Решение от 9 июля 2019 г. по делу № А33-26161/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ


ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е


09 июля 2019 года


Дело № А33-26161/2018

Красноярск


Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 02 июля 2019 года.

В полном объёме решение изготовлено 09 июля 2019 года.


Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Антроповой О.А., рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>), г. Красноярск,

к обществу с ограниченной ответственностью "Транс-СибГрупп - Красноярск" (ИНН <***>, ОГРН <***>), г. Красноярск,

о взыскании недобора тарифа, процентов,

при участии в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора - общества с ограниченной ответственностью «Рефрижераторный Экспресс»,

в присутствии в судебном заседании:

от истца: ФИО1, представитель по доверенности № КРАС-7/Д от 23.01.2018, личность удостоверена паспортом,

от ответчика: ФИО2, представитель по доверенности от 01.01.2019, личность удостоверена паспортом,

в отсутствие третьего лица,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Летниковым И.В.,



установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью "Транс-СибГрупп - Красноярск" (далее – ответчик) о взыскании недобора тарифа в размере 197 278 руб. 30 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 2 625 руб. 42 коп. за период с 26.07.2018 по 30.09.2018, проценты, начиная с 01.10.2018, на сумму долга 197 278 руб. 36 коп., по день погашения долга.

Определением от 26.09.2018 исковое заявление оставлено судом без движения.

Определением от 12.10.2018 исковое заявление принято к производству суда в порядке упрощенного производства, к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено общества с ограниченной ответственностью «Рефрижераторный Экспресс».

Определением от 12.12.2018 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Третье лицо в судебное заседание не явилось, о времени и месте судебного заседания уведомлено надлежащим образом. В соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебное заседание проводится в отсутствие третьего лица.

Представитель ответчика в судебном заседании представил отзыв на пояснения истца, который приобщен судом к материалам дела в порядке статьи 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Представитель истца исковые требования поддержал в полном объеме, против доводов ответчика возражал согласно письменным пояснениям.

Представитель ответчика против удовлетворения исковых требований возражал.

Суд исследовал материалы дела.

Ответчик, исковые требования не признал, представил письменный отзыв, в котором указал на следующее:

- ответчик полагает, что истцом не соблюден досудебный порядок урегулирования спора, поскольку досудебной претензии от истца в адрес ответчика об оплате недобора тарифа в спорный период не поступало;

- расчет недобора тарифа истцом произведен не верно;

- при оформлении спорных перевозочных документов, грузоотправителем указан тип размера контейнеров Н5. Сумма провозной платы при типе контейнера Н5 (с учетом НДС 18%) произведена, верно, которая и была оплачена грузоотправителем при отправке контейнеров в адрес грузополучателя. Возможность перевозки скоропортящихся грузов в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах в режиме «термос» с указанием типа контейнеров Н5, предусмотрена Положением «Об организации и условиях перевозок грузов ОАО «РЖД» в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах с автономным энергоснабжением от навесных дизель-генераторов ООО «Рефрижераторный Экспресс», утвержденным Распоряжением ОАО «РЖД» от 31.12.2013 г. № 2980р (п. 6.1. Положения);

- ООО "Рефрижераторный Экспресс" при предъявлении к перевозке скоропортящегося груза следующего в режиме "термос", фактически погруженного в термический контейнер с кодом R1 и совпадающий по параметрам с термическим контейнером с кодом Н5, при оформлении перевозочных документов в железнодорожной транспортной накладной в разделе типоразмер контейнера указывал код термического контейнера Н5, также в перевозочных документах указывался конкретный способ перевозки груза - в режиме «термос» без подключения, без охлаждения и отопления, с неработающим холодильно-отопительным оборудованием;

- согласно дорожным ведомостям на которые ссылается истец, следует, что собственные КРК следует в режиме Термос без подключения к поед-му лок-ву перка на особых условиях дог. Окт.ж.д. и ООО РЭ №103-оу/АФТО от 20.05.2013 на оси. Расп.ОАО РЖД №963 от 22.04.2013 п.

