Приговор № 1-65/2020 от 16 июля 2020 г. по делу № 1-65/2020

ПРИГОВОР

именем Российской Федерации

г. Киренск 17 июля 2020 года

Киренский районный суд Иркутской области в составе председательствующего судьи Саая М.С.,

при секретаре Чеботаревой Н.Г.,

с участием государственного обвинителя – заместителя прокурора Ленинского района г. Иркутска Дорониной И.Ю.,

подсудимого ФИО1 у.,

защитника по соглашению - адвоката Писарева М.А.,

переводчика ФИО2, производившего в судебном заседании синхронный перевод с узбекского языка на русский язык,

рассмотрев в выездном открытом судебном заседании в общем порядке уголовное дело № 1-65/2020в отношении

ФИО1 угли, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в районе <адрес>, гражданина <адрес>, имеющего среднее специальное образование, не официально работающего разнорабочим в дорожной организации, в браке не состоящего, детей и иждивенцев не имеющего, военнообязанного, состоящего на воинском учете в военном комиссариате по Сырдарьинской области, зарегистрированного по адресу: <адрес>, фактически проживающего на территории Российской Федерации по адресу: <адрес>, не судимого,

в отношении которого в ходе досудебного производства по уголовному делу была избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 109 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 у. совершил причинение смерти по неосторожности вследствие ненадлежащего исполнения лицом своих профессиональных обязанностей при следующих обстоятельствах.

В период времени с 13 часов 00 минут до 14 часов 15 минут ДД.ММ.ГГГГ на участке автомобильной дороги «г. Киренск – с. Казачинское» Иркутской области, расположенном в 34 км 648 м от с. Красноярово, водитель автомобиля МАЗ 6517х9 государственный регистрационный знак №, принадлежащий ООО «Профильная компания Сибирь», ФИО1 у., при исполнении своих профессиональных обязанностей поуправлению указанным автомобилем, в нарушение: пп. «а» п. 3.2. части 3 инструкции по охране труда для водителя грузового автомобиля, утвержденной директором ООО «Профильная компания Сибирь» ДД.ММ.ГГГГ: во время работы водитель автомобиля обязан: «перед началом движения должен убедиться в отсутствии людей в кузове и на других частях автомобиля», п. 4.2. части 4 инструкции по охране труда для водителя грузового автомобиля, утвержденной директором ООО «Профильная компания Сибирь» ДД.ММ.ГГГГ: водителям запрещается: «перевозить пассажиров в кузове необорудованного автомобиля и без соответствующей записи в путевом (маршрутном) листе», во время осуществления маневра – разворота на указанном участке автомобильной дороги, проигнорировав вышеуказанные требования инструкции, не убедившись в отсутствии людей препятствующих для движения и отсутствии людей в кузове своего автомобиля, хотя на тот момент в нем находился Б**, не предвидя возможности наступления общественно-опасных последствий своих действий в виде причинения тяжких телесных повреждений и наступления смерти Б**, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, допустил выезд автомобиля под его управлением за пределы проезжей части с последующим опрокидыванием. В результате чего работник ООО «Профильная компания «Сибирь» Б** в момент опрокидывания оказался под перевернувшимся автомобилем. В результате указанных неосторожных действий ФИО1 у. потерпевшему Б** были причинены телесные повреждения, согласно заключению эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, расценивающие как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни, от которых смерть Б** наступила на месте происшествия.

В судебном заседании подсудимый ФИО1 у. отказался давать показания, воспользовавшись правом, предусмотренным ст. 51 Конституции Российской Федерации, однако пояснил, что свою виновность в совершении преступления при обстоятельствах, указанных в обвинительном заключении, признаёт полностью и раскаивается в содеянном.

