Решение от 16 марта 2026 г. АС Санкт-Петербурга и Ленинградской обл.

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области


191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6


http://www.spb.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-61636/2025
17 марта 2026 года
г. Санкт-Петербург


Резолютивная часть решения объявлена 25 февраля 2026 года.

Полный текст решения изготовлен 17 марта 2026 года.

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе

судьи Домрачевой Е.Н.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания

ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску:

Истец: общество с ограниченной ответственностью «Сто Верст»

Ответчик: общество с ограниченной ответственностью Транспортная компания

«Мастер Перевоз»

Третьи лица:

1) общество с ограниченной ответственностью «Энергия»

2) общество с ограниченной ответственностью «Мосэнергетика»

3) акционерное общество «Национальный перевозчик»

о взыскании

при участии

от истца: не явился (извещен);

от ответчика: ФИО2 по доверенности от 29.01.2026;

от третьих лиц: 1, 2 не явились (извещены), 3) ФИО3 по доверенности

от 04.03.2025 (онлайн).

установил:

Общество с ограниченной ответственностью «Сто Верст» (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском

к обществу с ограниченной ответственностью Транспортная компания «Мастер Перевоз» (далее – ответчик) о взыскании 7 700 000 руб. в возмещение убытков,

об истребовании у общества с ограниченной ответственностью «АВТ Моторс» электростанции дизельные GSCURSOR300-MR АД-240-Т4002РКИ в количестве 2 шт.

с серийными номерами 476869 и 475684 соответственно.

Определением суда от 11.08.2025 иск принят к производству, предварительное


и судебное заседания назначены на 19.11.2025. Суд в порядке статьи 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) привлек в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора акционерное общество «Национальный перевозчик».


В судебном заседании от 19.11.2025 представитель истца заявил ходатайство

об уточнении исковых требований, просил взыскать с ответчика – общества


с ограниченной ответственностью Транспортная компания «Мастер перевоз» 7 700 000 руб. в возмещение убытков, а также 286 000 руб. госпошлины. Уточнения приняты судом в порядке статьи 49 АПК РФ.

В материалы дела от истца поступило ходатайство в порядке статьи 51 АПК РФ

о привлечении в качестве третьего лица - общества с ограниченной ответственностью «АВТ Моторс». Судом ходатайство истца о привлечении третьего лица рассмотрено

и отклонено. Суд не нашел, что судебным актом по настоящему делу могут быть затронуты права указанного лица.

От ответчика и третьего лица 2 поступили отзывы на иск.

Рассмотрение дела отложено на 25.02.2026.


В судебном заседании 25.02.2026 представитель ответчика возражал по мотивам, изложенным в отзыве.

Ответчик ходатайствовал о привлечении к участию в деле в качестве соответчика ООО «Национальный перевозчик».

Рассмотрев названное ходатайство, суд, руководствуясь статьей 46 АПК РФ, не нашел оснований для его удовлетворения.

Изучив материалы дела, суд приходит к следующим выводам.

Между истцом и обществом с ограниченной ответственностью «АВТ Моторс» заключен договор от 11.08.2020 № 20082011 об оказании транспортно-экспедиционных услуг, в соответствии с которым истец своими силами или с привлечением третьих лиц организовывает перевозку и/или экспедирование грузов на основании заявок третьего лица (ООО «АВТ Моторс»).

В соответствии с товарно-транспортной накладной от 09.12.2024 № 241209900 года Грузоотправитель (Третье лицо ООО «Мосэнергетика») передал груз в виде электростанции дизельной GSCURSOR300-MR АД-240-Т4002РКИ в количестве 2 шт. с серийными номерами 476869 и 475684 Третьему лицу (ООО АВТ Моторс) для доставки Грузополучателю (Третье лицо «ООО Энергия»)

Между истцом и ответчиком (ООО «Мастер Перевоз») был заключен договор-заявка № 0020963 от 09.12.2024 года на оказание транспортно-экспедиционных услуг с погрузкой груза от 09.12.2024 года (грузополучатель ООО Энергия).

Истец указал, что 10.12.2024 транспортное средство ООО «Мастер Перевоз» попало в ДТП, груз был поврежден.

12.11.2024 стороны составили акт повреждения груза, в соответствии с которым груз в виде электростанции дизельной GSCURSOR300-MR АД-240-Т4002РКИ в количестве 2 шт. поврежден и не подлежит восстановлению.

В соответствии с Заключением при осмотре повреждений ООО «Мосэнергетика» от 13.12.2024 груз получил значительные деформации и повреждения основных необходимых для его надлежащей эксплуатации частей. Общий комплекс повреждений не позволяет произвести восстановительный ремонт.

В соответствии с пунктом 2.4 Договора при нанесении ущерба перевозимому грузу, его частичной или полной утрате Исполнитель, ООО «Мастер Перевоз», возмещает действительную стоимость груза в течение 10 банковских дней с момента подписания претензии от Заказчика, ООО «Сто Верст».

