Постановление от 7 февраля 2023 г. по делу № А51-16592/2022

Пятый арбитражный апелляционный суд

ул. Светланская, 115, г. Владивосток, 690001

http://5aas.arbitr.ru/



ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Дело

№ А51-16592/2022
г. Владивосток
07 февраля 2023 года
Пятый арбитражный апелляционный суд в составе:

судьи А.В. Ветошкевич,

рассмотрев апелляционную жалобу акционерного общества «Порт Восточные ворота – Приморский Завод»,

апелляционное производство № 05АП-8230/2022

на решение от 16.12.2022

судьи И.С. Чугаевой

по делу № А51-16592/2022 Арбитражного суда Приморского края

по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к акционерному обществу «Порт Восточные ворота – Приморский Завод» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 35 258,40 руб. задолженности, 139,10 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 12.08.2022 по 29.08.2022, с начислением процентов с 30.08.2022 по день фактического исполнения обязательств по оплате основного долга,

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Приморского края с исковым заявлением к акционерному обществу «Порт Восточные ворота - Приморский Завод» (далее – АО «Порт Восточные ворота - Приморский Завод», ответчик) о взыскании 35 258,40 руб. задолженности, 139,10 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на сумму долга 35 258,40 руб. за период с 12.08.2022 по 29.08.2022, а также процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на сумму долга 35 258,40 руб., исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды, за период с 30.08.2022 по день фактического исполнения обязательств по оплате основного долга.

Настоящий спор рассмотрен судом первой инстанции в порядке упрощенного производства в соответствии с правилами Главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) («Рассмотрение дел в порядке упрощенного производства») и разъяснениями, изложенными в постановлении Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 18.04.2017 № 10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве».


Решением Арбитражного суда Приморского края в виде резолютивной части (часть 1 статьи 229 АПК РФ) от 28.11.2022 исковые требования удовлетворены в полном объеме.

Ввиду подачи апелляционной жалобы судом первой инстанции составлено мотивированное решение от 16.12.2022.

Ответчик в поданной в Пятый арбитражный апелляционный суд жалобе просит решение суда отменить, в удовлетворении исковых требований отказать. В обоснование своей позиции апеллянт ссылается на то, что согласно пункту 7 договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Порт Восточные ворота - Приморский Завод» от 23.06.2021 № 246 фронтом подачи/уборки вагонов является выставочный путь от ГПП до ПК4. Выставочный путь освобождается локомотивом перевозчика - ОАО «РЖД» с момента уведомления о завершении грузовой операции (пункты 9, 11, 12 договора). Следовательно, по мнению апеллянта, простой вагонов по актам общей формы №№ 5/2008, 5/2046, 5/2033, 5/2009, 5/2034, 5/2010, 5/2035, 5/2045, 5/2065, 5/2011, 5/2105, 5/2066, 5/2131, 5/2026, 5/2044, 5/2064, 5/2078, 5/2106 должен был быть прерван с момента наступления возможности освобождения выставочного пути № 26 АО «Порт Восточные Ворота - Приморский завод» (момента направления уведомления). Ссылаясь на уведомления от 20.06.2022 № 320, от 20.06.2022 № 321, от 22.06.2022 № 326 о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке, памятки уборки на окончание простоя, апеллянт полагает, что фронт подачи/уборки (выставочный путь) мог быть освобожден для подачи простаивающих вагонов локомотивом ОАО «РЖД» с момента завершения грузовой операции 20.06.2022 в указанное в уведомлениях время, и ветвевладелец не должен нести материальную ответственность за несвоевременную уборку локомотивом перевозчика вагонов с выставочного пути АО «Порт Восточные ворота - Приморский завод». Простой всего подвижного состава, ожидающего подачи на пути необщего пользования ветвевладельца после наступления возможности освобождения выставочного пути локомотивом ОАО «РЖД» должен быть прерван. В этой связи апеллянт считает неправомерным начисление платы за пользование вагонами по накопительным ведомостям №№ 700189, 700188, 700179, 700200, 700180, 700187, 700125, 700214, 700202, 700204, 700190, 700203, так как уполномоченными сотрудниками ОАО «РЖД» при составлении актов общей формы на окончание простоя нарушены условия договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Порт Восточные ворота - Приморский завод» от 23.06.2021 № 246.

