Решение от 11 октября 2023 г. по делу № А45-16762/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело №А45-16762/2023
г. Новосибирск
11 октября 2023 года
Резолютивная часть решения объявлена 04 октября 2023 года

В полном объеме решение изготовлено 11 октября 2023 года


Арбитражный суд Новосибирской области в составе судьи Морозовой Л.Н., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело

по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью "Вентогрин" (ИНН <***>), г. Горно-Алтайск, Республика Алтай,

к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ИНН <***>), г. Москва,

при участии третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора: 1) общество с ограниченной ответственностью "Регион" (ИНН <***>), г. Барнаул, Алтайский край, 2) страховое публичное акционерное общество "Ингосстрах" (ИНН <***>), г. Москва,

о взыскании убытков в размере 286 190 рублей 40 копеек,

при участии в судебном заседании представителей:

истца (онлайн): ФИО2, доверенность от 04.09.2023, диплом, паспорт,

ответчика (онлайн): ФИО3, доверенность № З-Сиб-31/Д от 11.04.2022, диплом, паспорт,

третьих лиц: 1) не явился, извещен; 2) ФИО4, доверенность № 9846865-722/22 от 16.01.2023, диплом, паспорт,

у с т а н о в и л:

общество с ограниченной ответственностью "Вентогрин" (далее – истец, АО «Вентогрин») обратилось в Арбитражный суд Новосибирской области с первоначальными исковыми требованиями к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД) и страховому публичному акционерному обществу "Ингосстрах" (далее – СПАО «Ингосстрах») о взыскании солидарно убытков в размере 326 990 рублей 40 копеек.

Заявленные требования истца обоснованы положениями статей 15, 307, 393, 1081, 1064, 1082, 322 Гражданского кодекса Российской Федерации и мотивированы следующими обстоятельствами. 15.08.2019 между ООО «Регион» и ООО «Вентогрин-СНГ» заключен договор транспортной экспедиции № 44/08/19. Во исполнения условий заключенного договора от 30.08.2022 начиная с 20.09.2022 ООО «Регион» обязалось оказывать транспортно-экспедиционные услуги по маршруту ст. Камень-на-Оби ЗСиб ж.д. (станция отправления) – чст. Валуйки Юго-Вост.ж.д. (станция назначения) в количестве 15 вагонов. 28.09.2022 в 14 час. 16 мин (время московское) на пути необщего пользования ООО «Каменский элеватор» при производстве маневровой работы тепловозом ТЭМ2 № 7692 под управлением локомотивной бригады эксплуатационного депо ТЧЭ-7 Барнаул Западно-Сибирской дирекции тяги по подаче вагонов на соединительном пути № 52 находящегося на балансе Каменской дистанции (ПЧ-25) был допущен сход 2 вагонов, принадлежащих ООО «Регион» (вагоны №№ 95918330 (1ой колесной парой 1ой тележки и 1ой колесной парой 2ой тележки), 95918504 (1ой колесной парой 1ой тележки). Причиной повреждения вагонов явилось не удовлетворительное соединение пути. Виновным в повреждении вагонов признана Каменская дистанция ПЧ-25 ЗСиб.ж.д (структурное подразделение - филиал ОАО «РЖД»). 19.01.2023 ООО «Регион» направило в адрес ООО «Вентогрин» претензию № 8, в которой указано на перечисление платы за простой, пользование вагонами и железнодорожный тариф. 19.01.2023 ООО «Вентогрин» произвело оплату. 01.02.2023 истец направил в адрес ОАО «РЖД» претензию в которой просил возместить убытки в размере 3 219 486 рублей 56 копеек с приложением документов, подтверждающих несения расходов. ОАО «РЖД» ответным письмом указано на направления в адрес СПАО «Ингосстрах» заявления о выплате страхового возмещения в рамках договора на оказания услуг о добровольном страховании гражданской ответственности № 4579049 от 11.11.2021. СПАО «Ингосстрах» выплатило в части понесенные убытки в размере 2 950 294 рубля 16 копеек, за исключением сумм простоя вагонов, железнодорожного тарифа и платы за вагоны в период ремонта. Истец, возместив собственнику расходы, возникшие в результате повреждения вагонов в полном объеме, виновником которых является ОАО «РЖД», понесло реальный ущерб, в связи с чем обратилось с настоящим иском в суд.

