Постановление от 4 июля 2024 г. по делу № А56-126508/2023

ТРИНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 65, лит. А

http://13aas.arbitr.ru



ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Дело №А56-126508/2023
04 июля 2024 года
г. Санкт-Петербург


Постановление изготовлено в полном объеме 04 июля 2024 года


Судья Тринадцатого арбитражного апелляционного суда Третьякова Н.О.


рассмотрев без вызова сторон апелляционную жалобу (регистрационный номер 13АП-11423/2024) АО «ЛСР. Базовые материалы» на решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 26.03.2024 по делу № А56-126508/2023, принятое

по иску ОАО «Российские железные дороги»

к АО «ЛСР. Базовые материалы»

о взыскании

рассмотренному в порядке упрощенного производства



установил:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги», адрес: 107144, <...>, ОГРН:<***>, (далее –ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к акционерному обществу «ЛСР. Базовые материалы», адрес: 188751, Ленинградская обл., Приозерский район, гп.Кузнечное, Заводская ул., д. 8, каб. 203, ОГРН: <***>, (далее – АО «ЛСР. Базовые Материалы», ответчик) о взыскании 5 856 руб. платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования, 446,58 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных за период с 15.03.2023 по 15.12.2023 и далее с 16.12.2023 по дату фактического исполнения обязательства.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства.

Решением суда в виде резолютивной части от 06.03.2024 исковые требования удовлетворены.

Мотивированный текст решения составлен судом 26.03.2024.

В апелляционной жалобе ответчик, ссылаясь на неправильное применение и нарушение норм материального и процессуального права, неполное выяснение обстоятельств, имеющих значение для дела, просит решение суда отменить, принять по делу новый судебный акт. Податель жалобы указал, что подписание актов общей формы осуществляется автоматически без его прямого участия и без учета доводов о необоснованности задержки вагонов, а также технической возможности принятия вагонов, поступающих в адрес АО «ЛСР. Базовые материалы».

Истец в отзыве на жалобу просит отказать в ее удовлетворении, а обжалуемый судебный акт оставить без изменения.

Законность и обоснованность принятого по делу судебного акта проверена в апелляционном порядке, без вызова сторон в соответствии с частью 1 статьи 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и АО «ЛСР. Базовые материалы» (Владелец) заключен договор № 6ЭП/21/М от 27.08.2021 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования (далее - Договор), которым урегулированы отношения сторон, связанные с эксплуатацией железнодорожного пути необщего пользования, обслуживаемого локомотивом Владельца, примыкающего 1 маневровый район (ветка № 3) является продолжением прочего пути № В3 станции Кузнечное, 2 маневровый район: ветка № 1 является продолжением прочего пути № В1 станции Кузнечное, ветка № 4 является продолжением прочего пути № В4 станции Кузнечное, 3 маневровый район (ветка № 2) является продолжением прочего пути № В2 станции Кузнечное.

В соответствии с параграфом 13 Договора Владелец, его грузоотправители, грузополучатели обязаны осуществлять операции по погрузке, выгрузке грузов с соблюдением установленных на железнодорожном пути необщего пользования следующих технологических сроков оборота вагонов: для одиночных вагонов - 3 часа, для 1-го (ветка № 3) и 2-го (ветки № 1, 4) маневровых районов на погрузку группы вагонов щебнем из 35 полувагонов (думпкаров, хопперов) - 6,6 часа, на погрузку группы вагонов щебнем из 20 платформ - 2,9 часа. При погрузке укрупненных групп и одиночных вагонов щебнем любой фракции устанавливается технологический срок: на погрузку 1 полувагона - 11,4 мин., по погрузку 1 платформы - 8,7 мин. с учетом времени на маневровую работу, взвешивание, подготовку вагонов и приемосдаточные операции, на выгрузку группы вагонов из 24 думпкаров - 3,7 часа или 9 минут на 1 вагон. Для 3-го маневрового района (ветка № 2) на погрузку щебнем группы из 20 платформ - 3,01 часа, на погрузку щебнем группы из 35 полувагонов (думпкаров, хопперов) - 6,09 часа. При погрузке укрупненных групп и одиночных вагонов щебнем любой фракции устанавливается технологический срок на погрузку 1 полувагона - 10,2 мин., на погрузку 1 платформы - 9 мин. с учетом времени на маневровую работу, взвешивание, подготовку вагонов и приемосдаточные операции.

В случае нарушения Владельцем технологических сроков оборота вагонов, установленных настоящим договором, влекущим невозможность подачи вагонов на железнодорожные выставочные пути. Перевозчик осуществляет задержку вагонов (их оставление от движения) на путях общего пользования промежуточных станций в пути следования до момента устранения обстоятельств, послуживших основанием для такой задержки.

Факт задержки удостоверяется актом общей формы ГУ-23ВЦ (ГУ023), составляемым в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (утв. Приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256) и внесение сведений, предусмотренных частью 5 пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. Приказом МПС России от 18.06.2003 № 26).

В соответствии с пунктом 17.3 Договора Владелец уплачивает Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава, независимо от принадлежности, в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров по ставкам таблицы № 1 раздела 2 приложения к приказу ФСТ от 29.04.2015 № 127- т/1, а в случае задержки вагонов, контейнеров, подвижного состава в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела в случае задержки вагонов, контейнеров, подвижного состава в пути следования (в том числе на промежуточных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, - по ставкам таблицы № 2 раздела 2 приложения к приказу ФСТ от 29.04.2015 № 127- Т/1.

