Решение № 12-243/2024 от 12 мая 2024 г. по делу № 12-243/2024

Дело № (№)

УИД: 91MS0№-30


РЕШЕНИЕ

13 мая 2024 года <адрес>

Судья Киевского районного суда <адрес> Республики Крым Хулапова Г.А. (295017, <адрес>), рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу Государственного казенного учреждения Республики Крым «Служба автомобильных дорог Республики Крым» на постановление мирового судьи судебного участка № Киевского судебного района <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ по делу о привлечении Государственного казенного учреждения Республики Крым «Служба автомобильных дорог Республики Крым» к административной ответственности, предусмотренном частью 1 статьи 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, -

установил:

Постановлением мирового судьи судебного участка № Киевского судебного района <адрес> городского округа Симферополь) Республики Крым ДД.ММ.ГГГГ по делу № Государственное казенное учреждение Республики Крым «Служба автомобильных дорог Республики Крым» (далее ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым») признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее КоАП РФ) и подвергнуто административному наказанию в виде административного штрафа в размере 200 000,00 рублей.

Не согласившись с вышеуказанным постановлением, представитель ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» ФИО2 обратилась в Киевский районный суд <адрес> Республики Крым с жалобой, в которой просит постановление мирового судьи от ДД.ММ.ГГГГ отменить, производство по делу прекратить на основании ст. 24.5 КоАП РФ. Считает, что ГКУ РК «САД РК» повторно в течение года привлекается к административной ответственности за одно и тоже правонарушение, что противоречит закону. Данным обстоятельствам суду не дана оценка.

В судебном заседании старший государственный инспектор дорожного надзора капитан полиции ФИО3 против удовлетворении жалобы возражал, просил постановление мирового судьи оставить без изменений.

Представитель ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» в суд не явился, о месте и времени рассмотрения дела извещен надлежащим образом, ходатайств об отложении рассмотрения дела суду не подавал, каких-либо доказательств (материалов), изучение которых требует осуществления дополнительных действий для всестороннего и полного установления обстоятельств дела, не предоставил.

Поскольку глава 30 КоАП РФ шениях, которая устанавливает порядок пересмотра постановлений по делам об административных правонарушениях, не содержит требования, согласно которому присутствие лица, в отношении которого ведется производство по делу по его жалобе в вышестоящем суде, должностного лица, составившего протокол об административном правонарушении, являлось бы обязательным, считаю возможным рассматривать жалобу в отсутствие заявителя и инспектора дорожного надзора ОГИБДД.

Изучив доводы жалобы, исследовав материалы дела, оценив все имеющиеся по делу доказательства в их совокупности, проверив законность и обоснованность вынесенного постановления, прихожу к следующим выводам.

В соответствии со ст. 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.

Согласно ч. 2 ст. 30.6 КоАП РФ при рассмотрении жалобы на постановление по делу об административном правонарушении проверяются на основании имеющихся в деле и дополнительно представленных материалов законность и обоснованность вынесенного постановления.

Частью 3 статьи 30.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрено, что судья не связан доводами жалобы и проверяет дело в полном объеме.

В соответствии со ст. 2 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" обеспечение безопасности дорожного движения - деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

Согласно статье 3 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности.

В силу ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 196-ФЗ ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Согласно п. п. 6, 12 ст. 3 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" дорожная деятельность - это деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог; содержание автомобильной дороги представляет собой комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Согласно ст. 17 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

В соответствии с п. 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, в частности обязаны содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

Исходя из положений приведенных норм субъектами административного правонарушения, предусмотренного ст. 12.34 КоАП РФ, являются должностные и юридические лица, ответственные за состояние дорог и дорожных сооружений.

Указанные нормы не содержат указаний на исключительные признаки субъекта соответствующего административного правонарушения, следовательно, таким субъектом может быть любое должностное или юридическое лицо, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений.

Перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, требования к эксплуатационному состоянию технических средств организаций дорожного движения, а также правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств устанавливает, в том числе ФИО4 52766-2007, ФИО4 50597-2017, ФИО4 52289-2019.

Согласно п.5.3.1 ФИО4 50597-2017 обочины и разделительные полосы не должны иметь дефектов (таблица А.2 приложения А), влияющих на безопасность дорожного движения, устранение которых осуществляют в сроки, приведенные в таблице 5.4.

