Решение от 9 июля 2018 г. по делу № А40-52123/2018

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Дело № А40-52123/18-83-258
10 июля 2018 г.
г. Москва


Резолютивная часть решения изготовлена 22 июня 2018 г.

Решение в полном объеме изготовлено 10 июля 2018 г.

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи В.П. Сорокина,

рассмотрев в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 АПК РФ дело

по иску ООО "ЖД Технология" (ИНН <***>)

к АО "СОГАЗ" (ИНН <***>)

о взыскании денежных средств в размере 422 479 руб. 64 коп.,

третье лицо АО ВТБ ЛИЗИНГ (ИНН <***>, место нахождения: 109147, <...>)

при участии: без вызова сторон

У С Т А Н О В И Л:

ООО "ЖД Технология" обратилась в Арбитражный суд города Москвы с иском к АО "СОГАЗ" о взыскании ущерба в размере 351 200 руб. и утраты товарной стоимости в размере 71 279 руб. 64 коп.

При решении вопроса о принятии искового заявления к производству судом установлены основания, предусмотренные статьей 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, для рассмотрения дела в порядке упрощенного производства.

Определением Арбитражного суда г. Москвы исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Копия определения Арбитражного суда г. Москвы направлена лицам, участвующим в деле, а также размещена на официальном сайте https://kad.arbitr.ru/.

Истец и ответчик извещены надлежащим образом в порядке ст. 123 АПК РФ о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства.

Через канцелярию суда от ответчика поступил письменный отзыв, согласно которому ответчик заявленные требования не признал.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в редакции, действовавшей на дату принятия решения на основании доказательств, представленных в течение установленного судом срока.

Рассмотрев материалы дела, исследовав и оценив, имеющиеся в деле доказательства, суд приходит к следующим выводам.

Резолютивная часть судебного акта размещена на официальном сайте арбитражного суда города Москвы.

В канцелярию суда от ответчика поступило заявление об изготовлении мотивированного решения по делу.

В порядке части 2 статьи 229 АПК РФ судом составлено мотивированное решение.

При этом суд исходит из того, что в соответствии со ст. 4 Арбитражного процессуального кодекса РФ заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном АПК РФ.

Истец в обоснование иска указал, что 08.12.2017г. транспортное средство MITSUBISHI L 200 VIN <***> г.р.з. С946АМ799 (Далее - MITSUBISHI L 200) получило механические повреждения в результате движения по лесной дороге и последующего попадания в глубокую лужу.

Поскольку транспортное средство MITSUBISHI L 200 застраховано у ответчика на основании Полиса №1817-82МТ 2985VTB, истец обратился к ответчику за получением страхового возмещения.

Ответчик отказался признавать указанное событие страховым, в связи с чем, истец самостоятельно обратился в экспертное учреждение за определением расчета стоимости устранения повреждений транспортного средства MITSUBISHI L 200.

Истец считает, что событие произошедшее 08.12.2017г. является страховым случаем и у ответчика существует обязанность для осуществления страховой выплаты в заявленном размере.

Суд не может согласиться с позицией истца, поскольку страховой случай не наступил, исходя из следующего.

Из материалов дела усматривается, что 23 июля 2012 года АО «СОГАЗ» и АО «ВТБ-лизинг» заключили Договор об осуществлении страхования транспортных средств и гражданской ответственности № 12MT0000VTB.

В соответствии с указанным договором 13 октября 2017 года был выдан Полис 1817-82МТ 2985VTB, согласно которому на страхование был принят автомобиль MITSUBISHI L 200 VIN <***> г.р.з. С946АМ799.

Выгодоприобретателем по договору по риску «Автокаско» в случае хищения либо угона, полной гибели, а также в случае, если стоимость восстановительного ремонта автомобиля превышает 75% от его действительной стоимости является Лизингодатель (АО «ВТБ-лизинг» - собственник указанного транспортного средства), в остальных случаях -Лизингополучатель (ООО «ЖД Технология»).

