Решение № 12-149/2024 от 16 апреля 2024 г. по делу № 12-149/2024

Дело №12-149/2024

УИД 32RS0003-01-2024-000487-38


РЕШЕНИЕ

по жалобе на постановление

по делу об административном правонарушении

г. Брянск 17 апреля 2024 года

Судья Брянского районного суда Брянской области Артюхова О.С., рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу генерального директора Акционерного общества «Стройсервис» (далее по тексту - АО «Стройсервис») ФИО1 (ИНН <***>, ОГРН <***>, юридический адрес: <...>) на постановление государственного инспектора ЦАФАП Центрального МУГАДН (в настоящее время ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО) ФИО2 № от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.21.3 КоАП РФ,

УСТАНОВИЛ:

Постановлением государственного инспектора ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО2 № от ДД.ММ.ГГГГ АО «Стройсервис» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.21.3 КоАП РФ, и подвергнуто административному наказанию в виде штрафа в размере 5000 рублей.

Согласно данному постановлению, 31.01.2024 в 11:12:29 по адресу: автомобильная дорога общего пользования федерального значения 112 км 580 м автомобильной дороги общего пользования федерального значения Р120 «Орел-Брянск», Брянская область, владелец транспортного средства марки КАМАЗ 6520-06, грузовой самосвал, государственный регистрационный знак № (№), в нарушение п. 1 ст. 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «О дорогах и дорожной деятельности», и в соответствии с подп. «а» п. 12 Правил взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (утв. Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 № 504), допустил осуществление движения транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, а именно движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве (при отсутствии таких устройств либо если срок службы таких устройств истек) и без оформления при этом маршрутной карты, в связи, с чем владелец транспортного средства – АО «Стройсервис» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.21.3 КоАП РФ.

В жалобе и в дополнении к ней генеральный директор АО «Стройсервис» просит отменить указанное постановление, ссылаясь на то, согласно выписке операций за период 01.01.2024-31.01.2024 на начало периода баланс АО «Стройсервис» составил 35020 руб. 99 коп., в январе производилось пополнение баланса расчетной записи № на 60000 руб. денежные средства до 31.12.2023 не были израсходованы в полном объеме и на конец периода остаток денежных средств на балансе составил 19126 руб. 77 коп. Транспортное средства АО «Стройсервис» с государственным регистрационным номером № осуществляло движение при наличии денежных средств, внесенных владельцем транспортного средства оператору, остаток на конец периода составил 19126 руб. 77 коп.

31.01.2024 года указанное транспортное средство осуществляло движение с 7:20 до 16:00 по маршруту <...> АО «Стройсервис» - Брянская область, Брянский район Карьер «Десенка» - Брянская область, г. Карачев, обособленное подразделение АО «Стройсервис» - <...>, АО «Стройсервис» - 2 рейса. Движение транспортного средства подтверждается путевым листом № за 31.01.2024 года. Бортовое устройство № работало в штатном режиме, в личном кабинете не сообщалось о нарушениях работы бортового устройства. Также в личном кабинете систему «Платон» не сообщалось о нарушениях работы бортового устройства. Согласно детализации «Транспортного средства» по транспортному средству с № бортовое устройство № верифицировано, активно, дата окончания срока службы 04.08.2026.

По данным детализации операций из системы «Платон» по расчетной записи № за период 01.02.2024-02.02.2024 производилось списание денежных средств для внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения по транспортному средству с №. За движение транспортного средства с № за 31.01.2024 списание платы производилось 10 раз только 01.02.2024, 02.02.2024. Данные сведения могут указывать о сбоях работы в ООО «РТИТС» и системе «Платон» по состоянию на 31.01.2024.

Кроме того, по адресу: автомобильная дорога общего пользования федерального значения 112 км 580 м автомобильной дороги общего пользования федерального значения Р120 «Орел-Брянск», Брянская область, были зафаксированы правонарушения по другим транспортным средства, что может свидетельствовать о наличии технической проблемы связи, а именно с аппаратно-программным комплексом «АвтоУраган-ВСМ» №. Таким образом, поскольку за движение 31.01.2024 в 11:12:29 транспортного средства АО «Стройсервис» с государственным регистрационным знаком № было произведено 02.02.2024 списание денежных средств в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, отсутствует объективная сторона административного правонарушения. На основании изложенного, генеральный директор АО «Стройсервис» считает, что отсутствует вина и состав административного правонарушения по ч. 1 ст.12.21.3 КоАП РФ, в связи с чем, просил отменить постановление № от 13 февраля 2024 года и прекратить производство по делу.

