Постановление от 20 января 2025 г. по делу № А82-4882/2024

ВТОРОЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

ул. Хлыновская, д. 3, г. Киров, Кировская область, 610998

http://2aas.arbitr.ru, тел. 8 (8332) 519-109


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда апелляционной инстанции

Дело № А82-4882/2024
г. Киров
21 января 2025 года
Резолютивная часть постановления объявлена 13 января 2025 года.

Полный текст постановления изготовлен 21 января 2025 года.

Второй арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего Минаевой Е.В.,

судейВолковой С.С., ФИО1,

при ведении протокола секретарем судебного заседания Кондаковой О.С.

при участии в судебном заседании:

представителя истца – ФИО2, действующего на основании доверенности от 27.12.2024 № 5018-МО-6-02,

представителя ответчика – ФИО3, действующего на основании доверенности от 25.12.2024.

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу акционерного общества «Дороги и мосты»

на решение Арбитражного суда Ярославской области от 29.10.2024 по делу № А82-4882/2024

по иску акционерного общества «Дороги и мосты» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Экофлот» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании,

установил:

акционерное общество «Дороги и мосты» (далее - истец, АО «Дороги и мосты») обратилось в Арбитражный суд Ярославской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Экофлот» (далее - ответчик, ООО «Экофлот») о взыскании 1 012 665 рублей дополнительных расходов арендатора по договору аренды судна от 02.11.2020 № 02/11 на мероприятия комплексного обслуживания флота.

Решением Арбитражного суда Ярославской области от 29.10.2024 в удовлетворении требований отказано.

Не согласившись с принятым судебным актом, АО «Дороги и мосты» обратилось во Второй арбитражный апелляционный суд с жалобой, в которой просит отменить решение суда и принять по делу новый судебный акт, удовлетворить исковые требования в полном объеме.

По мнению заявителя жалобы, условия договора от 02.11.200 № 02/11 не имеют двоякого толкования; ссылка суда на императивность пункта 2 статьи 62 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации некорректна, так как законодательство не содержит запрет на установление соглашением сторон иного правила.

ООО «Экофлот» в отзыве на апелляционную жалобу согласилось с выводами суда.

Определение Второго арбитражного апелляционного суда о принятии апелляционной жалобы к производству вынесено 05.12.2024 и размещено в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 06.12.2024 в соответствии с абзацем 2 части 1 статьи 122 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ). На основании указанной нормы стороны надлежащим образом уведомлены о рассмотрении апелляционной жалобы.

В судебном заседании представители сторон поддержали занятые по делу правовые позиции.

Законность решения Арбитражного суда Ярославской области проверена Вторым арбитражным апелляционным судом в порядке, установленном статьями 258, 266, 268 АПК РФ.

Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, 02.11.2020 между ООО «Экофлот» (арендодатель) и АО «Дороги и мосты» в лице филиала АО «Дороги и мосты» МО-6 (арендатор) заключен договор аренды судна № 02/11 (далее - договор), по условиям которого арендодатель обязуется предоставить за плату во временное владение и пользование арендатору судно и оказывать своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации на условиях настоящего договора, а арендатор обязался принять судно и оплачивать его аренду, а также принимать и оплачивать оказываемые арендодателем услуги в порядке и сроки, которые установлены условиями настоящего Договора.

Согласно пункту 1.2 договора по каждому предоставляемому в аренду судну стороны заключают дополнительное соглашение, которое является неотъемлемой частью договора и включает характеристики судна.

В соответствии с заключенными дополнительными соглашениями к договору от 02.11.2020 № 02/11 и актами приема-передачи, в аренду предоставлены следующие суда:

- буксир-толкач «Гурьев», дополнительное соглашение от 03.11.2020 № 1 на период с 17.11.2020 по 30.04.2021, акт приема-передачи от 17.11.2020, дополнительное соглашение от 31.03.2021 № 9 на период с 01.05.2021 по 31.10.2021, дополнительное соглашение от 15.10.2021 № 20 на период с 01.11.2021 по 30.04.2022, дополнительное соглашение от 19.04.2022 № 28 на период с 01.05.2022 по 31.10.2022, дополнительное соглашение от 10.10.2022 № 39 на период с 01.11.2022 по 30.04.2023, дополнительное соглашение от 28.03.2023 № 45 на период с 01.05.2023 по 31.10.2023,

