Постановление от 2 сентября 2024 г. по делу № А40-84516/2024

Д Е В Я Т Ы Й  А Р Б И Т Р А Ж Н Ы Й  А П Е Л Л Я Ц И О Н Н Ы Й  С У Д

127994, Москва, ГСП-4, проезд Соломенной cторожки, 12

адрес электронной почты: info@mail.9aac.ru

адрес веб.сайта: http://www.9aas.arbitr.ru



П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

№ 09АП-49282/2024-ГК

Дело № А40-84516/24
город Москва
03 сентября 2024 года
Девятый арбитражный апелляционный суд в составе судьи Стешана Б.В.,


рассмотрев без вызова сторон апелляционную жалобу ООО «Рейл1520»

на решение Арбитражного суда г. Москвы от 21.06.2024

по делу № А40-84516/24,

рассмотренному в порядке упрощенного производства,

по иску АО «СКС» (ИНН: <***>)

к ООО «Рейл1520» (ИНН: <***>),

третье лицо: АО «Сбербанк Лизинг»,

о взыскании расходов по ремонту вагонов, 



У С Т А Н О В И Л:

АО «СКС» обратилось в Арбитражный суд города Москвы с иском о взыскании с ООО «РЕИЛ1520» расходов по ремонту вагонов в размере 243 146,35 руб., расходов по замене деталей вагонов в размере 223 750 руб.

К участию в деле в качестве третьего лица АО «Сбербанк Лизинг».

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства.

Решением Арбитражного суда города Москвы от 21.06.2024 исковые требования удовлетворены.

Не согласившись с принятым судебным актом, в Девятый арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой обратился ответчик, в которой считает его незаконным и необоснованным, просит решение суда отменить и отказать в удовлетворении иска.

Заявитель апелляционной жалобы указал, что суд не полностью выяснил обстоятельства, имеющие значение для дела, выводы суда не соответствуют обстоятельства дела, и суд неправильно применил нормы материального и процессуального права.

Информация о принятии апелляционной жалобы вместе с соответствующим файлом размещена в информационно-телекоммуникационной сети Интернет на сайте Девятого арбитражного апелляционного суда (www.9aas.arbitr.ru) и Картотеке арбитражных дел по веб-адресу (www.//kad.arbitr.ru/) в соответствии с положениями части 6 статьи 121 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Истец возражает против удовлетворения апелляционной жалобы по доводам, изложенным в отзыве. Просит решение суда оставить без изменений.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства в соответствии со статьей 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Повторно рассмотрев дело по правилам статей 266, 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, изучив доводы жалобы, исследовав и оценив представленные доказательства, Девятый арбитражный апелляционный суд не находит оснований для отмены или изменения решения Арбитражного суда города Москвы на основании следующего.

Судом апелляционной инстанции установлено, что между ООО «СКС» (получатель/лизингополучатель), АО «Сбербанк Лизинг» (покупатель) и 000 «РЕИЛ1520» (продавец) заключен договор купли-продажи №ОВ/К-143602-01 -01-С-01 от 20.12.2021, в соответствии с которым продавец обязуется продать, а покупатель принять в собственность и оплатить технически исправные, бывшие в употреблении, годные для эксплуатации полувагоны, при этом наименование, модель, год выпуска, количество, стоимость и другая информация в отношении полувагонов указаны в спецификации, являющейся приложением 2 к договору.

АО «СКС» является правопреемником ООО «СКС» с 31.01.2024 в связи с реорганизацией в форме преобразования.

Согласно п. 1.2. договора покупатель приобретает товар в собственность по заказу лизингополучателя для последующей передачи его в финансовую аренду (лизинг) лизингополучателю в соответствии с договором финансовой аренды (лизинга) согласно договору лизинга.

В соответствии с п. 1.11. договора продавец заверил, что на момент передачи имущество находится в техническом исправном и коммерчески пригодном состоянии; в отношении имущества проведены (с учетом срока их эксплуатации) все необходимые плановые деповские и текущие ремонты, включая необходимую замену крупного вагонного литься (боковых рам и надрессорных балок) по предписаниям Управления Государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Российской Федерации, адресованным продавцу, и телеграмм ОАО «РЖД».

Согласно п. 1.8 договора стороны договорились, что лизингополучатель в соответствии со ст. 670 Гражданского кодекса Российской Федерации имеет права на непосредственное предъявление продавцу требований, вытекающих из условий договора, в частности в отношении качества и комплектности товара, сроков и условий его поставки и гарантийного обслуживания, а также в других случаях ненадлежащего исполнения продавцом своих обязательств по договору.

По договору купли-продажи №ОВ/К-143 602-01-01-С-01 от 20.12.2021 лизингополучателю переданы вагоны №№ 68280478, 68292978, 68352152, 68289784, 68310135, 68295443, 68314327, 68330281, 68285733, 68332477, 68336239, 68329028. 68314855, 68310580, 68295328, 68350230.