В судебное заседание государственный инспектор ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО2, представитель АО «Стройсервис» не явились, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом, ходатайств об отложении дела слушанием не заявляли.

В соответствии с п. 4 ч. 2 ст. 30.6 КоАП РФ судья считает возможным рассмотреть жалобу без участия не явившихся заявителя и должностных лиц органа, вынесшего постановление о привлечении к административной ответственности.

Проверив материалы дела и доводы жалобы, судья приходит к следующему.

В соответствии с ч. 3 ст. 30.6 КоАП РФ при рассмотрении жалобы на постановление по делу об административном правонарушении судья не связан доводами жалобы и проверяет дело в полном объеме.

Согласно ч. 1 ст. 30.3 КоАП РФ, жалоба на постановление по делу об административном правонарушении может быть подана в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления.

Как усматривается из материалов дела, копия оспариваемого постановления по делу об административном правонарушении от 13.02.2024 АО «Стройсервис» получена 16.02.2024, что подтверждается информацией, размещенной на официальном сайте ФГУП «Почта России» по отслеживанию почтовых отправлений (внутрироссийский почтовый идентификатор №).

С жалобой на указанное постановление по делу об административном правонарушении АО «Стройсервис» обратилось в Брянский районный суд Брянской области 22.02.2024.

В связи с указанным, судья приходит к выводу, что АО «Стройсервис» срок для оспаривания постановления по делу об административном правонарушении от 13.02.2024 не пропущен.

В соответствии с ч. 1 ст. 12.21.3 КоАП РФ административным правонарушением признается движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, если внесение такой платы является обязательным.

Согласно ч. 1 ст. 31.1 Федерального закона от 8.11.2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами.

Порядок взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, размер платы, установлен Правилами, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 14.06.2013 года № 504 (далее по тексту - Правила).

Согласно п. 2 Правил, «бортовое устройство» - объект системы взимания платы, представляющий собой техническое устройство, позволяющее при помощи технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS определять маршрут движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения; «оператор» - индивидуальный предприниматель или юридическое лицо, на которых в установленном законодательством Российской Федерации порядке возложены полномочия по обеспечению функционирования системы взимания платы. Взимание платы осуществляется с использованием государственной системы взимания платы (п.3 Правил взимания платы).

В силу подп. «б» п. 6 Правил оператор в отношении каждого зарегистрированного транспортного средства в реестре: предоставляет собственнику (владельцу) транспортного средства на безвозмездной основе бортовое устройство в комплектации, указанной в паспорте бортового устройства, и информацию о порядке и об условиях его использования и на основании заявления, предусмотренного пунктом 5 настоящих Правил, закрепляет за транспортным средством указанное бортовое устройство или стороннее бортовое устройство (при его наличии у собственника (владельца) транспортного средства) либо в случаях, установленных настоящими Правилами, осуществляет оформление маршрутной карты.

Согласно подп «в» п.6 Правил, оператор ведет персонифицированную запись собственника (владельца) транспортного средства, содержащую следующую обновляемую не реже чем один раз в сутки информацию по каждому транспортному средству собственника (владельца), в частности: маршрут, пройденный транспортным средством, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства по маршруту; операции по внесению владельцем транспортного средства платы оператору с указанием ее размера, а также даты и времени поступления; операции по перечислению оператором в доход федерального бюджета денежных средств, внесенных владельцем транспортного средства в качестве платы в зависимости от маршрута, пройденного транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, или в соответствии с маршрутом, указанным в маршрутной карте.

Функции оператора государственной системы взимания платы «ПЛАТОН» и исполнения обязанностей по сбору и перечислению платы в бюджет Российской Федерации в соответствии с распоряжением Правительства РФ от 29.08.2014 года №1662-р и Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 года №504 осуществляет ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» (далее по тексту - ООО «РТИТС»).

В соответствии с п.7 указанных Правил до начала движения транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения собственник (владелец) такого транспортного средства обеспечивает установку и включение этих устройств на транспортном средстве, а также внесение платы оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и размера платы, установленного Правительством РФ.

В соответствии с п.п.«а» п. 12 Правил движением без внесения платы считается, в том числе движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве (при отсутствии таких устройств либо если срок службы таких устройств истек) и без оформления при этом маршрутной карты в порядке, предусмотренном п. 10 Правил.