В связи с отказом подсудимого от дачи показаний, судом в соответствии с п. 3 ч. 1 ст. 276 УПК РФ, по ходатайству государственного обвинителя, были в полном объеме оглашены показания ФИО1 у., данные им при производстве предварительного расследования по уголовному делув качестве подозреваемого (том 2 л.д. 13-19, 123-128),в качестве обвиняемого (том 2 л.д. 166-169), согласно которым он трудоустроен в ООО «ПК «Сибирь» с июня 2019 года в должности машиниста спецтехники. Он хорошо умеет управлять различной тяжелой спецтехникой, чем неоднократно занимался у себя на родине и в России, у него есть водительское удостоверение с открытыми категориями B и С, выданные ему в Узбекистане, и удостоверение машиниста-тракториста, Российского водительского удостоверения у него нет. На момент собеседования у Д** у него было разрешение на пребывание в России до ДД.ММ.ГГГГ, но не было патента, т.е. разрешения на работу. Он понимал, что без разрешения на работу Д** не примет его, поэтому, когда тот попросил у него представить данные документы, он сказал, что у него их с собой нет, и он принесет их позже, но они у него есть. Тогда Д** сказал, что ООО «ПК «Сибирь» заключит с ним трудовой договор, но надо будет принести разрешение на работу, на что он согласился, но документы он так и не предоставил, поскольку не смог их сделать. В итоге трудовой договор с ним был заключен и для выполнения работ он выехал в Киренский район, трудоустроен он был в должности водителя. ООО «ПК «Сибирь» занимается строительством дорог. Конкретные координаты своего место нахождения он не знал. Также в данной организации работает его отец Р** в должности экскаваторщика. График работы у них с 08 ч. до 19 ч. с обеденным перерывом с 12 до 13 часов 30 минут, вахтовый метод работы. Находясь в Киренском районе в организации ООО «ПК «Сибирь», где начальником участка был О**, который при поступлении проводил ему вводный инструктаж. В ходе вводного инструктажа О** разъяснил ему ряд правил безопасности, в том числе, что нельзя начинать движение на грузовом транспортном средстве, если в кузове или на платформе находятся люди, так как в результате этого люди могут получить серьезные травмы или погибнуть. Перед движением водитель должен убедиться, что в кузове нет посторонних лиц. Аналогичный инструктаж О** неоднократно проводил ему на рабочем месте, разъясняя ему те же правила, если он в каких-то моментах не понимал русскую речь, то ему переводил ее его отец, который русским языком владеет хорошо и в переводчике не нуждается. Помимо вводного инструктажа он проходил также инструктаж на рабочем месте, его проводили либо мастер Л**, либо механик Э**, либо О**, по очереди в зависимости от занятости. За инструктажи он расписывался в соответствующих журналах, название которых он не знает. В его присутствии О** неоднократно инструктировал других работников предприятия, в том числе разнорабочих. Им также постоянно разъяснялось, что нельзя ездить в кузове грузового транспортного средства и на платформах спецтехники. Таким образом, он хорошо знал, что водитель должен убедиться, что в кузове или на платформе спецтехники нет людей, прежде чем начать движение. Также он хорошо знал правила дорожного движения в Российской Федерации, согласно которым перед началом движения водитель должен убедиться в безопасности. Руководством участка за ним был закреплен грузовой автомобиль МАЗ-самосвал государственный регистрационный знак № В его должностные обязанности входило выполнять функции водителя данного автомобиля, выпускать его на линию (выписывать путевку) всегда должен был механик Э**, а руководить работами – мастер Л**, указания которого он должен исполнять и без его приказа никакой работы не выполнять. В ходе дальнейшей работы в ООО «ПК «Сибирь» по утрам он обращался к механику Э** для начала работы, показывал ему водительское удостоверение, после чего получал путевой лист, осматривал автомобиль, чтобы убедиться в его технической исправности, также с ним осматривал автомобиль механик. Мастер Л** сразу же разъяснял ему и бригаде, которую приписывали к его транспорту, какая будет работа каждый день, и контролировал её проведение. Его неоднократно выпускали на линию для работ на автомобиле марки МАЗ-самосвал государственный регистрационный знак №, которым он управлял для проведения различных работ. ДД.ММ.ГГГГ в утреннее время механик Э** как обычно выписал ему путевой лист на проведение работ за рулем указанного выше автомобиля. В тот день мастером участка их бригаде было дано задание развести вдоль автодороги Киренск-Казачинское в районе 2-3 километров от жилого городка ООО «ПК Сибирь» конструкции для дальнейшей установки, точные координаты место расположения жилого городка и участка дороги на котором велись строительные работы, он не знает. Конструкции должны были разгружаться разнорабочими с грузового автомобиля под его управлением. В составе бригады был он, разнорабочие Б**, Н** и П** они сразу все подъезжали к месту работы, при этом все находились в кабинете автомобиля, он сидел за водительским сиденье, двое на пассажирском сиденье и один сидел в спальном месте. Когда приезжали на место, для осуществления работ, он останавливал автомобиль, все выходили из машины, он оставался и парни вытаскивали из машины конструкции, для удобства кто-то из парней, кто именно, он не знает, залазил в кузов и подавал парням конструкции оттуда. Развозить конструкции они должны были с остановками примерно через каждые 30 метров, выгрузив на одном участке конструкции, он отъезжал дальше, парни шли следом за автомобилем, в кузове при движении никого не было, он смотрел по зеркалам. При выполнении работы их контролировал мастер Л**, который периодически подходил и смотрел за ними, указывал, как складировать конструкции. Поскольку остановки были частые, то иногда кто-либо из работников шел до следующей остановки пешком следом за машиной и курил. В кузове никто не перемещался, разнорабочие садились либо в кабину, либо шли пешком следом. Перед выездом в этот день на работу он осмотрел автомобиль на предмет технической исправности, автомобиль был в исправном состоянии, и никаких признаков неисправностей в автомобиле не было. После того, как они закончили выгрузку конструкций около 13 ч. 00 мин. ДД.ММ.ГГГГ, то обязаны были дождаться мастера Л**, чтобы получить от него дальнейшие указания для проведения работ. В этот момент машина стояла на обочине, и он решил, что необходимо её развернуть. Указания этого делать Л** ему не давал, он самостоятельно решил это сделать, так как посчитал, что мастер все равно даст указание ехать обратно и машину все равно придется разворачивать. Он сказал остальным членам бригады поехать развернуться, после чего сел за руль указанного автомобиля и завел двигатель. Н** и П** сели к нему в кабину, Б** не было рядом, и где он находился, он не знает. Он спросил у парней, где находится Б**, на что парни ответили, что не знают и что, скорее всего, Б** пойдет за машиной пешком, так как ехать недалеко. Он посмотрел в зеркала заднего вида и не увидел в них Б**, он подумал, что он стоит сзади за кузовом машины и пойдет пешком за ней, после чего тронулся с места и начал выполнять маневр разворота, при этом автомобиль стоял по направлению в сторону с. Красноярово, на каком это было километре он сказать не может, не знает, но от производственной базы ПК «Сибирь» не далеко. Он включил заднюю скорость и стал двигаться назад, притормозил, когда увидел, что рядом кювет, после чего нажал на педаль тормоз, переключил на переднюю скорость, стал двигать вперед до кромки кювета, автомобиль не стоял по поперек дороги, и для дальнейшего разворота автомобиля он снова включил заднюю скорость и стал двигаться назад, при этом он все время смотрел по зеркалам, далее он увидел, что близко подъехал к краю кювета, нажал на тормоз, но машина продолжала движение, он испугался, растерялся, нажал на ручной тормоз, но автомобиль уже покатился вниз, и что происходило дальше, он не помнит. Какая ширина проезжей части в данном месте он не знает, но ранее он уже делал такие маневры, и всегда было без последствий. После того, как автомобиль скатился в кювет, он не может сказать переворачивался он или нет, так как это произошло быстро и у него было шоковое состояние. Далее к машине подбежали работники и через разбитое лобовое стекло стали помогать им выбраться из машины, когда он выбрался из машины, он понял, что автомобиль лежит на левом боку. Все кто выбрался из автомобиля были живы и телесных повреждений как ему кажется ни у кого не было, а чуть позже он узнал, что погиб рабочий Б**, так как, как оказалось, он находился в кузове автомобиля. Как Б** оказался в кузове автомобиле он не знает, скорее всего Б** запрыгнул в кузов машины, когда он завел двигатель машины и стал совершать движение, при этом он и сам не убедился в том, что в кузове автомобиля никого нет, хотя должен был, что регламентировано правилами дорожного движения и инструктажами в ООО ПК «Сибирь». Во время вышеописанных событий он был полностью трезв, как и разнорабочие П**, Н** и Б** Автомобиль МАЗ, которым он управлял, был полностью исправен, каких-либо дефектов в его управлении он не почувствовал.