В ходе эксплуатации вагонов в период гарантийного срока 13 вагонов, из указанных были отцеплены из основного состава по технологическим неисправностям (68280478, 68352152, 68295443, 68314327, 68330281, 68285733, 68332477, 68336239, 68329028, 68314855, 68310580, 68295328, 68350230) 3 вагона - по эксплуатационным неисправностям (68289784, 68292978,68310135)/

Вагон № 68280478 отцеплен в текущий отцепочный ремонт 20.12.2023 по станции Новокузнецк-Сортировочный Западно-Сибирской ж.д. по технологической неисправности-неисправность тормозного цилиндра с претензией к качеству изготовления вагона.

22.12.2023 в вагонном ремонтном депо Новокузнецк - филиале ООО «НВК» при проведении текущего отцепочного ремонта произведена работа по закреплению тормозного цилиндра.

При осмотре вагона № 68280478 выявлено отсутствие болтов головки штока тормозного цилиндра. Ответственными в обнаруженном дефекте признаны АО «ТВСЗ», условное клеймо «1378», ОАО «Транспневматика», условное клеймо «0149», допустившие нарушение требований ТУ 3182-049-71390252-2010 при постройке вагона, ГОСТ 31402-2013 при изготовлении тормозного цилиндра, что подтверждается актом-рекламации № 28/12/23 от 22.12.2023.

Проведен текущий отцепочный ремонт вагона, в результате ООО «СКС» понесло убытки в размере 9 000 руб., что подтверждается актом о выполненных работ, РВД, ДВ от 22.12.2023, уведомлением на ремонт вагона, уведомлением о приемке грузовых вагонов из ТР-2, счетом-фактурой №ЕНКУ 12000358 от 22.12.2023, платежным поручением №1052 от 05.12.2023.

Вагон № 68292978 отцеплен в деповской ремонт 26.11.2023 по станции Чита 1 Забайкальской ж.д, в ходе ремонта выявлена неисправность технологического характера -неисправность поглощающего аппарата.

28.11.2023 в вагонном ремонтном депо Чита - филиале ООО «НВК» при проведении деповского ремонта произведена замена поглощающих аппаратов.

При осмотре вагона №68292978 выявлено неисправность 2-х поглощающих аппаратов, ответственными в обнаруженном дефекте признаны АО «ТВСЗ», условное клеймо «1378», АО ПО «Бежицкая сталь», условное клеймо «12», допустившие нарушение требований ТУ 3182-049-71390252-2010 при изготовлении вагона, ТУ 3183.002.02068031-2004 поглощающие аппараты не выдержали гарантийного срока эксплуатации, что подтверждается актом рекламации № 114 от 30.11.2023 г.

Учитывая, что стоимость ремонта автосцепного устройства входит в фиксированную стоимость проведения деповского ремонта, общая стоимость расходов

ООО «СКС» на покупку 2-х поглощающих аппаратов составила 89 500 руб., что подтверждается актом о выполненных работ, РВД, ДВ от 28.11.2023, уведомлением о приемке грузовых вагонов из деповского ремонта, актом замены и установки, актом выбраковки узлов и деталей, актами ТМЦ, счетом-фактурой №ЖЧИТ 11000487 от 28.11.2023, платежным поручением №1467 от 02.11.2023.

Вагон № 68352152 оцеплен в текущий отцепочный ремонт 04.12.2023 по станции им. М. Горького Приволжской жд. по технологической неисправности - неисправность поглощающего аппарата с претензией к качеству изготовления вагона.

06.12.2023 в вагонном ремонтном депо Волгоград филиале ООО «НВК» при проведении текущего отцепочного ремонта произведена замена поглощающего аппарата.

При осмотре вагона № 68352152 выявлено: просевший поглощающий аппарат ПМПК-110, зазор между передними упорными угольниками и упорной плитой и задними упорными угольниками и корпусом поглощающего аппарата составил 60 мм. По причине несоответствия геометрическим размерам: выход конуса составил 90 мм. При нормативе не менее 110 мм. Неисправность вагона имеет технологический характер. Поглощающий аппарат не выдержал гарантийный срок эксплуатации. Нарушение ТУ 3183.002.02068031-2004 при изготовлении поглощающего аппарата в ООО «БЗПА», нарушение ТУ 3182-049-71390252-2010 при изготовлении вагона АО «ТВСЗ», что подтверждается актом рекламации №3352 от 06.12.2023.

Проведен текущий отцепочный ремонт вагона, в результате ООО «СКС» понесло убытки в размере 53 750 руб. без НДС, что подтверждается актом о выполненных работ, РВД, ДВ от 06.12.2023, уведомлением о приемке грузовых вагонов из ТР-2, актом замены и установки, актом выбраковки, актом о ТМЦ, счетом-фактурой №ГВЛГ 12000181 от 06.12.2023, платежным поручением №1052 от 05.12.2023.

Вагон № 68289784 оцеплен в деповской ремонт 12.09.2023 на станции Волховстрой

1 Октябрьская ж.д., в ходе ремонта выявлена неисправность технологического характера- неисправность поглощающего аппарата.