Таблица 5.4 - Размеры дефектов обочин, разделительных полос и сроки их устранения

Вид дефекта

Категория дороги

Группа улиц

Размеры

Срок устранения, сут, не более

Занижение обочины и разделительной полосы, см, более

Для всех категорий дорог и групп улиц

4

7

Повреждения (деформации и разрушения) глубиной, см, более на 1000 м2 общей площади неукрепленных обочин, м2, более

IА

А

3,00/5,00

5

IБ, IВ

В

5,00 /5,00

II

В

7,00/7,00

6

III - V

Г - Е

10,00/15,00

7

Отдельная выбоина, просадка или пролом на полосах безопасности и краевых полосах длиной 15 см и более, глубиной 5 см и более, площадью, м2, равной или более

IА

А

0,06

1

IБ, IВ

Б

3

II

В

5

III

Г

7

IV

Д

10

Отдельная просадка, выбоина или пролом на укрепленной части обочины длиной 15 см и более, глубиной 5 см и более, площадью, м2, равной или более

Для всех категорий дорог (кроме V) и групп улиц

0,06

14

Превышение поперечного уклона относительно нормативного значения, %о, более

IА - IВ

А -В

10,00

10

II

Г

15,00

12

III

Д

20,00

IV, V

Е

30,00

14

Трава и древесно-кустарниковая растительность на обочинах, высотой, см, более

IА, IБ, IВ

А - В

15,00

7

II, III

Г, Д

10

IV, V

Е

14

Знаки 5.19.1 и 5.19.2 "Пешеходный переход" применяют для обозначения мест, выделенных для перехода пешеходов через дорогу.

Знак 5.19.1 устанавливают справа от дороги, знак 5.19.2 - слева. На дорогах с конструктивно выделенной разделительной полосой (полосами) знаки 5.19.1 и 5.19.2 устанавливают на разделительной полосе соответственно справа или слева от каждой проезжей части, при этом знак 5.19.1 устанавливают на такой разделительной полосе, если по ней организовано пешеходное движение вдоль проезжей части или пешеходный переход пересекает две и более разделительные полосы.

Знак 5.19.1 устанавливают на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, знак 5.19.2 - на дальней. Ширину неразмеченного пешеходного перехода, заключенного между знаками, определяют по ДД.ММ.ГГГГ.

Знаки на размеченном пешеходном переходе устанавливают на расстоянии не более 1 м от границы перехода.

Знак 5.19.2 допускается размещать на оборотной стороне знака 5.19.1.

На регулируемых перекрестках, с диагональными пешеходными переходами, знаки 5.19.1 и 5.19.2 устанавливают только на внешних границах пешеходных переходов, расположенных по периметру перекрестка (рисунок В.19).

При совмещении искусственной неровности и пешеходного перехода знак 5.19.1 допускается устанавливать совместно со знаком 5.20 по ДД.ММ.ГГГГ.

Знаки 5.19.1 и 5.19.2 следует дублировать по 5.1.6. (п. ДД.ММ.ГГГГ ФИО4 52289-2019)

Пунктом 5.1.6 ФИО4 52289-2019 предусмотрено, что на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении знаки 1.1, 1.2, 1.20.1 - 1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24 <**>, установленные справа от проезжей части, должны дублироваться. Знаки 3.20 и 3.22 дублируются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении, знак 5.15.6 - на дорогах с тремя полосами для движения в обоих направлениях.

-------------------------------- <**> Здесь и далее указаны номера знаков по ФИО4 52290-2004.

Дублирующие знаки устанавливают на конструктивно выделенной разделительной полосе.

На дорогах с разделительной полосой, выделенной только разметкой 1.2, или без разделительной полосы дублирующие знаки устанавливают:

- слева от проезжей части в случаях, когда встречное движение осуществляется по одной или двум полосам;

- над проезжей частью в случаях, когда встречное движение осуществляется по трем или более полосам.

При необходимости допускается дублировать таким же образом и другие знаки.

На дорогах с тремя и более полосами для движения во встречном направлении допускается дублирование временных дорожных знаков на разделительной полосе, выделенной только разметкой 1.2, при ее отсутствии временные знаки дублируются слева от проезжей части.

В населенных пунктах на дорогах с двухсторонним движением с двумя и более полосами для движения в данном направлении <***>, а также на дорогах с односторонним движением с тремя и более полосами, и вне населенных пунктов на всех дорогах знак 5.19.1 дублируют над проезжей частью. Знак 5.19.1 над проезжей частью размещают не ближе оси крайней правой полосы движения относительно края проезжей части.

