Резолютивная часть решения от 19 января 2024 г. по делу № А05-6185/2022

1020/2024-6507(1)


АРБИТРАЖНЫЙ СУД АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Логинова, д. 17, г. Архангельск, 163000, тел. (8182) 420-980, факс (8182) 420-799

E-mail: info@arhangelsk.arbitr.ru, http://arhangelsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

(резолютивная часть)

г. Архангельск Дело № А05-6185/2022

от 19 января 2024 года

Руководствуясь статьями 106, 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Архангельской области

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Обязать общество с ограниченной ответственностью «РН-Морской терминал Архангельск» (ИНН <***>) заключить с открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (ИНН <***>) договор № 3-38 на следующих условиях:

«ДОГОВОР № 3-38 на эксплуатацию

железнодорожного пути необщего пользования

ООО «РН-Морской терминал Архангельск» по станции Кузнечевский

Северной железной дороги

г. Архангельск

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги», именуемое в дальнейшем Перевозчик, в лице начальника Архангельского агентства фирменного транспортного обслуживания - структурного подразделения Северного территориального центра фирменного транспортного обслуживания - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО «РЖД» ФИО1, действующего на основании доверенности № СЕВ ТЦФТО-21/Д от 1 декабря 2022 года, с одной стороны, и ООО «РН-Морской терминал Архангельск», именуемое в дальнейшем Владелец, в лице генерального директора ФИО2, действующего на основании Устава, с другой стороны, именуемые в дальнейшем Стороны, заключили настоящий договор о нижеследующем:

1. Предмет договора

1.1. Настоящий договор регулирует права и обязанности Сторон по подаче и расстановке на места погрузки/выгрузки c подбором по наименованию грузов в соответствии с установленной специализацией эстакад и уборке вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Владельцу, примыкающего на продолжении пути N 2 станции Кузнечевский, локомотивом Перевозчика.

1.3. При исполнении настоящего договора Стороны руководствуются положениями Федеральных законов от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав), № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в

Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, Закона и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации.

2. Термины и определения, применяемые в настоящем договоре Для целей настоящего договора применяются следующие термины и определения.

2.1. Перерабатывающая способность железнодорожного пути необщего пользования - максимально возможный объем погрузки/выгрузки вагонов в течение суток, ограниченный техническими и технологическими возможностями Владельца и инфраструктуры железнодорожного транспорта, устанавливаемый Сторонами по согласованию при заключении настоящего договора и корректируемый Сторонами по мере необходимости в связи с изменением технических и технологических возможностей Сторон.

Перерабатывающая способность железнодорожного пути необщего пользования с разбивкой по основным родам грузов и местам погрузки/выгрузки грузов приведена в приложении № 1 к настоящему договору и является его неотъемлемой частью.

2.3. Размер перевозок грузов железнодорожным транспортом - объем перевозок грузов, сформированный исходя из принятых Перевозчиком заявок на перевозку грузов, составленных по форме ГУ-12 (далее - Заявка ГУ-12).

5. Порядок подачи и уборки вагонов, эксплуатации железнодорожного пути необщего пользования

5.1. В соответствии с настоящим договором осуществляется подача, расстановка на местах погрузки/выгрузки грузов железнодорожного пути необщего пользования Владельца, примыкающем к изолирующему стыку входного светофора Нт станции Кузнечевский на продолжении пути № 2 станции Кузнечевский, и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования локомотивом Перевозчика.

5.2. Сигнальный знак «Граница железнодорожного пути необщего пользования» установлен на обочине пути напротив изолирующего стыка входного светофора Нт станции Кузнечевский.

5.3. Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 10 007 м. Железнодорожный путь необщего пользования принадлежит Владельцу на основании договора аренды № 0001106/1474Д от 30.09.2006, заключенного между ПАО «Нефтяная компания «Роснефть» и ООО «РН-Морской терминал Архангельск».

5.4. Сооружения и устройства на железнодорожном пути необщего пользования Владельца должны соответствовать Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

5.5. Движение локомотивов и вагонов на железнодорожном пути необщего пользования производится Перевозчиком с соблюдением правил перевозок грузов железнодорожным транспортом, Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования Владельца.