При движении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения плата рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства или стороннего бортового устройства в автоматическом режиме.

В силу пункта 106 Правил взимания платы собственник (владелец) транспортного средства осуществляет контроль за работоспособностью и сроком службы бортового устройства (стороннего бортового устройства), своевременное информирование оператора о факте неисправности или утраты бортового устройства (стороннего бортового устройства), а также своевременный возврат бортового устройства с истекшим сроком службы.

Пунктом 7(3) Правил взимания платы предусмотрено, что в случае если в системе взимания платы отсутствуют данные позиционирования бортового устройства или стороннего бортового устройства в отношении маршрута (отдельного участка маршрута), пройденного транспортным средством, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, протяженность такого маршрута (отдельных участков такого маршрута) для расчета платы определяется системой взимания платы в автоматическом режиме при одновременном выполнении следующих условий: протяженность маршрута (отдельного участка маршрута) не превышает 30 километров; временной интервал, в отношении которого системой взимания платы зафиксирована указанная недостаточность данных, не превышает 1 час; расчетная скорость движения транспортного средства по маршруту (отдельному участку маршрута), определенная системой взимания платы, не превышает 150 километров в час; имеются данные о координатах точек участков маршрута, полученные системой взимания платы в автоматическом режиме от бортового устройства, иных объектов системы взимания платы либо от стороннего бортового устройства, позволяющие определить протяженность маршрута (отдельных участков маршрута). Возможность определения протяженности маршрута (отдельных участков маршрута) на основании указанных данных определяется системой взимания платы в течение 2 рабочих дней со дня получения таких данных.

При этом в случае, если на маршруте (отдельном участке маршрута) имеется одно или несколько пересечений или примыканий автомобильной дороги общего пользования федерального значения с автомобильной дорогой регионального или межмуниципального значения, автомобильной дорогой местного значения или частной автомобильной дорогой, протяженность такого маршрута (отдельного участка маршрута) определяется от последней полученной системой взимания платы координаты точки этого маршрута (отдельного участка маршрута) до соответствующей координаты ближайшего из указанных пересечений или примыканий.

В силу подпункта "а" пункта 12 Правил взимания платы движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве (при отсутствии таких устройств либо если срок службы таких устройств истек) и без оформления при этом маршрутной карты считается движением без внесения платы.

Согласно части 1 статьи 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрена административная ответственность за движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, если внесение такой платы является обязательным, влечет наложение административного штрафа на водителей транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, и на собственников (владельцев) транспортных средств, за исключением транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, в размере пяти тысяч рублей.

Как следует из оспариваемого постановления, 31.01.2024 в 11:12:29 по адресу: автомобильная дорога общего пользования федерального значения 112 км 580 м автомобильной дороги общего пользования федерального значения Р120 «Орел-Брянск», Брянская область, владелец транспортного средства марки КАМАЗ 6520-06, грузовой самосвал, государственный регистрационный знак № (№), в нарушение п. 1 ст. 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «О дорогах и дорожной деятельности», и в соответствии с подп. «а» п. 12 Правил взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (утв. Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 № 504), допустил осуществление движения транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, а именно движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве (при отсутствии таких устройств либо если срок службы таких устройств истек) и без оформления при этом маршрутной карты.

Указанное нарушение зафиксировано специальным техническим средством, работающим в автоматическом режиме, - комплекс аппаратно-программный «АвтоУраган-ВСМ2», идентификатор №, прошедшим установленную поверку, срок действия которой до 22.02.2024, с применением соответствующих эталонов, подтвердившую его исправность.

Согласно сообщению руководителя группы обработки запросов ООО «РТИТС», на которое Правительством РФ возложены функции оператора системы «ПЛАТОН» по взиманию платы и осуществлению перечисления в федеральный бюджет денежных средств, на момент фиксации проезда 24.01.2024, бортовое устройство №, закрепленное за транспортным средством с государственным регистрационным знаком №, не функционировало в штатном режиме, оформленная маршрутная карта отсутствовала. На момент фиксации проезда транспортного средства сообщение оператору о неисправности бортового устройства не поступало.

