Решение от 4 мая 2018 г. по делу № А73-3789/2018

Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-3789/2018
г. Хабаровск
04 мая 2018 года
В виде резолютивной части решение вынесено 04.05.2018.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи Шапошниковой В.А.,

рассмотрел в упрощенном порядке дело по заявлению акционерного общества «РН-Транс» (ОГРН <***>, ИНН <***>, место нахождения: 446207, <...>)

к Дальневосточному управлению государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

о признании незаконным и отмене постановления от 26.02.2018 № 169/3 о назначении административного наказания

Суд установил: Акционерное общество «РН-Транс» (далее – АО «РН-Транс», общество, заявитель) обратилось в арбитражный суд с заявлением о признании незаконным и отмене постановления Дальневосточного управления государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее – Дальневосточное УГЖДН Ространснадзора, Управление, административный орган) от 26.02.2018 № 169/3, которым общество привлечено к административной ответственности, предусмотренной частью 3 статьи 11.14 КоАП РФ, в виде штрафа в размере 3000 рублей.

По правилам главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заявление принято к рассмотрению арбитражным судом в упрощенном порядке.

В установленный судом срок от административного органа поступили материалы дела об административном правонарушении и отзыв, в котором Управление просит оставить постановление без изменения.

От заявителя поступили возражения на отзыв административного органа.

Согласно части 5 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса РФ суд рассматривает дело в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с частью 3 статьи 228 АПК РФ.

Исследовав материалы дела, суд приходит к следующему выводу.

В ходе проведения административного производства по случаю инцидентов с опасным грузом в вагонах №№ 53877866 и 50928928 , произошедшего в сутках 04.02.2018 на станции Сковородимо Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» установлено, что начальник караула ФИО1 о течи груза № 53877866 сообщил приемосдатчику груза и багажа ФИО2 В 09 часов 07 минут после сообщения приемосдатчика груза и багажа ФИО2, приемосдатчики груза и багажа ФИО3 и ФИО4 по прибытию на 6 путь станции подтвердили, что в 10 с 53877866, имеется течь груза 8 капель в минуту, и запросили вагонника.

В 12 часов 00 минут маневровый диспетчер ФИО5 передал информацию начальнику станции Сковородино ФИО6, старшему коммерческому ревизору ФИО7, и.о. ДСМ ФИО8, поездному диспетчеру Мостовому, начальник) СПК станции Сковородино ФИО9, старшему по направлению ФИО10.

В 19 часов 17 минут на место обнаружения течи груза прибыли осмотрщики вагонов ФИО11, ФИО12. Предприняты попытки устранения течи груза путем затягивания крышки отстойника нижнего сливного прибора торцевым ключом для закрывания сливных приборов цистерн на № 6 пути станции, на все время устранения под нижний сливной прибор установлена порожняя емкость. Устранение течи груза в парке станции произвести не удалось. Ввиду наличия контактной сети было принято решение об отцепке вагона 53877866 и постановке его на обесточенный путь № 58 для устранения течи груза. По факту обнаружения коммерческой неисправности составлен акт общей формы 95170-31/123 j от 04.02.2018 года. Код коммерческой неисправности 7016423.

На основании перевозочных документов вагон 53877866 следовал по отправке ЭР073696 от 29 января 2018 года, станция отправления Суховская ВСиб.ж.д., станция назначения Февральск Дальне-Восточной железной дорогу, грузоотправитель АО «РН-Транс», грузополучатель ООО «Транзит» с грузом топливо дизельное, температура вспышки не более 60°С. Аварийная карточка № 315, 3, ЗО/ООН 1202.

