Решение № 12-76/2026 от 6 апреля 2026 г. по делу № 12-76/2026

Дело № 12-76/2026

№

РЕШЕНИЕ

по жалобе на постановление по делу

об административном правонарушении

07 апреля 2026 года город Лысьва Пермского края

Судья Лысьвенского городского суда Пермского края Горбунова С.И., рассмотрев жалобу защитника общества с ограниченной ответственностью «Нерудстройторг» (далее по тексту – ООО «Нерудстройторг») А.Е.П. на постановление должностного лица Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу № от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 5 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

УСТАНОВИЛ:

Постановлением государственного инспектора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу № от ДД.ММ.ГГГГ ООО «Нерудстройторг» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 5 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, ему назначено наказание в виде штрафа в размере 450 000 рублей.

Защитник ООО «Нерудстройторг» А.Е.П. обратилась в суд с жалобой, в которой просила отменить вышеуказанное постановление, производство по делу прекратить. В обоснование указала, что вины общества в совершении административного правонарушения нет, поскольку при выезде на маршрут вес транспортного средства соответствовал нормам, перевес мог произойти вследствие наличия снежного покрова на дорожном полотне, в связи с чем мог иметь место сбой в работе весового оборудования, визуально водитель не был ознакомлен с информацией о превышении предельно допустимых параметров. Также автор жалобы указала на то обстоятельство, что транспортное средство перевозило наливной груз, в связи с чем следовало учесть тот факт, что правильно взвесить жидкость в движении невозможно, поскольку центр массы во время движения меняется, таким образом, определение массы могло быть ошибочным. Податель жалобы просила учесть высокую финансовую нагрузку общества и в случае отказа в удовлетворении доводов жалобы просила суд применить положения ч. 3.2 ст. 4.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, назначив наказание в размере половины штрафа.

Защитник лица, привлекаемого к административной ответственности, А.Е.П., законный представитель ООО «Нерудстройторг» для рассмотрения дела в суд не явились. ООО «Нерудстройторг» и его защитник, а также должностное лицо, вынесшее обжалуемое постановление, извещены надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела, ходатайств об отложении дела не заявляли, в связи с чем судья считает возможным рассмотреть жалобу.

Исследовав материалы дела, изучив доводы жалобы, судья приходит к следующему выводу.

В соответствии с частью 5 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 20, но не более 50 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 20, но не более 50 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 20, но не более 50 процентов, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.21.5 настоящего Кодекса влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере четырехсот пятидесяти тысяч рублей.

В силу пункта 23.5 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №, движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее по тексту - Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ).

Согласно пункту 2 части 1 статьи 29 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на 10% превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.

В соответствии с пунктом 6 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №, тяжеловесным транспортным средством является транспортное средство, масса которого с грузом или без груза превышает допустимую массу транспортного средства и (или) нагрузка на ось которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства. При этом под допустимой массой транспортного средства или допустимой нагрузкой на ось транспортного средства соответственно понимаются масса транспортного средства согласно приложению № или нагрузка на ось транспортного средства согласно приложению № либо масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, значения которых установлены в отношении отдельной автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) владельцем этой автомобильной дороги при соблюдении следующих условий:

- указанные значения массы транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением N 2 к настоящим Правилам, и (или) указанные значения нагрузки на ось транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением N 3 к настоящим Правилам;

- владельцем автомобильной дороги установлены соответствующие дорожные знаки, и на официальном сайте владельца автомобильной дороги в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» размещена соответствующая информация;

- транспортно-эксплуатационные характеристики автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) соответствуют указанным значениям массы транспортного средства и (или) нагрузки на ось транспортного средства.

Положениями части 1 статьи 2.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях установлено, что к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Как следует из материалов дела, ДД.ММ.ГГГГ в 12 часов 04 минуты 17 секунд на <адрес> водитель тяжеловесного транспортного средства SITRAK C7H с государственным регистрационным знаком № в составе 6-осного автопоезда, собственником которого является ООО «Нерудстройторг», двигался без специального разрешения на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов с превышением предельно допустимого показателя по осевой нагрузке, двигаясь с нагрузкой 8,487 тонны на ось № 6 при допустимой нагрузке 6,500 тонны, то есть, с превышением на 1,987 тонны, что составило 30,57%, чем нарушил требования пункта 23.5 Правил дорожного движения, части 1 статьи 29 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ.

Правонарушение было зафиксировано специальным техническим средством Системы дорожного весового и габаритного контроля СВК-2-Р (М)ВС (заводской №), работающим в автоматическом режиме, имеющим функции фото- и киносъемки, видеозаписи, со сроком поверки до ДД.ММ.ГГГГ (свидетельство о поверке №).

