Постановление от 18 ноября 2019 г. по делу № А55-6166/2019

ОДИННАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

443070 г. Самара, ул. Аэродромная 11 «А», тел. 273-36-45

www.11aas.arbitr.ru, e-mail: info@11aas.arbitr.ru


П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

апелляционной инстанции по проверке законности и

обоснованности решения арбитражного суда,

не вступившего в законную силу

Дело № А55-6166/2019
г. Самара
18 ноября 2019 года
Резолютивная часть постановления объявлена 12 ноября 2019 года

Постановление в полном объеме изготовлено 18 ноября 2019 года

Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего Балашевой В.Т.,

судей Буртасовой О.И., Туркина К.К.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

при участии:

от ответчика – представитель ФИО2., доверенность №63АА 5323559 от 18.01.2019,

рассмотрев в открытом судебном заседании 12 ноября 2019 года апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью "Логистик-профи" на решение Арбитражного суда Самарской области от 4 сентября 2019 года по делу №А55-6166/2019 (судья Богданова Р.М.),

по иску общества с ограниченной ответственностью "Логистик-профи", г.Белгород (ОГРН <***>; ИНН <***>) к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" в лице Куйбышевского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - филиалу открытого акционерного общества " Российские железные дороги", г. Москва (ОГРН <***>; ИНН <***>) о взыскании 80 856 руб. 35 коп.,

УСТАНОВИЛ:

общество с ограниченной ответственностью "Логистик-профи" (далее - истец, ООО "Логистик-профи") обратилось в Арбитражный суд Самарской области с иском открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" в лице Куйбышевского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - филиалу открытого акционерного общества " Российские железные дороги " (далее - ответчик, ОАО "РЖД") о взыскании 78 120 руб. 25 коп. неосновательного обогащения, 2 736 руб. 10 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 25.08.2018 по 11.02.2019 и с 12.02.2019 по дату фактического погашения задолженности.

Решением Арбитражного суда Самарской области от 04.09.2019 по делу №А55-6166/2019 в иске отказано.

Не согласившись с принятым судебным актом, истец подал апелляционную жалобу, в которой просит решение суда отменить, принять по делу новый судебный акт об удовлетворении требований в полном объеме.

Доводы заявителя мотивированы неполным выяснением обстоятельств, имеющих значение для дела, несоответствием выводов суда, изложенных в решении, обстоятельствам дела.

Определением Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 10.10.2019 апелляционная жалоба принята к производству, судебное заседание назначено на 12.11.2019 на 16 час. 40 мин.

Информация о принятии апелляционной жалобы к производству, о времени и месте судебного заседания размещена арбитражным судом на официальном сайте Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда в сети Интернет по адресу: www.11aas.arbitr.ru в соответствии с порядком, установленным статьей 121 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

Представитель истца в судебное заседание суда апелляционной инстанции не явился, о времени и месте судебного разбирательства извещен надлежащим образом.

В соответствии со статьями 123, 156 АПК РФ суд апелляционной инстанции принял определение о рассмотрении дела в отсутствие истца.

Представитель ответчика в судебном заседании просил оставить решение суда без изменения, считая его законным и обоснованным.

Выслушав объяснения представителя ответчика, изучив материалы дела, доводы апелляционной жалобы в совокупности с представленными доказательствами, суд апелляционной инстанции считает обжалуемое решение суда не подлежащим отмене по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, 13.03.2018 между ОАО "РЖД" (перевозчик) и ООО "Логистик-Профи" (грузоотправитель (грузополучатель), ООО "Белозерский»" (владелец) заключен договор № АФТО-4/83/1 (далее -договор) на оказание услуг по подаче и уборке вагонов для производства грузовых операций ООО "Логистик-Профи" на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Белоозёрский» по станции Белое-Озеро Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО» Российские железные дороги».

В соответствии с пунктами 1, 2 договора владелец предоставляет грузоотправителю (грузополучателю) во временное владение и пользование места погрузки, выгрузки на железнодорожном пути необщего пользования, для производства грузовых операций, а перевозчик производит подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования для грузоотправителя (грузополучателя).

Пунктом 13.1 договора предусмотрено, что грузоотправитель (грузополучатель) обязуется своевременно и полностью оплачивать перевозчику сбор за подачу и уборку вагонов, определяется по ставкам таблицы № 10 по фактической подаче вагонов (Тарифное руководство № 3).

При увеличении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов и превышения 1,5 вагона в сутки, сбор за подачу и уборку вагонов взимается по ставкам таблицы № 8 Тарифного руководства № 3, при этом группа железнодорожного пути общего пользования определяется исходя из среднесуточного числа поданных и убранных вагонов за квартальный период и пересматривается перевозчиком в одностороннем порядке с последующим уведомлением грузоотправителя (грузополучателя). Начисление сбора в текущем квартале производится по среднесуточному количеству поданных и убранных вагонов на железнодорожный путь необщего пользования определяемому по итогам работы за предыдущий квартал.

