Решение от 22 апреля 2022 г. по делу № А03-18465/2021

АРБИТРАЖНЫЙ СУД АЛТАЙСКОГО КРАЯ

656015, Барнаул, пр. Ленина, д. 76, тел.: (3852) 29-88-01

http:// www.altai-krai.arbitr.ru, е-mail: a03.info@arbitr.ru


Именем Российской Федерации



Р Е Ш Е Н И Е


г. Барнаул Дело №А03- 18465/2021 22.04.2022 г.


Полный текст решения изготовлен 22 апреля 2022 года.


Арбитражный суд Алтайского края в составе судьи Атюниной М.Н,

при ведении протокола секретарем ФИО1 с использованием средств аудиозаписи,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело

общества с ограниченной ответственностью «БФ-Групп» (г. Барнаул, ОГРН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Нафта» (г. Барнаул, ОГРН <***>) о заключении договора на осуществление транзитного проезда вагонов,

с привлечением третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора- общество с ограниченной ответственностью «Терминал», общество с ограниченной ответственностью «Алтайская нефтяная компания», общество с ограниченной ответственностью ООО «Парадигма» и Управление Алтайского края по государственному регулированию цен и тарифов, акционерное общество «Сибпромжилдортранс»,


в заседании приняли участие:

от истца– ФИО2, паспорт, по доверенности от 09.12.2021,

от ответчика – ФИО3, паспорт, по доверенности от 20.10.2021,

от ООО «АНК» - ФИО2, паспорт, по доверенности от 26.11.202,

от ООО «Парадигма» - ФИО2, паспорт, Приказ от 01.09.2020,

от ООО «Терминал» - ФИО2, паспорт, по доверенности от 13.08.2021,



УСТАНОВИЛ:

общество с ограниченной ответственностью «БФ-Групп» (далее - ООО «БФ-Групп», истец) обратилось в Арбитражный суд Алтайского края с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Нафта» (далее – ООО «Нафта», ответчик) об обязании заключить договор транзитного проезда вагонов.

Требования мотивированы тем, что истец является пользователем железнодорожного пути необщего пользования лит. С/22 длиной 130 п.м., входящим в состав сложного объекта единого функционального назначения склад нефтепродуктов, расположенного по адресу: <...>. Проезд железнодорожного транспорта на железнодорожный путь (лит. С/22, длиной 130 п.м., входящий в состав сложного объекта единого функционального назначения склад нефтепродуктов, расположенный по адресу: <...>) и примыкающий к нему склад (склад нефтепродуктов по адресу: <...>) возможен только через железнодорожный путь, кадастровый номер 22:63:030507:670, собственником которого является ответчик. В связи с чем, в силу закона возникает обязанность ответчика заключить договор транзитного проезда вагонов с истцом как пользователем ж/д пути необщего пользования.

Требования обоснованы со ссылками на статью 60 Устава железнодорожного транспорта РФ и пункт 4 статьи 445 Гражданского кодекса РФ.

Ответчик иск не признал, считал, что у него отсутствует обязанность по заключению договора транзитного проезда вагонов (далее – договор).

В соответствии со статьей 51 Арбитражного процессуального кодекса РФ к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены общество с ограниченной ответственностью «Терминал» (далее – ООО «Терминал»), общество с ограниченной ответственностью «Алтайская нефтяная компания» (далее – ООО «Алтайская нефтяная компания»), общество с ограниченной ответственностью «Парадигма» (далее – ООО «Парадигма») и Управление Алтайского края по государственному регулированию цен и тарифов, акционерное общество «Сибпромжилдортранс» (далее – АО «Сибпромжилдортранс»).

ООО «Терминал», ООО «Алтайская нефтяная компания», ООО «Парадигма», АО «Сибпромжилдортранс» считали иск подлежащим удовлетворению. Управление Алтайского края по государственному регулированию цен и тарифов в отзыве на исковое заявление возражений на иск не заявило.

Рассмотрение дела откладывалось в порядке статьи 158 Арбитражного процессуального кодекса РФ.

Третьи лица Управление Алтайского края по государственному регулированию цен и тарифов, АО «Сибпромжилдортранс», надлежащим образом извещенные о времени и месте рассмотрения дела, явку своих представителей в судебное заседание не обеспечили.

На основании пунктов 3, 5 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса РФ суд рассмотрел дело в отсутствие сторон и третьих лиц.