Задержки вагонов, подвижного состава в пути следования допускаются по основаниям, предусмотренным пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, настоящим договором.

12.03.2023 в 13 час. 40 мин. на промежуточной станции Приозерск Октябрьской железной дороги в пути следования по причинам, зависящим от грузополучателя - нарушение технологического срока оборота вагонов на железнодорожном пути необщего пользования, были задержаны следовавшие в адрес АО «ЛСР. Базовые материалы» вагоны №№ 63822373, 55323018, 63051445, 52497229, 62072020, 63677504, 61504064, 62027081. Указанные вагоны находились на промежуточной станции до 23 часов 40 минут 13.03.2023.

Общее время задержки составило 34 часа

По факту задержки вагонов на путях общего пользования составлены акты общей формы ГУ-23 от 14.03.2023 №№1/895, 1/896, 1/897, 1/898, 1/901, 1/903.

Факт нарушения ответчиком технологических сроков оборота вагонов подтверждается памятками приемосдатчика на подачу и уборку вагонов, накопительными ведомостями за 14.03.2023.

В связи с вышеуказанными обстоятельствами ответчику на основании статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ) начислена плата за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе в размере 5 856 руб.

Истец направил в адрес ответчика претензию № исх-23/1368 от 25.09.2023 с требованием о перечислении платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования.

Оставление указанной претензии без удовлетворения послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.

Суд первой инстанции, удовлетворяя исковые требования, признал их обоснованными как по праву, так и по размеру.

Апелляционный суд, исследовав материалы дела и доводы апелляционной жалобы, не находит правовых оснований для отмены решения суда в связи со следующим.

В соответствии со статьей 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных данной статьей, оформляется акт общей формы (часть 19 статьи 39 Устава).

Согласно пункту 35 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» время нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца или пользователя этих путей (технологический срок оборота вагонов), исчисляется с момента передачи владельцу таких путей вагонов, контейнеров на выставочных путях до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути.

Факт невыполнения ответчиком технологических сроков оборота вагонов, установленных Договором, подтверждается актами общей формы, а также памятками приемосдатчика на подачу и уборку вагонов, накопительными ведомостями, ответчиком не оспорен.

Отсутствие вины в невыполнении технологических сроков оборота вагонов ответчиком не доказано.

Таким образом, представленными в материалы дела доказательствами, в совокупности и взаимосвязи подтверждена правомерность начисления истцом ответчику обусловленной статьей 39 УЖТ РФ платы, в связи с чем суд первой инстанции правомерно удовлетворил исковые требования в заявленном истцом размере.

Доводы подателя жалобы об автоматическом подписании актов общей формы без его прямого участия, а также без учета возражений и технической возможности принятия вагонов, поступающих в адрес АО «ЛСР. Базовые материалы»отклоняется апелляционным судом.

Порядок взаимодействия ОАО «РЖД» с клиентом при подписании электронной подписью акта общей формы ГУ-23ВЦ установлен Порядком взаимодействия ОАО «РЖД» с пользователями услуг железнодорожного транспорта при перевозке грузов с оформлением первичных документов, подписанных электронной подписью», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 02.08.2018 № 1684/р (далее - Порядок взаимодействия).

В данном случае АО «ЛСР.Базовые материалы» полностью и безоговорочно присоединилось к соглашению об оказании информационных услуг в сфере грузовых перевозок, подписав заявление о присоединении от 31.01.2018 № 1919/ИВЦ.

После получения подписанных со стороны ОАО «РЖД» актов общей формы, АО «ЛСР.Базовые материалы» не лишено возможности отклонить подписание актов указав причину, а также направления возражений относительно подписания актов общей формы в письменном виде.

Однако со стороны ответчика данные действия исполнены не были.

Таким образом, довод об отсутствии возможности заявления возражений относительно обстоятельств, указанных в актах общей формы, апелляционным судом не принимается как необоснованный.

Указание на вместимость пути необщего пользования не имеет отношения к настоящему спору, поскольку договор не содержит такого основания для задержки вагонов на путях общего пользование, как превышение вместимости пути.

Расчет платы проверен судом и признан правильным.

Таким образом, суд обоснованно взыскал с ответчика 5 856 руб., а также 446,48 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных в соответствии со статьей 395 ГК РФ за период с 15.03.2023 по 15.12.2023 и далее с 16.12.2023 по день фактического исполнения обязательства, расчет которых проверен судом и признан правильным.

Апелляционная инстанция считает, что при вынесении решения судом в соответствии со статьей 71 АПК РФ оценены все представленные сторонами доказательства в их совокупности и взаимосвязи, выводы, изложенные в решении суда, соответствуют установленным по делу обстоятельствам.

Нарушений норм процессуального права, являющихся согласно части 4 статьи 270 АПК РФ безусловным основанием для отмены вынесенного судебного акта, не установлено.

Учитывая изложенное, оснований для отмены решения суда и удовлетворения апелляционной жалобы у суда апелляционной инстанции не имеется.

Руководствуясь статьями 269, 271, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Тринадцатый арбитражный апелляционный суд



ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 26.03.2024 по делу № А56-126508/2023 оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Северо-Западного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия.


Судья


Н.О. Третьякова