Вагон 53877866 в собственности АО «Первая Грузовая Компания». Согласно техническому паспорту вагона изготовитель - АО «НПК» Уралвагонзавод (0005), постройка вагона 12.01.2009 года, деповской ремонт 13.09.2017г (650) ВЧДР Зима АО «ВРК-3» Восточно-Сибирской железной дороги, заводской номер вагона 2363409. Калибр котла 106, тара вагона 27000 кг. Нетто ФУ4 62580 кг. Масса груза определена на весах в движении +/- 0,5%, тип цистерны 5700, грузоподъемность 66т., груз следует по договору с ВОХР ФГП ВО ЖДТ России № 9/НОР-3/1107/ЮТС/819/2012 от 10.01.2012 года.

В 14 часов 00 минут для проверки сливоналивной и запорной аппаратуры вагона-цистерны на предмет неплотного прилегания откидной крышки сливного прибора, износа уплотнительной прокладки, плотного закрытия нижнего сливного клапана вагон 53877866 комиссией в составе: ДС ФИО6, и.о. ДСМ ФИО13, и.о. ДСГ ФИО14, стрелка ВОХР станции Сковородино ФИО15, следователя СО ФИО16 МВД России ФИО17, мастера ПТО ФИО18, бригадира склада топлива ФИО19 с верхнего загрузочного люка было снято исправное ЗПУ грузоотправителя Спрут-777 РЖДО 1522240, которое соответствует перевозочному документу. При проверке на Плотность закрытия нижнего сливного прибора было выявлено, что грузоотправителем произведено не плотное закрытие нижнего сливного прибора. С помощью винтовой штанги нижний сливной клапан закрыт в полтора оборота.

На обесточенном пути 58 склада топлива в 08 часов 20 минут был произведен замер груза, в результате которого установлено: высота налива 256 см, плотность 0,851, температура -24С. По перевозочному документу отправка ЭР073696 от 26.01.2018 года значилось: масса брутто 88840 кг, тара 26260 кг; масса нетто 62580 кг. При расчете, согласно калибровочной таблице масса нетто груза составила 62303 кг, недостача груза против документа с учетом погрешности составляет 277 кг. Замеры производились измерительными приборами: метрошток МШС-3,5 №1359 дата поверки 28.08.2017 года, ареометр АНТ-1 №37756 дата поверки 28.08.2017 года. С помощью винтовой штанги нижний сливной клапан закрыт плотно, после проведения замеров наложено исправное ЗПУ СПРУТ777 РЖДВ 2161679, ЗПУ считать отправительским. Вагон исправен для дальнейшей отправки и может следовать на станцию назначения.

В сутках 04.02.2018 года в 18 часов 40 минут стрелок ВОХР ФИО20 при осмотре поезда №2548 (индекс 9431-834-9517), под управлением машиниста ФИО21 табельный номер 83161 приписки станции Магдагачи, количество осей в составе 264, вес брутто 5178 тонн, прибывший в 17 часов 20 минут на 9 путь парка станции обнаружена течь груза 4-5 капель в минуту, через нижний сливной прибор в вагоне № 50928928, о чем сообщил начальнику караула ФИО22

Начальник караула ФИО23 о течи груза в вагоне № 50928928 сообщил приемосдатчику груза и багажа ФИО24 В 19 часов 00 минут после сообщения приемосдатчика груза и багажа ФИО24 приемосдатчики груза и багажа ФИО25 И .Я. и ФИО26 по прибытию на 9 путь станции подтвердили, что в 56 с головы состава вагоне № 50928928, имеется течь груза 10 капель в минуту через нижний сливной прибор и запросили вагонника.

В 19 часов 07 минут приемосдатчик груза и багажа ФИО24 передала данную информацию и.о. ДСМ ФИО13, ДСЦ ФИО27 В 19 часов 08 минут и.о. ДСМ ФИО13 доложила начальнику станции ФИО6 Далее в 19 часов 18 минут и.о. ДСМ ФИО13 передала информацию МКРС ФИО7, РБМ ФИО28, ДЦСЗ-1 ФИО29 ДСЦ ФИО27 в 19 часов 05 минут передала информацию дежурному ревизору аппарата РБ ФИО30, поездному I диспетчеру ФИО31, ДГПРУ ФИО32.

