Постановление от 20 апреля 2017 г. по делу № А74-9962/2016

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД




П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

Дело №

А74-9962/2016
г. Красноярск
20 апреля 2017 года
Резолютивная часть постановления объявлена «13» апреля 2017 года.

Полный текст постановления изготовлен «20» апреля 2017 года.


Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи Магда О.В.,

судей: Бабенко А.Н., Радзиховской В.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Поповой Е.С.,

при участии:

от истца: Смирновой Е.А., представителя по доверенности от 05.03.2015,

от ответчика: Лебедева О.А. , представителя по доверенности от 31.12.2016 № 735,

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу акционерного общества «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта»

на решение Арбитражного суда Республики Хакасия

от «06» февраля 2017 года по делу № А74-9962/2016, принятое судьёй Чумаченко Т.В.,



установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295, далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Республики Хакасия с исковым заявлением к акционерному обществу «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» (ИНН 2466021909, ОГРН 1022402649059, далее – АО «В-Сибпромтранс», ответчик) о взыскании 32 514 рублей90 копеек платы за нахождение на железнодорожных путях железнодорожного подвижного состава в соответствии со статьёй 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Определением арбитражного суда от 22.08.2016 исковое заявление принято к производству, дело назначено к рассмотрению в порядке упрощённого производства в соответствии со статьёй 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Определением арбитражного суда от 19.09.2016 дело назначено к рассмотрению по общим правилам искового производства.

Определением арбитражного суда от 13.10.2016 к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены общество с ограниченной ответственностью «Абаканский рудник», общество с ограниченной ответственностью «РХ – Транс».

Решением Арбитражного суда Республики Хакасия от 06.02.2017 удовлетворены исковые требования: с акционерного общества «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» взыскано 32 514 (тридцать две тысячи пятьсот четырнадцать) рублей 90 копеек платы, а также 2 000 (две тысячи) рублей расходов по уплате государственной пошлины.

Не согласившись с принятым судебным актом, ответчик обратился с апелляционной жалобой в Третий арбитражный апелляционный суд, в которой просит решение арбитражного суда от 06.02.2017 отменить, принять по делу новый судебный акт, которым отказать в удовлетворении заявленных исковых требований.

В обоснование заявленной жалобы ответчик указывает, что отсутствуют доказательства надлежащего уведомления владельца о готовых к подаче вагонов, акты общей формы, представленные в подтверждение факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, составлены с нарушениями требований Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, правил перевозок грузов, правил составления актов. Ответчик считает, что порожние вагоны простаивали по причинам, не зависящим от владельца, что является основанием в соответствии с частью 18 статьи 39 УЖТ РФ для освобождения его от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» представило отзыв, в котором отклонило доводы апелляционной жалобы, указав на законность решения суда первой инстанции.

В судебном заседании представитель ответчика поддержал доводы, изложенные в апелляционной жалобе, просил решение арбитражного суда от 06.02.2017 отменить и принять по делу новый судебный акт.

Представитель истца поддержал доводы, изложенные в отзыве на апелляционную жалобу, полагает оспариваемый судебный акт законным и обоснованным, апелляционную жалобу – не подлежащей удовлетворению.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При повторном рассмотрении настоящего дела в порядке апелляционного производства арбитражным судом установлены следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела, открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (перевозчик) и открытое акционерное общество «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» (владелец) 16.12.2013 заключили договор №11/2013-Д2014/0222 на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования ОАО «В-Сибпромтранс», примыкающих к станции Абаза Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», по условиям которого осуществляется эксплуатация принадлежащих владельцу железнодорожных путей необщего пользования, примыкающих ко второму пути станции Абаза стрелочным переводом № 15, нормальное положение которого установлено в улавливающий тупик № 14 станции Абаза, локомотивом владельца. Подача вагонов производится под погрузку руды, угля и рудных отходов группами через интервал 6 часов (для однородного груза), других вагонов – по уведомлениям (пункты 1, 5 договора).

В соответствии с пунктом 7 договора, сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на приемоотправочные (выставочные) пути станции Абаза №№ 1,2,3,4,5. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки. На условиях настоящего договора вагоны подаются, в том числе, контрагенту владельца - ООО «Абаканский рудник» (пункт 15 договора).