Апелляционная жалоба рассмотрена без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления отзыва на апелляционную жалобу и иных документов по делу, на основании части 1 статьи 272.1 АПК РФ.

В канцелярию суда от ответчика поступил отзыв на апелляционную жалобу, который приобщен к материалам дела.

Исследовав и оценив материалы дела, проверив в порядке статей 266 - 271 АПК РФ правильность применения судом первой инстанции норм материального и процессуального права, суд апелляционной инстанции пришел к выводу, что решение не подлежит отмене или изменению в силу следующих обстоятельств.

Из материалов дела судом апелляционной инстанции установлено, что между ОАО «РЖД» (перевозчик) и АО «Порт Восточные ворота - Приморский завод» (владелец) заключен договор от 23.06.2021 № 246 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Порт Восточные ворота - Приморский завод», примыкающего к железнодорожной станции Рыбники, (далее – договор № 246), по условиям которого осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего стрелкой № 5 к нечетной горловине железнодорожной станции Рыбники, локомотивом владельца.

В соответствии с пунктом 5 договора № 246 (с учетом подписанного сторонами протокола согласования разногласий № 2) подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования владельца производится по уведомлению.

Согласно пункту 6 договора № 246 уведомление о предстоящей подаче вагонов передается перевозчиком ответственному работнику владельца по телефону не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов, с регистрацией в книге уведомлений ГУ-2 (ГУ-2ВЦ).

Пунктом 7 договора предусмотрено, что сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на железнодорожный выставочный путь (от ГПП до ПК4) владельца.

Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой владельцу, устанавливается согласно инструкции - не более 20 вагонов (пункт 8 договора № 246).

Согласно пункту 11 договора № 246 о готовности вагонов к уборке (сдаче) с железнодорожного пути необщего пользования владелец передает перевозчику уведомление. Уведомление о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке передается владельцем представителю перевозчика по телефону и последующим подтверждением времени передачи вагонов путем передачи уведомления в электронном виде с применением электронной подписи в АС ЭТРАН по форме ГУ-2бВЦ/Э, с регистрацией перевозчиком такого уведомления в книге уведомлений о завершении грузовой операции, хранящейся, на станции Рыбники.

Как указано в пункте 14 договора № 246 на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагонов: в теплый период года - 8 часов, в холодный период года (с 15 октября по 15 апреля) - 13 часов.

Перерабатывающая способность в среднем в сутки по основным родам грузов составляет:

В холодный период года в количестве, не превышающем 80 вагонов в сутки: лесные грузы - 20 вагонов, навалочные и насыпные, в том числе уголь -30 вагонов, нефтепродукты - 20, генеральные грузы - 5, контейнеры - 5.

В теплый период года в количестве, не превышающем 108 вагонов в сутки: лесные грузы - 25 вагонов, навалочные и насыпные, в том числе уголь - 50 вагонов, нефтепродукты - 20, генеральные грузы - 8, контейнеры - 5.

В подпункте «в» пункта 20 договора № 246 (с учетом протокола согласования разногласий) установлено, что владелец уплачивает перевозчику плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования, для нахождения на них железнодорожного подвижного состава. Плата вносится за все время нахождения на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, не зависимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от перевозчика, предусмотренным статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Размер платы определяется по ставкам Тарифного руководства «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил её применения», утвержденного приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1, с учетом коэффициентов индексации.

Как указал истец в иске, в период с 20.06.2022 по 22.06.2022 в адрес ответчика прибывали вагоны, которые простаивали на путях общего пользования станции Рыбники Дальневосточной железной дороги вследствие невозможности их подачи под грузовую операцию по причинам, зависящим от грузополучателя – в связи с занятостью выставочного пути.

Факт простоя спорных вагонов на путях общего пользования станции Рыбники зафиксирован в актах общей формы.