В 19 часов 00 минут на место обнаружения течи груза прибыли осмотрщики вагонов ФИО33, ФИО34 Предприняты попытки устранения течи груза путем затягивания крышки отстойника нижнего сливного прибора торцевым ключом для закрывания сливных приборов цистерн на № 9 пути станции, па все время устранения под нижний сливной прибор установлена порожняя емкость. Устранение течи груза в парке станции произвести не удалось. Ввиду наличия контактной сети, было принято решение об отцепке вагона № 50928928 и постановке его на обесточенный путь № 58 для устранения течи груза. По факту обнаружения, коммерческой неисправности составлен акт общей формы № 95170-3-1/124 от 04.02.2018 года. Код коммерческой неисправности 7016423.

На основании перевозочных документов вагон 50928928 следовал по отправке ЭР073664 от 26.01.2018 года, станция Отправления Суховская ВСиб. ж.д., станция назначения Томмот ЖДЯ ж.д., грузоотправитель АО «РН-Транс» грузополучатель АО «Саханефтегазсбыт» с грузом топливо дизельное, температура вспышки не более 60°С. Аварийная карточка 315,3 ЗО/ООН 1202.

Вагон 50928928 собственности АО «Первая Грузовая Компания». Согласно техническому паспорту вагона изготовитель - АО «НПК» Уралвагонзавод» (005), постройка вагона 22.02.2008 года, деповской ремонт 23 декабря 2017 года (652) ВРП Черемхово — Филиал ООО «ТВМ», заводской номер вагона 2123708. Калибр котла 90, тара вагона 27200 кг. Нетто груза 60840 кг. Масса груза определена грузоотправителем на весах в движении +/- 0,5%, тип цистерны 5700, грузоподъемность 66т., груз следует по договору с ВОХР ФГП ВО ЖДТ России №9/НОР-3/1107/ЮТС/819/2012 от 10 января 2012 года. В 20 часов 50 минут на отцепку вагона 50928928 к составу поезда на 9 путь с востока заехал маневровый локомотив ТЭМ 2А № 971 под управлением машиниста ФИО35, составителя поездов ФИО10. В 20 часов 35 минут вагон 50928928 был подан на обесточенный путь 58 склад топлива, сдан под охрану согласно договору с ВОХР ФГП ВО ЖДТ России №9/НОР-3/1107/ЮТС/819/2012 от 10.01.2012 года.

В 23 часа 00 минут для проверки сливоналивной и запорной аппаратуры вагона-цистерны на предмет неплотного прилегания откидной крышки сливного прибора, износа уплотнительной прокладки, плотного закрытия нижнего сливного клапана вагон 50928928 комиссией в составе: начальника станции Сковородимо ФИО6, и.о.ДСГ ФИО14, и.о.ДСМ ФИО13, Оперуполномоченного ГУР ФИО36, следователя ФИО17, ВОХР ФИО37, ВЧДЭ-7 ФИО38, бригадира Склада Топлива ФИО19 с верхнего загрузочного люка было снято исправное ЗПУ грузоотправителя Спрут-777 РЖДО 1522242, которое соответствует перевозочному документу. При проверке на плотность закрытия нижнего сливного прибора было выявлено, что грузоотправителем произведено не плотное закрытие нижнего сливного прибора: С помощью винтовой штанги нижний сливной клапан закрыт в пол-оборота. На обесточенном пути 58 станции Сковородино в 23 часа 10 минут был произведен замер груза, в результате которого установлено: высота налива 215см, плотность 0,853 /температура -24С. По перевозочному документу отправка ЭР073664 от 26.01.2018 года значилось: масса брутто 87620 кг, тара 26780 кг., масса нетто 60840 кг. При расчете, согласно калибровочной таблице масса груза составила 60719 кг, недостача груза против документа с учетом погрешности составило 121 кг. Замеры производились измерительными приборами: метрошток МШС-3,5 №1359 дата поверки 28.08.2017 года, ареометр АНТ-1 №37756 дата поверки 28.08.2017 года.