--------------------------------

<***> Здесь и далее учитываются переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъеме, полосы для маршрутных транспортных средств и т.п.

Тротуары следует устраивать в пределах населенных пунктов на автомобильных дорогах I-III категорий, IV и V категорий с твердым покрытием*.

Пешеходные дорожки следует устраивать на участках подходов автомобильных дорог I-III категорий к населенным пунктам при интенсивности движения пешеходов более 200 чел./сут.

Тротуары или пешеходные дорожки устраивают:

- на подходах к пешеходному переходу на расстоянии не менее 50 м, а также к остановочным пунктам маршрутных транспортных средств; - от пешеходного перехода до посадочной площадки остановочного пункта маршрутных транспортных средств на участках дорог вне населенных пунктов.

Пешеходные дорожки должны соответствовать требованиям настоящего стандарта и ГОСТ 33150. (п. 4.5.1.1 ФИО4 52766-2007).

Пешеходный переход должен быть оборудован дорожными знаками, разметкой и иметь освещение (с питанием от распределительных сетей или автономных источников). В случаях, оговоренных ФИО4 52289, пешеходные переходы оборудуют пешеходными ограждениями. (п. 4.5.2.4 ФИО4 52766-2007).

Согласно п.4.6.1.1 ФИО4 52766-2007 стационарное электрическое освещение на автомобильных дорогах устраивают, в том числе на участках, проходящих по населенным пунктам и за их пределами на расстоянии от них не менее 100 м, по СП 52.13330.2016 Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95.

Охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства осуществляются путем предупреждения дорожно–транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий. Безопасность дорожного движения – это состояние, отражающее степень защищенности его участников от дорожно – транспортных происшествий и их последствий. Обеспечение безопасности дорожного движения – деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно–транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

Согласно ч.1 ст.12.34 КоАП РФ несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, влечет наложение административного штрафа.

Из материалов дела усматривается, что ДД.ММ.ГГГГ, в период времени с 14 часов 00 минут по 15 часов 00 минут при проведении обследования эксплуатационного состояния участка автомобильной дороги общего пользования регионального значения 35 ОП РЗ 35А-001 «Симферополь - Красноперекопск граница с <адрес>ю» на участке 91 км + 800 м по 92 км + 300 м старшим государственным инспектором ДН ОГИБДД ОМВД России по <адрес> капитаном полиции ФИО3 составлены: акте выездного обследования и протоколах инструментального обследования и осмотра № от ДД.ММ.ГГГГ с фото и видео фиксацией о выявленных недостатках (л.д.16-18,19,20-21,22,23-29,30-31), а именно: - обочина, расположенная на автомобильной дороге общего пользования регионального значения 35 ОП РЗ 35А-001 «Симферополь - Красноперекопск граница с <адрес>ю» 92 км 080 м (в месте ДТП слева) занижена не более чем на 4 сантиметра, а именно занижение обочины составляет - 6,0 см, что является нарушением требований п. 5.3.1 (таблица 5.4) ФИО4 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», дефект замерен приборами: дорожной рейкой КП 231РДТ №, заводской № 20229, свидетельство о поверке С-КК/07-11-2023/293307574, срок действия до ДД.ММ.ГГГГ;

- на пешеходных переходах и остановочных пунктах расположенных на 92 км 050 м и 92 км 150 м, автодороги общего пользования регионального значения 35 ОП РЗ 35А-001 "Красноперекопск - Симферополь - граница с <адрес>ю", а так же на подъездах к ним на расстоянии не менее 75 метров отсутствует стационарное электрическое освещение, что является нарушением п.4.6.1.1 ФИО4 52766-2007 «Дороги автомобильные. Элементы обустройства. Общие требования», нарушением п.ДД.ММ.ГГГГ и п.ДД.ММ.ГГГГ ФИО4 32944- 2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования»;

- отсутствуют тротуары или пешеходные дорожки на подходах к пешеходным переходам расположенных на 92 км 050 м и 92 км 150 м автодороги общего пользования регионального значения 35 ОП РЗ 35A-Q01 Симферополь - Красноперекопск - Граница с <адрес>ю на расстоянии не менее 50 м, а также к остановочным пунктам маршрутных транспортных средств расположенных на 92 км 050 м и 92 км 150 м, что является нарушением п.4.5.1.1 ФИО4 52766-2007 «Дороги автомобильные. Элементы обустройства. Общие требования»;

- на пешеходных переходах, расположенных на 92 км 050 м и 92 км 150 м (вне населенного пункта) автодороги общего пользования регионального значения 35 ОП РЗ 35А-001 "Красноперекопск - Симферополь - граница с <адрес>ю" не продублированы дорожные знаки 5.19.1 «Пешеходный переход» над проезжей частью, что является нарушением п.5.1.6 ФИО4 52289- 2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».