Истец против доводов ответчика возражал согласно следующим доводам:

- довод ответчика о том, что истцом не соблюден досудебный порядок урегулирования спора опровергается материалами дела, приложения №№ 6,7 к исковому заявлению - это претензия с доказательством ее направления ответчику и ответ ответчика на претензию;

- истцу непонятно зачем истребовать у ООО «Рефрижераторный экспресс» договор перевозки и какой договор перевозки, если оформленные железнодорожные накладные по которым в настоящем деле рассматривается спор и есть договор перевозки и оригиналы транспортных железнодорожных накладных выданы грузополучателю, т.е. ООО «Транс-СибГрупп- Красноярск». Более того, спорные договоры перевозки - копии дорожных ведомостей имеются в материалах дела и во всех дорожных ведомостях представитель ответчика подписался о том, что он оригинал накладной получил и какого числа;

- к исковому заявлению истцом также прилагалось извлечение из Распоряжения ОАО «РЖД» № 2980р, поэтому не имеет смысла и необходимости запрашивать его у ООО «Рефрижераторный экспресс». Более того в ответе на претензию ответчик ссылается на п. 6.1 данного распоряжения, в исковом заявлении истец обосновывает почему доводы по применению данного пункта несостоятельны;

- ссылка ответчика на п.6.1 Положения, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД 31.12.2013 № 2980р несостоятельна, т.к. в указанном пункте установлено, что при перевозке в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах скоропортящихся грузов в режиме «термос» могут считаться термоизолированными контейнерами. В данном случае речь идет о способе перевозки, т.е. допускается перевозка скоропортящихся грузов в таком виде контейнеров, однако нет ни слова о том, что и расчет провозной платы должен быть иной, чем для типа контейнера R1, как установлено в прейскурант 10-01, тем более ни одна из сторон не имеет право изменить ставки, установленные действующим прейскурантом, утвержденным государственным органом.

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

Как следует из иска и материалов дела, в период с 19.09.2017 по 09.01.2018 ОАО «РЖД» осуществляло перевозку груза «Рыба свежемороженая», «Мясо домашних животных во всяком виде, кроме консервов», «Соусы всякие», согласно железнодорожным накладным ЭЙ694899, ЭМ686513, ЭМ686661, ЭМ686801, ЭМ686886, ЭН076168, ЭН403651, ЭО058578, ЭО 300852, ЭО704749, ЭО936484, ЭЛ687528, ЭЛ204850.

В обоснование исковых требований истец ссылается на то, в накладных грузоотправителем проставлен тип контейнера Н5, фактически груз перевозился в контейнерах типа размера - R1. В связи с тем, что грузоотправитель неправильно указал в железнодорожной накладной кода типа контейнера Н5 перевозчик при расчете провозных платежей применил понижающий коэффициент 0,82 и 0,94. Согласно п. 2.13 Прейскуранта № 10-01, данные понижающие коэффициенты применимы только для термоизолированных контейнеров – Н5, так как фактически груз перевозился в контейнерах R1 – это рефрижераторные контейнеры при иных режимах перевозки (охлаждение, отопление и в режиме «термос»), указанные выше коэффициенты применяться не должны. Для определения кода и типа любого контейнера используется национальный стандарт РФ ГОСТ Р 52524 - 2005 (ИСО 6346:1995).

По железнодорожным накладным ЭЙ694899, ЭМ686513, ЭМ686661, ЭМ686801, ЭМ686886, ЭН076168, ЗН403651, ЭО058578, ЭО300852, ЭО704749, ЭО936484, ЭЛ687528, ЭЛ204850 груз перевозился в контейнерах, собственником контейнеров является ООО «Рефрижераторный экспресс».

Согласно расчету истца, всего по всем железнодорожным накладным, перечисленным выше, начислена и списана провозная плата 761 609,0 руб., без НДС, в то время как следовало взыскать 928 794,0 руб.- без НДС, таким образом, недобор составил 167 185,0 руб. - без НДС или 197 278,3 с учетом НДС.

Также истцом заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в порядке статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации за период с 26.07.2018 по 30.09.2018 в сумме 2 625 руб. 42 коп.

В целях соблюдения претензионного порядка урегулирования спора истец направил ответчику претензию от 22.06.2018 №10/432-ТЦмю, согласно которой истец обратился к ответчику с требованием об оплате в течение 10 дней задолженности (недобора тарифа) в размере 698 602,48 руб. (с учетом НДС).

В ответе от 25.07.2018 на претензию от 22.07.2018 №10/432-ТЦмю ответчик указал на то, что требования истца являются необоснованными и не подлежат удовлетворению.

