Решение от 16 декабря 2022 г. по делу № А51-16592/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ
РЕШЕНИЕв порядке ст.229 АПК РФ

Дело № А51-16592/2022
г. Владивосток
16 декабря 2022 года
Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Чугаевой И.С., рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги» (ИНН <***>; ОГРН <***>; дата регистрации: 23.09.2003)

к акционерному обществу «Порт Восточные ворота – Приморский Завод» (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата регистрации: 03.12.2002)

о взыскании задолженности в размере 35 258,40 руб.,

о взыскании процентов за период с 12.08.2022 по 29.08.2022 в размере 139,10 руб.,

о взыскании процентов с 30.08.2022 до момента фактического исполнения требований ответчиком,

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" обратилось в Арбитражный суд Приморского края с исковым заявлением к акционерному обществу «Порт Восточные ворота – Приморский Завод» о взыскании задолженности в размере 35 258,40 руб., процентов за период с 12.08.2022 по 29.08.2022 в размере 139,10 руб., процентов с 30.08.2022 до момента фактического исполнения требований ответчиком.

Определением суда от 05.10.2022 исковое заявление назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

В соответствии с частью 1 статьи 123 АПК РФ, участвующие в деле, и иные участники арбитражного процесса считаются извещенными надлежащим образом, если к началу судебного заседания, совершения отдельного процессуального действия арбитражный суд располагает сведениями о получении адресатом копии определения о принятии искового заявления или заявления к производству и возбуждении производства по делу, направленной ему в порядке, установленном настоящим Кодексом, или иными доказательствами получения лицами, участвующими в деле, информации о начавшемся судебном процессе.

Суд в целях надлежащего извещения сторон определение суда от 05.10.2022 о принятии искового заявления и рассмотрения дела в порядке упрощенного производства направил заказным письмом с уведомлением о вручении по адресам места нахождения истца и ответчика, указанным в Выписках из Единого государственного реестра.

Исходя из представленных в материалы документов и сведений, в том числе вернувшихся в материалы дела уведомлений о вручении, стороны извещены о рассмотрении дела в суде первой инстанции надлежащим образом, в соответствии с положениями статей 121 и 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Решение по настоящему делу принято арбитражным судом 28.11.2022 согласно части 1 статьи 229 АПК РФ путем подписания резолютивной части решения, мотивированное решение составлено 16.12.2022 в соответствии с частью 2 статьи 229 АПК РФ в связи с поступлением от ответчика апелляционной жалобы.

В обоснование исковых требований истец указал, что в период с 20.06.2022 по 22.06.2022 вагоны, прибывшие в адрес ответчика, простаивали на путях общего пользования станции Рыбники – Восточная ДВОСТ ж.д., по вине ответчика вследствие невозможности их подачи под грузовую операцию по причинам, зависящим от владельца путей необщего пользования в связи с занятостью выставочного пути вагонами, поданными ранее по памяткам приемосдатчика №804249, 804251, 804260. При этом факт простоя вагонов по причинам, зависящим от владельца путей необщего пользования, подтверждается актами общей формы, памятками приемосдатчика, что повлекло за собой образование задолженности по плате за нахождение вагонов на путях общего пользования.

Ответчик иск оспорил, указал, что как следует из пункта 7 договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Порт Восточные ворота – Приморский Завод» №246 от 23.06.2021 фронтом подачи/уборки вагонов является выставочный путь от ГПП до ПК4, выставочный путь освобождается локомотивом перевозчика с момента уведомления о завершении грузовой операции, в связи с чем, простой вагонов по актам общей формы №№5/2008, 5/2046, 5/2033, 5/2009, 5/2034, 5/2010, 5/2035, 5/2045, 5/2065, 5/2011, 5/2105, 5/2066, 5/2131, 5/2026, 5/2044, 5/2064, 5/2078, 5/2106 должен был быть прерван с момента направления уведомления о завершении грузовой операции и ветвевладелец не должен нести материальную ответственность за несвоевременную уборку локомотивом перевозчика вагонов с выставочного пути ответчика.

Из материалов дела судом установлено следующее.

23.06.2021 между ОАО «РЖД», как перевозчиком, и АО «Порт Восточные ворота – Приморский завод», как владельцем, заключен договор № 246 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, АО «Порт Восточные ворота – Приморский завод», примыкающего к железнодорожной станции Рыбники, согласно которому осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащая владельцу примыкающего стрелкой № 5 к нечетной горловине железнодорожной станции Рыбники, локомотивом владельца.

