Приговор № 1-451/2018 от 19 ноября 2018 г. по делу № 1-451/2018

Дело № 1-451/2018


ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

г. Пушкино М.О. 20 ноября 2018 года

Пушкинский городской суд Московской области в составе председательствующего судьи Сухановой А.М.

с участием государственных обвинителей – ст. помощника Пушкинского горпрокурора ФИО1, помощника Пушкинского горпрокурора ФИО2,

подсудимого ФИО3,

защитников - адвокатов Сивковой М.М., представившей удостоверение № 6980, ордер № 77, ФИО4, представившего удостоверение № 9883, ордер № 896,

при секретарях Брицыной А.А., Михалиной Ю.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении ФИО3, <данные изъяты>, судимого 31.07.2008г. Лыткаринским городским судом <адрес> по ст. 162 ч. 2 УК РФ к 7 годам лишения свободы с отбыванием наказания в ИК общего режима; освобожден 26.06.2012г. условно-досрочно с неотбытым сроком 2 года 5 месяцев 12 дней,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 Уголовного кодекса Российской Федерации,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО3 совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц.

Преступление совершено при следующих обстоятельствах.

5 апреля 2018 года в 22 часа 02 минуты ФИО3, находясь в трезвом состоянии, имея при себе водительское удостоверение категорий «В, С», управляя принадлежащей ему технически исправным автомобилем «<данные изъяты>», р.н.з. №, с пассажирами К. на переднем пассажирском сиденье и К. на заднем правом сидении следовал по автодороге А-107 ММК Пушкинского района Московской области со стороны г. Дмитрова Московской области в направлении г. Ногинска Московской области в ночное время суток с включенным ближним светом фар при видимости проезжей части менее 150м по горизонтальной прямой дороге с сухим асфальтированным покрытием. Не проявив требуемой внимательности и предусмотрительности, легкомысленно относясь к необходимости соблюдения Правил дорожного движения РФ и обеспечения безопасности движения, ФИО3, приближаясь к перекрестку, расположенному на 56км + 300м вышеуказанной автодороги, не выполнил необходимые действия по безопасному управлению транспортным средством, совершая маневр поворота налево, не убедился, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам дорожного движения, не уступил дорогу автомобилю «<данные изъяты>», р.н.з. №, под управлением водителя П., двигавшемуся во встречном направлении прямо без изменения своего направления движения, в результате чего совершил столкновение правой боковой частью своего автомобиля с передней частью автомобиля «<данные изъяты>», р.н.з. №.

В результате столкновения пассажиру К. были причинены следующие телесные повреждения: закрытая тупая травма груди - переломы ребер справа: 2 - 6 по околопозвоночной линии, 2 - 11 ребра по передне - подмышечной линии, плоскость которых поперечная изнутри к наружи (разгибательные), разрывы в области корней легких, наличие крови в правой и левой плевральных полостях (по 1100 мл); малокровие внутренних органов, скелетных мышц, островчатые бледные труповые пятна; разрывы печени, кровь в брюшной полости (400 мл); перелом правой бедренной кости, кровоподтеки правой половины тела; признаки сотрясения тела - кровоизлияния в корнях легких, которые составили комплекс сочетанной тупой травмы тела, причиненной в условиях дорожно-транспортного происшествия при нахождении потерпевшей в салоне двигавшегося автомобиля при столкновении с преградой (другой автомашиной), и в совокупности по степени тяжести расцениваются как повреждения, причинившие тяжкий вред здоровью человека.

Смерть К. наступила от закрытой тупой травмы грудной клетки с повреждением легких, осложнившейся обильной кровопотерей.

