Постановление от 23 октября 2024 г. по делу № А45-17848/2023

СЕДЬМОЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

ул. Набережная реки Ушайки, дом 24, Томск, 634050, https://7aas.arbitr.ru



П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

Дело № А45-17848/2023
г. Томск
23 октября 2024 года.
Резолютивная часть постановления объявлена 21 октября 2024 года

Полный текст постановления изготовлен 23 октября 2024 года.

Седьмой арбитражный апелляционный суд в составе:

Председательствующего: Подцепиловой М.Ю.,

Судей: Захаренко С.Г.,

Сухотиной В.М.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Сухих К.Е., рассмотрев апелляционную жалобу акционерного общества «Первая грузовая компания» (№ 07АП-6915/2024) на решение от 26.07.2023 Арбитражного суда Новосибирской области по делу № А45-17848/2023 (судья Дорофеева Д.Н.)

по иску акционерного общества «Первая грузовая компания» (ОГРН <***>), г. Москва, к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН <***>), г. Москва, о взыскании 707 082 рублей 05 копеек

при участии в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора

-Акционерное общество «Интер Карго Компани» ;

при участии:

от истца: представителя ФИО1, действующего по доверенности от 13 марта 2024 года;

от ответчика: представителей ФИО2, действующего по доверенности 3-Сиб-96/д от 26 октября 2023 года, представителя ФИО3, действующего по доверенности от 16 октября 2023 года;

от третьего лица: не явился, извещен;




УСТАНОВИЛ:

публичное акционерное общество «Первая грузовая компания» (далее – публичное общество) обратилось с исковым заявлением в арбитражный суд к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – акционерное общество) о взыскании 707 082 рублей 05 копеек штрафа.

Решением арбитражного суда Новосибирской области иск удовлетворен частично.

Не согласившись с принятым судебным актом, публичное общество обратилось с апелляционной жалобой , в которой просит его отменить, ссылаясь на то, что судом первой инстанции неправильно определена сумма штрафа , поскольку ответчик заявил о том, что оспаривает сумму 1 098 рублей 75 копеек по вагону № 61788758, а арбитражный суд данную сумму не принял во внимание.

Кроме того, суд первой инстанции, отказывая во взыскании части штрафа , не принял во внимание , что подрядчик имел право самостоятельно принимать решение об использовании имеющихся деталей по ремонту , то на него должна быть возложена ответственность за нарушение сроков ремонта вагонов.

Полагает, что ответчиком был нарушен согласованный сторонами способ ремонта.

В суде апелляционной инстанции представитель публичного общества доводы жалобы поддержал.

В отзыве на апелляционную жалобу акционерное общество просило оставить принятый судебный акт без изменения.

В суде апелляционной инстанции представители ответчика пояснили, что для выполнения ремонта вагона по поручению заказчика при отсутствии у подрядчика необходимых для ремонта запасных частей подрядчику требуется согласие заказчика на выполнение ремонта с использованием принадлежащих ему запасных частей, разнарядка (указание) заказчика о выдаче запасных частей подрядчику в ремонт из оборотного запаса заказчика, принятие заказчиком запасных частей с ответственного хранения подрядчиком с составлением акта формы МХ-3, фактическая передача запасных частей подрядчику в месте ремонта с составлением акта формы МХ-1 или акта приема-передачи ТМЦ.

В тех случаях, в которых суд отказал во взыскании штрафа, согласия истца не было, следовательно, оснований для наложения санкций не имелось.

Исследовав материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы, проверив законность и обоснованность обжалуемого решения арбитражного суда первой инстанции в порядке статьи 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судебная коллегия полагает необходимым его изменить, в связи с неправильным расчетом взысканного штрафа судом первой инстанции.

Из материалов дела видно, что между истцом (заказчик) и ответчиком (подрядчик) был заключен и исполнялся договор №ТОР-ЦДИЦВ/205/ДД/В-1114/21 от 28.12.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов (далее - договор).