В связи с неоплатой недобора тарифа, истец обратился в Арбитражный суд Красноярского края с требованием о взыскании недобора тарифа в размере 197 278 руб. 30 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 2 625 руб. 42 коп. за период с 26.07.2018 по 30.09.2018, проценты, начиная с 01.10.2018, на сумму долга 197 278 руб. 36 коп., по день погашения долга.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

Согласно статье 123 Конституции Российской Федерации, статьям 7, 8, 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судопроизводство осуществляется на основе состязательности и равенства сторон.

Из положений части 1 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации следует, что заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном кодексом.

Согласно статье 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В соответствии со статьей 307 Гражданского кодекса Российской Федерации, в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких - условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Отказ от исполнения обязательств, изменение условий обязательств в одностороннем порядке статьей 310 Гражданского кодекса Российской Федерации не допускается.

Между сторонами сложились правоотношения по перевозке, регулируемые главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В силу статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

За перевозку грузов, пассажиров и багажа взимается провозная плата, установленная соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами (пункт 1 статьи 790 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Факт оказания услуг по перевозке груза «Рыба свежемороженая», «Мясо домашних животных во всяком виде, кроме консервов», «Соусы всякие» в период с 19.09.2017 по 09.01.2018 ОАО «РЖД» и ООО "Транс-СибГрупп - Красноярск" по накладным №№ ЭЙ694899, ЭМ686513, ЭМ686661, ЭМ686801, ЭМ686886, ЭН076168, ЭН403651, ЭО058578, ЭО 300852, ЭО704749, ЭО936484, ЭЛ687528, ЭЛ204850 не оспаривается сторонами.

Статьей 30 Устава железнодорожного транспорта РФ предусмотрено, что при выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок и размеров иных причитающихся перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может производиться после выдачи грузов, грузобагажа.

В соответствии со ст. 8 УЖТ РФ в случаях, если свойства груза, багажа, грузобагажа или их состояние либо предлагаемые грузоотправителем (отправителем) условия перевозок не предусмотрены правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом или правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, в соответствующих договорах перевозчиков с грузоотправителями (отправителями) могут устанавливаться особые условия перевозок таких грузов, багажа, грузобагажа и ответственность сторон за их перевозку и сохранность.

Порядок заключения таких договоров устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом и правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом.

Между ОАО "РЖД" и ООО "Рефрижераторный Экспресс" заключен договор о перевозке груза на особых условиях от 14.01.2014 № 7-оу/афто. Настоящим договором регулируются взаимоотношения сторон по организации перевозок на особых условиях, которые будут осуществляться на основании заключенных между «перевозчиком» и «грузоотправителем» договоров перевозки. Особые условия перевозок грузов, установленные договором и Распоряжением ОАО «РЖД» от 31 декабря 2013г. №2980р «Об утверждении Положения об организации и условиях перевозок грузов открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах с автономным энергоснабжением от навесных дизель-генераторов общества с ограниченной ответственностью «Рефрижераторный Экспресс» (далее - Положение) подлежат применению в случаях осуществления перевозок грузов, в том числе скоропортящихся (далее - груз), в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах общества с ограниченной ответственностью «Рефрижераторный Экспресс» со станций Предпортовая, Шушары, Санкт-Петербург-Товарный-Витебский Октябрьской железной дороги (станции отправления) назначением на станции Российских железных дорог.

Между ОАО "РЖД" и ООО "Рефрижераторный Экспресс" заключен договор о перевозке груза на особых условиях от 20.05.2013 № 103-оу/афто. Настоящим договором регулируются взаимоотношения сторон по организации перевозок на особых условиях, которые будут осуществляться на основании заключенных между «перевозчиком» и «грузоотправителем» договоров перевозки. Особые условия перевозок грузов, установленные договором и Распоряжением ОАО «РЖД» от 22 апреля 2013г. №963р «Об утверждении Положения об организации и условиях перевозок грузов открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах общества с ограниченной ответственностью «Рефрижераторный Экспресс» (далее - Положение) подлежат применению в случаях осуществления перевозок грузов, в том числе скоропортящихся (далее - груз), в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах общества с ограниченной ответственностью «Рефрижераторный Экспресс» со станции Предиортовая Октябрьской железной дороги (далее - станция отправления) назначением на станции Российских железных дорог.