ДД.ММ.ГГГГ дополнительно к ранее данным показаниям пояснял, что его водительское удостоверение является международным. Правила дорожного движения Российской Федерации с правилами дорожного движения республики Узбекистан полностью совпадают. Содержания правил дорожного движения знает, но нумерацию каждого пункта он не помнит.

Входе допроса в качестве обвиняемого (том 2 л.д. 166-169) ФИО1 у. вину в предъявленном ему обвинении признал полностью, содержание показаний, аналогично показаниям, данным им в качестве подозреваемого.

После исследования вышеприведенных доказательств в ходе судебного разбирательства подсудимый ФИО1 у. полностью подтвердил достоверность сведений, содержащихся в протоколах указанных следственных действий.

Помимо признания ФИО1 у. своей вины, его виновность в совершении инкриминируемого ему преступления подтверждается совокупностью исследованных в ходе судебного разбирательства доказательств, а именно:

- показаниями потерпевшей К**, данными ей ДД.ММ.ГГГГ при производстве предварительного расследования (том 2 л.д. 89-91), оглашёнными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя с согласия стороны защиты на основании ч. 1 ст. 281 УПК РФ, в связи с неявкой потерпевшей в суд, согласно которым она с Б** состояла в официальном браке с 2018 года, но фактически проживали с 2014 года. Б** работал в разных организациях, но так как заработная плата была не большая, Б** решил устроиться в организацию ООО «ПК «Сибирь», которая занимается строительством дорог. ДД.ММ.ГГГГ Б** уехал на работу. Точное место работы мужа в Киренском районе она не знает. Во время переписки с мужем он ей говорил, что он работает в лесу, устанавливал ограждение на дороге. ДД.ММ.ГГГГ в 21 час ее мама сообщила ей, что муж погиб, на участке, где он работал. На следующий день отец сказал, что Б** придавила машина, но при каких обстоятельствах ничего не сказал. С мужем по поводу техники безопасности на рабочем месте они не разговаривали, и соблюдалась она или нет, она не знает;