5.6. Подача вагонов для Владельца к местам погрузки/выгрузки грузов производится по уведомлению с указанием времени подачи вагонов, их количества, номеров вагонов и наименований грузов.

Уведомление о времени подачи вагонов передается не позднее, чем за 2 часа до подачи.

Электронное уведомление о времени подачи вагонов формы ГУ-2в ВЦ/Э передается Перевозчиком круглосуточно в АС ЭТРАН. В случае отсутствия технической возможности передачи уведомления в электронном виде уведомление передается маневровым диспетчером станции Архангельск-Город ответственному работнику железнодорожного

пути необщего пользования ООО «РН-Морской терминал Архангельск» по телефону <***> с обязательной записью в книгу уведомлений.

О готовности к приему вагонов на местах погрузки, выгрузки Оператор передает электронное уведомление формы ГУ-2г ВЦ/Э в АС ЭТРАН. В случае отсутствия технической возможности передачи в электронном виде уведомление передается ответственным работником железнодорожного пути необщего пользования

ООО «РН-Морской терминал Архангельск» маневровому диспетчеру станции Архангельск-Город по телефону <***> с последующим письменным подтверждением.

При подаче Перевозчиком вагонов к местам погрузки/выгрузки грузов ранее времени, указанного в уведомлении о времени подачи вагонов, вагоны учитываются за Владельцем со времени подачи, указанного в уведомлении.

При подаче вагонов к местам погрузки/выгрузки грузов позже времени, указанного в уведомлении о времени подачи вагонов, но не более чем на 2 часа, вагоны учитываются за Владельцем со времени фактической подачи вагонов.

5.7. Перевозчиком одновременно подается на приемоотправочные пути Владельца: тепловозом 2ТЭ10 - не более 71 груженой четырехосной цистерны или 81 порожней четырехосной цистерны или 35 груженых или 40 порожних восьмиосных цистерн, по весу не более 5800 тонн;

тепловозом ЧМЭ-3 - не более 30 груженых или порожних четырехосных цистерн (120 осей) или 15 восьмиосных цистерн, по весу не более 2500 тонн.

5.8. Вместимость мест погрузки/выгрузки грузов или отстоя вагонов составляет: - на пути № 5:

место выгрузки светлых или темных нефтепродуктов - 15 четырехосных вагонов или 7 восьмиосных;

место выгрузки разных грузов (тарно-штучных, навалочных, насыпных, наливных в аварийных цистернах) - 1 вагон;

- на пути № 6: слив светлых нефтепродуктов (бензин стабильный газовый; бензин для промышленных целей; бензины, не поименованные в алфавите; дистилляты газового конденсата), следующих на экспорт - 27 четырехосных цистерн или 13 восьмиосных цистерн;

- на пути № 7: слив светлых нефтепродуктов (бензин стабильный газовый; бензин для промышленных целей; бензины, не поименованные в алфавите; дистилляты газового конденсата), следующих на экспорт - 27 четырехосных (13 восьмиосных) цистерн;

- на пути № 8: слив светлых нефтепродуктов (топливо дизельное; топливо моторное; керосин, не поименованный в алфавите; бензин стабильный газовый; бензин для промышленных целей; бензины, не поименованные в алфавите), следующих на экспорт - 17 четырехосных (8 восьмиосных) цистерн;

- на пути № 9: слив светлых нефтепродуктов (топливо дизельное; топливо моторное; керосин, не поименованный в алфавите; бензин стабильный газовый; бензин для промышленных целей; бензины, не поименованные в алфавите), следующих на экспорт - 17 четырехосных (8 восьмиосных) цистерн.

Вместимость приемо-отправочных путей составляет: - путь № 1: 67 условных вагонов; - путь № 2: 65 условных вагонов; - путь № 3: 70 условных вагонов; - путь № 4: 70 условных вагонов.