Количество вагонов, одновременно сдаваемых владельцу, устанавливается не более 35 вагонов, под выгрузку – по весовой норме не более 1300 тн. (пункт 8 договора).

Согласно пункту 14 договора перерабатывающая способность по погрузке руды составляет 65 вагонов в сутки.

В соответствии с пунктом 16 договора владелец, если иное не предусмотрено трехсторонним соглашением между перевозчиком, владельцем, контрагентом, уплачивает перевозчику плату за пользование вагонами перевозчика (принадлежащие перевозчику на праве собственности или другом законном основании) за все время их нахождения у владельца и контрагента, в соответствии со статьями 39, 62 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – УЖТ РФ). Размер платы за вагоны перевозчика определяется в соответствии с Правилами применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство №2). Оплачиваемое время пользования вагонами, принадлежащими Перевозчику на праве собственности или ином законном основании, исчисляется с момента передачи вагонов Владельцу на приемоотправочных (выставочных) путях станции Абаза до момента их возвращения на приемоотправочные (выставочные) пути станции Абаза. При этом в оплачиваемое время не включается технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки-выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест.

11.06.2014 ОАО «В-Сибпромтранс» и ООО «Абаканский рудник» заключили договор на транспортное обслуживание № 174/2014, по которому ОАО «В-Сибпромтранс» производит транспортное обслуживание ООО «Абаканский рудник», связанное с погрузочно-разгрузочными работами, услугами по подаче и уборке вагонов (перевозке грузов), а ООО «Абаканский рудник» в сроки и порядке, обусловленные договором, оплачивает ОАО «В-Сибпромтранс» выполняемую работу и оказываемые услуги.

Из материалов дела усматривается, что на станции Абаза Красноярской железной дороги:

1) 14.08.2015 на путях станции простаивают вагоны, перечисленные в актах, по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании уборки локомотивом ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты общей формы от 18.09.2015 № 885, № 886.

О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 095081 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 1 590 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 1 876 рублей20 копеек;

29.07.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании уборки локомотивом ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 19.09.2015 № 906, № 907. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 095019 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 504 рубля без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 594 рубля 72 копейки;

30.07.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании уборки локомотивом ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 19.09.2015 № 898, № 899. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании ст. 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 095020 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 576 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 679 рублей 68 копеек.

О начисленном размере платы ответчик уведомлен, что подтверждается уведомлением от 24.09.2015 № 5.

2) 24.09.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании уборки локомотивом ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 25.09.2015 № 936, № 937. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 096025 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 216 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 254 рубля 88 копеек.

О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением от 28.09.2015 № 6.

3) 01.10.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании уборки локомотивом ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 02.10.2015 № 953, № 954. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 101036 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 1 722 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 2 031 рублей 96 копеек.

О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением от 02.10.2015 № 8.

4) 02.09.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании подачи, по неприему вагонов ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 02.09.2015 № 853, от 03.09.2015 № 854. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 101039 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 1 408 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 1 661 рублей 44 копейки.

23.09.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании локомотива ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 23.09.2015 № 926, № 928, № 929, от 01.10.2015 № 971. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 101040 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 639 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 754 рублей 02 копейки.

26.09.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании локомотива ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 26.09.2015 № 943, № 944, № 945. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 101041 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 1 570 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 1 852 рублей 60 копеек.

О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением от 05.10.2015 № 5.

5) 20.09.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании локомотива ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 06.10.2015 № 980, № 981, № 982. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 102045 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 770 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 908 рублей 60 копеек.

О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением от 06.10.2015 № 9.

6) 19.10.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании подачи под погрузку локомотивом ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 19.10.2015 № 1065, № 1066. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 104048 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 414 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 488 рублей 52 копейки.

19.10.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании подачи под погрузку локомотивом ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 19.10.2015 № 1068, № 1069. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 104049 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 490 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 578 рублей 20 копеек.

О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением от 20.10.2015 № 13.

7) 09.10.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании подачи под погрузку локомотивом ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 09.10.2015 № 1017, № 1019. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 102084 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 442 рубля без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 521 рублей 56 копеек.