Подрядчик производит ТР-2 грузовых вагонов с использованием запасных частей собственности подрядчика (за исключением колесных пар, боковых рам, надрессорных балок, поглощающих аппаратов, автосцепок, тяговых хомутов, которые используются при их наличии и по согласованию сторон) (пункт 1.2.1), с использованием предоставленных заказчиком исправных запасных частей, в том числе запасных частей новой конструкции и из числа немассовых (эластомерных поглощающих аппаратов, колесных пар, оборудованных подшипниками кассетного типа, которые заказчик обязан предоставить при отсутствии их у подрядчика, а также с использованием исправных запасных частей, снятых с другого грузового вагона заказчика (вагона-донора) (пункт 1.2.2), путем ремонта снятых с забракованных грузовых вагонов запасных частей с последующей их установкой на грузовые вагоны заказчика (пункт 1.2.3).

Основанием для отцепки грузового вагона в ТР-2 являются требования, установленные Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной на пятидесятом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 21 - 22 мая 2009 года № 50) (пункт 1.4).

Заказчик оплачивает стоимость нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по ставкам платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузовых вагонов (приложение № 8) в пятикратном размере в случае отсутствия более 24 (двадцати четырех) часов с даты получения акта браковки запасных частей грузового вагона формы ВУ-101 ЭТД (далее - акт формы ВУ-101 ЭТД), составленного согласно приложению № 9 к договору, решения заказчика об использовании запасных частей из технологического запаса подрядчика при наличии, либо предоставлении запасных частей заказчиком, либо ремонте демонтированных с грузового вагона заказчика запасных частей с установкой под тот же грузовой вагон, либо использовании исправных запасных частей, снятых с другого грузового вагона заказчика (вагона-донора); не предоставления заказчиком более 5 (пяти) суток с даты получения акта формы ВУ-101 ЭТД запасных частей для замены неисправных (в том числе запасных частей из числа немассовых, указанных в подпункте 1.2.2 договора) (пункт 2.5).

Отсчет времени нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от подрядчика, начинается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками, в течение которых: заказчик должен был сообщить путем направления подрядчику уведомления о предоставлении запасных частей подрядчику, либо направить уведомление о согласии на проведение ремонта демонтированных с грузового вагона заказчика запасных частей либо направить уведомление о согласии использования запасных частей из технологического запаса подрядчика (при их наличии).

Начисление штрафа в адрес заказчика производится до того момента как получено уведомление от заказчика о предоставлении запасных частей подрядчику, либо получено уведомление о согласии на проведение ремонта демонтированных с грузового вагона заказчика запасных частей, либо получено уведомление о согласии использования запасных частей из технологического запаса подрядчика; получены на участок ремонта исправные запасные части для замены неисправных.

На снятые при ТР-2 грузовых вагонов неисправные номерные запасные части оформляется акт о приеме-передаче товарно-материальных ценностей на хранение / в переработку формы № МХ-1 согласно приложению № 12 к договору с пометкой «в переработку», при этом дата акта формы № МХ-1 составляется фактической датой снятия запасной части.

Акт формы № МХ-1 с пометкой «в переработку» подрядчик составляет и передает для подписания заказчику отдельным пакетом документов посредством ЭДО СПС в течение 24 часов начиная с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками согласования заказчиком способа ремонта (пункт 2.8.1). 2.8.3.

В ходе определения ремонтопригодности (методом неразрушающего контроля, визуального осмотра, измерения) снятых с грузовых вагонов при ТР-2 запасных частей в вагоноремонтной организации составляется акт освидетельствования запасных частей, на основании которого формируются на признанные неремонтопригодными запасные части, а также колесные пары, требующие ремонта со сменой элементов - акт о возврате товарноматериальных ценностей, сданных на хранение / принятых в переработку формы № МХ-3, составленный по форме приложения № 14 к договору, и одновременно с ним составляется акт формы № МХ-1 с пометкой «на хранение» для передачи на хранение запасных частей как неремонтопригодных.

При этом, дата акта формы № МХ-1 должна совпадать с датой поступления запасных частей в ВЧДЭ из вагоноремонтной организации (пункт 2.8.3).