5.9. Количество вагонов, подаваемых на места погрузки/выгрузки грузов для одновременного начала проведения грузовых операций, составляет:

- на путь № 5 место выгрузки светлых или темных нефтепродуктов - 15 четырехосных вагонов или 7 восьмиосных;

- на путь № 5 место выгрузки разных грузов (тарно-штучных, навалочных, насыпных, наливных в аварийных цистернах) - 1 вагон;

- на путь № 6 - 27 четырехосных цистерн или 13 восьмиосных цистерн; - на путь № 7 - 27 четырехосных (13 восьмиосных) цистерн;

- на путь № 8 - 17 четырехосных (8 восьмиосных) цистерн; - на путь № 9 - 17 четырехосных (8 восьмиосных) цистерн.

5.10. Уборка вагонов Владельцем с железнодорожного пути необщего пользования осуществляется по уведомлению о готовности вагонов к уборке. Об окончании погрузки, выгрузки и готовности к уборке всех одновременно поданных к местам погрузки, выгрузки вагонов Владелец уведомляет Перевозчика путем направления электронного уведомления формы ГУ-2б ВЦ/Э, оформленного в АС ЭТРАН с применением электронной подписи, с указанием номеров вагонов, вида операции.

Вагоны считаются готовыми к уборке после выгрузки из них грузов, очистки внутри и снаружи от остатков ранее перевозимого груза, со снятыми реквизитами крепления, после удаления меловых надписей, закрытия бортов, дверей и люков, наложения запорно-пломбировочных устройств, закруток (при необходимости), а при погрузке - после проверки Перевозчиком размещения и крепления грузов на открытом подвижном составе в соответствии с техническими условиями, нанесения всех необходимых надписей и маркировки на грузовые места и вагоны, наложения запорно-пломбировочных устройств, закруток (при необходимости), а также при наличии предоставленной Владельцем транспортной железнодорожной накладной на каждую отправку, согласованной Перевозчиком и оформленной в порядке, установленном правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также других документов, предусмотренных нормативными правовыми актами, в электронном виде, за исключением случаев, предусмотренных Уставом и Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, Правилами перемещения порожних грузовых вагонов на железнодорожном транспорте, отсутствие коммерческих и технических неисправностей, повреждения груза и других причин задержки, не зависящих от Перевозчика.

5.11. Сдача и прием грузов к перевозке, выдача груженых и порожних вагонов производятся в местах погрузки/выгрузки грузов, расположенных на железнодорожном пути необщего пользования Владельца в соответствии с положениями настоящего договора.

5.12. На железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагонов 9 часов, включающий в себя нормативы времени:

1) на подачу и уборку вагонов - 270 минут (единовременная подача на всю поданную группу);

2) на осуществление операций по приему и сдаче грузов - 30 минут; 3) на оформление и выдачу документов - 2 часа; 4) на подачу вагонов на весы и уборку вагонов с весов - нет; 5) на оборудование вагонов под погрузку грузов - нет;

6) на выгрузку из вагонов нефтепродуктов - 2 часа на всю одновременно поданную группу вагонов;

7) на очистку вагонов от приспособлений для погрузки, размещения, крепления и перевозки грузов, остатков от ранее перевезенных грузов - нет;

8) на осмотр вагонов, контейнеров в части их пригодности в коммерческом отношении и технической пригодности для погрузки грузов - нет.

При осуществлении сдвоенных операций технологический срок оборота вагонов включает в себя время на перестановку вагонов с мест погрузки/выгрузки грузов.

5.13. Уборка вагонов с мест погрузки/выгрузки грузов на пути общего пользования осуществляется Перевозчиком в течение 24 часов после получения уведомления о готовности вагонов к уборке.

Вагоны убираются Перевозчиком с мест погрузки/выгрузки грузов в количестве одновременно поданной партии вагонов. По договоренности с Перевозчиком допускается осуществление уборки части одновременно поданной партии вагонов, в(из) которые(ых) произведена погрузка/выгрузка грузов.

5.14. Для начисления сбора за подачу и уборку вагонов в соответствии с Правилами применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство № 3), железнодорожному пути необщего пользования присваивается 8 группа.

Расстояние, за которое Перевозчиком взимается с Владельца сбор за подачу и уборку вагонов, составляет 9,714 км в оба конца.