13.09.2023 при проведении деповского ремонта произведена замена поглощающих аппаратов.

При осмотре вагона № 68289784 выявлена неисправность 2х поглощающих аппаратов, ответственными в обнаруженном дефекте признаны АО «ТВСЗ», условное клеймо «1378», ООО «БЗПА», условное клеймо «1346», допустившие нарушение требований ТУ 3183.002.02068031-2004 при изготовлении поглощающих аппаратов, что подтверждается актом рекламации №62 от 18.09.2023.

Проведен деповской ремонт вагона. Учитывая, что стоимость автосцепного устройства входит в фиксированную стоимость проведения деповского ремонта, общая сумма расходов ООО «СКС» за покупку 2х поглощающих аппаратов составила 89 500 руб. без НДС, что подтверждается актом о выполненных работ, РВД, ДВ от 13.09.2023, уведомлением о приемке грузовых вагонов из деповского ремонта, актом замены и установки, актом выбраковки, актом о ТМЦ, счетом-фактурой №БВЛХ09000520 от 13.09.2023, платежным поручением №1166 от 01.09.2023

Вагон № 68310135 оцеплен в деповской ремонт 29.08.2023 по станции Линево Западно-Сибирской ж.д. При ремонте выявлена неисправность технологического характера - неисправность поглощающего аппарата.

13.09.2023 при проведении деповского ремонта произведена замена поглощающего аппарата.

При осмотре вагона № 68310135 выявлена неисправность поглощающего аппарата, ответственными в обнаруженном дефекте признаны АО «ТВСЗ», условное клеймо «1378», АО ПО «Бежицкая сталь», условное клеймо «12», допустившие нарушение требований ТУ 3183.002.02068031-2004 при изготовлении поглощающего аппарата. Не выдержан гарантийный срок эксплуатации, что подтверждается актом рекламации №1350 от 21.09.2023.

Проведен деповской ремонт вагона, учитывая, что стоимость ремонта автосцепного устройства входит в фиксированную стоимость проведения деповского ремонта, общая сумма расходов ООО «СКС» на покупку поглощающего аппарата составила 44 750 руб. без НДС, что подтверждается актом о выполненных работ, РВД, ДВ от 13.09.2023, уведомлением о приемке грузовых вагонов из деповского ремонта, актом замены и установки, актом выбраковки, актами о ТМЦ, счетом-фактур ой №БВЛВ09000268 от 13.09.2023, платежным поручением №1166 от 01.09.2023

Вагон № 68295443 оцеплен в текущий отцепочный ремонт 18.05.2023 по станции Алтайская Западно-Сибирской ж.д. по технологической неисправности - изгиб/излом триангеля с претензией к качеству изготовления вагона.

21.05.2023 при проведении текущего отцепочного ремонта произведена работа по замене триангеля в пределах гарантийного срока после постройки вагона.

При осмотре вагона № 68295443 выявлено, что причиной неисправности послужило: 20% старая трещина швеллера триангеля. Следы механического воздействия отсутствуют. Нарушение требований ТУ 3182-046-71390252-2010 при постройке вагона. Ответственным в обнаруженном дефекте признано АО «ТВСЗ», условное клеймо «1378», что подтверждается актом рекламации № 1119 от 21.05.2023.

Проведен текущий отцепочный ремонт вагона, в результате ООО «СКС» понесло расходы в размере 23815,04 руб. без НДС, что подтверждается актом о выполненных работ, РВД, ДВ от 21.05.2023, уведомлением на ТР-2, уведомлением о приемке грузовых вагонов из ТР-2, фотоотчетом, счетом-фактурой №1895129/05008436 от 21.05.2023, счетом фактурой №МНВК05000824 от 21.05.2023 платежным поручением №239 от 26.04.2023.

Вагон № 68314327 оцеплен в текущий отцепочный ремонт 26.07.2023 по станции Карымская Забайкальской ж.д. по технологической неисправности - изгиб/излом триангеля с претензией к качеству изготовления вагона.

31.07.2023 при проведении текущего отцепочного ремонта была произведена замена триангеля.

При осмотре вагона №68314327 выявлено: изгиб балки триангеля. Балка триангеля не выдержала растягивающие нагрузки. Данная неисправность стала возможной из-за некачественного изготовления вагона. Нарушение ТУ 3182-049-71390252-2010 при изготовлении вагона. Нарушение ГОСТ 4686-2012 при изготовлении триангеля, что подтверждается актом рекламации №768 от 31.07.2023.

Проведен текущий отцепочный ремонт вагона, в результате ООО «СКС» понесло расходы в размере 24 846,78 руб. без НДС, что подтверждается актом о выполненных работ, РВД, ДВ от 31.07.2023, акт о ТМЦ, уведомлением на ТР-2, уведомлением о приемке грузовых вагонов из ТР-2, фотоотчетом, счетом-фактурой №1895129/07009245 от 31.07.2023, счетом-фактурой №МНВК07001067 от 31.07.2023, платежным поручением №880 от 28.06.2023.