Определением арбитражного суда от 20.06.2023 исковое заявление принято к производству, назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства; к участию в деле привлечено третье лицо, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора, общество с ограниченной ответственностью "Регион".

ОАО «РЖД» и СПАО «Ингосстрах» представили отзывы на исковое заявление, в которых указали на то, что истец обязанность по оплате необоснованно квалифицировал как солидарную. В том числе СПАО «Ингосстрах» произвело выплату страхового возмещения в размере 2 950 264 рублей 16 копеек в виде компенсации расходов на ремонт поврежденных вагонов.

20.07.2023 от ООО «Регион» посредством системы «Мой Арбитр» поступил отзыв на исковое заявление, согласно которому третье лицо указало на обоснованность предъявленных исковых требований, и подтвердило возмещение истцом расходов третьему лицу в полном объеме.

Определением арбитражного суда от 07.08.2023 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

С учетом представленных письменных позиций лиц, участвующих в деле и документов по заявленным требования, ООО «Вентогрин» заявило ходатайство об исключении из числа ответчиков СПАО «Ингосстрах», а также в порядке статьи 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заявило о привлечении СПАО «Ингосстрах» к участию в деле качестве третьего лица и в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заявило об изменении исковых требований.

Судом, в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской, заявление рассмотрено и удовлетворено, в связи, с чем рассмотрению подлежит заявление о взыскании с ОАО «РЖД» убытков в размере 286 190 рублей 40 копеек, включающие в себя плату за вагоны в период ремонта и нахождение в пути, простои на станции Камень-на-Оби, железнодорожный тариф.

С учетом принятых изменений исковых требований, суд исключил с согласия истца СПАО «Ингосстрах» из состава ответчиков и, в порядке статьи 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, привлек к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, СПАО «Ингосстрах».

Истец в судебном заседании поддержал исковые требования в полном объеме, с учетом принятых судом изменений.

Ответчик в ходе судебного заседания поддержал позицию, изложенную в письменных отзывах на исковое заявление, просит в иске отказать в полном объеме. Дополнительно ответчик уточнил, что по своим признакам плата за пользование вагонами не является штрафом, так как по своему размеру она не носит карательного характера либо стимулирующего характера, она начисляется не в связи с нарушением прав истца, а как плата за пользование вагонами и является механизмом ценообразования. То обстоятельство, что истец добровольно произвел оплату за пользование вагонами, в то время как не имел возможности их использовать, не является безусловным основанием для возникновения у ОАО «РЖД» обязанности по возмещению данной суммы. Кроме того, истец не доказал период простоя на выгрузке станции Камень-на-Оби по вине ответчика. Представленными документами не подтверждена сумма, оплаченная ООО «Регион» по железнодорожному тарифу. Оспаривая исковые требования, ответчиком, в том числе, представлен контррасчет взыскиваемых сумм.

В ходе судебного разбирательства представителем ответчика заявлено ходатайство о приостановлении производства по настоящему делу до рассмотрения Верховным судом Российской Федерации кассационной жалобы ОАО «РЖД» по делу № А45-24047/2021, исходя из схожести обстоятельств.

Судом ходатайство о приостановлении производства по делу рассмотрено и отклонено.

Третье лицо ООО «Регион» в судебное заседание не явилось.

В соответствии со статьями 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело по существу рассмотрено в отсутствии третьего лица ООО «Регион», извещенного о времени и месте судебного заседания надлежащим образом.

Исследовав материалы дела, изучив представленные доказательства, суд находит требования истца обоснованными и подлежащими удовлетворению, при этом исходит из следующего.

Как следует из материалов дела и установлено судом, 15.08.2019 между ООО «Регион» (экспедитор) и ООО «Вентогрин-СНГ» (клиент; наименование изменено на ООО «Вентогрин», запись в ЕГРЮЛ внесена 07.12.2021) заключен договор транспортной экспедиции № 4/08/19.

Согласно пункту 1.1 договора транспортной экспедиции № 4/08/19 от 15.08.2019 клиент поручает, а экспедитор принимает на себя обязательства выполнить или организовать выполнение определенных настоящим договором транспортно-экспедиционных услуг, связанных с перевозкой грузов по Российской Федерации и (или) международном сообщении.