Группа железнодорожного пути необщего пользования и ставка сбора за подачу и уборку вагонов пересматриваются Перевозчиком за период, указанный в пункте 7.2.4.1. настоящего договора.

5.15. Стороны обязаны письменно уведомить друг друга об условиях, которые влияют на осуществление погрузки грузов в вагоны, выгрузки грузов из вагонов и выполнение других работ и операций (метеорологические условия, сменность работы и другие особые условия).

6. Организация грузовой и коммерческой работы

6.2. Учет времени нахождения вагонов у Владельца производится по номерному способу на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы, составленных по форме ГУ-23 (в случае их составления), и оформляемой на их основе ведомости подачи и уборки вагонов.

Время нахождения вагонов у Владельца исчисляется с момента подачи вагонов к местам погрузки/выгрузки грузов до момента получения уведомления о готовности всей одновременно поданной партии вагонов к уборке.

В случае прибытия в адрес Владельца вагонов свыше установленного размера одновременной подачи и (или) невозможности их подачи по причинам, зависящим от Владельца, вагоны зачисляются на ответственный простой Владельца по истечении 2 часов после уведомления Владельца о предстоящей подаче вагонов с оформлением акта общей формы.

В случае обнаружения обстоятельств, свидетельствующих о неготовности вагонов к уборке, Перевозчик оформляет акт общей формы.

6.3. Раскредитование перевозочных документов на поступивший в адрес Владельца груз, порожние вагоны осуществляется Владельцем в соответствии с Уставом, Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

6.4. Вагоны, находящиеся под таможенным контролем, прибывшие без таможенных деклараций на товары, транзитных деклараций, Перевозчиком не подаются.

6.5. Вагоны, прибывшие без ветеринарных свидетельств, без оригиналов железнодорожных накладных (в отношении грузов, следующих под таможенным контролем), сертификатов качества и карантинных сертификатов, сведения о наличии которых указаны в перевозочном документе (за исключением документов, оформленных в электронном виде), подаются Перевозчиком к местам погрузки/выгрузки грузов только с согласия Владельца.

6.6. При подаче порожних грузовых вагонов на железнодорожные пути общего пользования без перевозочных документов Стороны руководствуются Уставом, Правилами приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом и Правилами перемещения порожних грузовых вагонов на железнодорожном транспорте.

6.7. Прибывшие в адрес Владельца вагоны, помещенные под процедуру таможенного транзита, передаются Перевозчиком Владельцу после завершения действия процедуры таможенного транзита, а в случае их нахождения под контролем иного федерального органа исполнительной власти - после получения Владельцем разрешения данного органа на подачу вагонов.

6.8. Порядок приема и сдачи вагонов и контейнеров.

6.8.1. Владелец при поступлении к нему вагонов в присутствии представителя Перевозчика, а Перевозчик при приеме грузов к перевозке в присутствии представителя Владельца проверяет на местах погрузки/выгрузки грузов коммерческое состояние вагонов (наличие пломб и запорно-пломбировочных устройств, их соответствие номерам в перевозочных документах) и подписывает памятку приемосдатчика.

6.8.2. Факт коммерческой непригодности вагонов, прибывших в адрес Владельца под погрузку груза, определяется в соответствии со статьей 20 Устава.

Владелец в соответствии со статьей 36 Устава вправе отказаться от приема порожнего грузового вагона.

В случае такого отказа Владелец передает Перевозчику соответствующее уведомление факсом по телефону <***> или на электронную почту маневрового диспетчера станции Архангельск-Город nod5-DscArhg@nrr.ru. с отправкой копии на электронную почту приемосдатчикам груза и багажа станции Архангельск-Город d- PsArhg(@.nrr.ru

При получении уведомления об отказе Владельца от приема порожнего грузового вагона Перевозчик оформляет акт общей формы, составленный по форме ГУ-23.

6.8.3. Перевозчик в соответствии с нормативными правовыми актами составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом оформляет акт общей формы, составляемый по форме ГУ-23, в течение суток с момента наступления обстоятельств, послуживших основанием для составления акта.

6.8.4. В случаях, когда прибывшие груженые вагоны после выгрузки используются под погрузку грузов (сдвоенные операции), осмотр вагонов на предмет их технической пригодности производится Перевозчиком до их подачи под выгрузку.