Совершение ООО «Нерудстройторг» административного правонарушения подтверждено собранными по делу доказательствами, а именно: постановлением по делу об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 34, 57), актом результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме № от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 33, 58); сведениями о собственнике транспортного средства, свидетельством и сведениями о результатах поверки технического средства СВК-2-Р (М)ВС (заводской №) (л.д 99-100, 101-104), актом проведения технического обслуживания системы дорожного весового и габаритного контроля СВК от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 68-74), актом проверки соответствия места установки оборудования АПВГК от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 75-80), методикой поверки СВК (л.д. 81-85), паспортом и руководством по эксплуатации СВК-2-Р (М)ВС (заводской №) (л.д. 86-97, 110-132), а также информацией, представленной ГКУ «Центр безопасности дорожного движения Пермского края» о том, что ДД.ММ.ГГГГ в 12:04:17 часов автоматический пункт весового и габаритного контроля, расположенный на участке <адрес> находился в исправном состоянии и работал в штатном режиме, сбоев в работе в указанное время не зафиксировано.

Указанные обстоятельства послужили основанием для привлечения ООО «Нерудстройторг», как собственника транспортного средства, к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 5 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушения.

Оснований для иной оценки выводов о виновности и представленных в материалы дела доказательств не имеется.

Так, оснований усомниться в достоверности сведений о параметрах расчета общей массы транспортного средства и осевых нагрузок, произведенного специальным техническим средством измерения СВК-2-Р(М)ВС, и отраженных в акте № от ДД.ММ.ГГГГ, не имеется.

Данных о том, что в момент фиксации административного правонарушения специальное техническое средство, которым зафиксировано административное правонарушение, было неисправным, работало не в автоматическом режиме, в материалах дела не имеется. Доводы, которые бы безусловно свидетельствовали о нарушении при эксплуатации автоматического пункта весового и габаритного контроля требований Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, влекущем некорректное измерение весовых и габаритных параметров, позволили бы поставить под сомнение результаты измерения параметров транспортного средства, не приводятся. Такие обстоятельства не установлены.

В силу части 1 статьи 26.8 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях под специальными техническими средствами понимаются измерительные приборы, утвержденные в установленном порядке в качестве средств измерения, имеющие соответствующие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку.

Согласно части 1 статьи 9 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений» в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений к применению допускаются средства измерений утвержденного типа, прошедшие поверку в соответствии с положениями данного закона, а также обеспечивающие соблюдение установленных законодательством Российской Федерации об обеспечении единства измерений обязательных требований, включая обязательные метрологические требования к измерениям, обязательные метрологические и технические требования к средствам измерений, и установленных законодательством Российской Федерации о техническом регулировании обязательных требований.

В соответствии с частями 1, 2 статьи 13 данного закона средства измерений, предназначенные для применения в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, до ввода в эксплуатацию, а также после ремонта подлежат первичной поверке, а в процессе эксплуатации - периодической поверке. Поверку средств измерений осуществляют аккредитованные в соответствии с законодательством Российской Федерации об аккредитации в национальной системе аккредитации на проведение поверки средств измерений юридические лица и индивидуальные предприниматели.

В ходе рассмотрения дела установлено, что Система дорожных весового и габаритного контроля СВК-2-Р(М)ВС с заводским номером №, расположенная на <адрес>, было введено в промышленную эксплуатацию ДД.ММ.ГГГГ, что подтверждается соответствующим актом о готовности автоматизированной информационной Системы весового и габаритного контроля. Система измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении включена в перечень типов средств измерений и зарегистрирована в Государственном реестре средств измерений за №.

Сертификатом, выданным Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии, удостоверяется, что на основании положительных результатов испытаний утвержден тип средства измерений, зарегистрирован в государственном реестре и допущен к применению на территории Российской Федерации.

Как следует из сертификата об утверждении типа средств измерений, паспорта технического средства измерения система дорожная весового и габаритного контроля СВК относится к средствам измерений утвержденного типа. Согласно паспорту, система дорожная весового и габаритного контроля СВК предназначена для автоматических измерений осевых нагрузок движущегося транспортного средства, вычисления его полной массы, габаритных размеров (длины, ширины, высоты), межосевых расстояний, подсчета числа колес на оси, определения класса транспортного средства, распознавания государственных регистрационных знаков, фотофиксации. Система дорожная весового и габаритного контроля СВК представляет собой комплекс измерительных и технических средств и состоит из силоприемных модулей, индикаторов обнаружения транспортного средства, модуля измерения габаритных размеров, модуля позиционирования и определения числа колес (скатов) на оси движущегося транспортного средства, модуля фото-видеофиксации и распознания государственных регистрационных знаков транспортного средства, шкафа с электронной частью, устройства передачи данных и специального программного обеспечения.