Как следует из иска, при оформлении спорных перевозочных документов грузоотправителем неверно указан тип размера контейнеров Н5, когда следовало указать R1.

Для определения кода и типа Н5-Н9 и R1 крупнотоннажного рефрижераторного контейнера для перевозки скоропортящихся грузов используется национальный стандарт РФ ГОСТ Р 52524 - 2005 (ИСО 6346:1995), где:

К термическому относят по коду типа контейнера:

R0 и R2 - с машинным охлаждением;

R1 и R3 - с машинным охлаждением и отоплением:

НО - охлаждаемый и (или) нагреваемый, со съемным внешним оборудованием, коэффициент теплопередачи - К=0.4;

Н1 - охлаждаемый и (или) нагреваемый, со съемным внутренним оборудованием;

Н2 - охлаждаемый и (или) нагреваемый, со съемным внешним оборудованием, коэффициент теплопередачи - К=0,7.

К термоизолированному относят по коду типа контейнера:

Н5 - термоизолированный, коэффициент теплопередачи - К =0.4;

Н6 - термоизолированный, коэффициент теплопередачи - К =0.7.

В соответствии с Таблицей Е.1 ГОСТа Р52524-2005 типы контейнеров делятся в зависимости от основных характеристик.

Контейнеры типа R (термический, рефрижераторный контейнер) - оборудованы холодильной установкой, требующие подключению к электропитанию.

Контейнер типа Н (термоизолированный) - контейнер без применения холодильных или отопительных установок. Такие контейнеры не подключаются к электропитанию, необходимая температура поддерживается за счет конструкции контейнера.

В соответствие с пунктом 8.9 Правил перевозок скоропортящихся грузов утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 №37, перечень, предельные сроки и условия перевозок грузов в рефрижераторных контейнерах устанавливаются перевозчиком, в связи с чем, ОАО «РЖД» может утвердить с различными грузоотпавителями Положение об организации и условиях перевозок грузов в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах в зависимости от типа энергоснабжения.

В соответствии с п. 1.3 Распоряжением ОАО «РЖД» от 31 декабря 2013 года №2980р для перевозки скоропортящихся грузов используются крупнотоннажные рефрижераторные контейнеры со встроенным холодильно-отопительным оборудованием энергоснабжение которого осуществляется от навесных дизель-генераторов с кодами типа и размера R1.

В соответствии с п. 1.11 установлены способы перевозки скоропортящихся грузов:

- с охлаждением или отоплением - когда контейнер постоянно подключен к дизель-генератору для поддержания необходимой температуры;

- в совмещенном режиме - когда на первом этапе груз перевозится в режиме подключения к дизель-генератору; на втором этапе в режиме «термос», т.е. когда необходимая температура поддерживается за счет тепловой энергии аккумулированной грузом в процессе перевозки груза на первом этапе;

- в режиме «термос» - за счет тепловой энергии аккумулированной грузом в процессе его термической подготовки до погрузки в контейнер.

Для каждого способа перевозки установлены перечень и предельные сроки перевозки по периодам года и указаны в приложениях №№1,2,9,10,11,5,6,7 Распоряжения.

В соответствии с п. 1.3 Распоряжения ОАО «РЖД» от 22 апреля 2013 года №963р для перевозки скоропортящихся грузов используются крупнотоннажные рефрижераторные контейнеры со встроенным холодильно-отопительным оборудованием энергоснабжение которого осуществляется от навесных дизель-генераторов с кодами типа и размера R1.

В соответствии с п. 1.10 распоряжения №963р в контейнере перевозятся скоропортящиеся грузы с охлаждением, отоплением, а также без охлаждения и отопления с неработающим холодильно-отопительным оборудованием (в режиме «термос»).

Исходя из отметок в железнодорожных накладных ЭО704749, ЭОЗ00852, ЭО058578 - груз перевозился в совмещенном режиме. По остальным спорным железнодорожным накладным груз перевозился в режиме «термос».

Согласно пояснениям ответчика, скоропортящийся груз, следующий в режиме "термос", фактически был погружен в термический контейнер с кодом R1, который совпадает по параметрам с термическим контейнером с кодом Н5; при оформлении перевозочных документов в железнодорожной транспортной накладной в разделе типоразмер контейнера грузоотправитель указывал код термического контейнера Н5, а также в перевозочных документах указывался конкретный способ перевозки груза - в режиме «термос» без подключения, без охлаждения и отопления, с неработающим холодильно-отопительным оборудованием, без подключения к поезд. локомотиву.

