Решение от 17 августа 2020 г. по делу № А35-2337/2020

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КУРСКОЙ ОБЛАСТИ

г. Курск, ул. К. Маркса, д. 25

http://www.kursk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А35-2337/2020
17 августа 2020 года
г. Курск


резолютивная часть решения объявлена 17 августа 2020 г.

полный текст решения изготовлен 17 августа 2020 г.

Арбитражный суд Курской области в составе судьи Васильева П.П. при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1 рассмотрел в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению

общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы»

к обществу с ограниченной ответственностью «ПРОДТОРГ»

третьи лица: ФИО2, ФИО3

о взыскании 35 717 руб. 27 коп.

В судебном заседании приняли участие представители:

от истца: не явился, извещен надлежащим образом,

от ответчика: не явился, извещен надлежащим образом,

от третьих лиц: не явились, извещены надлежащим образом.

Общество с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы» (далее – ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы»), зарегистрированное в качестве юридического лица 24.07.2014, ОГРН 1147746841340, ИНН 7704869777, г. Москва, обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «ПРОДТОРГ» (далее – ООО «ПРОДТОРГ»), зарегистрированному в качестве юридического лица 22.12.2011, ОГРН 1114632012516, ИНН 4632160119, г. Курск, о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, в размере 35 717 руб. 27 коп.

Определением от 25.03.2020 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

Определением от 15.05.2020 суд в соответствии с частью 5 статьи 227 АПК РФ перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Истец, ответчик и третьи лица в судебное заседание не явились, о времени и месте слушания дела извещены надлежащим образом.

До начала судебного заседания от истца поступили дополнительные пояснения, приобщенные судом к материалам дела.

Также истцом заявлено ходатайство о рассмотрении дела в отсутствие представителя истца.

Заявленное ходатайство удовлетворено судом

Одновременно истец пояснил, что поддерживает исковые требования в полном объеме.

Ответчик письменного отзыва на иск не представил, возражений не заявил.

Направленное в адрес ответчика определение суда о времени и месте судебного заседания вернулось в суд с отметкой работника связи за истечением срока хранения.

Между тем, как следует из имеющейся в материалах дела выписки из Единого государственного реестра юридических лиц в отношении ответчика, ООО «ПРОДТОРГ» зарегистрировано по адресу, по которому судом направлялась почтовая корреспонденция. Иных адресов ответчика в деле не имеется.

Доказательства изменения сведений о месте нахождения ответчика в материалах дела отсутствуют.

В соответствии с пунктом 2 части 4 статьи 123 АПК РФ лица, участвующие в деле, и иные участники арбитражного процесса считаются извещенными надлежащим образом арбитражным судом, если несмотря на почтовое извещение, адресат не явился за получением копии судебного акта, направленной арбитражным судом в установленном порядке, о чем организация почтовой связи уведомила арбитражный суд.

Третьи лица мнения на иск не представили.

Дело рассмотрено в соответствии с пунктом 2 части 4 статьи 123, частями 2, 3, 5 статьи 156 АПК РФ в отсутствие истца, ответчика и третьих лиц, извещенных о времени и месте заседания надлежащим образом.

Изучив материалы дела, арбитражный суд установил следующее.

17.11.2015 ООО «ПРОДТОРГ» было подано заявление на регистрацию владельца транспортных средств (юридического лица) в Реестре системы взимания платы, результатом которой явилось открытие оператором расчетной записи №101 006 915 447.

Кроме того, ООО «ПРОДТОРГ» осуществило регистрацию в Реестре государственной системы взимания платы принадлежащего ему транспортного средства, государственный регистрационный знак <***>.

27.04.2016 между ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» (ссудодатель) и ООО «ПРОДТОРГ» (ссудополучатель) заключен договор безвозмездного пользования № 253768 (далее – договор), на основании которого ссудодатель передает ссудополучателю в безвозмездное временное пользование бортовые устройства, указанные в приложении № 1 к договору, а ссудополучатель обязуется вернуть бортовые устройства в том состоянии, в котором он его получил, с учетом нормального износа.

