Приговор № 1-13/2019 1-263/2018 от 16 января 2019 г. по делу № 1-13/2019

ПРИГОВОР по делу № Именем Российской Федерации

17 января 2019 года <адрес>

Приозерский городской суд <адрес> в составе председательствующего судьи Карпенко С.М.,

при секретаре ФИО14,

с участием:

государственного обвинителя заместителя Ленинград-Финляндского транспортного прокурора ФИО15,

защитника ФИО16 представившего удостоверение №, и ордер А 1768901 от ДД.ММ.ГГГГ,

подсудимого ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело в отношении ФИО1 родившегося ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, гражданина РФ, образование средне-специальное, холостого, работающего сменным капитаном-механиком буксира «Посыльный» в ООО СК «Вектор», зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, ранее судимого:

- ДД.ММ.ГГГГ Вытегорским районным судом <адрес> по п.А ч.3 ст.158 УК РФ, п.А,Б ч.2 ст.158 УК РФ, ч.2 ст.228, ч.3 ст. 69, ст. 73 УК РФ к лишению свободы на срок 5 лет условно с испытательным сроком 3 года; Постановлением Вытегорского районного суда от ДД.ММ.ГГГГ испытательный срок продлен на 2 месяца;

- ДД.ММ.ГГГГ Вытегорским федеральным районным судом <адрес> по п.А ч.2 ст.161, ч.5 ст.74, ст.70 УК РФ к лишению свободы по совокупности приговоров на срок 5 лет 3 месяца; Постановлением Устюженского районного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ на основании ст. 79 УК РФ освобожден ДД.ММ.ГГГГ из ФКУ ИК-20 УФСИН России по <адрес> условно-досрочно, неотбытый срок 1 год 7 месяцев 2 дня;

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.238 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 совершил оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, а именно:

На основании приказа № от ДД.ММ.ГГГГ генерального директора ООО Судоходная Компания «Вектор» (далее ООО СК «Вектор») С., на должность сменного капитана-механика буксира «Посыльный» с бортовым номером: М-17-5440, регистровым номером 2300018, с ДД.ММ.ГГГГ был назначен ФИО1

ДД.ММ.ГГГГ в период с 10 часов 30 минут до 15 часов 17 минут управляя вышеуказанным буксиром и не имея ФИО3 на перевозку пассажиров, он осуществил его коммерческую эксплуатацию перевезя 15 пассажиров от острова Коневец в <адрес> до бухты Владимирской в <адрес>.

Будучи осведомленным, что судно должно быть снабжено спасательными жилетами, исходя из обеспечения 100 % людей находящихся на борту, при этом имея на борту 4 спасательных жилета пригодных к эксплуатации и 7 рабочих жилетов, (спасательными не являющимися), ФИО1 осуществил посадку 15 пассажиров на судно, не произведя после окончания посадки инструктажа пассажиров по технике безопасности и правил поведения на борту судна, правил пользования спасательными жилетами, а также о местах их хранения. При этом указанные услуги оказывались с нарушением требований и норм, регламентирующих деятельность водного ФИО4 транспорта, содержащихся в следующих нормативных документах:

Правила классификации и постройки судов, утвержденных Приказом Федерального автономного учреждения Российский речной регистр от ДД.ММ.ГГГГ (далее по тексту - ПКПС), а именно:

- пп. 6 п.8.1.6 - коллективные и индивидуальные спасательные средства должны быть снабжены световозвращающим материалом в тех местах, где это будет способствовать их обнаружению;

- п.8.1.7 – согласно которого должен быть установлен срок службы спасательных средств и предметов их снабжения, с течением времени теряющих свои свойства. Такие спасательные средства и предметы снабжения должны иметь маркировку с указанием срока службы или даты их замены;

- п.8.3.1 - все суда должны быть снабжены спасательными жилетами исходя из обеспечения 100% людей, находящихся на борту.

Правила освидетельствования судов в эксплуатации, утвержденных Приказом ФАУ РРР от ДД.ММ.ГГГГ (далее по тексту - ПОСЭ), а именно:

- п.2.12.1 - непассажирское судно может быть признано Российским Речным Регистром пригодным для перевозки организованной группы людей, (доставка к месту работы и обратно) при условии дополнительного оборудования такого судна;

- п.2.12.2 - перевозка организованной группы людей напассажирских судах может осуществляться после проверки экспертом подготовленности судна к таким перевозкам и внесения в соответствующие записи в ФИО6 документы.

- пп.2 п.10.4.5 - техническое состояние ФИО6 устройств иснабжения признается негодным в случаях, когда обнаружена некомплектность ФИО6 снабжения.

Приказ Минтранса РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и их багажа на ФИО4 водном транспорте» (далее

по тексту - Приказ №), а именно:

-п.4 - на судах транспортных, туристских и экскурсионно-прогулочных маршрутов капитан судна в возможно короткие сроки после окончания посадки пассажиров на судно организует с пассажирами инструктаж (занятия) по условиям оставления судна в аварийных ситуациях. При проведении инструктажа пассажиры должны быть ознакомлены с приемами применения индивидуальных спасательных средств, местами расположения на судне индивидуальных и коллективных спасательных средств и планом эвакуации пассажиров, требованиями пожарной безопасности, местами, отведенными на судне для курения, оказываемыми на судне услугами и местами размещения справочной информации.