О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением от 09.10.2015 № 11.

8) 07.10.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании подачи под погрузку локомотивом ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 07.10.2015 № 1004, № 1005, № 1006. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 102050 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 1 291 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 1 523 рубля 38 копеек.

О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением от 09.10.2015 № 10.

9) 18.10.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании локомотива ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 18.10.2015 № 1056, № 1057, № 1058, № 1059. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 104046 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 1 528 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 1 803 рублей 04 копейки.

16.10.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании подачи под погрузку локомотивом ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 17.10.2015 № 1050, № 1051, № 1053, № 1054. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 104044 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 1 674 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 1 975 рублей 32 копейки.

12.10.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании подачи под погрузку локомотивом ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 13.10.2015 № 1031, № 1032. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 104041 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 486 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 573 рубля 48 копеек.

О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением от 19.10.2015 № 12.

10) 22.10.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании локомотива ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 22.10.2015 № 1084, № 1085, № 1086. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 105053 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 734 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 866 рублей 12 копеек.

О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением от 22.10.2015 № 14.

11) 30.10.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании локомотива ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 31.10.2015 № 1134, № 1135, № 1136, № 1137. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 106072 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 4 408 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 5 201 рубль 44 копейки.

30.10.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании подачи под погрузку локомотивом ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 31.10.2015 № 1130, № 1131, № 1132. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 106073 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 2 030 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18%о размер платы составляет 2 395 рублей 40 копеек.

О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением от 31.10.2015 № 17.

12) 29.10.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании подачи под погрузку локомотивом ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 29.10.2015 № 1122, № 1123, № 1124. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 106066 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 886 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 1 045 рублей 48 копеек.

02.11.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании подачи под погрузку локомотивом ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 02.11.2015 № 1145, № 1146. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 111067 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 342 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 403 рублей 56 копеек.

О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением от 03.11.2015 № 18.

13) 26.10.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании подачи под погрузку локомотивом ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 27.10.2015 № 1117, № 1118, № 1119. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 106061 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 1 894 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 2 234 рубля 92 копейки.

О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением от 27.10.2015 № 16.

14) 23.10.2015 на путях станции простаивают вагоны по причине, зависящей от владельца пути (в ожидании подачи под погрузку локомотивом ОАО «В-Сибпромтранс») о чем составлены акты от 24.10.2015 № 1092, № 1093, № 1094. О прибытии вагонов грузополучатель и владелец пути были уведомлены, что подтверждается выпиской из книги уведомлений. В связи с этим, на основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством, в ведомости подачи и уборки вагонов № 105057 начислена плата за нахождение на путях общего пользования в размере 1 941 рублей без учета НДС. С учетом НДС 18% размер платы составляет 2 290 рублей 38 копеек.

О начисленном размере платы ответчик был уведомлен, что подтверждается уведомлением от 26.10.2015 № 15.

Общая сумма платы за нахождение на путях общего пользования (с учетом НДС) составила 32 514 рублей 90 копеек.

От подписания актов общей формы, ведомостей подачи и уборки вагонов представители ответчика Левочко А.О., Дудина С.А., Каравайная И.С. отказались.

В связи с неоплатой задолженности истец направил истцу претензию от 27.06.2016 №157/42 с требованием внести плату за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 32 514 рублей 90 копеек в течение 30 дней. Претензия получена ответчиком по почте 15.07.2016, оставлена без удовлетворения.

Неоплата ответчиком задолженности послужила основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.

Исследовав представленные доказательства, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

Согласно статье 307 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определённое действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определённого действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

Как установлено судом первой инстанции и следует из материалов дела, исковые требования основаны на условиях договора от 16.12.2013 № 11/2013-Д2014/0222.

Отношения сторон возникли в связи с осуществлением перевозок грузов железнодорожным транспортом по железнодорожным путям и регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Уставом железнодорожного транспорта и нормативно-правовыми актами, принятыми в соответствии с ним.

Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации, общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груз.

Статьей 793 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно статье 1 Устава железнодорожного транспорта, данный закон регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность.