Согласно пунктам 2.3.2, 2.3.4 договора ссудополучатель обязан: обеспечить установку и включение на транспортных средствах, указанных в пункте 1.3 договора или Приложения №1 к нему, полученных для установки на таких транспортных средствах бортовых устройств, до начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения; использовать бортовые устройства в порядке и в соответствии с условиями договора и действующего законодательства Российской Федерации.

В Приложении № 1 к договору стороны согласовали серийный (заводской) номер бортового устройства – 500412086, а также государственный регистрационный знак транспортного средства, на которое установлено бортовое устройство – <***>.

На основании акта передачи бортового устройства от 27.04.2016 ссудодатель передал в безвозмездное пользование ссудополучателю, а ссудополучатель принял бортовое устройство для установки на следующих транспортных средствах:

№п/п

Серийный (заводской) номер

Государственный регистрационный знак

транспортного средства

1
500412086

<***>

Как следует из искового заявления, ООО «ПРОДТОРГ» самостоятельно установило и осуществляло полноценную эксплуатацию полученного бортового устройства.

В соответствии с детализацией операций и выпиской по расчетной записи №101 006 915 447, содержащей данные персонифицированной записи ответчика и формируемых государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, в период с 23.02.2017 19:15:15 (МСК) по 03.03.2020 13:03:46 (МСК) транспортное средство ответчика, имеющее бортовое устройство, осуществляло движение по дорогам общего пользования федерального значения, общая протяженность пройденного данным транспортным средством в указанный период пути составила 21 125,795 км.

Согласно пройдённому расстоянию плата в счет возмещения вреда составила 39 846 руб. 68 коп.

На начало указанного периода баланс расчетной записи ООО «ПРОДТОРГ» составлял 129 руб. 41 коп., в период с 23.02.2017 по 03.03.2020 ответчик внес плату в размере 4 000 руб. 00 коп.

Как следует из искового заявления, установленную законом обязанность по внесению оператором платы ООО «ПРОДТОРГ» не исполнило, плату в необходимом размере не внесло, в связи с чем задолженность составила 35 717 руб. 27 коп.

Ссылаясь на наличие задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, которая до настоящего времени не погашена, истец обратился в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.

Исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

В силу частей 1, 2 статьи 4 АПК РФ заинтересованное лицо, а в случаях, предусмотренных АПК РФ, и иные лица, вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов.

Частью 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) предусмотрено, что гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В соответствии с частью 1 статьи 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Закон №257-ФЗ) движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами.

Частью 6 статьи 31.1. Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» предусмотрено, что плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, уплачивается собственниками (владельцами) транспортных средств, а в отношении транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, водителями, если такая плата не внесена собственниками соответствующих транспортных средств и зачисляется в федеральный бюджет.

Согласно части 8 статьи 31.1. Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» размер платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 т, а также порядок ее взимания устанавливаются Правительством Российской Федерации.

В целях реализации данной нормы Постановлением Правительства Российской Федерации от 14.06.2013 № 504 «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн» утверждены Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (далее – Правила).

Согласно пунктам 2, 3 Правил взимание платы осуществляется с использованием системы взимания платы, то есть при помощи совокупности технически и технологически связанных объектов, обеспечивающих для целей взимания платы сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме данных о движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

Бортовое устройство – объект системы взимания платы, представляющий собой техническое устройство, позволяющее при помощи технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS определять маршрут движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения. Требования к бортовым устройствам установлены согласно приложению № 1.

Государственная система взимания платы представляет собой совокупность технически и технологически связанных объектов, обеспечивающих для целей взимания платы сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме данных о движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

В соответствии с Распоряжением Правительства Российской Федерации от 29.08.2014 № 1662-р «О заключении концессионного соглашения в отношении объектов, предназначенных для взимания платы, используемых в целях обеспечения функционирования системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн» ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» осуществляет функции оператора системы взимания платы.

