Решение от 22 декабря 2021 г. по делу № А56-83258/2021





Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ


Дело № А56-83258/2021
22 декабря 2021 года
г.Санкт-Петербург




Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Ранневой Ю.А.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

истец: открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОГРН <***>)

ответчики: 1. акционерное общество «Барнаульский вагоноремонтный завод» (ОГРН <***>); 2. общество с ограниченной ответственностью «Транссистема» (ОГРН <***>); 3. акционерное общество «Талтэк Транс» (ОГРН <***>)

о солидарном взыскании убытков в размере 6872 руб. 72 коп.,

установил:


ОАО «РЖД» обратилось с иском к ответчикам АО «Барнаульский ВРЗ», ООО «Транссистема», АО «Талтэк Транс» о взыскании убытков в размере 6872 руб. 72 коп.

Решением в виде резолютивной части от 15.11.2021 в иске отказано.

Истец обратился с заявлением об изготовлении мотивированного решения.

В обоснование исковых требований истец сослался на следующие обстоятельства.

10.03.2019 в 8 час. 14 мин. на станции Тихвин Октябрьской железной дороги по показанию аппаратуры КТСМ-02 (данная система отслеживает динамику нагрева буксового узла по ходу движения подвижного состава) остановлен грузовой поезд №2344, у 10-го вагона была выявлена неисправность.

В ходе осмотра 10-го вагона с головы № 57562308 выявлен замедленный отпуск тормоза: 128 сек.

В 8 час. 24 мин. тормоз выключен, поезд может следовать далее с установленной скоростью. Со станции Тихвин поезд отправлен в 8 час. 44 мин.

По прибытию на станцию Бабаево Октябрьской железной дороги в 12 час. 51 мин. у вагона №57562308 произведена замена приборов BP. От станции полного опробования автотормозов Свирь поезд проследовал 238 км., при этом пройдено десять приборов КТСМ. Имелись скрытые показания на станциях: Валя, Цвылево.

Деповский ремонт вагона № 57562308 выполнен 14.05.2018 в АО «Барнаульский ВРЗ» (клеймо 68).

Текущий ремонт выполнен 09.12.2018 в эксплуатационном вагонном депо Апатиты (ОАО «РЖД») по неисправности 220 «несоответствие зазоров между скользунами».

Ремонт магистральной части №54363, главной части №10577 (АКП 423) выполнен в АО «Барнаульский ВРЗ» в апреле 2018 года. Параметры тормозной рычажной передачи в норме.

В адреса АО «Барнаульский ВРЗ», АО «ТалТэк Транс», ООО «ТрансСистема» (собственник, арендатора, ремонтное предприятие) направлена телеграмма от 11.03.2019 № HP 653 о вызове на расследование данного инцидента 13.03.2019; для участия в комиссионном расследовании причин технического отказа грузового вагона заинтересованные организации не прибыли.

В соответствии с «Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы» (Регламент расследования), утвержденного 26.07.2016 Президентом НП «ОПЖТ» В.А. Гапановичем, было произведено расследование случая технического отказа вагона и установлены следующие обстоятельства: в ходе комиссионного осмотра специалистами главной части № 10577 вагона № 57562308 выявлено: неплотность манжеты №№ 4, 5, 6 на штоке; мягкий манжет главного поршня, разрыв манжеты № 6 усл., № 270.313.

На основании материалов расследования ответственность за данный случай отказа технического средства отнесен на АО «Барнаульский ВРЗ».

По результатам расследования был составлен акт-рекламация №298 от 13.03.2019, который подтверждает причинно-следственную связь между действиями ответчика и возникновением неисправности вагона.

В результате инцидента, вызванного отказом в работе технического средства, произошла задержка грузовых поездов, задержка составила 2 часа 32 минуты.

В связи с задержкой грузовых поездов, ОАО «РЖД» понесло убытки в виде оплаты труда локомотивных бригад, которые в период вынужденного простоя не исполняли своей основной трудовой функции, в сумме 1440 руб. 02 коп., а также в виде сверхнормативных трат на топливно-энергетические ресурсы, вызванных простоем локомотивов, в сумме 5432 руб. 70 коп. (расчет убытков произведен по Методике анализа результатов расхода топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов, утвержденной Первым заместителем Министра путей сообщения РФ ФИО1 от 20 июня 1997 г. № ЦТД-26).

По смыслу статьи 129 Трудового кодекса Российской Федерации работодатель выплачивает заработную плату как вознаграждение за труд, который совершает работник в процессе своей трудовой деятельности. При этом работодатель, выплачивая заработную плату (расходы), приобретает результаты труда своего работника (доходы).

Таким образом, работодатель нес расходы на оплату труда работников (локомотивные бригады), которые в период вынужденного простоя не исполняли своей основной трудовой функции, определенной в соответствии с уставными целями организации.

В данном случае взыскиваемая сумма заработной платы в сумме 1440 руб. 02 коп. выступает эквивалентом стоимости результата труда, и затратами организации по обязательным и добровольным взносам в органы государственного страхования, рассчитываемые работодателем от затрат на оплату труда занятых в трудовой сфере работников, в соответствии с порядком, установленным законодательством.

В тоже время, размер ущерба выразившийся в сверхнормативных тратах на топливно-энергетические ресурсы (ТЭР), вызванных простоем локомотивов, определен истцом в сумме 5432 руб. 70 коп. с учетом положений Методики анализа результатов расхода топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов, утвержденной первым заместителем Министра путей сообщения РФ ФИО1 от 20 июня 1997 г. № ЦТД-26, в соответствии с положениями которой устанавливается расход электрической энергии и дизельного топлива на тягу поездов, а также положения которые позволяют выполнять анализ изменения удельных расходов ТЭР на тягупоездов в грузовом, пассажирском и других видах движения с выявлением факторов, вызывающих перерасход и экономию ТЭР.