В ходе рассмотрения дела ответчик представил протокол согласования разногласий к договору, истец – протокол согласования разногласий к договору. Согласно протоколу согласования разногласий и пояснений истца, данных в судебном заседании, истец согласился с редакцией договора, изложенной ответчиком в протоколе разногласий, за исключением пунктов 2.2, 4.2 и 5.1 договора.

В пункте 2.2 в редакции протокола разногласий истец считал необходимым исключить абзац: - транзитный проезд производить по уведомлению локомотивом АО «Сибпромжилдортранс», поскольку истец после заключения договора намерен принять меры по приобретению собственных локомотивов.

Пункт 4.2 истец просил оставить в редакции договора, а именно: в случае нарушения Собственником обязательства по предоставлению ж/д пути для проезда вагонов Пользователя, в том числе, по причине ненадлежащего технического состояния пути, собственник уплачивает Пользователю штраф из расчета 5 000 руб. за каждый день такого нарушения. По мнению истца, указанная ответственность Собственника в виде штрафа корреспондирует договорной ответственности Пользователя (п.4.1, п.4.4).

В протоколе разногласий истец предложил изложить пункт 5.1 в следующей редакции: настоящий договор заключен на срок по 31.12.2023. Указание ответчиком в протоколе разногласий на заключение договора сроком с момента заключения Пользователем договора на подачу, уборку вагонов с АО «Сибпромжилдортранс», истец считал необоснованным.

Выслушав представителей лиц, участвующий в деле, исследовав материалы дела, суд установил следующее.

Как следует из материалов дела, ООО «Алтайская нефтяная компания» на праве собственности принадлежит сложный объект единого функционального назначения склад нефтепродуктов, общей площадью 740,9 кв.м., с кадастровым номером 22:63:030506:364, расположенный по адресу: <...>. В состав сложной вещи входит: здание сторожки с надстройкой поста охраны лит. С/А, площадью 22,2 кв.м.; здание насосной станции лит. С/Б, площадью 20,8 кв.м.; здание склада лит. С/В, площадью 6,9 кв.м.; здание электрощитовой лит. С/Д, площадью 3,6 кв.м., здание насосной лит. С/Е, площадью 4,8 кв.м.; здание насосной лит. С/Ж, площадью 6,4 кв.м.; здание насосной лит. С/З, площадью 14,2 кв.м.; навес лит. С/Г, площадью 106,1 кв.м.; склад горюче-смазочный материалов, состоящий из резервуаров: лит. С1 объемом 1200 куб.м., лит. С/2 объемом 1000 куб.м., лит. С/3-С/4 объемом 70 куб.м. каждый, лит. С/5 объемом 60 куб.м., лит. С/6-С/9 объемом 120 куб.м. каждый, лит. С/10-С/13 объемом 50 куб.м. каждый, лит. С/14-С/18 объемом 30 куб.м. каждый, железнодорожный путь лит. С/22 длиной 130 п.м., что подтверждается свидетельством о государственной регистрации права от 17.03.2016 года.

02.04.2021 года между ООО «БФ-ГРУПП», ООО «Терминал», ООО «Алтайская нефтяная компания» и ООО «Парадигма» заключено соглашение о пользовании железнодорожным путем необщего пользования (далее также – соглашение).

Согласно пункту 1 соглашения ООО «БФ-Групп» имеет право пользования железнодорожным путём (лит. С/22 длиной 130 п.м., входящим в состав сложного объекта единого функционального назначения склад нефтепродуктов, расположенным по адресу: <...>).

Проезд железнодорожного транспорта на склад нефтепродуктов возможен только через железнодорожный путь с кадастровым номером 22:63:030507:670, принадлежащий ответчику. Факт отсутствия иных подъездных путей для проезда вагонов на железнодорожный путь (лит. С/22, длиной 130 п.м., входящий в состав сложного объекта единого функционального назначения склад нефтепродуктов, расположенный по адресу: <...>) и примыкающий к нему склад (склад нефтепродуктов по адресу: <...>) установлен Постановлением Седьмого арбитражного апелляционного суда от 16.08.2021 года по делу №: А03-18622/2019.