В силу пунктов 2, 4 Правил оператор (юридическое лицо, на которых в установленном законодательством Российской Федерации порядке возложены полномочия по обеспечению функционирования системы взимания платы) осуществляет регистрацию транспортного средства и его собственника (владельца) в реестре системы взимания платы, представляющим собой информационный регистр, содержащий сведения о транспортных средствах и собственниках (владельцах) транспортных средств. Реестр ведется оператором в электронном виде.

Согласно подпункту пункта 6 Правил оператор в отношении каждого зарегистрированного транспортного средства в реестре перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства, внесенные собственником (владельцем) транспортного средства в качестве платы на основании произведенных с использованием системы взимания платы расчетов.

Подпунктом «в» пункта 6 Правил установлено, что оператор ведет персонифицированную запись собственника (владельца) транспортного средства, содержащую следующую обновляемую не реже чем один раз в сутки информацию по каждому транспортному средству собственника (владельца):

маршрут, пройденный транспортным средством, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства по маршруту;

планируемый маршрут, время и дата движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в соответствии с маршрутной картой, оформленной и выданной в соответствии с пунктом 10 настоящих Правил;

операции по внесению владельцем транспортного средства платы оператору с указанием ее размера, а также даты и времени поступления;

операции по перечислению оператором в доход федерального бюджета денежных средств, внесенных владельцем транспортного средства в качестве платы в зависимости от маршрута, пройденного транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, или в соответствии с маршрутом, указанным в маршрутной карте;

сумма платы, в отношении которой предоставлена отсрочка (далее - отсроченный платеж) (при предоставлении собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы в соответствии с пунктами 9(1) и 9(2) настоящих Правил);

срок внесения отсроченного платежа (при предоставлении собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы в соответствии с пунктами 9(1) и 9(2) настоящих Правил);

сумма задолженности по внесению платы (при предоставлении собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы в соответствии с пунктами 9(1) и 9(2) настоящих Правил и не внесении ее).

В силу подпункта «е» пункта 6 Правил оператор в отношении каждого зарегистрированного транспортного средства в реестре вправе осуществить взыскание задолженности по внесению платы с собственника (владельца) транспортного средства в судебном порядке.

В соответствии с пунктом 65 Правил при изменении данных о транспортном средстве и (или) о собственнике (владельце) транспортного средства, не доступных к редактированию посредством личного кабинета, собственник (владелец) транспортного средства обращается в центр информационной поддержки пользователей и представляет оператору оригиналы и заверенные в установленном порядке копии документов, подтверждающих изменения.

Собственник (владелец) транспортного средства несет ответственность за достоверность, полноту и актуальность данных (сведений), представленных оператору, а также за своевременность внесения в них изменений (абзац 3 пункта 65 Правил).

Согласно пункту 87 Правил бортовое устройство предоставляется собственнику (владельцу) транспортного средства, зарегистрированному в реестре, на основании его заявления о намерении использовать бортовое устройство и закрепляется оператором за транспортным средством в соответствии с настоящими Правилами.

В силу пунктов 89, 90 Правил для получения бортового устройства собственник (владелец) транспортного средства заключает с оператором договор безвозмездного пользования бортовым устройством, этот договор по своей правовой природе является публичным. Бортовое устройство передается собственнику (владельцу) транспортного средства или его уполномоченному представителю в центре информационной поддержки пользователей при соблюдении условий, предусмотренных настоящими Правилами и приложением № 2 к настоящим Правилам.

Факт передачи оператором и получения собственником (владельцем) транспортного средства или его уполномоченным представителем бортового устройства подтверждается подписанием оператором, с одной стороны, и собственником (владельцем) транспортного средства или его уполномоченным представителем, с другой стороны, акта передачи бортового устройства (в 2 экземплярах).

Установка бортового устройства на транспортное средство и его эксплуатация осуществляются собственником (владельцем) транспортного средства самостоятельно в соответствии с руководством пользователя бортовым устройством и проведенным оператором инструктажем (пункт 95 Правил).

