Решение от 19 февраля 2024 г. по делу № А40-186946/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115191, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17

http://www.msk.arbitr.ru


Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Дело № А40-186946/23-131-2144
г. Москва
19 февраля 2024 года
Резолютивная часть решения вынесена 07 декабря 2023 года

Мотивированное решение изготовлено 19 февраля 2024 года


Арбитражный суд г. Москвы в составе:

Председательствующего судьи Жбанковой Ю.В., единолично,

рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по исковому заявлению

истец АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ФЕДЕРАЛЬНАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ" (адрес: 620026, СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, ЕКАТЕРИНБУРГ ГОРОД, КУЙБЫШЕВА

УЛИЦА, 44, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 24.09.2010, ИНН: <***>)

ответчик АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "СПЕЦЭНЕРГОТРАНС" (адрес: 117342, <...>, ЭТ 18 ПОМ XLIV КОМ 5.01, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 26.09.2008, ИНН: <***>)

о взыскании 44 613 руб. 54 коп.



УСТАНОВИЛ:

АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ФЕДЕРАЛЬНАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "СПЕЦЭНЕРГОТРАНС" о взыскании 44 613 руб. 54 коп. по договорам аренды грузовых вагонов АО «ФГК» от 15.05.2018 № ФГК-261-13, от 18.01.2021 №ФГК-20-13.

Определение о принятии иска к производству размещено на сайте https://kad.arbitr.ru 30.08.2023г.

Лица, участвующие в деле, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований, в порядке упрощенного производства, в соответствии со ст.ст. 121, 122 Арбитражного процессуального кодекса РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела, в порядке упрощенного производства, не заявили, в связи с чем, спор рассмотрен в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 Арбитражного процессуального кодекса РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Дата публикации резолютивной части решения по делу - 11.12.2023г., что подтверждено распечаткой с сайта www.arbitr.ru.

Ответчик в установленный судом срок представил письменный отзыв по существу заявленных требований, просил в иске отказать.

Ответчик заявил ходатайство о привлечении к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ".

Согласно части 1 статьи 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора, могут вступить в дело на стороне истца или ответчика до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела в первой инстанции арбитражного суда, если этот судебный акт может повлиять на их права или обязанности по отношению к одной из сторон. Они могут быть привлечены к участию в деле также по ходатайству стороны или по инициативе суда.

Из анализа указанной правовой нормы следует, что третьи лица привлекаются к участию в деле в случае, если принятый по делу судебный акт может повлиять на права и обязанности третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, по отношению к одной из сторон.

Соответственно, в обоснование указанного ходатайства необходимо представить доказательства того, что судебный акт, которым заканчивается рассмотрение настоящего дела, может повлиять на права или обязанности АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ".

Однако в нарушение статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации доказательств, свидетельствующих о том, что принятый по настоящему делу судебный акт может повлиять на права или обязанности АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ" не представлено.

Через канцелярию суда истцом представлены возражения на отзыв ответчика.

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва на иск, исследовав и оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании всех имеющихся в деле доказательств, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между акционерным обществом «Федеральная грузовая компания» (далее - Истец или Арендодатель) и акционерным обществом «Спецэнерготранс» (далее - Ответчик или Арендатор) были заключены договоры аренды грузовых вагонов АО «ФГК» от 15.05.2018 № ФГК-261-13 (далее-Договор №261-13) и от 18.01.2021 №ФГК-20-13 (далее - Договор № 20- 13).

В соответствии с пунктом 1.1. Договора Истец обязуется предоставить Ответчику за плату во временное владение и пользование (аренду) вагоны, а Ответчик обязуется принять вагоны, оплачивать арендную плату в порядке и на условиях, предусмотренных Договором.

Так, в соответствии с условиями Договора № ФГК-261-1313 вагон № 57697161 принадлежности АО «ФГК» в период с 11.06.2018 по 27.11.2020 находился во временном владении и пользовании у АО «Спецэнерготранс», что подтверждается актом приема- передачи вагонов в аренду от 11.06.2018 № 19 и из аренды от 27.11.2020 № 27-11-20.

Вагон был передан в исправном и пригодном для эксплуатации состоянии, замечаний по качеству передаваемого имущества от Ответчика не поступило.

Согласно пункту 3.7.2 Договора силами и за счет Арендатора осуществляются внеплановый деповской или капитальный ремонты вагонов, необходимость которых возникла в связи с повреждениями, происшедшими по вине Арендатора, его контрагентов или третьих лиц.

Так, в период нахождения вагона в аренде произошел сход вагона с рельс, в результате которого вагону был выполнен деповской ремонт, что подтверждается уведомлением формы ВУ-23М от 31.03.2020 о принятии вагона в ремонт, уведомлением формы ВУ-36 М от 22.06.2020 о выпуске вагона из ремонта и справкой о выполненных ремонтах № 2653.