Данные нарушения зафиксированы в акте выявленных недостатков в содержании дорог, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения № от ДД.ММ.ГГГГ с приложением фотоматериалов к нему.

Как следствие выявленных нарушений, ДД.ММ.ГГГГ в отношении ГКУ РК «САД РК» составлен протокол об административном правонарушении, предусмотренный ч.1 ст.12.34 КоАП РФ.

В материалах данного дела об административном правонарушении имеется письмо ГКУ РК «САД РК» № от ДД.ММ.ГГГГ в адрес ОГИБДД ОМВД России по <адрес>, в котором сообщается, что ГКУ РК «САД РК» подрядчику ГУП РК «Крымавтодор» направлялись задания о принятии мер по устранению дефектов и приведение дорог к состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения; сообщается о выполнении ГУП РК «Крымавтодор» в 2024 году работ по укреплению и отсыпке обочин на а/<адрес>А-001; рассмотрении вопроса возможности выполнения в 2024 году работ по устройству освещения пешеходных переходов, при условии доведения дополнительного финансировании; замене ДД.ММ.ГГГГ дорожных знаков 1.22, 5.19.1 (2) (л.д.54-55).

Таким образом, ГКУ РК «САД РК» обстоятельства, изложенные в указанном письме, фактически подтверждают нарушение ГКУ РК «САД РК» требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании вышеуказанного участка дороги.

Следует заметить, что заключение государственных контрактов на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог не свидетельствует об объективной невозможности недопущения нарушений в содержании вышеуказанной части автомобильной дороги.

Невыполнение или ненадлежащее выполнение ГУП РК «Крымавтодор», АО «ВАД» (Подрядчиком) своих договорных обязательств влечет гражданско-правовую ответственность и не освобождает ГКУ РК «САД РК» от административной ответственности.

Постановлением мирового судьи судебного участка № Киевского судебного района <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ ГКУ РК «САД РК» привлечено к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ.

Фактические обстоятельства совершения ГКУ РК «САД РК» правонарушения, ответственность за которое предусмотрена ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, подтверждаются собранными по делу доказательствами: протоколом <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ (л.д.1-12); сопроводительным письмом от ДД.ММ.ГГГГ (л.д.13); заданием на проведение проверки № от ДД.ММ.ГГГГ (л.д.14-15); актом выездного обследования и протоколами инструментального обследования и осмотра № от ДД.ММ.ГГГГ с фото и видео фиксацией о выявленных недостатках (л.д.16-18,19,20-21,22,23-29,30-31); копиями свидетельств о поверке (л.д.32,33); мотивированным преставлением № от ДД.ММ.ГГГГ (л.д.34-37); решением о проведении внеплановой документарной проверки от ДД.ММ.ГГГГ № (л.д.38-44); решением прокурора о результатах рассмотрения заявления о согласовании проведения внепланового контрольного мероприятия № ЕРКНМ-7/5-469-24-434 от ДД.ММ.ГГГГ (л.д.45-46); запросом о предоставлении сведений от ДД.ММ.ГГГГ (л.д.47); требованием о предоставлении необходимых документов, сведений при осуществлении надзора от ДД.ММ.ГГГГ (л.д.48-49); запросом письменных объяснений от ДД.ММ.ГГГГ (л.д.50-53); письмом ГКУ РК «САД РК» № от ДД.ММ.ГГГГ (л.д.54-59); копией Устава ГКУ РК «САД РК» (л.д.60-80); копией листа записи (л.д.81); копией распоряжения №-Р от ДД.ММ.ГГГГ (л.д.82-84); копией свидетельства о госрегистрации (л.д.85,86); актом документарной проверки № от ДД.ММ.ГГГГ (л.д.90-96); копией предписания (л.д.97-100); выпиской из ЕГРЮЛ (л.д.104-118); копией Постановления № от ДД.ММ.ГГГГ с приложениями (л.д.119-121); извещением № от ДД.ММ.ГГГГ (л.д.131-132), и иными материалами дела, которым дана надлежащая правовая оценка, основанная на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности в соответствии с требованиями ст. 26.11 КоАП РФ.

