Решение от 17 октября 2022 г. по делу № А19-9367/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Бульвар Гагарина, 70, Иркутск, 664025, тел. (3952)24-12-96; факс (3952) 24-15-99

дополнительное здание суда: ул. Дзержинского, 36А, Иркутск, 664011,

тел. (3952) 261-709; факс: (3952) 261-761

http://www.irkutsk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

г. Иркутск Дело № А19-9367/2022

17.10.2022 года

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 12.10.2022 года.

Решение в полном объеме изготовлено 17.10.2022 года.

Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Кшановской Е.А.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по иску ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ВОСТОЧНО-СИБИРСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, адрес: 664011, ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ, ИРКУТСК ГОРОД, 5 АРМИИ <...>)

к ПУБЛИЧНОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ «ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, адрес: 105066, <...>)

о взыскании 441 600 рублей,

при участии в заседании:

от истца – не явились, извещены;

от ответчика – ФИО2, представитель по доверенности от 02.07.2021, паспорт.

установил:

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ВОСТОЧНО-СИБИРСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ» 05.05.2022 обратилось в Арбитражный суд Иркутской области с исковым заявлением о взыскании с ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ» суммы неустойки, начисленной за простой вагонов, в размере 441 600 рублей; судебных расходов, оплаченных ОАО «РЖД» за предоставлении информационной справки о дислокации вагонов, в размере 16 583,39 рубля; расходов по оплате госпошлины в размере 11 832 рубля.

Истец в судебное заседание явился, извещен надлежащим образом о месте и времени судебного заедания.

В материалы дела от истца поступили дополнительные пояснения по иску.

От ответчика в материалы дела поступило ходатайство о приобщении дополнительных документов.

Ответчик в судебном заседании возражал против удовлетворения исковых требований.

Ранее ответчиком было заявлено ходатайство об оставлении иска без рассмотрения в связи с несоблюдением претензионного порядка.

В соответствии с частью 1 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов.

В силу части 5 статьи 4 АПК РФ гражданско-правовые споры о взыскании денежных средств по требованиям, возникшим из договоров, других сделок, вследствие неосновательного обогащения, могут быть переданы на разрешение арбитражного суда после принятия сторонами мер по досудебному урегулированию по истечении тридцати календарных дней со дня направления претензии (требования), если иные срок и (или) порядок не установлены законом или договором.

Иные споры, возникающие из гражданских правоотношений, передаются на разрешение арбитражного суда после соблюдения досудебного порядка урегулирования спора только в том случае, если такой порядок установлен федеральным законом или договором.

Судом установлено, что истец в порядке досудебного урегулирования спора направил в адрес ответчика претензию № 1133 от 26.01.2022 об оплате задолженности по договору ТУ-460/2017 от 25.01.2017 на сумму 132 000 руб.

При этом истцом подано исковое заявление о взыскании неустойки в размере 441600 рублей за простой вагонов под грузовыми операциями на основании ст. 99 УЖТ.

Таким образом, суд приходит к выводу, что предмет и размер исковых требований отличаются от претензионных требований.

При этом, суд полагает, что оставление иска без рассмотрения приведет к необоснованному затягиванию разрешения спора, поскольку ответчик надлежаще извещен о рассмотрении настоящего иска.

Кроме того, ответчиком было заявлено ходатайство о передаче дела по подсудности, в обоснование которого указано, что требования истца основаны на ст. 99 Устава железнодорожного транспорта, а не договоре, заключенном между сторонами, на основании чего подсудность определяется по общим правилам, предусмотренным ст. 35 АПК РФ, по месту нахождения Ответчика. В связи с тем, что юридический адрес ответчика - 105066, <...>, исковое заявление подлежит рассмотрению в Арбитражном суде г. Москвы.

Согласно ст. 35 АПК РФ иск предъявляется в арбитражный суд субъекта Российской Федерации по адресу или месту жительства ответчика.

Согласно ст. 37 АПК РФ подсудность, установленная статьями 35 и 36 АПК РФ, может быть изменена по соглашению сторон до принятия арбитражным судом заявления к своему производству (договорная подсудность).

Между истцом и ответчиком заключен договор № ТУ-460/2017 от 25.01.2017.