Во исполнения пункта 2.2.1 договора транспортной экспедиции № 4/08/19 от 15.08.2019 клиент направил экспедитору заявку № 77 от 30.08.2022. Период действия заявки – сентябрь 2022 года; станция отправления – ст. Камень-на-Оби Западно-Сибирская ж.д., станция назначения – Валуйки, Юго-Восточная ж.д.; количество предоставляемых вагонов – 15. График подачи вагонов на станцию отправления: 20.09.2022 – 7 вагонов и 21.09.2022 -8 вагонов. Плательщик железнодорожного тарифа - ООО «Регион».

Согласно пункт 2.2.13 договора транспортной экспедиции № 4/08/19 от 15.08.2019 клиент обязуется обеспечить сохранность поданного экспедитором подвижного состава.

21.09.2023 в адрес ООО «Регион» от истца направлен отказ от 1 вагона по заявке № 77 от 30.08.2022 (маршрут ст. Камень-на-оби – ст. Валуйки, сентябрь 2022 года) по причине несвоевременной постановки вагона рамках исполнения заявки.

29.09.2022 в адрес ООО «Регион» от ОАО «РЖД» (центральная дирекция инфраструктуры Западно-Сибирская дирекция инфраструктуры эксплуатационное вагонное депо Алтайское) поступило сообщение о том, что 28.09.2022 на железнодорожной станции Камень-на-Оби ЗСиб.ж.д. при проведении маневровых работ на пути необщего пользования произошло повреждение вагонов №№ 95918330, 95918504 в результате схода с рельс.

Согласно протоколу аудиосовещания от 29.09.2022 № 1546/пр, в ходе разбора установлено, что 28.09.2022 в 14 часов 16 минут (время московское) на железнодорожной станции Камень-на-Оби при производстве маневровой работы на пути необщего пользования ООО «Каменский элеватор» тепловозом ТЭМ2 №7692 приписки эксплуатационного локомотивного депо ТЧЭ-7 Барнаул Западно-Сибирской дирекции тяги, под управлением машиниста ФИО5 этого же депо приписки, при следовании локомотивом вперед с группой из 4 груженных вагонов на соединительном пути № 52 находящегося на балансе Каменской дистанции (ПЧ25), пути допущен сход первого по ходу движения вагона № 95918330 (1-ая колесная пара 1 тележки и 1-ая колесная пара 2 тележки) и второго по ходу движения вагона № 95918504 (1-ой колесной пары 1 тележки). По факту повреждения вагонов № 95918330, № 95918504 составлены акты формы ГУ-23, ВУ-25. Повреждение вагонов в результате схода с рельс произошло по причине неудовлетворительного содержания пути необщего пользования (уширение колеи). Вину за повреждение вагонов отнести за Каменской дистанцией пути ПЧ-25 Западно-Сибирской железной дороги.

06.10.2022 в адрес ООО «Регион» направлено письмо от ОАО «РЖД» (центральная дирекция инфраструктуры Западно-Сибирская дирекция инфраструктуры эксплуатационное вагонное депо Алтайское) по текущему отцепочному ремонту вагонов № 95918330, № 95918504, согласно которому ООО «Регион» предложено принять решение о передислокации вагонов в ТОР Алтайская для проведения ремонта.

В ответ на указанное письмо, ООО «Регион» письмом № 112 от 07.10.2022 в связи с целью уменьшения простоя вагонов в нерабочем парке из-за отсутствия технической невозможности произвести колесным парам средний ремонт на станции Алтайская отправить на станцию Рубцовск ЗСиб.ж.д в адрес вагонного ремонтного дело Рубцовск – обособленного структурного подразделения АО «ОМК Стальной путь».

Согласно пункту 4.8 договора транспортной экспедиции № 4/08/19 от 15.08.2019 в случае повреждения вагонов на путях необщего пользования клиент обязан за свой счет устранить повреждения и/или технические неисправности. В случае отсутствия у клиента возможности производить /организовывать ремонтные работы, клиент обязан возместить экспедитору причиненные убытки, а также произвести оплату железнодорожного тарифа за порожний пробег вагонов до станции проведения ремонта и возврата вагонов из ремонта до станции погрузки экспедитора. Кроме того, при повреждении вагона клиент обязан уплатить экспедитору плату за пользование вагонами в размере 2000 рублей (в том числе НДС по ставке согласно действующему законодательству РФ) за каждые сутки нахождения вагона в поврежденном состоянии, включая время ремонта вагона до времени отправления вагона после ремонта.