- показаниями свидетеля П**, данными им ДД.ММ.ГГГГ при производстве предварительного расследования (том 2 л.д. 25-28), оглашёнными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя с согласия стороны защиты на основании ч. 1 ст. 281 УПК РФ, в связи с неявкой свидетеля в суд, согласно которым в ООО «ПК «Сибирь» он работает по трудовому договору второй год, в должности разнорабочего. В его обязанности входит выполнение определенных работ. ООО ПК «Сибирь» занимается строительством и реконструкцией автодорог, сейчас данная организация занимается строительством дороги в Киренском районе. При трудоустройстве он проходил инструктаж, как должен вести себя на рабочем месте, так же им сразу же выдали специальную одежду, в которой все время должны быть на рабочем месте, когда выходят на дорогу, одевают жилет со светоотражателем, специальные сапоги, если работают с краном, то обязательно каски. Вообще инструктаж проводиться с ними при поступлении на работу, потом при прибытии на участок для работы и как ему кажется раз в полтора месяца. На рабочем месте употребление спиртного не разрешается, при выявлении лиц в алкогольном опьянении, их сразу же увольняли. В основном работают бригадами, по три-пять человек. Он в основном работает с Д**, Д**, фамилию его не знает, и Б**. Вчетвером они выполняют работу, а именно делают ограждение вдоль дороги, происходит это так, двое из них вбивают столбики-ограждения, а он и Б** раскидывают эти столбики из машины. ДД.ММ.ГГГГ им в бригаду добавили трех молодых людей по национальности узбеки, таджики, имен их не знает, но работают они на протяжении двух-трех месяцев. Водителем был парень по национальности узбек, имени его не помнит (установленный как ФИО1 у.), который управлял автомобилем марки «МАЗ-самосвал», регистрационные знаки не знает. В обязанности водителя входит получение столбиков на базе, после чего тот приезжал к ним, где они эти столбики должны были раскидывать из машины. ФИО1 у. он знает с весны 2019 года, но близко с ним не общался, так как он русским языком почти не владеет, ранее он также работал на водовозке. Рабочий день у них с 08 часов до 19 часов с перерывом на обед с 12 до 13 часов. ДД.ММ.ГГГГ он, ФИО1 у., Б**, парень по национальности таджик, имени его не знает (установленный как Н**), с обеда стали работать вместе, время было начало второго часа они все вчетвером подъехали на автомобиле МАЗ-самосвал на какой километр автодороги не знает, но не далеко от производственной базы, при этом все находились в салоне автомобиля, где он, Б** и Н** находились в кабинете автомобиля, за рулем которого был ФИО1 у. Когда подъехали к участку дороги, который ремонтировали, то втроем вылезли из автомобиля, далее Б** залез в кузов автомобиля и стал из него подавать им столбики. Выгрузив определенное количество столбиков, водитель отъезжал, а они снова подходили к машине и раскидывали столбики, вылазил ли из кузова машины Б** когда водитель переезжал в другое место или нет не знает, так как не обратил на это внимание. Водитель двигался со стороны Магистрального в сторону Красноярово по ходу движения. Далее, когда все столбики были раскиданы, он и Н** прошли в автомобиль, где в этот момент находился Б** не знает, так как не обратил внимание, стали ждать мастера, чтобы тот им сказал, куда двигаться дальше. Вообще в данном автомобиле только одно пассажирское сиденье, но еще есть спальное место, куда он и сел, а Н** сел на пассажирское сиденье. Далее водитель ФИО1 у., стал выполнять манипуляции, а именно на дороге попытался развернуть автомобиль, ширина дороги около 10 метров, а длина автомобиля примерно около 7 метров, дорожное покрытие гравий, ровное, без ям, видимость дороги была хороша, на улице был ясный, солнечный день. Автомобиль стоял на обочине дороги по направлению Казачинское-Киренск, далее водитель стал разворачиваться, почему не знает, не обратил на это внимание, он включил переднюю передачу и проехал не много вперед, потом переключил заднюю передачу и проехал назад, потом снова переключил на переднюю и проехал вперед, когда автомобиль практически стоял уже по поперек дороги, водитель снова включил заднюю передачу и поехал назад, в какой-то момент он почувствовал, что автомобиль остановился, и в этот же момент почувствовал, что машина покатилась вниз, в кювет, который примерно длиной 8 метров, далее автомобиль стал наклоняться на правый бок, он понял, что автомобиль переворачивается, сгруппировался, и если не ошибается в этот момент автомобиль перевернулся один раз, но точно не помнит, так как потерял сознание. Когда автомобиль остановился, к машине тут же подбежали парни, кто именно не помнит, так как находился в шоковом состоянии, им стали помогать вылезти из машины. После чего кто-то из подбежавших к ним парней стали говорить, что в кузове автомобиля находился Б** и что, скорее всего он находится под машиной. Когда он выбрался из машины увидел, что под машиной, а именно из-под колес в районе кузова автомобиля торчат ноги Б**, его самого видно не было, так как тот полностью был под машиной. Они сразу же позвали его по имени, но тот не откликался, далее приехал экскаватор, который переставил автомобиль марки МАЗ-самосвал, чуть в сторону, чтобы посмотреть живой ли Б** и в случае чего оказать ему первую медицинскую помощь. Когда МАЗ-самосвал был перемещен, подошли к Б**, и увидели, что тот не подает признаков жизни. Он не обратил внимание, вылазил ли Б** из кузова автомобиля, когда они закончили работу, а также он не видел, чтобы тот залазил в кузов, когда водитель стал разворачивать автомобиль. На инструктажах по технике безопасности на рабочем месте начальник участка, им всегда говорит, что ездить в кузове автомобиля нельзя, за данный инструктаж они расписываются в журнале инструктажей. Почему Б** нарушил правила инструктажа и ехал в кузове автомобиля не знает. Сам он лично ударился только головой, но видимых телесных повреждений на нем нет. Считает, что ДТП произошло из-за того, что водитель не справился с управлением, сам он сидел в спальном месте и не видел, как и что включал и переключал водитель. Так же когда они выполняют работы на дороге стоят дорожные знаки, «Ограничение скорости, объезд, ремонтные работы», еще какие-то знаки, но какие именно он не помнит, так как не обращает на них внимание;

- показаниями свидетеля Н**, данными им ДД.ММ.ГГГГ при производстве предварительного расследования (том 2 л.д. 29-31), оглашёнными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя с согласия стороны защиты на основании ч. 1 ст. 281 УПК РФ, в связи с неявкой свидетеля в суд, согласно которым по национальности он Таджик, русским языком владеет, писать и читать умеет, в переводчике не нуждается. Он работает в «Ангара Байкал Строй кредит», в должности разнорабочего около месяца, по трудовому договору. Ангара Байкал строй кредит является субподрядной организации «ПК Сибирь». В его обязанности входит выполнение определенных работ. Его руководство компании отправило для выполнения работ в организацию ООО ПК «Сибирь», где он должен был работать. ООО ПК Сибирь занимается строительством и реконструкцией автодорог, сейчас данная организация занимается строительством дороги в Киренском районе. При трудоустройстве он проходил инструктаж, как должен вести себя на рабочем месте, так же им сразу же выдали специальную одежду, в которой все время должны быть на рабочем месте, когда выходят на дорогу, одевают жилет со светоотражателем, специальные сапоги, если работают с краном, то обязательно каски. Вообще инструктаж проводиться с ними при поступлении на работу, потом при прибытии на участок для работы и как ему кажется раз в полтора месяца. На рабочем месте употребление спиртного им не разрешается, при выявлении лиц в алкогольном опьянении, их сразу же увольняли. В основном работают бригадами, по три человека, парней с кем он работает, по имени не знает. ДД.ММ.ГГГГ он находился на рабочем месте, занимался укладкой камней на участке дороги. Когда работу закончил, стал помогать парням, имен их не знает, русской национальности складывать столбики из машины марки МАЗ-самосвал на дорогу, водителем данного автомобиля был его знакомый ФИО1 Ш. Один парень, имени которого он не знает, находился в кузове автомобиля и подавал ему и еще одному парню русской национальности столбики, которые они складывали вдоль дороги. При этом автомобиль стоял на месте. Далее, когда они выполнили работу, он с парнем, имени которого не знает (установленный как П**), прошли в автомобиль он сел на пассажирское сиденье. Где находился еще один парень (установленный как Б**) не знает, не видел. Автомобиль марки МАЗ-самосвал, стоял на обочине дороги, кабиной в сторону промышленной базы, далее ФИО1 Ш. стал разворачивать автомобиль, то есть сначала проехал немного вперед, потом назад, потом снова вперед, и когда автомобиль стоял почти поперек дороги, стал снова двигаться назад, остановился у обочины, после чего покатился вниз в кювет. Сам он водительского удостоверения не имеет, управлять машиной не умеет, поэтому какие педали нажимал ФИО1 Ш. и что делал, сказать не может, так как не знает. Что происходило дальше, он не помнит, помнит только, как он вылез из автомобиля, и увидел, что автомобиль лежит на боку, каком именно не помнит. А так же он увидел, что из-под машины видны ноги Б** Далее был вызван экскаватор, но что происходило, дальше не знает, так как у него болела нога и его, ФИО1 и П** в больницу. О том, что в кузове автомашины под управлением ФИО1 находился парень, не знал, о том, что этот парень погиб узнал уже позже. Почему машина скатилась в кювет, не знает;

