Решение № 12-193/2025 12-22/2026 от 21 января 2026 г. по делу № 12-193/2025

Дело № 12-22/2026 (12-193/2025) УИД 89RS0002-01-2025-003855-24


Р Е Ш Е Н И Е

22 января 2026 года г. Лабытнанги

Судья Лабытнангского городского суда Ямало-Ненецкого автономного округа Попов А.С., рассмотрев дело об административном правонарушении по жалобе ФИО3 на постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО4 от 03 декабря 2025 года №, в соответствии с которым ФИО3 признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 6 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ),

У С Т А Н О В И Л:

постановлением государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО4 от ДД/ММ/ГГ №, ФИО3 признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 6 ст. 12.21.1 КоАП РФ, ему назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 600 000 рублей.

Не соглашаясь с вынесенным постановлением, ФИО3 обратился в суд с жалобой, в которой просит отменить постановление и производство по делу об административном правонарушении прекратить за отсутствием события. В обоснование доводов жалобы указывает, что в соответствие с договором аренды ООО ЛИДЕРТРАНС получило от ФИО3 в аренду транспортное средство ВОЛЬВО FM TRUCK 8x4, гр.з. №, VIN №. Согласно выписке из Федерального реестра специальных разрешений на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства №P050-00147-00/02960479, выданному ФКУ «Центр мониторинга безопасности эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства», ООО ЛИДЕРТРАНС предоставлено право передвижения транспортного средства ВОЛЬВО FM TRUCK 8x4, г.р.з. № VIN № по дорогам общего пользования. При этом ООО ЛИДЕРТРАНС при подаче обращения ФКУ «Центр мониторинга безопасности эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства» за разрешением на пользование автодорогой общего пользования, допущена опечатка в государственном регистрационном номере транспортного средства № вместо действительного №, без искажения иных технических характеристик транспортного средства, его названия и VIN.

ФИО3, а также представитель МТУ Ространснадзора по ЦФО, будучи извещёнными надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела, в судебное заседание не явились.

Изучив материалы дела об административном правонарушении, доводы жалобы, прихожу к следующему.

Порядок пересмотра постановлений и решений по делам об административных правонарушениях определен в главе 30 КоАП РФ, из положений которой следует, что процессуальным основанием для пересмотра постановления является подача жалобы на постановление, влекущее определенные последствия.

Согласно ч.1 ст.30.3 КоАП РФ жалоба на постановление по делу об административном правонарушении может быть подана в течение десяти дней со дня вручения или получения копии постановления.

Поступившая жалоба подана с соблюдением процессуального срока.

Согласно ч.3 ст.30.6 КоАП РФ, при рассмотрении жалобы на постановление по делу об административном правонарушении, судья не связан доводами жалобы и проверяет дело в полном объеме.

В соответствии со ст.24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.

В соответствии с частью 6 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов на величину более 50 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 50 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 50 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 50 процентов, за исключением случаев, предусмотренных частью 4 статьи 12.21.5 настоящего Кодекса, влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере шестисот тысяч рублей.

В соответствии с п. 23.5 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090 (далее - ПДД РФ) движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

В силу ст. 3 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 257-ФЗ) под тяжеловесным транспортным средством понимается транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, установленные Правительством Российской Федерации, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 настоящего Федерального закона в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков.

Исходя из положений пункта 17 статьи 3 Закона № 257-ФЗ, пункта 6 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 г. № 2200 (далее - Правила перевозок грузов автомобильным транспортом), пункта 2 Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2023 г. № 2060 (далее - Правила движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства), тяжеловесным транспортным средством признается транспортное средство, нагрузка на ось которого и (или) масса которого с грузом или без груза превышают допустимую нагрузку на ось и (или) допустимую массу транспортного средства, установленные приложениями N 2 и 3 к Правилам движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 Закона № 257-ФЗ в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков.

Согласно части 2 статьи 31 Закона № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, в том числе при международной перевозке товаров в контейнере в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита разными видами транспорта, за исключением движения транспортных средств и техники, указанных в этой норме, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями данной статьи.

Пользователям автомобильными дорогами запрещено осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном данным Законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами (пункт 2 части 1 статьи 29 Федерального закона № 257-ФЗ).

Согласно ч. 1 ст. 2.6.1 КоАП РФ к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Как следует из обжалуемого постановления, 13 ноября 2025 года в 15:12:09 на 4 км 423 м автодороги Лабытнанги – Харп Ямало-Ненецкого автономного округа, водитель управляя тяжеловесным транспортным средством ВОЛЬВО FM TRUCK 8x4, гр.з. №, в составе 4-осного одиночного транспортного средства, в нарушение п. 23.5 ПДД РФ, ч.1 ст. 29 Федерального закона от 08 октября 2007 года № 257-ФЗ, постановления Правительства Российской Федерации от 01 декабря 2023 года № 2060 «Об утверждении правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства», осуществлял движение тяжеловесного транспортного средства без специального разрешения, согласно акту № 16089 измерений параметров ТС превысил предельно допустимый показатель по осевой нагрузке одиночного ТС на 56,90% (5.121 т.) на ось № 3 (погрешность измерения 10.00%), двигаясь с нагрузкой 14.121 т. на ось №3 при допустимой нагрузке 9.000 т. на ось, по осевой нагрузке одиночного ТС на 55,60 % (5.004 т.) на ось № (погрешность измерения 10.00 %), двигаясь с нагрузкой 14.004 т. на ось №4 при допустимой нагрузке 9.000 т. на ось.