Пунктом 4.7. договора установлено, что в случае невозможности разрешения споров путем переговоров, споры передаются в Арбитражный суд по месту нахождения истца.

Таким образом, суд приходит к выводу, что исковое заявление принято Арбитражным судом Иркутской области без нарушений правил подсудности в связи с чем оснований для удовлетворения ходатайства ответчика о передаче дела по подсудности у суда не имеется.

Исследовав имеющиеся в деле доказательства, выслушав ответчика, арбитражный суд установил.

25.01.2017 между истцом (исполнитель) и ответчиком (заказчик) заключен договор №ТУ-460/2017, настоящий договор регулирует взаимоотношения Сторон, связанные с оказанием Исполнителем услуг по предоставлению Заказчику железнодорожного подвижного состава, принадлежащего ему на праве собственности и/или ином законном основании (далее - «Вагоны») для осуществления железнодорожной перевозки разрешенных к перевозке грузов и/или грузов третьих лиц в рамках договоров Заказчика (далее - «Грузов Заказчика») по направлениям, в объемах и на условиях, указанных в Приложениях к настоящему договору, и являющихся, с момента их подписания, его неотъемлемой частью, а также отношения, связанные с оплатой Заказчиком услуг Исполнителя в размере, сроки и на условиях, предусмотренных настоящим договором. Услуги оказываются Исполнителем на основании письменной заявки Заказчика на предоставление Вагонов (далее по тексту «Заявка» или «Заявки»). Форма Заявки указана в Приложении № 1 к настоящему договору (п.1.1 договора).

Исполнитель обязан по письменным Заявкам оказывать услуги, по предоставлению собственных и/или принадлежащих на ином законном основании Исполнителю Вагонов для перевозок Грузов Заказчика, в порядке и на условиях, предусмотренных настоящим Договором (п.2.1.1 договора).

Стоимость услуг по настоящему договору определяется в Протоколах согласования договорной цены, составленных по форме Приложения № 2 к настоящему Договору.

Стороны установили, что услуги Исполнителя тарифицируются в соответствии со ставками (стоимостью услуг Исполнителя), определенными Сторонами в Протоколах согласования договорной цены, и действующими на момент отправления Вагонов с Грузами Заказчика со станции погрузки в груженом состоянии (оформлении перевозочного документа на груженый рейс) и не зависят от даты прибытия Вагона (п.3.1 договора).

Заказчик осуществляет оплату услуг Исполнителя в размере, согласованном в соответствующих Приложениях к настоящему Договору, по факту раскредитования груженых Вагонов Исполнителя на станции назначения. Оплата услуг Исполнителя производится на основании счета, счет-фактуры, акта оказанных услуг, приложения к акту оказанных услуг с указанием даты отправления, даты раскредитования перевозочных документов, № Вагона, № накладной, маршрута перевозки в течение 15 банковских дней с даты получения оригиналов указанных документов (п.3.3. договора).

Согласно п.3.4. договора датой оказания услуг является дата раскредитования перевозочного документа на станции назначения, которая определяется:

- на территории Российской Федерации по данным, указанным в электронном комплекте документов в системе «ЭТРАН» ОАО «РЖД»;

- за пределами территории Российской Федерации на основании информационных отчетов (сообщений) экспедиторов и/или информационных источников, имеющихся у Исполнителя (сведения ГВЦ ОАО «РЖД», ИВЦ ЖРА и др.).

Согласно п.4.4.1. договора Заказчик несет ответственность за обеспечение своевременной погрузки/выгрузки на подъездных путях Заказчика (соисполнителей) согласованного количества Вагонов Исполнителя и в согласованное время, которое устанавливается в Приложениях к настоящему Договору и исчисляется от момента передачи перевозчиком Вагонов Исполнителя на подъездные пути указанные Заказчиком до момента возврата Вагонов перевозчику на выставочные пути станции погрузки/выгрузки или пути общего пользования.

Согласно п.4.4.2. договора в случае не обеспечения погрузки/выгрузки Вагонов Исполнителя в течение согласованного времени, установленного в Приложениях к настоящему Договору, Заказчик осуществляет оплату штрафных санкций в размере, предусмотренном соответствующим Приложением к настоящему Договору.