С помощью винтовой штанги нижний сливной клапан закрыт плотно, после проведения замеров наложено исправное ЗПУ СПРУТ 777 В2161680, ЗПУ считать отправительским. Вагон исправен для Дальнейшей отправки и может следовать на станцию назначения.

Причиной инцидентов с опасным грузом в вагонах № 53877866, № 50928928 явилось нарушение статьи №20 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» № 18-ФЗ от 10 января 2003 года и требований пункта 3.2.23 Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки конкретного груза, отсутствие внутри вагонов, контейнеров постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, за исключением последствий атмосферных осадков в открытых вагонах, а также особенности внутренних конструкций кузовов вагонов, контейнеров, влияющие на состояние грузов при погрузке, выгрузке и перевозке) для перевозки указанного груза определяется грузоотправителем.

Установив в действиях (бездействии) АО «РН-Транс» признаки административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 11.14 КоАП РФ, главным государственным инспектором отдела надзора за опасными грузами, чрезвычайными ситуациями, пожарной и промышленной безопасностью Дальневосточного УГЖДН Ространснадзора ФИО39 в отношении указанного лица в отсутствие законного либо иного уполномоченного представителя общества составлен протокол от 26.02.2018 № 169/1 об административном правонарушении, предусмотренном частью 3 статьи 11.14 КоАП РФ.

О времени и месте составления протокола законный представитель АО «РН-Транс» извещен письмом от 21.02.2018, направленным по электронному адресу общества.

Определением от 26.02.2018 № 169/2 рассмотрение дела об административном правонарушении назначено на 26.02.2018 в 13 час. 30 мин. по адресу: <...> кабинет 45 «Б».

Постановлением главного государственного инспектора отдела надзора за опасными грузами, чрезвычайными ситуациями, пожарной и промышленной безопасностью Дальневосточного УГЖДН Ространснадзора ФИО39 от 26.02.2018 № 169/3, вынесенным в отсутствие законного или иного уполномоченного представителя общества, АО «РН-Транс» привлечено к административной ответственности, предусмотренной частью 3 статьи 11.14 КоАП РФ, в виде штрафа в размере 3000 рублей.

Несогласие заявителя с постановлением административного органа послужило основанием для обращения в арбитражный суд за его обжалованием.

В соответствии с частью 3 статьи 11.14 КоАП РФ нарушение правил перевозки опасных веществ, крупногабаритных или тяжеловесных грузов на железнодорожном транспорте влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от ста до трехсот рублей; на должностных лиц - от трехсот до пятисот рублей; на юридических лиц - от трех тысяч до пяти тысяч рублей.

Объективная сторона указанного правонарушения выражается в совершении действий по провозу опасных веществ, крупногабаритных или тяжеловесных грузов с нарушением установленных для такой перевозки правил.

Субъектом административной ответственности являются юридические и физические лица, допустившие такие нарушения.

В пункте 1 статьи 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Закон от 10.01.2003 № 17-ФЗ) определено, что под перевозочным процессом понимается совокупность организационно и технологически взаимосвязанных операций, выполняемых при подготовке, осуществлении и завершении перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом.

В соответствии с пунктом 2 статьи 20 указанного Федерального закона владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность.

Согласно п. 3 ст. 21 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ грузоотправители и грузополучатели при перевозках, погрузке и выгрузке опасных и специальных грузов должны обеспечивать безопасность таких перевозок, погрузки и выгрузки, а также иметь соответствующие средства и мобильные подразделения, необходимые для ликвидации аварийных ситуаций и их последствий.

Владелец инфраструктуры и перевозчик обязаны в пределах технических и технологических возможностей имеющихся у них восстановительных и противопожарных средств принимать участие в ликвидации последствий транспортных происшествий.

В статье 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав железнодорожного транспорта) указано, что опасный груз - это груз, который в силу присущих ему свойств при определенных условиях при перевозке, выполнении маневровых, погрузочно-разгрузочных работ и хранении может стать причиной взрыва, пожара, химического или иного вида заражения либо повреждения технических средств, устройств, оборудования и других объектов железнодорожного транспорта и третьих лиц, а также причинения вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде.