Расходы ООО «Регион» на ремонт поврежденных вагонов на путях необщего пользования составили 2 950 294 рублей 16 копеек, включая приобретение запасных частей (балка надрессорная и рама боковая), подшипников, доставку запасный частей и деталей к месту ремонта, расходы на хранение, погрузку, выгрузку запасный частей и деталей, расходы на ремонт и установку новых деталей на вагоны.

Кроме того, в соответствии с договором транспортной экспедиции № 4/08/19 от 15.08.2019 клиент обязан уплатить экспедитору плату за пользование вагонами – при повреждении вагонов, оплатить простой (пункт 4.5) и произвести оплату железнодорожного тарифа. Сумма платежей составила 326 990 рублей 40 копеек.

19.01.2023 ООО «Регион» направило в адрес ООО Вентогрин» претензию № 8 об оплате понесенных убытков в общем размере 3 219 486 рублей 56 копеек.

Платежным поручением № 49 от 19.01.2023 ООО Вентогрин» произвело экспедитору оплату расходов за поврежденные вагоны в сумме 3 219 486 рублей 56 копеек.

01.02.2023 в адрес ОАО «РЖД» (филиал ОАО «РЖД» Западно-Сибирская железная дорога) истец направил претензию от 25.01.2023 с требованием о возмещении убытков, причиненных повреждением вагонов в размере 3 219 486 рублей 56 копеек.

ОАО «РЖД» (филиал ОАО «РЖД» Западно-Сибирская железная дорога) в ответе на претензию указало на то, что требования по вагонам относятся деятельности Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры, в связи с чем направлена по принадлежности.

13.02.2023 начальником службы финансов Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры в СПАО «Ингосстрах» направлено заявление о выплате страхового возмещения по договору страхования гражданской ответственности ОАО «РЖД», в соответствии с поступившей претензией от 01.02.2023 от ООО «Вентогрин».

СПАО «Ингосстрах» произвело выплату страхового возмещения в размере 2 950 294 рублей 16 копеек в виде компенсации расходов на ремонт поврежденных вагонов, что подтверждается платежным поручением № 504157 от 20.04.2023.

Как следует из пояснений третьего лица СПАО «Ингосстрах» обязанность страховщика ограничена возмещением исключительно прямых убытков, то есть таких которые являются прямым (непосредственным) следствием наступления предусмотренного в договоре страхового случая. Согласно пункту 2.5 договора на оказание услуг по добровольному страхованию гражданской ответственности № 4579049 от 11.01.2021 не является страховыми случаями события, влекущие возникновение ответственности страхователя, которые связаны с косвенными убытками любого рода, в том числе штрафа, пени и других обязательств за неисполнение или ненадлежащее исполнения договора.

Истец полагая, что в связи с ненадлежащим исполнением обязательств ОАО «РЖД», общество понесло убытки в размере 286 190 рублей по оплате ООО «Регион» платы за вагоны, простой на выгрузке и железнодорожного тарифа в соответствии с условиями заключенного договора транспортной экспедиции № 4/08/19 от 15.08.2019. Перевозчик несет ответственность за сохранность вагонов с момента принятия их к перевозке.

Лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков (пункт 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии со статьями 15, 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства, к которым относятся расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

По общему правилу, убытки подлежат взысканию при наличии доказательств, подтверждающих нарушение ответчиком принятых по договору обязательств, причинную связь между понесенными убытками и неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства и размера убытков, возникших у истца в связи с нарушением ответчиком своих обязательств.

В пунктах 1, 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации № 7 от 24.03.2016 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" изложена правовая позиция, согласно которой должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства (пункт 1 статьи 393 Кодекса). Если иное не предусмотрено законом или договором, убытки подлежат возмещению в полном размере: в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом (статья 15, пункт 2 статьи 393 Кодекса).

Согласно правовой позиции, содержащейся в пункте 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ). Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. В удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению.

По смыслу статей 15 и 393 Гражданского кодекса Российской Федерации кредитор представляет доказательства возникновения убытков, подтверждающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник, возражая относительно размера убытков, должен представить доказательства непринятия кредитором разумных мер (при наличии соответствующих возможностей) к уменьшению таких убытков (статья 404 Гражданского кодекса Российской Федерации).

При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается (пункт 5 Постановления N 7, пункт 12 Постановления N 25).

Обращаясь с иском, ООО «Вентогрин» указало, что уплаченная им ООО «Регион» плата за спорные указанные вагоны, простой и железнодорожный тариф, понесенные в результате схода вагонов по вине ОАО «РЖД» являются убытками.