В силу статьи 58 Устава железнодорожного транспорта договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы (далее - ЕТП), порядок разработки и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования. Порядок разработки и определения технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, а также технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

В силу положений статьи 39 Устава железнодорожного транспорта за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, упомянутые лица вносят перевозчикам плату за пользование вагонами, контейнерами. Плата за пользование вагонами, контейнерами не взимается за время нахождения вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчикам, в местах необщего пользования. Размер платы за пользование вагонами, контейнерами определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации. Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы.

Статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации установлено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 разработаны и утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (далее – Правила № 45), согласно пункту 3.1 которых факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

Согласно пункту 3.2.4 Правил № 45 ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражением». Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

Истцом в подтверждение обстоятельств, послуживших основанием для начисления ответчику платы, в материалы дела представлены акты общей формы, подтверждающие, что готовые к подаче на пути необщего пользования вагоны простояли на путях общего пользования на станции Абаза в связи с тем, что вагоны не приняты ветвевладельцем АО «В -Сибпромтранс».

Истцом оформлены ведомости подачи и уборки спорных вагонов, памятки приемосдатчиков.

Представленные в дело уведомления подтверждают факт вручения представителю ответчика Каравайной И.С., действующей на основании доверенности Абазинского филиала АО «В-Сибпромтранс» от 01.04.2015, уведомлений о начисленном размере сбора, ведомостей подачи и уборки вагонов, составленных на основании актов общей формы, от подписания которых работники ответчика отказались.

Обоснованность начисления платы подтверждена представленными в материалы дела актами общей формы, составленными по установленной форме и содержащими необходимые сведения, в том числе указано время задержки вагонов.

Предусмотренный Правилами № 45 порядок представления возражений и разногласий в отношении актов общей формы не соблюден ответчиком, причины отказа работников ответчика от подписания актов в самих актах не указаны.

Довод ответчика о том, что акты общей формы для подписания представителю владельца не передавались, опровергается представленными в дело актами общей формы, в которых имеется отметка о том, что Левочко А.О. и Дудина С.А. от подписи отказались.

Показания свидетелей документально не подтверждаются.

Доказательств направления возражений и разногласий в отношении актов общей формы ответчиком не представлено.

Ссылка ответчика на то, что акты общей формы № 953, № 954 от 02.10.2015, № 980, 981 от 06.10.2015, №№ 1017, 1019 от 09.10.2015, №№ 1031, 1032 от 13.10.2015, №№ 1050, 1051, 1053, 1054 от 17.10.2015, №№ 1130, 1131 от 31.10.2015 предъявлялись на подпись Левочко А.О., у которой согласно табелю учета рабочего времени был выходной день, не приняты во внимание судом, так как табель учета рабочего времени Левочко А.О. является внутренним документом ответчика.

В акте общей формы № 1124 имеется отметка о предъявлении акта на подпись Левочко А.О., на оборотной стороне имеется также подпись Левочко А.О., указание на то, что Панкратова И.А. от подписи отказалась произведено ошибочно. В акте общей формы № 1145 от 02.11.2015 на оборотной стороне имеется подпись Левочко А.О.

Ответчик не представил доказательств направления возражений и разногласий в отношении актов общей формы и в более поздний срок, с того момента, когда по его утверждению фактически учинены подписи Левочко А.О. и Дудиной С.А.

Факт составления некоторых актов общей формы спустя более месяца после подачи вагонов их достоверность не опровергает.

Довод ответчика о том, что истец не передавал ему уведомления о времени подачи вагонов опровергается представленными в дело книгами уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку в телефонном режиме, ведомостями подачи и уборки вагонов, актами общей формы.

Согласно пункту 4 Приказа Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 28 «Об утверждении Правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом» о времени подачи грузоотправителю вагонов, контейнеров под погрузку перевозчик уведомляет грузоотправителя не позднее чем за два часа до подачи с одновременной регистрацией такого уведомления в книге уведомлений о времени подачи вагонов, контейнеров под погрузку.