Обстоятельства, изложенные в актах общей формы, фиксирующих факт и продолжительность простоя вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, подтверждаются также памятками приемосдатчика, доказывающими занятость фронтов выгрузки грузополучателя в спорный период времени.

Уполномоченный представитель ответчика подписал с возражениями акты общей формы, зафиксировавшими факт и продолжительность простоя вагонов на путях общего пользования.

Претензией истец направил в адрес ответчика требование о внесении платы за простой вагонов, которое оставлено ответчиком без удовлетворения.

Уклонение ответчика от внесения платы за нахождение не принадлежащих перевозчику вагонов на путях общего пользования послужило основанием для обращения ОАО «РЖД» в Арбитражный суд Приморского края с настоящим исковым заявлением.

Возникшие между сторонами правоотношения подлежат регулированию нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) о перевозке, Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ).

В соответствии с пунктом 2 статьи 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно пункту 1 статьи 793 ГК РФ, в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

Правилами части 11 статьи 39 УЖТ установлено, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе), в частности, в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику (часть 12 статьи 39 УЖТ).

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) (часть 13 статьи 39 УЖТ).

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 УЖТ).

Грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в случае, если, в частности, вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов (часть 18 статьи 39 УЖТ).

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы (часть 19 статьи 39 УЖТ).

Таким образом, приведенными правовыми нормами на лиц, от которых зависели причины нахождения вагонов на путях общего пользования, возложена обязанность по внесению платы за пользование железнодорожными путями общего пользования.

В соответствии с положениями статьи 119 УЖТ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Согласно пункту 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 (далее – Правила эксплуатации), при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов. Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя.

На основании абзаца 4 пункта 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденные Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45 (далее – Правила составления актов) акт общей формы составляется на станциях для удостоверения, в том числе, задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования.

В силу пункта 3.4 Правил составления актов в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. В акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, других сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений (часть 1 статьи 65 АПК РФ).

В соответствии с правилами оценки доказательств в арбитражном процессе доказательство признается арбитражным судом достоверным, если в результате его проверки и исследования выясняется, что содержащиеся в нем сведения соответствуют действительности; каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами; никакие доказательства не имеют для арбитражного суда заранее установленной силы (части 3, 4, 5 статьи 71 АПК РФ).

Исковые требования ОАО «РЖД» мотивированы неисполнением ответчиком обязанности по внесению платы за простой вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, в связи с занятостью пути необщего пользования владельца ранее поданными вагонами в связи с невыполнением грузополучателем норм на выгрузку вагонов.

В подтверждение факта простоя вагонов, прибывших в адрес ответчика, как представителя грузополучателя, на путях общего пользования станции Рыбники Дальневосточной железной дороги истцом представлены акты общей формы №№ 5/2008, 5/2046, 5/2033, 5/2009, 5/2034, 5/2010, 5/2035, 5/2045, 5/2065, 5/2011, 5/2105, 5/2066, 5/2131, 5/2026, 5/2044, 5/2064, 5/2078, 5/2106, памятки приемосдатчика формы ГУ-45 ВЦ на подачу и уборку вагонов (приложены в электронном виде к исковому заявлению), книги уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку формы ГУ-2 ВЦ, подготовлен анализ занятости выставочных путей выгрузки вагонами владельца пути необщего пользования АО «Порт Восточные ворота - Приморский Завод» за период с 20.06.2022 время 00-15 по 22.06.2022 время 16-00 (далее – Анализ занятости путей).

Возражая против удовлетворения иска, ответчик привел доводы о том, что ответчик направлял истцу уведомления о завершении грузовой операции и готовности ранее представленных вагонов к уборке, в связи с чем фронт подачи/уборки мог быть освобожден для подачи простаивающих вагонов локомотивом ОАО «РЖД».

Проанализировав доводы, положенные в основание исковых требований, а также доводы ответчика, представленные в опровержение иска, апелляционный суд, руководствуясь положениями приведенных правовых норм и разъяснений, пришел к следующим выводам.