Пассажиру К. были причинены следующие телесные повреждения: сочетанная травма тела; закрытая тупая травма груди - кровоподтеки груди, переломы ребер справа: 2-11 по лопаточной линии; 2 -4 по около-позвоночной линии, плоскость которых поперечная изнутри к наружи (разгибательные), 3-7 справа по средне - ключительной линии, плоскость которых поперечная снаружи внутрь (сгибательные); слева: 1- 8 по около - позвоночной линии; 7 - 12 по лопаточной линии, плоскость которых поперечная изнутри к наружи (разгибательные); 2 - 5 ребра слева по средне - подмышечной линии, плоскость которых поперечная снаружи внутрь (сгибательные); повреждения пристеночной плевры в области переломов 5 - 8 ребер справа; разрывы правого легкого; наличие крови в правой плевральной полости (1900 мл); малокровие внутренних органов, скелетных мышц, островчатые бледные трупные пятна; разрывы селезенки, кровь в брюшной полости (400 мл); перелом костей таза, разрывы левого крестцово-подвздошного и лонных сочленений, кровоподтеки правой нижней конечности; признаки сотрясения тела: кровоизлияния в корнях легких, которые причинены в условиях дорожно-транспортного происшествия при нахождении потерпевшей в салоне двигавшегося автомобиля при столкновении с преградой (другой автомашиной), и в совокупности по степени тяжести расцениваются как повреждения, причинившие тяжкий вред здоровью человека.

Смерть К. наступила от закрытой тупой травмы грудной клетки с повреждением легких, осложнившейся обильной кровопотерей.

Своими действиями ФИО3 нарушил требования пунктов 1.3, 1.5, 8.1 абзац 1, 8.8 абзац 1 Правил дорожного движения Российской Федерации, отчего и наступили вышеуказанные последствия.

Допрошенный в судебном заседании подсудимый ФИО3 виновным себя признал полностью, в содеянном чистосердечно раскаялся и показал, что имеет в собственности автомобиль «<данные изъяты>», г.р.з. №., на котором неоднократно оказывал водительские услуги семье К. 5 апреля 2018 года вечером он вез К. и ее сестру К. из Москвы на дачу в д. Могильцы Пушкинского района Московской области. Автомобиль был исправен. К. находилась на переднем пассажирском сидении, К. - на заднем, обе были пристегнуты ремнями безопасности. Около 22 часов он съехал на автомобиле с Ярославского шоссе на автодорогу А-107. От управления автомобилем его ничто не отвлекало. Было темное время суток, без осадков и тумана, дорожное покрытие асфальтированное, сухое, без выбоин и ям. Участок дороги не освещался. Подъезжая к повороту на деревню Могильцы, он начал тормозить, заблаговременно включил сигнал поворота налево, возможно, чуть проехал поворот. Пропустив два автомобиля, следовавших по встречной полосе, он начал совершать маневр поворота налево и на встречной полосе движения потерял сознание. Что произошло, не помнит, света фар каких-либо автомобилей на встречной полосе он не видел, звуков сигнала или торможения не слышал. С места ДТП был госпитализирован в ЦРБ г. Пушкино.

Вина подсудимого ФИО3, помимо его полного признания, подтверждается совокупностью собранных и исследованных в судебном заседании доказательств:

- рапортом об обнаружении признаков преступления (том 1 л.д. 3);

- справкой по дорожно-транспортному происшествию, из которой следует, что 5 апреля 2018 года в 22 часа 2 минуты при ясной погоде в отсутствие освещения при видимости менее 300м на горизонтальной прямой асфальтированной сухой дороге водитель автомашины «<данные изъяты>», г.н. №, ФИО3, двигаясь по автодороге А-107 ММК со стороны г. Дмитрова в сторону г. Ногинска при совершении поворота налево совершил столкновение с автомашиной «<данные изъяты>», р.н.з. У №, под управлением П. (л.д. 27-28);

- протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия – участка местности на 56км + 700м автодороги А-107 ММК Московской области (том 1 л.д. 4-9) со схемой места ДТП (том 1 л.д. 11) и фототаблицей (том 1 л.д. 12-26) к нему, в ходе которых были зафиксированы следы на месте ДТП, положение транспортных средств, и из которых следует, что автомашины «<данные изъяты>» и «<данные изъяты>» располагаются моторным отсеком в одном направлении в сторону г. Дмитрова; видимость проезжей части с дальним светом фар составляет менее 300м; на проезжей части в сторону г. Красноармейска, т.е. на полосе встречного для автомобиля ФИО3 движения, за пределами поворота в д. Могильцы располагается начало осыпи стекла - место удара;

- протоколами осмотра автомашины «<данные изъяты>», р.н.з. №, из которых следует, что у автомашины повреждены 2 правые двери, задний и передний бамперы, крыша, стекла правых дверей, правый порог, центральная стойка, правые боковые подушки безопасности, правое зеркало заднего вида, выхлопная система (том 1 л.д. 29-30, 178 - 183);

