Решение № 12-173/2025 от 16 сентября 2025 г. по делу № 12-173/2025

Дело № КОПИЯ

УИД: 59RS0№-22


Р Е Ш Е Н И Е

ДД.ММ.ГГГГ <адрес>

Судья <адрес> ФИО6,

рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу защитника общества с ограниченной ответственностью <данные изъяты> ФИО1 на постановление Государственного инспектора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГг. № по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 2 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении общества с ограниченной ответственностью <данные изъяты> (ИНН:№),

У С Т А Н О В И Л:

постановлением Государственного инспектора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу от ДД.ММ.ГГГГг. № общество с ограниченной ответственностью <данные изъяты> (далее – ООО <данные изъяты> признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 2 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 375 000 руб.

В жалобе, поданной в суд, с учетом дополнений, защитник ФИО1 просит обжалуемое постановление должностного лица МТУ Ространснадзора по ЦФО отменить в связи с отсутствием состава административного правонарушения, поскольку в момент фиксации правонарушения транспортное средство находилось во владении и пользовании ООО <данные изъяты> что подтверждается договором аренды № от ДД.ММ.ГГГГг. в отношении транспортного средства г/н №, актом приема-передачи № от ДД.ММ.ГГГГг., платежными поручениями № от ДД.ММ.ГГГГг., № от ДД.ММ.ГГГГг., № от ДД.ММ.ГГГГг., информацией из системы взимания платы «Платон» за апрель, май, июнь 2025г. Также просит производство по делу прекратить, ссылаясь на Федеральный закон от 07 июля 2025 года № 209-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» в соответствии с которым часть 2 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях признана утратившей силу с 18 июля 2025г. или снизить размер штрафа (т.1 л.д.105, 164-165).

Законный представитель лица ООО <данные изъяты> ФИО3 (генеральный директор ПАО <данные изъяты> о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом путем направления в его адрес заказного письма (т.1 л.д. 215, т.2 л.д. 48,51).

Защитник ООО <данные изъяты> ФИО1 о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом путем направления в её адрес извещения посредствам электронной почты, по адресу указанному в жалобе (т.1 л.д. 215, 216).

Защитник ООО <данные изъяты>» ФИО4 о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом путем направления в её адрес заказного письма (т.1 л.д. 215, т.2 л.д. 49).

Должностное лицо, вынесшее постановление по делу об административном правонарушении, извещено о времени и месте рассмотрения дела через административный орган, в судебное заседание не явился, ранее представил возражение относительно заявленных требований (т.1 л.д. 215, 216а, 99-103).

Изучив доводы жалобы, исследовав материалы дела об административном правонарушении, судья приходит к следующему.

В соответствии с частью 2 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (в ред. Федеральных законов от 3 апреля 2023г. № 103-ФЗ, от 26 декабря 2024г. № 490-ФЗ) движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 10, но не более 20 сантиметров либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.21.5 настоящего Кодекса, влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере трехсот семидесяти пяти тысяч рублей.

Согласно пункту 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации № 1090 от 23 октября 1993 г. (далее по тексту - ПДД РФ), участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

Пунктом 23.5 ПДД РФ, установлено, что движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Пунктом 2 части 1 статьи 29 Федерального закона от 8 ноября 2007г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон от 8 ноября 2007г. № 257-ФЗ) установлено, что пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.

Согласно части 2 статьи 31 Федерального закона от 8 ноября 2007г. № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Тяжеловесным транспортным средством, в соответствии с пунктом 17 статьи 3 Федерального закона от 8 ноября 2007г. № 257-ФЗ, является такое транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, установленные Правительством Российской Федерации, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 настоящего Федерального закона в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков.

Согласно пункту 2 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2023г. №2060, тяжеловесным транспортным средством признается транспортное средство, нагрузка на ось которого и (или) масса которого с грузом или без груза превышают допустимую нагрузку на ось и (или) допустимую массу транспортного средства, установленные приложениями № 2 и 3 к настоящим Правилам, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 Федерального закона в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков.

Приложением № 2 постановления Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2023г. № 2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства» установлена допустимая нагрузка на ось транспортного средства, рассчитанная на нормативную нагрузку.