Таким образом, иные подъездные пути для проезда вагонов на железнодорожный путь (лит. С\22, длиной 130 п.м., входящий в состав сложного объекта единого функционального назначения склад нефтепродуктов, расположенный по адресу: <...>) и примыкающий к нему склад (склад нефтепродуктов по адресу: <...>) отсутствуют. В связи с чем, истец полагает, что вышеуказанные обстоятельства предполагают необходимость эксплуатации железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ответчику.

02.11.2021 истец направил ответчику проект договора на транзитный проезд вагонов с сопроводительным письмом (исх. №:01/11 от 02.11.2021) ценным письмом с описью вложения (л.д.16,17).

Ответчик оставил предложение о заключении договора без удовлетворения.

Полагая, что уклонение ответчика от заключения договора противоречит действующему законодательству и нарушает его права и законные интересы, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Иск подлежит удовлетворению ввиду следующего.

В соответствии со статьей 421 Гражданского кодекса РФ понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена настоящим Кодексом, законом или добровольно принятым обязательством.

Согласно пунктам 1, 3 статьи 426 Гражданского кодекса РФ публичным договором признается договор, заключенный лицом, осуществляющим предпринимательскую или иную приносящую доход деятельность, и устанавливающий его обязанности по продаже товаров, выполнению работ либо оказанию услуг, которые такое лицо по характеру своей деятельности должно осуществлять в отношении каждого, кто к нему обратится (розничная торговля, перевозка транспортом общего пользования, услуги связи, энергоснабжение, медицинское, гостиничное обслуживание и т.п.). Отказ лица, осуществляющего предпринимательскую или иную приносящую доход деятельность, от заключения публичного договора при наличии возможности предоставить потребителю соответствующие товары, услуги, выполнить для него соответствующие работы не допускается. При необоснованном уклонении лица, осуществляющего предпринимательскую или иную приносящую доход деятельность, от заключения публичного договора применяются положения, предусмотренные пунктом 4 статьи 445 настоящего Кодекса.

Правоотношения, возникающие между перевозчиками, грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, регулируются специальными нормами законодательства, в частности Уставом железнодорожного транспорта РФ.

Как указано в части 1 статьи 1 Устава железнодорожного транспорта РФ, данный устав регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность.

В силу части 1 статьи 60 Устава железнодорожного транспорта РФ отношения между контрагентом (грузоотправителем или грузополучателем, либо владельцем железнодорожного пути необщего пользования, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному железнодорожному пути своим железнодорожным путем необщего пользования) и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, регулируются заключенным между ними договором.

В соответствии со статьей 2 ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и статьей 2 Устава железнодорожного транспорта РФ железнодорожные пути необщего пользования - пути, примыкающие непосредственно или через другие подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.

Частью 3 статьи 60 Устава железнодорожного транспорта РФ предусмотрено, что отношения между контрагентом и перевозчиком при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивами, принадлежащими перевозчику, регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Указанные договоры могут быть заключены только при согласии владельца железнодорожного пути необщего пользования.

Приведенные выше законоположения (части 1 и 3 статьи 60 Устава железнодорожного транспорта РФ) предусматривают два самостоятельных вида договоров, связанных с эксплуатацией железнодорожных путей необщего пользования, заключаемых между: контрагентом и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования; контрагентом и перевозчиком.

Согласно пункту 2.2 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, отношения между контрагентом и владельцем, пользователем железнодорожного пути необщего пользования, которые осуществляют его обслуживание своим локомотивом, регулируются отдельным договором между ними.

Из системного толкования приведенных норм права следует, что при транзитном проезде вагонов по железнодорожным путям необщего пользования контрагент и владелец части путей необщего пользования вправе урегулировать свои отношения путем заключения иного договора, не поименованного в статье 60 Устава.

В пункте 3 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», заключение договоров, связанных с обслуживанием контрагентов, имеющих на железнодорожном пути необщего пользования свои склады, погрузочно-разгрузочные площадки либо примыкающие к железнодорожным путям владельца этих путей свои железнодорожные пути, является обязанностью как этих сторон, контрагентов, так и перевозчика, если перевозчик обслуживает железнодорожный путь необщего пользования своим локомотивом.

Таким образом, собственники путей необщего пользования, эксплуатация которых необходима в целях осуществления транзитной перевозки на примыкающие к ним пути необщего пользования иных лиц, могут уклониться от заключения договора, регулирующего порядок эксплуатации принадлежащих им путей, исключительно по мотивам обоснованного отсутствия технических и технологических возможностей осуществления пропуска вагонов.

