Приговор № 1-107/2017 от 6 сентября 2017 г. по делу № 1-107/2017

К делу № 1-107/2017


ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

07 сентября 2017 года пгт. Раздольное

Раздольненский районный суд Республики Крым в составе:

председательствующего - судьи Пыркало Т.В.,

при секретаре Компаниченко П.И.,

Погомий Ю.Л.,

с участием государственного обвинителя - прокуроров Королева Д.С.,

защитника подсудимого – адвоката Якушевой В.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в общем порядке судебного разбирательства уголовное дело по обвинению:

- ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, родившегося в <адрес> ССР, гражданина РФ, со средне-специальным образованием, не состоящего в брачных отношениях, инвалида I группы, не судимого, зарегистрированного по адресу: <адрес> Крым, <адрес>, фактически проживающего: <адрес> Республики Крым по <адрес>,

в совершении преступления, предусмотренного ч. 6 ст. 264 УК Российской Федерации,

УСТАНОВИЛ:

ФИО3 ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 20 часов 00 минут, в районе <адрес> Республики Крым, управляя автомобилем «ВАЗ 21013», регистрационный знак 63126КР, не имея водительского удостоверения на право управления транспортным средством, находясь в состоянии алкогольного опьянения, при котором он не мог должным образом быть внимательным, перед началом движения, в нарушении требований п. 22.8 Правил дорожного движения Российской Федерации, допустил посадку двух пассажиров ФИО2 и ФИО4, на переднее пассажирское сиденье, что не предусмотрено технической характеристикой автомобиля. При таком размещении пассажиров, следуя со стороны <адрес> в направлении <адрес> Республики Крым, проявил невнимательность к дорожной обстановке, преступное легкомыслие к обеспечению безопасности дорожного движения, при возникновении опасности для движения, выразившейся в неоднократном вмешательстве в управление автомобилем со стороны пассажира ФИО2, не принял мер к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства и продолжил движение. Вследствие вышеуказанных действий водителя ФИО3, при преодолении левостороннего закругления проезжей части, расположенного в районе <адрес> Республики Крым, двигаясь со скоростью значительно более 61 км/ч, он не справился с управлением, допустил выезд за пределы проезжей части влево с последующим наездом на препятствие - дерево.

В результате дорожно-транспортного происшествия, пассажиры автомобиля «ВАЗ 21013», ФИО2 и ФИО4, от полученных телесных повреждений скончались.

В результате дорожно-транспортного происшествия ФИО2 были причинены телесные повреждения в виде: в области головы и шеи: ссадины в области правого надбровья, кровоизлияния в мягких покровах головы в правой сосцевидной области, субарахноидальных кровоизлияний обеих теменных и височных долей и левой доли мозжечка, линейного перелома правой височной и основной костей, разрыва передней продольной связки между 5 и 6м шейными позвонками; в области груди и живота: кровоизлияний в мягких тканях правой половины грудной клетки, ушиба правого легкого, кровоизлияний в корни обоих легких, множественных двойных переломов 1-го-11-го ребер справа, закрытого оскольчатого перелома правой лопатки; в области конечностей: ссадин правого плеча, левого бедра и левой голени, кровоподтека правого плеча и предплечья, закрытого перелома диафиза правой плечевой кости, закрытого перелома диафиза левой бедренной кости, относящиеся к телесным повреждениям, причинившим тяжкий вред здоровью, и находящиеся в прямой причинной связи с наступлением смерти.