Ремонтопригодные запасные части, не приобретаемые подрядчиком, а также неремонтопригодные надрессорные балки, боковые рамы и другие запасные части передаются подрядчиком заказчику по акту формы № МХ-3 с указанием конкретного наименования и количества указанных запасных частей (пункт 2.11.1).

Отцепка грузовых вагонов в ТР-2 оформляется подрядчиком уведомлением формы ВУ23 ЭТД.

Выпуск грузовых вагонов из ТР-2 оформляется уведомлением по форме ВУ36 ЭТД, в котором указывается факт произведенного ТР-2, место, время, дата постановки на ТР-2 и выпуска из ТР-2 грузового вагона (пункт 3.1).

При проведении замены на грузовом вагоне дорогостоящих запасных частей (колесных пар, боковых рам, надрессорных балок, поглощающих аппаратов, автосцепок, тяговых хомутов) составляется акт формы ВУ-101 ЭТД, где указываются номера и год изготовления снятых деталей, а для колесных пар - дополнительно указываются толщина обода, дата, вид ремонта и организация, выполнившая последний ремонт (пункт 3.4).

Продолжительность нахождения одного грузового вагона в ТР-2 не должна превышать 78 (семьдесят восемь) часов.

Отсчет времени на проведение ТР-2 грузовых вагонов начинается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками прибытия грузового вагона на железнодорожную станцию, примыкающую к ВЧДЭ производящего ТР-2 грузовых вагонов.

При этом, в продолжительность нахождения одного грузового вагона в ТР-2 не включается, в том числе, период времени доставки подрядчику давальческих запасных частей заказчиком, в том числе из числа немассовых, указанных в подпункте 1.2.2 договора, предоставляемых заказчиком по акту приема-передачи ТМЦ составленного по форме приложения № 23 к договору, (с момента уведомления подрядчиком заказчика об отсутствии необходимых запасных частей до момента передачи запасных частей подрядчику по акту приема-передачи ТМЦ); период времени проведения ремонта запасной части в вагоноремонтной организации до момента ее возврата на участок проведения ТР-2 в случае, когда запасная часть, снятая при проведении ТР-2 грузового вагона, направлена (по требованию заказчика) в вагоноремонтную организацию для проведения ремонта с последующим возвратом под тот же ремонтируемый грузовой вагон (с момента получения подрядчиком уведомления заказчика о необходимости проведения ремонта запасной части до момента прибытия отремонтированной запасной части из ремонта на участок проведения ТР-2), но не более сроков, указанных в приложении № 13 договора (пункт 3.5). Согласование Заказчиком выполнения ТР-2 грузовых вагонов производится в следующем порядке.

Подрядчик в течение 24 часов от даты прибытия грузового вагона на железнодорожную станцию примыкания к ВЧДЭ, передает заказчику уведомления формы ВУ-23 ЭТД и акт формы ВУ-101 ЭТД, где указываются наименование, номер, год изготовления и неисправность запасной части (для колесных пар дополнительно указывается толщина обода), посредством ЭДО СПС с использованием ЭП, для подтверждения заказчиком выполнения работ по договору.

Заказчик в течение 24 часов с момента получения от подрядчика уведомления формы ВУ-23 ЭТД и акта формы ВУ-101 ЭТД, посредством ЭДО СПС, согласовывает выполнение работ по договору, либо направляет мотивированный отказ.

Заказчик также уведомляет подрядчика о принятом решении (использование запасных частей из технологического запаса подрядчика, доставка заказчиком исправных запасных частей, ремонт неисправных ремонтопригодных запасных частей в вагоноремонтной организации, использование исправных запасных частей заказчика, находящихся на ответственном хранении у подрядчика, снятие исправных запасных частей с другого грузового вагона заказчика (вагона-донора)) (пункт 3.6).

В случае принятия заказчиком решения о доставке исправных запасных частей, необходимых для проведения ТР-2 грузовых вагонов, подрядчик приступает к выполнению работ после передачи заказчиком указанных запасных частей на основании акта приемапередачи ТМЦ, в котором указывается конкретное наименование и количество запасных частей.

