Решение № 12-77/2025 от 15 апреля 2025 г. по делу № 12-77/2025

№12-77/2025

56RS0027-01-2025-000581-34


РЕШЕНИЕ

г. Оренбург 16 апреля 2025 года

Судья Оренбургского районного суда Оренбургской области Шмарина О.А.,

при секретаре Смирновой О.А.,

с участием защитника ООО «Транссервис» Степановой М.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу генерального директора общества с ограниченной ответственностью «Транссервис» ФИО1 на постановление государственного инспектора МТУРостранснадзора по ЦФО от 31 января 2025 года № по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ, в отношении ООО«Транссервис» (ИНН №, ОГРН №),

УСТАНОВИЛ:

постановлением государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО от 31 января 2025 года № ООО «Транссервис» привлечено к административной ответственности по ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ с назначением административного наказания в виде административного штрафа в размере 350000рублей.

Не согласившись с вынесенным постановлением, генеральный директор ООО«Транссервис» обратился в суд с жалобой, в которой просит отменить постановление и прекратить производство по административному делу, указывая на то, что в момент фиксации правонарушения - 20 декабря 2024 года транспортным средством №, государственный регистрационный знак №, владело и пользовалось ООО «Ю-Транс» по договору аренды транспортного средства без экипажа № № от 1 декабря 2024 года.

Законный представитель ООО «Транссервис» в судебное заседание не явился, о времени и месте которого извещен надлежащим образом, ходатайств об отложении судебного заседания заявлено не было; должностное лицо, вынесшее обжалуемое постановление в судебное заседание не явился, просил рассмотреть жалобу в его отсутствие.

В соответствии с ч. 3 ст. 25.4 КоАП РФ, полагаю возможным рассмотреть жалобу в отсутствие не явившихся лиц.

Защитник ООО «Трансерсис» Степанова М.А. в судебном заседании доводы жалобы поддержала и дополнила, что ООО«Транссервис» является собственником тяжеловесного транспортного средства № государственный регистрационный знак №, однако в момент фиксации правонарушения, данное транспортное средство находилось в пользовании ООО «Ю-Транс» на основании договора аренды от 31 октября 2024 года. Автомобиль возвращен собственнику 30ноября 2024года. Данный автомобиль не является грузовым, он используется для ремонта нефтяного оборудования, ранее неоднократно проезжал через пункт весового контроля, но нарушений по нагрузке не было. Сведений о внесении платы за пользования транспортным средством ООО «Ю-Транс» на расчетный счет ООО«Транссервис» не имеется, поскольку арендатор просил о предоставлении отсрочки по оплате.

Выслушав защитника и исследовав имеющиеся материалы дела об административном правонарушении, прихожу к следующим выводам.

В соответствии с ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ (в редакции на дату административного правонарушения – 20 декабря 2024 г.) движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 20, но не более 50 сантиметров либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения, влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере трехсот пятидесяти тысяч рублей.

Пунктом 23.5 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993года №1090 (далее – Правила дорожного движения), установлено, что движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства допускается при наличии специальных разрешений, выдаваемых в соответствии с положениями статьи 31Федерального закона РФ от 8ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Федеральный закон №257-ФЗ).

Порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5июня 2019 года №167, регулирует порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства (далее - Порядок), определяет правила подачи, приема и рассмотрения заявлений на получение специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, согласования, оформления и выдачи (отказа в выдаче) указанного специального разрешения.

Специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства выдается уполномоченными органами, указанными в части 10 статьи 31 Федерального закона №257-ФЗ.

Согласно пункту 17 статьи 3 Федерального закона №257-ФЗ, пункту 2 Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средств, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2023года №2060, тяжеловесное транспортное средство – это транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, которые устанавливаются Правительством Российской Федерации.

При этом под допустимой массой транспортного средства или допустимой нагрузкой на ось транспортного средства соответственно понимаются масса транспортного средства согласно приложению №2 или нагрузка на ось транспортного средства согласно приложению №3, либо масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, значения которых установлены в отношении отдельной автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) владельцем этой автомобильной дороги при соблюдении следующих условий:

- указанные значения массы транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением № 2 к настоящим Правилам, и (или) указанные значения нагрузки на ось транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением № 3 к настоящим Правилам;

- владельцем автомобильной дороги установлены соответствующие дорожные знаки, и на официальном сайте владельца автомобильной дороги в информационно – телекоммуникационной сети «Интернет» размещена соответствующая информация;

- транспортно-эксплуатационные характеристики автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) соответствуют указанным значениям массы транспортного средства и (или) нагрузки на ось транспортного средства.