Соответствие указанной Системы дорожных весового и габаритного контроля СВК-2-Р(М)ВС с заводским номером № в момент совершения ООО «Нерудстройторг» правонарушения установленным метрологическим требованиям, пригодность к применению средства измерения системы дорожной весового и габаритного контроля на указанном участке автодороги подтверждается наличием у него действующей поверки, информация о которой отражена в обжалуемом постановлении должностного лица и в акте № от ДД.ММ.ГГГГ, сведения о результатах поверки данного прибора включены в Федеральный информационный фонд по обеспечению единства измерений и доступны участникам дорожного движения.

Общество с ограниченной ответственностью «СИТИПЛАН», которым поверено техническое средство измерения Система дорожная весового и габаритного контроля СВК-2-Р(М)ВС, серийный №, аккредитовано на право поверки средств измерений в соответствии с Федеральным законом № 412-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ «Об аккредитации в национальной системе аккредитации», уникальный номер записи об аккредитации в реестре аккредитованных лиц RA.RU.312247. Аккредитация является официальным свидетельством компетентности лица осуществлять деятельность в определенной области аккредитации. Поверка специального технического средства осуществлена в соответствии с РТ-МП-562-444-2021. «ГСИ. Системы дорожного весового и габаритного контроля «СВК». Методика проверки», утвержденной ФБУ «Ростест-Москва».

Соответствие места установки оборудования АПВГК требованиям Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного Приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ № к уклону, кривизне, ровности проезжей части дороги подтверждено представленными в материалы дела, актом проверки соответствия места установки оборудования АПВГК от ДД.ММ.ГГГГ.

Согласно ответу ГКУ «ЦБДД Пермского края», в чьем ведении находится Система дорожная весового и габаритного контроля СВК-2-Р(М)ВС, серийный №, ДД.ММ.ГГГГ в 12:04:17 час., то есть в момент фиксации совершения ООО «Нерудстройторг» правонарушения, сбоев в работе АПВГК не зафиксировано.

Пригодность прибора для измерения подтверждается наличием у него действующей поверки, информация о которой (в том числе о наличии свидетельства о поверке) отражена в обжалуемом постановлении должностного лица и в акте № от ДД.ММ.ГГГГ, сведения о результатах поверки данного прибора включены в Федеральный информационный фонд по обеспечению единства измерений и имеются в деле.

Сам акт измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме № от ДД.ММ.ГГГГ, соответствует требованиям Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, в нем приведены все необходимые сведения, в том числе характеристики транспортного средства, данные о фактических осевых нагрузках, позволяющие определить превышение допустимых габаритов на величину более 20%.

Также не могут быть приняты во внимание доводы подателя жалобы относительно отсутствия вины в совершении правонарушения о том, что излишняя нагрузка могла образоваться не от перегруза, а от движения перевозимого жидкого груза.

Пункт 77 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом устанавливает, что размещение делимого груза на транспортом средстве осуществляется таким образом, чтобы общая масса транспортного средства с таким грузом и (или) нагрузка на ось транспортного средства с таким грузом не превышали значения допустимой массы транспортного средства и (или) допустимой нагрузки на ось транспортного средства, согласно которым в соответствии с данными Правилами транспортное средство относится к тяжеловесным транспортным средствам.

Приведенная норма, обусловленная необходимостью сохранности автомобильных дорог, направлена на исключение случаев, когда при перевозке делимого груза вследствие его непроизвольного перемещения в кузове автомобиля возникало бы превышение допустимой нагрузки общей массы транспортного средства, что влекло бы причинение ущерба дорожному полотну.

Такое подзаконное регулирование обеспечивает соблюдение законодательного запрета по осуществление движения по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на 10% превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, без специального разрешения (пункт 2 части 1 статьи 29 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»).

Учитывая изложенное, собственник транспортного средства обязан предусмотреть и принять все необходимые меры для недопущения движения принадлежащего ему транспортного средства с превышением предельно допустимых параметров, допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства.

Само по себе наличие возможности смещения груза при перевозке не освобождает собственника транспортного средства от административной ответственности по части 5 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, поскольку, принимая решение о перевозке того или иного груза, собственник (водитель или иное лицо) обязан обеспечить соблюдение допустимой нагрузки на массу транспортного средства с учетом характера перевозимого груза.

Кроме того, в соответствии с пунктом 42 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, после АПВГК по пути следования транспортных средств устанавливается оборудование, обеспечивающее визуальное информирование водителя ТКТС о превышении допустимых весогабаритных параметров транспортного средства. Оборудование, обеспечивающее визуальное информирование водителя ТКТС о превышении допустимых весогабаритных параметров транспортного средства, устанавливается на расстоянии от АПВГК, обеспечивающем возможность восприятия водителем размещаемой на нем информации с учетом установленного на участке автомобильной дороги скоростного режима, а также должно соответствовать требованиям, предъявляемым к такому оборудованию.