На основании акта приема-передачи ТМЦ подрядчиком оформляется акт формы № МХ-1 в срок не позднее 24 часов с момента получения ТМЦ от заказчика и направляется в адрес заказчика посредством ЭДО СПС с приложением акта приема-передачи ТМЦ и/или пересылочной ведомости. заказчик обязан подписать ЭП Акт формы МХ-1 и направить в адрес подрядчика посредством ЭДО СПС не позднее 24 часов с момента получения от подрядчика.

Доставка запасных частей в ВЧДЭ производится заказчиком в течение 5 (пяти) суток с даты получения акта формы ВУ-101 ЭТД.

При просрочке доставки необходимых для проведения ТР-2 запасных частей, а также предоставлении заказчиком некачественных запасных частей заказчик оплачивает простой неисправного грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования в соответствии с пунктом 2.5 договора (пункт 3.7) Стороны ежемесячно, в срок до 15 числа месяца, следующего за отчётным месяцем, подписывают акт сверки остатков товарно-материальных ценностей, переданных (принятых) в переработку на сторону, на ответственное хранение (далее - акт формы № ФМУ-97), оформленный подрядчиком по форме приложения № 28 к договору, направленный в адрес заказчика не позднее 5 (пятого) числа месяца, следующего за отчетным месяцем (пункт 3.17.3).

Подрядчик обязуется принять на ответственное хранение запасные части, предоставленные заказчиком для проведения ТР-2 грузовых вагонов, ремонтопригодные, не приобретаемые подрядчиком, и неремонтопригодные запасные части, образовавшиеся в процессе ТР-2 грузовых вагонов, с оформлением документов, указанных в пункте 3.17 договора, с указанием номеров дорогостоящих запасных частей (для колесных пар, боковых рам, надрессорных балок, автосцепок, поглощающих аппаратов и тяговых хомутов); датой передачи ремонтопригодных, неремонтопригодных запасных частей, образовавшихся в процессе ТР-2 грузовых вагонов, а также датой передачи запасных частей заказчиком для проведения ТР-2 грузовых вагонов на ответственное хранение, является дата акта формы № МХ-1 (пункт 4.1.5); передать заказчику или осуществить по разнарядке заказчика отгрузку ремонтопригодных запасных частей, не приобретаемых подрядчиком, а также неремонтопригодных запасных частей в адрес третьих лиц с подписанием сторонами акта формы № МХ-3, в котором указываются номера запасных частей (для колесных пар, боковых рам, надрессорных балок, автосцепок, поглощающих аппаратов и тяговых хомутов) (пункт 4.1.6).

Заказчик обязуется предоставлять подрядчику по его запросу запасные части в соответствии с подпунктом 1.2.2 и пунктом 3.6 договора, в сроки, установленные пунктом 3.7 договора (пункт 4.3.7); 4.3.13. оплачивать подрядчику плату за нахождение грузовых вагонов на железнодорожных путях в ожидании ремонта по причинам, указанным в пунктах 2.5 и 3.7 договора (пункт 4.3.13); следить за наличием и своевременно пополнять собственный запас годных к использованию запасных частей (пункт 4.3.14).

За нарушение подрядчиком сроков проведения ТР-2 грузовых вагонов, предусмотренных пунктом 3.5 договора, заказчик взыскивает с подрядчика пени в пятикратном размере по ставкам платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузовых вагонов (приложение № 8) за каждый день просрочки.