- показаниями свидетеля Д**, данными им ДД.ММ.ГГГГ при производстве предварительного расследования (том 2 л.д. 35-37), оглашёнными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя с согласия стороны защиты на основании ч. 1 ст. 281 УПК РФ, в связи с неявкой свидетеля в суд, согласно которым в ООО ПК «Сибирь» он работает с мая 2019 года, в должности разнорабочего. В его обязанности входит выполнение работ указанных начальником. При трудоустройстве с ним проводили инструктажи по технике безопасности, устроен он по трудовому договору. Организация ООО ПК «Сибирь» занимается строительством дорог. Ему известно, что ремонт дороги организации ПК «Сибирь» сейчас проводит в Киренском районе, точные координаты места выполнения работ он сказать не может. Каждый день с ними проводится инструктаж по технике безопасности, за проведение которого они расписываются в журналах. Они работают бригадами, с ним вместе работает парень по имени Д**, фамилии его он не знает, суть их работы заключается в установлении барьерных столбиков, которые им подвозят на машине, с машины барьерное ограждение выгружают еще двое человек. ДД.ММ.ГГГГ в после обеденное время он с Д**, устанавливали барьерные столбики, которые им подвозили на машине МАЗ самосвал, регистрационные знаки не знает, кто был водителем данного автомобиля он не знает, барьерные столбики из машины нам выгружали Б**, П** и Н**, парни от них были на расстоянии 150-200 метров. Далее он увидел, что парни выгрузили барьерные столбики, они с Д** решили покурить, стояли разговаривали, в какой-то момент он повернулся в сторону автомобиля МАЗ-самосвал, и увидел, что автомобиль стоит по поперек дороги и кузовом наклонен в откос, какой длиной откос он точно сказать не может, но больше 4 метров, далее он увидел, как автомобиль покатился в откос. При этом он не видел, чтобы кто-то находился в кузове автомобиля, а также он не видел, кто находился в салоне автомобиля. Они с Д** сразу же пошли к месту ДТП. Когда подошли к тому месту, куда съехал автомобиль, увидели, что автомобиль марки МАЗ-самосвал лежал на левом боку, возле автомобиля стояли работники, кто именно, он не знает, в этот момент то-то крикнул, что Б** находиться под машиной, он предположил, что Б** погиб, и чтобы всего этого не видеть он сразу же ушел к месту выполнения работ. Что происходило дальше, он не знает, не видел. Так же ему неизвестно, кто был в салоне автомобиля, и кто был водителем. В этот день на улице было пасмурно, но дождя, тумана не было, видимость дороги была нормальная, ширина дороги около 10 метров, дорога гравийка, ровная, без ям и выбоин. При ведении работ на дороге всегда устанавливаются дорожные знаки, такие как «ограничение скорости», «ремонтные работы», еще какие-то знаки, но он их не знает. При ведении работ, всегда перекрывали движение по той стороне, где ведутся работы, а вообще дорога для движущегося транспорта закрыта не была. По какой причине водитель допустил съезд автомобиля в откос, он не знает;

- показаниями свидетеля М**, данными им ДД.ММ.ГГГГ при производстве предварительного расследования (том 2 л.д. 22-24), оглашёнными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя с согласия стороны защиты на основании ч. 1 ст. 281 УПК РФ, в связи с неявкой свидетеля в суд, согласно которым в ООО ПК «Сибирь» он работает на протяжении 7 лет, в должности водителя. Трудоустроен официально. Организация занимается строительством дорог по всей Иркутской области. У них на участке два механика, которые отвечают за все транспортные средства. При трудоустройстве с ним проводился вводный инструктаж, а также каждый день на рабочем месте проводится инструктаж, где в журналах они ставят подписи о том, что инструктаж с ними был проведен. Перед выездом на участок на машине, машину осматривает механик и он, на установление каких либо неполадок. После чего он может только ехать для выполнения работ. Он является водителем автомобиля МАН, государственный регистрационный знак №. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 13 часов 10 минут он выехал на своем рабочем автомобиле для осуществления работы, двигался по правой стороне по ходу движения Киренск-Казачинское, когда увидел, что в 150 метрах от него автомобиль марки МАЗ-самосвал, регистрационные знаки не знает, кто был водителем данного автомобиля так же не знает, который стоял по ходу его движения с левой стороны, задом к нему, и он увидел, что у автомобиля горят огни заднего хода, он понял, что автомобиль будет двигаться назад, далее увидел, как водитель данного автомобиля не притормаживая съехал в кювет. Он не обратил внимание, находился ли кто-нибудь в кузове автомобиля или возле самого автомобиля. Сам кювет высотою около 10 метров. Что происходило дальше с указанным выше автомобилем, он не видел, так как ему это было не видно. Об увиденном он сразу же сообщил по рации и подъехал к месту ДТП, в сам кювет спускать не стал, подошел к краю проезжей части дороги, где увидел, что автомобиль лежит на левом боку, и из машины кто-то пытался выбраться, кто именно не знает, так как не разглядел. Он спросил у того, что вылез все ли живые, ему кто-то крикнул, что да, после чего он поехал дальше для осуществления своих работ. О том, что при ДТП погиб человек узнал уже позже. В этом месте, где водитель автомобиля марки МАЗ-самосвал стал разворачивать автомобиль, проезжая часть не широкая, примерно 6 метров, сам автомобиль марки МАЗ-самосвал ему кажется, что тоже около 6 метров в длину. Он бы лично в этом месте разворачивать автомобиль не стал, так как очень мало места для разворота, к тому же примерно в 300 метрах от данного места имеется карман, расположенный по правой стороне дороги Киренск-Казачинское, где обычно автомобили и разворачиваются. Почему водитель решил именно в этом месте развернуть автомобиль, не знает. Вообще в организации все машины технически исправны, и в рабочем состоянии, техосмотр проходят каждый год. Считает, что водитель данного автомобиля сам не справился с управление и совершил съезд в кювет, поскольку для разворота было очень мало места;