Подтверждением времени нахождения Вагонов Исполнителя на подъездных путях Заказчика являются оформленные в установленном порядке ведомости подачи и уборки Вагонов или данные Главного вычислительного центра - филиала ОАО «РЖД» (далее - ГВЦ РЖД) в электронном формате. По факту нахождения Вагонов Исполнителя под погрузкой/выгрузкой сверх согласованного времени Исполнитель, в соответствии с натурными листами прибытия или отправления поездов, направляет Заказчику учёт времени простоя Вагонов за отчётный период, акт об оказании услуг. По запросу Исполнителя Заказчик обязуется предоставлять другие подтверждающее документы. При несовпадении данных ведомостей подачи и уборки Вагонов и ГВЦ РЖД принимаются к расчету данные ведомостей, заверенные копии которых Заказчик направляет Исполнителю для формирования соответствующих расчетов. Заказчик обязан рассмотреть, подписать и вернуть Акт в течение 15 рабочих дней с момента получения. В случае не утверждения Акта об оказании услуг Заказчик обязан выставить мотивированный отказ с приложением соответствующих документов. При отсутствии мотивированного отказа в течение 30 (тридцати) рабочих дней с момента предоставления Заказчику Акта об оказании услуг, указанный Акт считается утвержденным, а услуга считается принятой.

В июне 2022 года истцом по заявке ответчика на станцию Китой-Комбинатская ВСЖД в адрес ООО «Ангарский Азотно-туковый завод» по транспортной железнодорожной накладной № ЭД905911 были направлены вагоны № 60634052, № 60043783 для осуществления перевозок грузов, согласно договору № ТУ-460/2017 от 25.01.2017.

Впоследствии, поименованные в транспортной накладной вагоны, в груженом состоянии, были направлены на станцию Верхнезейск ДВС ж.д. под выгрузку.

Факт, объем оказанных услуг по договору подтверждается актами приема-передачи оказанных услуг, счет-факту соответствии с требованиями налогового законодательства.

Истец начислил ответчику неустойку в размере 441 600 руб. за простой вагонов на основании статей 62, 99, 100, 101 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ).

В соответствии с пунктом 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. Гражданские права и обязанности могут возникать, в частности, из договоров и иных сделок.

В силу статьи 153 ГК РФ сделками признаются действия граждан и юридических лиц, направленные на установление, изменение или прекращение гражданских прав и обязанностей.

В соответствии со статьей 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

Между сторонами заключен договор № ТУ-460/2017 от 25.01.2017, регулирующий взаимоотношения сторон, связанные с оказанием исполнителем услуг по предоставлению заказчику железнодорожного подвижного состава, принадлежащего ему на праве собственности и/или ином законном основании для осуществления железнодорожной перевозки разрешенных к перевозке грузов и/или грузов третьих лиц в рамках договоров заказчика.

При этом истец начисляет ответчику неустойку на основании статей 62, 99, 100, 101 УЖТ.

Принадлежность спорных вагонов ООО «ВСТК» на праве аренды подтверждаются договорами аренды, актами приема-передачи к ним, свидетельствующими о законности владения Истцом спорными вагонами в период осуществления перевозок.

Согласно действующему законодательству (п. 14 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки и транспортной экспедиции, от 20.12.2017 Президиума Верховного Суда РФ) владелец вагона, являющийся оператором подвижного состава, вправе взыскать штраф, предусмотренный частью 6 статьи 62 УЖТ РФ за задержку принадлежащего ему вагона под погрузкой или выгрузкой, так как права компаний, являющихся оператором подвижного состава, при использовании принадлежащих им вагонов не должны отличаться от прав перевозчика.

ООО «ВСТК», являющийся оператором подвижного состава, и как законный владелец спорных вагонов (арендатор), вправе взыскать с грузополучателя штраф, предусмотренный 6 частью статьи 62 УЖТ, за задержку принадлежащих ему вагонов под погрузкой.

В соответствии с требованиями УЖТ вагоны должны быть погружены/выгружены в течение 36 часов с момента подачи вагонов под погрузку/выгрузку.

Иных законных оснований нахождения груженых вагонов на путях необщего пользования в течение более длительного периода не имеется.