Таким образом, поскольку перевозка скоропортящегося груза была произведена в совмещенном режиме, а также в режиме «термос», что ответчиком не оспаривается и является установленными Распоряжением от 31 декабря 2013 года №2980р способами перевозки скоропортящихся грузов в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах со встроенным холодильно-отопительным оборудованием энергоснабжение которого осуществляется от навесных дизель-генераторов с кодами типа и размера R1, соответственно тип контейнера должен был быть указан как R1.

В пункте 6.1 Положения «Об организации и условиях перевозок грузов ОАО «РЖД» в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах с автономным энергоснабжением от навесных дизель-генераторов ООО «Рефрижераторный Экспресс», утвержденного Распоряжением ОАО «РЖД» от 31.12.2013 г. № 2980р, установлено, что при перевозке в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах скоропортящихся грузов в режиме «термос» могут считаться как перевозка в термоизолированных контейнерах, соответствующими подробному коду типа Н5 в соответствии с ГОСТ Р 52524-2005 (ИСО 6346:1995).

Распоряжениями №№ 2821р от 27.12.2018 и 2221р от 10.10.2018 внесены изменения в Распоряжения №№ 2980р и 963р, а именно абзацы 2 п. 6.1 дополнить «Данное соответствие не влияет на условия тарификации таких грузов».

Таким образом, допускается перевозка скоропортящихся грузов в таком виде контейнеров (Н5) в режиме «термос», однако расчет провозной платы должен быть для типа контейнера R1, как установлено в прейскурант 10-01.

Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 17.06.2003 N 47-т/5 утвержден Прейскурант N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1, части 1 и 2).

Указанное Тарифное руководство разработано в соответствии с Федеральным законом от 10.01.2003 N 17-ФЗ, положениями УЖТ РФ и определяет тарифы на перевозки по российским железным дорогам грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами.

Как следует из иска, по перевозочным документам №№ ЭЙ694899, ЭМ686513, ЭМ686661, ЭМ686801, ЭМ686886, ЭН076168, ЭН403651, ЭО058578, ЭО 300852, ЭО704749, ЭО936484, ЭЛ687528, ЭЛ204850 начислена и взыскана провозная плата за перевозку свежемороженых продуктов (тип контейнера Н5) на общую сумму 761 609 руб. (без учета НДС) с применением понижающих коэффициентов 0,82 и 0,94.

Согласно п. 2.13 Прейскуранта № 10-01, данные понижающие коэффициенты применимы только для термоизолированных контейнеров – Н5, так как фактически груз перевозился в контейнерах R1 – это рефрижераторные контейнеры при иных режимах перевозки (охлаждение, отопление и в режиме «термос»), указанные выше коэффициенты применяться не должны.

Ссылка ответчика на пункт 6.1 Положения, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД 31.12.2013 № 2980р несостоятельна, т.к. в указанном пункте установлено, что при перевозке в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах скоропортящихся грузов в режиме «термос» могут считаться как перевозка в термоизолированных контейнерах. В данном случае речь идет о способе перевозки, т.е. допускается перевозка скоропортящихся грузов в таком виде контейнеров в режиме «термос», однако не указано, что и расчет провозной платы должен быть иной, чем для типа контейнера R1, как установлено в прейскурант 10-01.

Сумма провозной платы (при типе контейнера R1) по перевозочным документам составляет 928 794 руб. без учета НДС, вследствие чего, сумма недобора провозной платы (при данном типе контейнера R1), составила 197 278 руб. 30 коп.

В силу части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Обязанность доказывания обстоятельств, послуживших основанием для принятия государственными органами, органами местного самоуправления, иными органами, должностными лицами оспариваемых актов, решений, совершения действий (бездействия), возлагается на соответствующие орган или должностное лицо.

Изучив доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск, суд приходит к выводу о том, что они подлежат отклонению.

Согласно п.11 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах, утвержденным Приказом МПС от 18.06.2003 № 30 транспортная железнодорожная накладная на перевозку грузов в контейнере заполняется в соответствии с правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом с особенностями, указанными в приложении № 4 к настоящим Правилам.