В соответствии с п. 5 договора № 246 (с учетом подписанного сторонами протокола разногласий № 1) подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования владельца производится по уведомлению.

Уведомление о предстоящей подаче вагонов передается перевозчиком ответственному работнику владельца по телефону не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов, с регистрацией в книге уведомлений ГУ-2 (ГУ-2ВЦ) (пункт 6 договора).

Пунктом 7 договора предусмотрено, что сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на железнодорожный выставочный путь (от ГПП до ПК4) Владельца.

На основании пункта 8 договора № 246 количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой владельцу, устанавливается согласно инструкции – не более 20 вагонов.

Согласно пункту 11 договора № 246 о готовности вагонов к уборке (сдаче) с железнодорожного пути необщего пользования Владелец передает перевозчику уведомление.

Уведомление о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке передается владельцем представителю перевозчика по телефону и последующим подтверждением времени передачи вагонов путем передачи уведомления в электронном виде с применением электронной подписи в АС ЭТРАН по форме ГУ-2бВЦ/Э, с регистрацией перевозчиком такого уведомления в книге уведомлений о завершении грузовой операции, хранящейся, на станции Рыбники.

Пунктом 12 договора предусмотрено, что готовые к уборке вагоны убираются перевозчиком с железнодорожного выставочного пути владельца после окончания приемосдаточных операций в срок, установленный технологическим процессом работы железнодорожной станции Рыбники. Срок уборки исчисляется через 3 часа с момента получения от владельца уведомления о готовности вагонов к уборке.

Как указано в п. 14 договора № 246 на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагонов: в теплый период года – 8 часов, в холодный период года (с 15 октября по 15 апреля) – 13 часов.

Перерабатывающая способность в среднем в сутки по основным родам грузов составляет:

В холодный период года в количестве, не превышающем 80 вагонов в сутки: лесные грузы – 20 вагонов, навалочные и насыпные, в том числе уголь – 30 вагонов, нефтепродукты – 20, генеральные грузы – 5, контейнеры – 5.

В теплый период года в количестве, не превышающем 108 вагонов в сутки: лесные грузы – 25 вагонов, навалочные и насыпные, в том числе уголь – 50 вагонов, нефтепродукты – 20, генеральные грузы – 8, контейнеры – 5.

В подп. В) п. 20 договора № 246 (с учетом протокола согласования разногласий) установлено, что владелец уплачивает перевозчику плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования, для нахождения на них железнодорожного подвижного состава. Плата вносится за все время нахождения на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах оббщего пользования порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, не зависимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от перевозчика, предусмотренным статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Размер платы определяются по ставкам Тарифного руководства «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил её применения», утвержденного приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1, с учетом коэффициентов индексации.

Как следует из искового заявления, в период с 20.06.2022 по 22.06.2022 вагоны, прибывшие в адрес ответчика, простаивали на путях общего пользования станции Рыбники – Восточная ДВОСТ ж.д., вследствие занятости путей необщего пользования в связи с невыполнением грузополучателем норм на выгрузку вагонов.

Перевозчик уведомил грузополучателя, являющегося владельцем путей необщего пользования, о предстоящей подаче вагонов, что зафиксировано в выписках из Книги ГУ-2.

Факт простоя спорных вагонов на путях общего пользования станции Рыбники и продолжительность простоя зафиксированы перевозчиком в актах общей формы (ГУ-23) №№ 5/2008, 5/2046, 5/2033, 5/2009, 5/2034, 5/2010, 5/2035, 5/2045, 5/2065, 5/2011, 5/2105, 5/2066, 5/2131, 5/2026, 5/2044, 5/2064, 5/2078, 5/2106 составленных в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС России от 27.07.2020 № 256.

Ответчик подписал названные документы с возражениями.

Претензией № 12200/ДТЦФТО от 28.07.2022, истец выставил в адрес ответчика требование об оплате задолженности.

Уклонение АО «Порт Восточные ворота – Приморский Завод» от внесения платы на общую сумму 35 258 рублей 40 копеек, составляющих плату за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования, послужило основанием для обращения ОАО "РЖД" в Арбитражный суд Приморского края с настоящими исковыми требованиями.