- протоколами осмотра автомашины «<данные изъяты>», р.н.з. №, из которых следует, что у автомашины повреждены капот, передний бампер, крыша, 2 передних крыла, 2 передних блокфары, ветровое стекло, правая передняя дверь, левая передняя дверь, водительская подушка безопасности (том 1 л.д. 31-32, 153-159);

- заключением судебно-медицинской экспертизы, согласно которому у К. обнаружены следующие телесные повреждения: сочетанная травма тела; закрытая тупая травма груди - кровоподтеки груди, переломы ребер справа: 2-11 по лопаточной линии переломы; 2-4 по около- позвоночной линии, плоскость которых поперечная изнутри к наружи (разгибательные); 3-7 ребра справа по средне - ключительной линии, плоскость которых поперечная снаружи внутрь (сгибательные); слева: 1- 8 по околопозвоночной линии; 7-12 по лопаточной линии переломы, плоскость которых поперечная изнутри к наружи (разгибательные); 2-5 ребра слева по средне - подмышечной линии, плоскость которых поперечная снаружи внутрь (сгибательные); повреждения пристеночной плевры в области переломов 5 - 8 ребер справа; разрывы правого легкого; наличие крови в правой плевральной полости (1900 мл); малокровие внутренних органов, скелетных мышц, островчатые бледные трупные пятна; разрывы селезенки, кровь в брюшной полости (400 мл); перелом костей таза, разрывы левого крестцово-подвздошного и лонных сочленений, кровоподтеки правой нижней конечности; признаки сотрясения тела: кровоизлияния в корнях легких; при экспертизе трупа были обнаружены осыпь стекла на одежде; все установленные повреждения причинены прижизненно незадолго до наступления смерти, что подтверждается кровоизлияниями в мягкие ткани, значительным количеством крови в правой грудной и брюшной полости тела; кровоизлияния в области корней легких свидетельствуют об общем сотрясении, которое испытывало тело пострадавшей в процессе причинения повреждений, что является характерным для действия массивного предмета; множественность и массивность повреждений, наличие признаков сотрясения тела, а также загрязнение одежды потерпевшей мелкими осколками автомобильного стекла свидетельствуют о том, что перечисленные повреждения могли образоваться в условиях дорожно - транспортного происшествия при нахождении потерпевшей в салоне двигавшегося автомобиля и при столкновении ее с преградой (другой автомашиной); все повреждения образовались в комплексе одной травмы, и в совокупности расцениваются как повреждения, причинившие ТЯЖКИЙ ВРЕД здоровью человека; смерть К. наступила от закрытой тупой травмы грудной клетки с повреждением легких, осложнившаяся обильной кровопотерей; между причинением тяжкого вреда здоровья и наступлением смерти пострадавшего имеется прямая причинно - следственная связь (том 1 л. д. 43-46);

- заключением эксперта, согласно которому К. причинены следующие телесные повреждения: закрытая тупая травма груди - переломы ребер справа: 2 - 6 по околопозвоночной линии, 2 - 11 ребра по передне - подмышечной линии, плоскость которых поперечная изнутри к наружи (разгибательные), разрывы в области корней легких, наличие в правой и левой плевральных полостях (по 1100 мл); малокровие внутренних органов, скелетных мышц, островчатые бледные труповые пятна; разрывы печени, кровь в брюшной полости (400 мл); перелом правой бедренной кости, кровоподтеки правой половины тела; признаки сотрясения тела - кровоизлияния в корнях легких, которые составили комплекс сочетанной тупой травмы тела; все установленные повреждения причинены прижизненно незадолго до наступления смерти, что подтверждается кровоизлияниями в мягкие ткани, значительным количеством крови в правой грудной и брюшной полостях тела; кровоизлияния в области корней легких свидетельствуют об общем сотрясении, которое испытывало тело пострадавшей в процессе причинения повреждений, что является характерным для действия массивного предмета; множественность и массивность повреждений, наличие признаков сотрясения тела свидетельствуют о том, что перечисленные повреждения могли образоваться в условиях дорожно-транспортного происшествия при нахождении потерпевшей в салоне двигавшегося автомобиля и при столкновении её с преградой (другой) автомашиной; все повреждения образовались в комплексе одной травмы и расцениваются как повреждения, причинившие ТЯЖКИЙ ВРЕД здоровью человека; смерть К. наступила от закрытой тупой травмы грудной клетки с повреждением легких, осложнившаяся обильной кровопотерей, между причинением тяжкого вреда здоровья и наступлением смерти пострадавшего имеется прямая причинно – следственная связь (том 1 л. д. 54 – 56).