- баржа-площадка «7202», дополнительное соглашение от 03.11.2020 № 1 на период с 17.11.2020 по 30.04.2021, акт приема-передачи от 17.11.2020, дополнительное соглашение от 31.03.2021 № 9 на период с 01.05.2021 по 31.10.2021, дополнительное соглашение от 15.10.2021 № 20 на период с 01.11.2021 по 30.04.2022, дополнительное соглашение от 19.04.2022 № 28 на период с 01.05.2022 по 31.10.2022, дополнительное соглашение от 10.10.2022 № 39 на период с 01.11.2022 по 30.04.2023, дополнительное соглашение от 28.03.2023 № 45 на период с 01.05.2023 по 31.10.2023,

- буксир-толкач «Волгарь-13», дополнительное соглашение от 03.11.2020 № 2 на период с 17.11.2020 по 30.04.2021, акт приема-передачи от 17.11.2020, дополнительное соглашение от 31.03.2021 № 10 на период с 01.05.2021 по 31.10.2021, дополнительное соглашение от 18.10.2021 № 21 на период с 10.11.2021 по 30.04.2022, дополнительное соглашение от 19.04.2022 № 27 на период с 01.05.2022 по 31.10.2022, дополнительное соглашение от 24.05.2023 № 48 на период с 28.05.2023 по 31.10.2023,

- баржа-площадка «3602», дополнительное соглашение от 03.11.2020 № 2 на период с 17.11.2020 по 30.04.2021, акт приема-передачи от 17.11.2020, дополнительное соглашение от 31.03.2021 № 10 на период с 01.05.2021 по 31.10.2021, дополнительное соглашение от 18.10.2021 № 21 на период с 01.11.2021 по 30.04.2022, дополнительное соглашение от 19.04.2022 № 27 на период с 01.05.2022 по 31.10.2022, дополнительное соглашение от 24.05.2023 № 48 на период с 28.05.2023 по 31.10.2023,

- баржа бункерная «3223» дополнительное соглашение от 24.05.2023 № 48 на период с 28.05.2023 по 31.10.2023,

- плавкран «ПК-22», дополнительное соглашение от 03.11.2020 № 4 на период с 17.11.2020 по 30.04.2021, акт приема-передачи от 17.11.2020, дополнительное соглашение от 31.03.2021 № 11 на период с 01.05.2021 по 31.10.2021, дополнительное соглашение от 15.10.2021 № 18 на период с 01.11.2021 по 30.04.2022, дополнительное соглашение от 19.04.2022 № 30 на период с 01.05.2022 по 31.10.2022, акт вывода из аренды от 22.10.2022,

- буксир-толкач «Коломенский-1501», дополнительное соглашение от 03.11.2020 № 3 на период с 17.11.2020 по 30.04.2021, акт приема-передачи от 17.11.2020, дополнительное соглашение от 31.03.2021 № 12 на период с 01.05.2021 по 31.10.2021, дополнительное соглашение от 18.10.2021 № 22 на период с 25.10.2021 по 30.04.2022, дополнительное соглашение от 10.10.2022 № 41 на период с 10.11.2022 по 30.04.2023, акт передачи судна из аренды от 30.04.2023,

- баржа-площадка «9002», дополнительное соглашение от 03.11.2020 № 3 на период с 17.11.2020 по 30.04.2021, акт приема-передачи от 17.11.2020, дополнительное соглашение от 31.03.2021 № 12 на период с 01.05.2021 по 31.10.2021, дополнительное соглашение от 18.10.2021 № 22 на период с 01.11.2021 по 30.04.2022, дополнительное соглашение от 10.10.2022 № 41 на период с 01.11.2022 по 30.04.2023,

- буксир-толкач «Владимир Барсуков», дополнительное соглашение от 18.06.2021 № 13 на период с 25.06.2021 по 31.10.2021, дополнительное соглашение от 28.04.2022 № 34 на период с 01.05.2022 по 31.10.2022, дополнительное соглашение от 27.10.2022 № 42 на период с 01.11.2022 по 10.11.2022, акт передачи судна из аренды от 18.11.2022,

- буксир-толкач «Александр Островский», дополнительное соглашение от 14.07.2021 № 14 на период с 25.07.2021 по 30.04.2022, дополнительное соглашение от 19.04.2022 № 33 на период с 01.05.2022 по 31.10.2022, дополнительное соглашение от 10.10.2022 № 37 на период с 01.11.2022 по 30.04.2023, дополнительное соглашение от 30.03.2023 № 46 на период с 01.05.2023 по 31.10.2023, акт вывода судна из аренды (для ремонта) от 31.07.2023,

- баржа-площадка «БП-15», дополнительное соглашение от 14.07.2021 № 14 на период с 23.07.2021 по 30.04.2022, дополнительное соглашение от 19.04.2022 № 33 на период с 01.05.2022 по 31.10.2022, дополнительное соглашение от 10.10.2022 № 37 на период с 01.11.2022 по 30.04.2023.