Поскольку истец имеет возможность использовать находящийся у него во владении железнодорожный путь только используя участок железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащий ответчику, заключение договора транзитного проезда вагонов для ответчика является обязательным. В противном случае истец лишается без установленных законом оснований принадлежащих ему прав на имущество, что является недопустимым в силу статьи 10 Гражданского кодекса РФ.

Доказательств того, что у истца имеется возможность осуществлять подачу вагонов иными способами (минуя железнодорожный путь, принадлежащий ответчику), ответчиком в материалы дела не представлено.

Более того, факт отсутствия иных подъездных путей для проезда вагонов установлен Постановлением Седьмого арбитражного апелляционного суда от 16.08.2021 по делу № А03-18622/2019.

Таким образом, при установлении факта примыкания объекта железнодорожной инфраструктуры ответчика к железнодорожному пути истца, ответчик обязан в соответствии со статьей 60 Устава железнодорожного транспорта РФ заключить с истцом договор.

С учетом изложенного возражения ответчика об отсутствии у него обязанности заключить договор являются необоснованными.

Кроме того, между сторонами возникли разногласия по условиям договора, а именно пунктам 2.2, 4.2 и 5.1 договора.

В силу статьи 446 ГК РФ в случаях передачи разногласий, возникших при заключении договора, на рассмотрение суда на основании статьи 445 настоящего Кодекса либо по соглашению сторон условия договора, по которым у сторон имелись разногласия, определяются в соответствии с решением суда.

Изучив проект договора, протокол разногласий и протокол согласования разногласий, суд соглашается с редакцией пункта 2.2 договора, изложенной ответчиком в протоколе разногласий, за исключением следующего абзаца: - транзитный проезд производить по уведомлению локомотивом АО «Сибпромжилдортранс», поскольку содержание данного абзаца необоснованно ответчиком со ссылками на нормы права, оспаривается истцом, который ссылается на то, что он не лишен возможности использовать собственные локомотивы.

Суд также считает неправомерной предложенную ответчиком редакцию пункта 5.1 договора о заключении договора сроком с момента заключения Пользователем договора на подачу, уборку вагонов с АО «Сибпромжилдортранс». С учетом разъяснений, данных в пункте 42 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.12.2018 N 49 "О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской Федерации о заключении и толковании договора" при принятии решения об обязании заключить договор или об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора, суд в резолютивной части решения указывает условия этого договора, который считается заключенным на этих условиях с момента вступления в законную силу решения суда (пункт 4 статьи 445 Гражданского кодекса РФ). Следовательно, согласованной сторонами является редакция данного пункта, указанная истцом в протоколе согласования разногласий: настоящий договор заключен на срок по 31.12.2023.

Пункт 4.2 проекта договора суд исключает из договора по следующим основаниям.

Истец предлагает изложить данный пункт в редакции: в случае нарушения Собственником обязательства по предоставлению ж/д пути для проезда вагонов Пользователя, в том числе, по причине ненадлежащего технического состояния пути, собственник уплачивает Пользователю штраф из расчета 5 000 руб. за каждый день такого нарушения. По мнению истца, указанная ответственность Собственника в виде штрафа корреспондирует договорной ответственности Пользователя (п.4.1, п.4.4).

Как следует из протокола согласования разногласий, пункты 4.1 и 4.4 об ответственности Пользователя согласованы сторонами. Между тем, ответчик возражает против включения в договор ответственности виде указанного выше штрафа.

В силу статьи 329 ГК РФ исполнение обязательства может обеспечиваться, в том числе неустойкой (штрафом, пеней).

В соответствии со статьей 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Из указанных норм следует, что установление неустойки за нарушение обязательства является правом сторон, за исключением законной неустойки, которая устанавливается соответствующими нормативными правовыми актами.

Действующим законодательством не предусмотрена уплата Собственником штрафа в случаях и в размере, указанных истцом в тексте договора.

На основании пункта 1 статьи 421 ГК РФ граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена ГК РФ, законом или добровольно принятым обязательством.

Согласно пункту 7 информационного письма Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 05.05.1997 N 14 "Обзор практики разрешения споров, связанных с заключением, изменением и расторжением договоров" отсутствие в договоре условий об ответственности сторон за его нарушение само по себе не является основанием для принудительного внесения такого условия в договор.