В результате дорожно-транспортного происшествия ФИО4 были причинены телесные повреждения в виде: в области головы и шеи: ссадины лобной области слева, рваной ушибленной раны левых скуловой, височной и затылочной области слева, кровоизлияний в мягкие покровы волосистой части головы, разрыва твердой мозговой оболочки, субарахноидального кровоизлияния теменной, височной и затылочной долей левого полушария мозжечка, оскольчатого перелома лобной, левой теменной, левой височной, левой половины затылочной и основания костей, линейных переломов правых теменной и височной костей, оскольчатых переломов 1-го -2го шейных позвонков с повреждением спинного мозга; в области грудной клетки и живота: кровоизлияния в мягкие ткани задней поверхности левой половины грудной клетки, разрыва селезенки, разрыва левой почки; в области конечностей: закрытого перелома диафиза правой плечевой кости, закрытого переднего вывиха правого лучезапястного сустава, кровоподтеков правой голени и правого плеча, ссадин левого бедра, левого коленного сустава, относящиеся к телесным повреждениям, причинившим тяжкий вред здоровью, и находящиеся в прямой причинной связи с наступлением смерти.

Причиной возникновения дорожно-транспортного происшествия и наступивших последствий явилось грубое игнорирование и нарушение водителем ФИО3 требований п. 1.5, ч.1 п.2.1.1, ч.1 п. 2.7, и. 10.1, ч.2 п. 22.8 Правил дорожного движения РФ, согласно которым:

п. 1.5 - Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда;

ч.1 п.2.1.1 - Иметь при себе водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории;

ч. 1 п. 2.7 - Управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;

п. 10.1 - Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при, этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства;

ч. 2 п. 22.8- запрещается перевозить людей сверх количества, предусмотренных технической характеристикой транспортных средств.

Предотвращение дорожно-транспортного происшествия и наступивших последствий для водителя ФИО3 заключалась в выполнении им в комплексе требований п. 1.5, ч. 1 п. 2.7, п. 10.1, ч. 2 п. 22.8 Правил дорожного движения Российской Федерации.

Подсудимый ФИО3 в судебное заседание не явился, предоставил заявление в порядке ч. 4 ст. 247 УПК Российской Федерации о рассмотрении дело в его отсутствие, указывая на то, что доверяет рассматривать уголовное дело в отношении него суду в его отсутствие. Свою вину в совершении указанного преступления признает в полном объёме.

В связи с поступившим заявлением ФИО3 в порядке ч.4 ст.247 УПК РФ суд признал возможным рассматривать уголовное дело в отсутствие подсудимого.

По ходатайству сторон в соответствии с п. 2 ч. 1 ст.276 УПК РФ были оглашены в судебном заседании показания данные ФИО3 на стадии досудебного следствия.

Так, ФИО3, будучи допрошенным в качестве подозреваемого, пояснил что ДД.ММ.ГГГГ он, ранее лишенный водительского удостоверения примерно в 2013 году, решил отправиться с друзьями в <адрес>. При этом, выйдя из дома по адресу <адрес>, сел за руль автомобиля ВАЗ 21013, регистрационный знак 63126КР, рядом с ним на переднее пассажирское сиденье села ФИО4, в свою очередь ФИО2, сел так же на переднее пассажирское сиденье возле ФИО4. После чего он начал движение в <адрес>. На выезде из села в его автомобиле закончился бензин, он остановили попутное транспортное средство, водитель которого одолжил ему бензин. После чего они расположились в транспортном средстве так, как ехали изначально и продолжили свое движение. Погода была пасмурной, моросил мелкий дождь, на автомобиле горел ближний свет фар. Далее пассажир ФИО2 в процессе движения приблизительно на скорости 70км\час, нажал рукой на его правую ногу, в области колена. При этом автомобиль ВАЗ 21013, регистрационный знак 63126КР, начал развивать скорость, эти действия длились на протяжении 3 км, торможение до последнего момента он не применял, т.к. пытался успокоить ФИО2, путем отбрасывания его рук. Применил торможения только когда закричала ФИО4, при этом скорость его автомобиля на тот момент составляла около 140 км\час. После этого на левостороннем закруглении, не справившись с управлением автомобиля, он выехал за пределы проезжей части влево, где совершил наезд на дерево /л.д. 184-188/.