Согласно пункту 3.10.2 договора арендатор обязан на основании заявок арендодателя бункеровать суда дизельным топливом согласованной марки, смазочными материалами согласованной марки и осуществлять комплексное обслуживание флота (далее - КОФ) (в межнавигационный период). Затраты на КОФ в навигационный период несет арендодатель.

Пунктом 3.10.3 договора установлена обязанность арендатора по оплате арендодателю расходов, связанных с коммерческой эксплуатацией судна.

Для обеспечения комплексного обслуживания флота АО «Дороги и мосты» заключило с ООО «ИРБИС-БУНКЕР» договор от 23.11.2020 № КОФ/155.20 и с ООО «Волжанка» договор от 22.07.2022 № 22-07/22.

В периоды навигации: с 22.04.2021 по 19.11.2021, с 22.04.2022 по 19.11.2022, и с 22.04.2023 по 31.10.2023 истец понес затраты в отношении арендованных судов на санитарно-техническое обслуживание флота в рамках КОФ по: транспортировке подсланевых вод и отработанного масла; транспортировке хозяйственно-фекальных стоков; транспортировке пищевых отходов, сухого мусора, пластика.

Общая сумма затрат по расчету истца составила 1 012 665 рублей с учетом НДС.

В целях соблюдения досудебного порядка урегулирования спора истцом 17.11.2023 в адрес ответчика направлена досудебная претензия с требованием возместить затраты по КОФ.

Ответчик письмом от 12.12.2023 № 126 в добровольном порядке отказался удовлетворить заявленные требования, что послужило основанием для обращения истца с иском в суд.

Суд первой инстанции в удовлетворении исковых требований отказал.

Исследовав материалы дела, изучив доводы апелляционной жалобы и отзыва на нее, заслушав представителей сторон, суд апелляционной инстанции не нашел оснований для отмены или изменения решения суда исходя из нижеследующего.

В соответствии с пунктом 1 статьи 8 ГК РФ гражданские права и обязанности возникают, в том числе из договоров.

Из статей 309 - 310 ГК РФ следует, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

В соответствии со статьей 606 ГК РФ по договору аренды (имущественного найма) арендодатель (наймодатель) обязуется предоставить арендатору (нанимателю) имущество за плату во временное владение и пользование или во временное пользование.

По своей природе договор от 02.11.2020 № 02/11 является договором аренды транспортного средства с экипажем.

В соответствии со статьей 632 ГК РФ по договору аренды (фрахтования на время) транспортного средства с экипажем арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации.

На основании статьи 634 ГК РФ арендодатель в течение всего срока договора аренды транспортного средства с экипажем обязан поддерживать надлежащее состояние сданного в аренду транспортного средства, включая осуществление текущего и капитального ремонта и предоставление необходимых принадлежностей.

Если иное не предусмотрено договором аренды транспортного средства с экипажем, арендатор несет расходы, возникающие в связи с коммерческой эксплуатацией транспортного средства, в том числе расходы на оплату топлива и других расходуемых в процессе эксплуатации материалов и на оплату сборов (статья 636 ГК РФ).

В соответствии с пунктами 2, 3 статьи 60 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (далее - КВВТ) на внутреннем водном транспорте аренда судов осуществляется в соответствии с гражданским законодательством и установленными настоящей главой правилами. Аренда судов осуществляется на основании договора между арендодателем - лицом, сдающим судно в аренду, и арендатором - лицом, принимающим судно в аренду.

На основании пункта 1 статьи 61 КВВТ арендодатель обязан обеспечить пригодность судна для целей, предусмотренных договором аренды, укомплектование экипажем и надлежащее снаряжение судна, а также безопасную техническую эксплуатацию судна, содержание его экипажа и наличие предусмотренных законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации судовых документов в соответствии с целями аренды.

На основании пункта 2 статьи 62 КВВТ арендатор обязан осуществлять все расходы, связанные с коммерческой эксплуатацией судна, в том числе расходы на оплату топлива и других расходуемых в процессе эксплуатации материалов и на оплату сборов.

В соответствии с пунктом 120 ГОСТ Р 55507-2013 «Эксплуатация речных портов. Термины и определения», комплексное обслуживание флота это комплекс операций по эксплуатационно-техническому обслуживанию и навигационному обеспечению флота.