Положениями ч. 1 ст. 2.6.1 КоАП РФ установлено, что к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Материалами дела установлено, что основанием для привлечения ООО«Транссервис» к административной ответственности, предусмотренной названной нормой, послужили выводы должностного лица о том, что 20 декабря 2024 года в 16 часов 30 минут 09 секунд на 23 км 777 м а/д Оренбург - Беляевка, Оренбургский район, Оренбургская область, специальным техническим средством, работающим в автоматическом режиме, Системы дорожного весового и габаритного контроля СВК (модификация СВК-2-РВС, заводской №, поверка действительна до 13 ноября 2025 года) зафиксировано, что водитель тяжеловесного транспортного средства №-10, государственный регистрационный знак № в составе 3-осного одиночного транспортного средства, собственником (владельцем) которого является ООО «Транссервис», в нарушение п. 23.5Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090, ч. 1 ст. 29 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменении в отдельные законодательные акты РФ», постановления Правительства РФ от 1 декабря 2023года № 2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства» осуществляя движение тяжеловесного транспортного средства без специального разрешения, согласно акту № измерения параметров ТС превысил предельно допустимый показатель по осевой нагрузке одиночного ТС на 34,18% (1,880 т) на ось № 1 (погрешность измерения 10%), двигаясь с нагрузкой 7,380 т на ось № 1 при допустимой нагрузке 5,500 т на ось, в связи с чем собственник транспортного средства совершил административное правонарушение, предусмотренное ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ.

Транспортное средство №-10, государственный регистрационный знак №, - 3-осное одиночное транспортное средство, собственником которого является ООО «Транссервис».

Превышение осевой нагрузки зафиксировано работающим в автоматическом режиме специальным техническим средством фиксации административных правонарушений, имеющим функции фотосъемки, видеозаписи - система дорожного весового и габаритного контроля «СВК-2-РВС», идентификатор - №, проверка действительна до 13 ноября 2025 года, что подтверждает технические характеристики системы и ее пригодность к применению в полном соответствии с руководством по эксплуатации.

Система дорожная весовая и габаритного контроля, модификация СВК-2-РВС, заводской №, изготовитель – АО «Весоизмерительная компания «Тензо-М», установленная на автомобильной дороге «Оренбург-Беляевка» 24 км удовлетворяет требованиям Федерального закона Российской Федерации от 26 июня 2008 года № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений», включая обязательные метрологические и технические требования к средствам измерений, установленные законодательством Российской Федерации о техническом регулировании обязательных требований. АПВГК внесен ФКУ «Росдормониторинг» в Реестр стационарных пунктов весового контроля на автомобильных дорогах общего пользования РФ в «Федеральную государственную информационную систему Росстандарт» (ФГИС «Аршин»).

Достоверность показаний работающего в автоматическом режиме специального технического средства, которым было зафиксировано превышение установленных осевых нагрузок транспортного средства, сомнений не вызывает. Сведений о фактах некорректной фиксации измерений параметров транспортного средства и неисправностях (сбоях) в работе данного прибора материалы дела не содержат.

Согласно ответу ГУ «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области», в соответствии с п. 39 Порядка Учреждением осуществляется инструментальный контроль мест установки оборудования АПВГК на соответствие установленным в настоящем пункте требованиям, не реже одного раза в 3 месяца. Представленными актами инструментального контроля и проверки соответствия места установки комплекса от 17 ноября 2024 г., актами проведения технического обслуживания системы дорожной весового и габаритного контроля СВК от 17 ноября 2024 г., 10 декабря 2024 г., 19 января 2025 г. несоответствие дорожного полотна, на котором размещена АПВГК действующим требованиям не выявлено, как и не выявлено некорректной работы комплекса.

При этом данные, свидетельствующие о нарушении порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, о недостоверности полученных результатов измерения весовых параметров транспортного средства, в материале не содержится.

Из материалов дела следует, что автомобильная дорога общего пользования «Оренбург-Беляевка» является дорогой регионального и межмуниципального значения и на праве оперативного управления закреплена за ГУ «ГУДХОО». Нормативная осевая нагрузка дороги на участке с 9 км + 530 м по 15 км + 890 м составляет 10 т на ось, 15 км +890 м по 56 км+100 м – 6т. Указанная информация размещена владельцем дороги на официальном сайте https://orendor.orb.ru/ в разделе «Перевозка тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов». Аналогичная нагрузка на ось на данном участке дороги отражена в постановлении Правительства Оренбургской области от 10 апреля 2012 года № 313-п «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, относящихся к государственной собственности Оренбургской области». При этом на 15 км 510 м (справа) и 56 км + 100 м (слева) установлены дорожные знаки 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства 6 тонн».