Далее, ФИО3, будучи допрошенный в качестве обвиняемого на досудебном следствии пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 20 часов 00 минут, он понимая, что в нарушение ПДДРФ, допустил посадку двух пассажиров ФИО2 и ФИО4, на переднее пассажирское сиденье, что в свою очередь не предусмотрено технической характеристикой автомобиля, управлял технически исправным автомобилем, «ВАЗ 21013», регистрационный знак 63126КР. Допустил неоднократное вмешательство в управление автомобилем пассажиром ФИО2, на протяжении 3 км, не применял меры к торможению, т.к. растерялся. В связи с чем, в последствии на левостороннем закруглении, допустил выезд управляемого им автомобиля «ВАЗ 21013», регистрационный знак 63126КР за пределы проезжей части в лево с последующим наездом на дерево /л.д.200-203/.

Кроме признания вины самим подсудимым, его вина в совершении инкриминируемого ему деяния подтверждается всеми собранными по делу доказательствами, исследованными и проанализированными судом в ходе судебного следствия, а именно:

- показаниями данных на досудебном следствии потерпевшей ФИО5, оглашенными в судебном заседании в порядке ч.1 ст.281 УПК РФ с согласия сторон, согласно которым, ее брат ФИО2, имел среднее образование, не работал, временно где-то подрабатывал. Ранее дважды был судим. Дома и в быту был хозяйственный, покладистый агрессивным характером не обладал. ДД.ММ.ГГГГ примерно 9.00 по СМС она узнала от родственницы, что ее брат ФИО2 погиб в ДТП, произошедшем в <адрес>. Как произошло ДТП с участием ее брата, пояснить не может, т.к. не видела самого факта. Пояснила, что ее брат ФИО2 водительского удостоверения не имел, и за руль автомобилей не садился, навыков вождения у брата не было /л.д.140-142/;

- показаниями данных на досудебном следствии потерпевшей ФИО6, оглашенными в судебном заседании в порядке ч.1 ст.281 УПК РФ с согласия сторон, согласно которым, ДД.ММ.ГГГГ у нее дома находились ее дочь ФИО4, ФИО3 и их друг ФИО2 Далее указанные лица вышли из дома, чтобы поехать в <адрес> за сигаретами. Они сели в автомобиль «ВАЗ 21013», регистрационный знак 63126КР, красного цвета и уехали. Как именно они рассаживались в автомобиль, она не видела. После 12 часов ночи, ей позвонили и сказали, что произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого ее дочь погибла /л.д.162-165/;

- протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, схема, таблицы иллюстраций к нему, согласно которым, дорожно-транспортное происшествие произошло напротив <адрес> напротив <адрес> Республики Крым. В ходе осмотра места происшествия зафиксировано конечное расположение автомобиля «ВАЗ 21013», регистрационный знак 63126КР. Зафиксированы следы бокового юза автомобиля «ВАЗ-21013», а также место расположения трупов ФИО2 и ФИО4 / л.д. 5-20/;

- протоколом осмотра автомобиля «ВАЗ 21013», регистрационный знак 63126КР года, таблица иллюстраций к нему, согласно которого в ходе осмотра зафиксированы повреждения аварийного характера / л.д. 93-102, 154-160/;

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно выводам которого, при судебно-медицинском исследовании трупа ФИО4, ДД.ММ.ГГГГ г.р., обнаружены телесные повреждения в виде: в области головы и шеи: ссадины лобной области слева, рваной ушибленной раны левых скуловой, височной и затылочной области слева, кровоизлияний в мягкие покровы волосистой части головы, разрыва твердой мозговой оболочки, субарахноидального кровоизлияния теменной, височной и затылочной долей левого полушария мозжечка, оскольчатого перелома лобной, левой теменной, левой височной, левой половины затылочной и основания костей, линейных переломов правых теменной и височной костей, оскольчатых переломов 1-го -2го шейных позвонков с повреждением спинного мозга; в области грудной клетки и живота: кровоизлияния в мягкие ткани задней поверхности левой половины грудной клетки, разрыва селезенки, разрыва левой почки; в области конечностей: закрытого перелома диафиза правой плечевой кости, закрытого переднего вывиха правого лучезапястного сустава, кровоподтеков правой голени и правого плеча, ссадин левого бедра, левого коленного сустава, относящиеся к телесным повреждениям, причинившим тяжкий вред здоровью, и находящиеся в прямой причинной связи с наступлением смерти.