Суд, рассмотрев материалы дела, оценив доводы сторон, считает исковое требование подлежащим удовлетворению в силу следующего.

Согласно статье 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Между сторонами сложились правоотношения по перевозке, регулируемые главой 40 ГК РФ.

В соответствии со статьями 784, 793 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами, и в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке, стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, вышеуказанными уставами, кодексами, правилами, а также соглашением сторон.

В соответствии с частью 11 статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее – Устав) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

(часть одиннадцатая введена Федеральным законом от 31.12.2014 N 503-ФЗ)

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

(часть двенадцатая введена Федеральным законом от 31.12.2014 N 503-ФЗ)

Частью 13 статьи 39 Устава предусмотрено, что оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

Частью 17 статьи 39 Устава предусмотрено, что размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Частью 18 статьи 39 Устава предусмотрено, что гЧчрузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в следующих случаях:

вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов;

обстоятельства непреодолимой силы, военные действия, блокада, эпидемия вызвали перерыв движения на железнодорожном пути необщего пользования, а также возникли иные обстоятельства, при которых запрещено выполнять операции по погрузке, выгрузке грузов;

вагоны не приняты для перевозки в связи с прекращением или ограничением приема грузов, грузобагажа, порожних грузовых вагонов для перевозки в случаях, предусмотренных статьей 29 настоящего Устава, по причинам, зависящим от перевозчика или владельца инфраструктуры.

(часть восемнадцатая введена Федеральным законом от 31.12.2014 N 503-ФЗ)

Толкование частей 12 и 18 статьи 39 УЖТ в их взаимосвязи позволяет сделать вывод о том, что обязанность по внесению платы за простой вагонов на путях общего пользования устанавливается персонифицировано для лиц, от которых зависели причины нахождения вагонов на путях общего пользования.

При этом бремя доказывания того, что причины нахождения вагонов на путях общего пользования, не зависели от лиц, на которых возложена обязанность по внесению платы за простой вагонов, возлагается на данных лиц.

В соответствии с пунктом 3.5. Правил, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26, порядок передачи уведомлений о времени подачи вагонов устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов.

Для записи уведомлений перевозчиком ведется книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку.

Как следует из пункта 5 договора №246, подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

Согласно пункту 3.5 Правил, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 о времени подачи вагонов, контейнеров перевозчик уведомляет владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов.



Из материалов дела судом установлено, что 19.06.2022 на пути общего пользования ст.Рыбники ДВост ж.д. в адрес ответчика прибыло 20 вагонов с грузом - антрацит, о готовности подачи которых ОАО «РЖД» уведомило ответчика по телефону 19.06.2022 в 22:15, что подтверждается книгой уведомления о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (форма ГУ-2ВЦ).

На начало ожидания подачи вагонов 20.06.2022 в 00:15 выставочный путь был занят вагонами, поданными ранее по памятке приемосдатчика №804249 (дата подачи 19.06.2022 в 23:15), о чем ОАО «РЖД» составлен акт общей формы №5/2008 на начало простоя с 20.06.2022 в 00:15.

19.06.2022 на пути общего пользования ст.Рыбники ДВост ж.д. в адрес ответчика прибыло 5 вагонов с грузом - антрацит, о готовности подачи которых ОАО «РЖД» уведомило ответчика по телефону 19.06.2022 в 23:15, что подтверждается книгой уведомления о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (форма ГУ-2ВЦ).

На начало нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи – 20.06.2022 в 01:15, выставочный путь был занят вагонами, поданными ранее по памятке подачи №804249 (дата подачи 19.06.2022 в 23:15), в связи с чем ОАО «РЖД» составлен акт общей формы №5/2009 на начало простоя с 20.06.2022 в 01:15.

19.06.2022 на пути общего пользования ст.Рыбники ДВост ж.д. в адрес ответчика прибыло 15 вагонов с грузом - антрацит, о готовности подачи которых ОАО «РЖД» уведомило ответчика по телефону 19.06.2022 в 23:15, что подтверждается книгой уведомления о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (форма ГУ-2ВЦ).

