Постановление от 8 июля 2024 г. по делу № А78-10724/2022

Четвертый арбитражный апелляционный суд

улица Ленина, 145, Чита,  672007, http://4aas.arbitr.ru



П О С Т А Н О В Л Е Н И Е


г. Чита                                                                                              Дело №А78-10724/2022


Резолютивная часть постановления объявлена 26 июня 2024 года

Полный текст постановления изготовлен 09 июля 2024 года


Четвертый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи Венедиктовой Е.А., судей Горбатковой Е.В., Желтоухова Е.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Блохиной А.И.

рассмотрел в открытом судебном заседании апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью «Рус Логистик» на решение Арбитражного суда Забайкальского края от 12 марта 2024 года по делу № А78-10724/2022 по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Рус Логистик» (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании денежных средств


в отсутствие в судебном заседании представителей лиц, участвующих в деле, 



установил:

Истец, открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Забайкальского края к обществу с ограниченной ответственностью «Рус Логистик» с требованием о взыскании платы за пользование вагонами колеи 1435 мм в сумме 98123 руб. 64 коп. за период с 08.08.2021 по 26.08.2021 по договору №38 на оказание услуг по подаче и уборке вагонов ООО «Рус Логистик» на не принадлежащий ему путь необщего пользования от 26.02.2021.

Решением Арбитражного суда Забайкальского края от 12.03.2024 требования заявителя удовлетворены.

Ответчик, не согласившись с выводами суда первой инстанции, заявил апелляционную жалобу, в которой просит решение отменить, отказать заявителю в удовлетворении требований.

Апеллянт указывает на то, что следуя выводу суда о том, что истец представляет интересы КЖД,  в данном случае иск заявлен не уполномоченным лицом, кроме того соглашение о международном грузовом сообщении, поскольку оно не имеет отношения к предмету рассматриваемого дела, в отношениях с КЖД не применяются.

Считает, что истцом не доказана принадлежность вагонов, прибывших из Китайской народной республики, ОАО «РЖД». В связи с чем, вывод о нахождении вагонов в возмездном пользовании ответчика подлежат исключению из судебного акта.

Заявителем указано на то, что ч. 5 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта РФ размер платы за пользование вагонами должен быть установлен соглашением сторон. В настоящем споре такого соглашения не заключалось, из самого решения невозможно установить, необходим ли такой договор, по мнению суда, или нет. Договор же  № 38 уже получил оценку в деле № А78-4756/2022 как соглашение, условие которого не устанавливают размер платы за пользование вагонами колеи 1435 мм, однако суд первой инстанции фактически переоценил установленные обстоятельства.

Апеллянт ссылается, на то, что документ, фиксирующий обстоятельства, которые послужили причиной нахождения вагонов на путях необщего пользования в период, за который взыскивается плата, отсутствует, соответственно отсутствуют основания для начисления платы.

Отзыв на апелляционную жалобу не поступил.

Представители лиц, участвующих в деле в судебное заседание не явились, о месте и времени судебного заседания извещены надлежащим образом.

Информация о принятии апелляционной жалобы к производству, о времени и месте судебного заседания размещена судом апелляционной инстанции на официальном сайте арбитражного суда в сети Интернет 15.05.2024.

Согласно пункту 5 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации неявка лиц, участвующих в деле, надлежащим образом извещенных о месте и времени судебного заседания, не является препятствием для рассмотрения дела по существу.

Лица, участвующие в деле, о времени и месте судебного заседания извещены по правилам частей 1, 6 статьи 121, статей 122, статей 123, 186 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (определение выполнено в форме электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной электронной подписью судьи, в связи с чем, направлено лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» и информационной системе «Картотека арбитражных дел» – kad.arbitr.ru).

Четвертый арбитражный апелляционный суд, рассмотрев дело в порядке главы 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, проверив обоснованность доводов, изложенных в апелляционной жалобе и возражениях на нее, изучив материалы дела, включая документы, представленные участниками в электронном виде, проверив правильность применения судом первой инстанции норм материального и процессуального права и заслушав доводы стороны истца, пришел к следующим выводам.

Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции 26 февраля 2021 года между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и ООО «РУС Логистик» (Грузоотправитель-грузополучатель) и ООО «ДВТГ-Терминал» (Владелец) заключен договор № 38 (далее оговор) на оказание услуг по подаче и уборке вагонов прибывших в адрес «Грузополучателя-грузоотправителя», на железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий «Владельцу».

В соответствии с пунктом 1.1 договора «перевозчик» производит подачу и уборку вагонов, прибывших в адрес «грузополучателя-грузоотправителя», на железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий «владельцу».

Согласно пункту 1.2 договора расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов составляет:

-путь №115 - 1,3 км в оба конца;

-путь №116 - 1,3 км в оба конца;

-путь №117 - 1,3 км в оба конца;

-путь №118 - 1,3 км в оба конца.

