Приговор № 1-161/2023 1-3/2025 1-9/2024 от 25 февраля 2025 г. по делу № 1-161/2023

Дело №

№

П Р И Г О В О Р

ИФИО1

<адрес> « ДД.ММ.ГГГГ 2025 года

<адрес> районный суд <адрес> в составе:

председательствующего судьи ФИО34

при секретаре ФИО18,

с участием: государственного обвинителя – прокурора ФИО19,

защитника - адвоката ФИО32,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении

ФИО2 ФИО13, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес> Республики Узбекистан, гражданина Республики Узбекистан, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, сельский сход граждан «Фергана», махаллинский сход граждан «Водий», имеющего среднее специальное образование, не работающего, не женатого, военнообязанного, не судимого, находившегося под стражей по настоящему уголовному делу с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, находившегося под домашним арестом с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, мера пресечения ДД.ММ.ГГГГ в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении изменена на заключение под стражу сроком на 2 месяца с момента экстрадиции на территорию РФ либо задержания на территории РФ (фактически задержан не был),

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного частью 5 статьи 264 Уголовного кодекса Российской Федерации,

У С Т А Н О В И Л:

вину ФИО2 ФИО13 в нарушении лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшим по неосторожности смерть более двух лиц, совершённом при следующих обстоятельствах:

ДД.ММ.ГГГГ около 02 час. 48 мин. водитель ФИО2У., управляя технически исправным автомобилем «Фольксваген Поло» гос. рег. знак №, осуществлял движение по автомобильной дороге общего пользования федерального значения А-122 автомобильная дорога А-114 «<адрес>», проходящей по территории <адрес>, со стороны <адрес> в направлении <адрес>.

Продолжая движение на указанном транспортном средстве в указанное время в указанном направлении, водитель ФИО2У. в районе 259 км + 850м указанной автомобильной дороги в нарушение требований ч.1 п.10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утверждённых постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О Правилах дорожного движения» (далее по тексту приговора - ПДД РФ), обязывающего водителя вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения, при этом скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований ПДД РФ, избрал скорость движения управляемого им транспортного средства около 70 км/ч в условиях заснеженного и обледенелого дорожного покрытия, что не обеспечивало ему возможность постоянного контроля за движением управляемого им транспортного средства для выполнения требований ПДД РФ.

Продолжая движение на указанном транспортном средстве в указанное время в указанном направлении с указанной скоростью, водитель ФИО2У. в районе 259 км + 850м указанной автомобильной дороги, имея техническую возможность избежать дорожно-транспортного происшествия, в нарушение требований п.9.10 ПДД РФ, обязывающего водителя соблюдать необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения, не обеспечил постоянный контроль за характером и направлением движения своего автомобиля, выехал на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, где не обеспечил необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения, при разъезде с двигавшимся во встречном направлении автомобилем «РЕНО PREMIUM 370.19Т» гос. рег. знак № с полуприцепом «SCHMITZ SARGOBUL SPR24/L» гос. рег. знак № под управлением водителя ФИО25, в результате чего ДД.ММ.ГГГГ около 02 час. 48 мин. в районе 259 км + 850м автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-122 автомобильная дорога А-114 «<адрес>», проходящей по территории <адрес>, на встречной полосе движения совершил с ним столкновение.

В результате указанных действий ФИО2У.:

1). пассажиру автомобиля «Фольксваген Поло» гос. рег. знак № ФИО9 ФИО3 по неосторожности причинены следующие телесные повреждения: закрытая тупая сочетанная травма головы, туловища и конечностей, включающая в себя: закрытую тупую травму головы в виде размозжения (контузии) головного мозга и мозжечка с кровоизлияниями под его оболочку, кровоизлияния в желудочки мозга (гемовентрикулит), многооскольчатого перелома костей свода, основания черепа и лицевого скелета, ссадины левой височной области, кровоподтёка правой окологлазничной области, ссадины правой височной области, ссадины спинки носа с переходом в подглазничную и правую скуловую область, ушибленных ран правой ушной раковины; закрытая тупая травма туловища в виде переломов ребер слева 1-го и 2-го по среднеключичной линии, 3,4,5,6,7,8,9-го по передней подмышечной, 5,6-го по задней подмышечной линии с разрывом нижней доли левого лёгкого, кровоизлияний в ткань обоих лёгких, кровоподтека и ссадины передней поверхности грудной клетки справа, частичного размозжения левой доли печени, частичного размозжения селезёнки, обширного кровоподтёка передней поверхности грудной клетки, в проекции грудины в нижней трети с переходом в область левой рёберной дуги и на переднюю брюшную стенку слева; ссадина наружной поверхности правого плеча в верхней трети, ушибленные раны средней трети правого плеча по задненаружной поверхности, рвано-ушибленная рана задней поверхности правого локтевого сустава, ушибленные раны задне-наружной поверхности правого предплечья в верхней трети, ссадины задней поверхности правого лучезапястного сустава и тыла правой кисти, ссадина наружной поверхности правого коленного сустава, ссадина внутренней поверхности левого коленного сустава, открытый многооскольчатый перелом левой голени, косой перелом правого бедра в средней трети, ссадина внутренней поверхности левого локтевого сустава, с переходом на левое предплечье, ушибленные раны задней поверхности левого предплечья. Все установленные повреждения оцениваются в совокупности как тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни человека и реализовались наступлением смерти ФИО20У. на месте дорожно-транспортного происшествия в результате размозжения вещества головного мозга и мозжечка, как результата полученной закрытой тупой сочетанной травмы головы, туловища и конечностей, и находятся в прямой причинной связи с наступлением смерти;

2). пассажиру автомобиля «Фольксваген Поло» гос. рег. знак № ФИО10 ФИО4 по неосторожности причинены следующие телесные повреждения: многооскольчатый перелом костей свода и основания черепа, субарахноидальные кровоизлияния в левой и правой височных долях, правой теменной доли, базальной поверхности мозжечка, массивное тёмно-красное кровоизлияние в апоневроз; разгибательный переломы 8 ребра справа по лопаточной линии, 3,4,5,6,7,8 ребер слева по средней ключичной линии, сгибательные 2,3,4 рёбер слева в проекции средней подмышечной линии, 5,6,7 рёбер слева в проекции задней подмышечной линии, с повреждением плевры; разрыв лёгкого; кровоизлияния в области корней лёгких, обширные кровоизлияния на задней поверхности нижней и средней долей правого лёгкого, нижней и верхних долей левого лёгкого; двусторонний гемоторакс - в правой плевральной полости 200 мл, в левой плевральной полости 350 мл жидкой тёмно-красной крови; массивное тёмно-красное кровоизлияние в мягкие ткани в проекции переломов; закрытый многооскольчатый перелом левой плечевой кости; закрытый многооскольчатый перелом правых большеберцовой и малоберцовой костей; разрывы правой и левой долей печени по диафрагмальной поверхности; разрыв селезёнки по висцеральной поверхности; гемопеританеум - в брюшной полости 150 мл жидкой тёмно-красной крови: перелом верхней челюсти слева между 2.1-2.2 зубами; перелом нижней челюсти слева между 3.3-3.4 зубами; перелом левой скуловой кости; множественные ссадины головы, груди, живота, верхних и нижних конечностей; кровоподтёк на тыльной поверхности правой кисти. Комплекс установленных повреждений относится к категории тяжкого вреда здоровью по признаку опасности для жизни и реализовался наступлением смерти ФИО21У. на месте дорожно-транспортного происшествия в результате тупой сочетанной травмы головы, груди, живота, конечностей с множественными разрывами внутренних органов и переломов костей скелета и находится в прямой причинной связи с наступлением смерти;