Также в пункте 11 информационного письма Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 25.07.2000 N 56 "Обзор практики разрешения арбитражными судами споров, связанных с договорами на участие в строительстве", применяемого в рассматриваемом случае по аналогии, разъяснено, что арбитражный суд не вправе устанавливать договорную неустойку за нарушение обязательств, если одна из сторон возражает против ее установления.

Поскольку согласия на установление ответственности по пункту 4.2 договора не было достигнуто, то суд отказывает во включении указанного пункта в договор.

В силу части 1 статьи 64, статей 71, 168 Арбитражного процессуального кодекса РФ арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств, при совокупной и полной оценке которых он руководствуется правилами об относимости и допустимости.

Оценив представленные в материалы дела доказательства в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса РФ, установив конкретные обстоятельства и условия проезда железнодорожного транспорта, факт отсутствия иных подъездных путей для проезда вагонов на объект истца, исходя из существенности представленных на согласование договорных условий, суд удовлетворяет требование об обязании ответчика заключить с истцом договор с учетом протокола согласования разногласий и выводов суда по пунктам 2.2, 4.2 и 5.1 договора.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса РФ расходы по уплате государственной пошлины подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд


Р Е Ш И Л:


обязать общество с ограниченной ответственностью «Нафта» заключить с обществом с ограниченной ответственностью «БФ-Групп» договор на осуществление транзитного проезда вагонов на следующих условиях:

общество с ограниченной ответственностью «БФ-ГРУПП», в лице Директора ФИО4, действующего на основании Устава, именуемое «Пользователь»,

и
общество c ограниченной ответственностью «НАФТА», в лице Директора ФИО5, действующего на основании Устава, именуемое «Собственник», заключили настоящий договор о нижеследующем:


1. ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА

1.1. В соответствии с настоящим Договором Собственник предоставляет Пользователю возможность осуществлять транзитный проезд по соединительному железнодорожному пути необщего пользования № 40 (далее железнодорожный путь), принадлежащем Собственнику, примыкающем передним стыком рамных рельсов (далее ПСРР) стрелочного перехода № 19 к железнодорожному пути № 31 входящего в путевое развитие станции Промышленная АО «Сибпромжелдортранс». Транзитный проезд Пользователем по соединительному железнодорожному пути осуществляется до ПСРР стрелочного перевода № 50.

Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 998 м. Расстояние, за которое взимается сбор за транзитный проезд железнодорожного пути вагонов, составляет 1 996 м. в оба конца, в т.ч. 1 996 м. м, принадлежащих собственнику.


2. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН

2.1. Пользователь имеет право:

- самостоятельно определять направление своей хозяйственной деятельности, связанной с проездом по путям Собственника;

2.2. Пользователь обязан:

- своевременно вносить плату за транзитный проезд по железнодорожному пути Собственника.

- обеспечить движение поездов по железнодорожному пути необщего пользования с соблюдением правил технической эксплуатации, инструкций по движению поездов, маневровой работе и сигнализации на железнодорожном транспорте и инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

- уведомление передать Собственнику не позднее чем за 72 часа до осуществления движения по железнодорожному пути.

- количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается не более 4 вагонов.

- уведомление о готовности вагонов к уборке Пользователь передает Собственнику не позднее чем за 2 часа до начала движения.

В случае если движение производятся с подвижным составом, находящимся в местах погрузки/выгрузки в сроки, превышающие установленные действующим Российским Законодательством для погрузки/выгрузки, уведомление о проведении движения должно быть передано Собственнику не позднее чем за 24 часа до начала движения.

- готовые к уборке вагоны убирать с мест погрузки, выгрузки Перевозчиком в течение 12 часов после получения уведомления от Пользователя о готовности вагонов к уборке.

2.3. Собственник обязан:

- предоставить Пользователю беспрепятственный проезд по Ж/Д пути, обеспечить соответствие Ж/Д пути, указанного в п. 1.1. настоящего Договора его назначению и роду использования;

- содержать путь необщего пользования в надлежащем состоянии, пригодном для эксплуатации; своевременно осуществлять ремонт пути, очистку, а также осуществлять иные меры по содержанию имущества в надлежащем состоянии, для обеспечения бесперебойной работы пути.