Подрядчик освобождается от ответственности за нарушение срока проведения ТР-2 грузовых вагонов и от оплаты штрафных санкций, пеней при выполнении ТР-2 грузовых вагонов в случаях, в том числе, отсутствия у подрядчика запасных частей - на период времени доставки подрядчику давальческих запасных частей заказчиком по акту формы № МХ-1 (с момента уведомления подрядчиком заказчика об отсутствии необходимых запасных частей до момента передачи запасных частей подрядчику по МХ-1); необходимости проведения ремонта запасных частей - на период времени проведения ремонта запасной части до момента ее возврата на участок проведения ТР-2, в случае, когда запасная часть, снятая при проведении ТР-2 грузового вагона направлена (по требованию заказчика) в вагоноремонтную организацию для проведения ремонта с последующим возвратом под ремонтируемый грузовой вагон (с момента получения подрядчиком уведомления заказчика о необходимости проведения ремонта запасной части до момента прибытия отремонтированной запасной части из ремонта на участок проведения ТР-2), но не более сроков, указанных в приложении № 13 к договору (пункт 6.3).

Согласно приложению № 10 к договору «Порядок расчета времени на выполнение операций при проведении ТР-2 грузовых вагонов» при отсутствии у подрядчика запасных частей период времени доставки подрядчику давальческих запасных частей заказчику по акту формы МХ-1 (акт приема-передачи ТМЦ) (с момента уведомления подрядчиком заказчика об отсутствии необходимых запасных частей до момента передачи запасных частей подрядчику по МХ-1) определяется с даты и времени уведомительного пакета № 2 до 00 часов суток, следующих за датой МХ-1 (или акта приема-передачи ТМЦ) на давальческие запасные части (пункт 3 приложения № 10).

В августе, сентябре и октябре 2022 года ответчиком был нарушен срок проведения, текущего отцепочного ремонта вагонов принадлежности истца в количестве 141 штуки, за что был начислен штраф.

В адрес ответчика в соответствии с пунктом 8.2. договора были направлены претензии №ИД/ПР/ФНвб-2151/22 (3254/08) от 27.12.2022, №ИД/ПР/ФНвб-2160/22 (3255/08), №ИД/ПР/ФНвб-2159/22 (3256/08), №ИД/ПР/ФНвб-2158/22 (3257/08), №ИД/ПР/ФНвб2157/22 (3258/08), №ИД/ПР/ФНвб-2156/22 (3259/08).

Претензионные требования, направленные подрядчику, были оставлены без ответа, до настоящего времени какой-либо оплаты ответчиком не произведено, в связи с чем, истец вынужден был обратиться в арбитражный суд с настоящим иском.

Удовлетворяя частично заявленные исковые требования, суд первой инстанции, со ссылкой на статьи 708, 718, 314 , 719 , 401 Гражданского кодекса Российской Федерации, условия заключенного договора, установил , что материалами дела подтверждается факт нарушения ответчиком своих обязательств по договору в соответствии с пунктом 6.3 договора от 28.12.2021 на сумму 385 436 рублей 90 копеек по 69 вагонам, в остальной части на сумму 321 645 рублей 15 копеек доводы истца не нашли своего подтверждения.

Суд апелляционной инстанции соглашается с выводами арбитражного суда относительно правильности применения норм материального права, между тем, соглашается с доводами апеллянта , что арбитражный о том, что судом первой инстанции неправильно рассчитана сумма штрафа, поскольку сумму в размере 1 098 рублей 75 копеек по вагону № 61788758 акционерное общество оспаривало, а материалами дела не подтверждено, что данный вагон был отремонтирован ответчиком в установленные договором часы.

Следовательно, сумма ко взысканию подлежит 386 535 рублей 65 копеек ( 1 098 рублей 75 копеек + 385 436 рублей 09 копеек).

Что касается, суммы начисленного истцом штрафа по иным вагонам в размере 320 546 рублей 40 копеек, то она взысканию не подлежит, поскольку представленными в суд апелляционной инстанции дополнительными документами, а именно уведомлениями о методе ремонта, а также отчетами контроля электронного документооборота за спорный период.

Кроме того, согласно пункту 1 статьи 718 ГК РФ заказчик обязан в случаях, в объеме и в порядке, предусмотренных договором подряда, оказывать подрядчику содействие в выполнении работы.

В случаях, когда исполнение работы по договору подряда стало невозможным вследствие действий или упущений заказчика, подрядчик сохраняет право на уплату ему указанной в договоре цены с учетом выполненной части работы (пункт 2 статьи 718 ГК РФ).

