Постановление от 12 января 2021 г. по делу № А55-2802/2020

ОДИННАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

443070, г. Самара, ул. Аэродромная, 11А, тел. 273-36-45

www.11aas.arbitr.ru, e-mail: info@11aas.arbitr.ru


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

апелляционной инстанции по проверке законности и

обоснованности решения арбитражного суда,

не вступившего в законную силу

дело № А55-2802/2020
г. Самара
12 января 2021 года
Резолютивная часть постановления объявлена 12 января 2021 года

Постановление в полном объеме изготовлено 12 января 2021 года

Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего Деминой Е.Г., судей Колодиной Т.И., Буртасовой О.И.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

с участием:

от открытого акционерного общества "Российские железные дороги" - ФИО2, доверенность от 25.11.2020, диплом №1779 от 28.06.2006,

от акционерного общества "РН-Транс" - ФИО3, доверенность от 03.12.2020, диплом,

от третьего лица представитель не явился, о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда в зале № 7 апелляционную жалобу акционерного общества "РН-Транс" на решение Арбитражного суда Самарской области от 10 сентября 2020 года по делу № А55-2802/2020 (судья Каленникова О.Н.)

по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН <***>, ИНН <***>) к акционерному обществу "РН-Транс" (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании,

третье лицо: акционерное общество "Центр аварийно-спасательных и экологических операций"

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" в лице Дальневосточной железной дороги-филиала ОАО "РЖД" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Самарской области с иском к акционерному обществу "РН-Транс" (далее - ответчик) о взыскании 13 694 521,84 руб., в том числе 13 650 233,17 руб.- убытки, возникшие вследствие ликвидации течи опасного груза, 44 288,67 руб. - проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 19.01.2020 по 06.02.2020, а также проценты за пользование чужими денежными средствами с даты направления искового заявления в арбитражный суд до момента фактического исполнения требований ответчиком в части уплаты основного долга.

До принятия решения истец отказался от исковых требований в части взыскания44 288,67 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 19.01.2020 по 06.02.2020, а также процентов за пользование чужими денежными средствами с даты направления искового заявления в арбитражный суд до момента фактического исполнения требований ответчиком в части уплаты основного долга. Отказ принят судом. Производство по делу в указанной части прекращено.

К участию в деле в качестве третьего лица привлечено акционерное общество "Центр аварийно-спасательных и экологических операций".

Решением 10.09.2020 исковые требования удовлетворены. С АО "РН-Транс" в пользу ОАО "Российские железные дороги" взыскано 13 650 233,17 руб. убытков, 91 177 руб. в возмещение расходов по уплате государственной пошлины.

Ответчик не согласился с принятым судебным актом. В апелляционной жалобе ссылаясь на неправильное применение судом первой инстанции норм материального и процессуального права, несоответствие выводов суда обстоятельствам дела, неполное исследование доказательств, просит решение отменить, принять по делу новый судебный акт.

По мнению заявителя жалобы выводы суда об ответственности исключительно только ответчика не соответствует действующему законодательству РФ и представленным в материалы дела доказательствам.

Заявитель жалобы считает, что представленными в материалы дела документами не подтверждается техническая неисправность вагона, выводы суда об ответственности ответчика в связи с необеспечением им технической исправности вагона в пути следования до станции назначения не основаны на материалах дела.

После приема к перевозке вагон-цистерна № 55820872 прошел ряд станций и пунктов технического и коммерческого осмотра в исправном состоянии без наличия течи груза, что подтверждается отсутствием оперативных донесений о течи груза или неисправностях.

В материалы дела ответчиком представлено постановление Дальневосточного управления государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта о назначении административного наказания № 110/2019-ЮЛ от 26.02.2019 вступившего в законную силу, вынесенного в отношении ОАО "РЖД" по факту течи из вагона-цистерны № 55820872 на станции Чепсары 06.01.2019. Указанным постановлением ОАО "РЖД" признанно виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 11.14 Кодекса об административных правонарушениях РФ -осуществление перевозки опасного груза (топливо нефтяное с температурой вспышки более 100 °С) вагоном № 55820872 с нарушением правил перевозки опасных веществ на железнодорожном транспорте.