Согласно пункту 6 Правил перевозок грузов, тяжеловесным транспортным средством признается транспортное средство, масса которого с грузом или без груза превышает допустимую массу транспортного средства и (или) нагрузка на ось которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства. При этом под допустимой массой транспортного средства или допустимой нагрузкой на ось транспортного средства соответственно понимаются масса транспортного средства согласно приложению № 2 или нагрузка на ось транспортного средства согласно приложению № 3 либо масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, значения которых установлены в отношении отдельной автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) владельцем этой автомобильной дороги при соблюдении следующих условий:

указанные значения массы транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением № 2 к настоящим Правилам, и (или) указанные значения нагрузки на ось транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением № 3 к настоящим Правилам;

владельцем автомобильной дороги установлены соответствующие дорожные знаки, и на официальном сайте владельца автомобильной дороги в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» размещена соответствующая информация;

транспортно-эксплуатационные характеристики автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) соответствуют указанным значениям массы транспортного средства и (или) нагрузки на ось транспортного средства.

В соответствии с частью 1 статьи 2.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях установлено к административной ответственности за административные правонарушения в области охраны окружающей среды и природопользования (в части административных правонарушений, предусмотренных частями 3.1 - 3.4 статьи 8.2 настоящего Кодекса), административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Как следует из материалов дела, ДД.ММ.ГГГГг. в 09:11:51 по адресу 21 км 350 м а/д Черновское – граница Удмуртской Республики, <адрес>, водитель, управляя тяжеловесным транспортным средством ИСУЗУ АФ-4749СО государственный регистрационный знак №, в составе 2-осного одиночного транспортного средства, в нарушение п. 23.5 ПДД РФ, ч. 1 ст. 29 Федерального закона от 8 ноября 2007г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Постановления Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2023г. № 2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства», осуществлял движение тяжеловесного транспортного средства без специального разрешения, согласно акту № измерения параметров транспортного средства превысил предельно допустимый показатель по осевой нагрузке автопоезда на 10,70% (1,070 тонн) на ось № 2 (погрешность измерения 10,00%), двигаясь с нагрузкой 11,070 тонн на ось № 2 при допустимой нагрузке 10 тонн на ось.

На запрос, направленный в ФКУ Росдормониторинг, о наличии специального разрешения на движение тяжеловесного транспортного средства с государственным регистрационным знаком № за период включающий ДД.ММ.ГГГГг. по маршруту, проходящему через 21+350 км «Черновское – граница Удмуртской Республики» участок <адрес>, получен отрицательный ответ, специальное разрешение не выдавалось (т.1 л.д.105).

Указанные обстоятельства зафиксированы работающим в автоматическом режиме специальным техническим средством, имеющим функции фото- и киносъемки, видеозаписи: СВК-2-Р(М)ВС, заводской №, свидетельство о поверке № № от ДД.ММ.ГГГГг., срок действия до ДД.ММ.ГГГГ (т.1 л.д. 105-106).

Собственником транспортного средства ИСУЗУ АФ-4749СО государственный регистрационный знак № на момент фиксации правонарушения является ООО <данные изъяты> (ИНН: №), о чем указано в постановлении от ДД.ММ.ГГГГг. (т.1 л.д.105), о чем свидетельствует, представленная копия свидетельства о регистрации транспортного средства (т.1 л.д.158), а также сведения о регистрационных действиях, представленные ГИБДД (т.1 л.д. 182-183).

Указанные обстоятельства послужили основанием для привлечения ООО <данные изъяты>» к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 2 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Действия ООО <данные изъяты>» являющегося собственником транспортного средства, правильно квалифицированы должностным лицом по ч. 2 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (в редакции, действующей на дату совершения нарушения).

В соответствии со статьей 26.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основании которых судья, орган, должностное лицо, в производстве которых находится дело, устанавливают наличие или отсутствие события административного правонарушения, виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела (часть 1).

Эти данные устанавливаются протоколом об административном правонарушении, иными протоколами, предусмотренными настоящим Кодексом, объяснениями лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, показаниями потерпевшего, свидетелей, заключениями эксперта, иными документами, а также показаниями специальных технических средств, вещественными доказательствами (часть 2).

Акт результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме № от ДД.ММ.ГГГГг. соответствует требованиям Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса России № 348 от 31 августа 2020г. (далее по тексту - Порядок № 348).

На основании части 1 статьи 26.8 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях под специальными техническими средствами понимаются измерительные приборы, утвержденные в установленном порядке в качестве средств измерения, имеющие соответствующие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку.