Подрядчик вправе не приступать к работе, а начатую работу приостановить в случаях, когда нарушение заказчиком своих обязанностей по договору подряда, в частности непредоставление материала, оборудования, технической документации или подлежащей переработке (обработке) вещи, препятствует исполнению договора подрядчиком, а также при наличии обстоятельств, очевидно свидетельствующих о том, что исполнение указанных обязанностей не будет произведено в установленный срок (статья 328) (пункт 1 статьи 719 ГК РФ).

Согласно положениям статей 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

На основании части 1 статьи 401 ГК РФ лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.

Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства. Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство. Если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайныхи непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств (части 2, 3 статьи 401 ГК РФ).

Должник не считается просрочившим, пока обязательство не может быть исполнено вследствие просрочки кредитора. Кредитор считается просрочившим, если он отказался принять предложенное должником надлежащее исполнение или не совершил действий, предусмотренных законом, иными правовыми актами или договором либо вытекающих из обычаев или из существа обязательства, до совершения которых должник не мог исполнить своего обязательства (часть 3 статьи 405, часть 1 статьи 406 ГК РФ).

Согласно разъяснениям, данным в пункте 59 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 22.11.2016 № 54 «О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской Федерации об обязательствах и их исполнении», если иное не установлено законом, в случае, когда должник не может исполнить своего обязательства до того, как кредитор совершит действия, предусмотренные законом, иными правовыми актами или договором либо вытекающие из обычаев или существа обязательства, применению подлежат положения статей 405, 406 ГК РФ.

Правила статьи 328 ГК РФ в таком случае применению не подлежат.

Суд апелляционной инстанции, проанализировав условия пунктов 1.1, 1.2, 2.2, 2.5, 2.8, 2.11, 2.18, 3.1, 3.4, 3.5, 3.6, 3.7, 3.17, 4.1, 4.3 договора, установил, что при вступлении в договорные отношения сторонами достигнуто соглашение о порядке взаимодействия в связи с ремонтом принадлежащих заказчику вагонов, включающее возложение на подрядчика обязанности выполнять ремонт вагонов при наличии поручения заказчика (пункт 1.1 договора) и согласования заказчиком выполнения работ по договору (пункт 3.6 договора) с использованием собственных или предоставленных заказчику запасных частей (пункт 1.2 договора).

На заказчика возложены встречные обязанности по предоставлению подрядчику поручения и согласия на выполнение ремонта соответствующего вагона (пункты 1.1, 3.6 договора), предоставлять необходимые для ремонта запасные части по запросу подрядчика (пункты 1.2, 4.3.7 договора).

Сторонами согласовано ведение строго регулярного учета дорогостоящих запасных частей, включая колесные пары, с составлением акта формы ВУ-101ЭТД, принятием подрядчиком запасных частей на ответственное хранение, составлением актов по формам МХ-1 и МХ-3 при передаче запасных частей одной стороной другой стороне, ежемесячным проведением сверки остатков переданных подрядчику товарноматериальных ценностей (пункты 2.8, 2.11, 2.18, 3.4, 3.17.3, 4.1.5, 4.1.6, 4.3.7, 4.3.14 договора).

Передача заказчиком подрядчику ремонтопригодных и исправных запасных частей в связи с формированием оборотного запаса запасных частей и выполнением текущего отцепочного ремонта вагонов осуществляется на основании принятого заказчиком решения в отношении принадлежащих ему запасных частей и подписанных им актов формы МХ-1 (пункты 3.7, 3.17, 4.1.5, 4.3.7 договора).

Передача заказчику либо отгрузка запасных частей, находящихся на хранении у подрядчика, осуществляется последним на основании разнарядки заказчика с составлением акта формы МХ-3 (пункт 4.1.6 договора).

Ремонт вагонов осуществляется подрядчиком в срок, не превышающий 78 часов и исчисляемый с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками прибытия грузового вагона на железнодорожную станцию, примыкающую к ВЧДЭ, производящего ремонт грузовых вагонов.