В силу пунктов 156-160 ГОСТ Р 55507-2013 комплексное обслуживание флота включает в себя следующие мероприятия:

- эксплуатационное обслуживание флота: рейдово-маневровые работы, обслуживание судов без команд, зачистка трюмов, откачка воды;

- навигационное обслуживание флота: лоцманское обслуживание, предоставление путевой информации, ремонт электрорадионавигационных приборов, устранение девиации и ремонт компасов, техническое обслуживание и настройка радиооборудования связи и радионавигации, снабжение навигационными материалами;

- материально-техническое снабжение флота: снабжение судов топливом, горюче-смазочными материалами, запасными частями, топливом и газом для бытовых нужд экипажа, электроэнергией от береговых источников;

- санитарно-техническое обслуживание флота: сбор подсланевых вод, отработанных масел, сухого мусора, пищевых отходов, фекалий;

- бункеровка судна: пополнение судна запасом топлива и смазочными материалами.

На основании пункта 4 статьи 421 ГК РФ условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422 ГК РФ).

Договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующим в момент его заключения (пункт 1 статьи 422 ГК РФ).

В пункте 1 Постановления Пленума ВАС РФ от 14.03.2014 № 16 «О свободе договора и ее пределах» разъяснено, что применяя названные положения, судам следует учитывать, что норма, определяющая права и обязанности сторон договора, толкуется судом исходя из ее существа и целей законодательного регулирования, то есть суд принимает во внимание не только буквальное значение содержащихся в ней слов и выражений, но и те цели, которые преследовал законодатель, устанавливая данное правило.

В обжалуемом решении суд первой инстанции истолковав положения пунктов 3.10.2 и 3.10.3 договора от 02.11.2020 № 02/11, пришел к выводу о том, что затраты на «комплексное обслуживание флота» должен оплачивать арендодатель. Вывод об опечатке следует из самого смысла пункта 3.10.2 договора, где правила распределения расходов на «комплексное обслуживание флота» зависят от эксплуатации или не эксплуатации судна. В межнавигационный период коммерческая эксплуатация судна не осуществляется, поэтому затраты на КОФ возлагаются на арендодателя, что обоснованно и разумно. Соответственно, при коммерческой эксплуатации судна затраты должен нести арендатор. Такое толкование полностью соответствует цели договора и существу законодательного регулирования соответствующего вида обязательств.

Ссылаясь на то, что расходы, связанные с коммерческой эксплуатацией судна и комплексным обслуживанием флота, по сути, представляют собой комплекс различных мероприятий, истец надлежащим образом указанный аргумент не мотивировал.

Представленные вместе с исковым заявлением УПД к договору от 23.11.2020 № КОФ/105.20 и договору от 22.07.202 № 22-07/22 возмездного оказания услуг по комплексному обслуживанию флота свидетельствуют о том, что в периоды навигации истцу оказаны следующие услуги: транспортировка хозяйственно-фекальных стоков; транспортировка пищевых отходов, сухого мусора, пластика; транспортировка подсланевых вод и отработанного масла.

Учитывая, что по общему правилу с учетом изложенных выше положений законодательства именно арендатор обязан осуществлять все расходы, связанные с коммерческой эксплуатацией судна, апелляционный суд считает обоснованным вывод суда об отсутствии оснований для удовлетворения заявленных требований.

Доводы и аргументы истца исследованы судом первой инстанции и им дана надлежащая оценка, основания для опровержения выводов суда первой инстанции не установлены.

Суд апелляционной инстанции считает, что все имеющие существенное значение для рассматриваемого дела обстоятельства судом установлены правильно, представленные доказательства полно и всесторонне исследованы и им дана надлежащая оценка.

На основании изложенного суд апелляционной инстанции находит обжалуемое решение суда законным и обоснованным, вынесенным с учетом обстоятельств дела и норм действующего законодательства и не усматривает правовых оснований для его отмены или изменения.

Нарушений норм процессуального права, влекущих безусловную отмену судебного акта, судом апелляционной инстанции не установлено.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины относятся на заявителя жалобы.

Руководствуясь статьями 258, 268, пунктом 1 статьи 269, статьей 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Второй арбитражный апелляционный суд

П О С Т А Н О В И Л:

решение Арбитражного суда Ярославской области от 29.10.2024 по делу № А82-4882/2024 оставить без изменения, а апелляционную жалобу акционерного общества «Дороги и мосты» – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия.

Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в течение двух месяцев со дня его принятия через Арбитражный суд Ярославской области.

Постановление может быть обжаловано в Верховный Суд Российской Федерации в порядке, предусмотренном статьями 291.1–291.15 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, при условии, что оно обжаловалось в Арбитражный суд Волго-Вятского округа.

Председательствующий

Е.В. Минаева

Судьи

ФИО4

ФИО1