В соответствии с частью 1 статьи 9 Федерального закона № 102-ФЗ от 26 июня 2008г. «Об обеспечении единства измерений» (далее по тексту - Федеральный закон № 102-ФЗ от 26 июня 2008г.) в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений к применению допускаются средства измерений утвержденного типа, прошедшие поверку в соответствии с положениями настоящего Федерального закона, а также обеспечивающие соблюдение установленных законодательством Российской Федерации об обеспечении единства измерений обязательных требований, включая обязательные метрологические требования к измерениям, обязательные метрологические и технические требования к средствам измерений, и установленных законодательством Российской Федерации о техническом регулировании обязательных требований. В состав обязательных требований к средствам измерений в необходимых случаях включаются также требования к их составным частям, программному обеспечению и условиям эксплуатации средств измерений. При применении средств измерений должны соблюдаться обязательные требования к условиям их эксплуатации.

Согласно части 1 статьи 13 Федерального закона № 102-ФЗ от 26 июня 2008г. средства измерений, предназначенные для применения в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, до ввода в эксплуатацию подлежат первичной поверке, а в процессе эксплуатации, в том числе после ремонта, - периодической поверке. Применяющие средства измерений в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений юридические лица и индивидуальные предприниматели обязаны своевременно представлять средства измерений на поверку.

В соответствии с частью 2 статьи 13 Федерального закона № 102-ФЗ от 26 июня 2008г. поверку средств измерений осуществляют аккредитованные в соответствии с законодательством Российской Федерации об аккредитации в национальной системе аккредитации на проведение поверки средств измерений юридические лица и индивидуальные предприниматели.

Федеральное бюджетное учреждение «Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в Нижегородской области», которым поверено техническое средство измерения Система дорожная весового и габаритного контроля СВК-2-Р(М)ВС, заводской №, аккредитовано на право поверки средств измерений в соответствии с Федеральным законом № 412-ФЗ от 28 декабря 2013г. «Об аккредитации в национальной системе аккредитации», уникальный номер записи об аккредитации в реестре аккредитованных лиц RA.RU.311315.

Аккредитация является официальным свидетельством компетентности лица осуществлять деятельность в определенной области аккредитации.

Поверка специального технического средства осуществлена в соответствии с РТ-МП-562-444-2021. «ГСИ. Системы дорожного весового и габаритного контроля «СВК». Методика проверки» (с изменением № 1).

Проведение поверки подтверждено свидетельством о поверке № № от ДД.ММ.ГГГГг., которое соответствует Требованиям к содержанию свидетельства о поверке, утвержденным приказом Министерства промышленности и торговли Российской Федерации № 2510 от 31 июля 2020г. № 2510 «Об утверждении порядка проведения поверки средств измерений, требований к знаку поверки и содержанию свидетельства о поверке». Указанным свидетельством подтверждается соответствие специального технического средства - Система дорожная весового и габаритного контроля СВК, СВК-2-Р(М)ВС, заводской №, установленным метрологическим требованиям и пригодности к применению.

Система измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении включена в перечень типов средств измерений и зарегистрирована в Государственном реестре средств измерений за №.

Согласно описанию указанного типа средств измерений данная система предназначена для автоматических измерений осевой нагрузки, нагрузки от колеса (группы колес) движущегося транспортного средства, определения его общей массы, измерений габаритных размеров (длины, ширины, высоты), скорости и межосевых расстояний ТС. СВК представляет комплекс измерительных и технических средств и состоит из силоприемных модулей СМ, индикаторов обнаружения ТС, модуля измерения габаритных размеров, модуля позиционирования и определения числа колес (скатов) оси движущегося ТС, модуля фото- и видеофиксации и распознания ТС, шкафа с электронной частью, устройства передачи данных и специального программного обеспечения.

Сертификатом, выданным Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии, удостоверяется, что на основании положительных результатов испытаний утвержден тип средства измерений, зарегистрирован в государственном реестре и допущен к применению на территории Российской Федерации.

Приведенные в акте сведения о технических характеристиках транспортного средства, в том числе о виде осей, количестве осей, об измеренной нагрузке на каждую ось и группы осей, расстояние между осями, позволяли установить обстоятельства, имеющие значение для данного дела об административном правонарушении.

Актом результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме № от ДД.ММ.ГГГГг. достоверно подтверждается превышение параметров: на 2 ось транспортного средства на 10,70% (с учетом погрешности оборудования 10%) фактическая нагрузка без учета погрешности на 2 ось составила 12,300 тонн, (с учетом погрешности – 11,070 тонн).

Сведения о расчетной нагрузке на ось на определенном участке автомобильной дороги, содержатся в едином государственном реестре автомобильных дорог, являются общедоступной информацией. Для участка автомобильной дороги «Черновское- граница Удмуртии» участок <адрес> 21+350км. на ось установлена расчетная нагрузка - 10 тонн.