Действительная стоимость груза определена в размере 7 700 000 руб. в соответствии со Спецификацией к договору поставки № П-43-21 от 21.09.2021, заключенного между ООО «АВТ Моторс» и ООО «Энергия». 24.02.2025 ООО «Сто Верст» направило в адрес ООО «Мастер Перевоз» досудебную претензию. 05.03.2025 претензия получена, однако требования оставлены без удовлетворения.

Груз в соответствии с актом был передан Третьему лицу ООО «АВТ Моторс».


В соответствии с постановлением по делу об административном правонарушении от 10.12.2024 года ТС, принадлежащее АО «Национальный перевозчик» не выдержав дистанции до впереди движущегося ТС, принадлежащее ООО «Мастер Перевоз», совершило наезд, повредив ТС и принадлежащий сторонам груз.

В соответствии с пунктом 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Под убытками в силу статьи 15 ГК РФ понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» разъяснено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Лицо, возместившее вред, причиненный другим лицом (работником при исполнении им служебных, должностных или иных трудовых обязанностей, лицом, управляющим транспортным средством, и т.п.), имеет право обратного требования (регресса) к этому лицу в размере выплаченного возмещения, если иной размер не установлен законом (часть 1 статьи 1081 ГК РФ).

В соответствии со статьей 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Транспортно-экспедиционная деятельность представляет собой порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных и других документов, необходимых для перевозки грузов, за исключением перевозок в области почтовой связи.

Согласно положениям статьи 803 ГК РФ и пункту 1 статьи б Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее - Закон № 87) за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору транспортной экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с главой 25 Гражданского кодекса Российской Федерации и указанным Законом.

В силу пункта 1 статьи 7 Закона № 87-ФЗ экспедитор несет ответственность перед клиентом за утрату, недостачу или повреждение груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза грузополучателю, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. По правилам статьи 805 ГК РФ, если из договора транспортной экспедиции не следует, что экспедитор должен исполнить свои обязанности лично, то экспедитор вправе привлечь к исполнению своих обязанностей других лиц. Возложение исполнения обязательства на третье лицо не освобождает экспедитора от ответственности перед клиентом за исполнение договора.

В силу статьи 785 ГК РФ по договору перевозки грузоперевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки


груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Согласно пункту 1 статьи 796 ГК РФ перевозчик несет ответственность за несохранность груза, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю (управомоченному им лицу), если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

В пункте 2 статьи 796 ГК РФ закреплено, что ущерб, причиненный при перевозке груза в случае его утраты или недостачи, возмещается перевозчиком в размере стоимости утраченного или поврежденного груза. Перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его для перевозки и до момента выдачи грузополучателю или управомоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранить по не зависящим от него причинам. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Суд не принимает доводы истца в связи со следующим.


Согласно статье 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Истцом не доказан факт полной утраты имущества в виде электростанции дизельной GSCURSOR300-MR АД-240-Т4002РКИ в количестве 2 шт., поскольку двухсторонний коммерческий акт о повреждении груза от 11.12.2024 составлен только между экспедитором ООО «Сто верст» и заказчиком ООО «АВТ Моторс».

Согласно части 1 статьи 15 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ


«Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее - Устав) фактический перевозчик обязан доставить и выдать груз грузополучателю по адресу, указанному грузоотправителем в транспортной накладной, грузополучатель - принять доставленный ему груз.

Согласно части 10 статьи 15 Устава выдача перевозчиком груза в таре или упаковке с проверкой массы, состояния груза осуществляется только в случае повреждения тары или упаковки. При обнаружении повреждения тары или упаковки, а также при наличии других обстоятельств, которые могут оказать влияние на изменение состояния груза, перевозчик обязан провести проверку массы, состояния груза, находящегося в поврежденных таре или упаковке.

Фактическим перевозчиком является ООО «Мастер перевоз».


Надлежащим образом оформленный трехсторонний акт с участием экспедитора ООО «Сто верст», заказчиком ООО «АВТ Моторс» и фактическим перевозчиком ООО «Мастер перевоз» о повреждении груза, не составлялся.

Уведомлений в письменной форме о направлении акта в адрес фактического перевозчика ООО «Мастер перевоз» в материалы дела не представлено, как и сведений вызова перевозчика ООО «Мастер перевоз» в день разгрузки, об уклонении его от составления акта, составлении его без участия уклоняющейся стороны ООО «Мастер перевоз».

По факту осмотра имущества установлены недостатки, обнаруженные при визуальном осмотре товара, которые носят явный, видимый характер, однако для их выявления не учитывалось включение оборудования; гарантийные обязательства, содержащиеся в паспорте (техническое описание, инструкция по эксплуатации).


При этом, согласно Постановлению по делу об административном правонарушении № 18810050240009860202 от 27.12.2024, сведения о наличии повреждений груза ТС ООО «Мастер перевоз» - отсутствуют.

Отсутствие фиксации повреждений груза по его прибытии на разгрузку, вызова фактического перевозчика в день разгрузки, отсутствие информации в каких условиях груз находился у ООО «АВТ Моторс», непредставление доказательств его надлежащей перевозки по иному адресу, не позволяют делать достоверный вывод о степени повреждения груза (товара), а как следствие - может ли он быть восстановлен.