- показаниями свидетеля О**, данными им ДД.ММ.ГГГГ при производстве предварительного расследования (том 2 л.д. 32-34), оглашёнными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя с согласия стороны защиты на основании ч. 1 ст. 281 УПК РФ, в связи с неявкой свидетеля в суд, согласно которым в ООО ПК «Сибирь» он работает с 2013 года в должности начальника участка. В его обязанности входит организация проведения работ, контроль за их выполнением. Организация ООО ПК «Сибирь» занимается строительством дорог. В Киренском районе их организация осуществляет работы с осени 2017 года. Офис организации расположен в <адрес>. В Киренском районе у них имеется вахтовый город, который расположен на 32 км автодороги Красноярово-Казачинское, ранее дорога называлась Красноярово-Небель. У всех сотрудников работа вахтовым методом у начальствующего состава месяц через месяц, у работников два через месяц. Всего работает около 100 человек. В Киренском районе у них имеется определенный участок дороги, который необходимо отремонтировать от 31,706 км до 47,500 км автодороги Красноярово-Казачинское. Режим работы для всех разный. Перед поступлением сотрудников на работу проводятся вводные инструктажи, при этом выдаются копии инструкций под роспись, так же каждый день проводится предрейсовый инструктаж сотрудников, за который сотрудники расписываются в журналах. ДД.ММ.ГГГГ по рации М**, сообщил, что автомобиль съехал под откос. Он сразу же выехал на место. По прибытию был установлено, что водитель автомобиля марки МАЗ-самосвал регистрационный знак № сидит на обочине дороги. Место ДТП было на 34, 648 м. Водителем данного автомобиля был ФИО1 Ш., у которого имеется водительское удостоверение с открытыми категория «В, С», который работает водителем не так давно. Вообще ФИО1 Ш. работает у них с ДД.ММ.ГГГГ, за время работы зарекомендовал себя, как спокойный работник, за употреблением спиртного замечен не был, исполнительный, более ответственных работ ему не поручалась, в основном осуществлял работу по развозке воды, и элементов ограждения. Далее он стал выяснять, кто пострадал, где было установлено, что водитель и двое пассажиров получили незначительные телесные повреждение, а также было установлено, что один человек под машиной. Сама машина лежала под откосом высотой 7 метров на левом боку. На самом автомобиле были повреждения в виде разбитого лобового стекла и понятой кабины, более повреждений никаких не было. Для установления жив человек или нет, был пригнан экскаватор, чтобы поднять автомобиль и в случае чего оказать помощь пострадавшему. Когда автомобиль был перемещен чуть в сторону, было обнаружено, что человек погиб и им оказался Б** Б** работал у них не так давно на протяжении месяца, с которым так же проводились инструктажи по технике безопасности. Всем работникам объяснялось, что запрещено находиться в кузове автомобиля во время его движения, за данный инструктаж работники расписывались в журналах. Далее они сразу же сообщили руководству о произошедшем. Далее он стал проводить внутреннее расследование, а именно по какой причине Б** оказался в кузове автомобиля. Опрашивал работников, кого именно уже не помнит, которые находились непосредственно вблизи ДТП, со слов которых ему было известно, что после выполнения работ, в какой-то момент они увидели, как Б** сидел уже на козырке кузова автомобиля. Далее от работника Д** ему стало известно, что автомобиль под управлением ФИО1, находясь на проезжей части, ширина дороги 10 метров, а ширина проезжей части 7 метров, какой длиной автомобиль он не знает, автомобиль сначала остановился, постоял, после чего съехал в откос. Никто из присутствующих пояснить, почему произошло ДТП, не мог. Сам водитель ФИО1 Ш. находился в шоковом состоянии и ничего пояснить не мог. Вообще все машины у них в исправном состоянии, техосмотр проходят ежегодно. Через несколько дней после случившегося он разговаривал с ФИО1 по поводу ДТП, но он ничего пояснить ему не мог, говорил, что сам не знает, как это получилось. Так же ФИО1 Ш. сказал, что не видел, в какой момент Б** оказался в кузове автомобиля;