Абзацем 3 статьи 20 Устава железнодорожного транспорта определено, что подготовка под погрузку, в том числе под налив, вагонов и контейнеров, не принадлежащих перевозчику, в том числе специализированных вагонов, контейнеров, проводятся грузоотправителями или при наличии возможности перевозчиком за счет грузоотправителей в соответствии с заключенными между ними договорами. Абзац 4 указанной статьи прямо регламентирует то, что перед наливом цистерн грузоотправители проверяют техническую исправность котлов, арматуры и универсальных сливных приборов.

В соответствии с пунктом 1.1. «Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума», утвержденных в г. Минске 22.05.2009 на пятидесятом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ) (далее – Правила перевозок) настоящие Правила определяют порядок и условия перевозки железнодорожным транспортом грузов (в том числе опасных) наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума на сети железных дорог государств-участников Содружества и являются обязательными для работников железнодорожного транспорта, грузоотправителей и грузополучателей, а также для транспортно-экспедиционных предприятий, обслуживающих грузоотправителей и грузополучателей.

Согласно пункту 3.1.1. Правил перевозок перевозка жидких грузов наливом осуществляется только в технически исправных и предназначенных для этих грузов вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа.

Нарушение названных норм образует событие административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена частью 3 статьи 11.14 КоАП РФ.

В силу части 1 статьи 1.6 КоАП РФ лицо, привлекаемое к административной ответственности, не может быть подвергнуто административному наказанию и мерам обеспечения производства по делу об административном правонарушении иначе как на основаниях и в порядке, установленном законом.

Согласно части 1 статьи 25.1 КоАП РФ лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, вправе знакомиться со всеми материалами дела, давать объяснения, представлять доказательства, заявлять ходатайства и отводы, пользоваться юридической помощью защитника, а также иными процессуальными правами в соответствии с настоящим Кодексом.

Частью 2 названной статьи установлено, что дело об административном правонарушении рассматривается с участием лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении. В отсутствие указанного лица дело может быть рассмотрено лишь в случаях, предусмотренных частью 3 статьи 28.6 настоящего Кодекса, либо если имеются данные о надлежащем извещении лица о месте и времени рассмотрения дела и если от лица не поступило ходатайство об отложении рассмотрения дела либо если такое ходатайство оставлено без удовлетворения.

Статья 28.6 КоАП РФ предусматривает возможность назначения административного наказания без составления протокола по основаниям, изложенным в названной статье.

Пунктом 4 части 1 статьи 29.7 КоАП РФ установлено, что при рассмотрении дела об административном правонарушении административный орган выясняет, извещены ли участники производства по делу в установленном порядке, выясняет причины их неявки и принимает решение о рассмотрении дела в отсутствие указанных лиц либо об отложении рассмотрения дела.

Как следует из материалов дела, о времени и месте составления протокола об административном правонарушении, назначенном на 26.02.2018 в 10-00 часов, общество уведомлено письмом от 21.02.2018. При составлении протокола законный либо иной уполномоченный представитель АО «РН-Транс» не присутствовал.

Определением от 26.02.2018 рассмотрение дела об административном правонарушении назначено на 26.02.2018 в 13 часов 30 минут.

Административным органом в материалы дела не представлено суду доказательств фактического направления (извещения) АО «РН-Транс» определения от 26.02.2018 о рассмотрении дела об административном правонарушении.

Дело об административном правонарушении рассмотрено и постановление № 169/3 вынесено должностным лицом Управления 26.02.2018, при рассмотрении дела законный либо иной уполномоченный представитель общества не присутствовал.

Доказательств тому, что законный представитель АО «РН-Транс» был надлежащим образом уведомлен о рассмотрении дела на 26.02.2018, материалы дела не содержат.