3). пассажиру автомобиля «Фольксваген Поло» гос. рег. знак № ФИО5 по неосторожности причинены следующие телесные повреждения: тупая сочетанная травма головы, груди, живота, конечностей; в области головы: ушибленно-рваные раны и кровоподтёк на лице, очаговое кровоизлияние в мягких тканях правой лобно-теменно-височной области, кровоизлияние под мягкой мозговой оболочкой правой височной доли; в области груди и живота: переломы 2,3,4,5,6,7,8,9 рёбер справа с разрывами пристеночной плевры, разрывы и размозжения печени, разрывы правого крестцово-подвздошного и лонного сочленений, кровоизлияние в забрюшинной клетчатке, переломы верхней ветви правой лонной, верхней и нижней ветвей левой лонной костей; в области конечностей: множественные кровоподтеки, ссадины, рвано-ушибленная рана обеих верхних и нижних конечностей. Вышеуказанной сочетанной травмой головы, груди, живота, конечностей ФИО5 был причинён тяжкий вред здоровью, как опасный для жизни человека, создающий непосредственную угрозу для жизни, и реализовался наступлением смерти ФИО5 на месте дорожно-транспортного происшествия в результате тяжёлой, несовместимой с жизнью сочетанной травмы головы, груди, живота, конечностей, в виде множественных переломов костей скелета, ушибов и разрывов внутренних органов. Между установленной сочетанной травмой головы, груди, живота, конечностей у ФИО5 и наступлением её смерти имеется причинно-следственная связь;

4). пассажиру автомобиля «Фольксваген Поло» гос. рег. знак № ФИО6 по неосторожности причинены следующие телесные повреждения: тупая сочетанная травма головы, груди, живота, конечностей; двусторонние переломы костей верхней челюсти и костей носа со смещением, перелом нижней челюсти справа со смещением; многооскольчатые переломы костей свода и основания черепа, преимущественно справа, с размозжением в области продолговатого мозга и мозжечка, субарахноидальные кровоизлияния обоих полушарий головного мозга; обширные кровоизлияния в мягких тканях спины на уровне грудной клетки; переломы рёбер - справа по среднеподмышечной линии - 2,3,4,5,6,7,8,9,10, с разрывами плевры, и по лопаточной линии со 2 по 11 ребро, слева по среднеподмышечной линии со 2 по 9 ребро с разрывами плевры, травматические разрывы и ушибы ткани лёгких, травматический разрыв перикарда и сердца со сквозным повреждением обоих предсердий и правого желудочка, разрывы обоих куполов диафрагмы; разрывы ткани печени; перелом-отрыв между 4-5 грудными позвонками с размозжением спинного мозга на данном уровне; разрывы правого крестцово-подвздошного и лонного сочленений: перелом правой плечевой кости в нижней трети, переломы обоих костей левого предплечья в нижней трети; открытый многооскольчатый перелом левого бедра в нижней трети; множественные ушибленно-рваные раны лица и левого бедра, множественные ссадины лица, правой верхней и обеих нижних конечностей. Вышеуказанной сочетанной травмой ФИО6 был причинён тяжкий вред здоровью как по признаку опасности для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни, так и по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть, независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи, и реализовался наступлением смерти ФИО6 на месте дорожно-транспортного происшествия в результате причиненного ей тяжкого, опасного для жизни вреда здоровью - тупой сочетанной травмы, сопровождавшейся множественными переломами костей скелета с размозжением и разрывом мягких тканей и органов, сопровождавшейся наружным и внутренним кровотечением. Между полученными ФИО6 телесными повреждениями и наступлением её смерти имеется прямая причинно-следственная связь.

Все вышеуказанные последствия находятся в прямой причинной связи с действиями водителя ФИО2У., выразившимися в нарушении им вышеуказанных требований ПДД РФ.

На основании ч.4 ст. 247 УПК РФ уголовное дело о преступлении средней тяжести рассмотрено судом в отсутствие подсудимого в связи с поступлением от подсудимого письменного ходатайства о рассмотрении дела в его отсутствие (т.5, л.д.49-об.).

Согласно показаниям подозреваемого ФИО2У., оглашённым в судебном заседании на основании п.2 ч.1 ст. 276 УПК РФ, на территории Российской Федерации он проживал по разным адресам, снимал квартиры. У его двоюродного брата Свидетель №1 в собственности имелся автомобиль «Фольксваген Поло» гос. рег. знак № Примерно с 2019 года он использовал данный автомобиль. ДД.ММ.ГГГГ в вечернее время он с четырьмя пассажирами выехал из <адрес> в сторону <адрес>, поскольку иногда подрабатывал частным извозом. Он ехал по автомобильной дороге М-11, после съехал с неё, чтобы попасть на дорогу М-10, так как увидел по навигатору, что впереди был большой затор из машин. В ночное время он двигался по автомобильной дороге <адрес> в сторону трассы М-10 со стороны съезда с трассы М-11. Проехал примерно 6 км по данной дороге и попал в дорожно-транспортное происшествие, был госпитализирован, все его пассажиры погибли. Дорога была во льду, не очищена от снега, шёл снег, дополнительное освещение отсутствовало, было тёмное время суток. Скорость движения его автомобиля была 70-80 км/ч, был включён ближний свет фар, пассажиры на заднем сидении не были пристёгнуты ремнями безопасности, он сам и пассажир на переднем сидении были пристёгнуты. Автомобиль был почти новый, в исправном состоянии, ремонта не требовал. У него проблем со здоровьем не было. Он уверен, что не мог уснуть за рулем, от управления машиной не отвлекался. Перед тем, как сесть за руль, алкоголь, наркотические средства не употреблял. Он допустил выезд на полосу встречного движения из-за того, что его автомобиль занесло по причине гололёда и снега. Когда он выезжал из-за поворота на дороге в сторону трассы М-10, то увидел на полосе встречного движения движущуюся фуру, ему показалось, что она ехала с включённым дальним светом фар. При сближении с ней его ослепило, он потерял управление автомобилем, выехал на полосу встречного движения, где ударился правым боком своего автомобиля о переднюю часть грузового автомобиля. С момента его выезда на полосу встречного движения до столкновения прошло не более двух секунд, манёвра для избежания столкновения применить не успел, торможение не применял, так как боялся, что машину занесёт сильнее. После столкновения он плохо помнит происходящее, так как ударился головой, потерял сознание. Когда очнулся, то увидел, что пассажиры его машины находятся без признаков жизни. Потом его в машине скорой помощи увезли в больницу <адрес>, где оказали медицинскую помощь (т.1, л.д.183-186).