Множественная сочетанность, характер и локализация повреждений свидетельствуют о том, что они образовались результате транспортной травмы, в части удара о выступающие части салона автомобиля во время столкновения его с неподвижным препятствием на большой скорости, ДД.ММ.ГГГГ.

Степень причиненного вреда здоровья указанных телесных повреждений, как образовавшихся одномоментно или в быстрой последовательности одно за другим, от одного травматического действия, следует определять по тому критерию, который соответствует большей степени причиненного вреда здоровью, (согласно гг 11 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных Приказом М3 и СР РФ от 24,08,2008г. No 194н). Таким образом, телесные повреждения, обнаруженные на трупе ФИО7, причинили тяжкий вред здоровью по критерию опасности для жизни и находятся в прямой причинной связи с наступление смерти.

Смерть гр. ФИО7, наступила от несовместимой с жизнью черепно-мозговой травмы - размозжение головы в виде множественных переломов костей свода и основания черепа, разрушения вещества головного мозга / л.д. 34-37/;

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно выводов которого, при судебно-медицинском исследовании трупа ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ г.р., обнаружены телесные повреждения в виде: в области головы и шеи: ссадины в области правого надбровья, кровоизлияния в мягких покровах головы в правой сосцевидной области, субарахноидальных кровоизлияний обеих теменных и височных долей и левой доли мозжечка, линейного перелома правой височной и основной костей, разрыва передней продольной связки между 5 и 6м шейными позвонками; в области груди и живота: кровоизлияний в мягких тканях правой половины грудной клетки, ушиба правого легкого, кровоизлияний в корни обоих легких, множественных двойных переломов 1 го-11 го ребер справа, закрытого оскольчатого перелома правой лопатки; в области конечностей: ссадин правого плеча, левого бедра и левой голени, кровоподтека правого плеча и предплечья, закрытого перелома диафиза правой плечевой кости, закрытого перелома диафиза левой бедренной кости, относящиеся к телесным повреждениям причинившим тяжкий вред здоровью, и находящиеся в прямой причинной связи с наступлением смерти.

Данные телесные повреждения образовались 23.12.2014г., практически одномоментно, от действия тупых предметов.

Множественность, сочетанность, характер и локализация повреждений свидетельствуют о том, что они образовались в результате транспортной травмы, в частности, от ударов о выступающие части солона автомобиля во время столкновения его на большой скорости с неподвижной преградой.

Степень причиненного вреда здоровья указанных телесных повреждений, как образовавшихся одномоментно или в быстрой последовательности одно за другим, от одного травматического воздействия, следует определять по тому критерию, который соответствует большей степени причиненного вреда здоровью, (согласно п. 1 1 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных Приказом М3 и СР РФ от 24.08.2008г. No 194н). Таким образом, телесные повреждения, обнаруженные на трупе ФИО2, причинили тяжкий вред здоровью по критерию опасности для жизни и находятся в прямой причинной связи с наступление смерти.

Смерть гр-на ФИО2 наступила от сочетанной тупой травмы головы, груди, живота и конечностей: ссадины в области правого надбровья, кровоизлияния в мягкие покровы головы в правой сосцевидной области; субарахноидальных кровоизлияний обеих теменных и височных долей и левой доли мозжечка; линейного перелома правой височной и основной костей; кровоизлияний в мягких тканях правой половины грудной клетки; ушиба правого легкого; кровоизлияний в корни обоих легких; множественных переломов 1 го - 11 го ребер справа; закрытого оскольчатого перелома правой лопатки; разрыва передней продольной связки между 5 и 6м шейными позвонками; закрытого перелома диафиза правой плечевой кости; закрытого оскольчатого перелома диафиза левой бедренной кости; ссадин правого плеча, левого бедра и левой голени, кровоподтека правого плеча и предплечья.