Вагон № 68330281 оцеплен в текущий отцепочный ремонт 20.09.2023 по станции Мереть Западно-Сибирской жд. по технологической неисправности - излом/изгиб триангеля с претензией к качеству изготовления вагона.

25.09.2023 при проведении при проведении текущего отцепочного ремонта произведена замена триангеля.

При осмотре вагона № 68330281 выявлено: трещина швеллера. Нарушение ТУ 3182-046-71390252-2010 при постройке вагона на АО «ТВСЗ». Неисправность носит технологический характер, что подтверждается актом рекламации №1396 от 25.09.2023.

Проведен текущий отцепочный ремонт вагона, в результате ООО «СКС» понесло расходы в размере 7 890 руб. без НДС, что подтверждается актом о выполненных работ, РВД, ДВ от 25.09.2023, актом о ТМЦ, уведомлением на ремонт, уведомлением о приемке грузовых вагонов из ТР-2, фотоотчетом, счетом-фактурой №ЕБЛВ09000606 от 25.09.2023, платежным поручением №1166 от 01.09.2023.

Вагон № 68285733 отцеплен в текущий отцепочный ремонт 28.08.2023 по станции Белово Западно-Сибирской жд. по технологической неисправности - обрыв (отсутствие) или ослабление заклепки фрикционной планки с претензией к качеству изготовления вагона.

12.09.2023 при проведении текущего отцепочного ремонта произведена замена винта крепления фрикционной планки.

При осмотре вагона №68285733 выявлено: в боковой раме №1378-15166-2017 выявлено отсутствие винта с потаенной гайкой в количестве 2х штук, шайбы в количестве 2х штук и гайки крепления фрикционной планки в количестве 2х штук. Нарушение ТУ 3182-046-71390252-2010 при постройке вагона на АО «ТВСЗ», что подтверждается актом рекламации №1346 от 12.09.2023.

Проведен текущий отцепочный ремонт вагона, в результате ООО «СКС» понесло расходы в размере 9 000 руб. без НДС, что подтверждается актом о выполненных работ, РВД, ДВ от 12.09.2023, уведомлением на ремонт, уведомлением о приемке грузовых вагонов из ТР-2, фотоотчетом, счетом-фактурой №ЕБЛВ09000256 от 12.09.2023, платежным поручением №718 от 01.09.2023.

Вагон № 68332477 был отцеплен в текущий отцепочный ремонт 14.08.2023 по станции Комсомольск-Сортировочный  Дальневосточной  жд. по технологической неисправности - обрыв (отсутствие) или ослабление заклепки фрикционной планки с претензией к качеству изготовления вагона.

17.08.2023 при проведении текущего отцепочного ремонта произведена замена винта крепления фрикционной планки.

При осмотре вагона №68332477 выявлено: на боковой раме выявлено отсутствие одного винта крепления фрикционной планки гасителя колебаний. Нарушение ТУ 3182-049-71390252-2010 при изготовлении вагона. Ответственным предприятием признано АО «ТВСЗ», что подтверждается актом рекламации №1213 от 17.08.2023.

Проведен текущий отцепочный ремонт вагона, в результате ООО «СКС» понесло расходы в размере 8 229,65 руб. без НДС, что подтверждается актом о выполненных работ, РВД, ДВ от 17.08.2023, уведомлением на ремонт, уведомлением о приемке грузовых вагонов из ТР-2, фотоотчетом, счетом-фактурой №1895129/08008948 от 17.08.2023, платежным поручением №618 от 01.08.2023.

Вагон № 68336239 отцеплен в текущий отцепочный ремонт 23.08.2023 по станции Белово Западно-Сибирской жд. по технической неисправности - неисправность поглощающего аппарата.

03.09.2023 при проведении текущего отцепочного ремонта произведена замена поглощающего аппарата с претензией к качеству изготовления вагона.

При осмотре вагона №68336239 выявлено: при визуальном осмотре и инструментальном обмере поглощающего аппарата выявлен излом фрикционного клина. Нарушение ТУ 3182-001-11652562-2004 при изготовлении поглощающего аппарата. Ответственным предприятием признано АО «ТВСЗ».

Проведен текущий отцепочный ремонт вагона, в результате ООО «СКС» понесло расходы в размере 56 000 руб. без НДС, что подтверждается актом о выполненных работ, РВД, ДВ от 03.09.2023, уведомлением на ремонт, уведомлением о приемке грузовых вагонов из ТР-2, фотоотчетом, счетом-фактурой №ЕБЛВ09000045 от 03.09.2023, платежным поручением №1166 от 01.09.2023.

Вагон № 68329028 отцеплен в текущий отцепочный ремонт 11.05.2023 по станции Хабаровск-1 Дальневосточной жд. по технологической неисправности - излом опорной прокладки в буксовом проеме с претензией к качеству изготовления вагона.

16.05.2023 при проведении текущего отцепочного ремонта произведена замена пластины износостойкой.

При осмотре вагона № 68329028 выявлено: излом скобы на боковой раме. Нарушение ГОСТа 14637-89 при изготовлении скобы. Ответственным предприятием признано АО «ТВСЗ».