Заключение при осмотре повреждений ООО «Мосэнергетика» от 13.12.2024 составлено в одностороннем порядке третьим лицом ООО «Мосэнергетика».

Фактический перевозчик ООО «Мастер перевоз» не вызывался, на составлении осмотра товара не присутствовал.

В акте от 11.12.2024 и заключении от 13.12.2024 причинитель вреда


АО «Национальный перевозчик» не присутствовал, об их составлении не был извещен.

Данное заключение составлено в одностороннем порядке третьим лицом, перевозчик ООО «Мастер перевоз» не был уведомлен о проведении осмотра, отсутствуют доказательства об уклонении от участия в осмотре.

На основании вышеизложенного, если получатель принял груз без замечаний, то груз считается неповрежденным. При наличии каких-либо замечаний к целостности груза (повреждении последнего) получатель и перевозчик обязаны составить в двустороннем порядке акт о фиксации повреждения груза, либо вызвать перевозчика для составления акта о повреждении груза.

Следовательно, для фиксации факта повреждения или недостачи груза при грузоперевозке необходимо в присутствии водителя составить двусторонний акт между автотранспортной организацией и грузополучателем с подробным описанием повреждений или недостачи либо при невозможности этого представить доказательства письменного (если иная форма не предусмотрена договором) извещения перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей и фрахтователей о составлении акта.

Согласно части 1 статьи 38 Устава обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях, предусмотренных настоящим Федеральным законом. Порядок составления актов и проставления отметок в документах, указанных в части 1 данной статьи, устанавливается правилами перевозок грузов, правилами перевозок пассажиров.

Согласно положениям пунктов 81 - 84 Постановления Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации» (далее - Правила перевозки грузов) при утрате или недостаче груза, повреждения (порчи) груза составляется акт.

Акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом. При невозможности составить акт в указанный срок он составляется в течение следующих суток. В случае уклонения перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей и фрахтователей от составления акта соответствующая сторона вправе составить акт без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив ее в письменной форме о составлении акта, если иная форма уведомления не предусмотрена договором перевозки груза или договором фрахтования. Акт содержит дату и место составления акта; фамилии, имена, отчества и


должности лиц, участвующих в составлении акта; краткое описание обстоятельств, послуживших основанием для составления акта.

Согласно пункту 70 Постановления Правительства РФ от 21 декабря 2020 г. № 2200 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом... » (далее - Правила перевозки грузов) в случае оформления транспортной накладной на бумажном носителе при подаче транспортного средства под выгрузку грузополучатель вносит в транспортную накладную в присутствии перевозчика (водителя) фактические дату и время подачи транспортного средства под выгрузку, а также состояние груза, тары, упаковки, маркировки и опломбирования, массу груза и количество грузовых мест и (или) информирует об отказе принять груз с обоснованием причин (при наличии). Перевозчик (водитель) вносит оговорки и замечания (при наличии) о дате и времени прибытия или убытия, о состоянии груза, тары, упаковки, маркировки, опломбирования, о массе груза и количестве грузовых мест.

В соответствии с пунктом 85 Правил № 2200 в случае, указанном в подпункте "г" (в случае утраты или недостачи груза, повреждения (порчи) груза их описание и фактическое состояние) п. 84 настоящих Правил, к акту прилагаются результаты проведения экспертизы для определения размера фактических недостачи и повреждения (порчи) груза, при этом указанный акт должен быть составлен в присутствии водителя.

В силу пункта 88 Правил № 2200 в транспортной накладной и заказе-наряде на бумажном носителе должна быть сделана отметка о составлении акта, содержащая краткое описание обстоятельств, послуживших основанием для составления акта, и размер штрафа.

Для взыскания убытков необходима доказанность в совокупности следующих обстоятельств: факта наступления вреда, вины причинителя вреда, наличия причинно-следственной связи между противоправными действиями (бездействием) причинителя вреда и наступившими последствиями, размера причиненного вреда.

Требование о возмещении вреда может быть удовлетворено только при доказанности всех названных элементов в совокупности.

Согласно пункту 1 статьи 7 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ


«О транспортно-экспедиционной деятельности», экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в следующих размере за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере суммы, на которую понизилась действительная (документально подтвержденная) стоимость груза, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза.

В соответствии с разъяснениями, содержащимися в пункте 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», кредитор представляет доказательства, обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 ГК РФ).


Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное. Если лицо несет ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от такой ответственности (например, пункт 3 статьи 401, пункт 1 статьи 1079 ГК РФ).

Истец не обеспечил надлежащим образом составление и подписание документов о повреждении товара (груза); не доказал факт полной утраты имущества и факт невозможности использования имущества; не доказан факт надлежащей упаковки имущества грузоотправителем и его необходимого крепления в транспортном средстве.

Согласно части 1 статьи 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ судебные расходы по уплате государственной пошлины относятся на ответчика пропорционально удовлетворенным исковым требованиям.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

В иске отказать.


Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия Решения.

Судья Домрачева Е.Н.