Результаты взвешивания оформлены актом № от 20 декабря 2024года. Содержание акта соответствует требованиям Приказа Минтранса России от 31.08.2020 года N 348 "Об утверждении порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств». Оснований для признания акта недопустимым доказательством не имеется.

Расчет допустимой нагрузки на ось произведен в соответствии с Приложением №3 к Правилам движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средств, утвержденных постановлением Правительства РФ от 1 декабря 2023года №.

С учетом таблицы, указанной в Приложении № 3, для автомобильной дороги, рассчитанной на нормативную нагрузку 6 т на ось, допустимые нагрузки одиночного транспортного средства, имеющего односкатные колеса на каждой оси, составляют: на ось №1 – 5,5 т, на оси №2 и №3 (расстояние между сближенными сдвоенными осями свыше 1,3 м до 1,8 м) - 5,0 т, нагрузка на группу осей (2 и 3) - 10,00 т.

Фактические параметры нагрузки на ось № 1 составили с учетом погрешности 7,38т, то есть больше нормативного значения на 1,88 т (34,18%).

Факт совершения ООО «Транссервис» административного правонарушении подтвержден материалами дела: актом № от 20 декабря 2024 года измерения и проверки автотранспортных средств, свидетельством о поверке и иными материалами дела.

Исследованные в судебном заседании и положенные в основу постановления доказательства суд признает допустимыми, поскольку они получены в установленном КоАП РФ порядке, относимыми к данному делу об административном правонарушении, достоверными, а их совокупность нахожу достаточной для вывода о виновности ООО«Транссервис» в совершении инкриминируемого ему правонарушения.

Должностное лицо пришло к правильному выводу о совершении ООО«Транссервис» административного правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ.

Данный вывод основан на положениях названного Кодекса и совокупности собранных по делу доказательств, оснований не согласиться с которым не имеется, согласно которым установлено, что ООО«Транссервис», являясь собственником ТС, допустило движение тяжеловесного транспортного средства с превышением установленной специальным разрешением показателя по осевой нагрузке одиночного транспортного средства на ось № на 34,18 %.

Приведенные обстоятельства подтверждены фотоматериалом, полученным с применением работающего в автоматическом режиме технического средства, актом результатов измерений весовых и габаритных средств транспортного средства в автоматическом режиме от 20 декабря 2024года, и иными собранными по делу доказательствами, которым дана оценка на предмет относимости, допустимости, достоверности и достаточности по правилам ст. 26.11 КоАП РФ.

Требования ст. 24.1 КоАП РФ выполнены, при рассмотрении дела об административном правонарушении на основании полного и всестороннего анализа собранных по делу доказательств установлены все юридически значимые обстоятельства его совершения, предусмотренные ст. 26.1 названного Кодекса.

Доводы заявителя о том, что на момент фиксации правонарушения тяжеловесное транспортное средство находилось во владении и пользовании ООО «Ю-Транс», в связи с чем, ООО «Транссервис» необоснованно привлечено к административной ответственности суд не может принять во внимание как обоснованный и свидетельствующий об отсутствии вины ООО«Транссервис».

Так, заявителем предоставлены доказательства, свидетельствующие, по его мнению, о невиновности в совершении вмененного административного правонарушения, а именно: договор аренды транспортного средства без экипажа № № от 1 декабря 2024 года с приложениями, копия страхового полиса, акты приема-передачи ТС от 1 декабря 2024 г. и от 31 декабря 2024 г., договор-заявка №, путевой лист и платежное поручение по факту компенсации расходов по оплате в системе взимания платы «Платон».