- заключением эксперта, согласно которому в данной дорожной ситуации водитель автомобиля «Лада Ларгус» должен был при обнаружении опасности для движения в виде встречного транспортного средства, выехавшего в его полосу, принять возможные меры к снижению скорости своего транспортного средства вплоть до полной остановки, т.е. руководствоваться требованиями абзаца второго пункта 10.1 Правил дорожного движения РФ; водитель автомобиля «<данные изъяты>» должен был при повороте налево вне перекрестка уступить дорогу встречному автомобилю «<данные изъяты>», при этом сам маневр должен был быть безопасен, то есть руководствоваться требованиями первого абзаца пункта 8.1 и пунктом 8.8 Правил дорожного движения РФ (том 1 л. д. 110 - 111);

- другими материалами дела, а также показаниями свидетелей П., П. в судебном заседании, потерпевших К., К., свидетеля П. на предварительном следствии, оглашенными в судебном заседании.

Потерпевший К. показал на предварительном следствии, что около двух лет он и его жена - К. пользовались услугами водителя по имени Хамид (ФИО3), у которого был автомобиль «<данные изъяты>». Хамид управлял автомобилем аккуратно, не нарушал правил дорожного движения, и автомобиль его был технически исправен. С 3 апреля 2018 года он (К. находился на даче в дер. Могильцы Пушкинского района. 5 апреля 2018 года вечером на дачу должна была приехать его жена. 5 апреля 2018 года около 22 часов ему на мобильный телефон позвонила жена и сказала, что они с сестрой едут в районе дер. Кощейково и через 10 - 15 минут будут на даче. Через 15 минут он открыл ворота, однако в назначенное время никто не приехал. Тогда он звонил и жене, и её сестре несколько раз, но они не отвечали. Тогда он поехал им навстречу и, подъезжая к автодороге А - 107, у поворота на дер. Могильцы увидел ДТП с участием автомобиля «<данные изъяты>», на котором ехали его жена и её сестра. Автомобиль «<данные изъяты>» располагался правой стороной на обочине, прилегающей к полосе движения в сторону г. Дмитрова, а левой стороной на шоссе моторным отсеком в сторону п. Софрино. Визуально осмотрев автомобиль, он обнаружил вмятины с правой стороны автомобиля в области передней и задней правой двери. На месте ДТП были сотрудники ГИБДД и скорой помощи, водитель - Хамид стоял возле автомобиля сотрудников ГИБДД. На переднем сидении автомобиля «<данные изъяты>» он увидел труп своей супруги, которая была пристегнута ремнем безопасности, а на заднем сидении труп её сестры К.. На обочине противоположенной стороны дороги моторным отсеком в сторону г. Дмитрова располагался автомобиль «<данные изъяты>», у которого были повреждения в передней части. Водителя «<данные изъяты>» не видел (том 1 л. д. 188-190).

Потерпевший К. показал на предварительном следствии, что К. - его мать. 5 апреля 2018 года около 21 часа его мать уехала вместе с сестрой, его теткой - К. на такси на дачу в дер. Могильцы. Около 00 часов ему позвонил муж тетки и сообщил, что обе погибли в ДТП. Водитель такси неоднократно возил его мать и тетку на дачу (том 1 л. д. 200-201).