Согласно паспорту системы дорожного весового и габаритного контроля информационное табло в состав АПВГК не входит, вся система заключается в модулях, находящихся на проезжей части и его пункта управления, расположенного рядом.

Учитывая вышеизложенное, работоспособность информационного табло не влияет на корректность работы АПВГК и на результаты взвешивания системы весового контроля, в связи с чем не может являться основанием для освобождения собственника транспортного средства от административной ответственности, в связи с чем данный довод защитника ООО «Нерудстройторг» суд считает необоснованным.

Таким образом, нарушений порядка привлечения к административной ответственности ООО «Нерудстройторг», предусмотренного частью 3 статьи 28.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, не установлено. Собранные по делу доказательства получили надлежащую правовую оценку в ходе рассмотрения дела в соответствии с положениями статей 26.2, 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, действия ООО «Нерудстройторг» квалифицированы верно.

Постановление по делу об административном правонарушении вынесено уполномоченным должностным лицом. В постановлении содержатся сведения, предусмотренные частью 1 статьи 29.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, оно вынесено в пределах срока давности привлечения к административной ответственности.

Административное наказание назначено ООО «Нерудстройторг» в пределах санкции части 5 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, оснований для снижения размера назначенного штрафа в соответствии с требованиями пункта 3.2 статьи 4.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях при рассмотрении жалобы не установлено, в связи с отсутствием каких-либо исключительных обстоятельств, связанных с характером совершенного административного правонарушения и его последствиями, имущественным и финансовым положением привлекаемого к административной ответственности юридического лица. Доказательств наличия таких обстоятельств материалы дела не содержат и при рассмотрении дела не предоставлено. Допущенное ООО «Нерудстройторг» нарушение посягает на безопасность дорожного движения, основными принципами которого являются приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, создает угрозу причинения вреда жизни и здоровью участников дорожного движения, вследствие негативного воздействия перегруженного транспортного средства на проезжую часть дороги (деформация дорожного полотна), по которой движутся иные транспортные средства.

Обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении, предусмотренных статьей 24.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, не имеется.

Вместе с тем, судья считает, что в обжалуемое постановление следует внести изменения в части описания объективной стороны правонарушения, вменяемого ООО «Нерудстройторг».

Так, в обжалуемом постановлении указано, что водитель тяжеловесного транспортного средства SITRAK С7Н с государственным регистрационным знаком № двигался без специального разрешения на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов с превышением предельно допустимого показателя по осевой нагрузке, двигаясь с нагрузкой 10,530 тонны на ось № 2 при допустимой нагрузке 10,000 тонн, то есть с превышением на 0,530 тонны, что составило 5,30%, с нагрузкой 6,804 тонны на ось № 3 при допустимой нагрузке 6,500 тонны, то есть с превышением на 0,304 тонны, что составило 4,68%, с нагрузкой 7,146 тонны на ось № 4 при допустимой нагрузке 6,500 тонны, то есть с превышением на 0,646 тонны, что составило 9,94%, с нагрузкой 7,479 тонны на ось № при допустимой нагрузке 6,500 тонны, то есть с превышением на 0,979 тонны, что составило 15,06%.

Так как объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 5 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях образует движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения, превышение нагрузки на ось менее 20% не образует состав административного правонарушения, по которому ООО «Неурдстройторг» привлечен к административной ответственности, в силу чего указание на превышение параметра на оси №№ 2, 3, 4, 5 подлежит исключению из описательно-мотивировочной части обжалуемого постановления.

Вместе с тем, превышение нагрузки на ось № 6 более чем на 20% (а именно – на 30,57%) при рассмотрении жалобы суд считает установленным, следовательно, в действиях ООО «Нерудстройторг» имеется состав административного правонарушения, предусмотренного частью 5 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

После внесения указанных изменений постановление должностного лица будет являться законным, а привлечение ООО «Нерудстройторг» к административной ответственности по части 5 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях обоснованным, основания для отмены постановления должностного лица по доводам жалобы отсутствуют.

На основании изложенного, руководствуясь пунктом 1 части 1 статьи 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья

РЕШИЛ:

Постановление Государственного инспектора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу № от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 5 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении общества с ограниченной ответственностью «Нерудстройторг», изменить: исключить из описательно-мотивировочной части постановления указание на превышение предельно допустимого показателя на ось № 2 на 0,530 тонны (5,30%), на ось № 3 на 0,304 тонны (4,68%), на ось № 4 на 0,646 тонны (9,94%), на ось № 5 на 0,979 тонны (15,06%).

В остальной части это же постановление оставить без изменения, жалобу защитника общества с ограниченной ответственностью «Нерудстройторг» А.Е.П.- без удовлетворения.

Настоящее решение может быть обжаловано в Пермский краевой суд в течение десяти дней со дня вручения или получения его копии.

Судья: (подпись)

Копия верна: судья