В соответствии с накопительной ведомостью № 08254001 за период с 25.08 по 25.08.2018 ОАО "РЖД" выставлена плата за подачу вагонов для грузоотправителя, не имеющего складов, в размере 78 120, 25 руб. (л.д. 13).

В обоснование исковых требований истец указал, что по смыслу заключенного сторонами договора эксплуатация железнодорожного пути происходит при оказании перевозчиком услуг по подаче и уборке вагонов локомотивом и является способом оказания услуг. Отсутствие у заказчика необходимости в получении оговоренных услуг в период действия договора не может влечь обязанность оплатить фактически не оказывавшиеся услуги.

Однако, по утверждению истца, услуги по уборке и подаче вагонов, при предоставлении которых происходит эксплуатация железнодорожных путей необщего пользования в спорный период фактически не оказывались, обязательства по договору не возникали и не исполнялись, вследствие чего у ООО "Логистик-профи" не возникло обязанности по их оплате.

Соглашение о внесении платы независимо от фактического оказания услуг по подаче и уборке вагонов сторонами не заключалось, а следовательно, ОАО "РЖД" неосновательно приобрело денежные средства в сумме 78 120 руб. 25 коп., списав их с единого лицевого счета (ЕЛС) истца сбор за подачу и уборку вагонов.

Ответчик иск не признал, считая требования истца необоснованными.

Разрешая спор, суд первой инстанции пришел к правильному выводу об отсутствии оснований для удовлетворения иска.

Как установлено пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации, общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования (статья 1 Устава).

Согласно определению, содержащемуся в статье 2 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", перевозочный процесс - это совокупность организационно и технологически взаимосвязанных операций, выполняемых при подготовке, осуществлении и завершении перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом.

Частью 3 статьи 58 Устав предусмотрено, что перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику.

Размеры указанных сбора и платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации (часть 6 статьи 58 Устава).

В силу статьи 4 Федерального закона от 17.08.1995 N 147-ФЗ "О естественных монополиях" железнодорожные перевозки отнесены к естественно-монопольным сферам деятельности.

Согласно статье 6 указанного Закона одним из методов регулирования деятельности субъектов естественных монополий является ценовое регулирование, осуществляемое посредством определения (установления) цен (тарифов) или их предельного уровня.

Перечень товаров (работ, услуг) субъектов естественных монополий, цены (тарифы) на которые регулируются государством, порядок государственного регулирования цен (тарифов) на эти товары (работы, услуги), включающий основы ценообразования и правила государственного регулирования, утверждаются Правительством Российской Федерации.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 N 643 "О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок" утвержден Перечень работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством (далее - Перечень).

Согласно подпункту "а" пункта 4 Перечня к работам (услугам), цены на которые устанавливаются государством, отнесены дополнительные работы (услуги), выполняемые на железнодорожном транспорте в местах общего и необщего пользования, в частности подача и уборка вагонов.

Ставки сбора за подачу и уборку вагонов установлены Правилами применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство N 3), утвержденными постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/15.

С 01.04.2015 статьей 58 Устава прямо предусмотрена возможность взимания с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбора, включающего в себя, в том числе, плату за использование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим перевозчику. Нормативно установлено, что размеры указанной платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Следовательно, законодатель диспозитивно урегулировал рассматриваемые правоотношения.

В соответствии с пунктами 1 и 4 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации граждане и юридические лица свободны в заключении договора, при этом условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422).

В данном случае, в договоре установлено, что ОАО "РЖД" собственным локомотивом осуществляет подачу на места погрузки, выгрузки железнодорожного пути необщего пользования владельца, прибывающих в адрес клиента, на основании договора N 4/83 от 09.06.2016 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов клиенту составляет 1,5 км в оба конца.

В пункте 13.1 договора сторонами согласовано, что грузоотправитель (грузополучатель) обязуется своевременно и полностью оплачивать перевозчику сбор за подачу и уборку вагонов, определяется по ставкам таблицы № 10 по фактической подаче вагонов (Тарифное руководство № 3).

При увеличении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов и превышения 1,5 вагона в сутки, сбор за подачу и уборку вагонов взимается по ставкам таблицы № 8 Тарифного руководства № 3, при этом группа железнодорожного пути общего пользования определяется исходя из среднесуточного числа поданных и убранных вагонов за квартальный период и пересматривается перевозчиком в одностороннем порядке с последующим уведомлением грузоотправителя (грузополучателя). Начисление сбора в текущем квартале производится по среднесуточному количеству поданных и убранных вагонов на железнодорожный путь необщего пользования определяемому по итогам работы за предыдущий квартал.