В пункте 6 договора от 16.12.2013 № 11/2013-Д2014/0222 стороны согласовали порядок уведомления о времени подачи вагонов. По условиям договора уведомление о времени подачи вагонов передает приемосдатчик груза и багажа станции Абаза уполномоченному представителю владельца диспетчеру – по телефону 1-13 (внутренней АТС) не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов по установленной форме ГУ-2. Владелец обязан назначить своих представителей, ответственных за прием уведомлений и письменно сообщить перевозчику их фамилии и номера телефонов.

Записи регламента переговоров с номера «1-13», представленные ответчиком, не отвечают признакам относимости и допустимости доказательств (статьи 67, 68 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Довод ответчика о том, что в книге уведомлений о времени подачи вагонов (форма ГУ-2 ВЦ) указан номер телефона «222» вместо «1-13», который предусмотрен договором на эксплуатацию от 16.12.2003, не имеет правового значения, так как свидетель Левочко А.О. подтвердила факт получения уведомлений по телефону.

Номер телефона «1-13» является согласно договору номером телефона диспетчера.

Ответчик не представил доказательств того, он выполнил обязанность указать истцу номер телефона, по которому надлежит передавать уведомления.

Ответчик не обосновал, каким образом не указание должности в книге уведомлений о времени подачи вагонов повлекло нарушение его прав.

В дело представлена доверенность приемосдатчика Дудиной С.А. от 09.07.2015, доверенность приемосдатчика Левочко А.О., старшего приемосдатчика Каравайной И.С. от 01.04.2015, выданные директором Абазинского филиала АО «В-Сибпромтранс» Каравайным С.И., согласно которой работникам Абазинского филиала АО «В-Сибпромтранс» поручается от имени ответчика получать от станции Абаза Красноярской ж.д. уведомления о прибытии вагонов в адрес ООО «Абаканский рудник» под погрузку/выгрузку, получать вагоны под погрузку/выгрузку, подписывать памятки приемосдатчика на подачу-уборку вагонов (форма ГУ-45), акты общей формы (форма ГУ-23), справки о взвешивании вагона, получать уведомления об окончании грузовых операций или передаче вагонов на выставочный путь.

В соответствии со статьёй 174 Гражданского кодекса Российской Федерации если полномочия лица на совершение сделки ограничены договором или положением о филиале или представительстве юридического лица либо полномочия действующего от имени юридического лица без доверенности органа юридического лица ограничены учредительными документами юридического лица или иными регулирующими его деятельность документами по сравнению с тем, как они определены в доверенности, в законе либо как они могут считаться очевидными из обстановки, в которой совершается сделка, и при ее совершении такое лицо или такой орган вышли за пределы этих ограничений, сделка может быть признана судом недействительной по иску лица, в интересах которого установлены ограничения, лишь в случаях, когда доказано, что другая сторона сделки знала или должна была знать об этих ограничениях.

Арбитражным судом первой инстанции обоснованно сделан вывод, что выдача доверенности неуполномоченным лицом является оспоримой сделкой. Доказательств того, что доверенности оспорены в установленном порядке, ответчик в материалы дела не представил.

В силу пункта 6 договора от 16.12.2013 № 11/2013-Д2014/0222 владелец обязан назначить своих представителей, ответственных за прием уведомлений и письменно сообщить перевозчику их фамилии и номера телефонов.

Ответчик, заявляя об отсутствии полномочий у Дудиной С.А., Левочко А.О., Каравайной И.С., не представил в дело доказательств выполнения обязанностей, возложенных на него пунктом 6 указанного договора.

Никто не вправе извлекать преимущество из своего незаконного или недобросовестного поведения (статья 1 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Доказательства того, что доверенности выданы иным лицам и об этом ответчик сообщил истцу, в дело не представлено.

Таким образом, суд первой инстанции обоснованно установил, что приемосдатчики Дудина С.А., Левочко А.О., старший приемосдатчик Каравайная И.С. в силу своих должностных обязанностей и выданных ответчиком доверенностей действовали от имени ответчика и их действия в силу пункта 1 статьи 182 Гражданского кодекса Российской Федерации привели к установлению правоотношений между ОАО «РЖД» и АО «В-Сибпромтранс».