Данная травма осложнилась внутренним кровотечением в правую плевральную полость и развитием травматического шока / л.д. 41-44/;

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно выводов которого: обобщая данные медицинских документов на этапах медицинского наблюдения, обследования и лечения экспертная комиссия приходит к выводу о том, что гр. ФИО3 ДД.ММ.ГГГГ в условиях дорожно-транспортного происшествия были причинены следующие телесные повреждения: проникающая позвоночно-спинномозговая травма, компрессионный перелом тела 10 грудного позвонка с ушибом и сдавлением спинного мозга, переломы поперечных отростков 9,11,12 грудных позвонков, перелом остистого отростка 10 грудного позвонка, переломы 9,10,11 ребер справа, правосторонний гемоторакс, ссадина в области крестца. Указанные повреждения, согласно п.п. ДД.ММ.ГГГГ.; ДД.ММ.ГГГГ. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных Приказом Минздравсоцразвития РФ от ДД.ММ.ГГГГ №н вызывают развитие угрожающего жизни состояния и соответствуют признакам тяжкого вреда здоровью.

Учитывая тип столкновения автомобиля ВАЗ 2101 с препятствием, которое характеризуется как блокирующее правое боковое, основное разрушение кузова транспортного средства сосредоточено справа в средней части автомобиля.

В момент столкновения на участников дорожно-транспортного происшествия воздействовала травмирующая сила в поперечном направлении с вертикальной составляющей. При этом, за счет инерционного смещения происходило смещение лиц, находящихся в салоне в сторону места расположения неподвижного препятствия и вверх с ударом о выступающие части салона автомобиля, ограничивающее такое смещение. Кроме того, повреждения образовались за счет внедрения деформированных участков кузова в салон транспортного средства. Таким образом вектор травмирующей силы в процессе развития данного дорожно-транспортного происшествия менялся для всех участников от направления слева-направо и снизу-вверх (за счет инерционного смещения) до справа-налево и сверху-вниз (за счет удара деформированными частями кузова автомобиля). Однако, наиболее травмоопасными местами в салоне автомобиля явилось переднее пассажирское сидение, которое расположено в зоне максимальной деформации кузова. Наиболее удаленным от места соударения явилось место водителя транспортного средства, а, следовательно, оно характеризуется как менее травмоопасное, за счет того, что водитель автомобиля в процессе движения фиксирует свое тело руками и ногами, удерживаясь за рулевое колесо, упираясь за рычаги управления, он в меньшей степени подвержен смещению в поперечной плоскости, но без каких-либо ограничений для смещения в вертикальном направлении. В результате этого возникают условия для образования компрессионных переломов позвоночника и прямого травматического воздействия деформированных частей кузова в заднюю поверхность туловища. Именно такие повреждения и обнаружены у потерпевшего ФИО1 С учетом механизма образования таких повреждений экспертная комиссия считает, что за рулем транспортного средства в момент дорожно-транспортного происшествия находился гр. ФИО3 / л.д. 121-131/;

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно выводов которого, скорость движения автомобиля «ВАЗ-2101» к моменту начала образования следов бокового юза составляла значительно более 61 км ч. В заданной дорожно-транспортной ситуации с момента начала создания пассажиром ФИО2 помех для безопасного управления автомобилем «ВАЗ-2101» водителю ФИО3 необходимо было прекратить движение автомобиля путем его остановки. Иными словами, водитель ФИО3 с данного момента должен был руководствоваться требованиями ч.2 п.10.1 ПДЛ РФ, согласно которым при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Водитель автомобиля «ВАЗ-2101» ФИО3 располагал технической возможностью предотвратить наезд на дерево путем своевременного выполнения требований ч.2 п.Ю. 1 ПДД РФ, и его действия не соответствовавшие данным требованиям, с технической точки зрения находятся в причинной связи с возникновением рассматриваемого происшествия.