Из продолжительности ремонта исключено время ожидания подрядчиком исполнения заказчиком обязанности по предоставлению запасных частей по запросу (уведомлению) подрядчика независимо от соблюдения заказчикомпятидневного срока доставки запасных частей, в связи с чем, подрядчику предоставлено право приступить к выполнению работ после передачи заказчиком указанных запасных частей на основании акта приема-передачи и акта формы МХ-1 (пункты 1.2, 2.5, 3.5, 3.7 договора).

Порядок определения периода времени, исключаемого из срока выполнения подрядчиком ремонтных работ до исполнения заказчиком обязанности по передаче запасных частей по запросу подрядчика, определен в пункте 3 приложения № 10 к договору с момента направления подрядчиком заказчику уведомительных документов об отсутствии у подрядчика требуемых для ремонта запасных частей до момента 00 часов суток, следующих за датой составления акта формы МХ-1 или акта приема-передачи товарно-материальных ценностей, требуемых для ремонта, что согласуется с условиями пунктов 2.5, 2.8, 3.5, 3.6, 4.1.5, 4.1.6 договора.

Таким образом, истолковав условия договора по правилам статьи 431 ГК РФ, суд апелляционной инстанции полагает, что для выполнения ремонта вагона по поручению заказчика при отсутствии у подрядчика необходимых для ремонта запасных частей подрядчику требуется согласие заказчика на выполнение ремонта с использованием принадлежащих ему запасных частей, разнарядка (указание) заказчика о выдаче запасных частей подрядчику в ремонт из оборотного запаса заказчика, принятие заказчиком запасных частей с ответственного хранения подрядчиком с составлением акта формы МХ-3, фактическая передача запасных частей подрядчику в месте ремонта с составлением акта формы МХ-1 или акта приема-передачи ТМЦ.

Данный вывод согласуется с правовой позицией, изложенной в Постановлении арбитражного Суда Западно-0Сибирского округа от 21 февраля 2024 года по делу № А45-5107/23.

Из представленных в материалы дела доказательств в совокупности, следует, что период вынужденного простоя подлежит исключению из расчета срока ремонта вагонов, а , следовательно, в удовлетворении требований в сумме 320 546 рублей 40 копеек надлежит отказать.

Доводы апеллянта о том, что подрядчик самостоятельно принимает решение об использовании деталей для ремонта вагонов, отклоняется судебной коллегией как противоречащий условиям заключенного договора.

Возражая относительно направления подрядчиком уведомлений о потребности в запасных частях, истец не опроверг направление заказчиком указанных уведомлений, не представил доказательства получения сообщений иного содержания взамен указанных ответчиком либо учетных данных программного средства, с использованием которого сторонами осуществлялось оперативное взаимодействие, об отсутствии сообщений, направленных в указанные ответчиком даты.

Таким образом, принятый судебный акт подлежит изменению, а апелляционная жалоба удовлетворению в части 1 098 рублей 75 копеек, в остальной части апелляционная жалоба удовлетворению не подлежит.

Государственная пошлина по апелляционной жалобе и по иску подлежит перерасчету , исходя из суммы удовлетворенных требований.

Руководствуясь статьями 110, 258, 268, пунктом 2 статьи 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Седьмой арбитражный апелляционный суд,

П О С Т А Н О В И Л:

решение 26.07.2023 Арбитражного суда Новосибирской области по делу № А45-17848/2023 изменить, изложив в следующей редакции:

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу акционерного общества «Первая грузовая компания» задолженность в сумме 386 535 рублей 65 копеек, государственную пошлину по иску в сумме 9 374 рубля 26 копеек.

Вернуть акционерному обществу «Первая грузовая компания» из средств федерального бюджета излишне уплаченную государственную пошлину по иску в сумме 2 487 рублей.

В остальной части иска отказать.

Постановление вступает в законную силу и может быть обжаловано в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления его в законную силу, путем подачи кассационной жалобы через Арбитражный суд Новосибирской области.


Председательствующий М.Ю. Подцепилова


Судьи С.Г. Захаренко


В.М. Сухотина