Между тем, заключенный договор аренды не исключает использование транспортного средства ООО «Транссервис» в своих интересах. Имеющиеся в материалах дела договор аренды и приложение к нему, не могут свидетельствовать об отсутствии вины ООО «Транссервис» в совершении вмененного административного правонарушения. Наличие формального договора аренды, который не подлежит регистрации и представлению в какой-либо орган для сведения в обязательном порядке не свидетельствует о фактическим его исполнении, и смене правообладателя на определенный срок, так как может быть изготовлен в любое время и не может являться доказательством выбытия транспортного средства из правообладания собственника, которое отвечало бы принципам относимости, допустимости, достаточности и достоверности. Более того, к договору приложен расчет арендной платы, однако сведений о внесении арендных платежей по договору аренды, срок которых наступил 28 февраля 2025 года, на расчетный счет арендодателя, подтверждающих факт временного владения и пользования тяжеловесным транспортным средством непосредственно ООО«Ю-Транс», не имеется. При этом защитником в судебном заседании представлено платежное поручение № от 6 марта 2025 г. об оплате договора аренды от 1 декабря 2024 г., а также платежное поручение от 4 апреля 2025 г. № о перечислении в счет компенсации расходов ООО «Транссервис» в ситеме взимания платы «Платон» в размере 3321 руб. 14 коп., платежи по данным платежным документам совершены после получения заявителем копии обжалуемого постановления и подачи жалобы в суд, что также свидетельствует об отсутствии реальности исполнения договора аренды ТС.

Доводы защитника о том, что ООО «Ю-Транс» просили об отсрочке платежа, документально не подтверждены.

Кроме того, между ООО «РТИТС» и ООО «Транссервис» заключен договор безвозмездного пользования № от 14 ноября 2015 года и дополнительное соглашение к нему № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому на транспортном средстве с государственном регистрационным знаком № установлено бортовое устройство серийным номером №. Сведения о том, что вышеуказанные договор и дополнительное соглашение расторгнуты отсутствуют, следовательно, имеются все основания для вывода об использовании № устройства на транспортном средстве с государственном регистрационным знаком №. Учитывая, что согласно п. 2.3.6 Договора передача бортового устройства третьим лицам запрещена, сделать выводы о выбытии тяжеловесного транспортного средства из владения ООО «Транссервис» не имеется.

Таким образом, совокупность представленных заявителем доказательств не является достаточной, для выводов о наличии оснований для освобождения ООО «Транссервис» как собственника (владельца) транспортного средства от административной ответственности.

Представленная копия полиса ОСАГО, страхователем по которому является ООО «Транссервис», в отсутствие иных доказательств, которые бы однозначно и достоверно свидетельствовали о том, что тяжеловесное транспортное средство в момент фиксации административного правонарушения находилось во владении и пользовании другого лица, не достаточна для освобождения ООО «Транссервис» от административной ответственности.

Также суд принимает во внимание то обстоятельство, что ООО«Транссервис» до истечения срока давности привлечения к административной ответственности не воспользовалось предусмотренной п. 5 ч. 1 ст. 28.1 КоАП РФ возможностью обратиться в административный орган с заявлением о нахождении транспортного средства во владении или использовании иного лица.

Вышеперечисленное свидетельствует о том, что позиция заявителя направлена на избежание административной ответственности за совершенное правонарушение.

Иная оценка лицом, привлеченным к административной ответственности, обстоятельств дела не свидетельствуют об ошибочности выводов должностного лица.

Процессуальных нарушений закона, не позволивших объективно, полно и всесторонне рассмотреть материалы дела об административном правонарушении и принять правильное решение, административным органом не допущено.

Оспариваемое постановление вынесено должностным лицом, в рамках установленного ст. 4.5 КоАП РФ срока давности привлечения к административной ответственности.

Обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении, предусмотренных ст. 24.5 КоАП РФ, не установлено.

Административное наказание назначено в пределах санкции ч. 3 ст. 12.21.1КоАП РФ, а также характера и тяжести совершенного правонарушения, иных обстоятельств, является справедливым, отвечает целям и задачам назначения административного наказания.

Безусловные и исключительные обстоятельства, которые бы позволили применить положения ст. 2.9 КоАП РФ, признав допущенное административное правонарушение малозначительным и освободить ООО «Транссервис» от административной ответственности, судом при рассмотрении дела не установлены.

При таких обстоятельствах состоявшееся по делу постановление должностного лица сомнений в законности и обоснованности не вызывает, а потому оснований для его отмены или изменения не имеется.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 30.6 - 30.8 КоАП РФ, судья

РЕШИЛ:

постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО от 31 января 2025 года № по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 3ст. 12.21.1 КоАП РФ, в отношении общества с ограниченной ответственностью «Транссервис» (ИНН №, ОГРН №), оставить без изменения, жалобу генерального директора общества с ограниченной ответственностью «Транссервис» ФИО1 - без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Оренбургский областной суд через Оренбургский районный суд Оренбургской области в течение 10 суток со дня вручения или получения его копии.

Судья О.А. Шмарина

Идентификатор дела № 56RS0027-01-2025-000581-34

Подлинный документ подшит в деле №12-77/2025