- показаниями свидетеля Л**, данными им ДД.ММ.ГГГГ при производстве предварительного расследования (том 2 л.д. 38-40), оглашёнными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя с согласия стороны защиты на основании ч. 1 ст. 281 УПК РФ, в связи с неявкой свидетеля в суд, согласно которым в ООО ПК «Сибирь» он работает с 2008 года сначала работал разнорабочим, потом сварщиком, и на протяжении 4 лет работает мастером участка. В его обязанности входит контроль качества выполненных работ, присутствие на автодороги при выполнении работы, организация движения транспортных средств. В Киренском районе их организация осуществляет работы с 2017 года, он в Киренский район приехал в ноябре 2018 года. Координаты, на котором выполняются работы, он точно не знает, знает, что участок дороги Красноярово-Казачинское. Работа ведется участками, а именно, кто-то отсыпает дорогу, кто-то подвозит барьерное ограждение, кто-то устанавливает барьерное ограждение вдоль дороги. Каждый день, перед началом рабочего дня, зоны дорожных работ ограждаются временными дорожными знаками, а также при необходимости устанавливаются необходимые дорожные знаки, указывающие на то, что полоса движения закрыта. ДД.ММ.ГГГГ с утра также велись работы, бригаде в составе П**, Б**, Н**, была поставлена задача из автомобиля марки МАЗ-самосвал, регистрационные знаки не помнит, под управлением водителя ФИО1, выгружать на участки дорог барьерное ограждение. Происходит это так, водитель на базе получает барьерное ограждение, везет его на автодорогу, где бригада рабочих выгружает барьерное ограждение из машины, а другая бригада данное ограждение устанавливает вдоль дороги. Вообще по технике безопасности не разрешается передвигаться в кузове автомобиля, поэтому, когда водитель подъезжает, останавливается, кто-то из работников залазит в кузов автомобиля, подает барьерное ограждение другим сотрудникам, далее должен спуститься на землю, подождать пока автомобиль отъедет и остановится, далее опять так же выгружать барьерное ограждение. Он все время находиться с рабочими не может, так как отслеживает и другие участки. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 13 часов 05 минут по рации он услышал, что автомобиль марки МАЗ-самосвал скатился в откос. Он сразу же выехал на место ДТП. По прибытию он увидел, что автомобиль марки МАЗ- самосвал, лежит в откосе на левом боку. Он подошел к П** устал спрашивать, все живы и здоровы, на что он сказал, что да. В этот момент кто-то из работников, кто именно не помнит, сказал, что один человек находиться под машиной. На тот момент никто не знал, кто конкретно находится под машиной. Он спустился вниз к автомобилю, стал осматривать автомобиль, где увидел, под задним колесом руку человека, он попытался окрикнуть человека, но никто не отвечал. В этот момент к месту ДТП подъехал экскаватор, который переместил автомобиль, чтобы оказать первую помощь пострадавшему, но когда автомобиль был перемещен, было установлено, что под машиной был Б**, который мертв. Далее ему начальник участка поручил отвезти на медицинское освидетельствование водителя автомобиля и двух пострадавших пассажиров, и что происходило дальше, он не знает. Как произошло ДТП, он не знает, не видел. В этот день погодные условия были нормальные, было пасмурно, но дождя, тумана не было, дорожное покрытие гравийка, ям, выбоин нет, что способствовало совершению ДТП, он не знает;

- показаниями свидетеля Э**, данными им ДД.ММ.ГГГГ при производстве предварительного расследования (том 2 л.д. 1-4), оглашёнными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя с согласия стороны защиты на основании ч. 1 ст. 281 УПК РФ, в связи с неявкой свидетеля в суд, согласно которым в ООО ПК «Сибирь» работает на протяжении 5 лет в должности механика. Трудоустроен он официально, в его должностные обязанности входит выпуск технических средств, предрейсовый осмотр, ремонт транспортных средств. Организация занимается строительством автодорог по всей Иркутской области. С конца 2017 года организация стала осуществлять ремонт дорог в Киренском районе. В настоящий момент ремонтные дороги проходят на участке дороги Киренск-Казачинское, на каком километре он сказать не может, не знает. Ремонтные работы проходят на участке дороги Киренск-Казачинское. Транспортное средство проходит техосмотр ежегодно, и перед каждым выездом транспортное средство осматривается как им, так и самим водителем. С июня 2019 года, точную дату сказать не может в организации стал работать ФИО1 Ш., по национальности узбек. При себе у ФИО1 был его паспорт и водительское удостоверение, где были открыты категории «В,С», все документы были на узбекском языке, российских документов у него не было. Имелся ли у ФИО1 патент или нет, он не знает, так как не интересовался этим. Работа вахтовым методом, месяц через месяц. Отработав месяц, ДД.ММ.ГГГГ он уехал домой, так как у него был межвахтовый отпуск. На работу приехал ДД.ММ.ГГГГ. Выйдя на работу, он увидел, что ФИО1 Ш. работает уже на автомобиле МАЗ-самосвал, государственный регистрационный номер №. Кто посадил ФИО1 выполнять работу на данном автомобиле не знает, не интересовался. ФИО1 Ш. русским языком владеет плохо. Перед выездом на осуществление работ им, или начальником участка проводится предрейсовый инструктаж, каждый водитель после инструктажа расписывается в нескольких журналах по технике безопасности. Также каждому водителю объясняется, что возить пассажиров в кузове автомобиля запрещено, также в ходе проведения инструктажа ФИО1 разъяснялось, что перевозить людей в кузове автомобиля запрещено. Если ФИО1 Ш., что-то не понимал в русской речи, то ему переводил его отец, который также работает в данной организации. ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 Ш. заступил на работу в 08 часов, перед выездом с ФИО1 так же был проведен инструктаж по технике безопасности. Примерно в после обеденное время ДД.ММ.ГГГГ по рации кто-то крикнул, кто именно не помнит, что на участке дороги произошло ДТП, а именно перевернулся МАЗ. Он сразу же выехал на место ДТП, которое от производственной базы было недалеко, около километра. Прибыв на место ДТП, увидел, что автомобиль марки МАЗ-самосвал, государственный регистрационный номер №, находиться в кювете, который высокий, какой он протяженностью сказать не может, на левом боку, вокруг автомобиля стояли граждане. Какие были повреждения у автомобиля, не знает, не смотрел. Он подошел к автомобилю, стал спрашивать, есть ли пострадавшие, но никто ничего пояснить толком не мог, стали выяснять, кто находился в машине, и выяснилось, что один человек находиться под машиной, его фамилию и имя на тот момент он не знал. Для выяснения живой человек или нет, был пригнан автомобиль экскаватор «Хитачи-330», чтобы приподнять автомобиль марки МАЗ-самосвал, государственный регистрационный номер №, и переместить его ближе к лесу, все это они делали для того, чтобы установить, жив ли человек. После того, как автомобиль марки МАЗ-самосвал, государственный регистрационный номер № был перемещен чуть в сторону, было установлено, что человек который находился под машиной – это Б**, который был уже мертв. Водитель данного автомобиля ФИО1 Ш. сидел на обочине и держался за голову, при этом ничего не говорил, так же в машине были другие пассажиры, но кто именно он не знает, и не выяснял, знает только, что данные пассажиры не пострадали. Перед выездом на работу автомобиль марки МАЗ-самосвал, государственный регистрационный номер № был в исправном состоянии, поломок у него не каких не было. Техосмотр, данный автомобиль проходил, и срок действия его не истек. Вообще данный автомобиль 2013 года выпуска, серьезных поломок у него не когда не было, технически автомобиль был в исправном состоянии, тормозная система была в исправном состоянии. Он стал выяснять, из-за чего произошло ДТП, на что очевидцы, кто именно уже не помнит, стали говорить, что водитель автомобиля марки МАЗ-самосвал, государственный регистрационный номер № ФИО1 Ш. стал разворачивать автомобиль на участке дороги, подъехал к краю обочине, автомобиль сначала практически остановился, потом дернулся и покатился под откос. Точную причину ДТП сказать не может, но считает, что ФИО1 Ш. просто не справился с управлением автомобиля. На данном участке дороги ширина дороги не позволят для разворота такого автомобиля, чуть дальше от данного места есть специальное место, где разворачиваются большие машины;

