Решение от 15 апреля 2025 г. по делу № А63-6135/2022АРБИТРАЖНЫЙ СУД СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ Именем Российской Федерации Дело № А63-6135/2022 г. Ставрополь 16 апреля 2025 года Резолютивная часть решения объявлена 02 апреля 2025 года. Решение изготовлено в полном объеме 16 апреля 2025 года. Арбитражный суд Ставропольского края в составе судьи Пузановой В.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем Кац А.В., рассмотрел в судебном заседании материалы дела по исковому заявлению государственного унитарного предприятия Ставропольского края «Крайтранс», город Ставрополь, ОГРН 1022601958862, ИНН 2633001510, к обществу с ограниченной ответственностью «Автоальянс», Ставропольский край, г. Ставрополь, ОГРН <***>, ИНН <***>, о взыскании ущерба по договору аренды транспортных средств без экипажа №7/18 от 26.12.2017 в размере 17 704 919,15 руб. (согласно уточненным требованиям принятых протокольным определением от 18.12.2024), при участии: согласно протоколу, ГУП СК «Крайтранс» обратилось в Арбитражный суд Ставропольского края с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Автоальянс» о взыскании ущерба по договору аренды транспортных средств без экипажа №7/18 от 26.12.2017 в размере 17 704 919,15 руб. (согласно уточненным требованиям, принятым протокольным определением от 18.12.2024). Определением от 03.03.2025 судебное разбирательство по делу было отложено на 02.04.2025. В судебном заседании стороны поддержали изложенные ими ранее позиции, представитель истца настаивал на удовлетворении исковых требований. Выслушав представителей сторон, исследовав материалы дела, оценив в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, имеющиеся в деле доказательства в их совокупности и взаимосвязи, суд считает, что заявленные требования подлежат частичному удовлетворению, исходя из следующего. Из материалов дела следует, что истцом (арендодатель) и ответчиком (арендатор) заключен договор аренды транспортных средств №7/18 от 26.12.2017, предметом которого явилось предоставление арендодателем за плату во временное владение и пользование арендатора транспортных средств в количестве 59 единиц без предоставления услуг по управлению транспортными средствами и по их техническому содержанию (обслуживанию) и эксплуатации. Транспортные средства были возвращены истцу из аренды в ненадлежащем техническом состоянии, что отражено в актах возврата. Сумма причиненного истцу ущерба составила 17 704 919,15 руб. (согласно уточненным требованиям, принятым протокольным определением от 18.12.2024). Отказ ответчика от добровольного возмещения ущерба послужил основанием для обращения ГУП СК «Крайтранс» в суд с рассматриваемым исковым заявлением. Ответчик в отзыве на исковое заявление указал, что транспортные средства, принятые от истца по договору, не были новыми, срок их эксплуатации составлял 9-10 лет, что является существенным для пассажирского транспорта. Обязанность проведения капитального ремонта автобусов до 2021 года лежала на арендодателе, но в материалы дела не представлены доказательства исполнения ГУП СК «Крайтранс» данной обязанности. Такие недостатки транспортных средств как коррозия, потертость обивки сидений и панелей салона, трещины и сколы бамперов и стекол, коррозия кузова является следствием естественного износа и использования транспортных средств по их прямому назначению – перевозке пассажиров. По мнению ответчика, истцом не доказан факт причинения убытков в заявленном размере и причинно – следственная связь между убытками и действиями ответчика, вина ответчика, а также размер убытков, что исключает возможность удовлетворения исковых требований. В соответствии с требованиями статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном настоящим Кодексом. Согласно статье 642 Гражданского кодекса РФ по договору аренды транспортного средства без экипажа арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации. Статьей 644 Гражданского кодекса РФ установлено, что арендатор в течение всего срока договора аренды транспортного средства без экипажа обязан поддерживать надлежащее состояние арендованного транспортного средства, включая осуществление текущего и капитального ремонта. Арендатор своими силами осуществляет управление арендованным транспортным средством и его эксплуатацию, как коммерческую, так и техническую (статья 645 Гражданского кодекса РФ). Если иное не предусмотрено договором аренды транспортного средства без экипажа, арендатор несет расходы на содержание арендованного транспортного средства, его страхование, включая страхование своей ответственности, а также расходы, возникающие в связи с его эксплуатацией (статья 646 Гражданского кодекса РФ). При прекращении договора аренды арендатор обязан вернуть арендодателю имущество в том состоянии, в котором он его получил, с учетом нормального износа или в состоянии, обусловленном договором (статья 622 Гражданского кодекса РФ). В силу статьи 15 Гражданского кодекса РФ лицо, право которого нарушено, может потребовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права. В соответствии со статьей 1064 Гражданского кодекса РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также врем, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Согласно правовой позиции, изложенной в пункте 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 №25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ). Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу пункта 1 статьи 15 ГК РФ в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению. Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу, лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное. Из пункта 13 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 №25 следует, что при разрешении споров, связанных с возмещением убытков, необходимо иметь в виду, что в состав реального ущерба входят не только фактически понесенные соответствующим лицом расходы, но и расходы, которые это лицо должно будет произвести для восстановления нарушенного права (пункт 2 статьи 15 ГК РФ). Если для устранения повреждений имущества истца использовались или будут использованы новые материалы, то за исключением случаев, установленных законом или договором, расходы на такое устранение включаются в состав реального ущерба истца полностью, несмотря на то, что стоимость имущества увеличилась или может увеличиться по сравнению с его стоимостью до повреждения. Размер подлежащего выплате возмещения может быть уменьшен, если ответчиком будет доказано или из обстоятельств дела следует с очевидностью, что существует иной более разумный и распространенный в обороте способ исправления таких повреждений подобного имущества. Следует также учитывать, что уменьшение стоимости имущества истца по сравнению с его стоимостью до нарушения ответчиком обязательства или причинения им вреда является реальным ущербом даже в том случае, когда оно может непосредственно проявиться лишь при отчуждении этого имущества в будущем (например, утрата товарной стоимости автомобиля, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия). В силу статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. В соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами. Никакие доказательства не имеют для арбитражного суда заранее установленной силы. Из материалов дела следует, что Ставропольским муниципальным унитарным троллейбусным предприятием (арендодатель) и ООО «Автоальянс» (арендатор) заключен договор аренды транспортных средств без экипажа №7/18 от 26.12.2017, предметом которого согласно п. 1.1 является предоставление арендодателем за плату во временное владение и пользование арендатора транспортных средств без предоставления услуг по управлению транспортными средствами и по их техническому содержанию (обслуживанию) и эксплуатации. Перечень объектов аренды приведен в п. 1.2 договора №7/18 от 26.12.2017 (59 транспортных средств): - МАЗ 206067 (регистрационный знак <***>, А882РН126, А895РН126, А901ОА126, А907ОА126, А293ОА126, А718РН126, А803ОА126, А286ОА126, А879РН126, А906ОА126), - ОЛИМП-4252-0000010 (регистрационный знак <***>, У861ОК26, <***>, <***>, У859ОК126, У867ОК26), - МАЗ 103465 (регистрационный знак <***>, А294ОА126, <***>, <***>, А802РР126, <***>, А904ОА126, А928РР126, <***>, <***>, <***>, <***>, А884РН126, <***>, А414ОА126, <***>, <***>, <***>, <***>, <***>, <***>, <***>, <***>), - ЛИАЗ 525626 (регистрационный знак <***>, <***>, А993ОА126, А709ОА126, А824ОА126, А892РН126, А893РН126, А894РН126, А899РН126, А976РН126, А698РР126), - ПАЗ 32054 (регистрационный знак <***>, <***>, А348НС26, <***>, <***>, <***>), - ПАЗ 320402-03 (регистрационный знак <***>), - МАЗ 103065 (регистрационный знак <***>). Целью аренды транспортных средств, указанных в п. 1.2 договора, является перевозка пассажиров (п. 1.3 договора). Пунктом 1.7 договора установлено, что передаваемые в аренду транспортные средства (пункт 1.2 Договора) находятся в исправном состоянии, отвечающем требованиям, предъявляемым к эксплуатируемым транспортным средствам, используемым для целей в соответствии с конструктивным назначением арендуемого транспортного средства. В течение всего срока аренды арендатор своими силами и за свой счет обеспечивает управление арендованными транспортными средствами и его надлежащую коммерческую и техническую эксплуатацию (п. 1.9 договора). Арендатор по договору несет расходы на содержание арендованных транспортных средств в течение всего периода аренды, а также расходы, возникающие в связи с эксплуатацией арендованного транспортного средства (п. 1.10 договора). Пунктом 3.3 договора установлена обязанность арендатора в течение всего срока действия договора поддерживать надлежащее техническое состояние транспортных средств, включая осуществление регулярного нормативного технического обслуживания, текущего ремонта и обеспечение необходимыми запасными частями, комплектующими и иными принадлежностями. Как следует из пункта 10.1, договор заключен сторонами на срок с 01.01.2018 по 31.12.2021 (включительно). Имущество передано арендатору по акту приема – передачи от 26.12.2017. 27.10.2018 сторонами заключено дополнительное соглашение №1 к договору №7/18 от 26.12.2017, которым пункт 1.2 договора изложен в новой редакции, количество арендуемых транспортных средств уменьшено до 30 единиц: - МАЗ 103465 (регистрационный знак <***>, <***>, <***>, <***>, <***>, <***>, <***>, <***>, <***>, <***>, <***>, <***>, <***>, <***>, <***>, <***>, <***>, <***>), - ПАЗ 320402-03 (регистрационный знак <***>), - ПАЗ 32054 (регистрационный знак <***>, <***>, А348НС26, <***>, <***>, <***>), - ЛИАЗ 525626 (регистрационный знак <***>), - ОЛИМП-4252-0000010 (регистрационный знак <***>, <***>, <***>, У859ОК126). Указанным дополнительным соглашением пункт 3.3 договора принят в новой редакции: «в течение всего срока действия договора поддерживать надлежащее техническое состояние транспортных средств, включая осуществление регулярного нормативного технического обслуживания, текущего и капитального ремонта, обеспечение необходимыми запасными частями, комплектующими и иными принадлежностями». Оставшиеся (ранее переданные арендатору по договору) транспортные средства были возвращены арендодателю по актам возврата. Решением Арбитражного суда Ставропольского края от 20.07.2021 по делу №А63-18286/2020 с ООО «Автоальянс» в пользу истца были взысканы убытки в сумме 4 054 097 руб. в связи с ненадлежащим техническим состоянием транспортных средств, возвращенных по актам от 27.10.2018. Указанные в дополнительном соглашении №1 от 27.10.2018 к договору №7/18 от 26.12.2017 транспортные средства были возвращены истцу арендатором по актам возврата-приемки движимого имущества в период с января по март 2021 года. Из акта возврата-приемки движимого имущества от 13.01.