-п.49 - перевозчик обязан обеспечить организованное осуществление посадки и высадки пассажиров. Для безопасности посадки (высадки) пассажиров, выход пассажиров к месту посадки (высадки) долженбыть ограничен специальными ограждениями. Ответственные лица из числавахтенной службы судна обязаны постоянно находиться у трапа судна иосуществлять контроль за посадкой (высадкой) пассажиров.

Технический регламент о безопасности объектов ФИО4 водного транспорта, утвержденный Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № (далее по тексту ТР №), а именно:

- ст.218 - ответственность за соблюдение пожарной безопасности и взрывобезопасности возлагается на эксплуатанта, если судно находится в эксплуатации или в ремонте при наличии на борту ФИО6 экипажа.

- ст.219- при эксплуатации судов эксплуатантом должен быть организован контроль выполнения следующих требований: на судне должен соблюдаться установленный противопожарный режим; на судах с металлической палубой перекатывание бочек с нефтепродуктами с температурой вспышки паров 60°С и менее должно производиться по деревянному настилу. Запрещается перегрузка указанных нефтепродуктов через другие суда.

- ст.222 - для поддержания на судне противопожарного режима персоналом эксплуатанта должны быть выполнены следующие требования: - а)все отсеки и помещения судна должны использоваться по своему назначению в соответствии с проектной документацией. Переоборудование ФИО6 помещений, установка дополнительных временных или постоянных

конструкций, полок и стеллажей для складирования и хранения изделий и материалов допускаются только по согласованию с органом классификации судов (установлено незакрепленное помещение, которое обшитое профнастилом); - б) на судне не допускается: загромождать коридоры, внутренние и наружные трапы (установлены бензиновый электрогенератор); хранить горюче-смазочные материалы в открытой таре, самовозгорающиеся материалы навалом, легковоспламеняющиеся жидкости и горючие материалы в местах, не предназначенных для этих целей (установлены бочки с нефтепродуктами); - к) поставка на судно легковоспламеняющихся жидкостей должна осуществляться в металлических герметически закрывающихся емкостях вместимостью не более 20 литров. Емкости не должны иметь повреждений, следов подтекания и загрязнений.

В нарушение указанных норм и правил при осуществлении водной перевозки на буксире «Посыльный» ФИО1 не была обеспечена безопасность пребывания людей. На судне отсутствовало необходимое количество спасательных средств, не был проведен инструктаж по технике безопасности с лицами находящимися на буксире и в открытом доступе присутствовали легковоспламеняющиеся средства. Кроме того посадка и высадка пассажиров осуществлялась при помощи самодельного трапа.

Вышеуказанные нарушения создавали реальную угрозу и опасность для жизни и здоровья пассажиров, поскольку могли привести к различным последствиям с вероятной гибелью людей, и в случае возникновения нештатных ситуаций люди не смогли бы произвести эвакуацию до наступления опасных факторов, поскольку отсутствие спасательных средств на судне и леерного ограждения на трапе повышало риск падения людей в воду, и другие последствия.

Умышленно нарушив вышеприведенные нормы и правила, ФИО1, осознавал, что оказываемая им услуга по осуществлении перевозки пассажиров ДД.ММ.ГГГГ на регистровом судне - буксире «Посыльный», представляет реальную опасность для жизни и здоровья потребителей, и предвидел возможность наступления общественно опасных последствий, в виде причинения пассажирами травм различной степени тяжести, в том числе с наступлением смертельного исхода, и совершил вышеуказанные действия, с целью получения коммерческой прибыли в размере 24 500 рублей.

Подсудимый ФИО1 после изложения государственным обвинителем предъявленного ему обвинения, поддержал ходатайство, заявленное им при ознакомлении с материалами дела о своем согласии с предъявленным ему обвинением и о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства. ФИО1 пояснил, что он осознает характер и последствия заявленного им ходатайства. С предъявленным ему обвинением и доказательствами его вины, изложенными в обвинительном заключении, согласен, виновным себя в совершении преступления признал полностью и раскаялся в содеянном. Ходатайство заявлено им добровольно после консультаций с защитником.

Защитник, адвокат ФИО16 поддержал ходатайство подзащитного, выразив согласие с рассмотрением дела в порядке особого производства.

Государственный обвинитель считая, что соблюдены все условия постановления приговора без проведения судебного разбирательства, полагал возможным рассмотреть дело с применением особого порядка принятия судебного решения.

Судья, выслушав мнения сторон, считает, что обвинение, с которым согласился подсудимый, обоснованно и подтверждается доказательствами, собранными по делу и изложенными в обвинительном заключении.

Суд квалифицирует действия подсудимого по ч.1 ст.238 УК РФ, оказание услуг, не отвечающим требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей.

При назначении наказания суд в соответствии со ст.ст. 6, 60 УК РФ учитывает характер и степень общественной опасности преступления, личность виновного, обстоятельства смягчающие и отягчающие наказание, влияние назначенного наказания на исправление и на условие жизни его семьи.