В соответствии со статьёй 62 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации в случае обслуживания грузоотправителей, грузополучателей локомотивами, принадлежащими владельцам железнодорожных путей необщего пользования, операции по передаче вагонов выполняются между перевозчиками и владельцами железнодорожных путей необщего пользования. Владельцы железнодорожных путей необщего пользования вступают в эти отношения на основании полномочий, переданных им грузоотправителями, грузополучателями в установленном законодательством Российской Федерации порядке. При получении полномочий владелец железнодорожного пути необщего пользования обязан предоставить перевозчику доверенность, выданную грузоотправителем, грузополучателем. Такая же норма содержится в пункте 39.5 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте (утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 29), в пункте 2.14 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26).

Доверенности, выданные грузополучателем (грузоотправителем) ООО «Абаканский рудник» работникам АО «В-Сибпромтранс» в материалах дела имеются. В частности, доверенности приемосдатчиков Абазинского филиала «В-Сибпромтранс» Дудиной С.А. от 01.09.2015 № 58, от 01.01.2015 № 21 Левочко А.О., выданные директором ООО «Абаканский рудник», в которой приемосдатчикам поручено представлять интересы общества с отношениях в агентстве станции Абаза Красноярской ж.д. – филиала ОАО «РЖД» с целью обеспечения бесперебойной работы с ОАО «РЖД», получать уведомления о прибытии грузов, порожних собственных и арендованных вагонов в адрес ООО «Абаканский рудник», о подаче вагонов под погрузку в порядке сдвоенных операций, получать уведомления об окончании грузовых операций, подписывать памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов, акты общей формы, коммерческие акты, получать грузы, прибывшие в адрес ООО «Абаканский рудник».

Довод ответчика о том, что истцом неправомерно начисляется плата на все прибывшие в адрес грузополучателя вагоны (в количестве, превышающем 35 вагонов), а также ссылка на пункт 5 договора на эксплуатацию, которым предусмотрена подача вагонов на железнодорожные пути необщего пользования группами через интервал 6 часов (для однородного груза) правомерно признан судом первой инстанции несостоятельным.

В соответствии со статьёй 36 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан принять грузы.

Поэтому все прибывшие в адрес грузополучателя вагоны, независимо от их количества, должны быть поданы перевозчиком на выставочный путь.

В силу статьи 20 Устава железнодорожного транспорта техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик. Пригодность в коммерческом отношении вагонов, контейнеров (состояние грузовых отсеков вагонов, контейнеров, пригодных для перевозки конкретного груза, отсутствие внутри вагонов, контейнеров постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, за исключением последствий атмосферных осадков в открытых вагонах, а также особенности внутренних конструкций кузовов вагонов, контейнеров, влияющие на состояние грузов при погрузке, выгрузке и перевозке) для перевозки указанного груза определяется в отношении вагонов - грузоотправителями, если погрузка обеспечивается ими, или перевозчиком, если погрузка обеспечивается им.

Получатель вправе отказаться от приема порожнего грузового вагона, прибывшего под погрузку конкретного груза, если такой вагон не может быть использован под погрузку этого груза по причине технической неисправности или непригодности в коммерческом отношении (статья 36 Устава железнодорожного транспорта).

Как усматривается из представленных письменных доказательств, истец подавал ответчику вагоны в пригодном техническом состоянии, от приема которых ответчик не отказался. После проверки вагонов в коммерческом отношении ремонт вагонов происходил по инициативе ответчика на выставочных путях ОАО «РЖД». В связи с чем довод ответчика об отсутствии оснований для начисления платы за время ремонта на путях общего пользования правомерно признан судом первой инстанции несостоятельным.

Судом первой инстанции установлено и подтверждается материалами дела, что перевозчиком обязанности по подаче вагонов выполнены: уведомление передано, вагоны поданы на выставочный железнодорожный путь общего пользования, дальнейшее продвижение вагонов к контрагенту зависит от действий ответчика.

Совокупность приведённых ветвевладельцем возражений подтверждает, что причины ожидания приема вагонов ветвевладелецем не зависели от перевозчика, такая зависимость усматривается в действиях грузополучателя либо ветвевладельца, поскольку несогласованность их действий привела к сложившейся ситуации.