Допустимая нагрузка на вторую ось транспортного средства ИСУЗУ АФ-4749СО государственный регистрационный знак № в данном случае определена в соответствии с приложением №2 к Правилам движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2023г. № 2060 для автомобильной дороги, рассчитанной на нормативную нагрузку 10 тонн на ось, согласно которой нагрузка на одиночную ось с двускатными колесами составляет 10 тонн. Данная допустимая нагрузка на 2 ось была превышена на 10,70%, допустимая нагрузка на 2 ось составляет 10 тонн, фактическая нагрузка на 2 ось с учетом погрешности измерения составила 11,070 тонн.

Учитывая изложенное, результаты измерения, полученные с применением указанного специального технического средства и зафиксированные в акте № от ДД.ММ.ГГГГг., являются достоверными.

Оснований усомниться в правильности показаний специального технического средства измерения «СВК-2-Р(М)ВС», работающего в автоматическом режиме, которым было зафиксировано административное правонарушение, проверки параметров и наличия специального разрешения автотранспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов, не имеется. Фотоматериалы, имеющиеся в деле об административном правонарушении позволяют идентифицировать транспортное средство, собственником которого является ООО <данные изъяты> и подтверждают событие вмененного административного правонарушения.

Данные обстоятельства подтверждаются также паспортом системы дорожной весового и габаритного контроля СВК-2-Р(М)ВС, заводской №; актом о готовности автоматизированной информационной системы «Весовой и габаритный контроль» к промышленной эксплуатации от ДД.ММ.ГГГГг.; актом проверки соответствия места установки оборудования АПВГК от ДД.ММ.ГГГГг. и от ДД.ММ.ГГГГг.; паспортом АПВГК с заводским номером 73755, актом проведения технического обслуживания системы дорожного весового и габаритного контроля СВК от ДД.ММ.ГГГГг. и ДД.ММ.ГГГГг., свидетельством о поверке № № от ДД.ММ.ГГГГг. согласно которому техническое обслуживание проведено ДД.ММ.ГГГГг. (т.1 л.д.184-208).

В момент совершения вменяемого ООО <данные изъяты> административного правонарушения - ДД.ММ.ГГГГг. в период с 09.00 час. по 10.00 час. АПВГК, расположенный на участке региональной автомобильной дороги «Черновское –граница Удмуртской Республики 21 км. 350 м., находилось в исправном состоянии и работал в штатном режиме, что подтверждается информацией, предоставленной ГКУ «ЦБДД <адрес>» (т.1 л.д.184).

Указанные обстоятельства послужили основанием для привлечения ООО <данные изъяты> к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

При проверке доводов жалобы о том, что ООО <данные изъяты> не является субъектом данного административного правонарушения, установлено следующее.

Доказательствами, подтверждающими факт нахождения транспортного средства во владении (пользовании) другого лица, могут, в частности, являться доверенность на право управления транспортным средством другим лицом, полис обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, в котором имеется запись о допуске к управлению данным транспортным средством такого лица, договор аренды или лизинга транспортного средства, показания свидетелей и (или) лица, непосредственно управлявшего транспортным средством в момент фиксации административного правонарушения.

Указанные, а также иные доказательства не имеют заранее установленной силы и при осуществлении производства по делу должны быть исследованы и оценены по правилам ст. 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (п. 1 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26 октября 2006г. № 18 «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Особенной части Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях»).

Из информации, поступившей из ООО «РТ-Инвест Транспортные системы», следует, на основании договора аренды транспортных средств от ДД.ММ.ГГГГг. заключенного между ООО <данные изъяты> и ООО <данные изъяты>» и приложения № к договору от ДД.ММ.ГГГГг., транспортное средство ИСУЗУ АФ-4749СО государственный регистрационный знак № было передано ООО <данные изъяты> (т.1 л.д.159-162).

ДД.ММ.ГГГГг. между ссудодателем ООО <данные изъяты> и ссудополучателем ООО <данные изъяты> заключен договор безвозмездного пользования №, с учетом акта передачи бортового устройства от ДД.ММ.ГГГГг., по которому ООО <данные изъяты> передано бортовое устройство № к транспортному средству с государственным регистрационным знаком №. Имеется регистрации в реестре в СВП Платон ООО <данные изъяты> с ДД.ММ.ГГГГг. в отношении транспортного средства с г/н № (т.1 л.д.141-143).