Деповской ремонт на основании пункта 3.7.2 Договора был выполнен в ВЧДР Калуга - АО «ОМК Стальной путь» за счет средств АО «Спецэнерготранс».

Гарантийный срок на выполненные работы по ремонту грузовых вагонов устанавливается до проведения следующего планового вида ремонта, начиная с даты приемки грузовых вагонов из ремонта.

Таким образом гарантийный срок на деповской ремонт, выполненный за счет средств Ответчика распространяется до 22.06 2023.

Однако в гарантийный период 13.01.2023 вагон в пути следования на станции Войновка СВЕРД вагон отцеплен в текущий ремонт по причине неисправности - трещина запасного резервуара (код неисправности - 407).

В соответствии с актом-рекламации от 19.01.2023 № 130 ответственность за выявленную неисправность возложена на ВЧДр Калуга - АО «ОМК Стальной путь», которым были допущены нарушения требований Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов 732-ЦВ-ЦЛ при производстве текущего ремонта вагона в июне 2020 года, который осуществлялся силами и за счет АО «Спецэнерготранс», как предусмотрено п. 3.7.2 Договора.

Неисправность устранена за счет АО «ФГК» в ВЧДЭ Войновка- СП Свердловской дирекции инфраструктуры СП Центральной дирекции инфраструктуры по договору от 29.06.2021№ ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9, заключенному между АО «ФГК» и ОАО «РЖД».

Согласно акту о выполненных работах ОАО «РЖД», от 19.01.2023 № 4099-89 за выполненные работы по текущему ремонту вагона с лицевого счета АО «ФГК», списана сумма в размере 18 786,05 рублей, из них возмещению Ответчиком подлежит сумма - 10 622,80 рублей.

АО «Спецэнерготранс» ненадлежащим образом выполнены обязанности по плановому ремонту вагона, в результате чего АО «ФГК» понесены убытки в размере 10 622,80 руб.

Согласно статье 606 ГК России по договору аренды (имущественного найма) арендодатель (наймодатель) обязуется предоставить арендатору (нанимателю) имущество за плату во временное владение и пользование или во временное пользование (статья 606 ГК России). При этом вещь передается вместе со всеми ее составляющими, принадлежностями и входящими в нее вещь, если она является сложной в соответствии со статьей 134 ГК России.

В соответствии с условиями договора и нормами гражданского законодательства Арендатор обязан поддерживать имущество в исправном состоянии, производить за свой счет текущий ремонт и нести расходы на содержание имущества (пункт 2 статьи 616 ГК России).

Таким образом, поскольку в аренду Арендатору был передан грузовой вагоны как сложная вещь вместе со всеми их узлами, деталями и оборудованием, то обязанности Арендатора на поддержание арендованного имущества в технически и коммерчески пригодном состоянии распространяются и на все составные части, детали, узлы и оборудование вагонов.

Арендатор отвечает перед Арендодателем за ненадлежащую организацию деповского ремонта арендованных вагонов и в т.ч., когда ремонт производился силами не самого арендатора, а привлеченных им лиц в соответствии со ст. 403 ГК России. Причинно - следственная связь между отцепкой вагонов Истца в текущий ремонт и действиями Ответчика по организации текущего содержания вагонов подтверждается результатами расследований, проведенных по случаю выявления неисправности детали вагона. Расследования проводились независимыми лицами - работниками ОАО «РЖД» обладающими специальными техническими познаниями.

Отцепка вагона в гарантийный период свидетельствует о том, что Арендатор ненадлежащим образом исполнял свои обязанности по договору, в т.ч. ненадлежащим образом организовывал деповской ремонт вагона.

Таким образом Истец вынужден был понести расходы на устранение неисправности Вагона в размере 10 622,80 рублей руб., что подтверждается актами выполненных работ, счетами-фактурами и платежными поручениями.

Так, в соответствии с условиями Договора № ФГК-20-13 вагон № 73051369 принадлежности АО «ФГК» в период с 15.03.2021 по 17.04.2023 находился во временном владении и пользовании у АО «Спецэнерготранс», что подтверждается актом приема- передачи вагонов в аренду от 15.03.2021 № 24 и из аренды от 17.04.2023 № 4.

Вагон был передан в исправном и пригодном для эксплуатации состоянии, замечаний по качеству передаваемого имущества от Ответчика не поступило.

Согласно пункту 3.7. Договора № ФГК-20-13 силами и за счет Арендатора осуществляются текущий ремонт в объеме ТР-1 и ТР-2, за исключением текущего ремонта вагонов в объеме ТР-2, необходимость в проведении которого возникла в результате технологической неисправности вагона.