Пунктом 7 договора предусмотрено, что сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на железнодорожный выставочный путь (от ГПП до ПК4) владельца.

Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой владельцу, устанавливается согласно инструкции - не более 20 вагонов (пункт 8 договора № 246).

Согласно пункту 11 договора № 246 о готовности вагонов к уборке (сдаче) с железнодорожного пути необщего пользования владелец передает перевозчику уведомление. Уведомление о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке передается владельцем представителю перевозчика по телефону и последующим подтверждением времени передачи вагонов путем передачи уведомления в электронном виде с применением электронной подписи в АС ЭТРАН по форме ГУ-2бВЦ/Э, с регистрацией перевозчиком такого уведомления в книге уведомлений о завершении грузовой операции, хранящейся, на станции Рыбники.

Пунктом 12 договора предусмотрено, что готовые к уборке вагоны убираются перевозчиком с железнодорожного выставочного пути владельца после окончания приемосдаточных операций в срок, установленный технологическим процессом работы железнодорожной станции Рыбники. Срок уборки исчисляется через 3 часа с момента получения от владельца уведомления о готовности вагонов к уборке.

Таким образом, учитывая, что по направленным в адрес ответчика уведомлениям от 20.06.2022 № 320, от 20.06.2022 № 321, от 22.06.2022 № 326 о завершении грузовой операции и готовности ранее доставленных ответчику вагонов к уборке, фронт подачи/уборки (выставочный путь) мог быть освобожден для подачи простаивающих вагонов локомотивом ОАО «РЖД» через 3 часа с момента получения от владельца уведомления о готовности вагонов к уборке, расчет времени нахождения вагонов на путях общего пользования и платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава не может быть произведен до времени направления уведомлений от 20.06.2022 № 320, от 20.06.2022 № 321, от 22.06.2022 № 326 о завершении грузовой операции и готовности ранее доставленных ответчику вагонов к уборке.

С учетом изложенного, апелляционный суд критически оценивает довод ответчика.

Наличие установленных обстоятельств позволяет апелляционному суду прийти к выводу о том, что простой вагонов на железнодорожной станции Рыбники Дальневосточной железной дороги в спорный период произошел по вине АО «Порт Восточные ворота - Приморский Завод» в связи с занятостью принадлежащих ему путей.

Поскольку факт простоя вагонов на путях общего пользования по вине грузополучателя в спорный период документально подтвержден, у истца, как перевозчика, возникло право начисления соответствующей платы (пункт 1 статьи 793 ГК РФ, положения статьи 39 УЖТ).

При таких обстоятельствах, материалами дела подтверждается правомерность начисления перевозчиком платы за простой вагонов на путях общего пользования станции Рыбники Дальневосточной железной дороги по вине грузополучателя в размере 35 258,40 руб.

Также истцом заявлено требование о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами в порядке статьи 395 ГК РФ за период с 12.08.2022 по 29.08.2022 и процентов, начисленных с 30.08.2022 до момента фактического исполнения требований ответчиком в части уплаты основного долга.

Поскольку основное требование о взыскании задолженности удовлетворено, у истца возникло право требования процентов за пользование чужими денежными средствами по правилам статьи 395 ГК РФ.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок (пункт 3 статьи 395 ГК РФ).

Как разъяснил Пленум Верховного Суда Российской Федерации в пункте 48 Постановления от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Расчет процентов, начисляемых после вынесения решения, осуществляется в процессе его исполнения судебным приставом-исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами (часть 1 статьи 7, статья 8, пункт 16 части 1 статьи 64 и часть 2 статьи 70 Закона об исполнительном производстве).

Таким образом, к расчету истца подлежат применению указанные разъяснения Пленума Верховного Суда Российской Федерации.