На начало нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи – 20.06.2022 в 01:15, выставочный путь был занят вагонами, поданными ранее по памятке подачи №804249 (дата подачи 19.06.2022 в 23:15), в связи с чем ОАО «РЖД» составлен акт общей формы №5/2010 на начало простоя с 20.06.2022 в 01:15.

20.06.2022 на пути общего пользования ст.Рыбники ДВост ж.д. в адрес ответчика прибыло 19 вагонов с грузом – селитра аммиачная и кокс нефтяной анодный, о готовности подачи которых ОАО «РЖД» уведомило ответчика по телефону 20.06.2022 в 10:00, что подтверждается книгой уведомления о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (форма ГУ-2ВЦ).

На начало нахождения данных вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи 20.06.2022 в 12-00, выставочный путь занят вагонами, поданными ранее по памяткам приемосдатчика №804251 (дата подачи 20.06.2022 в 08:40), о чем ОАО «РЖД» составлен акт общей формы №5/2026 на начало простоя вагонов 20.06.2022 в 12-00.

20.06.2022 на пути общего пользования ст.Рыбники ДВост ж.д. в адрес ответчика прибыло 12 вагонов, о чем ОАО «РЖД» уведомило ответчика по телефону 20.06.2022 в 00:15, что подтверждается книгой уведомления о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (форма ГУ-2ВЦ).

На начало готовности к подачи данных вагонов 20.06.2022 в 02:15 выставочный путь занят вагонами, прибывшими ранее по памятке приемосдатчика №8044249 (дата подачи 19.12.2022 в 23-15), о чем ОАО «РЖД» составило акт общей формы №5/2011 на начало простоя вагонов с 20.06.2022 в 02-15.

21.06.2022 на пути общего пользования ст.Рыбники ДВост ж.д. в адрес ответчика прибыло 20 вагонов с грузом – уголь каменный марки Т-тощий, о чем ОАО «РЖД» уведомило ответчика по телефону 21.06.2022 в 22:40, что подтверждается книгой уведомления о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (форма ГУ-2ВЦ).

На начало готовности подачи данных вагонов 22.06.2022 в 00:40, выставочный путь занят вагонами, поданными ранее по памятке приемосдатчика №804260 (дата подача 21.06.2022 17:45), о чем ОАО «РЖД» составлен акт общей формы №5/2078 на начало простоя с 22.06.2022 00:40.

Таким образом, материалы дела подтверждают факт уведомления истцом ответчика о времени подачи вагонов на железнодорожные пути необщего пользования, что соответствует условиям заключенного сторонами договора №246 от 23.06.2021

При этом актами общей формы №№ 5/2008, №5/2009, №5/2010, №5/2011, №5/5/2026, №5/2078, составленными в соответствии с требованиями пункта 16 статьи 119 УЖТ, пункта 4.6 «Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила, утвержденные приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26), зафиксирован факт начала простоя данных вагонов на путях общего пользования по причине, зависящей от владельца путей необщего пользования - занятость выставочного пути (26) ранее поданными вагонами по памяткам приемосдатчика № 804249 , №804251, № 804260.

Факт занятости выставочного пути (26) документально подтвержден памятками на подачу вагонов №804249, №804251, № 804260.

Доказательств того, что на время подачи спорных вагонов выставочный путь был свободен, и у перевозчика имелась возможность подать спорные вагоны, в материалы дела ответчиком не представлено.

Пунктом 7 договора №246 предусмотрено, что сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на железнодорожный выставочный путь владельца. Дальнейшее продвижение вагонов на пути необщего пользования производится локомотивом Владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.

Частью 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации установлено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Доказательств того, что простой спорных вагонов вызван причинами, не зависящими от владельца путей необщего пользования, в материалы дела ответчиком не представлено.

На основании изложенного суд приходит к выводу о том, что простой спорных вагонов, зафиксированный в актах общей формы №№ 5/2008, №5/2009, №5/2010, №5/2011, №5/5/2026, №5/2078, возник по причинам, зависящих от владельца путей необщего пользования, поскольку именно на владельце путей необщего пользования в силу пункта 7 договора №246 лежит обязанность по дальнейшему продвижению вагонов на пути необщего пользования к местам выгрузки с выставочного пути.

Пунктом 2.3 приказа Федеральной службы по тарифам России от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/12" предусмотрено, что по ставкам таблицы N 1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в случае ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В этом случае оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей)) до момента получения РЖД от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.