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса МАЗ 103465, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: отсутствуют верхние передние габаритные огни, не горит левая противотуманная фара, порвана обивка сидений 7 шт., отсутствуют 2 динамика в салоне, изношена нижняя обивка салона по левому борту, не горят верхние и нижние задние габаритные огни, течь масла радиатора гидромуфты. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 13.01.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: отсутствуют верхние передние габаритные огни, левая противотуманная фара, верхние и нижние задние габаритные огни не работают; повреждена обивка сидений салона (7 шт.), в салоне отсутствуют два динамика, изношена внутренняя обивка салона по левому борту, течь масла радиатора гидромуфты, тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 28.02.2020. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 18.03.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса МАЗ 103465, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: прибыл на буксире 18.03.2021, нет интеркуллера. Нет насоса ГУР. Нет рамки вентилятора охлаждения и насоса вентилятора. Нет патрубков охлаждения. Нет ремня двигателя. Нет энергоаккумуляторов и регулировочных рычагов. Нет по 1 заднему колесу с каждой из сторон. Нет рассеивателей задних фар 3 шт. Нет передней тормозной камеры левой. Сквозная коррозия под аркой заднего правого колеса. Нет части поручня в салоне на накопительной площадке. Нет динамиков салона. Нет генератора. Нет соленоида над средней дверью. Нет патрубков отопления салона. Повреждена обивка сидений 7 шт. Нет котла подогрева двигателя. Нет части поручня в районе средней и задней двери. Блок электро-монтажный разукомплектован. Нет клавишей управления АКПП. Нет рычага стояночного тормоза и замка зажигания. Нет 1 рассеивателя плафона салона. Передний бампер поврежден. Нет АКБ. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 18.03.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: автобус прибыл на территорию СМУТП на буксире, отсутствуют: интеркуллер, насос ГУР, рамка вентилятора охлаждения, насос вентилятора, отсутствуют патрубки охлаждения, отсутствует ремень двигателя, отсутствуют энерго-аккумуляторы и регулировочные рычаги, отсутствуют колеса задние левое и правое, отсутствуют рассеиватели задних фар – 3 шт, отсутствует левая передняя тормозная камера, сквозная коррозия кузова под аркой заднего правого колеса, отсутствует часть поручней в салоне на накопительной площадке, в также в районе средней и задней дверей, в салоне отсутствуют динамики и 1 рассеиватель плафона, отсутствует генератор, отсутствует соленоид над средней дверью, нет патрубков отопления салона, повреждена обивка сидений салона – 7 шт., отсутствует котел подогрева двигателя, блок коммутации разукомплектован, нет клавиш управления АКПП, отсутствует рычаг стояночного тормоза и замок зажигания, повреждение переднего бампера, отсутствуют аккумуляторные батареи, тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 30.12.2019. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 18.03.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса ЛИАЗ 525626, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: прибыл на буксире 18.03.2021. Нет АКБ. Нет крышки буксировочного отсека. Нет передних фар и указателей поворота. ФИО1 бампера переднего слева размер около 20 см. Трещины стекла лобового правого и левого. Нет противотуманных фар. Нет щетки стеклоочистителя правого. Сквозная коррозия арок колес по правому борту и левому борту. Нет электро-блока АКПП в электро-монтажном блоке. Часть крышки фильтра воздушного отсутствует. Нет патрубков воздушных. Нет трубок топливной системы отсека двигателя. Котел подогрева двигателя разукомплектован, порезана проводка. Нет насоса котла подогрева двигателя. Тормозная система подачи воздуха разукомплектована. Откручена клапанная крышка двигателя. Нет по 1 заднему колесу с каждой стороны. Нет бокового повторителя поворота по правому борту. Нет 2 динамиков салона. Нет радиаторов отопителя салона. Нет 50% поручней салона. Корпуса сидений трещины возле их креплений. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 18.03.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: автобус прибыл на территорию СМУТП на буксире, отсутствуют аккумуляторные батареи, отсутствует крышка буксировочного отсека, отсутствуют фары передние, указатели поворота, фары противотуманные, трещина бампера переднего 20 см, трещины стекол лобовых, отсутствует щетка стеклоочистителя правого, сквозная коррозия арок колеса по правому и левому борту, отсутствует электро-блок АКПП, отсутствует часть крышки воздушного фильтра, отсутствуют патрубки воздушные, отсутствуют трубки топливной системы отсека двигателя, котел подогрева двигателя разукомплектован, срезана проводка в моторном отсеке, нет насоса котла подогрева двигателя, тормозная система подачи воздуха разукомплектована, откручена клапанная крышка двигателя, отсутствуют задние колеса – 2 шт., отсутствует боковой повторитель поворота по правому борту, отсутствуют динамики салона, отсутствуют радиаторы отопителя салона, частично отсутствуют поручни салона, трещины оснований сидений салона, тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 30.12.2019. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 13.01.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса МАЗ 103465, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: разбито стекло фары ближнего света правое, пол салона между средней и задней дверьми требует ремонта, повреждена обивка сидений 8 шт., верхний правый передний габарит не горит, задние габаритные огни не горят, 1 печь салона не работает, стекло маршрутного указателя из оргстекла. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 13.01.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: разбито стекло фары ближнего света правое, требует ремонта пол салона (между средней и задней площадкой), повреждение обивки сидений (8 шт.), не работают габаритные огни: передний верхний правый, задние, печь салона не работает (1 шт.), стекло маршрутного указателя заменено оргстеклом, тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 28.02.2020. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 19.03.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса ПАЗ 32054, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: прибыл на буксире 19.03.2021. Трещины на заднем бампере. Трещины на лобовых стеклах. Сквозная коррозия арки левого переднего колеса. Нет щетки стеклоочистителя правого. Нет зеркал заднего вида. Сквозная коррозия нижней части пассажирской двери. Повреждена обивка сидений 3 шт. больших и 2 малых. Нет стартера и ремней двигателя. Скрепляющая планка линолеума пола и порога откручена. Рулевое колесо поломано. Нет АКБ. ФИО1 переднего бампера. На заднем бампере отсутствует часть справа. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 19.03.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: утеряно свидетельство о регистрации ТС. Автобус прибыл на территорию СМУТП на буксире. Трещины переднего бампера, задний бампер расколот, правая часть отсутствует. Трещины лобовых стекол. Сквозная коррозия арки левого переднего колеса, нижней части двери. Отсутствуют щетки правого стеклоочистителя. Отсутствуют зеркала заднего вида. Повреждение обивки сидений – 3 больших и 2 малых. Отсутствует стартер и ремни двигателя. Скрепляющая планка линолеума пола и порога откручена. Сломано рулевое колесо. Отсутствуют аккумуляторные батареи. Тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 28.02.2020. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 11.01.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса МАЗ 103465, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: трещины стекла лобового правого, стоп-сигналы не горят, износ автошин 5 шт., 1 автошина износ 50%, требуется ремонт пола прохода между средней и задней дверей, износ нижней обшивки салона, стекло боковое по левому борту из оргстекла, 3 печки салона не включаются, 1 печь салона дует холодным воздухом, износ покрытия пола салона. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 11.01.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: трещины стекла лобового (правое), стоп-сигналы не работают, печи салона не работают (3 не включаются, 1 не греет), стекло салона боковое заменено на оргстекло, износ автошин: 100% - 5 шин, 50% - 1 шина, износ пола салона, особенно между задней и средней площадкой прогнил и требует ремонта, износ нижней внутренней обшивки салона, тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 28.02.2020. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 12.01.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса МАЗ 103465, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: спущены 3 пневмоподушки, течь масла гидравлического из насоса, износ шин, потертости и повреждения обивки сидений, потертости нижней части обивки салона, отсоединена печь отопителя салона, установлена дополнительная печь обогрева салона (имеется течь), противотуманные фары не горят – разбито остекление, фары исправны отсутствуют лампы, трещина левого лобового стекла, не горит задний правый габарит, не горит задний правый стоп-сигнал, нет наконечника глушителя, задний правый угол кузова порван размером 10х3 см., вмятина заднего левого угла кузова в нижней части 10х10 см., имеются следы течи радиатора охлаждения двигателя, 3 автошины имеют критический износ. Примечание: отсек подогрева двигателя опечатан для выяснения причин течи. Причиной течи печи подогрева двигателя явилось: неисправность котла подогрева двигателя. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 12.01.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: спущены 3 пневмоподушки, течь масла гидравлического насоса, износ шин – 100%, множественные повреждения обивки сидений и обивки салона, отсоединена отопительная печь салона, установлена дополнительная печь салона, которая имеет течь. Разбиты стекла противотуманных фар, отсутствуют лампы. Трещины стекла лобового левого. Не работают задний правый габаритный огонь и задний правый стоп-сигнал. Отсутствует наконечник глушителя. Вмятина нижней части кузова 10 х 10 см (задний левый угол). Разрыв кузова 10 х 3 см (задний правый угол). Износ автошин 100% - 3 шт. Течь радиатора охлаждения двигателя. Котел подогрева двигателя неисправен. Тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 30.12.2019. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 12.01.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса МАЗ 103465, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: трещины правого лобового стекла, отсутствуют лампочки ближнего и дальнего света, автошина задняя правое наружное непригодно к использованию. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 12.01.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: трещины лобового стекла (правое), отсутствуют лампочки ближнего и дальнего света, износ автошины правого наружного заднего колеса – 100%, тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 30.12.2019. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 12.01.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса МАЗ 103465, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: повреждение обивки потолка в районе средней двери, износ обивки сидений 10 шт., повреждение пола в районе средней двери, течь масла компрессора, правый нижний задний габарит не горит, стоп-сигнал левый не горит, левый верхний габарит не горит, не работает левый кран уровня пола, 5 автошин не пригодны к использованию. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 12.01.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: повреждение обивки сидений салона (10 шт.), повреждение обивки потолка (средняя площадка), пол салона прогнил и требует ремонта (средняя площадка), износ автошин 100% (5 шин), не работают габаритные огни: правый нижний задний, левый верхний, левый стопсигнал, не работает кран уровня пола (левый), компрессор – течь масла, тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 30.12.2019. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 12.01.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса ПАЗ 32054, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: трещина стекла лобового правого, правый стеклоочиститель не работает, арка заднего правого крыла сквозная коррозия, коррозия кузова в районе задней двери, поврежден задний бампер, стоп-сигналы не горят, правый нижний габарит не горит, 4 задних колеса не пригодны к использованию, корпус правого зеркала заднего вида разбит, повреждена обивка сидений 2 шт., неисправны пневмотормоза задней части. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 12.01.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: трещины лобового стекла (правое), стеклоочиститель правый не работает, сквозная коррозия задней правой арки колеса, коррозия кузова в районе задней двери, повреждение заднего бампера, стоп-сигналы не работают, правый нижний габаритный огонь не горит, корпус правого зеркала заднего вида разбит, повреждение обивки сидений салона (2 шт.), износ автошин – 100% (4 задние шины), неисправны пневмотормоза задней части, тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 28.02.2020. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 12.01.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса ПАЗ 32054, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: вмятина кузова в углу передней правой части, трещина правого лобового стекла, повреждение заднего бампера трещина слева, разбита задняя противотуманная фара, потертость 1 сидения, сквозная коррозия задней правой арки колес. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 12.01.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: деформация правого борта кузова (вмятина передней части), трещины лобового стекла (правое), повреждение заднего бампера, задняя противотуманная фара разбита, повреждение обивки сидения салона (1 шт.), сквозная коррозия задней правой арки колеса, тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 28.02.2020. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 15.01.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса МАЗ 103465, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: износ обивки сидений 18 шт., течь из расширительного бачка, 1 печь салона отсутствует, 1 печь салона отсоединена, стекло указателя маршрута из оргстекла, трещины лобовых стекол, стекло боковое среднее по левому борту из оргстекла, не горят задние габаритные огни, дальний свет правый не горит, сквозная коррозия кузова по левому борту размером 10 х 5 см., разбиты стекла передних противотуманных фар. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 15.01.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: утеряно свидетельство о регистрации ТС, повреждение обивки сидений – 18 шт., течь расширительного бачка, печи салона: одна отсутствует, одна отсоединена, стекло салона боковое среднее (по левому борту) и стекло маршрутного указателя заменены оргстеклом, лобовые стекла имеют трещины, не работают задние габаритные огни, правая фара дальнего света, разбиты стекла передних противотуманных фар, сквозная коррозия кузова по левому борту размером 10 х 5 см., тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 30.12.2019. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 15.01.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса ПАЗ 32054, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: скол и трещина заднего бампера справа, вмятина угла кузова по левому борту сзади, габаритный огонь нижний правый задний не горит. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 15.01.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: трещины заднего бампера, деформация левого борта кузова сзади (вмятина), не работает задний габаритный огонь (нижний правый), тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 28.02.2020. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 15.01.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса ПАЗ 320402-03, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: люк на крыше задний деформирован, износ обивки сидений 19 шт., трещина левого лобового стекла, трещины переднего бампера, 4 автошины задние износ. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 15.01.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: люк на крыше деформирован (задний), повреждение обивки сидений салона (19 шт.), трещина лобового стекла (левое), трещины переднего бампера, износ автошин – 100% (4 задних шины), тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 28.02.2020. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 15.01.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса ПАЗ 320504, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: коррозия арок колес по левому борту, трещины заднего бампера, обивка 2-х спинок сидений порвана, коррозия по левому борту снизу, габаритный огонь нижний левый не горит, сквозная коррозия задней правой арки колес, трещина лобового стекла левого. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 15.01.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: на кузове наблюдаются следы коррозии металла (сквозная коррозия левого борта, арок колес по левому и правому борту), трещины заднего бампера, габаритный огонь нижний левый не работает, трещины лобового стекла (левое), повреждена обивка сидений (2 шт.), тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 28.02.2020. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 18.01.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса МАЗ 103465, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: трещина стекла лобового правого, изношена обивка сидений 18 шт., трещина стекла бокового по правому борту справа от средней двери, нет 2-х динамиков салона, коррозия обода арки колеса заднего правого, коррозия арки переднего левого колеса снизу, трещины зеркал заднего вида, не горят нижние задние габаритные огни и стоп-сигналы, стекло маршрутного указателя из оргстекла, утечка воздуха со шланга пневмосистемы. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 18.01.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: трещины стекла лобового правого, трещина стекла бокового по правому борту (справа от средней двери), повреждена обивка сидений салона – 18 шт., в салоне отсутствуют два динамика, сквозная коррозия обода арки заднего правого колеса, коррозия арки переднего левого колеса снизу, трещины зеркал заднего вида, не работают нижние задние габаритные огни и стоп-сигналы, стекло маршрутного указателя из оргстекла, утечка воздуха со шланга пневмосистемы, тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 28.02.2020. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 20.01.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса ОЛИМП 4252-0000010, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: трещины стекла правой створки передней двери, трещины стекла кабины угловое левое, трещина стекла лобового, нет 1 колеса заднего левого, боковое левое стекло над задним колесом из оргстекла, трещины заднего стекла, не горит левый стоп-сигнал, боковое правое стекло над задним колесом из оргстекла, трещины стекол задних дверей, повреждена обивка сидений 6 шт., не горят верхние передние габаритные огни, не горит фара передняя (нет лампы). Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 20.01.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: трещины стекла правой створки передней двери, трещина стекла кабины угловое левое, трещины стекол: лобовое и заднее, боковые стекла салона с правого и левого борта (над задним колесом) из оргстекла, трещины на стеклах створок средней двери салона, на передней фаре отсутствует лампа, не работают верхние передние габаритные огни и левый стоп-сигнал, отсутствует заднее левое колесо, повреждена обивка сидений салона – 6 шт., тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 30.12.2019. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 22.01.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса МАЗ 103465, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: отсутствует фара ближнего света левая, в переднем бампере заклепки, нет колпачка поворотника по левому борту переднего, отсоединен влаго-масло-отделитель, отсутствуют шланги влаго-масло-отделителя, течь масла гидропривода вентилятора, повреждена обивка сидений 4 шт., в створе средних дверей противоскользящая рифленая полоса размером 15 х 60 см., отсутствует насос печи подогрева двигателя, отсутствует блок управления насосом печи подогрева двигателя, течь бачка расширительного, вмятины кромки заднего правого диска колеса, 2 автошины хорошего состояния, 4 автошины не пригодны к использованию. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 22.01.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: отсутствует фара ближнего света (левая), трещина переднего бампера, передняя декоративная накладка прикручена заклепками, отсутствует колпачок указателя поворота (передний, по левому борту), отсоединен влаго-масло-отделитель, отсутствуют шланги влаго-масло-отделителя, течь масла гидропривода вентилятора, повреждена обивка сидений салона – 4 шт., в створе средней двери противоскользящая рифленая полоса 15 х 60 см., отсутствует насос печи подогрева двигателя и блок управления насосом печи подогрева двигателя, течь бачка расширительного, вмятины кромки заднего правого диска колеса, износ автошин 100% - 4 шины, тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 30.12.2019. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 01.02.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса МАЗ 103465, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: 29.01.2021 прибыл в СМУТП по адресу: ул. ФИО2, 30, осмотр и прием производился 01.02.2021. ФИО1 зеркала заднего вида правого, не горит передний верхний правый габарит, нет АКБ, сквозная коррозия по левому борту сзади внизу в районе выхлопа глушителя размер 20 х 5 см., сквозная коррозия по левому борту внизу за аркой переднего колеса, 13 сидений изношена обивка, подтеки с люков крыши, вмятина ступеньки при входе в заднюю дверь под правой створкой двери, не горят верхние задние и левый нижний габаритные огни, течь масла привода вентилятора, износ автошин 50%, утечка воздуха пневмосистемы. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 22.01.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: трещина зеркала заднего вида (правое), не работают габаритные огни: передний верхний правый, верхние задние, левый нижний, нет АКБ, сквозная коррозия кузова по левому борту в районе глушителя размером 20 х 5 см. и за аркой переднего колеса, повреждена обивка сидений – 13 шт., течь люков крыши (имеются следы на потолке), деформация ступени задней двери, течь масла привода вентилятора, утечка воздуха пневмосистемы, износ автошин – 50%, тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 28.02.2020. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 01.02.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса МАЗ 103465, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: 29.01.2021 прибыл в СМУТП по адресу: ул. ФИО2, 30, осмотр и прием производился 01.02.2021. ФИО1 левого лобового стекла, трещины зеркал заднего вида, стекла левого и правого передних противотуманных фар разбиты, коррозия арки колеса заднего левого, не горит левый стоп – сигнал, верхние задние габариты не горят, опущен подкрыльник заднего правого колеса, изношена обивка 7 сидений, вздутие покрытия пола в створе средней двери при входе, нет заднего правого колеса, нет энергоаккумулятора заднего левого, утечка воздуха пневмосистемы, течь топлива, нет рычага переключателя поворотов, отсутствует змеевик влаго-масло-отделителя, нет динамика в салоне левого, в кабине водителя нет зеркала салона. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 01.02.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: трещина лобового стекла левого, трещины зеркал заднего вида, стекла противотуманных фар разбиты, сквозная коррозия арки колеса (заднее левое), не работает левый стоп-сигнал, верхние задние габаритные огни, подкрыльник заднего правого колеса опущен, повреждена обивка сидений салона – 7 шт., деформация покрытия пола средней площадки (вздутие), отсутствует заднее правое колесо, отсутствует задний левый энергоаккумулятор, утечка воздуха пневмосистемы, течь топлива, отсутствует рычаг переключателя поворотов, отсутствует змеевик влаго-масло-отделителя, отсутствует динамик салона (левый), отсутствует зеркало обзора в кабине водителя, тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 30.12.2019. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 02.03.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса МАЗ 103465, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: прибыл на буксире 02.03.2021, нет тормозных барабанов, нет 4 задних фонарей, нет передней 1 тормозной камеры и рычагов, нет технологического люка в полу в салоне по правому борту, нет динамиков салона, нет электро-пневмо-распределителя над средней дверью, нет компрессора двигателя и патрубков охлаждения, нет рассеивателей освещения салона 4 шт., повреждена обивка сидений 15 шт., нет помпы котла, нет ремней двигателя, стекло маршрутного указателя из оргстекла, нет передних фар ближнего и дальнего света, нет части электрореле в электромонтажном блоке, сломан вал вентилятора гидпропривода, не хватает болтов крепления колес и бортового редуктора заднего левого, нет зеркал заднего вида, нет проводов моторного отсека. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 02.03.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: автобус прибыл на территорию СМУТП на буксире, отсутствуют тормозные барабаны, передняя тормозная камера и рычаги, отсутствуют передние фары ближнего и дальнего света, фонари задние – 4 шт., нет технологического люка в полу салона по правому борту, отсутствуют динамики салона, отсутствует электро-пневмо-распределитель над средней дверью, отсутствует компрессор двигателя, патрубки охлаждения и ремни двигателя, отсутствуют рассеиватели освещения салона – 4 шт., повреждена обивка сидений – 15 шт., отсутствует помпа котла, стекло маршрутного указателя заменено оргстеклом, отсутствует часть электро-реле в блоке коммутации, сломан вал вентилятора гидропривода, частично отсутствуют болты крепления колес и бортового редуктора (заднего левого), отсутствуют зеркала заднего вида, отсутствуют жгуты электропроводки моторного отсека (срезана электропроводка), тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 30.12.2019. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 02.03.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса 4252-0000010 (Олимп), государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: прибыл на буксире 12.02.2021, осмотрен 02.03.2021. При заезде на яму осмотра зацепился глушителем и сорвал его. Не хватает гаек крепления колес, нет проводов моторного отсека, нет АКБ, нет 1 заднего левого колеса, нет переднего левого указателя поворота, нет верхнего правого габаритного огня, в боковых стеклах кабины трещины, нет блока управления подогревом двигателя, трещины стекол средней двери, нет задней правой фары, грязные сидения, есть признаки неисправности турбины. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 02.03.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: автобус прибыл на территорию СМУТП на буксире. При заезде на яму для осмотра автобус зацепился глушителем и сорвал его. Частично отсутствуют гайки крепления колес, отсутствуют провода в моторном отсеке, отсутствуют аккумуляторные батареи, отсутствует заднее левое колесо, отсутствуют: указатель поворота передний левый, габаритный огонь верхний правый и фара задняя правая, трещины боковых стекол кабины и стекол средней двери, отсутствует блок управления подогревом двигателя, присутствуют признаки неисправности турбины, сидения салона загрязнены, в моторном отсеке отсутствуют жгуты электропроводки, тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 30.12.2019. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 02.03.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса МАЗ 103465, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: прибыл на буксире 02.03.2021, нет АКБ, нет фары дальнего света, нет зеркал заднего вида, повреждена обивка сидений 13 шт. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 02.03.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: автобус прибыл на территорию СМУТП на буксире. Утеряно свидетельство о регистрации ТС. Отсутствуют аккумуляторные батареи, отсутствуют зеркала заднего вида, отсутствуют фары дальнего света, повреждена обивка сидений салона – 13 шт., тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 28.02.2020. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 17.03.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса 4252-0000010 (Олимп), государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: прибыл на буксире 17.03.2021, нет АКБ, трещины накладки фар передней правой, нет по 1 заднему колесу с каждой стороны, нет зеркал заднего вида, люк бака отсутствует, стекло боковое среднее по левой стороне имеет трещину, трещины стекол дверей задних и левой створки средней двери, трещины стекла кабины по левой стороне, повреждена обивка сидений 6 шт., нет рассеивателя плафона освещения салона по правой стороне, нет проводов двигателя, нет патрубков интеркуллера, нет радиаторов отопления салона. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 17.03.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: автобус прибыл на территорию СМУТП на буксире, отсутствуют аккумуляторные батареи, трещины накладки фары передней правой, отсутствуют колеса задние левое и правое, отсутствуют зеркала заднего вида, люк бака отсутствует, трещина стекла бокового среднего по левой стороне, трещины стекол створок дверей задних и левой створки средней двери, трещина стекла кабины по левой стороне, повреждена обивка сидений салона - 6 шт., отсутствует рассеиватель плафона освещения салона по правой стороне, отсутствуют жгуты электропроводки, отсутствуют радиаторы отопления салона, нет патрубков интеркуллера, тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 30.12.2019. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 17.03.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса МАЗ 103465, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: прибыл на буксире 17.03.2021. Нет гаек на шпильках заднего левого колеса, бортовой редуктор заднего левого колеса нет болтов крепления, нет тормозных механизмов колес, по 1 заднему колесу с каждой стороны, нет проводки в электромонтажном блоке, нет патрубков радиатора печи в салоне, нет по 1 динамику в салоне по левой и правой стороне, вздутости нижней обивки салона, изношена обивка 6 сидений, на 2 сидениях отсутствуют ручки – поручни, нет левой противотуманной фары, нет 2 боковых габаритных огней по левому борту, нет АКБ, нет патрубков и ролика натяжения системы охлаждения, нет генератора и ремней двигателя. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 17.03.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: автобус прибыл на территорию СМУТП на буксире, отсутствуют гайки на шпильках заднего левого колеса, отсутствуют болты крепления бортового редуктора заднего левого колеса, отсутствуют тормозные механизмы колес, отсутствуют колеса задние левое и правое, отсутствует проводка в блоке коммутации, отсутствуют патрубки радиатора печи салона, отсутствуют 2 динамика салона (слева и справа), деформация нижней боковой обивки салона, повреждена обивка сидений – 6 шт., на 2 сидениях отсутствуют ручки – поручни, по левому борту отсутствует противотуманная фара и 2 боковых габаритных огня, отсутствуют аккумуляторные батареи, отсутствуют патрубки и ролик натяжения системы охлаждения, отсутствует генератор и ремни двигателя, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 30.12.2019. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 24.03.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса МАЗ 103465, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: прибыл на буксире 24.03.2021. Нет заднего левого бортового редуктора, нет 2 задних фонарей стоп-сигналов и 1 габаритного огня, нет проводки, нет патрубков воздушного фильтра, нет заливной масляной пробки, нет воздушных шлангов высокого давления, нет АКБ, нет указателя поворота и 4 габаритных огней слева, нет левой фары передней, нет щеток стеклоочистителя, нет переднего указателя поворота правого, нет рычага переключения поворотов, нет замка зажигания, нет рычага стояночного тормоза, нет зеркала салонного, нет кнопок освещения салона, нет котла подогрева двигателя, нет патрубков охлаждающей системы, нет вентилятора и привода вентилятора системы охлаждения, нет интеркуллера, нет динамиков салона, нет части поручней задних, нет рассеивателей плафонов освещения салона, повреждена обивка сидений 16 шт., трещина бампера переднего, нет 2 энерго-аккумуляторов, нет шлангов пневмо-ускорительного клапана, нет 2-х рычагов тормозных, нет генератора и натяжителя ремня (ролика), по 1 заднему колесу с каждой из сторон, нет электро-реле в электро-монтажном блоке, течь крыши в районе среднего люка, нет расширительного бачка, трещина стекла лобового правого. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 24.03.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: автобус прибыл на территорию СМУТП на буксире, отсутствует задний левый бортовой редуктор, отсутствуют: 2 фонаря задних стоп-сигналов и 1 габаритного огня, левая передняя фара, 4 левых габаритных огня, передний правый указатель поворота, отсутствуют патрубки воздушного фильтра, нет заливной масляной пробки, отсутствуют воздушные шланги высокого давления, отсутствуют аккумуляторные батареи, нет щеток стеклоочистителя, отсутствует рычаг переключения поворотов и рычаг стояночного тормоза, нет замка зажигания, отсутствуют зеркало салонное и кнопки освещения салона, отсутствует котел подогрева двигателя, отсутствуют патрубки охлаждающей системы, нет вентилятора и привода вентилятора системы охлаждения, нет интеркуллера, отсутствуют динамики и рассеиватели плафонов освещения салона, частично отсутствуют поручни задней площадки, повреждена обивка сидений салона – 16 шт., бампер передний имеет трещины, отсутствуют энерго-аккумуляторы – 2 шт., отсутствуют шланги пневмо-ускорительного клапана, отсутствуют рычаги тормозные – 2 шт., нет генератора и натяжителя ремня (ролика), отсутствуют колеса задние левое и правое, отсутствует электропроводка в моторном отсеке, отсутствует электро-реле в блоке коммутации, течь крыши в районе среднего люка, отсутствует бачок расширительный, трещина правого лобового стекла, тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 30.12.2019. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 24.03.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса 4252-0000010 (Олимп), государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: прибыл на буксире 24.03.2021. Нет зеркал заднего вида, нет генератора, нет АКБ, нет патрубков воздушных, нет котла подогрева двигателя, нет по 1 заднему колесу, трещины стекла передней двери, нет отопителя салона и кабины водителя, обивка сидений 5 шт. порвана, нет противотуманных фар, обрезана проводка, нет шланга на сбрасывающем клапане, крышка отсека двигателя боковая слева самодельная решетка, трещина стекла среднего верхнего бокового по левой стороне, нет рассеивателя указателя правого заднего поворота, нет заднего правого бокового габаритного огня. Примечание: нет крышки заливной горловины топливного бака. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 24.03.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: автобус прибыл на территорию СМУТП на буксире, отсутствует генератор, отсутствуют зеркала заднего вида, отсутствуют аккумуляторные батареи, отсутствуют патрубки воздушные, нет котла подогрева двигателя, отсутствуют задние колеса – 2 шт., трещины стекла передней двери и бокового среднего стекла по левой стороне, отсутствует отопитель салона и кабины водителя, повреждена обивка сидений салона – 5 шт., отсутствуют фары противотуманные, задний правый габаритный огонь, нет рассеивателя правого заднего указателя поворота, отсутствует электропроводка моторного отсека, отсутствует шланг на сбрасывающем клапане, отсутствует заливная крышка горловины топливного бака, тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 30.12.2019. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 26.03.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса ПАЗ 32054, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: прибыл на буксире 26.03.2021. Повреждения переднего и заднего бампера, заднее правое стекло разбито, нет рассеивателя заднего противотуманного огня, вмятина и сквозное отверстие в задней части автобуса размером около 5 см. на 2 см. Разукомплектована задняя подсветка номера, сквозная коррозия задней двери снизу на правой створке, сквозная коррозия задней арки колеса снизу по правой стороне. Нет рычага стеклоочистителя слева, сквозная коррозия передней арки колеса снизу, нет сидел сидений 2-х больших и 2 малых. На всех сиденьях обивка требует ремонта. Нет рассеивателя на плафонах салона 2 шт., нет распределителя зажигания, насос ГУР откручен, требует проверки. Нет трубок компрессора воздушных, нет стартера, кардан откручен, нет рамки подвесного, нет декоративных накладок спереди, провален пол ступеней, нет мотора отопителя печки, нет боковых указателей поворота, сквозная коррозия арки заднего левого колеса, нет замка водительской двери, ручка водительской двери болтается. Шина требует замены, нет габаритного огня сзади слева, нет АКБ, трещины стекла лобового правого и левого. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 26.03.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: автобус прибыл на территорию СМУТП на буксире, повреждение переднего и заднего бампера, заднее правое стекло разбито, отсутствует рассеиватель противотуманного огня задний, вмятина и сквозное отверстие на задней части кузова 5х2 см., разукомплектована подсветка заднего номера, сквозная коррозия правой створки задней двери (внизу), сквозная коррозия задней арки колеса по правому борту и передней арки колеса (внизу), отсутствует рычаг левого стеклоочистителя, отсутствуют сидения салона – 2 больших и 2 малых, повреждена обивка всех сидений салона, отсутствуют рассеиватели плафонов салона – 2 шт. и распределитель зажигания, насос ГУР откручен, требует проверки, отсутствуют воздушные трубки компрессора, отсутствует стартер, отсутствуют передние декоративные накладки, провален пол ступеней, отсутствует мотор отопителя печи, отсутствуют боковые указатели поворота, левый задний габаритный огонь, сквозная коррозия арки заднего левого колеса, отсутствует замок водительской двери, ручка болтается, износ шин, отсутствуют аккумуляторные батареи, трещины лобовых стекол, откручен карданный вал, отсутствует рамка подвесного оборудования, тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 28.02.2020. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 18.01.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса МАЗ 103465, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: стекло указателя маршрута из оргстекла, потертости сидений 6 шт., течь патрубка насоса подогрева двигателя, сквозная коррозия арки колеса заднего по правому борту размером 20х5 см, вмятины заднего левого и правого угла кузова, сквозная коррозия арки колеса заднего левого, не включаются печки обогрева салона, износ 5 автошин, 1 автошина износ 50%, габаритные огни верхний правый и 2 нижних не горят. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 18.01.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: стекло маршрутного указателя из оргстекла, повреждена обивка сидений салона – 6 шт., течь патрубка насоса подогрева двигателя, сквозная коррозия арок задних колес (правого и левого), вмятины на кузове (задний левый и правый угол), не работают печи обогрева салона – 3 шт., износ автошин 100% - 5 шт., 50% - 1 шт., не работают габаритные огни: верхний правый и нижние правый, левый. Тормозные накладки, диски, тормозные барабаны имеют износ и требуют замены, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 28.02.2020. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Из акта возврата-приемки движимого имущества от 17.03.2021 следует, что комиссией в составе представителей ООО «Автоальянс» и СМУТП произведен осмотр имущества – автобуса МАЗ 103465, государственный регистрационный знак <***>, и установлено техническое состояние транспортного средства: прибыл на буксире 17.03.2021, нет зеркал заднего вида, нет по 1 заднему колесу каждой из сторон, система отопления салона отсутствует, разукомплектован монтажный электроблок, нет динамиков салона, нет рассеивателей плафонов освещения салона 3 шт., нет среднего поручня на накопительной площадке, нет проводки, вздутости обшивки салона нижней, провален участок пола салона между средними и задними дверьми, в районе заднего и среднего люка крыши вздутая обшивка потолка салона, повреждена обивка сидений 13 шт., нет блока управления АКПП, нет рычага стояночного тормоза, нет кнопки аварийной остановки, нет тормозных дисков, колодок, супортов. Нет АКБ. Нет болтов бортового редуктора заднего левого и правого колеса. Разбит фонарь габаритный задний левый и левый указатель поворота. Нет форсунок, ремней и патрубков двигателя. Данный акт подписан СМУТП с актом возражений от 17.03.2021, в котором описано следующее техническое состояние транспортного средства: автобус прибыл на территорию СМУТП на буксире, отсутствуют зеркала заднего вида, отсутствуют колеса задние левое и правое, отсутствует система отопления салона, разукомплектован блок коммутации, отсутствуют динамики салона, отсутствуют рассеиватели плафонов освещения – 3 шт., отсутствует средний поручень накопительной плаощадки, деформация внутренней боковой обшивки салона, деформация обшивки потолка и пола салона между средней и задней площадками вследствие течи люка крыши, повреждена обивка сидений – 13 шт., отсутствует блок управления АКПП, отсутствует рычаг стояночного тормоза, нет кнопки аварийной остановки, отсутствуют тормозные диски, колодки, суппорты, отсутствуют аккумуляторные батареи, отсутствуют болты бортового редуктора заднего левого и правого колес, разбит левый задний габаритный фонарь и левый указатель поворота, отсутствуют форсунки, ремни и патрубки двигателя, электропроводка в моторном отделе частично отсутствует, двигатель, коробка передач, ходовая часть требуют капитального ремонта. Автобус по техническому состоянию и комплектации находится в неудовлетворительном состоянии, требует капитального ремонта (Экспертное исследование технического состояния автобуса АНО «НЭКС» от 30.12.2019. Заказчик – ООО «Автоальянс»). Акты возражений подписаны истцом в одностороннем порядке. Работниками службы ремонта подвижного состава истца составлены акты технического состояния транспортных средств, в которых отражена сумма причиненного ущерба: МАЗ 103465 гос.рег.номер А 804 РР 126 – 1 189 000 руб. (акт №18 от 02.03.2021), МАЗ 103465 гос.рег.номер А 902 ОА 126 – 1 029 500 руб. (акт №17 от 01.02.2021), МАЗ 103465 гос.рег.номер А 933 РР 126 – 1 073 000 руб. (акт №16 от 01.02.2021), МАЗ 103465 гос.рег.номер А 291 ОА 126 – 1 085 000 руб. (акт №15 от 22.01.2021), ОЛИМП 4252-0000010 гос.рег.номер У 859 ОК 26 – 1 005 500 руб. (акт №14 от 20.01.2021), МАЗ 103465 гос.рег.номер А 805 РР 126 – 1 043 000 руб. (акт №13 от 18.01.2021), МАЗ 103465 гос.рег.номер А 995 ОА 126 – 1 148 000 руб. (акт №12 от 18.01.2021), ПАЗ 32054 гос.рег.номер У 869 ОК 26 – 458 500 руб. (акт №11 от 15.01.2021), ПАЗ 320402-03 гос.рег.номер А 405 РО 126 – 556 000 руб. (акт №10 от 15.01.2021), ПАЗ 32054 гос.рег.номер У 873ОК 26 – 423 000 руб. (акт №9 от 15.01.2021), МАЗ 103465 гос.рег.номер А 806 ОА 126 – 968 000 руб. (акт №8 от 15.01.2021), МАЗ 103465 гос.рег.номер А 934 РР 126 – 988 000 руб. (акт №7 от 13.01.2021), ПАЗ 32054 гос.рег.номер У 294 ТО 26 – 595 500 руб. (акт №6 от 12.01.2021), ПАЗ 32054 гос.рег.номер У 293 ТО 26 – 537 000 руб. (акт №5 от 12.01.2021), МАЗ 103465 гос.рег.номер А 877 РН 126 – 1 043 000 руб. (акт №4 от 12.01.2021), МАЗ 103465 гос.рег.номер А 373 ОА 126 – 899 000 руб. (акт №3 от 12.01.2021), МАЗ 103465 гос.рег.номер А 699 РР 126 – 1 495 000 руб. (акт №2 от 12.01.2021), МАЗ 106465 гос.рег.номер А 805 ОА 126 – 1 208 000 руб. (акт №1 от 11.01.2021), ОЛИМП 4252-0000010 гос.