В Полисе № 1817-82MT2985VTB, указано, что договор страхования заключен на основании условий, изложенных на лицевой стороне Полиса, Договора страхования № 12MT0000VTB от 23 июля 2012 года, а также Правил Страхования, утвержденных Приказом председателя Правления АО «СОГАЗ» 3 декабря 2014 года (далее Правила), которые являются неотъемлемой частью договора страхования.

Как видно из материалов дела, 26 декабря 2017 года ООО «ЖД Технология» обратилось в АО «СОГАЗ» с заявлением о событии, имеющим признаки страхового случая, имевшего место 8 декабря 2017 года.

Согласно Постановления начальника УМВД России по городскому округу Домодедово полковника полиции ФИО1 об отказе в возбуждении уголовного дела от 21 декабря 2017 года 8.12.2017 года по адресу: Московская обл., городской округ Домодедово, село Вельяминово, вблизи улицы Полевой произошло повреждение автомобиля MITSUBISHI L 200 VIN <***>, г.р.з. С946АМ799. гр. ФИО2 ехал на указанном автомобиле по лесополосе вблизи улицы Полевой, заехал в глубокую лужу, транспортное средство перевернулось, в результате чего получило повреждения.

В силу части 2 статьи 9 Закона Российской Федерации от 27.11.1992 № 4015-1 «Об организации страхового дела в РФ» страховым случаем является свершившееся событие, предусмотренное договором страхования или законом, с наступлением которого возникает обязанность страховщика произвести страховую выплату страхователю, застрахованному лицу, выгодоприобретателю или иным третьим лицам.

В соответствии со статьей 943 ГК РФ условия, на которых заключается договор страхования, могут быть определены в стандартных правилах страхования соответствующего вида, принятых, одобренных или утвержденных страховщиком либо объединением страховщиков (правилах страхования).

На основании пункта 2 статьи 943 ГК РФ условия, содержащиеся в правилах страхования и не включенные в текст договора страхования (страхового полиса), обязательны для страхователя (выгодоприобретателя), если в договоре (страховом полисе) 4 прямо указывается на применение таких правил и сами правила изложены в одном документе с договором (страховым полисом) или на его оборотной стороне либо приложены к нему. В последнем случае вручение страхователю при заключении договора правил страхования должно быть удостоверено записью в договоре.

При этом по пункту 3 статьи 943 ГК РФ при заключении договора страхования страхователь и страховщик могут договориться об изменении или исключении отдельных положений правил страхования и о дополнении правил.

П. 12 полиса страхования средств транспорта от 13 октября 2017 года № 1817-82MT2985VTB указано, что неотъемлемой частью договора страхования являются Правила страхования средств транспорта и гражданской ответственности в редакции от 3 декабря 2014 года (далее -Правила страхования). Согласно подписи представителя страхователя с Правилами страхования он ознакомлен при подписании договора. Следовательно, данные Правила страхования являются неотъемлемой частью договора страхования и имеют обязательную силу для сторон.

В соответствии с п. 1 ст. 420 ГК РФ договором признается соглашение двух или более лиц об установлении, изменении или прекращении гражданских прав и обязанностей.

Статьей 421 ГК РФ регламентирована свобода сторон в заключении договора. В соответствии с данной статьей условия договора определяются по усмотрению сторон. Условия, содержащиеся в договоре, обязательны для сторон данного договора.

Как разъяснено в пункте 24 информационного письма Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 28.11.2003 № 75 «Обзор практики рассмотрения споров, связанных с исполнением договоров страхования», обязательство страховщика по выплате страхового возмещения возникает из договора страхования и не является ответственностью за убытки, причиненные в результате страхового случая. После вступления договора страхования в силу у страховщика возникает собственное обязательство выплатить при наступлении страхового случая определенную денежную сумму в порядке, на условиях и в сроки, которые указаны в договоре.