В соответствии с пунктом 2.2.9 договора транспортной экспедиции № 4/08/19 от 15.08.2019 клиент обязуется обеспечить нормативный срок нахождения подвижного состава на станциях погрузки/выгрузки, при этом нормативный срок нахождения вагона на станции погрузки не должен превышать 3 суток с момента принятия вагона на станцию погрузки до момента приема груза к перевозке. Срок нахождения вагонов на станции (погрузки и выгрузки) исчисляется с даты прибытия на станцию назначения до 24 часов 00 минут даты отправления вагонов со станции назначения. Срок нахождения вагонов исчисляется сторонами в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

Согласно пункту 4.5 договора транспортной экспедиции № 4/08/19 от 15.08.2019 предусмотрено, что в случае нарушение клиентом условий пункта 2.9 договора, экспедитор вправе потребовать, а клиент обязуется уплатить экспедитору плату в размере 2000 рублей (НДС по ставке согласно действующему законодательству) за время простоя.

Согласно пункт 2.2.13 договора транспортной экспедиции № 4/08/19 от 15.08.2019 клиент обязуется обеспечить сохранность поданного экспедитором подвижного состава.

В пункте 4.8 договора транспортной экспедиции № 4/08/19 от 15.08.2019 установлено, что все расходы по содержанию и ремонту подвижного состава несет экспедитор, за исключением случае повреждения подвижного состава, в том числе вследствие действий иных лиц на путях необщего пользования. В случае повреждения вагонов на путях необщего пользования клиент обязан за свой счет устранить повреждения и/или технические неисправности. В случае отсутствия у клиента возможности производить /организовывать ремонтные работы, клиент обязан возместить экспедитору причиненные убытки, а также произвести оплату железнодорожного тарифа за порожний пробег вагонов до станции проведения ремонта и возврата вагонов из ремонта до станции погрузки экспедитора. В любом случае, при повреждении вагона клиент обязан уплатить экспедитору плату за пользование вагонами в размере 2000 рублей (в том числе НДС по ставке согласно действующему законодательству РФ) за каждые сутки нахождения вагона в поврежденном состоянии, включая время ремонта вагона до времени отправления вагона после ремонта.

В силу статьи 19 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), перевозчики, владельцы инфраструктур, иные физические и юридические лица несут ответственность за убытки, возникшие в процессе перевозки в связи с произошедшими по их вине аварийными ситуациями, включая перевозку грузов, грузобагажа с соблюдением особых условий перевозки, загрязнение окружающей среды, перерывы в движении поездов, в том числе возмещают в соответствии с законодательством Российской Федерации расходы на ликвидацию таких ситуаций.

Согласно протоколу аудиосовещания от 29.09.2022 № 1546/пр, в ходе разбора установлено, что 28.09.2022 в 14 часов 16 минут (время московское) на железнодорожной станции Камень-на-Оби при производстве маневровой работы на пути необщего пользования ООО «Каменский элеватор» тепловозом ТЭМ2 №7692 приписки эксплуатационного локомотивного депо ТЧЭ-7 Барнаул Западно-Сибирской дирекции тяги, под управлением машиниста ФИО5 этого же депо приписки, при следовании локомотивом вперед с группой из 4 груженных вагонов на соединительном пути № 52 находящегося на балансе Каменской дистанции (ПЧ25), пути допущен сход первого по ходу движения вагона № 95918330 (1-ая колесная пара 1 тележки и 1-ая колесная пара 2 тележки) и второго по ходу движения вагона № 95918504 (1-ой колесной пары 1 тележки).

По факту повреждения вагонов № 95918330, № 95918504 составлены акты формы ГУ-23, ВУ-25.

Повреждение вагонов в результате схода с рельс произошло по причине неудовлетворительного содержания пути необщего пользования (уширение колеи).

Вина за повреждение вагонов отнесена за Каменской дистанцией пути ПЧ-25 Западно-Сибирской железной дороги.

В результате указанного, суд находит составленным доводы истца том, что вина ответчика выражается в непринятии всех надлежащих мер и не проявлении необходимой степени заботливости и осмотрительности по содержанию соединительного пути, приведшего к сходу вагонов № 95918330, № 95918504 с рельс.

Приведенный истцом детализированный расчет убытков с отнесением первичных документов, судом проверен и признан верным.

Доводы ответчика в части простоя вагонов после ремонта по независящим от перевозчика обстоятельствам, судом рассмотрены и подлежат отклонению, ввиду своевременного создания грузоотправителем заготовок (до окончания ремонта).

