Постановление № 5-105/2018 от 12 июня 2018 г. по делу № 5-105/2018

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

13 июня 2018 года г. Богородицк

Судья Богородицкого районного суда Тульской области Ретинский Д.А.,

при секретаре Янковской Н.С.,

с участием

должностного лица, привлекаемого к административной ответственности ФИО2,

рассмотрев в отрытом судебном заседании в помещении суда дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ в отношении главного инженера Узловской дистанции пути Московской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>,

у с т а н о в и л:

главный инженер Узловской дистанции пути Московской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» ФИО2 допустил несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании железнодорожного переезда, если пользование таким участком угрожает безопасности дорожного движения, при следующих обстоятельствах.

07 мая 2018 года, в 14 часов 00 минут, главный инженер Узловской дистанции пути Московской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» в нарушение п. 13 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», при содержании железнодорожного переезда, расположенного на а/д <адрес>, 5 км, перегон <адрес>, 262 км (<адрес>), Богородицкого района Тульской области, допустил отклонение головки рельса железнодорожных путей в пределах проезжей части относительно покрытия более 2 см.

В судебном заседании должностное лицо, привлекаемое к административной ответственности, ФИО2, вину в совершении административного правонарушения признал, просил строго не наказывать.

Выслушав должностное лицо, привлекаемое к административной ответственности, исследовав материалы дела об административном правонарушении, прихожу к следующему.

Административная ответственность по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ наступает за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения.

Объектом данного правонарушения являются общественные отношения по обеспечению безопасности дорожного движения, в частности при ремонте и содержании дорог.

Объективная сторона данного правонарушения выражается в несоблюдении требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог (с учетом конкретных обстоятельств дела).

Субъектом указанного правонарушения являются как должностные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов, или других дорожных сооружений, так и юридические лица независимо от форм собственности, уполномоченные осуществлять содержание и ремонт данных объектов. Дорожные органы и организации, в ведении которых находятся дороги, обязаны содержать их в состоянии, обеспечивающем безопасные условия для дорожного движения, принимать меры к улучшению их эксплуатационных качеств, устранению помех для движения, обеспечивать безопасность движения в местах проведения ремонтных работ.

В силу п. 13 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», утвержденных постановлением Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090 (ред. от 30 мая 2018 года), должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны: содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил; информировать участников дорожного движения о вводимых ограничениях и об изменениях в организации дорожного движения с помощью соответствующих технических средств, информационных щитов и средств массовой информации; принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.

В соответствии с п. 12 ст. 3 Федерального закона от 08 ноября 2007 № 257-ФЗ (ред. от 05 декабря 2017 года) «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» содержание автомобильной дороги – комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Согласно п. 3.1.13 «ГОСТ Р 50597-93 Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движению» (действующему на момент составления протокола об административном правонарушении), не допускается отклонение верха головки рельса трамвайных или железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно покрытия более 2,0 см; на железнодорожных переездах не допускается возвышение междурельсового настила над верхом рельсов более 3,0 см, а глубина неровностей в покрытии междурельсового пространства (настиле) не должна быть более 4,0 см; устранение указанных недостатков должно быть осуществлено в течение не более 2 суток с момента их обнаружения.

Факт совершения главным инженером дистанции ФИО2 административного правонарушения подтверждается исследованными в судебном заседании доказательствами, а именно: протоколом об административном правонарушении <адрес> от 16 мая 2018 года, при изложенных ранее обстоятельствах, составленного уполномоченным должностным лицом, в котором ФИО2 собственноручно даны объяснения о согласии с протоколом; рапортом ст. госинспектора ОГИБДД МОМВД России «Богородицкий» ФИО1 от 07 мая 2018 года; актами № и № выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда; карточкой на железнодорожный переезд; приказом от 18 января 2018 года № о внесении изменений в приказ о распределении обязанностей между начальником дистанции пути и его заместителями; письменным объяснением ФИО2 от 16 мая 2018 года.

То обстоятельство, что должностное лицо ФИО2 является субъектом административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, вытекает из приказа о переводе работника на другую работу № от 17 января 2018 года.

Таким образом, оценивая исследованные в судебном заседании доказательства как каждое в отдельности, так и в их совокупности в соответствии с требованиями ст. 26.11 КоАП РФ, судья находит вину главного инженера Узловской дистанции пути Московской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» ФИО2 в совершении инкриминируемого ему деяния, доказанной и квалифицирует его действия по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, поскольку он, являясь ответственным должностным лицом, допустил несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании железнодорожного переезда, если пользование таким участком угрожает безопасности дорожного движения.

При назначении наказания главному инженеру Узловской дистанции пути Московской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» ФИО2, судья в соответствии со ст. ст. 3.1, 4.1, 2.4 КоАП РФ учитывает характер совершенного административного правонарушения, личность виновного, его имущественное положение, отсутствие обстоятельств смягчающих и отягчающих административную ответственность, а также достижение цели административного наказания, и считаю необходимым назначить наказание в виде штрафа в размере, предусмотренном санкцией ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 29.9, 29.10 КоАП РФ,

п о с т а н о в и л:

признать главного инженера Узловской дистанции пути Московской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» ФИО2 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, и назначить ему наказание виде административного штрафа в размере 20000 (двадцать тысяч) рублей.

Штраф перечислять по следующим реквизитам: УФК по Тульской области (МОМВД России «Богородицкий»), ИНН: <***>, р/с <***>, банк получателя: ГКРЦ ГУ Банка России по Тульской области г. Тула, КБК: БИК: 047003001, ОКТМО: 70608000, УИН: 18810471180150001016.

Предупредить ФИО2, что согласно ч. 1 ст. 20.25 и ч. 1 ст.32.2 КоАП РФ неуплата административного штрафа в течение шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу влечет наложение штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного штрафа, но не менее одной тысячи рублей, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок до пятидесяти часов.

Постановление может быть обжаловано в Тульский областной суд через Богородицкий районный суд Тульской области в течение 10 дней со дня вручения или получения копии настоящего постановления.

Судья Д.А. Ретинский