6.9. Прием и выдача грузов осуществляются в соответствии с законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте.

7. Порядок расчетов между Сторонами

7.2. Владелец уплачивает Перевозчику сборы, платы и платежи, предусмотренные законодательством Российской Федерации, в размере, установленном по соглашению Сторон, если иной размер не определен законодательством Российской Федерации.

7.2.1. Плату за пользование вагонами, принадлежащими Перевозчику, при их нахождении на железнодорожном пути необщего пользования, а также при их нахождении

на железнодорожных путях общего пользования в ожидании подачи или приема на станции назначения и за время задержки в пути следования по причинам, не зависящим от Перевозчика, по ставкам, установленным Тарифным руководством № 2.

7.2.2. Плату за нахождение вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в пути следования, по причинам, не зависящим от Перевозчика, по ставкам, установленным Тарифным руководством, утвержденным приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 и зарегистрированным в Минюсте России 26.05.2015 № 37379.

7.2.3. Предусмотренные статьями 62 и 99 Устава штрафы за задержку вагонов, принадлежащих Перевозчику, на железнодорожном пути необщего пользования свыше 36 часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку.

7.2.4. Сбор за подачу и уборку вагонов, включающий в себя:

7.2.4.1. Плату за работу локомотива, принадлежащего Перевозчику, за расстояние 9,714 км в оба конца по ставкам таблицы 8 Тарифного руководства № 3 с учетом повышающих коэффициентов, действующих на момент оказания услуг, коэффициента доплат, определяемого по таблице 13 Тарифного руководства № 3, по 8 группе.

Ставка платы определяется исходя из среднесуточного количества поданных и убранных вагонов за каждый календарный месяц.

Перевозчик вправе в одностороннем порядке устанавливать на предстоящий период, в случае изменения среднесуточного количества поданных и убранных вагонов в установленном в настоящем договоре периоде, как другую группу железнодорожного пути необщего пользования, так и другой вариант оплаты, предусмотренный Тарифным руководством № 3, с уведомлением об этом Владельца. При этом взыскание сбора за подачу и уборку вагонов за каждый выход локомотива устанавливается только для первой и второй групп железнодорожного пути необщего пользования при наличии письменной просьбы Владельца.

Перевозчик вправе по просьбе Владельца не более одного раза за срок действия настоящего договора изменить период пересмотра группы железнодорожного пути необщего пользования.

7.2.4.2. Сбор за маневровую работу, выполняемую локомотивом Перевозчика на путях необщего пользования по заявке Владельца, не совмещенную по времени с подачей и уборкой вагонов, предусмотренный пунктом 2.7.15 Тарифного руководства № 3, по ставкам, таблицы 12 с учетом коэффициента доплат, определяемого по таблице 13 Тарифного руководства № 3.

7.3. Расчеты между Перевозчиком и Владельцем производятся в порядке и на условиях настоящего договора и соглашения на организацию расчетов (договора на организацию расчетов) от 26.12.2020 № 5р22-1301/20, код плательщика 1002515968,

заключенного между Владельцем и перевозчиком в лице Северного ТЦФТО.

7.4. Владелец перечисляет на расчетный счет Перевозчика в качестве предварительной оплаты денежные средства, достаточные для оплаты причитающихся платежей, начисляемых в соответствии с пунктом 7.2. настоящего договора.

7.5. Перевозчик вправе приостановить выполнение своих обязательств по настоящему договору при отсутствии достаточных денежных средств у Владельца для оплаты причитающихся Перевозчику платежей.

8. Ответственность Сторон

8.1. За невыполнение или ненадлежащее выполнение своих обязательств по настоящему Договору стороны несут ответственность в порядке, установленном действующим законодательством Российской Федерации.

9. Обстоятельства непреодолимой силы

9.1. Ни одна из Сторон не несет ответственности перед другой Стороной за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по настоящему договору, обусловленное действием обстоятельств непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств, в том числе объявленной или фактической войны, гражданских волнений, эпидемии, блокады, эмбарго, пожара, землетрясения, наводнения и других природных стихийных бедствий, изданием соответствующих актов органами государственной власти, а также обстоятельств, при которых в соответствии с нормативными и распорядительными актами Владельцу запрещено выполнять операции по погрузке/выгрузке вагонов, а Перевозчику выполнять операции по своевременной подаче и уборке вагонов.