На запрос от 21 ноября 2025 года, направленный в ФКУ Росдормониторинг, о наличии специального разрешения на движение тяжеловесного ТС с ГРЗ № за период, включающий ДД/ММ/ГГ по маршруту, проходящему через а/д Лабытнанги - Харп км 4+423, получен отрицательный ответ, специальное разрешение не выдавалось.

Указанное нарушение зафиксировано специальным техническим средством, работающим в автоматическом режиме, «СВК-2-Р(М)ВС», заводской №, свидетельство о поверке С-ДЗЛ/02-10-2025/470303582, поверка действительна до ДД/ММ/ГГ включительно.

Данные обстоятельства послужили основанием для привлечения ФИО3, как собственника транспортного средства, к административной ответственности, предусмотренной ч. 6 ст. 12.21.1 КоАП РФ.

В соответствии со ст.26.1 КоАП РФ по делу об административном правонарушении подлежат выяснению в том числе: наличие события административного правонарушения; лицо, совершившее противоправные действия (бездействие), за которые настоящим Кодексом или законом субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность; виновность лица в совершении административного правонарушения; обстоятельства, исключающие производство по делу об административном правонарушении; иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела, а также причины и условия совершения административного правонарушения.В силу частей 1 и 3 статьи 1.5 КоАП РФ лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина. Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за исключением случаев, предусмотренных примечанием к данной статье.

При этом примечанием к статье 1.5 КоАП РФ предусмотрено, что положение части 3 этой статьи не распространяется на административные правонарушения, предусмотренные главой 12 названного Кодекса, и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств либо собственником, владельцем земельного участка либо другого объекта недвижимости, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи.

Как следует из представленных сведений о регистрационных действиях транспортного средства и его владельцев, а также копии свидетельства о регистрации ТС, ФИО3 является собственником транспортного средства ВОЛЬВО FM TRUCK 8x4, гр.з. №, VIN № (л.д. 11-12).

Данное транспортное средство ФИО3 передано по договору аренды транспортного средства без экипажа от 09 января 2025 года № 17-01-25-А ООО «ЛидерТранс» на период с 09.01.2025 по 30.12.2025 (л.д. 13-18).

Согласно пункту 28 Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденных постановление Правительства Российской Федерации от 01 декабря 2023 года № 2060, выдача специального разрешения осуществляется путем внесения сведений о выданном специальном разрешении в реестр. Заявителю направляется выписка из реестра, подписанная усиленной квалифицированной электронной подписью уполномоченного органа.

К жалобе представлено специальное разрешение (выписка) выданное ФКУ «Центр мониторинга безопасной эксплуатации автомобильных дорог федерального дорожного агентства» ООО «ЛидерТранс» на движение транспортного средства ВОЛЬВО FM TRUCK 8x4, гр.з. №, VIN №, для осуществления движения по участку автомобильной дороги 4,423 км «Лабытнанги-Харп» от ДД/ММ/ГГ №Р050-00147-00/02960479 (л.д. 28-30).

В соответствии с указанным разрешением, разрешено выполнить 100 поездок в период с ДД/ММ/ГГ по ДД/ММ/ГГ на транспортном средстве ВОЛЬВО FM TRUCK 8x4, гр.з. №, VIN №, с массой транспортного средства (автопоезда) с грузом – 70.450 т. (ось № – 14,000; ось № – 16,450; ось № – 20,000; ось № – 20,000 т).

Выдача указанного разрешения подтверждается ответом ФКУ «Росдормониторинг» от ДД/ММ/ГГ, полученным по запросу суда.

ООО «ЛидерТранс» в целях соблюдения требований Федерального закона № 257-ФЗ, а также в обеспечение сохранности автомобильных дорог и безопасности дорожного движения, развитие транспортной составляющей, произвело уплату государственной пошлины в размере 1 600 рублей (л.д.31), а также произведен платеж в целях возмещения вреда, причиненного автомобильным дорогам тяжеловесными транспортными средствами в сумму 45 931 руб. 46 коп. (л.д.32).

Вместе с тем, обращаясь с заявлением на выдачу специального разрешения в отношении тяжеловесного транспортного средства ВОЛЬВО FM TRUCK 8x4, VIN № (л.д.25-26), ООО «ЛидерТранс» был указан г.р.з. №, вместо верного г.р.з. №, как следует из существа жалоба.

Согласно сведениям, представленным ОМВД России «Лабытнанги» автомобиль ВОЛЬВО FM TRUCK 8x4, идентификационный номер (VIN) №, г.р.з. №, в Федеральной Информационной Системе ГИБДД-М МВД России не найден. Автомодель с регистрационным номером № в Федеральной Информационной Системе ГИБДД-М МВД России числится как NEOPLAN P21 TOURLINER, идентификационный номер (VIN) №, зарегистрированный за ООО ФИО1.

