Постановление от 14 декабря 2023 г. по делу № А40-170406/2023

ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

127994, Москва, ГСП-4, проезд Соломенной cторожки, 12

адрес электронной почты: 9aas.info@arbitr.ru

адрес веб.сайта: http://www.9aas.arbitr.ru


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

№ 09АП-77622/2023

Дело № А40-170406/23
г. Москва
14 декабря 2023 года
Девятый арбитражный апелляционный суд в составе судьи Е.А. Ким

рассмотрев апелляционную жалобу

Акционерного общества "Новомосковская акционерная компания "Азот"

на решение Арбитражного суда г. Москвы от 11 октября 2023 года по делу № А40- 170406/23,

рассмотренному в порядке упрощенного производства

по иску Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

к Акционерному обществу "Новомосковская акционерная компания "Азот" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

о взыскании денежных средств.

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" обратилось в Арбитражный суд города Москвы с иском к Акционерному обществу "Новомосковская акционерная компания "Азот" о взыскании денежных средств в размере 667 009,20 руб., а также госпошлины в размере 16 341 руб.

Оценив доводы и возражения сторон в совокупности с представленными доказательствами, руководствуясь. ст. ст. 309, 310 ГК РФ, руководствуясь ст.ст. 65, 71, 110, 112, 167-170, 171, 176-177, 180, 181, 276 АПК РФ, решением от 11 октября 2023 г. суд первой инстанции иск удовлетворил.

Не согласившись с принятым по делу судебным актом, ответчик обратился в Девятый арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит отменить решение суда первой инстанции, принять новый судебный акт.

Информация о принятии апелляционной жалобы к производству вместе с соответствующим файлом размещена на сайте Картотеки арбитражных дел (http://kad.arbitr.ru/) в соответствии положениями части 6 статьи 121 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

Судебное заседание апелляционной инстанции проводилось без вызова сторон на основании ст. 272.1 АПК РФ.

От истца поступил отзыв на жалобу.

Проверив доводы апелляционной жалобы, отзыва, законность и обоснованность принятого судом первой инстанции решения в порядке статей 266, 268, 269, 2721 АПК РФ, исследовав имеющиеся в материалах дела доказательства, апелляционный суд считает, что решение следует оставить без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения.

Судом установлено, что между ОАО «РЖД» и АО «Новомосковская акционерная компания «Азот» заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования от 31 января 2022 года № 7 11/146 (далее Договор).

В материалы дела представлены памятки приемосдатчика на весь период простоя вагонов на станции назначения именно в ожидании их подачи на выставочный путь АО «НАК «АЗОТ», согласно памяток приемосдатчика, которые согласованы АО «НАК «АЗОТ» без замечаний, именно Ответчиком несвоевременно возвращались вагоны на выставочный путь, тем самым нарушались сроки оборота вагонов.

В период с 01.11.2022 г. по 16.11.2022 г. на путях общего пользования железнодорожной станции Северная по вине грузополучателя АО «Новомосковская акционерная компания «Азот» задержаны и простаивали вагоны, не принадлежащие перевозчику в количестве 1162 вагонов.

В соответствии со ст. 34 ФЗ № 18-ФЗ от 10.01.2003 года «Устав железнодорожного транспорта РФ» перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах и о времени их подачи. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон.

Параграфом 6 Договора предусмотрен электронный документооборот посредством системы АС ЭТРАН.

Также согласно заявлению о присоединении № 906/ЦФТО ЭОД-17 от 01.04.2017г. АО «ПАК «Азот» в соответствии со ст. 428 ГК РФ присоединилось к соглашению об оказании услуг связанных с организацией электронного документооборота, посредством программного обеспечения АС ЭТРАН.

В соответствии с §5 и §6 Договора Ответчик уведомлен о прибытии и готовности контейнеров к подаче за 2 часа до их подачи.

В соответствии со ст. 36 УЖТ РФ и п. 14 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных Приказом МПС РФ № 29 от 18.06.2003 года по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать груз грузополучателю, а грузополучатель обязан принять прибывший в его адрес груз.

На момент подачи спорных вагонов выставочные пути заняты ранее прибывшими вагонами, вновь прибывшие вагоны остались стоять на путях общего пользования в ожидании подачи.

После получения от АО «Новомосковская акционерная компания «Азот» уведомления о готовности к уборке ранее прибывших вагонов, вышеуказанные вагоны были сняты с простоя.

Руководствуясь приказом Минтранса от 20.07.2020 г. № 256, п. 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. приказом МПС РФ № 26 от 18.06.2003г., Перевозчиком были составлены акты общей формы №№ 9919, 9955, 9959 от 01.11.2022 г., 10058, 10060 от 05.11.2022 г., 10075, 10085, 10106, 10111 от 06.11.2022 г., 10123 от 07.11.2022 г., 10161, 10172, 10173 от 08.11.2022 г., 10214 от 09.11.2022 г., 10232, 10255, 10258 от 10.11.2022 г., 10291 от 11.11.2022 г., 10318, 10328, 10329 от 12.11.2022 г., 10357, 10386 от 13.11.2022 г, 10394, 10456 от 14.11.2022 г., 10464 от 15.11.2022 г., 10497 от 16.11.2022 г. на начало простоя и №№ 9937, 9961 от 01.11.2022 г., 9968, 9975 от 02.11.2022 г., 10064 от 05.11.2022 г., 10076, 10078, 10079, 10099, 10100, 10148 от 06.11.2022 г., 10118, 10119, 10125, 10128 от 07.11.2022 г., 10166 от 08.11.200 г., 10183, 10199 от 09.11.2022 г, 10229, 10244, 10249 от 10.11.2022 г., 10273, 10287, 10295, 10303 от 11.11.2022 г., 10305, 10349, 10350, 10354 от 12.11.2022 г., 10368 от 13.11.2022 г., 10387, 10388, 10399, 10400, 10405, 10420 от 14.11.2022 г., 10462, 10493 от 15.11.2022 г., 10501, 10524 от 16.11.2022 г. на окончание простоя, удостоверяющие обстоятельства и сроки простоя вагонов.

Данные акты общей формы представитель АО «Новомосковская акционерная компания «Азот» подписать отказался, о чем составлены акты общей формы на отказ от подписи.

За время нахождения вагонов на ж.д. путях общего пользования в ожидании подачи на выставочные пути по накопительным ведомостям №№ 011114, 031126, 031127, 031128, 061135, 061136, 071138, 071139, 071140, 071141, 081142, 081143, 081144, 081145, 091148, 091149, 091150, 091151, 111155, 121161, 121162, 121163, 121164, 141161, 141162, 151167, 151168, 151169, 151170, 151171, 171175, 171176, 171177, 171178, 171179, 171180, 181181, 181182, 181183, 181184 начислена плата в размере 335 206,80 руб. с НДС.

В период с 09.11.2022 г. по 30.11.2022 г. на путях общего пользования железнодорожной станции Северная по вине грузополучателя АО «Новомосковская акционерная компания «Азот» задержаны и простаивали вагоны, не принадлежащие перевозчику в количестве 1214 вагонов.

Руководствуясь приказом Минтранса от 20.07.2020 г. № 256, п. 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. приказом МПС РФ № 26 от 18.06.2003г., Перевозчиком были составлены акты общей формы №№ 10203 от 09.11.2022 г., 10540 от 11.11.2022 г., 10527, 10526, 10540 от 16.11.2022 г., 10555, 10561, 10568 от 17.11.2022 г., 10646, 10662, 10663, 10687 от 18.11.2022 г., 10715 от 19.11.2022 г., 10778, 10781 от 20.11.2022 г., 10799, 10782, 10801, 10815, 10822 от 21.11.2022 г, 10851, 10852, 10854 от 22.11.2022 г., 10891, 10929 от 23.11.2022 г., 10934, 10935 от 24.11.2022 г., 10959, 10967 от 25.11.2022 г., 10995 от 26.11.2022 г., 11080 от 28.11.2022 г., 11097, 11106, НПО, 11111 от 29.11.2022 г., 11140 от 30.11.2022 г. на начало простоя и №№ 10562 от 10.11.2022 г., 10553, 10554, 10565, 10566, 10579, 10580 от 17.11.2022 г., 10649, 10658, 10683 от 18.11.2022 г., 10696, 10697, 10713, 10722, 10736 от 19.11.2022 г., 10752, 10780, 10774, 10800 от 20.11.2022 г., 10818, 10853, 10926 от 21.11.2022 г., 10900, 10902, 10914, 10930 от 23.11.200 г., 10945, 10955 от 24.11.2022 г., 10963, 10966, 10987 от 25.11.2022 г., 10997, 10998, 11010, 11011 от 26.11.2022 г., 11105, 11135 от 29.11.2022 г., 11145, 11147, 11148, 11149, 11165 от 30.11.2022 г. на окончание простоя, удостоверяющие обстоятельства и сроки простоя вагонов.

Данные акты общей формы представитель АО «Новомосковская акционерная компания «Азот» подписать отказался, о чем составлены акты общей формы на отказ от подписи.

За время нахождения вагонов на ж.д. путях общего пользования в ожидании подачи на выставочные пути по накопительным ведомостям №№ 191185, 191186, 191187, 191188, 191189, 191190, 191191, 211193, 211194, 211195, 211196, 221111, 221112, 221113, 221114, 221119, 221120, 221132, 231135, 241136, 241137, 241138, 241139, 241143, 251144, 261147, 261148, 261150, 261151, 261152, 161153, 261154, 261155, 271148, 271149, 271150, 281157, 281158, 281159, 281160, 301178, 301179, 301180, 301181, 301182, 301183, 301184 начислена плата в размере 324 160,80 руб. с НДС.

В период с 22.11.2022 г. по 23.11.2022 г., 15.02.2023 г. на путях общего пользования железнодорожной станции Северная по вине грузополучателя АО «Новомосковская акционерная компания «Азот» задержаны и простаивали вагоны, не принадлежащие перевозчику в количестве 60 вагонов.

Руководствуясь приказом Минтранса от 20.07.2020 г. № 256, п. 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. приказом МПС РФ № 26 от 18.06.2003г., Перевозчиком были составлены акты общей формы №№ 8946 от 08.10.2022 г., 8954, 8956 от 09.10.2022 г., 9057 от 11.10.2022 г., 9168 от 13.10.2022 г., 9196 от 14.10.2022 г., 9363 от 19.10.2022 г. на начало простоя и №№ 8952, 9858 от 09.10.2022 г., 9073 от 11.10.2022 г., 9174 от 14.10.2022 г., 9235 от 15.10.2022 г., 9379 от 19.10.2022 г. на окончание простоя, удостоверяющие обстоятельства и сроки простоя вагонов.

Данные акты общей формы представитель АО «Новомосковская акционерная компания «Азот» подписать отказался, о чем составлены акты общей формы на отказ от подписи.

Таким образом, за время нахождения вагонов на ж.д. путях общего пользования в ожидании подачи на выставочные пути по накопительным ведомостям №№ 261149, 170203 начислена плата в размере 7 641,6 руб. с НДС.

Обязанность Ответчика по внесению платы за нахождение железнодорожного подвижного состава на путях общего пользования как в перевозочном процессе, так и вне перевозочного процесса, а также условия и порядок такой оплаты определен в ст. 39 УЖТ РФ, следовательно внесение данной платы является обязанностью участников перевозки независимо от наличия или отсутствия такого условия в Договоре на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Размеры платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в перевозочном процессе определяются в тарифном руководстве.

Приказом ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года № 35/12» утверждена Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе. Данная плата определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов (типоразмера контейнеров) с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

По ставкам таблицы №1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется при ожидании погрузки, выгрузки, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В этом случае оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей, грузоотправителей до момента получения РЖД от грузополучателей, грузоотправителей уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей, грузополучателей своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.

За вышеуказанные периоды нахождения вагонов (контейнеров) на ж.д. путях общего пользования в ожидании подачи на выставочные пути по накопительным ведомостям была начислена плата в размере 667 009,20 руб.

Поскольку досудебный порядок урегулирования спора, инициированный и реализованный истцом, не принес положительного результата, истец обратился в суд с иском.

Исследовав и оценив представленные доказательства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, исходя из предмета и оснований заявленных исковых требований, а также из достаточности и взаимной связи всех доказательств в их совокупности, установив все обстоятельства, входящие в предмет доказывания и имеющие существенное значение для правильного разрешения спора, принимая во внимание конкретные обстоятельства данного дела, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд первой инстанции признал исковое заявление обоснованным и подлежащим удовлетворению.

Апелляционный суд отклоняет доводы жалобы на основании следующего.

В материалы дела со стороны ОАО «РЖД» в полном объеме представлены документы в обоснование предъявляемых требований.

В соответствии со статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) и пункта 2.3. Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 (далее - Тарифное руководство) оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки, подачи, приема вагонов исчисляется по истечении 2 часов с момента направления Клиенту уведомления о готовности подачи вагонов ГУ-2в ВЦ/Э (при подключении Клиента к соглашению об оказании информационных услуг и предоставления электронных сервисов в сфере грузовых перевозок (далее - Соглашение об ЭОД), либо направления уведомления о готовности подачи порядком, предусмотренным договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов (далее - Договора).

Пунктом 4.6. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 № 26 (далее -Правила), установлено, что на каждый случай задержки вагонов на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, составляется акт общей формы ф.ГУ-23ВЦ с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. При этом, уведомление о готовности подачи вагонов необходимо оформлять на все вагоны, прибывшие в адрес Клиента.

Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Требование пункта 4.7 Правил о наличии основания для начисления платы при нарушении со стороны грузополучателей, получателей технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов распространяется только на процесс взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами.

Таким образом, освобождение Клиентов от платы за время ожидания подачи, приема вагонов ввиду занятости грузового фронта при соблюдении установленных договорами технологических норм на выполнение грузовых операций или технологических сроков оборота вагонов нормами транспортного законодательства не предусмотрено.

С учетом требований пункта 2.3. Тарифного руководства, в зависимости от наличия или отсутствия у Клиента Соглашения об ЭОД окончание простоя вагонов в ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов осуществляется следующим образом:

- при наличии Соглашения об ЭОД, после готовности Клиента к приему вагонов, простаивающих на путях общего пользования, Клиент направляет уведомление ф. ГУ-2г ВЦ/Э о готовности к приему вагонов. Приемосдатчик оформляет акт общей формы ф.ГУ-23ВЦ на окончание простоя вагонов, указанных в уведомлении ГУ-2г ВЦ/Э.

Вне зависимости от наличия или отсутствия у Клиента Соглашения об ЭОД, оставшаяся партия вагонов продолжает простаивать на путях общего пользования по ответственности Клиента.

У ОАО «РЖД» отсутствует необходимость обоснования невозможности ОАО «РЖД» уборки части ранее поданной партии вагонов с пути необщего пользования, по которой получено уведомление о завершении грузовой операции ГУ-26.

Пунктом 3.6 Правил установлено, что уборка части поданной группы вагонов это право перевозчика, а не обязанность.

В этой связи, уборка части поданной партии вагонов может быть осуществлена при наличии технических и технологических возможностей. Дальнейшая подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования осуществляется только после получения от Клиента уведомления о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке ГУ-26 на оставшуюся часть поданной партии вагонов.

Таким образом со стороны ОАО «РЖД» в материалы дела со стороны в полном объеме представлены документы в обоснование предъявляемых требований.

Доводы апелляционной жалобы сводятся фактически к повторению утверждений, исследованных и правомерно отклоненных арбитражным судом первой инстанции, они не могут служить основанием для отмены обжалуемого судебного акта, поскольку не свидетельствуют о нарушении судом норм материального и процессуального права, а лишь указывают на несогласие с оценкой суда доказательств.

При таких обстоятельствах апелляционный суд считает решение суда по настоящему делу законным и обоснованным, поскольку оно принято по представленному и рассмотренному исковому заявлению, с учетом предмета сформулированных заявителем требований, фактических обстоятельств, материалов дела и действующего законодательства.

Нарушений норм процессуального права арбитражным апелляционным судом не установлено, основания для отмены или изменения решения Арбитражного суда г. Москвы отсутствуют, в связи с чем, апелляционная жалоба удовлетворению не подлежит.

Различная оценка одних и тех же фактических обстоятельств и документов дела судом первой инстанции и заявителем, не является правовым основанием для отмены или изменения решения суда по настоящему делу, поскольку не свидетельствует о нарушении судом норм материального и процессуального права, а лишь указывают на несогласие с оценкой судом доказательств.

В силу изложенного суд апелляционной инстанции считает, что выводы суда первой инстанции основаны на полном и всестороннем исследовании материалов дела и конкретных обстоятельствах, доводы лиц, участвующих в деле правильно оценены, выводы сделаны при правильном применении норм действующего законодательства.

Руководствуясь статьями 266 - 269 (п. 1), 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Девятый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда города Москвы от 11 октября 2023 года по делу № А40- 170406/23 оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в двухмесячный срок в Арбитражный суд Московского округа.

Председательствующий судья: Е.А. Ким

Телефон справочной службы суда – 8 (495) 987-28-00.