Таким образом, Дальневосточным управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта установлены два виновных лица по факту течи из вагона-цистерны № 55820872 на станции Чепсары - ОАО "РЖД" и АО "РН-Транс".

Учитывая данный факт, возложение убытков, понесенных по устранению аварийной ситуации одним виновным лицом (ОАО "РЖД") на другое виновное лицо (АО "РН-Транс") в полном объеме является незаконным, так как вина в аварийной ситуации с вагоном № 55820872 - обоюдная и соответственно, убытки должны быть пропорционально разделены между виновными лицами.

Доводы заявителя подробно изложены в апелляционной жалобе и поддержаны его представителем в судебном заседании.

Представитель истца отклонил жалобу по основаниям, изложенным в отзыве. Представитель третьего лица, надлежащим образом извещенного о времени и месте судебного разбирательства, в судебное заседание не явился. С учетом мнения представителей сторон и в соответствии со статьями 123, 156, 266 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) дело рассмотрено в отсутствие представителя третьего лица.

Проверив материалы дела, ознакомившись с отзывом истца, выслушав представителей сторон, оценив доводы апелляционной жалобы в совокупности с представленными доказательствами, суд апелляционной инстанции установил.

05.01.2019 на станции отправления Дземги Дальневосточной железной дороги по железнодорожной накладной № ЭГЗ 09024 ОАО "РЖД" приняло к перевозке вагон № 55820872 с опасным грузом "топливо нефтяное"назначением на станцию Ванино эксп. Дальневосточной железной дороги. Грузоотправителем по данной отправке выступало АО "РН-Транс", грузополучателем - ООО "Трансбункер-Ванино". В графу 4 оригинала транспортной железнодорожной накладной согласно Правилам перевозок жидких грузов наливом в вагонах - цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума грузоотправителем ТОП ЗАО "РН-Транс" в г. Комсомольске-на-Амуре проставлена отметка: "Вагон (котел), его арматура и оборудование исправны и соответствуют установленным требованиям", предъявлено свидетельство о техническом состоянии вагона - цистерны для перевозки опасного груза № 872 от .05.01.2019.

В пути следования в сутках 06.01.2019 машинистом поезда на железнодорожной станции Чепсары в 45-м вагоне с головы поезда № 55820872 обнаружена струйная течь темной жидкости с нижнего сливного прибора.

По прибытию на станцию Ванино (парк Токи) указанный вагон был отцеплен для комиссионного осмотра, в результате которого было установлено, что клапан нижнего сливного прибора не прилегает к посадочному месту. Штанга нижнего сливного прибора имеет незначительный эксплуатационный изгиб. На клапане нижнего сливного прибора приварены нетиповые металлические детали. Штангу нижнего сливного прибора укрутили на 7,5 оборотов, до полного закрытия. На котле, раме вагона, ходовых частях вагона имеются подтеки груза до 20 мм. Определить объем утраты груза не представилось возможным. Крышку загрузочного люка закрыли, наложили ЗПУ станции Ванино "СПРУТ-777М" № 6549295.

Вышеуказанные обстоятельства подтверждаются актами общей формы от 06.01.2019 № 1, от 07.01.2019 № 2461.

Представители грузоотправителя ТОП АО "РН-Транс" присутствовали при проведении всех операций с вагоном.

Согласно акту расследования допущенного случая нарушения безопасности при перевозке опасных грузов на станции Чепсары от 07.01.2019 комиссией установлено, что течь опасного груза произошла вследствие нарушения грузоотправителем АО "РН-Транс" пункта 2.1.20 Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденных на 50-м заседании совета по железнодорожному транспорту 5 апреля 1996 года (далее -Правила перевозок опасных грузов) и пункта 3.2.23 Правил перевозок грузов наливом в вагонах цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту 22.05.2009, в части некачественной подготовки вагона для перевозки опасного груза - не проведения проверки исправности котла, арматуры и универсальных сливных приборов цистерны перед наливом.

На основании пункта 3.2.6 Правил перевозок грузов наливом в вагонах цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту 22.05.2009, в соответствии с которым пригодность вагонов - цистерн для перевозки конкретного груза в коммерческом отношении определяет грузоотправитель, который несет ответственность в соответствии с действующим законодательством за последствия неправильного использования вагонов, случай течи груза в вагоне № 55820872 на станции Чепсары 06.01.2019 отнесен на ответственность грузоотправителя - АО "РН-Транс".