рег.номер А 866 ОК 26 – 962 000 руб. (акт №19 от 02.03.2021), ПАЗ 32054 гос.рег.номер У 871 ОК 26 – 521 500 руб. (акт №27 от 26.03.2021), ОЛИМП 4252-0000010 гос.рег.номер У 862 ОК 26 – 1 187 500 руб. (акт №26 от 24.03.2021), ЛИАЗ 525626 гос.рег.номер А 897 РН 126 – 1 208 000 руб. (акт №30 от 18.03.2021), МАЗ 106465 гос.рег.номер А 710 ОА 126 – 883 000 руб. (акт №29 от 13.01.2021), МАЗ 106465 гос.рег.номер А 813 ОА 126 – 1 200 000 руб. (акт №28 от 17.03.2021), МАЗ 106465 гос.рег.номер А 994 ОА 126 – 1 227 000 руб. (акт №25 от 24.03.2021), ПАЗ 32054 гос.рег.номер А 348 НС 126 – 462 000 руб. (акт №24 от 19.03.2021), МАЗ 103465 гос.рег.номер А 935 РР 126 – 1 361 000 руб. (акт №23 от 18.03.2021), МАЗ 103465 гос.рег.номер А 932 РР 126 – 1 116 000 руб. (акт №22 от 17.03.2021), МАЗ 106465 гос.рег.номер А 705 ОА 126 – 973 000 руб. (акт №20 от 02.03.2021), ОЛИМП 4252-0000010 гос.рег.номер У 864 ОК 26 – 1 260 000 руб. (акт №21 от 17.03.2021). В указанных актах технического состояния указано, что транспортные средства не пригодны к эксплуатации. Согласно представленному истцом заключению специалиста №139/09/21Э от 28.09.2021, выполненному АНО «Экспертно-консультационное бюро»: - рыночная стоимость транспортных средств, общим количеством 30 шт., по состоянию на дату заключения договора аренды транспортных средств, заключенного между ООО «Альянс» и СМУТП (26.12.2017 года), составляет с учетом НДС 20% - 70 739 749,99 рублей. - рыночная стоимость транспортных средств общим количеством 30 шт., по состоянию на даты подписания актов возврата – приемки движимого имущества, составляет с учетом НДС – 25 943 141,98 руб. - сумма нанесенного ущерба СМУТП неисправными транспортными средствами общим количеством 30 шт. составляет 44 796 608,01 руб. Согласно таблице 12 заключения специалиста №139/09/21Э от 28.09.2021 физическое состояние спорных транспортных средств охарактеризовано как «предельное», бывшее в эксплуатации, требующее ремонта в объеме, превышающем экономическую целесообразность его выполнения; отсутствие технической возможности осуществления такового; непригодное к эксплуатации и ремонту. Износ по фактическому состоянию - 80 %, накопленный износ – 80-82%. В ходе рассмотрения дела ответчиком было заявлено ходатайство о назначении судебной оценочной автотехнической экспертизы. Истец представил возражения на данное ходатайство, указав, что в материалах дела уже имеется заключение АНО «Экспертно-консультационное бюро» №139/09/21Э от 28.09.2021. Вместе с тем заключение специалиста (внесудебное) является письменным доказательством по делу и не препятствует другой стороне заявить ходатайство о назначении экспертизы в соответствии с частями 1-3 статьи 82 АПК РФ. В соответствии со статьей 82 АПК РФ для разъяснения возникающих при рассмотрении дела вопросов, требующих специальных знаний, арбитражный суд назначает экспертизу по ходатайству лица, участвующего в деле, или с согласия лиц, участвующих в деле. Определением суда от 28.09.2022 по делу была назначена автотехническая экспертиза, проведение которой поручено автономной некоммерческой организации «Независимая Экспертно-Консультационная Служба», эксперту ФИО3. На разрешение эксперта поставлены следующие вопросы: - определить действительную рыночную стоимость транспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния на дату заключения договора аренды транспортных средств между ООО «Автоальянс» и СМУТП 26.12.2017, - определить действительную рыночную стоимость транспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния с учетом актов осмотра транспортных средств на дату возврата движимого имущества, - определить сумму ущерба, причиненного транспортным средствам с учетом установленного технического состояния и естественного износа. Определением от 22.11.2022 к производству судебной экспертизы, назначенной определением суда от 28.09.2022, привлечен эксперт ФИО4. Экспертами в заключении №51/04/23Э от 28.04.2023 сделаны следующие выводы. По вопросу №1. Действительная рыночная стоимость транспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния на дату заключения договора аренды транспортных средств между ООО «Автоальянс» и СМУТП 26.12.2017, составляет: №п/п Наименование объекта оценки Государственный регистрационный знак Г.В. Рыночная стоимость объекта оценки с учетом округления. Руб. 1 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 805 ОА 126 2008 1 596 289,00 2 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 699 РР 126 2008 1 544 796,00 3 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 291 ОА 126 2008 1 647 782,00 4 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 877 РН 126 2008 1 596 289,00 5 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 373 ОА 126 2008 1 596 289,00 6 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 710 ОА 126 2008 1 647 782,00 7 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 934 РР 126 2008 1 596 289,00 8 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 995 ОА 126 2008 1 647 782,00 9 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 806 ОА 126 2008 1 596 289,00 10 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 805 РР 126 2008 1 596 289,00 11 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 933 РР 126 2008 1 596 289,00 12 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 902 ОА 126 2008 1 596 289,00 13 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 804 РР 126 2008 1 596 289,00 14 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 705 ОА 126 2008 1 596 289,00 15 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 813 ОА 126 2008 1 596 289,00 16 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 932 РР 126 2008 1 596 289,00 17 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 935 РР 126 2008 1 544 796.00 18 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 994 ОА 126 2008 1 596 289,00 19 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 871 ОК 26 2010 591 143,00 20 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> А 348 НС 126 2011 635 479,00 21 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 873 ОК 26 2010 576 364,00 22 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> А 405 РО 126 2009 561 586,00 23 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 869 ОК 26 2010 576 364,00 24 Автобус ЛИАЗ 525626, идентификационный номер (VIN): <***> А 897 РН 126 2009 1 659 112,00 25 Автобус 4252-0000010, идентификационный номер (VIN): <***> У 864 ОК 26 2010 1 809 941,00 26 Автобус 4252-0000010, идентификационный номер (VIN): <***> У 859 ОК 26 2010 1 809 941,00 27 Автобус 4252-0000010, идентификационный номер (VIN): <***> У 862 ОК 26 2010 1 759 665,00 28 Автобус 4252-0000010, идентификационный номер (VIN): <***> У 866 ОК 26 2010 1 809 941,00 29 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 293 ТО 26 2011 620 700,00 30 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 294 ТО 26 2011 620 700,00 ИТОГО: 41 815 631,00 По вопросу №2. Величина физического износа объекта оценки: № п/п Наименование объекта оценки Государственный регистрационный знак Г.в. Иф расчетный метод Вес Итог, % Иф экспертный метод Вес Итог, % Ифиз, % 1 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): YЗМ10346580003566 А 805 ОА 126 2008 95,58 0,50 47,79 80 0,5 40,00 88,00 2 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): YЗМ10346580003573 А 699 РР 126 2008 95,58 0,50 47,79 80 0,5 40,00 88,00 3 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): YЗМ10346580003565 А 291 ОА 126 2008 91,11 0,50 45,55 80 0,5 40,00 86,00 4 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 877 РН 126 2008 91,96 0,50 45,98 80 0,5 40,00 86,00 5 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): YЗМ10346580003679 А 373 ОА 126 2008 92,06 0,50 46,03 80 0,5 40,00 86,00 6 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): YЗМ10346580003572 А 710 ОА 126 2008 91,79 0,50 45,90 80 0,5 40,00 86,00 7 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): YЗМ10346580003683 А 934 РР 126 2008 95,58 0,50 47,79 80 0,5 40,00 88,00 8 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): YЗМ10346580003574 А 995 ОА 126 2008 90,84 0,50 45,42 80 0,5 40,00 85,00 9 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): YЗМ10346580003686 А 806 ОА 126 2008 95,58 0,50 47,79 80 0,5 40,00 88,00 10 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 805 РР 126 2008 92,37 0,50 46,19 80 0,5 40,00 86,00 11 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 933 РР 126 2008 92,39 0,50 46,19 80 0,5 40,00 86,00 12 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 902 ОА 126 2008 91,76 0,50 45,88 80 0,5 40,00 86,00 13 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 804 РР 126 2008 95,58 0,50 47,79 80 0,5 40,00 88,00 14 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 705 ОА 126 2008 95,58 0,50 47,79 80 0,5 40,00 88,00 15 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 813 0А 126 2008 95,58 0,50 47,79 80 0,5 40,00 88,00 16 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 932 РР 126 2008 95,58 0,50 47,79 80 0,5 40,00 88,00 17 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 935 РР 126 2008 95,58 0,50 47,79 80 0,5 40,00 88,00 18 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 994 ОА 126 2008 95,58 0,50 47,79 80 0,5 40,00 88,00 19 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 871 ОК 26 2010 92,86 0,50 46,43 75 0,5 37,50 84,00 20 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> А 348 НС 126 2011 80,36 0,50 40,18 75 0,5 37,50 78,00 21 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 873 ОК 26 2010 84,41 0,50 42,21 75 0,5 37,50 80,00 22 Автобус ПАЗ 320702-03, идентификационный номер (VIN): <***> А 405 РО 126 2009 94,38 0,50 47,19 75 0,5 37,50 85,00 23 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 869 ОК 26 2010 83,35 0,50 41,67 75 0,5 37,50 79,00 24 Автобус ЛИАЗ 525626, идентификационный номер (VIN): <***> А 897 РН 126 2009 94,38 0,50 47,19 80 0,5 40,00 87,00 25 Автобус 4252-0000010, идентификационный номер (VIN): <***> У 864 ОК 26 2010 92,86 0,50 46,43 80 0,5 40,00 86,00 26 Автобус 4252-0000010, идентификационный номер (VIN): <***> У 859 ОК 26 2010 87,15 0,50 43,58 75 0,5 37,50 81,00 27 Автобус 4252-0000010, идентификационный номер (VIN): <***> У 862 ОК 26 2010 92,86 0,50 46,43 80 0,5 40,00 86,00 28 Автобус 4252-0000010, идентификационный номер (VIN): <***> А 866 ОК 26 2010 92,86 0,50 46,43 80 0,5 40,00 86,00 29 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 293 ТО 26 2011 81,52 0,50 40,76 75 0,5 37,50 78,00 30 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 294 ТО 26 2011 81,49 0,50 40,74 75 0,5 37,50 78,00 № п/п Наименование объекта оценки Государственный регистрационный знак Г.