В соответствии с ч.2 ст.61 УК РФ обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого ФИО1, суд признает, полное признание им своей вины, раскаяние в содеянном.

Обстоятельством, отягчающим наказание подсудимого ФИО1, в соответствии с п."А" ч.1 ст.63 УК РФ, суд признает рецидив преступлений.

ФИО1 ранее судим, на учете у врача психиатра и врача нарколога не состоит, по месту жительства характеризуется удовлетворительно, по месту работы положительно, к административной ответственности не привлекался.

С учетом изложенного суд, принимая во внимание данные о возрасте, трудоспособности и состояния здоровья подсудимого, с учетом обстоятельств дела и данных о его личности, семейного и материального положения, учитывая положения ст.62 УК РФ, считает, что подсудимому должно быть назначено наказание соразмерное содеянному, обеспечивающее достижение целей наказания, указанных в ч.2 ст.43 УК РФ - восстановление социальной справедливости, исправления подсудимого и предупреждения совершения им новых преступлений, в пределах санкции статьи в виде лишения свободы в пределах санкции статьи с применением ч.2 ст.68 УК РФ при наличии у него рецидива преступлений.

Каких-либо исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, ролью виновного, его поведения во время или после совершения преступления, иных обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления в ходе предварительного следствия установлено не было, в связи с чем, оснований для применения при назначении наказания правил ст.15 и ст.64 УК РФ в отношении подсудимого суд не усматривает.

Учитывая, что подсудимый, чистосердечно раскаялся в содеянном, тяжких последствий в результате его преступления не наступило, суд считает возможным его исправление, с применением ст.73 УК РФ, без реального отбывания наказания.

Исходя из характера и степени общественной опасности содеянного подсудимым, при наличии отягчающих вину обстоятельств, данных о его личности, суд не усматривает оснований для применения к ФИО1 положений ст.53.1 УК РФ, в части замены наказания в виде лишения свободы принудительными работами.

Руководствуясь ст. 307-309, 316 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Признать ФИО1 виновным в совершении преступления, предусмотренного частью 1 статьи 238 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок 1 год.

На основании ст.73 УК РФ назначенное наказание в виде лишения свободы считать условным, установив испытательный срок в течение которого он своим поведением должен доказать свое исправление – 8 месяцев, возложив на него обязанности: ежемесячно являться на регистрационную отметку в уголовно-исполнительную инспекцию по месту проживания; уведомлять уголовно-исполнительную инспекцию о перемене места жительства.

Меру пресечения ФИО1 - подписку о невыезде и надлежащем поведении не изменять до вступления приговора в законную силу.

По вступлении приговора в законную силу вещественные доказательства:

АКТ очередного освидетельствования судна; - Приказ №Ф\04\18 «По установлению рабочего времени экипажа судна «Посыльный»; ФИО2 РАСПИСАНИЕ от ДД.ММ.ГГГГ; -Акт Приемки в эксплуатацию из ремонта и отстоя самоходного судна и других судов с энергетическим оборудованием (для судов ФИО4 плавания); ФИО6 САНИТАРНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ФИО3 ПЛАВАНИЯ №; АКТ санитарно-эпидемиологического обследования; СВИДЕТЕЛЬСТВО № О МИНИМАЛЬНОМ СОСТАВЕ ЭКИПАЖА САМОХОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СУДНА ФИО4 ПЛАВАНИЯ; АКТ ежегодной проверки СУБ на судне; АКТ внеочередного освидетельствования судна №.18.024.0119; АКТ ежегодного освидетельствования судна; АКТ ФИО4 освидетельствования гидравлического испытания сосудов под давлением; -СВИДЕТЕЛЬСТВО о ФИО3 плавания под Государственным флагом РФ; ФИО5 СВИДЕТЕЛЬСТВО; ФИО17 КЛАССИФИКАЦИИ; СВИДЕТЕЛЬСТВО о ФИО3 собственности на судно; ФИО6 СВИДЕТЕЛЬСТВО ОБ УПРАВЛЕНИИ №.3.1-0002-16; АКТ первоначальной проверки СУБ на судне; ФИО17 ГФИО18 ПЛАВАНИЮ считать возвращенными ФИО1, освободив его от сохранной расписки.

- спасательные жилеты в количестве 4 штук и рабочие (строительные)жилеты в количестве 7 штук - уничтожить.

В соответствии с ч.10 ст.316 УПК РФ процессуальные издержки - оплата услуг адвоката в сумме 1 650 рублей возместить за счет средств федерального бюджета.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Ленинградского областного суда в течение десяти суток со дня его оглашения, а подсудимым в тот же срок со дня вручения ему копии приговора.

В соответствие со ст. 317 УПК РФ в своих жалобах стороны не вправе ссылаться на несоответствие выводов суда, изложенных в приговоре, фактическим обстоятельствам уголовного дела, установленным судом.

В случае подачи апелляционной жалобы подсудимый вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении дела судом апелляционной инстанции.

Судья С.М.Карпенко