За несоблюдение указанных требований виновная сторона несет ответственность в соответствии со статьей 99 УЖТ, согласно которой, за задержку вагонов под выгрузкой по истечении 36 часов с момента подачи вагонов под выгрузку грузополучатели уплачивают в десятикратном размере штрафы, установленные статьей 100 УЖТ.

В соответствии с ч.1 ст.100 УЖТ, за задержку вагонов в случаях, предусмотренных статьями 47 и 99 Устава, с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0.2 базового размера исчисления сборов и штрафов.

Базовый размер исчисления сборов и штрафов - величина, в соответствии с которой рассчитываются сборы и штрафы для участников перевозочного процесса, равная 100 рублям.

Таким образом, указанными нормами предусмотрена уплата законной неустойки за нарушение сроков осуществления грузовых операций в размере 200 рублей за час задержки каждого вагона, то есть 4800 рублей за сутки простоя под погрузкой/разгрузкой.

Истец полагает, что ответчик, как грузополучатель, попадает под категорию лиц, несущих ответственность за задержку вагонов под выгрузкой перед их законным владельцем - ООО «ВСТК».

Расчет неустойки за сверхнормативный простой вагонов под выгрузкой, произведен истцом следующим образом.

В расчет принимается установленный в ст. 99 УЖТ РФ технологический срок выполнения грузовых операций - тридцать шесть часов с момента подачи вагонов под выгрузку грузов локомотивами перевозчика. Истец вычел льготное времянахождения вагонов под погрузкой +12 часов. Итого 48 часов (2-е суток) от даты подачи груженого вагона на подъездной путь до даты уборки вагона с подъездного пути.

В соответствии со статьей 2 ФЗ от 10.01.2002 № 17-ФЗ перевозочный процесс - совокупность организационно и технологически взаимосвязанных операций, выполняемых при подготовке, осуществлении и завершении перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом.

ООО «ВСТК», являясь оператором железнодорожного подвижного состава, предоставляет свои вагоны юридическим лицам, заинтересованным в осуществлении перевозочного процесса, в рамках заключенных договоров, и одной из главных обязанностей Истца, как исполнителя, является обязанность обеспечить их выход на пути общего пользования и разрешение на курсирование в предусмотренных договором направлениях.

Таким образом, осуществляя предоставление собственного подвижного состава для перевозок грузов, истец, как оператор подвижного состава, является участником перевозочного процесса.

Кроме того, ООО «ВСТК», являясь оператором железнодорожного подвижного состава, для осуществления перевозочного процесса имеет соответствующие договоры, заключенные с перевозчиком, в частности договор с ОАО «РЖД» на организацию расчетов от 13.03.2015г. № 46/СП/СГ/42-15; вагоны, принадлежащие ООО «ВСТК» на основании договоров аренды, имеют право курсировать как по территории Росси, так и третьих стран.

По мнению истца, ответственность ответчика, как грузополучателя, за длительную задержку вагона под выгрузкой предусмотрена законом - в данном случае Федеральным законом от 10 января 2003 года № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (УЖТ).

Ответчик, оспаривая исковые требования, указал, что он не является грузополучателем по спорной накладной, а также, что истцом не приложены документы, подтверждающие нахождение вагонов сверх сроков, установленных договором или УЖТ (ни ведомости подачи и уборки вагонов, ни памятки приемосдатчика в подтверждение периода начисления неустойки).

В соответствии с п.7 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом МПС РФ №43 от 18.06.2003, ч. 4.10 Распоряжения ОАО «РЖД» от 01.03.2007 №333р, Указанием МПС России от 27.03.2000 №Д-720у, расчет штрафов, предусмотренных ст. 99 Устава железнодорожного транспорта, производится на основании ведомостей подачи и уборки вагонов и/или памяток приемосдатчика.

В соответствии с п.1 ч.4.10 Распоряжения ОАО «РЖД» от 01.03.2007 N 333р ведомость подачи и уборки вагонов составляется для расчета и начисления штрафа за задержку вагонов под погрузкой, выгрузкой сверх установленных ст. 62 Устава железнодорожного транспорта сроков.