В связи с применением к расчету истца указанных разъяснений, исходя из суммы основного долга (35 258,40 руб.) с ответчика в пользу истца подлежат взысканию проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 139,10 руб. за период 12.08.2022 по 29.08.2022, а начиная с 30.08.2022 проценты, начисленные на сумму 35 258,40 руб. по день фактической оплаты долга ответчиком, исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

Как верно указано судом первой инстанции, согласно статьи 9.1 Федерального закона от 26.10.2002 № 127-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)» (далее - Закон о банкротстве) для обеспечения стабильности экономики в исключительных случаях (при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера, существенном изменении курса рубля и подобных обстоятельствах) Правительство Российской Федерации вправе ввести мораторий на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами, на срок, устанавливаемый Правительством Российской Федерации.

Целью введения моратория, предусмотренного статьей 9.1 Закона о банкротстве, является обеспечение стабильности экономики путем оказания поддержки отдельным хозяйствующим субъектам. Согласно абзацу первому пункта 2 статьи 9.1 Закона о банкротстве правила о моратории не применяются к лицам, в отношении которых на день введения моратория возбуждено дело о банкротстве.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 28.03.2022 № 497 «О введении моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами» с 01.04.2022 на территории Российской Федерации сроком на 6 месяцев введен мораторий на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами, в отношении юридических лиц и граждан, в том числе индивидуальных предпринимателей (за исключением лиц, указанных в пункте 2 данного постановления).

На основании пункта 7 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.12.2020 № 44 «О некоторых вопросах применения положений статьи 9.1 Федерального закона от 26.10.2002 № 127-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)» в период действия моратория проценты за пользование чужими денежными средствами (статья 395 ГК РФ), неустойка (статья 330 ГК РФ), пени за просрочку уплаты налога или сбора (статья 75 Налогового кодекса Российской Федерации), а также иные финансовые санкции не начисляются на требования, возникшие до введения моратория, к лицу, подпадающему под его действие (подпункт 2 пункта 3 статьи 9.1, абзац 10 пункта 1 статьи 63 Закона о банкротстве).

Из анализа вышеприведенных правовых норм и разъяснений Пленума Верховного Суда Российской Федерации следует, что в период действия моратория (с 01.04.2022 до 01.10.2022) на требования, возникшие до введения моратория, финансовые санкции не начисляются.

Правила о моратории, установленные Постановлением Правительства Российской Федерации от 28.03.2022 № 497, распространяют свое действие на всех участников гражданско-правовых отношений (граждане, включая индивидуальных предпринимателей, юридические лица), за исключением лиц, прямо указанных в пункте 2 данного постановления (застройщики многоквартирных домов и (или) иных объектов недвижимости, включенных в единый реестр проблемных объектов), независимо от того, обладают они признаками неплатежеспособности и (или) недостаточности имущества либо нет.

Вместе с тем, суд учитывает, что обязательство по оплате начисленной истцом ко взысканию плате за простой вагонов на путях общего пользования возникло у ответчика после предъявления накопительных ведомостей, а именно начиная после 20.06.2022, в связи с чем требование об оплате у ответчика возникло в период действия указанного моратория, что исключает возможность применения к процентам за пользование чужими денежными средствами по данным обязательствам положений постановления Правительства Российской Федерации от 28.03.2022 № 497.

Ввиду изложенного, исковые требования ОАО «РЖД» правомерно удовлетворены судом первой инстанции, в заявленном размере.

Учитывая приведенную в настоящем постановлении квалификацию спорных правоотношений, оснований для удовлетворения апелляционной жалобы и отмены или изменения обжалуемого судебного акта у апелляционного суда не имеется.

Нарушений норм процессуального права, в том числе являющихся безусловным основанием для отмены судебного акта, апелляционной инстанцией не установлено.

При таких обстоятельствах основания для отмены обжалуемого судебного акта и удовлетворения апелляционной жалобы отсутствуют.

Государственная пошлина по апелляционной жалобе подлежит возложению на заявителя в соответствии с требованиями статьи 110 АПК РФ, подпункта 12 пункта 1 статьи 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 258, 266-271, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Пятый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда Приморского края от 28.11.2022 по делу №А51-16592/2022 оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Дальневосточного округа через Арбитражный суд Приморского края в течение двух месяцев.


Судья

А.В. Ветошкевич