Помимо изложенного, действия водителя ФИО3 могут быть, оценены следствием самостоятельно применительно к требованиям п.2.7 ПДДРФ о запрете водителю управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения.

Также действия водителя ФИО3, связанные с перевозкой двух пассажиров на переднем пассажирском сидении автомобиля «ВАЗ-2101» конструктивно выполненном для перевозки одного пассажира, следует оценивать как несоответствующие требованиям п.22.8 ПДД РФ, согласно которым запрещается перевозить людей сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства / л.д. 111-113/;

-справкой о том, что в приемный покой доставлен ФИО3 с диагнозом ушиб грудной клетки, закрытый перелом ребер справа, тупая травма живота, алкогольное опьянение /л.д.28/;

-из представленного администрацией ГБУЗРК «<адрес> больница» анализа крови ФИО3 от ДД.ММ.ГГГГ следует, что в его крови этиловый спирт обнаружен в количестве 1,59 промилле /л.д.91-92/.

Оценивая представленные доказательства, суд, руководствуясь требованиями ст. 50 Конституции Российской Федерации и ст. 74 УПК РФ, приходит к убеждению, что все представленные доказательства стороны обвинения собраны в соответствии с законом, нарушений требований ст. 75 УПК РФ при их сборе не допущено.

Таким образом, анализ исследованных в судебном заседании с точки зрения относимости, допустимости, достоверности собранных и проверенных по делу доказательств, в их совокупности, приводит суд к убеждению, что ФИО3 совершил преступление, предусмотренное ч. 6 ст. 264 УК Российской Федерации, т.е. нарушение лицом, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц.

Обстоятельств, смягчающих и отягчающих наказание в соответствии со ст. ст. 61, 63 УК Российской Федерации, судом не установлено.

При назначении наказания ФИО3, суд в соответствии со ст. ст. 60-63 УК РФ учитывает характер и степень общественной опасности преступления, степень тяжести преступления, данные о личности подсудимого, инвалида I группы, ранее не судимого, характеризующегося посредственно.

С учетом вышеуказанных обстоятельств, учитываемых при назначении наказания, конкретных обстоятельств содеянного, отсутствие смягчающих и отягчающих наказание обстоятельств, а также влияния назначенного наказания на исправление осужденного, дает суду основания прийти к выводу, что достижение целей наказания – исправление ФИО3 возможно без изоляции от общества с применениям ст. 73 УК Российской Федерации с испытательным сроком, с назначением наказания в пределах санкции ч. 6 ст. 264 УК Российской Федерации в виде лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, которое по мнению суда будет достаточным для исправления осужденного.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 307-309, 389-1 УПК Российской Федерации, суд,

ПРИГОВОРИЛ:

ФИО1 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 6 ст. 264 УК Российской Федерации, и назначить ему наказание в виде четырех лет лишения свободы, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением всеми видами транспортных средств на срок три года.

На основании ст. 73 УК Российской Федерации назначенное основное наказание ФИО1 в виде лишения свободы считать условным, с испытательным сроком два года.

В соответствии с ч. 5 ст.73 УК Российской Федерации возложить на ФИО1 обязанность не менять постоянного места жительства, работы без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за исправлением осужденного.

Меру пресечения ФИО1 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, оставить без изменения до вступления приговора в законную силу.

Вещественные доказательства: автомобиль «ВАЗ 21013», регистрационный знак 63126КР – вернуть по принадлежности.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Верховный суд Республики Крым через Раздольненский районный суд Республики Крым в течение 10 суток со дня его провозглашения. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, указав об этом в апелляционной жалобе либо в возражениях на жалобы, представления, принесенные другими участниками уголовного процесса.

Председательствующий: /подпись/

Копия верна.

Приговор не вступил в законную силу

Судья Т.В. Пыркало

Пом. судьи Ю.Л. Погомий