Разделом 2 приложения № 4 «заполнение накладной грузоотправителем на станции отправления» Грузоотправитель на лицевой стороне накладной заполняет следующие графы:

- Код владельца контейнера

- Номер контейнера

- Коды размера и типа контейнера: для крупнотоннажных контейнеров проставляются четыре буквенно-цифровых символа, содержащиеся во второй строке маркировочного номера; первые два символа являются кодом размера контейнера, а два следующих символа - кодом типа контейнера;

- Типоразмер контейнера

- Отметка о спецконтейнере - проставляется отметка "СК" при предъявлении к перевозке груза в специализированном контейнере, совпадающем по параметрам с универсальным;

В нарушение вышеуказанных требований грузоотправителем неверно указан тип размера контейнеров Н5 (следовало указать R1), что привело к занижению тарифа, взысканного при приеме груза к перевозке.

Статьей 30 УЖТ РФ установлено, что при выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок и размеров иных причитающихся перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может производиться после выдачи грузов, грузобагажа.

При этом не уточняется с кого взыскивается указанный перерасчет. В данном случае, перерасчет тарифа был произведен уже после выдачи груза.

В связи с тем, что в железнодорожных накладных указано «с грузополучателем перевозка согласована» истец вправе обратиться с требованием о взыскании недобора тарифа к грузополучателю ООО "Транс-СибГрупп - Красноярск".

Судом проверен расчет истца доначисленного тарифа, расчет произведен верно, арифметика ответчиком не оспорена.

В соответствии с частями 1-5 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Доказательство признается арбитражным судом достоверным, если в результате его проверки и исследования выясняется, что содержащиеся в нем сведения соответствуют действительности. Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами. Никакие доказательства не имеют для арбитражного суда заранее установленной силы.

Поскольку материалами дела подтвержден факт неверного начисления тарифа при осуществлении перевозки грузов, с учетом отсутствия доказательств оплаты недобора тарифа, оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд пришел к выводу, что требование истца о взыскании 197 278 руб. 30 коп. недобора тарифа является обоснованным и подлежит удовлетворению судом.

В связи с неоплатой недобора тарифа ответчиком, истцом в порядке статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации начислены проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 2 625 руб. 42 коп. за период с 26.07.2018 по 30.09.2018. Также истец просит взыскать проценты на сумму долга, начиная с 01.10.2018 по день фактической оплаты.

Ответчик арифметическую правильность и порядок расчета процентов за пользование чужими денежными средствами не оспорил.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Претензия направлена ответчику 22.06.2018, ответ на претензию от 25.07.2018. Истец рассчитывает проценты с 26.07.2018, с учетом разумного срока для исполнения обязательства - ст. 314 ГК РФ.

Представленный истцом расчет процентов проверен судом, установлено, что расчет произведен верно.

Таким образом, требование истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами подлежит удовлетворению в размере 2 625 руб. 42 коп.

В соответствии с пунктом 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации кредитор вправе взыскать с должника проценты за пользование чужими средствами по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

Согласно абзацу 1 пункта 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Доказательства оплаты ответчиком недобора тарифа на момент рассмотрения данного требования не представлены.

С учетом вышеуказанных обстоятельств, суд приходит выводу о том, что требование истца о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами на сумму долга в размере 197 278 руб. 30 коп., начиная с 01.10.2018, рассчитанные по ключевой ставке Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, по день фактической оплаты долга, является обоснованным и подлежит удовлетворению.

Согласно части 2 статьи 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при принятии решения арбитражный суд распределяет судебные расходы.

На основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по уплате государственной пошлины подлежат отнесению на ответчика.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа (код доступа - ).

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края



РЕШИЛ:

иск удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Транс-СибГрупп - Красноярск" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>) 199 903 руб. 72 коп., из них: 197 278 руб. 30 коп. долга, 2 625 руб. 42 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 26.07.2018 по 30.09.2018, а также проценты за пользование чужими денежными средствами, подлежащие начислению на сумму долга в размере 197 278 руб. 30 коп. начиная с 01.10.2018, рассчитанные по ключевой ставке Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, по день фактической оплаты долга, 6 997 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд.

Апелляционная жалоба на настоящее решение подаётся через Арбитражный суд Красноярского края.




Судья

О.А. Антропова