В обоснование доводов заявителем также представлены: копия договора № аренды транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГг. заключенного с арендатором ООО <данные изъяты> (т. 1 л.д. 17-53); копия приложения № к договору аренды № от ДД.ММ.ГГГГг. акт приема-передачи ТС № от ДД.ММ.ГГГГг. в отношении транспортного средства ИСУЗУ АФ-4749СО государственный регистрационный знак № (т.1 л.д. 55-57); детализация начислении платы по транспортным средствам Платон в отношении ООО <данные изъяты> (т.1 л.д. 58-66); копии платежных поручений по перечислению ООО <данные изъяты> арендной платы по договору № от ДД.ММ.ГГГГг. № от ДД.ММ.ГГГГг., № от ДД.ММ.ГГГГг., № от ДД.ММ.ГГГГг. (т.1 л.д.68-70); копия путевого листа грузового автомобиля г/н № от ДД.ММ.ГГГГг. на период с ДД.ММ.ГГГГг. по ДД.ММ.ГГГГг., который оформлен ООО <данные изъяты> водителем являлся ФИО5 (т.1 л.д.71); копия уведомления от ДД.ММ.ГГГГг. МТУ Ространснадзор по ЦФО о передаче транспортного средства г/н № в аренду компании ООО <данные изъяты> (т.1 л.д. 93-94); копия заявки на перевозку от ДД.ММ.ГГГГг. исполнитель ООО «<данные изъяты>» (т.1 л.д. 241); копия трудового договора № от ДД.ММ.ГГГГг., заключенного между работодателем ООО <данные изъяты> и работником ФИО5, на должность водителя (т.2 л.д.10-12); копия приказа (распоряжение) о приеме работников на работу от ДД.ММ.ГГГГг. №П ООО <данные изъяты> в отношении водителя ФИО5 (т.2 л.д. 13); копии платежных поручений № от ДД.ММ.ГГГГг. и № от ДД.ММ.ГГГГг. о перечислении ООО <данные изъяты>» денежных средств по договору № от ДД.ММ.ГГГГг. (т.2 л.д. 14,15), сведения о трудовой деятельности в отношении ФИО5 (т.2 л.д. 16), копия договора № об оказании услуг по проведению предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров от ДД.ММ.ГГГГг. заключенного ООО <данные изъяты>» (т.2 л.д. 17-21); копия страхового полиса в отношении транспортного средства ИСУЗУ АФ-4749СО государственный регистрационный знак № страхователя ООО <данные изъяты> с неограниченных количеством лиц допущенных к управлению транспортным средством (т.2 л.д. 22); копией транспортной накладной от ДД.ММ.ГГГГг. № перевозчика ООО <данные изъяты> с водителем ФИО5 на транспортном средстве г/н № (т.2 л.д.23-26), копия договора № об оказании услуг перевозки груза и транспортно-экспедиционных услуг от ДД.ММ.ГГГГг. заключенного между ООО <данные изъяты> и ООО «<данные изъяты>» (перевозчика (т.2 л.д.27-30); копия штатного расписания ООО <данные изъяты> на период ДД.ММ.ГГГГг. (т.2 л.д.31-32); копия штатного расписания ООО <данные изъяты>» на ДД.ММ.ГГГГг. (т.2 л.д. 45).

остранснадзор по ЦФО о передаче транспортного средства Таким образом, документы, представленные заявителем и истребованные по запросу суда, объективно свидетельствуют о том, что на момент совершения административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, транспортное средство ИСУЗУ АФ-4749СО государственный регистрационный знак №, находилось во владении иного лица. Сведения о том, что при этом автомобиль находился во владении именно ООО <данные изъяты>», отсутствуют.

Изложенное исключает наличие в действиях ООО «<данные изъяты>» на ДД.ММ.ГГГГг. состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и является основанием для освобождения от административной ответственности с учетом положений ч. 2 ст. 2.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

В соответствии с п. 3 ч. 1 ст. 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях по результатам рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении выносится решение об отмене постановления и о прекращении производства по делу при наличии хотя бы одного из обстоятельств, предусмотренных статьями 2.9, 24.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, а также при недоказанности обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление.

При таких обстоятельствах постановление должностного лица подлежат отмене с прекращением производства по делу об административном правонарушении на основании п. 2 ч. 1 ст. 24.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в связи с отсутствием в действиях ООО <данные изъяты>» состава административного правонарушения

Руководствуясь ст. 30.6, п. 3 ч. 1 ст. 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья

Р Е Ш И Л:

постановление Государственного инспектора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГг. № о привлечении общества с ограниченной ответственностью <данные изъяты> к административной ответственности по ч. 2 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, отменить, производство по делу прекратить на основании п. 2 ч. 1 ст. 24.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

Решение может быть обжаловано в <адрес> в течение десяти дней со дня вручения или получения его копии.

Судья - ФИО6