Кроме того, суд обращает внимание на то, что согласно выписке из ЕГРЮЛ юридическим адресом АО «РН-Транс» является: <...>.

Филиал общества, в действиях которого административный орган усмотрел нарушения, расположен по адресу: Иркутская область, г. Ангарск, административное здание АО «АНХК», объект 410, а/я 4941.

Рассмотрение дела об административном правонарушении назначено по адресу: <...>.

При этом составление протокола об административном правонарушении было назначено на 26.02.2018 в 10-00 часов, о чем общество уведомлено надлежащим образом, а определением от 26.02.2018 рассмотрение дела назначено на ту же дату – 26.02.2018 в 13 часов 30 минут.

Учитывая территориальное расположение АО «РН-Транс» по юридическому адресу (г. Новокуйбышевск Самарской области), филиала общества (Иркутская область, г. Ангарск) и административного органа, по месту нахождения которого назначено рассмотрение дела (Забайкальский край, г. Чита), суд приходит к выводу, что обществу не была предоставлена реальная возможность принять участие в рассмотрении дела и обеспечить явку своего законного либо иного уполномоченного представителя, а также защитника.

Выбранный порядок уведомления юридического лица о времени и месте рассмотрения дела судом признается ненадлежащим.

Иных доказательств, подтверждающих надлежащее уведомление юридического лица о времени и месте рассмотрения дела, административным органом суду не представлено.

С учетом изложенного суд приходит к выводу, что в материалах дела отсутствуют сведения о надлежащем извещении законного представителя АО «РН-Транс» о времени и месте рассмотрения дела об административном правонарушении, назначенном на 26.02.2018. Представитель общества на рассмотрение дела не явился.

При таких обстоятельствах суд считает, что рассмотрение дела об административном правонарушении проведено в отсутствие законного представителя АО «РН-Транс» при отсутствии его надлежащего извещения.

В соответствии с пунктом 10 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 02.06.2004 № 10 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях», нарушение административным органом процессуального требования является основанием для признания незаконным и отмены оспариваемого постановления административного органа при условии, если указанное нарушение носит существенный характер и не позволяет всесторонне, полно и объективно рассмотреть дело. Существенный характер нарушений определяется исходя из последствий, которые данным нарушением вызваны, и возможности устранения этих последствий при рассмотрении дела.

Суд считает, что указанное процессуальное нарушение является существенным, поскольку не могло позволить всесторонне, полно и объективно рассмотреть дело об административном правонарушении, возможность устранения этих недостатков отсутствует.

Согласно части 2 статьи 211 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в случае, если при рассмотрении заявления об оспаривании решения административного органа о привлечении к административной ответственности арбитражный суд установит, что оспариваемое решение или порядок его принятия не соответствует закону, либо отсутствуют основания для привлечения к административной ответственности или применения конкретной меры ответственности, либо оспариваемое решение принято органом или должностным лицом с превышением их полномочий, суд принимает решение о признании незаконным и об отмене оспариваемого решения полностью или в части либо об изменении решения.

С учетом установленных судом обстоятельств, оспариваемое постановление вынесено незаконно и подлежит отмене в полном объеме.

Руководствуясь статьями 167-170, 176, 210, 211, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, пунктом 37 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 18.04.2017 № 10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве»,

Р Е Ш И Л:

Заявленные требования удовлетворить.

Постановление Дальневосточного управления государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 26.02.2018 № 169/3 о привлечении акционерного общества «РН-Транс» к административной ответственности, предусмотренной частью 3 статьи 11.14 КоАП РФ, признать незаконным и отменить.

Арбитражный суд составляет мотивированное решение по заявлению лица, участвующего в деле, которое может быть подано в течение пяти дней со дня размещения настоящего решения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в суд кассационной инстанции – Арбитражный суд Дальневосточного округа только по основаниям, предусмотренным частью 4 статьи 288 АПК РФ.

Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения арбитражного суда решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение арбитражного суда первой инстанции, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.


Судья В.А. Шапошникова