Проведен текущий отцепочный ремонт вагона, в результате ООО «СКС» понесло расходы в размере 8 668,17 руб. без НДС, что подтверждается актом о выполненных работ, РВД, ДВ от 16.05.2023, уведомлением на ремонт, уведомлением о приемке грузовых вагонов из ТР-2, фотоотчетом, счетом-фактурой №МНВК05000520 от 16.05.2023, платежным поручением №239 от 26.04.2023.

Вагон № 68314855 отцеплен в текущий отцепочный ремонт 01.06.2023 по станции Заозерная Красноярской жд. по технологической неисправности - излом пружин с претензией к качеству изготовления вагона.

05.06.2023 при проведении текущего отцепочного ремонта произведена замена пружины.

При комиссионном осмотре вагона № 68314855 выявлен излом наружной пружины. Нарушение ТУ 3182-049-71390252-2010 при постройке вагона. Ответственным предприятием признано АО «ТВСЗ».

Проведен текущий отцепочный ремонт вагона, в результате ООО «СКС» понесло расходы в размере 11 201,59 руб. без НДС, что подтверждается актом о выполненных работ, РВД, ДВ от 05.06.2023, уведомлением на ремонт, уведомлением о приемке грузовых вагонов из ТР-2, фотоотчетом, счетом- фактурой №1895129/06005140 от 05.06.2023, счетом- фактурой №МНВК06000372 от 05.06.2023, платежным поручением №764 от 29.05.2023.

Вагон № 68310580 был отцеплен в текущий отцепочный ремонт 25.08.2023 по станции Хасан Дальневосточный жд. по технологической неисправности - обрыв (отсутствие) или ослабление заклепки фрикционной планки с претензией к качеству изготовления вагона.

19.09.2023 при проведении текущего отцепочного ремонта произведена замена винта крепления фрикционной планки.

При комиссионном осмотре выявлено: обрыв болта крепления фрикционной планки. Нарушение ТУ 3182-049-71390252-2010.Ответственным предприятие признано АО «ТВСЗ», что подтверждается актом рекламации №524 от 19.09.2023.

Проведен текущий отцепочный ремонт вагона, в результате ООО «СКС» понесло расходы в размере 11112,90 руб. без НДС, что подтверждается актом о выполненных работ, РВД, ДВ от 19.09.2023, уведомлением на ремонт, уведомлением о приемке грузовых вагонов из ТР-2, фотоотчетом, счетом-фактурой №0105494/09000419 от 19.09.2023, платежным поручением №1166 от 01.09.2023.

Вагон № 68295328 отцеплен в текущий отцепочный ремонт 26.04.2023 по станции Мереть Западно- Сибирской жд. по технологической неисправности - излом опорной прокладки в буксовом проеме с претензией к качеству изготовления вагона.

13.05.2023 при проведении текущего отцепочного ремонта в эксплуатационном вагонном депо Белово произведена замена 2 износостойких пластин.

При комиссионном осмотре выявлено: излом 2х скоб в буксовых проемах из-за наличия старых 20% трещин. Нарушение ТУ 3182-049-71390252-2010 при постройке вагона. Ответственным предприятием признано АО «ТВСЗ», что подтверждается актом рекламации №750 от 13.05.2023.

Проведен текущий отцепочный ремонт вагона, в результате ООО «СКС» понесло расходы в размере 11 316,92 руб. без НДС, что подтверждается актом о выполненных работ, РВД, ДВ от 13.05.2023, уведомлением на ремонт, уведомлением о приемке грузовых вагонов из ТР-2, фотоотчетом, счетом-фактурой №1895129/05009394 от 13.05.2023, платежным поручением №239 от 26.04.2023.

Вагон № 68350230 отцеплен в текущий отцепочный ремонт 25.11.2023 по станции Комсомольск-Сортировочный Дальневосточной жд. по технологической неисправности - обрыв (отсутствие) или ослабление заклепки фрикционной планки с претензией к качеству изготовления вагона.

28.11.2023 при проведении текущего отцепочного ремонта произведена замена винта крепления фрикционной планки.

При осмотре вагона № 68350230 выявлено отсутствие винта крепления фрикционной планки. Нарушение требований ТУ 3182-049-71390252-2010. Ответственным предприятием признано АО «ТВСЗ», что подтверждается актом рекламации №1146 от 28.11.2023.

Проведен текущий отцепочный ремонт вагона, в результате ООО «СКС» понесло расходы в размере 8 315,30 руб. без НДС, что подтверждается актом о выполненных работ, РВД, ДВ от 28.11.2023, уведомлением на ремонт, уведомлением о приемке грузовых вагонов из ТР-2, фотоотчетом, счетом-фактурой №1895129/11010299 от 28.11.2023, платежным поручением №1467 от 02.11.2023.