Договор подписан сторонами без разногласий.

Стороны при заключении договора в добровольном порядке согласовали обязанность грузоотправитель (грузополучатель) по внесению ОАО "РЖД" сбора за подачу и уборку вагонов.

Размер такой платы по таблице № 8 группа 4 составил 78 120 руб. 25 коп. по накопительной ведомости N 08254001 от 25.08.2018, которая подписана электронными подписями без разногласий обеими сторонами.

Согласно представленных станцией отчетов поданных убранных вагонов по итогам за 2 квартал 2018 года они вышли на 4 группу по ставкам таблицы № 8 ТР № 3, в результате чего была повышена ставка за 2018 год.

На основании п. 2.7.1 Постановления ФЭК РФ от 19.06.2002 N 35/15 (Тарифное руководство N 3) сбор за подачу и уборку груженых и порожних вагонов локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, взимается за расстояние подачи и уборки вагонов в оба конца в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов по ставкам таблицы N 8 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь не принадлежит железной дороге.

Согласно отчету станции Белое озеро за 2 квартал 2018 г. ООО «Логистик-профи» подача и уборка вагонов составило 266 вагонов, которые делятся на количество суток в квартале, в результате чего среднесуточное количество вагонов составляет 2,92, а согласно таблице № 8 это относится к 4 группе, расстояние подачи составляет по договору АФТО-4/83/1 от 13.03.2018г. 1,5 км. и ставка составит 443,9 руб.

В соответствии с пунктом 2.8.1. Тарифного руководства № 3 на станциях, где установлены районные коэффициенты к заработной плате и доплаты за работу в пустынных и безводных районах, в районах с особыми климатическими условиями, в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, к ставкам сборов за хранение, взвешивание, подачу и уборку вагонов, в том числе маневровую работу и пробег локомотивов в зависимости от установленных коэффициентов, применяются коэффициенты доплат к отдельным сборам, приведенные в таблице N 13 настоящего Тарифного руководства.

Постановлением Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 28.02.1974 N 46/7 в Республики Башкортостан установлен районный коэффициент к заработной плате 1 ,15.

Согласно таблице № 13 районный коэффициент к сборам применяется 1,05.

Приказом ФАС России от 10.12.2015 № 1226/15 с учетом приказа ФАС от 18.12.2017 N 1687/17 о внесении изменений к сбором по Тарифному руководству № 3 на 2018 год установлена повышающая ставка 4,582.

В силу изложенного, сумма сбора за подачу и уборку составляет 443,9 х 1,05х 4,582= 2135,65 руб., 1,18 НДС= 78 120,25 руб., которая правомерно начислена ООО "Логистик-профи" и списана с его лицевого счета перевозчиком в соответствии с распоряжением ОАО "РЖД" от 05.08.2013 № 1685р.

При таких обстоятельствах требования истца о взыскании неосновательного обогащения в размере списанных ответчиком с лицевого счета истца денежных средств в сумме 78 120,25 руб. и соответственно процентов за пользование чужими денежными средствами обоснованно оставлено судом без удовлетворения.

Повторно рассмотрев дело, арбитражный апелляционный суд считает, что выводы суда первой инстанции об отсутствии оснований для удовлетворения иска основаны на правильном применении норм материального права, соответствуют фактическим обстоятельствам дела и имеющимся в нем доказательствам.

Доводы, изложенные в апелляционной жалобе, не содержат фактов, которые не были бы проверены и не учтены судом первой инстанции при рассмотрении дела, и имели бы юридическое значение для вынесения судебного акта по существу, влияли на обоснованность и законность судебного решения, либо опровергали выводы суда первой инстанции, в связи с чем признаются несостоятельными.

На основании изложенного арбитражный апелляционный суд доводы заявителя жалобы отклоняет и считает, что обжалуемое решение об отказе в иске принято судом первой инстанции обоснованно, в соответствии с требованиями норм материального и процессуального права, содержащиеся в нем выводы, соответствуют установленным по делу фактическим обстоятельствам и имеющимся доказательствам; обстоятельства, имеющие значения, выяснены полно.

Нарушений норм процессуального права, являющихся в силу части 4 статьи 270 АПК РФ безусловным основанием для отмены судебного акта, арбитражным апелляционным судом не установлено.

В соответствии с частями 1, 5 статьи 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины по апелляционной жалобе в размере 3 000 руб. относятся на истца.

Руководствуясь статьями 268 – 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Самарской области от 4 сентября 2019 года по делу №А55-6166/2019 оставить без изменения, а апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия.

Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Поволжского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия.

Председательствующий В.Т. Балашева


Судьи О.И. Буртасова

К.К. Туркин