В рассматриваемом случае, материалами дела подтверждается, что 20.06.2022 в 16:55, 21.06.2022 в 05:05, 20.06.2022 в 23:56, 23.06.2022 в 10:30, 22.06.2022 в 16:00, 21.06.2022 в 05:05, от владельца путей необщего пользования перевозчиком получены уведомления о возможности приема спорных вагонов, в связи с чем ОАО «РЖД» составлены акты общей формы №5/2034, №5/2033, №5/2064, №5/2046, №5/2045, №5/2131, №5/2105, №5/2066, 5/2044 на окончание простоя вышеуказанных вагонов с указанием времени окончания простоя соответствующему времени, указанному в уведомлениях владельца путей необщего пользования о возможности подачи вагонов.

Таким образом, простой спорных вагонов был прерван с момента получения от ответчика уведомлений о возможности приема вышеуказанных вагонов, что зафиксировано актами общей формы №5/2034, №5/2033, №5/2064, №5/2046, №5/2045, №5/2131, №5/2105, №5/2066, что соответствует пункту Пунктом 2.3 приказа Федеральной службы по тарифам России от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/12".

Доводы ответчика, изложенные в письменном отзыве о том, что вагоны, включенные в акт на начало простоя №5/2008 простаивали до времени окончания простоя, указанного в акте на окончание простоя №5/2046 от 20.06.2022 (20.06.2022 в 23:56), в то время как уведомление №320 от 20.06.2022 в 05:55 о завершении грузовой операции доказывает, что выставочный путь мог быт освобожден для подачи данных вагонов с 20.06.2022 с 05:15, судом отклоняется в силу следующего.

Как следует из анализа занятости выставочных путей выгрузки вагонами владельца пути необщего пользования, представленного истцом в материалы дела, в период с 20.06.2022 с 00-15 по 22.06.2022 16-00 на путях выгрузки простаивали вагоны, поданные ранее, прибывших по спорным актам общей формы.

Доказательств того, что в указанное в уведомлении №320 от 20.06.2022 выставочный путь был свободен и владелец путей необщего пользования, обслуживающий грузополучателей своим локомотивом, был готов принять вагоны в указанное в уведомлении №320 время (20.06.2022 в 05-15), а не в указанное время, согласно уведомлениям о готовности приема вагонов, зафиксированного в актах общей формы на окончание простоя, в материалы дела со стороны ответчика не представлено.

В связи с этим, суд признает правомерным начислением перевозчиком времени окончания простоя спорных вагонов согласно актам общей формы №5/2034, №5/2033, №5/2064, №5/2046, №5/2045, №5/2131, №5/2105, №5/2066, 5/2044 на окончание простоя вышеуказанных вагонов с указанием времени окончания простоя соответствующему времени, указанному в уведомлениях владельца путей необщего пользования о возможности подачи вагонов.

Приказ ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения» (Тарифное руководство), изменения и дополнения в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 № 35/12» (далее - Приказ ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1) устанавливают ставки для определения платы за использование инфраструктуры перевозчика, которыми истец руководствовался при расчете цены иска.

С учетом установленного, начисление истцом ответчику платы за пользование путями общего пользования в размере 35 258 рублей 40 копеек является обоснованным, следовательно, требование подлежит удовлетворению в полном объеме.

Истцом также заявлены требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 139 рублей 10 копеек за период с 12.08.2022 по 29.08.2022, а также проценты за пользование чужими денежными средствами с 30.08.2022 по действующей в соответствующие периоды ключевой ставке Банка России до момента фактического исполнения требований ответчиком в части уплаты основного долга.

Согласно пункту 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

В силу пункта 3 статьи 395 ГК РФ проценты за пользование чужими денежными средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

В соответствии с разъяснениями, изложенными в пункте 48 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств" сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Расчет процентов, начисляемых после вынесения решения, осуществляется в процессе его исполнения судебным приставом-исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами.

В расчете процентов истец указал на период их начисления с 12.08.2022 по 29.08.2022.

Согласно статьи 9.1 Федерального закона от 26.10.2002 № 127-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)» (далее - Закон о банкротстве) для обеспечения стабильности экономики в исключительных случаях (при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера, существенном изменении курса рубля и подобных обстоятельствах) Правительство Российской Федерации вправе ввести мораторий на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами, на срок, устанавливаемый Правительством Российской Федерации.