9.2. Подтверждением наличия и продолжительности действия обстоятельств, указанных в пункте 9.1 настоящего договора, является документ, выданный компетентным органом государственной власти.

9.3. Сторона, которая не исполняет свои обязательства вследствие действия обстоятельств непреодолимой силы, должна незамедлительно, но не позднее чем в течение суток известить другую Сторону в письменном виде о таких обстоятельствах и их влиянии на исполнение обязательств по настоящему договору с дальнейшим предоставлением подтверждения компетентных органов.

9.4. Если обстоятельства непреодолимой силы действуют на протяжении трех последовательных месяцев, настоящий договор может быть расторгнут по соглашению Сторон.

10. Порядок урегулирования споров

10.1. По вопросам, не предусмотренным настоящим договором, Стороны руководствуются законодательством Российской Федерации.

10.2. Споры и разногласия, возникающие в рамках исполнения настоящего договора, разрешаются Сторонами путем переговоров.

10.3. Если соглашение путем переговоров не достигнуто, все споры рассматриваются в претензионном порядке в соответствии с законодательством Российской Федерации. Срок ответа на претензию в течение 30 календарных дней со дня ее получения.

10.4. В случае невозможности разрешения спора путем переговоров или в претензионном порядке, спор подлежит разрешению в судебном порядке Арбитражным судом Архангельской области.

11. Порядок внесения изменений, дополнений в договор и его расторжение

11.1. Односторонний отказ от исполнения настоящего договора и одностороннее изменение его условий не допускаются.

Договор может быть досрочно расторгнут по соглашению Сторон, а также по основаниям, предусмотренным законодательством Российской Федерации.

Расторжение настоящего договора не влечет прекращения обязательств, возникших в период его действия.

11.2. Все изменения и дополнения к настоящему договору действительны лишь в том случае, если они подписаны уполномоченными представителями обеих Сторон либо внесены в настоящий договор в соответствии со вступившими в законную силу решениями суда.

В договор могут быть внесены изменения, которые оформляются Сторонами дополнительными соглашениями к настоящему договору.

11.3. В случае издания правомочными органами нормативных актов, изменяющих условия эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования, размеры плат, сборов и порядок их оплаты и т.п., стороны руководствуются названными нормативными актами с момента ввода их в действие.

Уведомление Владельца о новых нормативных актах производится путем размещения информации на официальном сайте ОАО «РЖД» по адресу www.rzd.ru в разделе «Грузоотправителям» или Северной железной дороги — филиала ОАО «РЖД» по адресу www.szd.rzd.ru в разделе «Грузовые перевозки» - «СТЦФТО» - «Договорная работа».

11.4. В случае изменения технического оснащения либо технологии работы железнодорожной станции или железнодорожных путей необщего пользования, в иных, требующих пересмотра условий договора случаях, настоящий договор по предложению одной из Сторон может быть изменен до истечения срока его действия.

12. Дополнительные условия

12.1. Погрузка грузов в вагоны и выгрузка грузов из вагонов Владельцем производятся с соблюдением требований ГОСТа 22235-2010. При повреждении представленных Перевозчиком Владельцу вагонов, ремонт поврежденных вагонов, их узлов и деталей осуществляется Перевозчиком. Владелец несет ответственность за сохранность вагонов, направляемых под погрузку, выгрузку грузов на железнодорожный путь необщего пользования, а также возмещает Перевозчику расходы на ремонт вагонов, их узлов и деталей, поврежденных при нахождении на железнодорожных путях необщего пользования.

12.2. Владелец обязуется производить погрузку, выгрузку грузов во все дни недели, включая выходные и праздничные дни, круглосуточно.

12.3. Представители Перевозчика совместно с Владельцем проводят проверки по соблюдению требований безопасности движения, в том числе технического состояния железнодорожного пути необщего пользования, железнодорожного подвижного состава, выполнения погрузочно-разгрузочных работ, сохранности подвижного состава готовности железнодорожного пути необщего пользования к работе в зимних условиях.