Согласно коммерческому акту от 10.01.2019 № ДВС1900660/103 при выдаче груза из вагона № 55820872 грузополучателю общая масса оставшегося в вагоне груза составила 341 кг. Общая потеря груза составила 64 947 кг.

Дальневосточной железной дорогой - филиалом ОАО "РЖД" 12.11.2018 был заключен договор № 3128764 с ОАО "Центр аварийно-спасательных и экологических операций" (ОАО "ЦАСЭО") на выполнение аварийно-восстановительных работ по локализации и ликвидации чрезвычайных ситуаций, вызванных разливом нефти и нефтепродуктов на железнодорожных путях Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО "РЖД".

В соответствии с указанным договором работниками центра "ЭКОСПАС" были выполнены аварийно-восстановительные работы по локализации и ликвидации последствий аварийной ситуации разлива опасного груза "топливо нефтяное". Стоимость работ по договору составила 11 986 497,55 руб., что подтверждено актом выполненных работ № 15782 от 23.09.2019.

Кроме того, для ликвидации последствий инцидента были привлечены сотрудники ОАО "РЖД".

В связи с произведенными затратами и работами в выходные дни, согласно произведенным калькуляциям, сумма ущерба по структурным подразделениям ОАО "РЖД" составила 1 663 735,62 руб.

Таким образом ОАО " РЖД" понесло убытки в размере 13 650 233,17 руб.

Истцом в адрес ответчика была направлена претензия от 31.12.2019 № 18856/ДТЦФТО с требованием в добровольном порядке возместить расходы на аварийно-восстановительные работы в сумме 13 650 233,17 руб., которая ответчиком была оставлена без удовлетворения, что явилось основанием для обращения истца в суд с вышеуказанным иском.

Согласно статье 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее- ГК РФ) лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно пункту 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (далее- Закон № 17-ФЗ) владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность.

Статья 19 Федерального закона № 17-ФЗ устанавливает, что регулирование отношений, возникающих при взаимодействии железнодорожного транспорта и других видов транспорта, осуществляется на основании Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", других федеральных законов и иных нормативных правовых актов Российской Федерации, а также договоров и соглашений, заключаемых в соответствии с законодательством Российской Федерации в области железнодорожного транспорта.

По правилам абзаца 2 статьи 20 Устава железнодорожного транспорта техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик. Перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, внутри и снаружи очищенные от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны, контейнеры со снятыми приспособлениями для крепления, за исключением несъемных приспособлений для крепления.

Абзацем 3 статьи 20 Устава железнодорожного транспорта определено, что подготовка под погрузку, в том числе под налив, вагонов и контейнеров, не принадлежащих перевозчику, в том числе специализированных вагонов, контейнеров, проводятся грузоотправителями или при наличии возможности перевозчиком за счет грузоотправителей в соответствии с заключенными между ними договорами.

Абзац 4 указанной статьи прямо регламентирует то, что перед наливом цистерн грузоотправители проверяют техническую исправность котлов, арматуры и универсальных сливных приборов. Аналогичные положения содержатся в абзаце 3 пункта 7 Правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 № 28.

Согласно разъяснению Федерального агентства железнодорожного транспорта № УИП-4/1896 от 09.11.2010 по данному вопросу, при подготовке вагонов грузоотправителям следует руководствоваться пунктами 5.22-5.24 Правил технической эксплуатации нефтебаз, утвержденных приказом Минэнерго РФ № 232 от 19.06.2003. Указанные Правила технической эксплуатации нефтебаз содержат исчерпывающий перечень работ для грузоотправителя по подготовке вагонов, который выполнен в полном объеме.

В соответствии с требованиями статьи 18 Устава железнодорожного транспорта грузоотправители обязаны подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными стандартами, техническими условиями на продукцию, её тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную и экологическую безопасность.