В пункте 3.2.1. Правил страхования перечислены риски, которые считаются застрахованными при заключении договора страхования. Согласно подпункту «а» пункта 3.2.1.1 Правил страхования застрахованным риском является гибель или повреждение транспортного средства, а также дополнительного оборудования (если оно застраховано) в результате дорожно-транспортного происшествия в соответствии с формулировкой действующего законодательства Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 1.2 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.11.1993 № 1090, дано определение понятия «дорожно-транспортное происшествие» - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб. Подпунктом «о» пункта 3.2.1.1 Правил страхования установлено, что только если это дополнительно предусмотрено в договоре страхования, по настоящим правилам покрывается повреждение или гибель ТС, произошедшие вне дорог общего пользования в пределах территории страхования в результате: - падения ТС; -опрокидывания ТС; - столкновения с другими ТС и иными объектами; - наезда транспортного средства на препятствие, на людей, на животных. Если в договоре страхования прямо не указаны страховые случаи согласно подпункту «о» пункта 3.2.1.1 Правил страхования, то ТС не считается застрахованным от повреждения и гибели по риску «Ущерб», наступившему в результате этих причин. Общественные отношения в сфере безопасности дорожного движения регламентированы Федеральным законом от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее - Закон о безопасности дорожного движения) и принятыми в соответствии с ним нормативными правовыми актами. В статье 2 указанного Закона дано понятие дорожно-транспортного происшествия, согласно которому - это событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб. Аналогичная понятие дорожно-транспортного происшествия, за исключением указания на возможность причинения иного вреда, приведено и в абзаце 2 пункта 2 Правил учета дорожно-транспортных происшествий.

Из смысла названных положений действующего законодательства следует, что одним из признаков, позволяющих отнести событие к дорожно-транспортному происшествию, является факт возникновения соответствующего события в процессе движения транспортного средства по дороге.

Дорогой в силу статьи 2 Закона о безопасности дорожного движения является обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Понятие термина «дорога» определено также положениями Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон о дорогах и дорожной деятельности), регулирующего отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации (далее -дорожная деятельность), и действие которого распространяется на все автомобильные дороги в Российской Федерации (далее - автомобильные дороги) независимо от их форм собственности и значения (статья 2).

Так, согласно статье 3 Закона о дорогах и дорожной деятельности, автомобильная дорога представляет собой объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.

В статье 5 Закона о дорогах и дорожной деятельности содержится классификация автомобильных дорог. В соответствии с пунктом 1 названной нормы автомобильные дороги в зависимости от их значения подразделяются на: 1) автомобильные дороги федерального значения; 2) автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения; 3) автомобильные дороги местного значения; 4) частные автомобильные дороги. Автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяются на автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги необщего пользования (пункт 2 статьи 5 Закона о дорогах и дорожной деятельности).

К автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц (пункт 3 статьи 5 Закона о дорогах и дорожной деятельности).

Согласно пункту 6 статьи 5 Закона о дорогах и дорожной деятельности к автомобильным дорогам общего пользования федерального значения могут быть автомобильные дороги: 1) соединяющие между собой административные центры (столицы) субъектов Российской Федерации; 2) являющиеся подъездными дорогами, соединяющими автомобильные дороги общего пользования федерального значения, и имеющие международное значение крупнейшие транспортные узлы (морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции), а также специальные объекты федерального значения; 3) являющиеся подъездными дорогами, соединяющими административные центры субъектов Российской Федерации, не имеющие автомобильных дорог общего пользования, соединяющих соответствующий административный центр субъекта Российской Федерации со столицей Российской Федерации - городом Москвой, и ближайшие морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции. 7 Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения утверждается Правительством Российской Федерации.

В силу пункта 8 статьи 5 Закона о дорогах и дорожной деятельности критерии отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения и перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения утверждаются высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района может утверждаться органом местного самоуправления муниципального района (пункт 10 статьи 5 Закона о дорогах и дорожной деятельности).

На основании пункта 4 статьи 5 Закона о дорогах и дорожной деятельности к автомобильным дорогам необщего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности, во владении или в пользовании исполнительных органов государственной власти, местных администраций (исполнительно-распорядительных органов муниципальных образований), физических или юридических лиц и используемые ими исключительно для обеспечения собственных нужд либо для государственных или муниципальных нужд.