Свидетель П. показал на предварительном следствии, что 5 апреля 2018 года ему как водителю автомашины-эвакуатора позвонил дежурный по 3 батальону ГИБДД и сообщил о ДТП с участием двух автомобилей на 56км автодороги А - 107. Приехав на место, он (П.) увидел спецмашину сотрудников ГИБДД и следователя. На обочине дороги в сторону г. Дмитрова стоял автомобиль «<данные изъяты>» черного цвета, в середине правой стороны которого была большая вмятина, остальные стороны были целы, в салоне автомобиля никого не было. На обочине дороги в сторону г. Ногинска стоял автомобиль «<данные изъяты>» передней частью в сторону г. Дмитрова. В этом автомобиле на водительском сидении сидел мужчина, которого он попросил выйти, чтобы эвакуировать автомобиль. На обеих полосах движения были разбросаны осколки автомобилей. Сотрудник ГИБДД попросил его (П.) и второго понятого поучаствовать при осмотре места ДТП и составлении схемы места происшествия. Осмотр проводился с участием водителя автомобиля «<данные изъяты>». Сотрудник ГИБДД с рулеткой производил все замеры и громко кричал результаты производимых замеров, а также фотографировал. Он и другой понятой расписались в составленных документах, всё было записано верно. Со слов сотрудников полиции ему стало известно, что водитель «<данные изъяты>», совершая маневр поворота налево, не пропустил автомобиль «<данные изъяты>», который двигался во встречном направлении, и совершил с ним столкновение (том 1 л.д. 136-138).

Свидетель П. показал в судебном заседании, что у него в собственности есть автомобиль «<данные изъяты>», р.н.з. № РУС, 2017 года выпуска. Автомобиль был технически исправен. 5 апреля 2018 года около 21 часа 30 минут он выехал со своей дачи в п. Софрино. За пару часов до выезда он выпил 3 стопки коньяка, но после этого принял холодный душ, выпил чашку кофе и, поскольку он весит 120кг, то это количество алкоголя никак не повлияло на его состояние. Следовал он по автодороге А-107 в сторону города Дмитрова Московской области с разрешенной скоростью 80 - 85км/ч с ближним светом фар. Никакие объективные факторы от управления автомобиля его не отвлекали, осадков не было, дорожные условия - сухой асфальт без выбоин и ям. За 200 - 300м он увидел, что по встречной полосе движения с включенным ближним светом фар навстречу ему движется автомобиль, который, подъезжая к повороту на дер. Могильцы, резко начал совершать маневр поворота налево - в сторону деревни Могильцы, не включая световой сигнал. Он (П.) резко нажал на педаль тормоза и принял влево, но так как расстояние была маленькое, то избежать столкновения ему не удалось. С того момента, как он увидел, что автомобиль «<данные изъяты>» начал совершать маневр поворота налево, до момента столкновения прошло около 2 - 3 секунд. Столкновение произошло передней частью его автомобиля с правой частью автомобиля «<данные изъяты>». В результате столкновения его автомобиль отбросило на обочину встречной полосы. Он (П.) потерял сознание на пару минут, очнулся, когда приехали сотрудники ГИБДД. Совместно с сотрудниками ГИБДД, следователем и двумя понятыми он участвовал при составлении план - схемы и осмотра места ДТП. Автомобиль «<данные изъяты>» находился около поворота на д. Могильцы моторным отсеком в сторону г. Дмитрова, водителя увезли на автомобиле скорой помощи. Сотрудники ГИБДД пояснили, что пассажиры автомобиля «<данные изъяты>» скончались на месте.

Свидетель П. показал в судебном заседании, что 5 апреля 2018 года около 22 часов 05 минут он получил сообщение от дежурного по ДПС 3 Б 1 П ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Московской области о ДТП на 56 + 300м автодороги А - 107. Прибыв на служебной автомашине на место ДТП вместе с напарником П., установил, что водитель ФИО3, управляя технически исправным автомобилем «<данные изъяты>», р.н.з. №, двигаясь по 56 км.+300м автодороги А-107 со стороны г. Дмитрова в направлении г. Ногинска с двумя пассажирами, выполняя поворот налево в направлении дер. Могильцы, не уступил дорогу двигавшемуся во встречном направлении по своей полосе движения автомобилю «<данные изъяты>», выехал на полосу встречного движения, где совершил столкновение с автомобилем «<данные изъяты>» под управлением П. В результате столкновения пассажиры автомобиля «<данные изъяты><данные изъяты>» получили телесные повреждения, от которых скончались на месте происшествия. Ширина проезжей части на том участке дороги составляла 13м для двух направлений движения транспорта, дорожная разметка присутствовала, дорога асфальтированная, горизонтальная прямая, без выбоин и разрытия, покрытие сухое. На момент осмотра места происшествия было темное время суток, на данном участке дороги отсутствовало искусственное освещение, видимость составляла менее 150м с включенным ближним светом фар. Автомобили «<данные изъяты>» и «<данные изъяты>» на момент осмотра моторным отсеком располагались в сторону г. Дмитрова. Автомобиль «<данные изъяты>» имел механические повреждения: двух правых дверей, заднего и переднего бамперов, крыши, стекол правых дверей, правого порога, центральной правой стойки, правых боковых подушек безопасности, правого зеркала заднего вида. Автомобиль «<данные изъяты>» имел механические повреждения капота, переднего бампера, 2 передних блокфар, ветрового стекла, правой передней двери, левой передней двери, водительской подушки безопасности. При составлении схемы места ДТП и протокола осмотра места происшествия присутствовали понятые и водитель автомобиля «<данные изъяты>» П., в их присутствии были произведены замеры, протокол и схему ДТП они подписали. В ходе осмотра по осыпи стекла было установлено место столкновения автомобилей - на встречной для водителя ФИО3 полосе движения, т.е. на полосе движения автомобиля под управлением П., чуть дальше поворота на деревню Могильцы по направлению к Ногинску, из чего у него (П.) сложилось впечатление, что водитель ФИО3 пропустил поворот на Могильцы и резко произвел маневр поворота налево.