Согласно показаниям обвиняемого ФИО2У., оглашённым в судебном заседании на основании п.2 ч.1 ст. 276 УПК РФ, он признаёт, что не справился с управлением и допустил выезд на полосу встречного движения, считает, что это произошло из-за заснеженной дороги и обледенения дорожного покрытия, отсутствия искусственного освещения в тёмное время суток. Вину в инкриминируемом деянии полностью признаёт (т.1, л.д.196-198; т.3, л.д.45-47; т.4, л.д.153-155).

Доказательствами, подтверждающими вину подсудимого ФИО2У., помимо его собственных показаний в качестве подозреваемого и обвиняемого, являются следующие:

- показания потерпевшего Потерпевший №1, оглашённые в судебном заседании на основании ч.1 ст. 281 УПК РФ, согласно которым он проживал совместно со своей семьёй и со своей старшей сестрой ФИО5, проживавшей совместно со своими детьми - дочерьми 1998 и 2006 годов рождения, сыном ДД.ММ.ГГГГ года рождения. ДД.ММ.ГГГГ ФИО5 уехала в Россию, ДД.ММ.ГГГГ в вечернее время ФИО5 созвонилась со старшей дочерью и пояснила, что находится в Москве, приедет утром ДД.ММ.ГГГГ. Пояснила, что поедет на машине (такси), в 23 час. 15 мин. по телефону сообщила, что выезжает. Последний раз он видел, что она находилась онлайн в сети «WhatsApp» около половины первого ночи. ДД.ММ.ГГГГ в утреннее время ФИО5 не приехала домой. В результате поисков, в одном из чатов «Telegram» он узнал, что случилось ДТП в <адрес>. С помощью полиции они дозвонились до сотрудников в <адрес> и узнали, что произошло ДТП, в котором погибла его сестра (т.1, л.д.153-155);

- показания потерпевшего Потерпевший №2, оглашённые в судебном заседании на основании ч.1 ст. 281 УПК РФ, согласно которым его сын ФИО20У. в январе 2021 года выехал на работу в Россию. ДД.ММ.ГГГГ сын поехал к знакомым в Москву. С сыном в последний раз разговаривал по телефону ДД.ММ.ГГГГ, он сказал, что отправляется в Санкт-Петербург на такси. ДД.ММ.ГГГГ случилось дорожно-транспортное происшествие на дороге между Москвой и Санкт-Петербургом, в результате которого его сын погиб. О произошедшем он узнал от своего старшего сына ФИО35, работавшего в Москве. Позже ему стало известно, что водителем такси, в котором ехал его сын, был ФИО2У. (т.2, л.д.20-22);

- показания потерпевшего Потерпевший №3, оглашённые в судебном заседании на основании ч.1 ст. 281 УПК РФ, согласно которым её сын ФИО21У. в 2021 году уехал в Россию для осуществления трудовой деятельности, работал в Москве, последний раз с сыном общалась по телефону ДД.ММ.ГГГГ. О дорожно-транспортном происшествии узнала от своей младшей сестры ФИО11 Холиды, проживающей и работающей в Санкт-Петербурге. Её сын позвонил её сестре и сообщил, что едет из Москвы в Санкт-Петербург. Причиненный ей моральный и материальный ущерб полностью возмещён (т.4, л.д.59-62);

- показания потерпевшего ФИО22У., оглашённые в судебном заседании на основании ч.1 ст. 281 УПК РФ, согласно которым его родная сестра ФИО6 в 2018 году выехала в целях трудоустройства на территорию <адрес>. Последний раз общались с сестрой ДД.ММ.ГГГГ через мобильное приложение «Телеграм». Ему не было известно о поездке сестры ДД.ММ.ГГГГ, он не знаком с ФИО2У. О случившемся дорожно-транспортном происшествии, в результате которого погибла его сестра, узнал через дальнего родственника, работавшего в России (т.2, л.д.164-166);

- показания свидетеля Свидетель №1, оглашённые в судебном заседании на основании ч.1 ст. 281 УПК РФ, согласно которым у него в собственности имелся автомобиль «Фольксваген Поло» гос. рег. знак №. На данный автомобиль оформлен страховой полис ОСАГО, согласно которому к управлению допущен неограниченный круг лиц. У него есть знакомый ФИО2, его дальний родственник. Примерно полгода назад он разрешил ФИО2У. пользоваться его автомобилем. ДД.ММ.ГГГГ утром ему позвонили и сообщили, что в больницу после ДТП поступил ФИО12. В дальнейшем через сотрудников полиции и знакомых он узнал, что ФИО2 на его автомобиле попал на трассе в дорожно-транспортное происшествие, после чего был доставлен в больницу <адрес>. Автомобиль 2018 года выпуска находился в технически исправном состоянии на момент его передачи ФИО2, никакого ремонта не требовалось, резина на машине была новая (т.1, л.д.163-164);

- показания свидетеля ФИО25, оглашённые в судебном заседании на основании ч.1 ст. 281 УПК РФ, согласно которым ДД.ММ.ГГГГ около 22 час. 00 мин. он выехал на автомобиле «РЕНО PREMIUM 370.19Т» гос. рег. знак <***> с полуприцепом «SCHMITZ SARGOBUL SPR 24/L» гос. рег. знак № из Санкт-Петербурга в <адрес>. Автомобиль был загружен макулатурой (19 тонн бумаги). Перед тем, как сесть за руль, он не употреблял алкоголь, медицинские препараты, наркотические средства, его состояние было хорошее, от управления автомобилем не отвлекался. Примерно в 02 час. 45 мин. он двигался по автомобильной дороге А-114 в сторону <адрес>. Было тёмное время суток, искусственное освещение отсутствовало, шёл мелкий снег, на дороге лежал снег, дорожное покрытие было скользкое от льда. На полосе встречного движения он увидел легковой автомобиль с включённым светом фар, двигавшийся с обычной скоростью. Когда от его автомобиля до легкового автомобиля оставалось примерно 5 метров, легковой автомобиль резко боком выехал на полосу его движения. Он не успел остановить свой автомобиль, успел поднять рычаг ручного тормоза, произошло столкновение. От удара кабину его автомобиля развернуло в сторону обочины, и почти полностью в противоположенную сторону, после чего его автомобиль полностью остановился частично в сугробе. Сразу после столкновения и полной остановки его автомобиля он вышел из кабины машины и увидел разбитый легковой автомобиль белого цвета марки «Фольксваген Поло», в котором находились 5 человек, не подававших признаков жизни, он сразу позвонил в службу «112». После столкновения остановилась ещё пара автомобилей, люди предлагали помощь, их данных не осталось. Спустя примерно 20-25 минут он увидел, что водитель в разбитой машине начал шевелиться. Он подошёл к машине, пытался поговорить с водителем, но тот ничего не понимал. Он достал свой плед, накрыл водителя, тот облокотился на легковой автомобиль и так стоял до приезда скорой помощи. Об обстоятельствах происшествия он с водителем не общался. Позже приехали сотрудники оперативных служб и скорой помощи, водителя легкового автомобиля госпитализировали, пассажиров легкового автомобиля осмотрели и оставили на месте. Он оставался на месте происшествия до окончания оформления документов. С момента выезда легкового автомобиля на полосу его движения до столкновения прошло не более 1 секунды. Скорость его автомобиля на момент столкновения была 60-65 км/ч, он двигался с включённым светом фар, был пристёгнут ремнем безопасности. Сам не пострадал, за медицинской помощью не обращался (т.1, л.д.176-178);

- протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей и схемой места происшествия, согласно которым место дорожно-транспортного происшествия расположено на 259 км + 850м автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-122 автомобильная дорога А-114 <адрес>», проходящей по территории <адрес>. Осмотр проводился в тёмное время суток при смешанном освещении. Проезжая часть горизонтального профиля, асфальтированная, имеет наледь и заснеженность, предназначена для движения в двух направлениях, шириной 5,7м. Дорожная разметка и дорожные знаки отсутствуют. Проезжая часть справа и слева имеет обочины и снежный вал, далее за снежным валом справа и слева расположен кювет. Автомобиль «Фольксваген Поло» гос. рег. знак № расположен на правой обочине по направлению движения в сторону <адрес>, передней частью обращён в направлении <адрес>, задней частью частично расположен на снежном валу, на расстоянии 2,15м и 3,9м от переднего и заднего правых колес до правого края проезжей части по направлению в сторону <адрес>, на расстоянии 7,3м от заднего правого колеса до переднего правого колеса автомашины «РЕНО PREMIUM 370.19Т» гос. рег. знак №. Автомобиль «РЕНО PREMIUM 370.19Т» гос. рег. знак № с полуприцепом «SCHMITZ SARGOBUL SPR24/L» гос. рег. знак № расположен на правой обочине по направлению движения в сторону <адрес>, левой частью частично на снежном валу, передней частью обращён в направлении <адрес> (автомобиль), полуприцеп расположен частично на правой обочине по направлению движения в сторону <адрес> и основной частью на проезжей части, задней частью обращён в сторону <адрес>. Автомобиль «РЕНО PREMIUM 370.19Т» гос. рег. знак № расположен на расстоянии 2,5м и 1,2м от переднего и заднего правых колёс до правого края проезжей части в направлении <адрес>. Полуприцеп «SCHMITZ SARGOBUL SPR24/L» гос. рег. знак № расположен на расстоянии 2,5м, 3,5м и 4,5м от переднего, среднего и заднего левых колес до правого края проезжей части в направлении <адрес>, на расстоянии 850м от заднего левого колеса до километрового столба «259 км». Следы шин и следы торможения отсутствуют. На расстоянии около 15м от автомашины «Фольксваген Поло» гос. рег. знак № в сторону <адрес> на обочине в снежном валу находится пластиковый белый бампер с гос. рег. знаком №, также вокруг автомобиля осыпь пластика. На расстоянии около 1м от автомашины «Фольксваген Поло» гос. рег. знак № на снежном валу в сторону <адрес> расположено деформированное лобовое стекло с трещинами по всей поверхности. В салоне автомашины «Фольксваген Поло» гос. рег. знак № обнаружено 4 трупа: труп женщины (1), расположенный на переднем пассажирском сидении автомобиля - тело откинуто назад, видны пятна бурого цвета на одежде, на правой руке на безымянном и среднем пальцах кольца, ноги зажаты в передней части автомобиля; труп мужчины (2) расположен справа на заднем пассажирском сидении - правая рука свисает из окна наружу, голова склонена вниз; труп мужчины (3) расположен по центру на заднем пассажирском сидении - голова запрокинута, имеются пятна бурого цвета, расположен ближе к левой задней двери; труп женщины (4) расположен на заднем пассажирском сидении на теле трупа мужчины, область головы повреждена, имеются пятна бурого цвета, голова частично расположена в окне автомашины. После извлечения тел погибших и обнаружения документов установлены личности погибших: ФИО20У., ФИО21У., ФИО5, ФИО6 (т.1, л.д.36-45);

- протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому на месте дорожно-транспортного происшествия осмотрен автомобиль «РЕНО PREMIUM 370.19Т» гос. рег. знак № с полуприцепом «SCHMITZ SARGOBUL SPR24/L» гос. рег. знак №. Имеются повреждения передней части кабины автомобиля «РЕНО PREMIUM 370.19Т» гос. рег. знак №, пластиковые элементы передней части кабины разбиты, повреждена силовая конструкция, радиатор, элементы двигателя, фары. Рисунок протектора шин обыкновенный, износ рисунка протектора в пределах нормы, все колеса находятся под давлением. Рычаг стояночного тормоза в верхнем положении, рычаг переключения передач в нейтральном положении. Усилия с рулевого колеса передаются на передние управляемые колеса. Ход педали ножного тормоза свободный, плавный, после нажатия педаль возвращается в исходное положение. Передние блок-фары разбиты, задние габаритные огни в исправном состоянии, осветительные приборы полуприцепа в исправном состоянии (т.1, л.д.83-89);

- протокол осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которому на месте дорожно-транспортного происшествия осмотрен автомобиль «Фольксваген Поло» гос. рег. знак №, который имеет след от удара по правой боковой части, кузов полностью деформирован, крыша деформирована, передний бампер отсутствует, элементы салона и сидения деформированы. Рисунок протектора шин обыкновенный (зимний), износ рисунка протектора в пределах нормы, все колеса находятся под давлением. Установить состояние рулевого управления и тормозной системы не представилось возможным ввиду значительной деформации кузова. Все осветительные приборы повреждены и разбиты. Все стекла, кроме переднего левого, разбиты. Данный предмет признан вещественным доказательством по уголовному делу и передан на ответственное хранение собственнику ФИО23 (т.1, л.д. 90-96; т.2, л.д.75);

- заключение судебной автотехнической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, выполненной экспертом ФГБУ «<данные изъяты>» ФИО24, согласно которому в исследуемой дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «Фольксваген Поло» гос. рег. знак № ФИО2У. должен был действовать в соответствии е требованиями ч.1 п.10.1, п.9.1, п.1.4, п.9.10 ПДД РФ. Его действия с технической точки зрения не соответствовали требованиям ч.1 п.10.1, п.9.10 ПДД РФ. Техническая возможность у водителя ФИО2У. избежать дорожно-транспортного происшествия в исследуемой дорожно-транспортной ситуации полностью зависела от его действий по управлению своим автомобилем и выполнению им требований ч.1 п.10.1, п.9.10 ПДД РФ, при полном и своевременном их выполнении он мог не допустить имевшего место происшествия. Водитель автомобиля «РЕНО PREMIUM 370.19Т» гос. рег. знак № с полуприцепом «SCHMITZ SARGOBUL SPR 24/L» гос. рег. знак № ФИО25 в исследуемой дорожно-транспортной ситуации должен был действовать в соответствии с требованиями ч.2 п.10.1 ПДД РФ. При заданных исходных данных водитель автомобиля «РЕНО PREMIUM 370.19Т» гос. рег. знак № с полуприцепом «SCHMITZ SARGOBUL SPR 24/L» гос. рег. знак № ФИО25 не располагал технической возможностью избежать столкновения, в его действиях несоответствий требованиям ч.2 п.10.1 ПДД РФ, которые бы находились в причинной связи с фактом дорожно-транспортного происшествия, с технической точки зрения не усматривается (т.1, л.д. 235-237);

- заключение судебно-медицинской экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому непосредственной причиной смерти ФИО36 ФИО3. ДД.ММ.ГГГГ года рождения, явилось размозжение вещества головного мозга и мозжечка, как результата полученной закрытой тупой сочетанной травмы головы, туловища и конечностей. При исследовании трупа установлена закрытая тупая сочетанная травма головы и туловища и конечностей, включающая в себя:

закрытую тупую травму головы в виде размозжения (контузии) головного мозга и мозжечка с кровоизлияниями под его оболочку, кровоизлияния в желудочки мозга (гемовентрикулит), многооскольчатого перелома костей свода, основания черепа и лицевого скелета, ссадины левой височной области, кровоподтека правой окологлазничной области, ссадины правой височной области, ссадины спинки носа с переходом в подглазничную и правую скуловую область, ушибленных ран правой ушной раковины;

закрытую тупую травму туловища в виде переломов ребер слева 1-го и 2-го по среднеключичной линии, 3,4,5,6,7,8,9-го по передней подмышечной, 5,6-го по задней подмышечной линии с разрывом нижней доли левого лёгкого, кровоизлияний в ткань обоих лёгких, кровоподтёка и ссадины передней поверхности грудной клетки справа; частичного размозжения левой доли печени; частичного размозжения селезёнки, обширного кровоподтёка передней поверхности грудной клетки, в проекции грудины в нижней трети с переходом в область левой рёберной дуги и на переднюю брюшную стенку слева;

ссадину наружной поверхности правого плеча в верхней трети, ушибленные раны средней трети правого плеча по задне-наружной поверхности, рвано-ушибленную рану задней поверхности правого локтевого сустава, ушибленные раны задне-наружной поверхности правого предплечья в верхней трети, ссадины задней поверхности правого лучезапястного сустава и тыла правой кисти, ссадину наружной поверхности правого коленного сустава, ссадину внутренней поверхности левого коленного сустава, открытый многооскольчатый перелом левой голени, косой перелом правого бедра в средней трети, ссадину внутренней поверхности левого локтевого сустава, с переходом на левое предплечье, ушибленные раны задней поверхности левого предплечья.

Все установленные повреждения являются прижизненными, образовались от ударного воздействия тупых твёрдых предметов (укладываются в механизм возникновения в результате автотранспортного происшествия, указанного в постановлении), оцениваются в совокупности как тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни человека (в соответствии с п.п. 6.1.3, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причинённого здоровью человека, разработанных в соответствии с постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причинённого здоровью человека», утверждёнными приказом Минздравсоцразвития России от ДД.ММ.ГГГГ №н) и находятся в прямой причинной связи с наступлением смерти (т.1, л.д.102-109);

- заключение судебно-медицинской экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому при судебно-медицинской экспертизе трупа ФИО10 ФИО4, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, обнаружены следующие телесные повреждения: многооскольчатый перелом костей свода и основания черепа, субарахноидальные кровоизлияния в левой и правой височных долях, правой теменной доли, базальной поверхности мозжечка; массивное тёмно-красное кровоизлияние в апоневроз. Разгибательный переломы 8 ребра справа по лопаточной линии, 3, 4, 5, 6, 7, 8 рёбер слева по средней ключичной линии, сгибательные 2,3,4 рёбер слева в проекции средней подмышечной линии, 5, 6, 7 рёбер слева в проекции задней подмышечной линии, с повреждением плевры; разрыв левого лёгкого; кровоизлияния в области корней лёгких, обширные кровоизлияния на задней поверхности нижней и средней долей правого лёгкого, нижней и верхних долей левого лёгкого; двухсторонний гемоторакс — в правой плевральной полости 200 мл, в левой плевральной полости 350 мл жидкой тёмно-красной крови; массивное тёмно-красное кровоизлияние в мягкие ткани в проекции переломов. Закрытый многооскольчатый перелом левой плечевой кости. Закрытый многооскольчатый перелом правых большеберцовой и малоберцовой костей. Разрывы правой и левой долей печени по диафрагмальной поверхности; разрыв селезёнки по висцеральной поверхности; гемопеританеум - в брюшной полости 150 мл жидкой тёмно-красной крови. Перелом верхней челюсти слева между 2.1-2.2 зубами; перелом нижней челюсти слева между 3.3- 3.4 зубами. Перелом левой скуловой кости. Множественные ссадины головы, груди живота, верхних и нижних конечностей. Кровоподтек на тыльной поверхности правой кисти. Комплекс установленных повреждений с многооскольчатым переломом свода и основания черепа, множественными переломами ребер, разрывами печени, селезёнки, левого лёгкого, множественными субарахноидальными кровоизлияниями и острой кровопотерей относится к категории тяжкого вреда здоровью по признаку опасности для жизни (п.п.6.1.2, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причинённого здоровью человека, утверждённых приказом Минздравсоцразвития РФ от ДД.ММ.ГГГГ №н).

Смерть ФИО21У. наступила от тупой сочетанной травмы головы, груди, живота, конечностей с множественными разрывами внутренних органов и переломов костей скелета. Между полученной ФИО21У. тупой сочетанной травмой головы, груди, живота, конечностей и наступлением его смерти имеется прямая причинная связь. Все обнаруженные на трупе повреждения получены прижизненно, незадолго до наступления смерти, что подтверждается цветом кровоизлияний в мягких тканях. Эти повреждения образовались в короткий промежуток времени, вероятнее всего, одномоментно или в быстрой последовательности один за другим, от массивного ударного воздействия (воздействий) твёрдого тупого предмета (предметов). Локализация повреждений, их характер, наличие признаков сотрясения тела свидетельствуют о том, что весь комплекс повреждений мог быть получен в условиях транспортной травмы ДД.ММ.ГГГГ (т.1, л.д.115-123);

- заключение судебно-медицинской экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому при исследовании трупа ФИО5, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, установлена тупая сочетанная травма головы, груди, живота, конечностей:

а). в области головы: ушибленно-рваные раны и кровоподтёк на лице, очаговое кровоизлияние в мягких тканях правой лобно-теменно-височной области, кровоизлияние под мягкой мозговой оболочкой правой височной доли;

б). в области груди и живота: переломы 2,3,4,5,6,7,8,9 рёбер справа с разрывами пристеночной плевры, разрывы и размозжения печени, разрывы правого крестцово-подвздошного и лонного сочленений, кровоизлияние в забрюшинной клетчатке, переломы верхней ветви правой лонной, верхней и нижней ветвей левой лонной костей;

в). в области конечностей: множественные кровоподтёки, ссадины, рвано- ушибленная рана обеих верхних и нижних конечностей.

Причиной смерти ФИО5 явилась тяжёлая, несовместимая с жизнью вышеуказанная сочетанная травма головы, груди, живота, конечностей в виде множественных переломов костей скелета, ушибов и разрывов внутренних органов. Данная сочетанная травма головы, груди, живота, конечностей причинена при действии твёрдых тупых предметов по механизму удара, трения, сжатия, растяжения, не исключается от соударения с внутренними частями салона автомобиля; в результате столкновения с другим движущимся транспортным средством, при дорожно-транспортном происшествии, как изложено в описательной части постановления, не противоречит сроку ДД.ММ.ГГГГ. Данный вывод подтверждается характером, локализацией, множественностью, взаимным расположением установленных повреждений.

Между установленной сочетанной травмой головы, груди, живота, конечностей при исследовании трупа ФИО5 и наступлением её смерти имеется причинно-следственная связь. Давность наступления смерти ФИО5 не противоречит ДД.ММ.ГГГГ, как изложено в описательной части постановления, что подтверждается характером трупных явлений и установленными повреждениями.

По своей оценке у живых лиц вышеуказанной сочетанной травмой головы, груди, живота, конечностей ФИО5 был причинен тяжкий вред здоровью, как опасный для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни (п.п.ДД.ММ.ГГГГ; ДД.ММ.ГГГГ; ДД.ММ.ГГГГ Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причинённого здоровью человека, приложение к приказу Минздравсоцразвития РФ от ДД.ММ.ГГГГ №н) (т.1, л.д.128-134);

- заключение судебно-медицинской экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому при исследовании трупа ФИО6, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, обнаружены следующие телесные повреждения: тупая сочетанная травма головы, груди, живота, конечностей: двусторонние переломы костей верхней челюсти и костей носа со смещением, перелом нижней челюсти справа со смещением; многооскольчатые переломы костей свода и основания черепа, преимущественно справа, с размозжением в области продолговатого мозга и мозжечка, субарахноидальные кровоизлияния обоих полушарий головного мозга; обширные кровоизлияния в мягких тканях спины на уровне грудной клетки; переломы рёбер - справа по среднеподмышечной линии – 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, с разрывами плевры, и по лопаточной линии со 2 по 11 ребро, слева по среднеподмышечной линии со 2 по 9 ребро с разрывами плевры, травматические разрывы и ушибы ткани лёгких, травматический разрыв перикарда и сердца со сквозным повреждением обоих предсердий и правого желудочка, разрывы обоих куполов диафрагмы; разрывы ткани печени; перелом-отрыв между 4-5 грудными позвонками с размозжением спинного мозга на данном уровне; разрывы правого крестцово-подвздошного и лонного сочленений; перелом правой плечевой кости в нижней трети, переломы обеих костей левого предплечья в нижней трети; открытый многооскольчатый перелом левого бедра в нижней трети; множественные ушибленно-рваные раны лица и левого бедра, множественные ссадины лица, правой верхней и обеих нижних конечностей.

Данные телесные повреждения возникли от воздействия тупого твёрдого предмета либо при ударе о таковые, по механизму удара, трения, сжатия, растяжения, возможно при соударении с частями салона автомобиля, в условиях автопроисшествия, в срок ДД.ММ.ГГГГ. Данный вывод подтверждается характером, локализацией, множественностью установленных повреждений.

По своей оценке у живых лиц вышеуказанной сочетанной травмой ФИО6 был причинен тяжкий вред здоровью как по признаку опасности для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни, так и по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть, независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи (п.п.6.1.2, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, 6.11.1, 6.11.6 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причинённого здоровью человека, утвержденных приказом Минздравсоцразвития РФ от ДД.ММ.ГГГГ №н).

Смерть ФИО6 наступила от причиненного ей тяжкого, опасного для жизни вреда здоровью - тупой сочетанной травмы, сопровождавшейся множественными переломами костей скелета, с размозжением и разрывом мягких тканей и органов, сопровождавшаяся наружным и внутренним кровотечением. Между полученными ФИО6 телесными повреждениями и наступлением её смерти имеется прямая причинно-следственная связь. Давность наступления смерти ФИО6 не противоречит ДД.ММ.ГГГГ, как изложено в описательной части постановления, что подтверждается характером трупных явлений и установленными повреждениями (т.1, л.д.140-147);

- заключение судебно-медицинской экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому у ФИО2 ФИО13. ДД.ММ.ГГГГ года рождения, имелись телесные повреждения в виде ушибленной раны левой надбровной дуги, параорбитальной гематомы левого глаза с отёком мягких тканей слева (суживающая левую глазную щель), ссадин лица, правых конечностей, множественных резаных ран правого плеча, ссадин в области левого коленного сустава, закрытого перелома поперечного отростка первого поясничного (L1) позвонка слева, закрытого перелома заднего отрезка 1-го ребра справа, закрытого перелома тела грудины. Вышеуказанный вывод подтверждается данными, описанными в представленной медицинской документации. Указанными телесными повреждениями ФИО2У., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, был причинён вред здоровью средней тяжести по признаку длительного расстройства здоровью свыше 3-х недель (п.7.1 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причинённого здоровью человека, утверждённых приказом Минздравсоцразвития РФ от ДД.ММ.ГГГГ №н). Данные телесные повреждения образовались при действии тупых твёрдых предметов или при ударе о таковые, возможно в условиях дорожно-транспортного происшествия, в срок, указанный в постановлении - ДД.ММ.ГГГГ (т.2, л.д.113-121);

- копия водительского удостоверения 53 07 №, выданного ДД.ММ.ГГГГ на имя ФИО33 Артёма Вадимовича на право управления транспортными средствами категорий «В», «С», «СЕ» (т.1, л.д.77);

- копия свидетельства о регистрации транспортного средства 99 28 №, согласно которому в собственности ФИО7 находится автомобиль «РЕНО PREMIUM 370.19Т», гос. рег. знак <***> (т.1, л.д.78);

- копия свидетельства о регистрации транспортного средства 99 28 №, согласно которому в собственности ФИО7 находится полуприцеп «SCHMITZ SARGOBUL SPR24/L», гос. рег. знак № (т.1, л.д.79);

- копия страхового полиса ОСАГО САО «Ресо-Гарантия» № № от ДД.ММ.ГГГГ, выданного на срок с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому к управлению автомобилем «РЕНО PREMIUM 370.19Т», гос. рег. знак №, допущены ФИО33 Артём Вадимович, ФИО8 (т.1, л.д.80);

- копия водительского удостоверения №, выданного Денау ТРЭО ДД.ММ.ГГГГ, сроком действия до ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ФИО2 ФИО13 имеет право управления транспортными средствами категорий «В», «С» (том 1 л.д. 66-69);

- копия страхового полиса ОСАГО САО «Ресо-Гарантия» ТТТ № от ДД.ММ.ГГГГ, выданного на срок с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому к управлению автомобилем «Фольксваген Поло», гос. рег. знак №, допущено неограниченное количество лиц (т.1, л.д.171);

- копия свидетельства о регистрации транспортного средства 99 30 №, согласно которому в собственности Свидетель №1 находится автомобиль «Фольксваген Поло» гос. рег. знак № (т.1, л.д.169-170);

- сведения ГОБУЗ «Новгородская станция скорой медицинской помощи» от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которым вызов на дорожно-транспортное происшествие поступил ДД.ММ.ГГГГ в 02 час. 52 мин., заявитель ФИО33, телефон № (т.2, л.д.211);

- сведения макрорегионального филиала «Северо-Запад» филиала <адрес> областях ПАО «Ростелеком» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым, на единый телефонный номер экстренных служб «112» ДД.ММ.ГГГГ в 02 час. 48 мин. 22 сек. осуществлён вызов с абонентского номера №, который принадлежит участнику ДТП ФИО25 (т.2, л.д. 213).

Доказательства, приведённые в описательно-мотивировочной части приговора, суд находит достоверными, относимыми и допустимыми, а в своей совокупности достаточными для установления вины подсудимого ФИО2У. в совершении инкриминируемого преступления.

Нарушения Правил дорожного движения РФ, допущенные ФИО2У. и явившиеся причиной дорожно-транспортного происшествия, состоят в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями в виде причинения потерпевшим ФИО20У., ФИО26У., ФИО5, ФИО6 по неосторожности тяжкого вреда здоровью, повлекшего смерть последних на месте дорожно-транспортного происшествия.

Показания подсудимого, потерпевших и свидетелей не дают суду оснований для вывода, что причиной дорожно-транспортного происшествия явились иные обстоятельства, не связанные с нарушением подсудимым требований ПДД РФ.

Согласно ч.1 п.10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утверждённых постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О Правилах дорожного движения», водитель обязан вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения, при этом скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований ПДД РФ. Согласно п.9.10 ПДД РФ водитель обязан соблюдать необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

Управляя автомобилем, являющимся источником повышенной опасности, подсудимый обязан был не создавать опасности для движения и не причинять вреда, при этом учитывать все особенности возникновения или возможного возникновения различных обстоятельств окружающей среды: интенсивность движения других транспортных средств, погодные условия, состояние дорожного покрытия.

Однако ФИО2У. избрал скорость движения управляемого им транспортного средства в условиях заснеженного и обледенелого дорожного покрытия около 70 км/ч, которая не обеспечивала ему возможности постоянного контроля за характером и направлением движения своего автомобиля для выполнения требований ПДД РФ, в связи с чем допустил выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, где не обеспечил необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения, при разъезде с двигавшимся во встречном направлении автомобилем «РЕНО PREMIUM 370.19Т» гос. рег. знак № с полуприцепом «SCHMITZ SARGOBUL SPR24/L» гос. рег. знак № под управлением водителя ФИО25

Таким образом, подсудимый ФИО2У. имел техническую возможность избежать дорожно-транспортного происшествия путём выбора скорости движения, учитывающей конкретные дорожные и метеорологические условия, путём обеспечения необходимого бокового интервала, обеспечивающего безопасность движения при разъезде с транспортными средствами, движущимися в соседних рядах движения.

Доказательств того, что подсудимым был обеспечен постоянный контроль за характером и направлением движения своего автомобиля и соблюдён скоростной режим с учётом особенностей и состояния транспортного средства, дорожных и метеорологических условий в зимний сезон, в тёмное время суток, не имеется.

При производстве судебно-медицинских экспертиз нарушений уголовно-процессуального закона не допущено. В заключениях экспертов в отношении четырёх потерпевших подробно описаны проведённые исследования, отражены их результаты, приведены результаты лабораторных исследований и применённые методики, выводы экспертов основаны на проведённых исследованиях, являются логичными и научно обоснованными. Экспертами достоверно установлены причины смерти четырёх потерпевших в результате транспортной травмы. Суд не находит оснований сомневаться в достоверности выводов экспертов, поскольку отсутствуют какие-либо противоречия в этих выводах, требующие устранения.

Исследованными и оцененными судом доказательствами, приведёнными в описательно-мотивировочной части приговора, достоверно установлена вина подсудимого ФИО2 ФИО13 в том, что он, являясь лицом, управляющим автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть более двух лиц. Содеянное подсудимым ФИО2У. суд квалифицирует по ч.5 ст. 264 УК РФ.

Суд признаёт достоверными показания подсудимого ФИО2У., данные в период предварительного следствия при допросах в качестве подозреваемого и обвиняемого, в которых он рассказывал об обстоятельствах произошедшего дорожно-транспортного происшествия, поскольку его показания были получены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона, они согласуются с другими исследованными в судебном заседании доказательствами.

Согласно заключению судебно-психиатрической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ ФИО2У. не страдал хроническим психическим расстройством, слабоумием, иным болезненным состоянием психики в период совершения инкриминируемого ему деяния, не страдает ими в настоящее время. В период совершения инкриминируемого деяния ФИО2У. не находился в состоянии временного расстройства психической деятельности. По своему психическому состоянию ФИО2У. мог осознавать фактический характер и общественную опасность своих действий и руководить ими в период совершения инкриминируемого деяния. В применении принудительных мер медицинского характера не нуждается. По материалам уголовного дела и настоящего освидетельствования данных о наличии у ФИО2У. наркомании, токсикомании не имеется (т.1, л.д.243-244).

Исследовав вышеуказанное заключение судебно-психиатрической экспертизы, а также справки врача-психиатра, врача-нарколога (т.2, л.д.53-56; т.3, л.д.2, 33-34), суд в соответствии со ст. 19 УК РФ признал ФИО2У. вменяемым лицом, подлежащим привлечению к уголовной ответственности на общих основаниях.

При назначении наказания подсудимому ФИО2У. суд руководствуется требованиями ст.ст. 6, 43, 60, УК РФ, учитывает характер и степень общественной опасности совершённого им преступления, относящегося к категории преступлений средней тяжести, совершённого по неосторожности, направленного против безопасности движения и эксплуатации транспорта, наличие обстоятельств, смягчающих наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи.

Суд также учитывает данные о личности подсудимого, который не женат, детей на иждивении не имеет, не трудоустроен,? не судим (т.2, л.д.48; т.3, л.д.3-4)?,? к административной и уголовной ответственности на территории Республики Узбекистан не привлекался (т.2, л.д.47-48); к уголовной ответственности на территории Российской Федерации ранее не привлекался (т.3, л.д.3-4);

- неоднократно привлекался к административной ответственности на территории Российской Федерации за правонарушения в сфере безопасности дорожного движения (т.3, л.д.5-7);

- неоднократно привлекался к административной ответственности на территории Российской Федерации за нарушения в сфере несоблюдения установленного порядка въезда в ФИО1 либо режима проживания (т.3, л.д.19-21, 26, 29, 32);

- на учёте у врача-психиатра, врача-нарколога не состоит (т.2, л.д.53-56; т.3, л.д.2, 33-34);

- по месту регистрации в <адрес> характеризуется положительно (т.2, л.д.60), по месту жительства на территории Российской Федерации характеризовался удовлетворительно (т.3, л.д.95).

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимому, суд признаёт: в соответствии с п. «к» ч.1 ст. 61 УК РФ – возмещение имущественного и морального вреда, причинённого в результате преступления (потерпевшей Потерпевший №3), в соответствии с ч.2 ст. 61 УК РФ – полное признание вины, раскаяние в содеянном, молодой возраст, неудовлетворительное состояние здоровья, положительные характеристики по месту жительства.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого, предусмотренных ст. 63 УК РФ, не имеется.

Установленные в судебном заседании смягчающие обстоятельства не признаются судом исключительными и существенно уменьшающими степень общественной опасности содеянного, в связи с чем суд не усматривает оснований для применения ст. 64 УК РФ, то есть для назначения наказания более мягкого вида, чем предусмотрено санкцией ч.5 ст. 264 УК РФ.

С учётом фактических обстоятельств преступления и степени его общественной опасности суд не усматривает правовых оснований для изменения категории совершённого преступления на менее тяжкую в соответствии с ч.6 ст. 15 УК РФ.