В соответствии с п. 2-3 ч. 4.10 Распоряжения ОАО «РЖД» от 01.03.2007 N 333р Ведомости подачи и уборки вагонов, в которых указано время подачи вагонов, время завершения грузовой операции и время нахождения вагонов под грузовыми операциями, составляются ОАО «РЖД» на основании памяток приемосдатчика в двух экземплярах отдельно по каждому грузополучателю/грузоотправителю.

В соответствии с п. 4.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 26, время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

В соответствии с п.4.3 данных Правил Время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца или пользователя этих путей, исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

В соответствии с п. 4.5 данных Правил «Учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления. Порядок заполнения ведомостей подачи и уборки вагонов и памяток приемосдатчика устанавливается соответствующей инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности».

В соответствии с п. 7.1 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утв. Приказом МПС РФ №29 от 18.06.2003 «При подаче под выгрузку на железнодорожные пути необщего пользования локомотивом перевозчика вагонов с грузами, а также груженных крупнотоннажными контейнерами, погруженными на вагоны дверями наружу, - подписи уполномоченных представителей перевозчика и грузополучателя в памятке приемосдатчика в графе "Вагон сдал", "Вагон принял". Памятка приемосдатчика составляется в двух экземплярах. Форма памятки и порядок ее ведения устанавливаются МПС России».

В соответствии с Указанием МПС России от 27.03.2000 N Д-720у памятки приемосдатчика являются единым унифицированным первичным документом для организации учета подачи (уборки) вагонов на (с) места общего и необщего пользования.

Согласно п 3.7 Указания МПС России от 27.03.2000 N Д-720у «В графе «Время выполнения операции» «уведомление о завершении грузовой операции/возврат на выставочный путь» указывается:

- при уборке локомотивом, принадлежащим железной дороге, с мест погрузки (выгрузки) - время, указанное в уведомлении грузоотправителем (грузополучателем).

- при передаче вагонов на выставочный путь локомотивом, не принадлежащим железной дороге, - время окончания приемо-сдаточных операций (но не позднее чем через 30 мин с момента предъявления вагонов к передаче).

Графа заполняется на основании телефонного, письменного или электронного уведомления в зависимости от порядка подачи уведомлении, предусмотренного договором».

Таким образом, независимо от того чьим локомотивом подаются и убираются вагоны, документом, подтверждающим сроки грузовых операций, являются составленные ОАО «РЖД» памятки приемосдатчика и/или ведомости подачи и уборки вагонов, содержащие идентичные сведения. При этом в каждой ведомости указаны не только даты и время подачи и завершения грузовых операций, но и общие сроки нахождения вагонов под погрузкой/выгрузкой.

В соответствии с абз.3 ст.60 УЖТ отношения между контрагентом и перевозчиком при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивами, принадлежащими перевозчику, регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов.

В соответствии с п. 7.1 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утв. Приказом МПС РФ №29 от 18.06.2003, памятка приемосдатчика составляется в двух экземплярах.

В соответствии с п.2 части 4.10 Распоряжения ОАО «РЖД» от 01.03.2007 №333р ведомость составляется работником подразделения ЦФТО ОАО "РЖД", уполномоченным на составление ведомости подачи и уборки, в двух экземплярах отдельно по каждому грузоотправителю, грузополучателю.

Таким образом, памятки приемосдатчика и ведомости подачи и уборки вагонов являются договорными документами, составляемыми в рамках договорных отношений между грузоотправителем/грузополучателем и ОАО «РЖД».

Так как в соответствии с п.7 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом МПС РФ №43 от 18.06.2003, ч.4.10 Распоряжения ОАО «РЖД» от 01.03.2007 №333р, Указанием МПС России от 27.03.2000 №Д-720у, расчет штрафов, предусмотренных ст. 99 Устава железнодорожного транспорта, производится на основании ведомостей подачи и уборки вагонов и/или памяток приемосдатчика.

Представленный истцом ответ на запрос о дислокации вагонов не содержит сведений, как того требует п. 2-3 ч. 4.10 Распоряжения ОАО «РЖД» от 01.03.2007 N 333р, соответственно расчет не соответствует требованиям ст. 62 УЖТ.

Кроме того, стороны в договоре № ТУ-460/2017 от 25.01.2017 согласовали, что нормативное время погрузки/выгрузки, а также штрафные санкции за несвоевременную погрузку/выгрузку устанавливаются в приложениях к договору.