Из материалов дела следует, что ФИО2 застраховал автогражданскую ответственность на период с ДД/ММ/ГГ по ДД/ММ/ГГ в САО ВСК на основании полиса ОСАГО ХХХ № в отношении транспортного средства ВОЛЬВО FM TRUCK 8x4, идентификационный номер (VIN) №, г.р.з. №.

В соответствии с пунктом 3 статьи 4 Федеральный закон от 03.08.2018 № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» под идентификацией транспортного средства понимается проводимое без разборки транспортного средства установление тождественности идентификационного номера транспортного средства или идентификационного номера основного компонента транспортного средства (кузова, рамы, кабины) и данных, содержащихся в документе, идентифицирующем транспортное средство, или в электронном паспорте транспортного средства (электронном паспорте шасси транспортного средства).

Идентификационный номер транспортного средства либо идентификационный номер основного компонента транспортного средства в случае, если транспортное средство не имеет идентификационного номера транспортного средства, относится к регистрационным данным транспортного средства, подлежащим государственному учету и вносимым в регистрационные документы (часть 1, пункт 5 части 2 статьи 11 указанного федерального закона).

Согласно положениям статьи 12 Закона о государственной регистрации транспортных средств под идентификационным номером понимается комбинация цифровых и (или) буквенных обозначений, присваиваемая изготовителем транспортному средству или его основным компонентам в целях идентификации транспортного средства или его основных компонентов (часть 1).

Таким образом, судья признает доказанным факт выдачи специального разрешения на транспортное средство ВОЛЬВО FM TRUCK 8x4, идентификационный номер (VIN) №, при наличии технической ошибки в указании последних цифр государственного регистрационного знака, которая, при условии добросовестного соблюдения вышеперечисленных норм, не может являться основанием для привлечения лица к административной ответственности.

Как неоднократно указывал Конституционный Суд Российской Федерации, распределение бремени доказывания между государством в лице органов, уполномоченных на вынесение постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, и соответствующими собственниками (владельцами) транспортных средств, будучи исключением из общего правила о том, что лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, не отменяет действие в названной сфере иных положений, раскрывающих принцип презумпции невиновности (части 1, 2 и 4 статьи 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях).

Такое распределение бремени доказывания не освобождает уполномоченные органы, включая суды, при рассмотрении и разрешении дел об административных правонарушениях в области дорожного движения в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи от соблюдения требований статей 24.1, 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и других статей данного Кодекса, направленных на обеспечение всестороннего, полного, объективного и своевременного выяснения всех обстоятельств и справедливого разрешения дел об административных правонарушениях (определения от 7 декабря 2010 года № 1621-О-О, от 22 марта 2011 года № 391-О-О, от 21 июня 2011 года № 774-О-О, от 25 января 2012 года № 177-О-О).

В соответствии со ст. 2.1 КоАП РФ административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое КоАП РФ или законами субъектов РФ об административных правонарушениях установлена административная ответственность.

Таким образом, доказательства представленные лицом, привлекаемым к административной ответственности в подтверждение довода о том, что в момент фиксации административного правонарушения в автоматическом режиме транспортное средство ВОЛЬВО FM TRUCK 8x4, VIN №, имело специальное разрешение для движения тяжеловесного транспортного средства, при наличии неточностей (технической ошибки) в указании государственного регистрационного знака, не позволяют сделать однозначный вывод об обоснованности привлечения ФИО3 к административной ответственности, предусмотренной ч. 6 ст. 12.21.1 КоАП РФ.

Также необходимо учитывать положения ч. 4 ст. 1.5 КоАП РФ о том, что неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица.

Согласно п. 3 ч. 1 ст. 30.7 КоАП РФ по результатам рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении выносится решение об отмене постановления и о прекращении производства по делу при наличии хотя бы одного из обстоятельств, предусмотренных статьями 2.9, 24.5 настоящего Кодекса, а также при недоказанности обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление.

При таких обстоятельствах, поскольку отсутствует факт нарушения со стороны ФИО3 норм законодательства, за которое предусмотрена административная ответственность, постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО4 от 03 декабря 2025 года №, вынесенное в отношении ФИО3 по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 6 ст. 12.21.1 КоАП РФ, подлежит отмене, а производство по данному делу об административном правонарушении подлежит прекращению на основании п. 1 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ - в связи с отсутствием события административного правонарушения.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.30.6, 30.7 КоАП РФ,

Р Е Ш И Л:

постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО4 от ДД/ММ/ГГ № в отношении ФИО3 по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 6 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях - отменить.

Производство по делу об административном правонарушении прекратить на основании пункта 1 части 1 статьи 24.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Решение может быть обжаловано в суд Ямало-Ненецкого автономного округа через Лабытнангский городской суд Ямало-Ненецкого автономного округа в течение 10 дней, с момента получения или вручения копии решения.

Судья: Попов А.С.