в Стоимость объекта оценки по сле снижения цены %, руб. Ифиз, % Рыночная стоимость объекта оценки, с учетом округления Руб. 1 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 805 О А 126 2008 6 537 938,40 88,00 784 553,00 2 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 699 РР 126 2008 6 537 938,40 88,00 784 553,00 3 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 291 ОА 126 2008 6 537 938,40 86,00 915 311,00 4 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 877 РН 126 2008 6 537 938,40 86,00 915 311,00 5 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 373 ОА 126 2008 6 537 938,40 86,00 915 311,00 6 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 710 ОА 126 2008 6 537 938,40 86,00 915 311,00 7 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 934 РР 126 2008 6 537 938,40 88,00 784 553,00 8 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 995 ОА 126 2008 6 537 938,40 85,00 980 691,00 9 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 806 О А 126 2008 6 537 938,40 88,00 784 553,00 10 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 805 РР 126 2008 6 537 938,40 86,00 915 311,00 11 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 933 РР 126 2008 6 607 881,12 86,00 925 103,00 12 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 902 О А 126 2008 6 607 881,12 86,00 925 103,00 13 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 804 РР 126 2008 6 688 912,32 88,00 802 669,00 14 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 705 ОА 126 2008 6 688 912,32 88,00 802 669,00 15 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): YЗМ10346580003567 А 813 ОА 126 2008 6 537 938,40 88,00 784 553,00 16 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 932 РР 126 2008 6 688 912,32 88,00 802 669,00 17 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 935 РР 126 2008 6 688 912,32 88,00 802 669,00 18 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 994 О А 126 2008 6 688 912,32 88,00 802 669,00 19 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 871 ОК 26 2010 1 919 721,60 84,00 307 155,00 20 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> А 348 НС 126 2011 1 919 721,60 78,00 422 339,00 21 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 873 ОК 26 2010 1 876 392,00 80,00 375 278,00 22 Автобус ПАЗ 320702-03, идентификационный номер (VIN): <***> А 405 РО 126 2009 1 876 392,00 85,00 281 459,00 23 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 869 ОК 26 2010 1 876 392,00 79,00 394 042,00 24 Автобус ЛИАЗ 525626, идентификационный номер (VIN): <***> А 897 РН 126 2009 6 530 817,60 87,00 849 006,00 25 Автобус 4252-0000010, идентификационный номер (VIN): <***> У 864 ОК 26 2010 6 530 817,60 86,00 914 314,00 26 Автобус 4252-0000010, идентификационный номер (VIN): <***> У 859 ОК 26 2010 6 383 412,00 81,00 1 212 848,00 27 Автобус 4252-0000010, идентификационный номер (VIN): <***> У 862 ОК 26 2010 6 530 817,60 86,00 914 314,00 28 Автобус 4252-0000010, идентификационный номер (VIN): <***> А 866 ОК 26 2010 6 530 817,60 86,00 914 314,00 29 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 293 ТО 26 2011 1 876 392,00 78,00 412 806,00 30 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 294 ТО 26 2011 1 876 392,00 78,00 412 806,00 Действительная рыночная стоимость транспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния с учетом актов осмотра транспортных средств на дату возврата движимого имущества, составляет: №п/п Наименование объекта оценки Государственный регистрационный знак Г.В. Рыночная стоимость объекта оценки с учетом округления. Руб. 1 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 805 ОА 126 2008 784 553,00 2 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 699 РР 126 2008 784 553,00 3 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 291 ОА 126 2008 915 311,00 4 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 877 РН 126 2008 915 311,00 5 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 373 ОА 126 2008 915 311,00 6 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 710 ОА 126 2008 915 311,00 7 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 934 РР 126 2008 784 553,00 8 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 995 ОА 126 2008 980 691,00 9 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 806 ОА 126 2008 784 553,00 10 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 805 РР 126 2008 915 311,00 11 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 933 РР 126 2008 925 103,00 12 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 902 ОА 126 2008 925 103,00 13 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 804 РР 126 2008 802 669,00 14 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 705 ОА 126 2008 802 669,00 15 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 813 ОА 126 2008 784 553,00 16 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 932 РР 126 2008 802 669,00 17 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 935 РР 126 2008 802 669,00 18 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 994 ОА 126 2008 802 669,00 19 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 871 ОК 26 2010 307 155,00 20 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> А 348 НС 126 2011 422 339,00 21 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 873 ОК 26 2010 375 278,00 22 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> А 405 РО 126 2009 281 459,00 23 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 869 ОК 26 2010 394 042,00 24 Автобус ЛИАЗ 525626, идентификационный номер (VIN): <***> А 897 РН 126 2009 849 006,00 25 Автобус 4252-0000010, идентификационный номер (VIN): <***> У 864 ОК 26 2010 914 314,00 26 Автобус 4252-0000010, идентификационный номер (VIN): <***> У 859 ОК 26 2010 1 212 848,00 27 Автобус 4252-0000010, идентификационный номер (VIN): <***> У 862 ОК 26 2010 914 314,00 28 Автобус 4252-0000010, идентификационный номер (VIN): <***> У 866 ОК 26 2010 914 314,00 29 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 293 ТО 26 2011 412 806,00 30 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 294 ТО 26 2011 412 806,00 ИТОГО: 22 754 243,00 По вопросу №3.Согласно представленным в материал дела, и в соответствии с Методическими рекомендациями по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и экспертизы (утв. Минюстом России) определить сумму ущерба, причиненного транспортным средствам с учетом установленного технического состояния и естественного износа не представляется возможным, так как отсутствуют подробные описания видов и характер повреждений деталей, агрегатов, отсутствуют подробные фотоматериалы повреждений, деформация (агрегатов, узлов и т.д.), отсутствуют каталожные номера, также с момента передачи транспортных средств до момента проведения экспертизы прошло более 2-х лет. Из заключения эксперта следует, что техническое состояние транспортного средства при износе 80 и более % характеризуется, как «предельное», бывшее в эксплуатации, требующее ремонта в объеме, превышающем экономическую целесообразность его выполнения; отсутствие технической возможности осуществления такового; непригодное к эксплуатации и ремонту; при износе до 80 % - неудовлетворительное, бывшее в эксплуатации, требующее капитального ремонта или замены номерных агрегатов (двигателя, кузова, рамы), полной окраски. По итогам проведения экспертизы истец уточнил исковые требования, согласно которым просил взыскать 19 061 388 руб. ущерба (разница между рыночной стоимостью транспортных средств на момент передачи и рыночной стоимостью транспортных средств на момент возврата). Ознакомившись с заключением эксперта, ответчик представил отзыв на исковое заявление и указал, что для восстановления прав истца необходима сумма в размере не более 700 000 рублей, являющаяся денежной компенсацией за отсутствующие либо поврежденные узлы и агрегаты. Кроме того ответчиком 16.06.2020 в адрес истца направлялось уведомление о том, что на 9 из 30 арендованных автобусах (ЛИАЗ 525626 гос.номер <***>, МАЗ 103465 гос.номер <***>, <***>, <***>, <***>, <***>, ОЛИМП-4252 гос.номер <***>, <***>, <***>) 15.06.2020 обнаружилась кража проводов моторного отсека. По данному факту ООО «Автоальянс» обратилось в правоохранительные органы (талон-уведомление №274308 от 15.06.2020). 29.12.2020 Управление МВД России по г. Ставрополю письмом исх. №3/202608579258 сообщило ООО «Автоальянс» о том, что 25.06.2020 дознавателем отдела дознания отдела полиции №1 Управления МВД России по г. Ставрополю возбуждено уголовное дело №12001070068051094. Лицо, совершившее преступление, установлено не было, в связи с чем 25.07.2020 по истечении срока дознания указанное уголовное дело было приостановлено по пункту 1 части 1 статьи 208 УПК РФ. Ознакомившись с заключением эксперта, исследовав представленные сторонами в материалы дела документы, выслушав пояснения эксперта ФИО4 в судебном заседании 29.11.2023, с учетом отсутствия ответа на 3 вопрос, руководствуясь пунктом 1 статьи 87 АПК РФ, согласно которому при недостаточной ясности или полноте заключения эксперта, а также при возникновении вопросов в отношении ранее исследованных обстоятельств дела может быть назначена дополнительная экспертиза, проведение которой поручается тому же или другому эксперту пришел к выводу о необходимости проведения дополнительной экспертизы. В соответствии с частью 2 статьи 82 АПК РФ суду предоставлено право самостоятельно определять круг и содержание вопросов, по которым должна быть проведена экспертиза. Определением от 06.03.2024 (с учетом уточнений, внесенных определением от 15.04.2024, при отсутствии возражений сторон – письменные заявления от 15.04.2024) перед экспертами Автономной некоммерческой организации «Независимая экспертно-консультационная служба» ФИО3 и ФИО4 был поставлен дополнительный вопрос - какова стоимость годных остатков следующих транспортных средств на дату составления акта о возврате каждого транспортного средства: 1 Автобус МАЗ 103465 <***> А 805 ОА 126 2008 2 Автобус МАЗ 103465 <***> А 699 РР 126 2008 3 Автобус МАЗ 103465 <***> А 291 ОА 126 2008 4 Автобус МАЗ 103465 <***> А 877 РН 126 2008 5 Автобус МАЗ 103465 <***> А 373 ОА 126 2008 6 Автобус МАЗ 103465 <***> А 710 ОА 126 2008 7 Автобус МАЗ 103465 <***> А 934 РР 126 2008 8 Автобус МАЗ 103465 <***> А 995 ОА 126 2008 9 Автобус МАЗ 103465 <***> А 806 ОА 126 2008 10 Автобус МАЗ 103465 <***> А 805 РР 126 2008 11 Автобус МАЗ 103465 <***> А 933 РР 126 2008 12 Автобус МАЗ 103465 <***> А 902 ОА 126 2008 13 Автобус МАЗ 103465 <***> А 804 РР 126 2008 14 Автобус МАЗ 103465 <***> А 705 ОА 126 2008 15 Автобус МАЗ 103465 <***> А 813 ОА 126 2008 16 Автобус МАЗ 103465 <***> А 932 РР 126 2008 17 Автобус МАЗ 103465 <***> А 935 РР 126 2008 18 Автобус МАЗ 103465 <***> А 994 ОА 126 2008 19 Автобус ПАЗ 32054 <***> У 871 ОК 26 2010 20 Автобус ПАЗ 32054 <***> А 348 НС 126 2011 21 Автобус ПАЗ 32054 <***> У 873 ОК 26 2010 22 Автобус ПАЗ 32054 <***> А 405 РО 126 2009 23 Автобус ПАЗ 32054 <***> У 869 ОК 26 2010 24 Автобус ЛИАЗ 525626 <***> А 897 РН 126 2009 25 Автобус 4252-0000010 <***> У 864 ОК 26 2010 26 Автобус 4252-0000010 <***> У 859 ОК 26 2010 27 Автобус 4252-0000010 <***> У 862 ОК 26 2010 28 Автобус 4252-0000010 <***> У 866 ОК 26 2010 29 Автобус ПАЗ 32054 <***> У 293 ТО 26 2011 30 Автобус ПАЗ 32054 <***> У 294 ТО 26 2011 В соответствии с заключением эксперта №119/11/24ДЭ от 28.11.2024 стоимость годных остатков следующих транспортных средств на дату составления акта о возврате каждого транспортного средства, составляет: №п/п Наименование объекта оценки Государственный регистрационный знак Г.