3. ОПЛАТА ПО ДОГОВОРУ

3.1. Пользователь оплачивает Собственнику за право осуществлять движение по железнодорожному пути не общего пользования денежные средства в размере, утвержденном Решением Управления Алтайского края по государственному регулированию цен и тарифов № 562 от 24.12.2021 года.

В случае изменения тарифов стоимость эксплуатации железнодорожных путей изменяется с момента утверждения тарифов Управления Алтайского края по государственному регулированиюцен и тарифов, о чем Владелец уведомляет Пользователя путем направления информационного письма по адресу указанному в разделе 6 настоящего договора. Моментом оплаты Пользователем причитающихся Собственнику железнодорожного пути денежных средств, считается момент поступления денежных средств на расчетный счет Собственника..

3.2. Пата за транзитный проезд вносится Пользователем за 48 часов до осуществления движения, путем перечисления безналичных денежных средств на расчетный счет Собственника, указанный в настоящем договоре.

В случае если сумма платежа превышает стоимость проезда, излишне уплаченная сумма учитывается Собственником в счет будущих платежей.


4. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН

4.1. За несвоевременную оплату Пользователем Собственнику стоимости транзитного проезда по железнодорожному пути Пользователь оплачивает Собственнику неустойку в размере 0,2% от суммы, подлежащий оплате за каждый день не надлежащего исполнения обязательства до момента погашения задолженности.

4.2. Исключить.

4.3. В случае нарушения Пользователем сроков уведомления о транзитном проезде, либо не уведомлении о транзитном проезде Пользователь обязан оплатить Собственнику штраф в размере двойного максимального тарифа утвержденного решением Управления Алтайского края по государственному регулированию цен и тарифов № 562 от 24.12.2021 года за каждый вагон.

Кроме того, Пользователь обязан возместить все документально подтвержденные убытки, которые понес Собственник.

4.4. В случае повреждения железнодорожного пути по вине Пользователя (ненадлежащая эксплуатация и т. д.) Пользователь обязуется в течение месяца привести железнодорожный путь в первоначальное состояние за свой счет и возместить Собственнику документально подтвержденные убытки.

В случае не приведения железнодорожного пути в надлежащее состояние в отведенный в настоящем пункте срок Пользователь кроме возмещения прямых убытков обязан оплатить штраф в размере 20 (двадцати) процентов от понесенных убытков за весь период не исполнения обязательства.

4.5. Пользователь несет ответственность за соблюдение работниками Пользователя, иными лицами и Пользователем Правил нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути утвержденных Приказом Министерства РФ от 08.02.2007 № 18.


5. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ

5.1. Настоящий Договор заключается сроком по 31 декабря 2023 года включительно.

5.2. Все споры и разногласия по настоящему договору (заключению, изменению, исполнению договора) решаются путем переговоров Сторон.

При невозможности разрешения спора путем переговоров, спор разрешается с соблюдением досудебного претензионного порядка в Арбитражном суде Алтайского края. Претензии подлежат рассмотрению в течение 30 календарных дней с момента получения.

5.3. По вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, стороны руководствуются Федеральными законами "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации.

5.4. В случае издания компетентными органами Российской Федерации нормативных правовых и иных актов, изменяющих условия эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, в настоящий Договор вносятся соответствующие изменения.

5.5. Односторонний отказ от исполнения настоящего Договора и одностороннее изменение его условий не допускаются.

5.6. Односторонний отказ от исполнения настоящего Договора и одностороннее изменение его условий не допускаются.


6. АДРЕСА И РЕКВИЗИТЫ СТОРОН

Пользователь:

ООО «БФ-ГРУПП»; ИНН: <***>; КПП: 222201001; ОГРН: <***>; Юридический адрес: 656905, <...>; Почтовый адрес/адрес для направления корреспонденции: 656049, г. Барнаул, а/я 3890.


Директор ФИО4 .


Собственник:

ООО «НАФТА»; ИНН: <***>; ОГРН: <***>; 656006, <...>, оф. 19.1.


Директор ФИО5 .


Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «НАФТА» в доход федерального бюджета 6 000 руб.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Алтайского края в апелляционную инстанцию – Седьмой арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения, либо в кассационную инстанцию – Арбитражный суд Западно-Сибирского округа в течение двух месяцев со дня вступления решения в законную силу при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.


Судья М.Н. Атюнина