Однако, такие приложения между АО «ПГК» и ООО «ВСТК» подписаны не были, нормативное время погрузки/выгрузки, а также штрафные санкции не были установлены между сторонами, в связи с чем истцом насчитан штраф ответчику за сверхнормативное пользование вагонами за период с 11.07.2020 по 27.08.2020, основанным на положениях статей 62, 99, 100, 101 УЖТ.

Согласно абзацу 6 статьи 62 УЖТ за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 настоящего Устава.

В силу абзаца 2 статьи 99 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 настоящего Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.

Истец полагает, что ответчик, являясь грузополучателем по спорной накладной на груженый рейс № ЭЕ811236, попадает под категорию лиц, несущих ответственность за задержку вагонов под выгрузкой перед их законным владельцем - ООО «ВСТК».

Однако истцом документально не подтверждено, что ответчик являлся грузополучателем согласно спорной накладной № ЭЕ811236 на груженый рейс. Указанная накладная не представлена в материалы дела. Равно как и не представлено, что ответчик являлся грузоотправителем или владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

Исходя из вышеуказанных норм, круг лиц, несущих ответственность перед перевозчиком в силу ст.99 УЖТ, ограничен. К таким лицам относятся только грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования, к которым ответчик не относится.

Согласно ст.65 АПК каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Обязанность доказывания обстоятельств, послуживших основанием для принятия государственными органами, органами местного самоуправления, иными органами, должностными лицами оспариваемых актов, решений, совершения действий (бездействия), возлагается на соответствующие орган или должностное лицо.

На основании изложенного, суд, не находит оснований для удовлетворения исковых требований.

Кроме того, ответчиком заявлено о пропуске срока исковой давности.

Согласно статье 1 УЖТ положения настоящего устава регулируют отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность.

В силу пункта 1 статьи 196 ГК РФ срок исковой давности составляет три года со дня, определяемого в соответствии со статьей 200 ГК РФ. В соответствии с пунктом 1 статьи 197 ГК РФ для отдельных видов требований законом могут устанавливаться специальные сроки исковой давности, сокращенные или более длительные по сравнению с общим сроком.

Так, в соответствии с пунктом 1 статьи 797 ГК РФ срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

Статьей 126 УЖТ по искам перевозчиков к пассажирам, грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям), другим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, возникшим в связи с осуществлением перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, установлен годичный срок исковой давности, исчисляемый со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления таких исков.

Из пункта 20 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017 следует, что к требованию исполнителя по договору о предоставлении в пользование вагонов и их обслуживании к заказчику о взыскании установленной договором неустойки за простой вагонов на станции отправления или назначения применяется общий (трехлетний) срок исковой давности.

Между тем, заявляя о применении к Ответчику меры ответственности вне связи с условиями договора, Истец, основывая требования на положениях УЖТ, регламентирующих последствия задержки вагонов в связи с нарушениями условий договора перевозки, не может ссылаться на общий срок исковой давности, поскольку на заявляемые Истцом правоотношения в силу статей 1, 125, 126 УЖТ распространяется годичный срок исковой давности.

Как следует из материалов дела, сверхнормативный простой вагонов под выгрузкой производился с 11.07.2020 по 27.08.2020, соответственно, годичный срок исковой давности истек с 11.07.2021 по 27.08.2021.

Истец обратился с исковым заявлением в суд 29.04.2022, на основании чего суд приходит к выводу, что иск заявлен за пределами годичного срока исковой давности.

Ссылка истца на акт сверки, в связи с которым течение срока приостанавливается, несостоятельна поскольку акт сверки подписан уже после пропущенного срока.

Суд, оценив представленные в материалы дела доказательства, приняв во внимание все доводы сторон, приходит к выводу об отказе в удовлетворении исковых требований в полном объеме.

Всем существенным доводам, пояснениям и возражениям сторон судом дана оценка, что нашло отражение в данном решении. Иные доводы и пояснения несущественны и на выводы суда повлиять не могут.

Согласно части 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы относятся на истца.

Руководствуясь статьями 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

в иске отказать.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.


Судья Е.А. Кшановская