Целью введения моратория, предусмотренного статьей 9.1 Закона о банкротстве, является обеспечение стабильности экономики путем оказания поддержки отдельным хозяйствующим субъектам. Согласно абзацу первому пункта 2 статьи 9.1 Закона о банкротстве правила о моратории не применяются к лицам, в отношении которых на день введения моратория возбуждено дело о банкротстве.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 28.03.2022 № 497 «О введении моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами» с 01.04.2022 на территории Российской Федерации сроком на 6 месяцев введен мораторий на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами, в отношении юридических лиц и граждан, в том числе индивидуальных предпринимателей (за исключением лиц, указанных в пункте 2 данного постановления).

На основании пункта 7 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.12.2020 № 44 «О некоторых вопросах применения положений статьи 9.1 Федерального закона от 26.10.2002 № 127-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)» в период действия моратория проценты за пользование чужими денежными средствами (статья 395 ГК РФ), неустойка (статья 330 ГК РФ), пени за просрочку уплаты налога или сбора (статья 75 Налогового кодекса Российской Федерации), а также иные финансовые санкции не начисляются на требования, возникшие до введения моратория, к лицу, подпадающему под его действие (подпункт 2 пункта 3 статьи 9.1, абзац 10 пункта 1 статьи 63 Закона о банкротстве).

Из анализа вышеприведенных правовых норм и разъяснений Пленума Верховного Суда Российской Федерации следует, что в период действия моратория (с 01.04.2022 до 01.10.2022) на требования, возникшие до введения моратория, финансовые санкции не начисляются.

Правила о моратории, установленные Постановлением Правительства Российской Федерации от 28.03.2022 № 497, распространяют свое действие на всех участников гражданско-правовых отношений (граждане, включая индивидуальных предпринимателей, юридические лица), за исключением лиц, прямо указанных в пункте 2 данного постановления (застройщики многоквартирных домов и (или) иных объектов недвижимости, включенных в единый реестр проблемных объектов), независимо от того, обладают они признаками неплатежеспособности и (или) недостаточности имущества либо нет.

Вместе с тем, суд учитывает, что обязательство по оплате начисленной истцом ко взысканию плате за простой вагонов на путях общего пользования возникло у ответчика после предъявления накопительных ведомостей, а именно начиная после 20.06.2022, в связи с чем требование об оплате у ответчика возникло в период действия указанного моратория, что исключает возможность применения к процентам за пользование чужими денежными средствами по данным обязательствам положений постановления Правительства Российской Федерации от 28.03.2022 № 497.

Поскольку факт нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов по причинам, не зависящим от перевозчика, подтверждается материалами дела, то требование ОАО «РЖД» о взыскании длящихся процентов за пользование чужими денежными средствами заявлено правомерно.

В соответствии с пунктом 65 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" присуждая неустойку, суд по требованию истца в резолютивной части решения указывает сумму неустойки, исчисленную на дату вынесения решения и подлежащую взысканию, а также то, что такое взыскание производится до момента фактического исполнения обязательства.

С учетом изложенного, проценты за пользование чужими денежными средствами подлежат взысканию с ответчика в пользу истца в размере 139 рублей 10 коп. за период с 12.08.2022 по 29.08.2022, с последующим их начислением, начиная с 30.08.2022 на сумму основного долга в размере 35 258,40 руб. по день фактического исполнения ответчиком требований по уплате основного долга.

Согласно ст. 101 АПК РФ к судебным расходам относится государственная пошлина.

В соответствии со ст. 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны, т.е. с ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 АПК РФ, арбитражный суд

р е ш и л:

Взыскать с акционерного общества «Порт Восточные ворота – Приморский Завод» (ИНН <***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>) задолженность в размере 35 258 руб. 40 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 12.08.2022 по 29.08.2022 в размере 139 руб. 10 коп., с последующим их начислением, начиная с 30.08.2022 на сумму основного долга в размере 35 258,40 руб., исходя из размера ключевой ставки Центрального Банка за каждый день просрочки по день фактического исполнения ответчиком требований по уплате основного долга, а также 2 000 рублей судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Выдать исполнительный лист по ходатайству взыскателя.

Решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

Решение по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение 15 дней со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд.


Судья Чугаева И.С.