При обнаружении дефекта товара, возникшего по вине завода изготовителя товара, в течение гарантийного срока покупатель/лизингополучатель в течение 2 (двух) рабочих дней с момента обнаружения такого дефекта обязан письменно уведомить продавца о выявленном дефекте и вызвать его представителя для составления акта рекламации по форме ВУ-41 М. Продавец в течение 5 (пяти) календарных дней с момента получения уведомления командирует представителя, о чем уведомляет покупателя/лизингополучателя и вагонное депо, забраковавшее товар, в течение 2 (двух) рабочих дней с момента получения уведомления (п. 4.7.6. договора).

Стороны предусмотрели, что уведомление о наступлении гарантийного случая, об отцепке грузового вагона осуществляется посредством факсимильной/ электронной связи (пп. 4.7.7 договора).

Согласно условиям договора (пп. 4.7.11) в случае устранения покупателем/лизингополучателем в течение гарантийного срока дефектов товара, возникших по вине завода- изготовителя товара, своими силами или силами приваленной организации покупатель/лизингополучатель вправе потребовать от продавца возмещения расходов на устранение дефектов товара за вычетом стоимости высвободившихся неремонтопригодных узлов и деталей в случае их замены.

Продавец обязуется возместить расходы покупателя/лизингополучателя в течение 20 (двадцати) рабочих дней с момента получения от покупателя/лизингополучателя претензии, счета на оплату, а также оригиналов или копий документов подтверждающие понесенные расходы покупателем/лизингополучателем (п.4.8 договора).

Направленные истцом в адрес ответчика претензии с требованием об оплате расходов, оставлены без удовлетворения, что послужило основанием для обращения в суд с настоящим иском.

Удовлетворяя иск в полном объеме, суд первой инстанции, руководствуясь положениями ст.ст. 15, 309, 310, 393 Гражданского кодекса Российской Федерации, исходил из того, что требования истца являются законными и обоснованными, расчеты произведены верно, в то время как ответчик доводы иска документально не опроверг.

Апелляционный суд поддерживает выводы суда первой инстанции и отклоняет доводы апелляционной жалобы по следующим основаниям.

Ответчик указал, что гарантийный срок на вагоны №№ 68280478. 68292978. 68352152, 68289784, 68310135, 68295443, 68314327, 68330281. 68285733, 68332477, 68336239,68329028, 68314855, 68310580, 68295328, 68350230, с учетом их пробега на момент отцепки, истек.

Ссылается на то, что согласно правилам эксплуатации, технического обслуживания и ремонта товара, действуют следующие гарантийные сроки: на металлоконструкцию рамы вагона, на стояночный тормоз и детали рычажной передачи тормоза; на литые детали тележек вагона с даты постройки вагона до даты наступления срока проведения первого планового ремонта вагона; на ось колесной пары (далее КП), прочность прессовых соединений КП, целостность диска КП с даты постройки вагона до даты проведения капитального ремонта КП либо до даты наступления срока проведения первого планового ремонта вагона, в зависимости оттого, какое событие наступит ранее: на буксовые узлы КП с даты постройки вагона до даты наступления либо из следующих событий (в зависимости от того, какое событие наступит ранее) капитальный ремонт КП, либо средний ремонт КП, либо первый плановый ремонт вагона; на лакокрасочное покрытие сроком на 4 года начиная с даты постройки вагона (п. 4.7.2. договора). Продавец на даты продажи (передачи) предоставил гарантию на вагоны с даты постройки вагона до даты наступления срока проведения первого планового ремонта вагона.

По состоянию на даты постройки вышеуказанных вагонов, руководство по эксплуатации 5703-10.00.00.000 РЭ (далее РЭ) действовало в редакции на 06.09.2016 и на 29.08.2017 соответственно.

Согласно п. 7.1. вышеуказанного РЭ на вагоны модели 12-12-9869 гарантийный срок на вагон исчисляется со дня отгрузки вагона с завода-изготовителя и устанавливается договором на поставку, но не может быть меньше, чем срок эксплуатации вагона от постройки до первого планового ремонта.

Таким образом, по мнению заявителя апелляционной жалобы, гарантия на вышеуказанные вагоны установлена в размере 8 лет эксплуатации или 800 000 км пробега.

Данные утверждения заявителя жалобы отклоняются.

Согласно п. 1.10. Договора ООО «РЕШИ 520» заверило, что имущество является бывшим в эксплуатации и полностью соответствует требованиям конструкторской документации и требованиям, предъявляемым к железнодорожному подвижному составу Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств, действующим законодательством и органами государственной власти и управления РФ, в том числе требованиям по сертификации, действующим в Российской Федерации.

В соответствии с п. 1.4 Договора Продавец заверил, что передаваемый Товар на момент передачи соответствует действующим на территории Российской Федерации и настоящим Договором требованиям, стандартам и техническим условиям. Заверения считается предоставленными Продавцом на момент подписания каждого Акта приема- передачи Товара.