В соответствии с пунктом 2.1. Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 25 (далее - Правила № 25), перед наливом цистерн грузоотправители проверяют техническую исправность котлов, арматуры и универсальных сливных приборов цистерны. Ответственность за техническое состояние не принадлежащих перевозчику вагона-цистерны несет грузоотправитель.

Согласно пунктам 3.2.3 и 3.2.4 Правил безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом, утвержденных постановлением Госгортехнадзора России от 16.08.1994 № 50 (в ред. постановления Госгортехнадзора России от 20 июня 2002 года № 29) грузоотправители-владельцысобственных или арендованных специализированных вагонов для перевозки опасных грузов перед каждой погрузкой должны предъявлять работникам станции и вагонного депо свидетельство о техническом состоянии вагона-цистерны для перевозки опасного груза, которое подтверждает исправность котла, арматуры, универсального сливного прибора и гарантирует безопасную перевозку опасного груза и распространяет свое действие до станции назначения, а не до приема вагона перевозчиком.

Таким образом, законодательством закреплена обязанность грузоотправителя провести проверку технического состояния вагона с учетом времени в пути следования до станции назначения, а не до приема груза к перевозке.

На станции отправления Дземги Дальневосточной железной дороги 05.01.2019 представитель грузоотправителя АО "РН-Транс" ФИО4 предоставил ОАО "РЖД" свидетельство о техническом состоянии вагона-цистерны № 55820872 от 05.01.2019 № 872, гарантирующее безопасную перевозку груза "топливо нефтяное с температурой вспышки 100С" до станции назначения.

Суд правильно указал, что ответчик предоставив перевозчику указанное свидетельство, гарантировал в техническом отношении исправное состояние котла, арматуры, универсального сливного прибора, включая рабочее и конструктивное оборудование, а также гарантировал безопасную перевозку груза на всем пути следования до станции назначения.

Свидетельство является гарантией безопасной перевозки, в соответствии с чем, перевозчик берет на себя обязательство перевозки опасного груза. Таким образом, грузоотправитель АО "РН-Транс" при выдаче свидетельства о техническом состоянии вагонов-цистерн для перевозки опасных грузов, которым гарантирована безопасная перевозка до станции назначения, нарушил требования части 3 статьи 21 Федерального закона № 17-ФЗ, части 1 статьи 18 УЖТ РФ, пункта 3.1.1 Правил № 50, пункта 2.1.1 Правил перевозок опасных грузов, утвержденных 05.04.1996 на 15-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников содружества, пункта 3.9 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных 18.06.2003 приказом МПС России № 25.

Доказательств того, что инцидент с опасным грузом произошел по вине перевозчика, ответчиком в материалы дела не представлено.

В соответствии с пунктом 87 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом (утв. приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374) в случае, если в момент фактической передачи вагонов с грузами перевозчиком будут обнаружены обстоятельства, свидетельствующие о коммерческой неисправности вагонов или повреждения груза, вагоны с грузами к отправлению не принимаются, памятка приемосдатчика перевозчиком не подписывается и вагоны с грузами находятся на ответственности грузоотправителя.

Грузоотправитель обязан устранить выявленные перевозчиком неисправности и вновь предъявить вагоны с грузами перевозчику.

Согласно отметке в перевозочном документе № ЭГ309024 вагон №55820872 принят к перевозке ОАО "РЖД" 05.01.2019 без замечаний.

Поскольку груз был принят к перевозке без замечаний, и, оформив документы, перевозчик фактически подтвердил (засвидетельствовал документами) соблюдение грузоотправителем требования Правил перевозок грузов наливом и факт отсутствия течи груза у вагона-цистерны №55820872 при его отправке, Главным государственным инспектором отдела надзора за опасными грузами, чрезвычайными ситуациями, пожарной и промышленной безопасности Дальневосточного Управления государственного железнодорожного надзора ФИО5 в действиях ОАО "РЖД" как юридического лица были установлены признаки административного правонарушения, предусмотренные частью 3 статьи 11.14 КоАП РФ - нарушение правил перевозок опасных веществ на железнодорожном транспорте. В результате чего, в отношении ОАО "РЖД" было вынесено постановление о назначении административного наказания №110/2019-ЮЛ от 26.02.2019.

Вместе с тем, АО "РН-Транс", также было привлечено к административной ответственности.

После прибытия на ст. Дземги 04.01.2019 вагона № 55820872 с грузом нефть сырая и осмотра вагона представителями ОАО "РЖД" на ст. Дземги, вагон был признан годным под сдвоенную операцию. После выгрузки в соответствии с пунктом 4.11 Регламента взаимодействия между ООО "РН-Комсомольский НПЗ" и ТОП АО "РН-Транс" в г. Комсомольске-на-Амуре при получении и отгрузки грузов железнодорожным транспортом от 2016 года, подготовлен ООО "РН-Комсомольский НПЗ" под налив.

В соответствии с пунктом 4.11 данного Регламента при осуществлении налива нефтепродуктов по сдвоенной операции работники ООО "РН - Комсомольский НПЗ" обязаны после слива нефти произвести удаление остатка ранее перевозимого груза до установленных норм, а также произвести заправку клапана (герметичное закрытие) нижнего сливного прибора. Перед наливом темных нефтепродуктов после передачи диспетчеру, оформителю ТСД АО "РН-Транс" по электронной почте уведомления о проверке под налив, работники ООО "РН-Комсомольский НПЗ" в течение 15 минут, осуществляют коммерческий осмотр вагонов цистерн на пригодность вагонов к перевозке груза. С целью исключения случаев течи по нижнему сливному прибору налив темных нефтепродуктов производится при присоединенных УСН. После окончания налива, работники цеха № 3 осуществляют отсоединение УСН, проверку отсутствия течи груза и только потом производят герметичное закрытие крышки-заглушки нижнего сливного прибора.

После осуществления грузоотправителем регламентированных мероприятий, в памятке приемосдатчика № 800136 грузоотправителем ТОП АО "РН-Транс" в г. Комсомольске-на-Амуре проставлены соответствующие отметки, вагон-цистерна №55820872 принята к перевозке приемосдатчиком станции Дземги ОАО "РЖД" без замечаний, течь груза отсутствовала.

В графу 4 оригинала транспортной железнодорожной накладной, согласно Правилам перевозок жидких грузов наливом в вагонах - цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, грузоотправителем ТОП ЗАО "РН -Транс" в г. Комсомольске-на-Амуре сделана отметка: "Вагон (котел), его арматура и оборудование исправны и соответствуют установленным требованиям".

Грузоотправителем ТОП АО "РН - Транс" в г.Комсомольске-на-Амуре предъявлено свидетельство о техническом состоянии вагона - цистерны для перевозки опасного груза № 872 от 05.01.2019.

Согласно данному свидетельству о техническом состоянии вагона-цистерны для перевозки опасного груза, вагон-цистерна №55820872 по техническому состоянию котла, арматуры, универсального сливного прибора, включая рабочее и конструктивное оборудование, исправны и гарантируется безопасная перевозка до станции назначения.

Усмотрев в действиях (бездействии) АО "РН-Транс" признаки состава административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 11.14 КоАП РФ, главным государственным инспектором отдела надзора за опасными грузами, чрезвычайным ситуациям, пожарной и промышленной безопасностью Дальневосточного управления государственного железнодорожного надзора ФИО5 в отношении указанного юридического лица, составлен протокол от 12.02.2019 № 89/2019-ЮЛ об административном правонарушении.

15.02.2019 вышеуказанным должностным лицом по результатам рассмотрения материалов дела об административном правонарушении, вынесено постановление № 89/2019-ЮЛ, которым ООО "РН-Транс" признано виновным в совершении административного право нарушения, предусмотренного частью 3 статьи 11.14 КоАП РФ, и подвергнуто административному наказанию в виде штрафа в размере 3000 руб.

Вышеуказанные обстоятельства в отношении АО "РН-Транс" установлены вступившим в законную силу решением Арбитражного суда Хабаровского края от 08.07.2019 по делу № А73-3783/2019.

Судом сделан вывод о доказанности факта нарушения грузоотправителем АО "РН - Транс" требований части 3 статьи 21 Закона № 17-ФЗ, пункта 3.2.23 "Правил перевозки жидких грузов наливом в вагонах цистернах и в вагонах бункерного типа для перевозки нефтибитума", пункта 4.11 Регламента взаимодействия между ООО "РН-Комсомольский НПЗ" и ТОП АО "РН-Транс" в г. Комсомольске-на-Амуре при получении и отгрузки грузов железнодорожным транспортом от 2016 года.

Судом установлено, что причиной течи из вагона №55820872 явилось неплотное закрытие грузоотправителем запорной арматуры вагона (клапана нижнего сливного прибора).

Кроме того, одновременно за совершение рассматриваемого административного правонарушения к административной ответственности по части 3 статьи 11.14 КоАП РФ было привлечено должностное лицо - начальник участка коммерческой пригодности подвижного состава ТОП АО "РН -Транс" в г.Комсомольске-на-Амуре ФИО6, о чем 19.02.2019 Дальневосточным Управлением государственного железнодорожного надзора было вынесено соответствующее постановление № 97/2019.

Данное постановление обжаловано ФИО6 в Ленинский районный суд г. Комсомольска-на-Амуре Хабаровского края.

Решением Ленинского районного суда г.Комсомольска-на-Амуре от 18.04.2019 по делу № 12-56/2019, оставленным без изменения решением Хабаровского краевого суда от 11.06.2019 по делу № 21 - 541/2019, постановление главного государственного инспектора отдела надзора за опасными грузами, чрезвычайными ситуациями, пожарной и промышленной безопасности Дальневосточного Управления государственного железнодорожного надзора от 19.02.2019 № 97/2019 оставлено без изменения, жалоба ФИО6 - без удовлетворения.

При этом, приведенные Обществом доводы, в частности, о том, что при отправке вагона-цистерны с опасным грузом грузоотправителем было обеспечено плотное закрытие запорной арматуры вагона (клапана нижнего сливного прибора),судами были исследованы, оценены и отклонены.

Установленные судом обстоятельства свидетельствуют о нарушении со стороны АО "РН-Транс" в виде неплотного закрытия грузоотправителем запорной арматуры вагона (клапана нижнего сливного прибора), что в последующем привело к течи нефтепродукта.

Учитывая изложенное, суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу о наличии причинно-следственной связи между действиями ответчика и причиненными истцу убытками.

Ссылка ответчика на привлечение истца к административной ответственности судом первой инстанции обоснованно отклонена, суд правильно указал, что истец был привлечен к административной ответственности за нарушение правил перевозки опасных веществ на железнодорожном транспорте, однако его вина в причинении неисправности вагона постановлением о назначении административного наказания не устанавливалась.

Расчет суммы убытков ответчик не оспорил и документально не опроверг.

Факт утечки опасного груза из цистерны №55820872 подтвержден актами общей формы от 06.01.2019 №1, от 07.01.2019 №2461, актом расследования от 07.01.2019.

Суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу о том, что поскольку ответственность за техническое состояние вагона-цистерны 55820872 на всем пути следования в соответствии с положениями статей 19, 20 Устава железнодорожного транспорта лежит на ОАО " РН-Транс", следовательно, оно обязано возместить расходы по ликвидации аварийной ситуации.

При указанных обстоятельствах требования истца судом первой инстанции правомерно признаны обоснованными и подлежащими удовлетворению.

Расходы по уплате государственной пошлины отнесены на ответчика по правилам статьи 110 АПК РФ.

Доводы, изложенные в апелляционной жалобе, приводились в суде первой инстанции, были исследованы и обоснованно отклонены. Других доводов, опровергающих выводы суда первой инстанции, заявителем жалобы не приведено.

Обжалуемое решение является законным и обоснованным, выводы суда соответствуют установленным по делу фактическим обстоятельствам и имеющимся в деле доказательствам, нормы материального и процессуального права применены правильно. в связи с чем, оснований для отмены решения не имеется.

Расходы по уплате государственной пошлины в соответствии со статьей 110 АПК РФ относятся на заявителя жалобы.

Руководствуясь статьями 268 - 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Самарской области от 10 сентября 2020 года по делу № А55-2802/2020 оставить без изменения, апелляционную жалобу акционерного общества "РН-Транс" без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в двухмесячный срок в Арбитражный суд Поволжского округа.

Председательствующий Е.Г. Демина

Судьи Т.И. Колодина

О.И. Буртасова