Перечни автомобильных дорог необщего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения утверждаются соответственно уполномоченными федеральными органами исполнительной власти, высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

В перечень автомобильных дорог необщего пользования регионального или межмуниципального значения не могут быть включены автомобильные дороги необщего пользования федерального значения и их участки. Перечень автомобильных дорог необщего пользования местного значения может утверждаться органом местного самоуправления к собственности физических или юридических лиц относятся автомобильные дороги, построенные физическими или юридическими лицами за счет собственных средств на предоставленных таким лицам в установленном земельным законодательством порядке земельных участках, или автомобильные дороги, переданные в собственность таких лиц в соответствии с законодательством Российской Федерации (пункт 12 статьи 6 Закона о дорогах и дорожной деятельности).

Таким образом, действующим законодательством предусмотрена на основании каких критериев и к ведению каких лиц относятся дороги общего пользования.

Согласно Постановления об отказе в возбуждении уголовного дела начальника УМВД России по г.о. Домодедово повреждение транспортного средства MITSUBISHI L 200 произошло в лесополосе, то есть на иной территории, которая не является дорогой общего пользования. Истцом, документов, подтверждающих включение лесополосы в перечень дорог общего пользования, в материалы дела не представлено.

Учитывая изложенное, опрокидывание автомобиля MITSUBISHI L 200 произошло вне дорог общего пользования.

В соответствии с п. 3.2.1.«о» Правил предусматриваются страховые выплаты при наступлении страховых случаев по риску "Ущерб": повреждение или гибель застрахованного транспортного средства, а также дополнительного оборудования (если оно застраховано) в результате дорожно-транспортного происшествия (ДТП) в соответствии с формулировкой действующего законодательства Российской Федерации, произошедшие вне дорог общего пользования, только, если это дополнительно прямо предусмотрено договором страхования.

Поскольку полисом №1817-82MT2985VTB отдельно не предусмотрено в качестве страхового случая повреждение или гибель ТС, произошедшие вне дорог общего пользования в пределах территории страхования в результате, в том числе, опрокидывания ТС, с учетом положений подпункта «о» пункта 3.2.1.1 Правил страхования, произошедшее событие, имевшее место 08.12.2017 года не является страховым случаем, и, следовательно, у АО «СОГАЗ» отсутствуют основания для выплаты страхового возмещения.

Истцом также заявлены требование о взыскании величины утраты товарной стоимости.

Согласно п. 3.4 Договора №12MT0000VTB в рамках которого выдавался полис 1817-82MT2985VTB, утрата товарной стоимости транспортного средства не возмещается.

В целях обеспечения эффективной защиты нарушенных прав и законных интересов страхователей, выгодоприобретателей и страховщиков, правильного и единообразного применения законов при рассмотрении дел соответствующей категории был подготовлен Обзор по отдельным вопросам судебной практики, связанным с добровольным страхованием имущества граждан, утвержденный Президиумом Верховного Суда Российской Федерации от 27 декабря 2017 года.

Согласно п. 3 Обзора если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами, стороны договора добровольного страхования вправе по своему усмотрению определить перечень случаев, признаваемых страховыми, а также случаев, которые не могут быть признаны страховыми. Согласно п. 3 Обзора договором добровольного страхования может быть предусмотрено, что утрата товарной стоимости не подлежит возмещению страховщиком. Данное условие договора не противоречит каким-либо императивным правовым нормам и не ущемляет права страхователя.

Таким образом, поскольку повреждение автомобиля MITSUBISHI L 200 произошло вне дорог общего пользования, указанный риск не застрахован по договору страхования 1817-82MT2985VTB, возмещение утраты товарной стоимости согласно договора № 12MT0000VTB не возмещается, у АО «СОГАЗ» отсутствуют основания для выплаты страхового возмещения.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные  расходы возлагаются на истца.

На основании ст.ст. 2, 9, 10, 15, 307, 309, 310, 401, 929, 931, 942, 943, 422, 1064 ГК РФ, руководствуясь ст.ст. 9, 65, 66, 69, 71, 102, 106, 110, 121, 123, 156, 167-171, 226-229 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья:

В.П. Сорокин