Так, в период нахождения вагона в аренде 05.02.2023 вагон был отцеплен по эксплуатационным неисправностям.

Ремонт вагоны был выполнен за счет средств АО «ФГК» по договору от 29.06.2021№ ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9, заключенному между АО «ФГК» и ОАО «РЖД». Стоимость ремонта составила 33 654,20 руб., что подтверждается счетом-фактурой от 11.02.2023 и актом оказанных услуг № 4099-2194 от 11.02.2023.

В силу пункта 3.16. Договора 20-13 в случае, если при исполнении Сторонами обязательств по настоящему Договору, касающихся осуществления ремонта вагонов, оплата будет произведена Стороной, в обязанности которой не входит проведение указанного ремонта согласно условиям настоящего Договора, то другая Сторона обязуется возместить понесенные в этой связи расходы, а также выплатить вознаграждение в размере 1 % от суммы понесенных расходов, кроме того НДС, исчисленный по ставке, предусмотренной п. 3 ст. 164 Налогового кодекса Российской Федерации, на основании соответствующих оригиналов согласованного отчета, счета, счета-фактуры Стороны, понесшей расходы, с приложением копий подтверждающих документов, не позднее 10 (десяти) календарных дней с момента их получения.

Размер вознаграждения за ремонт вагона № 73051369 составил 336,54 руб. Общий размер задолженности составил 33 990,74 руб.

Во исполнение пунктов 9.3 и 10.3 Договоров Истец обратился к Ответчику с претензиями № 1212 от 24.04.2023 и 1187 от 20.04.2023. Требования претензии 1187 от 20.04.2023 удовлетворены частично, за исключением требований, заявленных в данном иске по вагону № 73051369. Требования претензии № 1212 от 24.04.2023 оставлены полностью без удовлетворения.

Согласно ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации под убытками понимаются расходы, которые лицо, чьё право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии со ст. 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства, при этом убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Указанное требование закона корреспондирует обязанность должника возместить убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Возмещение убытков - это мера гражданско-правовой ответственности. Поэтому ее применение возможно лишь при наличии условий ответственности, предусмотренных законом. Лицо, требующее возмещение убытков, должно доказать факт нарушения обязательства контрагентом, наличие и размер понесенных истцом убытков, причинную связь между правоотношением и убытками.

Довод Ответчика о том, что АО «Спецэнерготранс» не является надлежащим ответчиком по делу в силу того, что оно не производило и не обязано было производить внеплановый деповской ремонт вагона № 57697161 опровергается следующим.

Вагон № 57697161 (далее - Вагон) на основании договора № ФГК-261-13 от 15.05.2018 в период с 11.06.2018 по 27.11.2020 находился в аренде у АО «Спецэнерготранс», что подтверждается актом приема-передачи вагонов в аренду от 11.06.2018 № 19 и из аренды от 27.11.2020 №27-11-20.

В период нахождения Вагона в аренде в результате схода с рельс при маневровой работе Вагон был поврежден на пути необщего пользования КФ МО АО «Промжелдортранс», что подтверждается Актом формы ВУ-25 от 16.03.2020, в результате чего Вагону был выполнен внеплановый деповской ремонт, что подтверждается справкой ИВЦ ЖА 2612 и справкой о выполненных ремонтах вагона 2356.

Согласно пункту 3.7.2 Договора силами и за счет Арендатора осуществляются внеплановый деповской или капитальный ремонты вагонов, необходимость которых возникла в связи с повреждениями, происшедшими по вине Арендатора, его контрагентов или третьих лиц.

Кроме того, в силу пункта 6.8. Договора в случае если вагону был нанесен восстановимый ущерб, за исключением случаев, указанных в п. 6.7., Арендатор обязуется отремонтировать поврежденные вагоны самостоятельно, либо с привлечением третьих лиц.

Таким образом, учитывая, что на момент повреждения Вагон находился в аренде и был поврежден контрагентом Ответчика, то обязанность по выполнению внепланового деповского ремонта в марте 2020 года в результате повреждения вагона лежало на АО «Спецэнерготранс», следовательно, АО «Спецэнерготранс» является надлежащим Ответчиком по делу.

Принимая во внимание то обстоятельство, что Истец не должен был и не проводил внеплановый деповской ремонт вагона представить документы на ремонт, проведенный за счет Ответчика у АО «ФГК» не имеется возможности.

Довод Ответчика о неправомерности начисления НДС на ремонт вагона № 73051369 и отнесение отцепки вагона по коду 214 к технологической опровергается следующим.