В соответствии с пунктом 2.4 грузополучатель-грузоотправитель обязуется произвести оплату всех причитающихся платежей (железнодорожный тариф, сборы, плата за пользование вагонами и др.).

В пункте 3.1 договора стороны согласовали, что «Грузополучатель-грузоотправитель» уплачивает «Перевозчику» сбор за подачу и уборку вагонов и за маневровую работу, совмещенную во времени с подачей и уборкой вагонов, взимается по ставкам Тарифного руководства №3, пункт 2.7, таблица 2 № 10: путь № 115 - за 1,3 км в оба конца за каждый выход локомотива; путь № 118 - за 1,3 км в оба конца за каждый выход локомотива; путь № 116 - за 1,3 км в оба конца за каждый выход локомотива; путь № 117 - за 1,3 км в оба конца за каждый выход локомотива, с учетом коэффициентов индексации и доплат к сбору.

При уменьшении или увеличении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится корректировка ставки сбора за подачу и уборку вагонов (пункты 2.7.2, 2.7.5, 2.7.6 Тарифного руководства № 3).

Корректировка ставки сбора за подачу и уборку вагонов определяется исходя из среднесуточного количества поданных и убранных вагонов за каждый календарный месяц (за истекший месячный период по отношению к расчетному): при среднесуточном количестве поданных и убранных вагонов до 1,5 вагонов включительно - оплата ставки сбора производится по ставкам таблицы № 10; при среднесуточном количестве поданных и убранных вагонов свыше 1,5 вагонов - по таблице № 8, с отнесением к соответствующей группе с внесением платежей независимо от выхода локомотива.

По окончании календарного месяца, при условии изменения среднесуточного вагонооборота (количества поданных и убранных вагонов за вышеуказанный период), без заключения дополнительного соглашения к данному договору Перевозчик вправе в одностороннем порядке установить на новый календарный месяц другой вариант оплаты сбора за подачу и уборку вагонов, в том числе по группе п/пути, определенную в соответствии с требованиями пункта 2.7.5. Тарифного руководства №3.

Об изменении «Перевозчик» уведомляет «Грузополучателя-грузоотправителя» в письменной форме.

В силу пункта 3.2 договора сбор за маневровую работу, не совмещенную со временем подачи и уборки вагонов - по ставкам сборов 2.7.15. Тарифного руководства №3.

На основании пункта 3.3 договора грузополучатель-грузоотправитель уплачивает «перевозчику» плату за пользование вагонами за время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов на железнодорожных путях необщего пользования у «грузополучателя-грузоотправителя» либо за время их нахождения на путях общего пользования «перевозчика» в ожидании подачи или приема на железнодорожный путь необщего пользования по причинам, зависящим от «грузополучателя-грузоотправителя», «владельца» или его «контрагента», а также за время задержки принадлежащих «перевозчику» вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от «грузополучателя-грузоотправителя», «владельца» или его «контрагента», при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, по ставкам Тарифного руководства №2, с учетом коэффициентов индексации.

Согласно пункту 3.4 договора расчеты за оказанные услуги по настоящему договору производятся перечислением денежных средств, в качестве предварительной оплаты, достаточной для взыскания причитающихся платежей, на расчетный счет ОАО «РЖД» с указанием ЕЛС (единого лицевого счета плательщика) в соответствии с условиями договора на организацию расчетов, заключенного между «Грузополучателем-грузоотправителем» и ОАО «РЖД». Датой поступления денежных средств является дата зачисления денежных средств на расчетный счет ОАО «РЖД», подтвержденная выпиской банка.

В пункте 5.2 договора указано, по всем вопросам, не предусмотренным настоящим договором, стороны руководствуются Федеральным законом «Устав железнодорожного транспорта», Правилами обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и другими нормативно-правовыми актами РФ.

Истец указывает, что в период с 01.08.2021 по 23.09.2021 на путях необщего пользования №№115, 118 колеи 1435 находились вагоны, прибывшие в адрес ответчика с грузами из КНР, что подтверждается ведомостями подачи и уборки вагонов (л.д.9-11,15- 16, 18,20-21, 23-24, 26-27, 29-30, 33-34, 35, 36-37, 41-42,44-45, 48, 51-52 т.1). В справках-расчетах указаны ведомости подачи и уборки вагонов, номера вагонов, памятки на подачу/уборку, дата время подачи, дата и время завершения грузовой операции, количество часов простоя и сумма начислений.

По расчету истца плата за пользование вагонами колея 1435 составила 98123,64 руб. (расчет, л.д.93 т.1).

Отсутствие оплаты и оставление досудебной претензии без удовлетворения явилось основанием для предъявления иска в суд.

