Постановление от 22 июня 2023 г. по делу № А51-16592/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД

ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО ОКРУГА


Пушкина ул., д. 45, г. Хабаровск, 680000, официальный сайт: www.fasdvo.arbitr.ru




ПОСТАНОВЛЕНИЕ

№ Ф03-1808/2023
22 июня 2023 года
г. Хабаровск


Полный текст постановления изготовлен 22 июня 2023 года.

Арбитражный суд Дальневосточного округа в составе

судьи Серги Д.Г.

рассмотрев в соответствии с частью 2 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации без вызова сторон кассационную жалобу акционерного общества «Порт Восточные ворота – Приморский Завод»

на решение от 16.12.2022, постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 07.02.2023

по делу № А51-16592/2022 Арбитражного суда Приморского края

по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 107174, г. Москва, вн.тер.г., м.о. Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1)

к акционерному обществу «Порт Восточные ворота – Приморский Завод» (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 692903, <...>)

о взыскании 35 258,40 руб. задолженности, 139,10 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 12.08.2022 по 29.08.2022, с начислением процентов с 30.08.2022 по день фактического исполнения обязательств по оплате основного долга

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Приморского края с исковым заявлением к акционерному обществу «Порт Восточные ворота - Приморский Завод» (далее – АО «Порт Восточные ворота - Приморский Завод», ответчик) о взыскании 35 258,40 руб. задолженности, 139,10 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на сумму долга 35 258,40 руб. за период с 12.08.2022 по 29.08.2022, а также процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на сумму долга 35 258,40 руб., исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды, за период с 30.08.2022 по день фактического исполнения обязательств по оплате основного долга.

В соответствии с правилами главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) заявление принято к производству и дело рассмотрено в порядке упрощенного судопроизводства.

Решением суда от 16.12.2022, оставленным без изменения постановлением Пятого арбитражного апелляционного суда от 07.02.2023,

АО «Порт Восточные ворота - Приморский Завод», не согласившись с вышеуказанными решением и апелляционным постановлением, обратилось в Арбитражный суд Дальневосточного округа с кассационной жалобой, в которой просит судебные акты отменить, принять по делу новый судебный акт об отказе в удовлетворении исковых требований. В обоснование жалобы заявитель приводит доводы о том, что в актах общей формы от 20.06.2022 №№ 5/2008, 5/2009, 5/2010, 5/2011 указаны неверные причины задержки подачи вагонов - занятость выставочного пути в результате причин, которые зависят от владельца пути необщего пользования. Отмечает, что выставочный путь является лишь фронтом подачи-уборки, не является фронтом погрузки-выгрузки или фронтом отстоя вагонного парка. Указывает, что на путях необщего пользования владельцем инфраструктуры организована бесперебойная работа по перемещению подвижного состава с/на выставочный путь, который должен освобождаться локомотивом перевозчика, таким образом, у перевозчика была возможность для подачи вагонов.

ОАО «РЖД» в отзыве на кассационную жалобу возражало относительно приведенных в ней доводов, просило оставить судебные акты без изменения, кассационную жалобу – без удовлетворения.

Стороны надлежащим образом извещены о принятии кассационной жалобы к производству и ее рассмотрении без вызова сторон (часть 2 статьи 288.2 АПК РФ).

Законность обжалуемых судебных актов проверяется судом кассационной инстанции в порядке, установленном статьями 286 и 288.2 АПК РФ.

Как установлено судами и следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (перевозчик) и АО «Порт Восточные ворота - Приморский завод» (владелец) заключен договор от 23.06.2021 № 246 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Порт Восточные ворота - Приморский завод», примыкающего к железнодорожной станции Рыбники, (далее – договор № 246), по условиям которого осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего стрелкой № 5 к нечетной горловине железнодорожной станции Рыбники, локомотивом владельца.

В соответствии с пунктом 5 договора № 246 (с учетом подписанного сторонами протокола согласования разногласий № 2) подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования владельца производится по уведомлению.

Согласно пункту 6 договора № 246 уведомление о предстоящей подаче вагонов передается перевозчиком ответственному работнику владельца по телефону не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов, с регистрацией в книге уведомлений ГУ-2 (ГУ-2ВЦ).

Пунктом 7 договора предусмотрено, что сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на железнодорожный выставочный путь (от ГПП до ПК4) владельца.

Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой владельцу, устанавливается согласно инструкции - не более 20 вагонов (пункт 8 договора № 246).

Согласно пункту 11 договора № 246 о готовности вагонов к уборке (сдаче) с железнодорожного пути необщего пользования владелец передает перевозчику уведомление. Уведомление о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке передается владельцем представителю перевозчика по телефону и последующим подтверждением времени передачи вагонов путем передачи уведомления в электронном виде с применением электронной подписи в АС ЭТРАН по форме ГУ-2бВЦ/Э, с регистрацией перевозчиком такого уведомления в книге уведомлений о завершении грузовой операции, хранящейся, на станции Рыбники.

Как указано в пункте 14 договора № 246 на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагонов: в теплый период года - 8 часов, в холодный период года (с 15 октября по 15 апреля) - 13 часов.

Перерабатывающая способность в среднем в сутки по основным родам грузов составляет:

В холодный период года в количестве, не превышающем 80 вагонов в сутки: лесные грузы - 20 вагонов, навалочные и насыпные, в том числе уголь -30 вагонов, нефтепродукты - 20, генеральные грузы - 5, контейнеры - 5.

В теплый период года в количестве, не превышающем 108 вагонов в сутки: лесные грузы - 25 вагонов, навалочные и насыпные, в том числе уголь - 50 вагонов, нефтепродукты - 20, генеральные грузы - 8, контейнеры - 5.

В подпункте «в» пункта 20 договора № 246 (с учетом протокола согласования разногласий) установлено, что владелец уплачивает перевозчику плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования, для нахождения на них железнодорожного подвижного состава. Плата вносится за все время нахождения на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, не зависимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от перевозчика, предусмотренным статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Размер платы определяется по ставкам Тарифного руководства «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил её применения», утвержденного приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1, с учетом коэффициентов индексации.

Как указал истец в иске, в период с 20.06.2022 по 22.06.2022 в адрес ответчика прибывали вагоны, которые простаивали на путях общего пользования станции Рыбники Дальневосточной железной дороги вследствие невозможности их подачи под грузовую операцию по причинам, зависящим от грузополучателя – в связи с занятостью выставочного пути.

Факт простоя спорных вагонов на путях общего пользования станции Рыбники зафиксирован в актах общей формы.

Обстоятельства, изложенные в актах общей формы, фиксирующих факт и продолжительность простоя вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, подтверждаются также памятками приемосдатчика, доказывающими занятость фронтов выгрузки грузополучателя в спорный период времени.

Уполномоченный представитель ответчика подписал с возражениями акты общей формы, зафиксировавшими факт и продолжительность простоя вагонов на путях общего пользования.

Претензией истец направил в адрес ответчика требование о внесении платы за простой вагонов, которое оставлено ответчиком без удовлетворения.

Уклонение ответчика от внесения платы за нахождение не принадлежащих перевозчику вагонов на путях общего пользования послужило основанием для обращения ОАО «РЖД» в Арбитражный суд Приморского края с настоящим исковым заявлением.

Рассматривая настоящий спор, суды первой и апелляционной инстанций обоснованно квалифицировали возникшие между сторонами правоотношения как отношения по перевозке грузов при использовании услуг железнодорожного транспорта, которые подлежат регулированию нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), нормами УЖТ РФ, а также иными нормативно-правовыми актами.

В соответствии со статьей 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Статьей 793 ГК РФ предусмотрено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон. Отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, регулируются УЖТ РФ.

Согласно части 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части 11 статьи 39 УЖТ РФ случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением (часть 12 статьи 39 УЖТ РФ).

В соответствии с частью 13 статьи 39 УЖТ РФ оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном УЖТ РФ и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

Как следует из абзацев 1, 4 пункта 3.5 приказа МПС РФ от 18.06.2003 № 26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», о времени подачи вагонов, контейнеров перевозчик уведомляет владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов; порядок передачи уведомлений о времени подачи вагонов устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Для записи уведомлений перевозчиком ведется книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку.

В силу части 18 статьи 39 УЖТ РФ грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в случае, если, в частности, вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов.

Следовательно, обязанность по внесению платы за пользование путями общего пользования устанавливается персонифицировано для лиц, от которых зависели причины нахождения вагонов на путях общего пользования.