Учитывая, тот факт, что Продавцом при заключении Договора не передавалась Покупателю/Лизингополучателю Руководство по эксплуатации и ремонту вагонов, в т.ч. документы регламентирующих сроки проведения планового вида ремонта вагона, то, соответственно, при заключении договора купли- продажи №ОВ/К-143602-01-01-С-01 от 20.12.2021 истец исходил из доступной информации, которая была на момент заключения Договора, а именно: согласно Положению о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, утвержденный Советом по железнодорожному транспорту государств- участников Содружества протокол от 16-17 октября 2012 №57, введено в действие с 01.01.2013 (далее - Положение) норматив проведения деповского ремонта с момента изготовления для полувагонов модели 12-9869 составляет 1 000 000 км. (таблица 5).

Также, согласно справочным данным информационных систем ОАО «РЖД» (Справка «Выполненный пробег вагона»), норматив пробега спорных вагонов составляет 1 000 000 км.

Кроме того, в Договоре не указано, что гарантийный срок на Товар установлена в 8 лет эксплуатации или 800 тыс. км. пробега. Продавцом не предоставлялась такая информация при заключении Договора, также при передаче документов по вагонам Продавец не предоставлял нормативно- техническую документацию на спорные вагоны, в связи с чем Истец добросовестно полагал, что нормативный пробег спорных вагонов составляет 1 000 000 км.. учитывая, что из официальных источник иное не следовало.

Заявителем апелляционной жалобы, в нарушение ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, обратное не доказано.

Таким образом, ссылки заявителя апелляционной жалобы на руководство по эксплуатации 5703- 10.00.00.000 РЭ, утв. 30.08.2011 не состоятельны.

Суд апелляционной инстанции также учитывает, что дополнительным подтверждением, что ООО «РЕЙЛ1520» при заключении Договора не предоставляло техническую документацию, в котором указан норматив пробега 800 тыс. км. является письмо ООО «РЕЙЛ1520» от 06.02.2024 №РЕЙЛ-108-14, где на запрос Истца предоставить техническую документацию на спорные вагоны (№ИД-142/24 от 14.02.2024). Ответчик просил обратиться к заводу изготовителю.

Согласно условиям пп. 4.7.2 Договора гарантийный срок на метаплоконструкцию рамы Вагона, на стояночный тормоз и детали рычажной передачи тормоза, на литые детали тележек Вагона устанавливаются с даты постройки Вагона до даты наступления срока проведения первого планового ремонта Вагона.

Согласно п. 2.10 Положения деповской и капитальный ремонты являются плановыми ремонтами, постановка на которые вагонов осуществляется по установленным нормативам.

Нормативы и периодичность проведения плановых видов ремонта грузовых вагонов на тележках модели 18-9855 после изготовления: 1 000 000 км., 8 лет (таблица 5 Положения).

По спорным вагонам не только установленный норматив пробега 1 000 000 км. не подошёл но и установленный гарантийный срок- 8 лет не истек: Вагон 68280478 постройки 07.02.2017. вагон 68352152 постройки 10.10.2017, вагон 68295443 постройки 06.03.2017. вагон 68314327 постройки 03.04.2017, вагон 68330281 постройки 07.06.2017, вагон 68285733 постройки 13.02.2017, вагон 68332477 постройки 13.06.2017, вагон 68336239 постройки 27.06.2017, вагон 68329028 постройки 07.06.2017, вагон 68314855 постройки 03.04.2017, вагон 68310580 постройки 27.03.2017, вагон 68295328 постройки 06.03.2017, вагон 68350230 постройки 26.07.2017

Также в отношении вагонов по которым выставлены расходы - стоимость деталей, а именно: поглощающих аппаратов, гарантийный срок- 8 лет налетали не истекли:

- Вагон № 68310135 постройки 27.03.2017 г. поглощающий аппарат ПМКП-110 (класса Т1) № 12-4354-2017 согласно требований ТУ 3183.002.02068031-2004 срок гарантии детали составляет 8 лет;

- Вагон № 68289784 постройки 21.02.2017 г. поглощающие аппараты (2 на вагоне) № ПМКП-110 (класса Т1) № 1346-13713-2017, № 1346-13706-2017 согласно требований ТУ 3183.002.02068031 -2004 срок гарантии детали составляет 8 лет;

- Вагон № 68292978 постройки 28.02.2017 поглощающие аппараты (2 на вагоне) № ПМКП-110 (класса Т1) № 12-2542-2017, № 12-2253-2017 согласно требований ТУ 3183.002.02068031-2004 срок гарантии детали составляет 8 лет.

Таким образом, учитывая, что спорные вагоны ранее не проходили плановый ремонт, то гарантийный срок на металлоконструкции рамы Вагона, на стояночный тормоз и детали рычажной передачи тормоза, на литые детали тележек Вагона в соответствии с пп. 4.7.2 Договора не истек и подлежит возмещению ответчиком в полном объеме.

В соответствии со ст. 475 ГК РФ, если недостатки товара не были оговорены продавцом, покупатель, которому передан товар ненадлежащего качества, вправе потребовать от продавца возмещения своих расходов на устранение недостатков товара.

Согласно п. 1 ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Из содержания ст. 15 ГК РФ следует, что под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушен (упущенная выгода).