Доказательства тому, что в момент фиксации административного правонарушения специальное техническое средство автоматической фиксации – комплекс аппаратно-программный «АвтоУраган-ВСМ2» являлось неисправным либо работало не в автоматическом режиме, судье не представлены. Сведения об идентификации технического средства и его поверке содержатся в постановлении по делу об административном правонарушении и сомнений у судьи не вызывают. Таким образом, административное правонарушение было зафиксировано надлежащим техническим средством измерения, которое соответствует всем необходимым характеристикам, признано годным к эксплуатации, допущено к применению и поверено в установленном законом порядке, о чем имеется соответствующее свидетельство о поверке № №. Факт поверки, которая действительна до 22.02.2024, подтверждает соответствие прибора всем необходимым характеристикам и пригодность прибора к применению.

В соответствии с ч. 6 ст. 29.10 КоАП РФ постановление оформлено в форме электронного документа, юридическая сила которого подтверждена усиленной квалифицированной электронной цифровой подписью в соответствии с законодательством РФ.

Указанные обстоятельства послужили основанием для привлечения АО «Стройсервис» к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Согласно сообщению руководителя группы обработки запросов ООО «РТИТС», на которое Правительством РФ возложены функции оператора системы «ПЛАТОН» по взиманию платы и осуществлению перечисления в федеральный бюджет денежных средств, транспортное средство с государственным регистрационным знаком № с 27.10.2015 года зарегистрировано за владельцем транспортного средства АО «Стройсервис». В соответствии с договором безвозмездного пользования № от 14.11.2015 года и актом передачи за указанным транспортным средством с 04.08.2023 года закреплено бортовое устройство №. На момент фиксации 31.01.2024 в 11:12:29 системой стационарного контроля №, расположенной на 112 км 580 м автомобильной дороги общего пользования федерального значения Р-120 Орел-Брянск, бортовое устройство №, закрепленное за транспортным средством с государственным регистрационным знаком №, не функционировало в штатном режиме, оформленная маршрутная карта отсутствовала. По данным удаленной диагностики бортового устройства № в течение дня 31.01.2024 зафиксированы множественные события «Длителная потря сигнала GSM», «Неспособность определить положение бортового устройства», «Длительная потеря сигнала ГНСС». Начисления платы (списания денежных средств с расчетной записи) по бортовому устройству № за движение ТС с ГРЗ К221НН32 в период 31.01.2024 10:55:07 – 01.02.2024 07:59:49 отсутствуют. На момент фиксации проезда водитель вышеуказанного транспортного средства не сообщал оператору о неисправности бортового устройства №, работоспособность бортового устройства подтверждается наличием начислений по нему в дальнейший период. Списание по расчетной записи №, произведенное 02.02.2024 в 14:41:39 в размере 1,05 руб. за движение транспортного средства в период 31.01.2024 11:12:29-31.01.2024 11:12:49 произведено в автоматическом режиме в соответствии с п.7(3) Правил (реконструкция). Для транспортного средства с государственным регистрационным знаком № отсрочка по внесению платы предоставлена с 01.11.2023, расчетная запись №. Предоставление отсрочки не свидетельствует о внесении платы за проезд 31.01.2024 11:12:29, поскольку бортовое устройство не функционировало в штатном режиме и отсутствовала оформленная маршрутная карта, предполагающая проезд. Таким образом, как следует из сообщения руководителя группы обработки запросов ООО «РТИТС», на момент фиксации проезда плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, за транспортным средством с государственным регистрационным знаком № не была внесена. Сбоев, препятствующих взиманию платы, по состоянию на 31.01.2024 11:12:29 в системе взимания платы не установлено.

Судьей установлено, что транспортное средство с государственным регистрационным знаком № с 27.10.2015 года зарегистрировано за владельцем транспортного средства АО «Стройсервис». В соответствии с договором безвозмездного пользования № от 14.11.2015 года и актом передачи за указанным транспортным средством с 04.08.2023 года закреплено бортовое устройство №. На момент фиксации проезда плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, за транспортным средством с государственным регистрационным знаком № не была внесена. Сбоев, препятствующих взиманию платы, по состоянию на 31.01.2024 11:12:29 в системе взимания платы не установлено.

Утверждения АО «Стройсервис», что в момент фиксации административного правонарушения бортовое устройство № было исправно и включено, на счету имелись денежные средства в необходимом количестве, опровергаются необходимой совокупностью представленных в материалы дела доказательств, в том числе и сообщением руководителя группы обработки запросов ООО «РТИТС».