На основании 19 статьи 39 УЖТ РФ для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных этой статьей, оформляется акт общей формы.

В подтверждение факта простоя вагонов, прибывших в адрес ответчика, как представителя грузополучателя, на путях общего пользования станции Рыбники Дальневосточной железной дороги истцом представлены акты общей формы №№ 5/2008, 5/2046, 5/2033, 5/2009, 5/2034, 5/2010, 5/2035, 5/2045, 5/2065, 5/2011, 5/2105, 5/2066, 5/2131, 5/2026, 5/2044, 5/2064, 5/2078, 5/2106, памятки приемосдатчика формы ГУ-45 ВЦ на подачу и уборку вагонов, книги уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку формы ГУ-2 ВЦ, подготовлен анализ занятости выставочных путей выгрузки вагонами владельца пути необщего пользования АО «Порт Восточные ворота - Приморский Завод» за период с 20.06.2022 время 00-15 по 22.06.2022 время 16-00 (далее – Анализ занятости путей).

Учитывая отсутствие доказательств того, что вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования по причинам, независящим от ответчика, а у перевозчика имелась возможность подать вагоны для погрузки/ выгрузки, суды пришли к обоснованности требований истца о взыскании задолженности в размере 35 258 руб. 40 коп.

Довод кассатора о том, что уведомления о готовности вагонов к подаче подаются фиктивно и вагоны находятся в несформированных составах для других организаций, не принимается судом округа, поскольку соответствующих доказательств этому материалы дела не содержат. Кроме того, из актов общей формы следует, что единственным грузополучателем является ответчик.

Судом округа также не принимаются доводы кассационной жалобы о том, что у перевозчика была возможность для подачи вагонов по причине бесперебойной работы по перемещению подвижного состава с/на выставочный путь, поскольку факт занятости выставочного пути (26) документально подтвержден соответствующими памятками приемосдатчика.

Кроме того, судами также установлено, что от владельца путей необщего пользования перевозчиком получены уведомления о возможности приема спорных вагонов 20.06.2022 в 16:55, 21.06.2022 в 05:05, 20.06.2022 в 23:56, 23.06.2022 в 10:30, 22.06.2022 в 16:00, 21.06.2022 в 05:05, таким образом, ответчик подтвердил факт занятости выставочных путей до момента уведомлений о возможности их приема.

При этом ОАО «РЖД» составлены акты общей формы № 5/2034, № 5/2033, № 5/2064, № 5/2046, № 5/2045, № 5/2131, № 5/2105, № 5/2066, № 5/2044 на окончание простоя вышеуказанных вагонов с указанием времени окончания простоя соответствующему времени, указанному в уведомлениях владельца путей необщего пользования о возможности подачи вагонов.

Учитывая изложенное, суды правомерно удовлетворили исковые требования о взыскании основного долга.

Установив просрочку исполнения денежного обязательства по оплате поставленного ресурса, суды также признали правомерным привлечение ответчика к мере гражданско-правовой ответственности в виде уплаты процентов в размере 139,10 руб., в том числе по день фактической оплаты долга, в соответствии с требованиями статьи 395 ГК РФ, что ответчиком в кассационной жалобе не обжалуется.

Иных доводов, способных повлиять на результат рассмотрения спора, не приведено.

В целом доводы, изложенные в кассационной жалобе, основаны на неверном понимании норм права при установленных судами обстоятельствах дела, сводятся к несогласию заявителя с выводами судов, направлены на переоценку имеющихся в деле доказательств и установление новых обстоятельств, отличных от установленных судом, в связи с чем не могут быть приняты во внимание, учитывая предусмотренные статьей 286 АПК РФ пределы компетенции суда кассационной инстанции.

Нарушений норм процессуального права, являющихся в силу части 4 статьи 288 АПК РФ основанием для отмены судебных актов в любом случае, судом округа не установлено.

С учетом вышеизложенного, решение и апелляционное постановление подлежат оставлению без изменения, а кассационная жалоба - без удовлетворения.

Руководствуясь статьями 286-289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Дальневосточного округа

ПОСТАНОВИЛ:

решение от 16.12.2022, постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 07.02.2023 по делу № А51-16592/2022 Арбитражного суда Приморского края оставить без изменения, кассационную жалобу – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и обжалованию не подлежит.


Судья Д.Г. Серга