В отношении довода жалобы о том, что ответственность ответчика ограничена договором, отсутствует причинно-следственная связь между убытками истца и действиями ответчика не соответствует фактическим обстоятельствам и представленным в материалы дела документам, суд апелляционной инстанции отмечает следующее.

Пунктом 4.7.5 Договора прямо предусмотрено, что при обнаружении в период гарантийного срока эксплуатации гарантийного Товара качеству, требованиям ТУ и конструкторской документации, а также отказов и неисправностей Товара, осуществляется в порядке, установленном законодательством РФ, действующей на момент отцепки нормативно-технической документации ОАО «РЖД», предусматривающей порядок ведения рекламационное-претензионной работы

В соответствии с пунктом 4.1 Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденного Президентом НП «ОПЖТ» ФИО1 18.03.2020 (далее Регламент) владелец вагона вправе предъявить затраты лицу, признанному ответственным или виновным в возникновении неисправности узла или детали вагонов в соответствии с условиями заключенных договоров.

Ответственным в выявленных неисправностях на вагонах 68280478, 68352152, 68289784, 68292978, 68310135, 68295443, 68314327, 68330281. 68285733. 68332477, 69336239, 68329028, 68314855, 68310580, 68295328, 68350230 ответственным в возникновении неисправности узла или детали вагонов признано АО «ТВСЗ», что подтверждается актами рекламации.

Согласно п. 4.7.2 Договора Продавец устанавливает гарантийный срок определенных деталей вагона до наступления первого планового вида ремонта без указания сроков проведения, согласно требований пунктов 4.7.3, 4.7.4 гарантия не распространяется на случаи неисправности поверхности катания колесной пары, вагонов, поврежденных, вагонов, в отношении которых производились работы, выполненные организациями, не имеющими соответствующего официального разрешения.

В информационных системах ОАО «РЖД» имеются сведения только о наименованиях заводах-изготовителях вагонов, предприятий, производивших ремонт и предприятий, являющихся изготовителем деталей вагонов, как следствие, комиссия по расследованию причин отцепки вагона и составления рекламационных документов не может определить виновником лицо, являющееся продавцом Товара, бывшего в употреблении.

Согласно положениям пунктов 4.7.6, 4.7.7 Договора, пункта 2.1. Регламента в адрес ООО «Рейл1520», АО «ТВСЗ» в установленные сроки (суточный срок АО «ТВСЗ», 2 рабочих дня ООО «Рейл1520») были направлены уведомления о возникновении дефекта Товара, возникшего по вине завода изготовителя с правом участия в расследовании установления причин отцепки вагонов, представитель АО «ТВСЗ, ООО «Рейл1520» отсутствовал при проведении расследования.

В материалы дела были предоставлены уведомления о возникновении дефекта Товара и наступления гарантийного случая по спорным вагонам, Ответчиком в соответствии со ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не оспорены соответствующими документами.

В соответствии с пунктами 4.7.10 и 4.7.11 Договора Продавец в течение гарантийного срока обязан за свой счет обеспечить устранение дефектов Товара, возникших по вине завода-изготовителя Товара, а истец вправе потребовать от ответчика возмещения расходов на устранение дефектов Товара за вычетом стоимости высвободившихся неремонтопригодных узлов и деталей Товара в случае их замены.

При таких обстоятельствах, вывод суда о наличии оснований для удовлетворения иска является обоснованным.

Доводы подателя апелляционной жалобы об обратном основаны на переоценке представленных в дело доказательств. Иное толкование заявителем положений гражданского законодательства, а также иная оценка обстоятельств настоящего дела не свидетельствуют о неправильном применении судом норм материального права.

Девятый арбитражный апелляционный суд полагает, что судом первой инстанции при рассмотрении спора правильно определен характер спорного правоотношения, круг обстоятельств, имеющих значение для разрешения спора и подлежащих исследованию, проверке и установлению по делу, верно определены законы и иные нормативные акты, которые следовало применить по настоящему делу, дана оценка всем имеющимся в деле доказательствам с соблюдением требований арбитражного процессуального законодательства.

Вместе с тем, заявителем апелляционной жалобы не представлено в материалы дела надлежащих и бесспорных доказательств в обоснование своей позиции, доводы заявителя, изложенные в апелляционной жалобе, не содержат фактов, которые не были бы проверены и не учтены судом первой инстанции при рассмотрении дела и имели бы юридическое значение для вынесения судебного акта по существу, влияли на обоснованность и законность судебного акта, либо опровергали выводы суда первой инстанции, в связи с чем признаются судом апелляционной инстанции несостоятельными.

Оснований, установленных статьей 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации для отмены судебного решения арбитражного суда первой инстанции, по настоящему делу не имеется.

Государственная пошлина относится на заявителя жалобы в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 176, 266, 268 - 271, 2721 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 



П О С Т А Н О В И Л:

Решение Арбитражного суда города Москвы от 21.06.2024 по делу № А40-84516/24 оставить без изменения, а апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления в полном объеме в Арбитражный суд Московского округа.



Судья                                                                                                Б.В. Стешан