Вагон находился в аренде у Ответчика в период с 15.03.2021 по 17.04.2023 на основании Договора от 18.01.2021 № ФГК-20-13.

Согласно пункту 3.7.1 Договора № ФГК-20-13 силами и за счет Арендатора осуществляются текущий ремонт в объеме ТР-1 и ТР-2, за исключением текущего ремонта вагонов в объеме ТР-2, необходимость в проведении которого возникла в результате технологической неисправности вагона.

Так в период нахождения вагона в аренде 05.02.2023 вагон был отцеплен по кодам 107 - выщербина обода колеса и 214 - излом пружин. Данные неисправности относятся к эксплуатационным неисправностям.

Относительно кода 214 Истец поясняет следующее.

В соответствии с решениями, принятыми на семьдесят втором заседании Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 28-31.03.2022 - далее Протокол) в классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005-05 (далее - Классификатор) были согласованы изменения. В соответствии с данными изменениями код неисправности 214 — излом пружин, был изменен с технологического на эксплуатационный.

В соответствии с извещением от 30.06.2022 № 1 изменения в Классификатор, согласованные на заседании Комиссии, были внесены с 01.07.2022. В результате чего в настоящее время в информационных системах ГВЦ ОАО «РЖД» причина возникновения неисправности «излом пружины» была изменена на «эксплуатационную».

Кроме того, согласно письму РОСЖЕЛДОР от 30.12.2022 № АИ-35/13613-ис вопросы применения и учета причин перевода грузовых вагонов в нерабочий парк, а также осуществления рекламационной работы и расследования причин отцепок грузовых вагонов находятся в ведении ОАО «РЖД».

Рекламационный акт формы ВУ-41 на отцепку вагона ОАО «РЖД» не составлен, что также подтверждает отнесение неисправности к эксплуатационной.

Код отцепки «912» (Претензии к качеству выполнения деповского ремонта) ошибочно введен в ГВЦ оператором парка эксплуатационного вагонного депо Войновка ФИО1, что подтверждается письмом ОАО «РЖД» от 11.02.2023 № 28/СПС (письмо прилагается).

Таким образом, на основании пункта 3.7.1 Договора неисправность вагона должна быть устранена за счет Арендатора (АО «Спецэнерготранс»).

В силу пункта 3.16. Договора 20-13 в случае, если при исполнении Сторонами обязательств по настоящему Договору, касающихся осуществления ремонта вагонов, оплата будет произведена Стороной, в обязанности которой не входит проведение указанного ремонта согласно условиям настоящего Договора, то другая Сторона обязуется возместить понесенные в этой связи расходы, а также выплатить вознаграждение в размере 1 % от суммы понесенных расходов, кроме того НДС, исчисленный по ставке, предусмотренной п. 3 ст. 164 Налогового кодекса Российской Федерации, на основании соответствующих оригиналов согласованного отчета, счета, счета-фактуры Стороны, понесшей расходы, с приложением копий подтверждающих документов, не позднее 10 (десяти) календарных дней с момента их получения.

Ремонт вагона был выполнен за счет средств АО «ФГК» по договору от 29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9, заключенному между АО «ФГК» и ОАО «РЖД». Стоимость ремонта составила 33 654,26 руб. (с НДС), что подтверждается счетом-фактурой от 11.02.2023 и актом оказанных услуг № 4099-2194 от 11.02.2023. Размер вознаграждения за ремонт вагона № 73051369 составил 336,54 руб.

Таким образом Ответчик в силу пункта 3.7.1 договора обязан компенсировать Истцу стоимость ремонта вагона с учетом НДС и вознаграждение, что в свою очередь составляет 33 990,80 руб.

На основании изложенного, суд считает, что материалами дела подтверждается наличие условий, необходимых для возложения гражданско-правовой ответственности в виде возмещения расходов на ответчика, в связи с чем требование истца о взыскании убытков обоснованно и подлежит удовлетворению.

С учетом изложенного, на основании 12, 15, 307, 309, 310, 393, 606 Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь ст.ст. 4, 27, 51, 65-67, 71, 102, 110, 123, 159, 226-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Ходатайство АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "СПЕЦЭНЕРГОТРАНС" о привлечении к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ", оставить без удовлетворения.

Взыскать с АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "СПЕЦЭНЕРГОТРАНС" в пользу АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ФЕДЕРАЛЬНАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ" расходы в размере 44 613 руб. 54 коп. по договорам аренды грузовых вагонов АО «ФГК» от 15.05.2018 № ФГК-261-13, от 18.01.2021 №ФГК-20-13 и расходы по оплате государственной пошлины в размере 2 000 руб.

Настоящий судебный акт подлежит немедленному исполнению и может быть обжалован в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.


Судья Ю.В.Жбанкова