В. Стоимость годных остатков 1 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 805 ОА 126 2008 187 045,28 2 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 699 РР 126 2008 183 656,01 3 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 291 ОА 126 2008 210 311,00 4 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 877 РН 126 2008 221 432,03 5 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 373 ОА 126 2008 224 150,51 6 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 710 ОА 126 2008 220 196,36 7 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 934 РР 126 2008 188 104,42 8 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 995 ОА 126 2008 210 417,06 9 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 806 ОА 126 2008 188 316,25 10 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 805 РР 126 2008 219 949,23 11 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 933 РР 126 2008 221 802,69 12 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 902 ОА 126 2008 198 268,07 13 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 804 РР 126 2008 137 930,64 14 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 705 ОА 126 2008 170 294,25 15 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 813 ОА 126 2008 167 392,22 16 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 932 РР 126 2008 163 551,83 17 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 935 РР 126 2008 125 794,28 18 Автобус МАЗ 103465, идентификационный номер (VIN): <***> А 994 ОА 126 2008 175 688,00 19 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 871 ОК 26 2010 55 066,74 20 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> А 348 НС 126 2011 121 101,48 21 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 873 ОК 26 2010 91 192,55 22 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> А 405 РО 126 2009 81 070,32 23 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 869 ОК 26 2010 94 369,11 24 Автобус ЛИАЗ 525626, идентификационный номер (VIN): <***> А 897 РН 126 2009 130 203,56 25 Автобус 4252-0000010, идентификационный номер (VIN): <***> У 864 ОК 26 2010 181 473,04 26 Автобус 4252-0000010, идентификационный номер (VIN): <***> У 859 ОК 26 2010 290 792,43 27 Автобус 4252-0000010, идентификационный номер (VIN): <***> У 862 ОК 26 2010 159 968,37 28 Автобус 4252-0000010, идентификационный номер (VIN): <***> У 866 ОК 26 2010 196 394,64 29 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 293 ТО 26 2011 113 419,27 30 Автобус ПАЗ 32054, идентификационный номер (VIN): <***> У 294 ТО 26 2011 119 972,98 По итогам проведения экспертизы истец уточнил исковые требования, согласно которым просит взыскать 17 704 919,15 руб. ущерба (рыночная стоимость транспортных средств на момент возврата за вычетом стоимости годных остатков). Согласно статье 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Заключение эксперта оценивается судом наряду с другими доказательствами в их совокупности и взаимной связи, оно может быть опровергнуто другими доказательствами, в том числе иным заключением экспертизы. В установленном законом порядке заключения экспертов №51/04/23Э от 28.04.2023 и №119/11/24ДЭ от 28.11.2024 не оспорены и не признаны недействительными. Суд признает сделанные экспертами расчеты обоснованными. Доводы ответчика, изложенные им в отзыве на исковое заявление, отклоняются судом ввиду следующего. Ответчик, ссылаясь на неоднократную реорганизацию истца, заявил об отсутствии у последнего прав на спорные транспортные средства. Из материалов дела следует, что 12.02.2021 Правительством Ставропольского края издано распоряжение №31-рп «О принятии в государственную собственность Ставропольского края Ставропольского муниципального унитарного троллейбусного предприятия как имущественного комплекса и земельных участков, на которых расположены здания, входящие в состав данного имущественного комплекса, безвозмездно передаваемых из муниципальной собственности города Ставрополя Ставропольского края». В соответствии с данным распоряжением 24.02.2021 Комитетом по управлению муниципальным имуществом города Ставрополя и Министерством имущественных отношений Ставропольского края подписан акт приема-передачи Ставропольского муниципального троллейбусного предприятия как имущественного комплекса из муниципальной собственности города Ставрополя в государственную собственность Ставропольского края. Согласно п. 1.1 Распоряжения Правительства Ставропольского края №137-рп от 11.04.2022 государственное унитарное предприятие Ставропольского края «Ставропольское троллейбусное предприятие» реорганизовано в форме присоединения к нему государственного унитарного предприятия Ставропольского края «Городской электрический транспорт города Пятигорска» и переименовано в государственное унитарное предприятие Ставропольского края «Крайтранс». Представленными в материалы дела инвентарными карточками от 15.08.2022 подтверждается нахождение спорных транспортных средств на балансе истца. В исследовательской части заключения эксперта №51/04/23Э от 28.04.2023 по вопросу №1 указано, что на основании анализа актов приема-передачи ТС от 01 июня 2017г. и 31 мая 2017г. эксперт приходит к выводу, что техническое состояние транспортных средств можно охарактеризовать следующим образом: бывшее в эксплуатации, с выполненными объемами технического обслуживания, требующее текущего ремонта или замены некоторых деталей, имеющее незначительные повреждения лакокрасочного покрытия. Действительная рыночная стоимость транспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния на дату заключения сторонами договора аренды от 26.12.2017 определена экспертом в размере 41 815 631,00 руб. В исследовательской части заключения эксперта №51/04/23Э от 28.04.2023 по вопросу №2 указано, что на основании анализа актов приема-передачи ТС от 13.01.2021, 01.02.2021, 19.03.2021 эксперт приходит к выводу, что техническое состояние транспортных средств можно охарактеризовать следующим образом: бывшее в эксплуатации, требующее капитального ремонта или замены номерных агрегатов (двигателя, кузова, рамы), полной окраски. Действительная рыночная стоимость транспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния с учетом актов осмотра транспортных средств на дату возврата движимого имущества определена экспертом в размере 22 754 243,00 руб. В соответствии с заключением эксперта №119/11/24ДЭ от 28.11.2024 стоимость годных остатков транспортных средств на дату составления акта о возврате каждого транспортного средства составляет 5 049 323,85 руб. Статьей 644 Гражданского кодекса РФ, пунктом 3.3 договора аренды транспортных средств без экипажа №7/18 от 26.12.2017 (в редакции дополнительного соглашения №1 от 27.10.2018) обязанность поддерживать надлежащее состояние арендованных транспортных средств, включая осуществление текущего и капитального ремонта, возложена на арендатора. Дополнительное соглашение подписано ответчиком без замечаний. Следовательно, обязанность по возмещению ущерба вследствие ненадлежащего технического состояния возвращенных арендодателю транспортных средств лежит на ООО «Автоальянс». За все время пользования транспортных средства ответчиком текущий/капитальный ремонт не проводился (доказательств иного ответчиком не представлено), в связи с чем, транспортные средства приведены в неудовлетворительное состояние. Состояние транспортных средств зафиксировано в актах передачи, заключении специалиста № 139/09/21Э от 28.09.2021 при осуществлении фотосъемки, а также в заключении эксперта №51/04/23Э от 28.04.2023 и характеризуется как неудовлетворительное, величина физического износа транспортных средств варьируется от 78 до 88 %. При изложенных обстоятельствах, принимая во внимание неудовлетворительное техническое состояние, а также предельную степень физического износа транспортных средств, что свидетельствует об экономической нецелесообразности их ремонта, суд самостоятельно определяет сумму убытков, подлежащих взысканию с ООО «Автоальянс» в пользу ГУП СК «Крайтранс», как разность действительной рыночной стоимости транспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния на дату заключения сторонами договора аренды от 26.12.2017, действительной рыночной стоимости транспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния с учетом актов осмотра транспортных средств на дату возврата движимого имущества и стоимости годных остатков транспортных средств на дату составления акта о возврате каждого транспортного средства. Таким образом, с ответчика в пользу истца подлежат взысканию убытки в размере 14 012 064,15 руб. (41 815 631,00 руб. - 22 754 243,00 руб. - 5 049 323,85 руб.). В соответствии со статьей 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны. В случае, если иск удовлетворен частично, судебные расходы относятся на лиц, участвующих в деле, пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований. Подпунктом 3 пункта 1 статьи 333.22 Налогового кодекса Российской Федерации (далее – НК РФ) установлено, что при уменьшении истцом размера исковых требований сумма излишне уплаченной госпошлины возвращается в порядке, предусмотренном статьей 333.40 Кодекса. При подаче иска истцом платежным поручением №197 от 11.02.2022 уплачено 200 000 руб. госпошлины при цене иска 44 796 608,01 руб. Истцом уменьшены исковые требования до 17 704 919,15 руб., (при данной цене иска госпошлина составляет 111 525 руб.) Излишне уплаченная государственная пошлина в размере 88 475 руб. подлежит возврату истцу из бюджета. В остальной части расходы по оплате госпошлины в сумме 88 263,37 руб. (пропорционально удовлетворенным исковым требованиям) подлежат взысканию с ответчика в пользу истца. В удовлетворении остальной части исковых требований суд отказывает. Иные доводы сторон, не отраженные в настоящем решении, не имели решающего значения для настоящего спора и не могли повлиять на выводы суда. Руководствуясь статьями 65, 110, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд исковые требования удовлетворить частично. Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Автоальянс» в пользу государственного унитарного предприятия Ставропольского края «Крайтранс» убытки в размере 14 012 064,15 руб. и расходы по оплате госпошлины в размере 88 263,37 руб. Выдать государственному унитарного предприятия Ставропольского края «Крайтранс» справку на возврат излишне уплаченной госпошлины в размере 88 475 руб. (платежное поручение от 11.02.2022 №197). Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу. Решение суда может быть обжаловано через Арбитражный суд Ставропольского края в Шестнадцатый арбитражный апелляционный суд в месячный срок со дня его принятия (изготовления в полном объеме) и в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в двухмесячный срок со дня вступления его в законную силу при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы. Судья В.В. Пузанова Суд:АС Ставропольского края (подробнее)Истцы:ГУП СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ "СТАВРОПОЛЬСКОЕ ТРОЛЛЕЙБУСНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ" (подробнее)Ответчики:ООО "АвтоАльянс" (подробнее)Иные лица:АНО "Независимая Экспертно-Консультационная Служба" (подробнее)Судебная практика по:Упущенная выгодаСудебная практика по применению норм ст. 15, 393 ГК РФ Ответственность за причинение вреда, залив квартиры Судебная практика по применению нормы ст. 1064 ГК РФ Возмещение убытков Судебная практика по применению нормы ст. 15 ГК РФ |