Установленный факт того, что закрепленное бортовое устройство № в момент совершения правонарушения не функционировало в штатном режиме (что подтверждено представленным логистическим отчетом), а маршрутная карта не была оформлена, в соответствии с пунктом 12 Правил взимания платы является обстоятельством, подтверждающим движение без внесения платы, и указывает на наличие в действиях АО «Стройсервис» признаков объективной стороны состава административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Фактические обстоятельства дела подтверждены собранными доказательствами: постановлением № по делу об административном правонарушении от 13 февраля 2024 года, детализацией списаний по бортовому устройству за период 02.02.2024, путевым листом за 31.01.2024, выпиской из ЕГРЮЛ, иными материалами дела, которым дана оценка на предмет допустимости, достоверности, достаточности по правилам статьи 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

В силу части 2 статьи 2.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых настоящим Кодексом или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

Доказательств, подтверждающих объективное существование уважительных причин осуществления движения транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы, материалы дела не содержат. Сведений о принятии всех возможных мер по недопущению движения транспортного средства без внесения платы не представлено.

Само внесение денежных средств оператору, как и дальнейшее списание этих средств на следующий день, в настоящем случае не свидетельствуют об обратном. Действительно, из детализации операций по расчетной записи следует, что 02.02.2024 в 14:41:39 с расчетной записи произошло списание платы за движение транспортного средства в сумме 1,05 руб. за период 31.01.2024 11:12:29-31.01.2024 11:12:49. В то же время, из ответа руководителя группы обработки запросов ООО «РТИТС» относительно указанного обстоятельства следует, что списание платы за движение транспортного средства в период 31.01.2024 11:12:29-31.01.2024 11:12:49 произведено в автоматическом режиме в соответствии с п.7(3) Правил (реконструкция).

Таким образом, на момент фиксации проезда плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, за транспортным средством с государственным регистрационным знаком № не была внесена. Сбоев, препятствующих взиманию платы, по состоянию на 31.01.2024 11:12:29 в системе взимания платы не установлено.

В настоящем случае АО «Стройсервис» как собственник (владелец) транспортного средства, помимо прочего, в соответствии с пунктом 106 Правил взимания платы несет обязанность осуществлять контроль за работоспособностью бортового устройства, своевременно информировать оператора о факте неисправности или утраты бортового устройства; при обнаружении неисправности бортового устройства во время движения на него возложены обязанности, предусмотренные пунктом 107 Правил взимания платы, в том числе, обязанность довести до оператора посредством обращения в колл-центр информацию о факте неисправности или утраты бортового устройства, а также информацию о пройденном маршруте с неисправным бортовым устройством, оформить маршрутную карту. Сведения об исполнении данных обязанностей материалы дела не содержат.

В настоящем случае, расчет платы и списание денежных средств имели место уже после включения бортового устройства, произошли в автоматическом режиме вне зависимости от волеизъявления собственника транспортного средства.

В этой связи полагать, что отсутствует вина АО «Стройсервис» в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, оснований не имеется.

В ходе рассмотрения данного дела об административном правонарушении требования статей 24.1, 26.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях были соблюдены. Нарушений принципов презумпции невиновности и законности, закрепленных в статьях 1.5, 1.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, при рассмотрении дела не допущено.

Оспариваемое постановление по делу об административном правонарушении вынесено уполномоченным должностным лицом на основании сведений, полученных с применением специального технического средства, работающего в автоматическом режиме. В постановлении должностного лица содержатся необходимые сведения, предусмотренные частью 1 статьи 29.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, отражено событие правонарушения, квалификация деяния, приведены обстоятельства, установленные при рассмотрении дела. Срок привлечения к административной ответственности соблюден. Административное наказание в виде штрафа назначено в соответствии с санкцией части 1 статьи 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, с соблюдением требований статей 3.1, 3.5, 4.1 - 4.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

С учетом изложенного, постановление государственного инспектора ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО2 № от 13 февраля 2024 года по делу об административном правонарушении в отношении АО «Стройсервис», предусмотренном ч.1 ст. 12.21.3 КоАП РФ, подлежит оставлению без изменения, а жалоба генерального директора АО «Стройсервис» ФИО1 без удовлетворения.

На основании изложенного, и, руководствуясь ст. 30.7 КоАП РФ, судья

РЕШИЛ:

Постановление государственного инспектора ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО2 № от 13 февраля 2024 года по делу об административном правонарушении в отношении АО «Стройсервис», предусмотренном ч.1 ст.12.21.3 КоАП РФ - оставить без изменения, а жалобу генерального директора АО «Стройсервис» ФИО1 – без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Брянский областной суд в течение 10 суток с момента его получения либо вручения его копии.

Судья О.С. Артюхова