Принимая оспариваемое решение, Арбитражный суд Забайкальского края, руководствуясь положениями статей 7, 8, 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации, статей 39 Устава железнодорожного транспорта, Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении, ФЗ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Советско-Китайского пограничного соглашения 1951,  Постановления ФЭК России от 19.06.2002 №35/12 (ред. от 29.04.2015, с изм. от 10.12.2015) "Об утверждении Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство №2)", установив факт владения ОАО «РЖД» спорными вагонами в период их нахождения на железнодорожных путях колеи 1435 мм, исходя из доказанности времени простоя, пришел к выводу, что исковые требования обоснованы по праву и размеру. Размер платы судом определен с учетом положений Тарифного соглашения № 2.

Судебные расходы по уплате государственной пошлины распределены по правилам статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Апелляционный суд полагает, что указанные выводы суда первой инстанции соответствуют установленным обстоятельствам, нормам материального и процессуального права, ссылка на которые в судебном акте приведена.

Доводы апелляционной жалобы подлежат отклонению в силу следующего.

К правоотношениям сторон наряду с российским законодательством применяется

Договор о пользовании грузовыми вагонами в международном сообщении от 01.05.2008,

сторонами которого являются ОАО «РЖД» и ГК «КЖД», согласно которому парк грузовых вагонов, допущенных к обращению в международном сообщении по железным

дорогам, находится в совместном пользовании дорог участниц этого договора.

ОАО «РЖД» является железнодорожной компанией-пользователем и на основании пункта 17.1 ПГВ должно оплачивать железнодорожной компании-владельцу вагонов плату за пользование ее вагонами с момента приема ею этих вагонов до их передачи другой железнодорожной компании.

Порядок приема и сдачи иностранных вагонов на пограничной станции установлен

в ПГВ, в соответствии с пунктом 3.3 которых передача вагонов с железной дороги одной страны на железную дорогу другой страны оформляется вагонной ведомостью, которая составляется сдающей дорогой в четырех экземплярах, по два экземпляра для каждой стороны.

Общество является дорогой-пользователем и согласно пункту 8.1 ПГВ должно уплачивать дороге-собственнику плату за пользование вагонами за время нахождения на линиях дороги-пользователя.

Действия перевозчика, принимающего вагоны КЖД в свое пользование в соответствии с Правилами пользования грузовыми вагонами в международном сообщении (далее – ПГВ) от 01.05.2008 и вносящего плату за пользование вагонами китайским владельцам на основании российского законодательства, означают принадлежность этих вагонов перевозчику на праве возмездного пользования.

Таким образом, ОАО «РЖД» как законный владелец вправе в период нахождения китайских вагонов на российских железных дорогах взыскивать плату за пользование вагонами, находящимися на путях необщего пользования на основании статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ).

Судом установлено, что в период с 08.08.2021 по 26.08.2021 на путях необщего пользования колеи 1435 находились вагоны, прибывшие в адрес ответчика с грузами из КНР. В справке-расчете указаны номера вагонов, памятки на подачу/уборку, дата время подачи, завершения грузовой операции, сумма начисления платы.

Поскольку представленные памятки приема сдатчика содержат информацию о постановке и уборке вагонов на пути необщего пользования, в отсутствие иных сведений о времени простоя вагонов суд обосновано расценил их, в отсутствие иных документов,  в качестве надлежащего доказательства факта и времени простоя спорных вагонов.

Ответчик сведения, указанные в представленных истцом документах, не опроверг, контррасчет не представил.

Доводы ответчика о том, что судебный акт по делу А78-4756/2022 имеет преюдициальное значение для настоящего дела, несостоятелен, поскольку указанный судебный акт принят с учетом иных обстоятельств.

Несостоятельны доводы и о наличии противоречий в сведениях отраженных в ведомостях подачи вагонов (указано СНГ) и памятках приема-сдатчика (указано ЖДА, код 33) касающихся принадлежности вагонов, поскольку сведения в ведомости внесены не перевозчиком.

Фактически доводы заявителя жалобы дублируют доводы приводимые суду первой инстанции, они по своей сути не опровергают выводы суда первой инстанции, а лишь выражают несогласие с ними. Они не подтверждены отвечающими требованиям главы 7 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации доказательствами, направлены на переоценку выводов суда первой инстанции. Субъективное мнение заявителя относительно фактических обстоятельств не может быть признано основанием к изменению либо отмене  решения.

Нарушений норм процессуального права, являющихся в силу части 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации безусловным основанием для отмены обжалуемого судебного акта, судом апелляционной инстанции не установлено.

На основании изложенного, у суда апелляционной инстанции отсутствуют законные основания для удовлетворения апелляционной жалобы.

Настоящее постановление выполнено в форме электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной электронной подписью судьи, в связи с чем, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет».

По ходатайству указанных лиц копии постановления на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Суд, руководствуясь статьями 258, 268, 269, 270, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, 



П О С Т А Н О В И Л:

Решение Арбитражного суда Забайкальского края от 12 марта 2024 года по делу № А78-10724/2022 оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в кассационном порядке в Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия, через арбитражный суд первой инстанции.



Председательствующий судья                                                      Е.А. Венедиктова



Судьи                                                                                                           Е.В. Горбаткова



Е.В. Желтоухов