Кроме того, суд отмечает, что 19.01.2023 ООО «Регион» направило в адрес ООО Вентогрин» претензию № 8 об оплате понесенных убытков в общем размере 3 219 486 рублей 56 копеек, в том числе включающем оплату железнодорожного тарифа.

Платежным поручением № 49 от 19.01.2023 ООО Вентогрин» произвело экспедитору оплату расходов за поврежденные вагоны в сумме 3 219 486 рублей 56 копеек.

Таким образом, суд считает, что факт несения расходов в размере 286 190 рублей 40 копеек документально подтвержден, данные расходы связаны с действиями ответчика по сходу вагонов с рельс, имеется причинно-следственная связь между нарушениями и понесенными расходами.

В связи с изложенным, требование о взыскании убытков в размере 286 190 рублей 40 копеек подлежит удовлетворению.

Доводы ответчика о несоблюдении истцом претензионного порядка, судом рассмотрены и подлежит отклонению ввиду следующего.

В силу части 5 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации гражданско-правовые споры о взыскании денежных средств по требованиям, возникшим из договоров, других сделок, вследствие неосновательного обогащения, могут быть переданы на разрешение арбитражного суда после принятия сторонами мер по досудебному урегулированию по истечении тридцати календарных дней со дня направления претензии (требования), если иные срок и (или) порядок не установлены законом или договором. Иные споры, возникающие из гражданских правоотношений, передаются на разрешение арбитражного суда после соблюдения досудебного порядка урегулирования спора только в том случае, если такой порядок установлен Федеральным законом или договором. Экономические споры, возникающие из административных и иных публичных правоотношений, могут быть переданы на разрешение арбитражного суда после соблюдения досудебного порядка урегулирования спора в случае, если такой порядок установлен Федеральным законом.

В соответствии с пунктом 2 части 1 статьи 148 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оставляет исковое заявление без рассмотрения в случае установления после принятия его к производству, что истцом не соблюден претензионный или иной досудебный порядок урегулирования спора с ответчиком, за исключением случаев, если его соблюдение не предусмотрено Федеральным законом.

Претензионный порядок не должен являться препятствием для защиты лицом своих нарушенных прав в судебном порядке, в связи с чем, при решении вопроса о возможности оставления иска без рассмотрения суду, исходя из указанных выше целей претензионного порядка, необходимо учитывать перспективы возможного досудебного урегулирования спора. При отсутствии в поведении ответчика намерения добровольно и оперативно урегулировать возникший спор во внесудебном порядке, правовые основания для оставления иска без рассмотрения отсутствуют, поскольку это приведет к необоснованному затягиванию разрешения спора и ущемлению прав одной из его сторон.

Принимая во внимание последовательную позицию ответчика и его возражения против предъявленных к нему требований оснований полагать, что перевозчик намерен добровольно и оперативно урегулировать возникший спор во внесудебном порядке не имеется.

Оставление иска без рассмотрения в данном конкретном случае, не привело бы к добровольному восстановлению ответчиком нарушенных прав и законных интересов истца, и напротив, привело бы к необоснованному затягиванию разрешения возникшего спора и ущемлению прав истца, а также не соответствовало бы целям законодательного установления претензионного порядка.

Учитывая изложенное, суд не усматривает оснований для оставления иска без рассмотрения.

Иные доводы ответчика судом рассмотрены и оценены, на исход рассматриваемого дела не влияют.

Судебные расходы по уплате государственной пошлины распределяются в соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и подлежат взысканию с ответчика в пользу истца.

В связи с уменьшением истцом размера исковых требований излишне уплаченная государственная пошлина подлежит возврату истцу из федерального бюджета в размере 815 рублей 08 копеек.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью "Вентогрин" (ИНН <***>) убытки в размере 286 190 рублей 40 копеек, возмещение судебных расходов на оплату государственной пошлины по иску в размере 8 724 рублей, всего 294 914 рублей 40 копеек.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью "Вентогрин" (ИНН <***>) из федерального бюджета излишне уплаченную государственную пошлину по иску в размере 815 рублей 08 копеек.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение, не вступившее в законную силу, может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Седьмой арбитражный апелляционный суд (г. Томск) в течение месяца после его принятия.

Апелляционная жалоба подается через Арбитражный суд Новосибирской области.

Судья Л.Н. Морозова