12.4. При обнаружении на железнодорожном пути необщего пользования неисправностей, угрожающих безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, сохранности, техническому состоянию железнодорожного подвижного состава, контейнеров или состоянию грузов Перевозчик приостанавливает подачу железнодорожного подвижного состава на железнодорожный путь необщего пользования.

12.5. Владелец обеспечивает безопасные условия труда работников Перевозчика, выполняющих свои должностные обязанности в пределах железнодорожного пути необщего пользования, путем своевременной очистки путей, стрелочных переводов, междупутий, соблюдения габаритов, осуществления освещения, содержания в исправном состоянии технических средств и инвентаря, смотровых эстакад, обозначения негабаритных и опасных мест, переездов, а так же путем выполнения других мероприятий, направленных на обеспечение безопасных условий труда на железнодорожном пути необщего пользования. В случае невыполнения принятых обязательств по обеспечению безопасных условий труда работников Перевозчика на железнодорожном пути необщего пользования, Владелец обязан возместить Перевозчику причиненный ущерб в соответствии с требованиями законодательства.

12.6. Владелец обеспечивает ввод и актуализацию электронных графических копий Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования в АС ЭТРАН в соответствии с Соглашением об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, опубликованным на сайте ОАО «РЖД» по адресу www.rzd.ru в разделе «Грузовые перевозки», к которому Владелец присоединился в установленном порядке.

12.8. В случае утраты Владельцем права собственности на железнодорожный

путь необщего пользования настоящий договор прекращает свое действие.

13. Прочие условия

13.1. Настоящий договор заключается с даты утверждения договора вступившим в

законную силу решением суда и действует в течение 5 (пяти) лет.

13.2. Настоящий договор составлен в двух экземплярах, имеющих одинаковую силу,

по одному для каждой из Сторон. 14. Адреса и реквизиты Сторон

Перевозчик: ОАО «РЖД» Владелец: ООО «РН-Морской терминал

Юридический адрес: Архангельск» 107174, <...> д. Юридический адрес:

2 163530, Архангельская область,

р/с <***> в филиале <...>. ВТБ (ПАО) в г. Воронеже Почтовый адрес:

к/с 30101810100000000835, БИК 042007835, 163530, Архангельская область,

ИНН <***>, КПП 997650001 <...>. Место нахождения Северного р/с <***> в Филиале Банка

территориального центра фирменного «ВБРР» (АО) в г. Санкт-Петербурге транспортного обслуживания: 150999, к/с 30101810800000000764, БИК 044030764,

<...> ИНН <***>, КПП 292101001, Почтовый адрес: 163051, г. ОКПО 79060956, ОГРН <***>

Архангельск, пл. 60-лет Октября, д. 4, Архангельское АФТО

__________________ ФИО1 _________________К.С. ФИО2

Приложение № 1

к договору № 3-38

«_____» __________________ 202___ г.

ПЕРЕРАБАТЫВАЮЩАЯ СПОСОБНОСТЬ ТЕРМИНАЛА ОПЕРАТОРА

N

п/п

Места

выгрузки

Наименование

грузовой операции

Род груза

Перерабатывающая

способность

(вагонов в сутки)

1

путь № 5

выгрузка

светлые нефтепродукты

30

темные нефтепродукты

30 – летний период

7– зимний период

различные грузы

1

2

путь № 6

выгрузка

светлые нефтепродукты

54

3

путь № 7

выгрузка

светлые нефтепродукты

54

4

путь № 8

выгрузка

светлые нефтепродукты

34

5

путь № 9

выгрузка

светлые нефтепродукты

34

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «РН-Морской терминал Архангельск» (ИНН <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>) 12 000 руб. в возмещение расходов по уплате государственной пошлины.

Настоящее решение может быть обжаловано в Четырнадцатый арбитражный апелляционный суд путем подачи апелляционной жалобы через Арбитражный суд Архангельской области в срок, не превышающий одного месяца со дня его принятия.

Судья Б.В. Болотов