Материалами дела подтверждается, что в соответствии с требованиями указанных Правил ответчик заключил с оператором (ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы») договор безвозмездного пользования от 27.04.2016 № 253768), на основании которого по акту передачи получил исправное бортовое устройство, самостоятельно установил и осуществлял полноценную эксплуатацию полученного бортового устройства на следующих транспортных средствах:

№п/п

Серийный (заводской) номер

Государственный регистрационный знак

транспортного средства

1
500412086

<***>

После установки бортового устройства в кабине автомобиля при выезде на федеральную автомобильную дорогу с помощью навигационных систем ГЛОНАСС/GPS определяются географические координаты движущегося автомобиля и с заданной периодичностью через сети сотового оператора отправляются в систему взимания платы.

В соответствии с детализацией операций и выпиской по расчетной записи №101 006 915 447 (л.д. 28-36), содержащей данные персонифицированной записи ответчика и формируемых государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, в период с 23.02.2017 19:15:15 (МСК) по 03.03.2020 13:03:46 (МСК) транспортное средство ответчика, имеющее бортовое устройство, осуществляло движение по дорогам общего пользования федерального значения, общая протяженность пройденного данным транспортным средством в указанный период пути составила 21 125,795 км.

В выписке из расчетной записи содержится конкретная информация о дате и времени начала и окончания движения по отрезку пути; наименовании трассы; пути, пройденном транспортным средством по автодорогам общего пользования федерального значения (в километрах); номере бортового устройства, посредством которого осуществлялась фиксация и передача в реестр системы взимания платы указанной информации; начисленной плате за движение на соответствующем отрезке пути: размере общей заложенности по внесению платежей.

В соответствии с пунктом 7 Правил до начала движения транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения собственник (владелец) такого транспортного средства обеспечивает установку и включение этих устройств на транспортном средстве, а также внесение платы оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации.

При движении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения плата рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства или стороннего бортового устройства в автоматическом режиме при движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (абзац 2 пункта 7 Правил).

Пунктом 13 Правил установлено, что собственник (владелец) транспортного средства вносит плату в соответствии с банковскими реквизитами, полученными им при регистрации в реестре, указывая номер своей расчетной записи.

Согласно пункту 93 Правил при отсутствии подтверждения осуществления возврата, фактов утери или поломки бортового устройства со стороны собственника (владельца) транспортного средства факт получения бортового устройства собственником (владельцем) транспортного средства является основанием для списания денежных средств с баланса расчетной записи в счет платы в размере начислений по данным системы взимания платы, полученным при помощи этого бортового устройства.

Во исполнение требований части 1 статьи 31.1. Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и пункта 7 Правил оператор произвел расчет платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, размер которой составил 39 846 руб. 68 коп.

Из представленной в материалы дела детализации операций по расчетной записи в отношении ответчика следует, баланс расчетной записи ООО «ПРОДТОРГ» составлял 129 руб. 41 коп., в период с 23.02.2017 по 03.03.2020 была внесена плата в размере 4 000 руб. 00 коп. Таким образом, задолженность составила 35 717 руб. 27 коп.

Доказательств внесения оператору платы в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства, при использовании спорного транспортного средства с установленным бортовым устройством, ответчиком представлено не было и из материалов дела не усматривается.

Одновременно суд принимает во внимание следующее.

Согласно ответу Управления ГИБДД УМВД по Курской области № 12/21-823 от 03.04.2020 (л.д. 53-54) собственником транспортного средства – Рено Магнум 480, государственный регистрационный знак <***> до 16.11.2019 являлся ФИО2, а с 16.11.2019 – ФИО3.

Истцом в материалы дела представлена копия свидетельства о регистрации транспортного средства, согласно которому собственником транспортного средства – Рено Магнум 480, государственный регистрационный знак <***> является ФИО2 (л.д. 72), а также копия договора аренды автомобиля от 25.04.2016 (л.д. 73-75).

В соответствии с пунктом 1.1. договора аренды автомобиля от 25.04.2016 арендодатель (ФИО4) передает арендатору (ООО «ПРОДТОРГ») во временное владение и пользование автомобиль марки Рено Магнум 480, 2004 года выпуска, государственный регистрационный знак <***> а арендатор обязуется выплачивать арендодателю арендную плату и по окончании срока аренды возвратить ему автомобиль.