Истец направил ответчикам претензии №1-5/262 от 18.05.2021, №1-5/184 от 16.04.2021 и №1-5/186 от 16.04.2021 о возмещении причиненных убытков; претензии оставлены без удовлетворения.

В отзывах на иск ответчики указали, что доводы истца не являются обоснованными и подтвержденными надлежащими доказательствами, оснований для удовлетворения заявленных исковых требований не имеется; заявлено о пропуске срока исковой давности, исчисляемого с даты составления акта-рекламации 13.03.2019.

В соответствии со статьями 307, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации (ГК РФ) обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в названном Кодексе; должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов; при отсутствии таких условий согласно обычаям или иным обычно предъявляемым требованиям.

Согласно п. 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно статье 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Пленум Верховного Суда Российской Федерации в пункте 12 Постановления от 23.06.2015 № 25 «О применении судами положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» разъяснил, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 названного Кодекса).

Довод истца о понесенных убытках в виде оплаты труда локомотивных бригад не состоятелен в силу следующего, в соответствии со статьями 2, 22 и 136 ТК РФ выплата заработной платы является обязанностью работодателя, возникающей в результате заключения трудового договора между работником и работодателем. Работники получают заработную плату независимо от неправомерных действий работодателя или иных лиц.

В данном случае не подтверждена причинно-следственная связь между действиями ответчика и выплатой истцом заработной платы своим работникам, так как данные расходы являются для истца как субъекта гражданских правоотношений не убытками, а его законодательно установленными расходами как работодателя (условно-постоянными расходами), выполнением данным лицом обязанности, возложенной на него трудовым законодательством.

Заявленные истцом убытки в виде сверхнормативных трат на топливно-энергетические ресурсы, вызванных простоем локомотивов, также не подлежат удовлетворению, поскольку указанные расходы понесены истцом в ходе обычной хозяйственной деятельности согласно действующему законодательству, устанавливающего обязанности перевозчика, заключившего договор перевозки.

Истец определяет траты на топливно-энергетические ресурсы, вызванные простоем локомотивов с учетом положений Методики анализа результатов расходов топливно-энергетических ресурсов на тягу поезда, утв. 20.06.1997 г.

При этом в разделе 1 Методики указано, что при предъявлении претензий, исков о возмещении ущерба необходимо предоставлять первичную документацию, подтверждающую реально понесенные расходы ОАО «РЖД»; документы, свидетельствующие о нарушении условий договоров сторонними и сервисными организациями и о наличии причинно-следственной связи между нарушениями договоров и возникновением ущерба. При отсутствии подтверждающих документов такие претензии не предъявляются.

Однако доказательства, свидетельствующие о несении истцом фактических сверхнормативных затрат на топливно-энергетические ресурсы, вызванных простоем локомотивов, наряду с доказательствами того, что простой локомотивов повлек за собой убытки в виде сверхнормативных затрат на топливно-энергетические ресурсы, не представлены.

Согласно статьям 196, 199 ГК РФ общий срок исковой давности составляет три года; истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске.

При этом для отдельных видов требований законом могут устанавливаться специальные сроки исковой давности и (или) особый порядок исчисления указанных сроков (пункт 1 статьи 197, пункт 1 статьи 200 ГК РФ).

В соответствии со статьей 126 Устава железнодорожного транспорта иски перевозчиков к пассажирам, грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям), другим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, возникшие в связи с осуществлением перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, могут быть предъявлены в соответствии с установленной подведомственностью, подсудностью в суд, арбитражный суд в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления таких исков.

Указанный срок исчисляется в отношении взыскания штрафа за невыполнение заявки - по окончании пяти дней после уведомления грузоотправителя о размере такого штрафа; иных случаев - со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления исков.

Согласно материалам дела, акт рекламации №298 составлен 13.03.2019; исковое заявление подано в суд 14.09.2021.

Как полагает истец, срок исковой давности не истек, так как взыскание убытков связано с задержкой поезда.

Применительно к обстоятельствам настоящего спора с учетом предмета и оснований заявленных исковых требований суд признал обоснованными доводы истца о применении к спору о взыскании убытков общего трехгодичного срока исковой давности, который не пропущен на момент предъявления иска.

В силу положений статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать противоправность поведения ответчика, наличие и размер понесенных убытков, а также причинно-следственную связь между противоправностью поведения ответчика и наступившими убытками.

Истец не представил в суд документов, доказывающих совершение ответчиками действий, причинивших истцу убытки, размер ущерба не подтвержден.

При изложенных обстоятельствах суд не признал заявленные требования обоснованными и доказанными материалами дела, возражения ответчиков заявлены правомерно, иск не подлежит удовлетворению.

Руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

решил:


В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия.


Судья Раннева Ю.А.



Суд:

АС Санкт-Петербурга и Ленинградской обл. (подробнее)

Истцы:

ОАО "Российские железные дороги" (подробнее)

Ответчики:

АО "Барнаульский вагоноремонтный завод" (подробнее)
АО "ТалТЭК Транс" (подробнее)
ООО "ТрансСистема" (подробнее)


Судебная практика по:

Судебная практика по заработной плате
Судебная практика по применению норм ст. 135, 136, 137 ТК РФ

Упущенная выгода
Судебная практика по применению норм ст. 15, 393 ГК РФ

Ответственность за причинение вреда, залив квартиры
Судебная практика по применению нормы ст. 1064 ГК РФ

Возмещение убытков
Судебная практика по применению нормы ст. 15 ГК РФ

Исковая давность, по срокам давности
Судебная практика по применению норм ст. 200, 202, 204, 205 ГК РФ