Довод ответчика о том, что истцом пропущен срок исковой давности, обоснованно отклонен судом первой инстанции на основании следующего.

В соответствии с частью 3 статьи 797 Гражданского кодекса Российской Федерации срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

В силу статьи 126 Устава железнодорожного транспорта иски перевозчиков к пассажирам, грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям), другим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, возникшие в связи с осуществлением перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, могут быть предъявлены в соответствии с установленной подведомственностью, подсудностью в суд, арбитражный суд в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления таких исков. Срок исковой давности исчисляется со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления иска.

Согласно пункту 16 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 29.09.2015 №43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности» течение срока исковой давности приостанавливается, если стороны прибегли к несудебной процедуре разрешения спора, обращение к которой предусмотрено законом, в том числе к обязательному претензионному порядку.

Как установлено пунктом 18 приказа Минтранса России от 31.03.2016 № 84 «Об утверждении Правил предъявления и рассмотрения претензий при перевозке грузов, порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику, железнодорожным транспортом» перевозчик в соответствии со статьей 124 Устава обязан рассмотреть полученную претензию и о результатах ее рассмотрения уведомить в письменной форме заявителя в течение 30 дней со дня получения претензии, при этом в случае частичного или полного удовлетворения претензии перевозчик сообщает о планируемых сроках перечисления признанной претензионной суммы.

События, послужившие основанием для предъявления настоящих исковых требований, имели место в период с 29.07.2015 по 02.11.2015, акты общей формы составлены в период с 18.09.2015 по 02.11.2015.

Истец 05.07.2016 направил ответчику претензию от 27.06.2016 №157/42 с требованием внести плату за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 32 514 рублей 90 копеек в течение 30 дней. Претензия получена ответчиком по почте 15.07.2016, оставлена без удовлетворения.

Исковые требования заявлены 16.08.2016, что свидетельствует о соблюдении истцом сроков исковой давности на момент подачи искового заявления.

Таким образом, суд первой инстанции правомерно пришел к выводу об удовлетворении исковых требований о взыскании платы за нахождение на железнодорожных путях железнодорожного подвижного состава в заявленном размере.

Довод апелляционной жалобы ответчика об отсутствии его вины отклоняется судом апелляционной инстанции, поскольку материалами дела не подтверждается вина истца (иного лица) в простое вагонов на путях общего пользования.

Довод заявителя апелляционной жалобы о том, что вагоны перевозчиком подавались без уведомления, отклоняется судом апелляционной инстанции, поскольку опровергается материалами дела.

Иные доводы и аргументы, изложенные в апелляционной жалобе, были предметом исследования суда первой инстанции и им дана надлежащая правовая оценка и не нуждаются в дополнительной оценке. Доводы апелляционной жалобы не содержат фактов, которые не были бы проверены и не учтены судом первой инстанции при рассмотрении дела и имели бы юридическое значение для вынесения судебного акта по существу, повлияли бы на их обоснованность и законность либо опровергли выводы суда, в связи с чем признаются судом апелляционной инстанции несостоятельными.

Обжалуемый судебный акт соответствует нормам материального права, а содержащиеся в нем выводы - установленным по делу фактическим обстоятельствам и имеющимся в деле доказательствам. Нарушений норм процессуального права, являющихся согласно части 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации безусловным основанием для отмены судебного акта, судом апелляционной инстанции не установлено.

При таких обстоятельствах оснований для отмены решения Арбитражного суда Республики Хакасия от «06» февраля 2017 года по делу № А74-9962/2016 не имеется.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по уплате государственной пошлины за рассмотрение апелляционной жалобы в сумме 3 000 рублей относятся на заявителя апелляционной жалобы (ответчика).

Руководствуясь статьями 268, 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Третий арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Республики Хакасия от «06» февраля 2017 года по делу № А74-9962/2016 оставить без изменения, а апелляционную жалобу – без удовлетворения.


Настоящее постановление вступает в законную силу с момента его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев в Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа через арбитражный суд, принявший решение.


Председательствующий


О.В. Магда


Судьи:


А.Н. Бабенко



В.В. Радзиховская