Приведенные доказательства последовательны, непротиворечивы, согласуются между собой и с другими доказательствами, получены с соблюдением процессуальных требований Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и обоснованно признаны судьей районного суда достоверными относительно события правонарушения.

В ходе рассмотрения дела об административном правонарушении в соответствии с требованиями ст. 24.1 КоАП РФ были всесторонне, полно, объективно и своевременно выяснены обстоятельства совершенного административного правонарушения.

Вопреки доводам заявителя в силу требований ст. 26.1 КоАП РФ установлены: наличие события административного правонарушения, лицо, его совершившее, виновность указанного лица, иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.

В соответствии с ч. 2 ст. 2.1 КоАП РФ юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых настоящим Кодексом или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

При решении вопроса о виновности юридического лица в совершении административного правонарушения именно на него возлагается обязанность по доказыванию принятия всех зависящих от него мер по соблюдению правил и норм, тогда как в материалах дела отсутствуют доказательства принятия ГКУ РК «САД РК» всех зависящих от него мер для предотвращения правонарушения, соблюдения правил и требований законодательства о безопасности дорожного движения.

Совершенное ГКУ РК «САД РК» административное правонарушение посягает на установленный порядок общественных отношений в области безопасности дорожного движения. Следует отметить, что существенная угроза охраняемым общественным отношениям заключается в данном случае не в наступлении каких-либо материальных последствий правонарушения, а в ненадлежащем отношении юридического лица к исполнению своих обязанностей.

Доводы жалобы относительно необоснованного повторного привлечения к административной ответственности за одно и тоже административное правонарушение основаны на ошибочном толковании правовых норм Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и не являются основанием для прекращения производства по делу об административном правонарушении по п. 7 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ, исходя из следующего.

Привлечение к ответственности прекращает правонарушение. Если лицо, привлеченное к административной ответственности, не выполняет обязанности, возложенные на него законом или иным нормативным правовым актом, или делает это ненадлежащим образом, то возможно повторное привлечение его к ответственности. При этом следует учитывать характер обязанности, возложенной на нарушителя, и срок, необходимый для ее исполнения. Моментом начала течения указанного срока является вступление в законную силу ранее вынесенного постановления по тому же составу административного правонарушения (Обзор законодательства и судебной практики Верховного Суда Российской Федерации за четвертый квартал 2006 года (утв. Постановлением Президиума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ).

Несогласие заявителя с выводами мирового судьи не свидетельствует о том, что судом допущены существенные нарушения КоАП РФ или предусмотренные им процессуальные требования, не позволившие всесторонне, полно и объективно рассмотреть дело.

Порядок, срок давности привлечения ГКУ РК «САД РК» к административной ответственности при вынесении постановления по делу об административном правонарушении соблюдены.

Административное наказание в виде административного штрафа в размере 200000 рублей является достаточным и необходимым для предупреждения совершения Государственным казенным учреждением Республики Крым «Служба автомобильных дорог Республики Крым» подобных нарушений в будущем, наложено на него в пределах санкции части 1 статьи 12.34 КоАП РФ и в соответствии с требованиями ст.ст. 3.1, 4.1 КоАП РФ, согласно которых при назначении административного наказания учитываются характер совершенного им административного правонарушения, имущественное и финансовое положение юридического лица, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность.

Нарушений норм материального и процессуального права, влекущих отмену или изменение вынесенного постановления, в ходе производства по настоящему делу допущено не было.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 30.6, 30.7 КоАП РФ, судья -

решил:

Постановление мирового судьи судебного участка № Киевского судебного района <адрес> городского округа Симферополь) Республики Крым от ДД.ММ.ГГГГ (дело №) о привлечении Государственного казенного учреждения Республики Крым «Служба автомобильных дорог Республики Крым» к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.34 КоАП РФ – оставить без изменения, жалобу Государственного казенного учреждения Республики Крым «Служба автомобильных дорог Республики Крым» - без удовлетворения.

Решение вступает в законную силу со дня его вынесения и может быть обжаловано в порядке, предусмотренном статьей 30.12 КоАП РФ.

Судья Г.А. Хулапова