При назначении наказания подсудимому суд учитывает положения ст. 6 УК РФ о том, что одним из принципов уголовного закона является соответствие наказания характеру и степени общественной опасности совершённого преступления, обстоятельствам его совершения и личности виновного, а также ч.2 ст. 43 УК РФ, согласно которой наказание применяется в целях восстановления социальной справедливости, исправления осуждённого и предупреждения совершения новых преступлений.

С учётом характера совершённого преступления и степени его общественной опасности, данных о личности подсудимого, совокупности вышеперечисленных смягчающих обстоятельств, при отсутствии обстоятельств, отягчающих наказание, влияния назначенного наказания на исправление осуждённого и условия жизни его семьи, суд приходит к выводу, что исправление ФИО2У. возможно только в условиях изоляции от общества, с назначением ему наказания в виде лишения свободы, без применения положений ст. 73 УК РФ, что будет отвечать целям его исправления, а также будет являться законным и справедливым.

С учётом наличия смягчающего наказание обстоятельства, предусмотренного п. «к» ч.1 ст. 61 УК РФ, отсутствия обстоятельств, отягчающих наказание, суд при назначении наказания применяет положения ч.1 ст. 62 УК РФ, которые ограничивают верхний предел наиболее строгого вида наказания в виде лишения свободы двумя третями максимального срока наиболее строгого вида наказания, то есть не более 4 лет 8 месяцев лишения свободы, также назначает подсудимому обязательное дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, не на максимальный срок.

Поскольку исправление подсудимого невозможно без реального отбывания наказания в местах лишения свободы, суд не применяет положения ч.2 ст. 53.1 УК РФ о замене лишения свободы принудительными работами.

Принимая во внимание установленные данные о личности подсудимого, неоднократно привлекавшегося к административной ответственности, в том числе – за правонарушения в сфере безопасности дорожного движения, и конкретные обстоятельства совершения преступления, суд полагает необходимым назначить подсудимому наказание в виде реального лишения свободы, подлежащего отбыванию в соответствии с требованиями п. «а» ч.1 ст. 58 УК РФ в исправительной колонии общего режима.

Поскольку в силу ч.2 ст. 97 УПК РФ мера пресечения может избираться для обеспечения исполнения приговора или возможной выдачи лица в порядке ст. 466 УПК РФ, меру пресечения ФИО2У. в виде заключения под стражу с момента экстрадиции на территорию Российской Федерации либо с момента задержания на территории Российской Федерации следует оставить без изменения до вступления приговора в законную силу и отменить данную меру пресечения после вступления приговора в законную силу.

Срок содержания ФИО2У. под стражей подлежит зачёту в срок лишения свободы на основании п. «б» ч.3.1 ст. 72 УК РФ (1 день содержания под стражей за полтора дня отбывания наказания в исправительной колонии общего режима), а срок его содержания под домашним арестом подлежит зачёту в срок лишения свободы на основании ч.3.4 ст. 72 УК РФ (2 дня нахождения под домашним арестом за 1 день лишения свободы).

Решая вопрос относительно заявленного потерпевшим ФИО22У. гражданского иска, исходя из обстоятельств уголовного дела, характера испытанных потерпевшим нравственных страданий из-за смерти его родной сестры ФИО6, с учётом требований разумности, справедливости и соразмерности, суд приходит к выводу, что иск о компенсации морального вреда на общую сумму 1000000 руб. в соответствии с положениями ст. ст. 151, 1099, 1101 ГК РФ подлежит полному удовлетворению.

Вещественное доказательство: автомобиль «Фольксваген Поло» гос. рег. знак №, переданный на ответственное хранение свидетелю Свидетель №1, необходимо в соответствии с п.6 ч.3 ст. 81 УПК РФ оставить в самостоятельном распоряжении свидетеля Свидетель №1, с правом его отчуждения после вступления приговора в законную силу.

Процессуальные издержки, связанные с оплатой вознаграждения переводчикам, составили 45030 руб. (т.2, л.д.1-2, 93, 106; т.3, л.д.54, 119, 184, 169-179, 249; т.4, л.д.81, 174). Процессуальные издержки, связанные с оплатой вознаграждения адвокатам, составили: на стадии предварительного следствия (адвокату ФИО27) – 4500 руб. (т.2, л.д.137), на стадии судебного разбирательства (адвокату ФИО32) – 15582 руб. Итого процессуальные издержки по настоящему уголовному делу составили 65112 руб., их следует возместить в полном объёме за счёт средств федерального бюджета на основании частей 1,3,6 ст. 132 УПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 307 – 310 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать ФИО2 ФИО13 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.5 ст. 264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок 4 (четыре) года 6 (шесть) месяцев с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, на срок 2 (два) года 9 (девять) месяцев.

На основании п. «б» ч.3.1 ст. 72 УК РФ зачесть время содержания ФИО2У. под стражей в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ из расчёта: один день содержания под стражей за полтора дня отбывания наказания в исправительной колонии общего режима.

На основании ч.3.4 ст. 72 УК РФ зачесть время нахождения ФИО2У. под домашним арестом в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ из расчёта: два дня нахождения под домашним арестом за один день лишения свободы.

Меру пресечения ФИО2У. в виде заключения под стражу с момента экстрадиции на территорию Российской Федерации либо с момента задержания на территории Российской Федерации – оставить без изменения до вступления приговора в законную силу, отменив данную меру пресечения после вступления приговора в законную силу.

Объявить розыск осуждённого ФИО2 ФИО13, арестовав его немедленно при задержании и направив для отбывания наказания в соответствующее исправительное учреждение.

Срок основного наказания в виде лишения свободы исчислять со дня задержания ФИО2У. на территории Российской Федерации либо со дня помещения его в соответствующее исправительное учреждение (в случае отбывания наказания за пределами Российской Федерации).

Срок дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, исчислять со дня освобождения осуждённого из исправительного учреждения.

Гражданский иск ФИО14 Потерпевший №4 удовлетворить. Взыскать с ФИО2 ФИО13 в пользу ФИО37 Потерпевший №4 компенсацию морального вреда в размере 1000000 руб. (один миллион рублей).

Вещественное доказательство: автомобиль «Фольксваген Поло» гос. рег. знак № переданный на ответственное хранение свидетелю Свидетель №1, - оставить в самостоятельном распоряжении свидетеля, с правом отчуждения после вступления приговора в законную силу.

Процессуальные издержки в размере 65112 руб. (шестьдесят пять тысяч сто двенадцать рублей), связанные с оплатой вознаграждения адвокатам и переводчикам, возместить в полном объёме за счёт средств федерального бюджета.

Приговор может быть обжалован в <адрес> областной суд в течение 15 суток путём подачи апелляционной жалобы через <адрес> районный суд, а осуждённым, содержащимся под стражей, - в тот же срок со дня вручения ему копии приговора.

В случае заявления осуждённым ходатайства об участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции об этом должно быть указано в его апелляционной жалобе или возражениях на жалобу, представление, поданные другими участниками процесса. Осуждённый вправе пригласить защитника для участия в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника (в том числе бесплатно в случаях, предусмотренных УПК РФ), либо вправе отказаться от защитника.

Судья: ФИО38