Пунктом 2.2.1. договора аренды автомобиля от 25.04.2016 предусмотрено, что арендатор обязан использовать автомобиль только в целях грузоперевозок.

Согласно пункту 6.1. договора аренды автомобиля от 25.04.2016 договор заключается на три года со дня передачи имущества арендатору.

Таким образом, представленными в материалы дела документами подтверждается и лицами, участвующими в деле, не оспаривается, что в спорный период транспортное средство Рено Магнум 480, 2004 года выпуска, государственный регистрационный знак <***> находилось во владении и пользовании арендатора – ООО «ПРОДТОРГ».

Доказательств обратного суду не представлено.

С учетом изложенного ООО «ПРОДТОРГ» как владелец транспортного средства является надлежащим ответчиком по настоящему делу.

Пункты 69-71 Правил регулируют способы обращения к оператору за исключением транспортного средства из Реестра, основания для отказа в исключении транспортного средства из Реестра и порядок информирования собственника об отказе.

Вместе с тем, согласно пункту 72 Правил оператор исключает из Реестра транспортное средство, закреплённое за собственником (владельцем) транспортного средства, и осуществляет регистрацию этого транспортного средства в реестре за другим собственником (владельцем) транспортного средства в случае подачи новым собственником (владельцем) транспортного средства заявления о регистрации транспортного средства в реестре с представлением документов, предусмотренных настоящими Правилами.

Таким образом, оператор не должен нести неблагоприятных имущественных последствий за бездействие нового собственника (владельца) транспортного средства по обращению с заявлением о регистрации транспортного средства, и, поскольку в рассматриваемом случае ни ответчик, ни новый владелец не обратились к оператору за внесением соответствующих изменений в реестр, то на истца не могут быть возложены последствия данного бездействия в виде отказа в удовлетворении требования за соответствующий период.

Принимая во внимание, что никаких действий по возврату бортового устройства, заявлений о снятии с учета транспортного средства и/или об изменении данных о транспортном средстве со стороны ответчика в адрес оператора не поступало, учитывая, что до момента, пока бортовое устройство не будет возвращено оператору, фиксация движения транспортного средства, на котором установлено такое бортовое устройство, по федеральным автодорогам, служит основанием для начисления платы и списания средств, суд приходит к выводу о том, что ответчик нарушил обязательства по возврату бортового устройства и тем самым не снял с себя обязательства по внесению платы.

В соответствии с частью 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Суд обязывал ответчика представить отзыв на иск. Между тем ответчик в судебные заседания не являлся, определение суда не исполнил.

Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий (пункт 2 статьи 9 АПК РФ).

Следовательно, нежелание ответчика представить доказательства должно квалифицироваться исключительно как отказ от опровержения того факта, на наличие которого аргументировано со ссылкой на конкретные документы указывает истец.

В силу части 3.1 статьи 70 АПК РФ обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

В ходе рассмотрения дела ответчик возражений относительно исковых требований не заявил, факты, изложенные истцом, не оспорил, письменный отзыв не представил.

Согласно статье 71 АПК РФ, арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами. Никакие доказательства не имеют для арбитражного суда заранее установленной силы.

Исследовав представленные доказательства и оценив их по правилам, предусмотренным статьей 71 АПК РФ, арбитражный суд приходит к выводу об удовлетворении исковых требований в полном объеме.

Статья 101 АПК РФ закрепляет, что судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

Судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, исходя из части 1 статьи 110 АПК РФ, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

С учетом изложенного расходы по уплате государственной подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 17, 27, 28, 70, 102, 110, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы» удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ПРОДТОРГ» в пользу общества с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы» задолженность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, в размере 35 717 руб. 27 коп. и расходы по уплате государственной пошлины в размере 2 000 руб. 00 коп., а всего 37 717 руб. 27 коп.

Решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд в г. Воронеже через Арбитражный суд Курской области, в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу – в кассационную инстанцию в Арбитражный суд Центрального округа в г. Калуге при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Судья П.П. Васильев