Оценив все доказательства в их совокупности, суд находит вину подсудимого ФИО3 полностью установленной и квалифицирует его действия по ч. 5 ст. 264 Уголовного кодекса Российской Федерации как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц.

Судом исследована личность подсудимого. ФИО3 ранее судим (том 1 л.д. 224-225, 227-234). На учете у психиатра и нарколога не состоит (том 1 л.д. 218-219). По месту жительства характеризуется положительно (том 1 л.д. 217).

При назначении наказания подсудимому ФИО3 суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного им преступления, данные о его личности, обстоятельства, смягчающие наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного.

Как обстоятельства, смягчающие наказание подсудимому ФИО3, суд учитывает его положительную характеристику с места жительства и то, что он виновным себя признал полностью, в содеянном чистосердечно раскаялся, имеет на иждивении четырех малолетних детей, <дата>, <дата>, <дата> и <дата>.р. (том 1 л.д. 242-253), неработающую жену и родителей - пенсионеров, страдающих хроническими заболеваниями.

Обстоятельств, отягчающих наказание, судом не установлено.

Оснований для назначения подсудимому ФИО3 наказания в соответствии с требованиями ч. 1 ст. 62 Уголовного кодекса Российской Федерации не имеется.

Учитывая все обстоятельства дела и данные о личности подсудимого ФИО3, суд приходит к выводу, что его исправление возможно без реального отбывания наказания, и считает возможным назначить ему наказание в виде условного осуждения к лишению свободы.

Оснований для назначения подсудимому ФИО3 более мягкого наказания не имеется.

Принимая во внимание способ совершения преступления, степень реализации преступных намерений, вид умысла, мотив, цель совершения деяния, характер и размер наступивших последствий, а также другие фактические обстоятельства преступления, влияющие на степень его общественной опасности, суд не находит достаточных оснований для применения ч. 6 ст. 15 Уголовного кодекса Российской Федерации и изменения его категории на менее тяжкую.

Руководствуясь ст.ст. 307-309 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, суд

ПРИГОВОРИЛ:

ФИО3 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 Уголовного кодекса Российской Федерации, и назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок ТРИ года с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, на срок ДВА года.

На основании ст. 73 Уголовного кодекса Российской Федерации назначенное наказание в виде лишения свободы считать условным с испытательным сроком ТРИ года.

Возложить на ФИО3 обязанность в период испытательного срока не менять места жительства без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего исправление осужденного, и один раз в месяц являться в уголовно-исполнительную инспекцию для регистрации.

Меру пресечения ФИО3 содержание под стражей - отменить, освободить его из-под стражи в зале суда.

Вещественные доказательства: автомобиль марки «<данные изъяты>», р.н.з. №, VIN № - возвратить по принадлежности.

Приговор может быть обжалован в Московский областной суд через Пушкинский городской суд в течение 10 суток со дня его провозглашения.

В случае подачи апелляционных жалоб, принесения апелляционного представления осужденный вправе в течение 10 суток со дня вручения ему копии приговора ходатайствовать о своем участии в рассмотрении дела судом апелляционной инстанции.

СУДЬЯ: