Постановление от 4 июля 2022 г. по делу № А57-21768/2021

ДВЕНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

410002, г. Саратов, ул. Лермонтова д. 30 корп. 2 тел: (8452) 74-90-90, 8-800-200-12-77; факс: (8452) 74-90-91,

http://12aas.arbitr.ru; e-mail: info@12aas.arbitr.ru



ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда апелляционной инстанции

Дело №А57-21768/2021
г. Саратов
04 июля 2022 года
Резолютивная часть постановления объявлена 27 июня 2022 года.


Двенадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи С. А. Жаткиной,

судей Т. В. Волковой, Л. Ю. Луевой,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

при участии в судебном заседании:

от общества с ограниченной ответственностью «Святославское хлебоприемное предприятие» представитель ФИО2, действующая на основании доверенности от 15 декабря 2021 года,

от открытого акционерного общества «Российские железные дороги» представитель ФИО3, действующая на основании доверенности от 02 июля 2021 года,

рассмотрев в открытом судебном заседании в режиме веб-конференции апелляционную жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

на решение Арбитражного суда Саратовской области от 05 апреля 2022 года по делу № А57-21768/2021

по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Святославское хлебоприемное предприятие» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

о взыскании денежных средств,



УСТАНОВИЛ:

В Арбитражный суд Саратовской области обратилось открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД», истец) с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Святославское хлебоприемное предприятие» (далее – ООО «Святославское ХПП», ответчик) о взыскании платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в сентябре 2020 года в размере 270 398 руб. 40 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 22.09.2020 по 24.08.2021 в размере 11 475 руб. 33 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами на сумму основной задолженности в размере 270 398 руб. 40 коп. до момента фактического взыскания задолженности.

Решением Арбитражного суда Саратовской области от 05 апреля 2022 года по делу № А57-21768/2021 исковые требования удовлетворены частично.

С ООО «Святославское хлебоприемное предприятие» в пользу ОАО «РЖД» взысканы плата за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 69 900 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 30.09.2020 по 24.08.2021 в размере 2 991 руб. 66 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму задолженности в размере 69 900 руб., начиная с 25.08.2021 по день фактической оплаты суммы задолженности, исходя из ключевой ставкой Банка России, действующей в соответствующие периоды, а также судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 2 916 руб.

В удовлетворении остальной части исковых требований отказано.

Не согласившись с принятым по делу судебным актом, истец обратился с апелляционной жалобой, в которой просит решение суда первой инстанции изменить по основаниям, изложенным в жалобе, просит удовлетворить исковые требования в полном объеме.

В судебном заседании представитель истца доводы апелляционной жалобы поддержал.

Представитель ответчика в судебном заседании возражал против удовлетворения апелляционной жалобы, а также пояснил, что позиция, изложенная в отзыве на апелляционную жалобу и дополнительных пояснениях, отражена ошибочно, а именно ООО «Святославское хлебоприемное предприятие» просит пересмотреть судебный акт только в обжалуемой части. Ответчик полагает, что оспариваемое решение принято с соблюдением норм материального и процессуального права.

Арбитражный апелляционный суд в порядке пункта 1 статьи 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации повторно рассматривает дело по имеющимся в деле и дополнительно представленным доказательствам.

Пункт 5 статьи 268 АПК РФ предусматривает, что в случае, если в порядке апелляционного производства обжалуется только часть решения, арбитражный суд апелляционной инстанции проверяет законность и обоснованность решения только в обжалуемой части.

Поскольку в порядке апелляционного производства обжалуется только часть решения, суд апелляционной инстанции не может выйти за рамки апелляционной жалобы и проверяет законность и обоснованность решения суда первой инстанции только в части.

Проверив обоснованность доводов, изложенных в апелляционной жалобе, с учетом представленных пояснений, исследовав материалы дела, выслушав в судебном заседании полномочных представителей сторон, арбитражный апелляционный суд считает, что обжалуемый судебный акт не подлежит изменению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, 09.08.2019 между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «Святославское ХПП» (пользователь) заключен договор № 1/150 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Святославское ХПП», примыкающего к станции Святославка Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД», сроком действия с 23.08.2019 по 22.08.2024.

В соответствии с указанным договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, расположенного на продолжении погрузочно-выгрузочного пути №6 станции Святославка Юго-Восточной железной дороги, локомотивом перевозчика.

Согласно пункту 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

Уведомление о времени подачи вагонов передается круглосуточно перевозчиком в лице начальника станции или дежурного по станции Святославка, пользователю – в лице ответственного работника, по телефону указанному в договоре, не позднее чем за два часа до подачи вагонов.

В соответствии с подпунктом «в» пункта 14 договора, пользователь уплачивает перевозчику плату за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава независимо от его принадлежности, по ставкам Тарифного руководства.

Время нахождения подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования оформляется актами общей формы ГУ-23ВЦ.

Пунктом 9 договора установлен срок технологического оборота вагонов.

Договор вступает в силу с 23.08.2019, действует по 22.08.2024 и будет считаться исполненным после выполнения взаимных обязательств и урегулирования всех расчетов между перевозчиком и пользователем.

Как указывает истец, в сентябре 2020 года пользователем нарушался предусмотренный договором технологический срок оборота вагонов, что явилось причиной задержки в пути следования на промежуточной станции ФИО4 1 шести поездов, в составах которых находились порожние грузовые вагоны, оформленные по накладным ЭЛ429745, ЭЛ259376, ЭЛ215469, ЭЛ498393, ЭЛ287384, ЭМ363319, ЭМ365Ю0, ЭМ385865, ЭМ439787, ЭМ440068, ЭМ143310, ЭМ386084, ЭМ390601, ЭМ839109, ЭМ547920, ЭМ626848, ЭЛ259229, ЭЛ654988, ЭЛ498393, ЭЛ377294, ЭЛ543105, ЭЛ522789, ЭЛ545663, ЭЛ478559, ЭЛ463344, ЭЛ777564, отправленные в адрес ответчика.

Несоблюдение ООО «Святославское хлебоприемное предприятие» сроков оборота вагонов подтверждается анализом вагонооборота, составленного на основании ведомостей подачи и уборки вагонов, в которых отражается фактическое время подачи, уборки вагонов и время их нахождения на путях необщего пользования пользователя под грузовыми операциями.

Нарушение ООО «Святославское хлебоприемное предприятие» технологического срока оборота вагонов в спорный период привело к занятости вагонами железнодорожного пути необщего пользования по ст. Святославка, и как следствие к задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции ФИО4 1 из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от ООО «Святославское хлебоприемное предприятие».

Согласно п.3.1. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 № 45, факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

Вагоны задержаны на промежуточной станции ФИО4 1 в сентябре 2020 года по причинам, зависящим от ООО «Святославское ХПП», в составе поездов с индексом 6053- 556-6066, что подтверждается актом общей формы станции Святославка № 122 от 23.09.2020, с индексом 6053-559-6066, что подтверждается актом общей формы станции Святославка № 123 от 23.09.2020, с индексом 6053-558-6066, что подтверждается актом общей формы станции Святославка № 163 от 28.09.2020, с индексом 6053-565-6066, что подтверждается актом общей формы станции Святославка № 140 от 26.09.2020, с индексом 6053-569-6066, что подтверждается актом общей формы станции Святославка № 150 от 30.09.2020, с индексом 6053-570-6066, что подтверждается актом общей формы станции Святославка № 151 от 30.09.2020.

От подписания вышеуказанных актов общей формы представитель ООО «Святославское ХПП» отказался, что удостоверено актами общей формы.

Факты простоя вагонов на станционных путях: начало и окончание зафиксированы актами общей формы от 08.09.2020 № 1/38, от 06.09.2020 № 1/34, от 08.09.2020 № 1/39, от 06.09.2020 № 1/35, от 04.09.2020 № 1/30, от № 1/44, от 26.09.2020 № 1/48, от 19.09.2020 № 1/45, от 30.09.2020 № 1/52, от 26.09.2020 № 1/49, от 30.09.2020 № 1/30, от 27.09.2020 № 1/50.

За время задержки вагонов на путях станции ФИО4 1 на основании актов общей формы истцом произведен расчет платы, размер которой составляет 270 398 руб. 40 коп.

От добровольного внесения платы за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава ответчик отказался, что явилось основанием для обращения в арбитражный суд с заявленными исковыми требованиями.

Суд первой инстанции, частично удовлетворяя исковые требования, правомерно исходил из следующего.

В соответствии с пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно пункту 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с частью 11 статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав железнодорожного транспорта, Устав, УЖТ РФ) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Частью 12 статьи 39 Устава определено, что если в указанных в части 11 статьи 39 Устава случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

В силу части 13 статьи 39 Устава оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

В соответствии с частью 17 статьи 39 Устава размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Приказом от 29.04.2015 г. № 127-т/1 Федеральной службы по тарифам России утверждена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство).

Согласно пунктам 2.1, 2.3 Приказа Федеральной службы по тарифам РФ от 29 апреля 2015 г. № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссией Российской Федерации от 19 июня 2002 г. № 35/12, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры) (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов (типоразмера контейнеров) с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

Пунктом 2.4 Тарифного руководства установлено, что плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется по ставкам таблицы № 2 в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки.

В соответствии со статьей 39 УЖТ РФ, для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных статьей 39 УЖТ РФ, оформляется акт общей формы.

Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденные Приказом МПС № 26 от 18.06.2003 (далее - Правила № 26), предусматривают, что на основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Согласно пункту 4.7 Правил № 26 основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

За время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Также указанным пунктом Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования установлено, что основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

В соответствии с пунктом 3.1 Правил № 26, при перевозках грузов акт общей формы составляется на станциях в том числе для удостоверения задержки приема от перевозчика грузополучателем, грузоотправителем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащих им или арендованных у перевозчика вагонов, контейнеров, а также порожних собственных, не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров.

Согласно абзацу 2 пункта 4.7 Правил № 26, основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Статьей 119 УЖТ РФ предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В пункте 34 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» разъяснено, что в соответствии со статьей 39 Устава за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих их своими локомотивами, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев этих путей, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Из части 11 статьи 39 Устава следует, что плата за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования взыскивается в случае задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления.

Исходя из вышеприведенного нормативного и договорного регулирования следует, что при начислении платы по правилам Тарифного руководства «Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения», утвержденного приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1, истец должен доказать факт нахождения вагонов на своих путях по причинам, зависящим от грузополучателя – ответчика, а также факт того, что указанная задержка вагонов на его путях привела к нарушению расчетного срока доставки.

Между тем, судом первой инстанции сделан верный вывод, что истцом не подтверждена должным образом невозможность станции назначения принимать поезда с индексами № 6053-556-6066, № 6053-559-6066, № 6053-558-6066 и вина грузополучателя в задержке вагонов на промежуточных станциях в силу следующего.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования оформляется акт общей формы.

В суде первой инстанции истец указывал, что следовавшие в составе поезда с индексом № 6053-556-6066 вагоны простаивали на путях общего пользования с 13 час. 28 мин. 06.09.2020 до 22 час. 38 мин. 08.09.2020, с индексом № 6053-559-6066 – с 13 час. 56 мин. 06.09.2020 до 22 час. 39 мин. 08.09.2020, с индексом № 6053-558-6066 – с 15 час. 40 мин. 04.09.2020 до 21 час. 31 мин. 17.09.2020. Вагоны задержаны на промежуточной станции ФИО4 1 в сентябре 2020 года по причинам, зависящим от ООО «Святославское ХПП», что подтверждается актами общей формы станции Святославка № 122 от 23.09.2020, № 123 от 23.09.2020, № 163 от 28.09.2020.

В то же время судом установлено, что указанные акты, равно как и акты общей формы для начисления платы № 99 от 15.09.2020, № 101 от 15.09.2020, № 103 от 15.09.2020, № 105 от 15.09.2020, № 107 от 15.09.2020, № 153 от 25.09.2020, № 155 от 28.09.2020, № 156 от 28.09.2020, № 157 от 28.09.2020, № 158 от 28.09.2020, № 159 от 28.09.2020, № 160 от 05.10.2020, № 161 от 28.09.2020 и № 162 от 28.09.2020, составлены значительно позже даты отраженных в них обстоятельств, а также прибытия соответствующих поездов на станцию назначения.

Согласно п. 4.7 Правил № 26, перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

В соответствии с абзацем 7 п. 4.7 Правил № 26, на станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования.

На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии с пунктом 3.2.1. Приказа МПС России от 18.06.2003 № 45 «Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортном», применявшегося до 27.10.2020, о составлении акта общей формы на оборотной стороне накладной в графе «Отметки перевозчика» делается отметка с указание номера и даты составления акта общей формы, которая заверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика.

Согласно пункту Правил № 45, при составлении акта общей формы для взимания с грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования и других юридических и физических лиц штрафов, сборов и других платежей, перевозчиком составляется три экземпляра акта: первый экземпляр акта общей формы прикладывается к документу, по которому производится начисление и взимание штрафов, сборов и других платежей; второй экземпляр акта общей формы выдается, соответственно, грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного пути необщего пользования, другим юридическим и физическим лицам; третий экземпляр акта общей формы хранится в делах перевозчика.

Пунктом 3.4 Правил № 45 предусмотрено, что в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления.

Судом первой инстанции сделан верный вывод, что в нарушение указанных положений, а также части 19 статьи 39 УЖТ истцом не представлены доказательства передачи ответчику актов общей формы, составленных по прибытии поездов с индексами № 6053-556-6066, № 6053-559-6066, № 6053-558-6066.

Поскольку доказательствами задержки вагонов являются акты общей формы, которые должны быть оформлены в соответствии с требованиями законодательства в сфере железнодорожного транспорта, представленные истцом акты общей формы в отношении вагонов, следовавших в составе поездов с индексами № 6053-556-6066, № 6053-559-6066, № 6053-558-6066, не могут быть расценены в качестве доказательств позиции истца.

Кроме того, судом первой инстанции установлено, что вагоны № 95469474, № 95972428, № 95505243, № 95980009, № 95979837, № 95899860, № 95741245, № 95655684, № 95585741, № 95553228, следовавшие в составе поезда с индексом № 6053-556-6066, вагоны № 95284410, № 950700264, № 95061255, № 95008504, № 95797692, следовавшие в составе поезда с индексом № 6053-559-6066, вагоны № 95289153, № 95337465, № 95456430, № 95289054, № 95551677, № 95457727, № 95458105, следовавшие в составе поезда с индексом № 6053-558-6066, вагоны № 95894192, № 95856894, № 91104919, № 95889630, № 9568443, следовавшие в составе поезда с индексом № 6053-565-6066, а также вагоны № 95281945, № 95281713, № 95746798, № 95746590, № 95746392, следовавшие в составе поезда с индексом № 6053-570-6066, были отставлены от движения с истекшим сроком доставки.

Таким образом, судом первой инстанции правомерно отказано в удовлетворении исковых требований ОАО «РЖД» в части взыскания платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в сумме 200 498 руб. 40 коп.

Доводы апеллянта, что акты общей формы для начисления платы, об увеличении срока доставки грузов, итоговые акты общей формы в соответствии с требованиями законодательства в сфере железнодорожного транспорта не подлежат составлению исключительно в день прибытия спорных поездов на станцию назначения, подлежат отклонению.

Необходимость составления актов общей формы в день совершения события следует как из положений ст. 119 УЖТ, так и из положений МПС РФ от 18.06.2003 № 45, регулирующих, в частности, составление коммерческих актов, а также документов, подтверждающих отказ от подписи акта общей формы одной из сторон. В частности абз. 3 п. 3.2.4. предусмотрено, что имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы. Срок на предъявление возражений предусмотрен не только с целью минимизации сроков разрешения спорной ситуации, но и для соблюдения экономических интересов сторон.

Составление актов общей формы позже наступления события лишило ответчика возможности оспорить сведения, отражённые в указанных актах. Ответчик, не зная о факте отнесения ответственности за простой вагонов на путях общего пользования на него, не направил в срок необходимые документы, подтверждающие отсутствие вины в связи с действиями истца.

Кроме того, документы, составляемые в подтверждение отказа от подписи акта общей формы одной из сторон должны составляться в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы. Указанный срок истцом также нарушен.

Акты общей формы составляются как документы, подтверждающие факт осуществления хозяйственной деятельности. Следовательно, неверно составленный акт не может свидетельствовать о вине ответчика.

Таким образом, акты общей формы по индексам поездов № 6053-556-6066, № 6053-559-6066, № 6053-558-6066 составлены с нарушениями, а, следовательно, ОАО «РЖД» нарушены условия заключенного между сторонами договора в части предоставления достоверных сведений.

Ввиду отказа в удовлетворении исковых требований в части взыскания платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 200 498 руб. 40 коп., суд первой инстанции также верно отказал в удовлетворении требований о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами на указанную сумму.

Нарушений норм процессуального права, которые в силу статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации могут являться основанием для отмены судебного акта суда первой инстанции в любом случае, судом апелляционной инстанции не установлено.

Иные доводы апелляционной жалобы, приведенные в их обоснование, не соответствуют нормам действующего законодательства и фактическим обстоятельствам дела, они не опровергают выводы суда первой инстанции, а выражают лишь несогласие с ними, дают иную правовую оценку установленным обстоятельствам и по существу сводятся к переоценке доказательств, положенных в обоснование содержащихся в обжалуемом судебном акте выводов, являются несостоятельными и не могут служить основанием для отмены обжалуемого законного и обоснованного решения суда первой инстанции.

При таких обстоятельствах у арбитражного суда апелляционной инстанции не имеется правовых оснований для изменения обжалуемого судебного акта в соответствии с положениями статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

С учетом изложенного решение суда следует оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.

В соответствии с частью 1 статьи 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации постановление, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

Руководствуясь статьями 268 - 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный апелляционный суд



ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Саратовской области от 05 апреля 2022 года по делу № А57-21768/2021 в обжалуемой части оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление арбитражного суда апелляционной инстанции вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в Арбитражный суд Поволжского округа в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме через арбитражный суд первой инстанции.



Председательствующий С. А. Жаткина



Судьи Т. В. Волкова



Л. Ю. Луева