- показаниями свидетеля Р**, который в суде показал, что в Россию он приезжает в основном для работы, так как по месту жительства работы нет. В Россию в апреле 2019 года он приехал со своим средним сыном ФИО1, который на Родине прошел курсы на водительское удостоверение, открыл категории «В, С». Вообще водительский стаж у сына небольшой 2 года. В конце мая 2019 года, они с сыном устроились работать в ООО «ПК «Сибирь», он в должности машиниста-экскаваторщика, ФИО1 Ш. в должности слесаря, затем водителем. Организация ООО «ПК «Сибирь» занимается ремонтом дорог, в данный момент работы ведутся в Киренском районе. Они с ФИО1 оба устроены официально, при трудоустройстве с ними проводили инструктажи по техники безопасности, за которые они с сыном расписывались в журнале учета инструктажей. Инструктаж проводиться, каждый день, утром. Начальник участка им все время говорит, чтобы они были аккуратнее и внимательнее на дороге. Сначала ФИО1 Ш. работал слесарем, потом его посадили на автомобиль марки МАЗ-самосвал, государственный регистрационный знак не помнит. Работа у ФИО1 заключалась в том, что на автомобиле МАЗ-самосвал, он должен был привозить с базы на место выполнения работ барьерное ограждение, рабочие должны были данные барьерное ограждение вытаскивать из кузова машины и укладывать вдоль дороги. Согласно инструктажа, в кузове автомобиля никто не должен ездить, об этом им также всегда говорят. ДД.ММ.ГГГГ примерно в послеобеденное время, от водителя ему стало известно, что ФИО1 Ш. перевернул автомобиль, больше ничего не сказал. После чего он сразу же поехал на базу, чтобы узнать, что с сыном. Когда приехал, увидел, что автомобиль, на котором работает сын, находится в кювете, который высотой около 7 метров, сам ФИО1 Ш. сидел на обочине дороги и плакал, сын находился в стрессовом состоянии, так как ранее никогда ДТП у сына не было. Он сразу же подошел к сыну, стал спрашивать, что случилось, но он ничего пояснить не мог, так как он находился в шоковом состоянии. Кто-то из присутствующих, кто именно не помнит, ему сказал, что во время опрокидывания автомобиля погиб человек. Когда сын успокоился, он спросил у него, что случилось, на что сын ему пояснил, что в машину сели двое парней, которые сказали, разворачивайся и что ехать нужно в другое место, где в этот момент находился еще один парень он не знал, не обратил на это внимание, стал разворачиваться на дороге и в какой-то момент машина покатилась назад.

Кроме того, виновность ФИО1 у.в совершении инкриминируемого ему преступления подтверждается письменными доказательствами, а именно:

- трудовым договором №/И/19 с работником ООО «Профильная компания «Сибирь» от ДД.ММ.ГГГГ, заключенным между ООО «Профильная компания «Сибирь» в лице директора и ФИО1 угли (том 1 л.д. 247-248);

- инструкцией по охране труда для водителя грузового автомобиля, утвержденная директором ООО «Профильная компания Сибирь» от ДД.ММ.ГГГГ, в соответствии с пп. «а» п. 3.2. части 3 во время работы водитель автомобиля обязан: «перед началом движения должен убедиться в отсутствии людей в кузове и на других частях автомобиля», п. 4.2. части 4 водителям запрещается: «перевозить пассажиров в кузове необорудованного автомобиля и без соответствующей записи в путевом (маршрутном) листе» (том 1 л.д. 137-142);

- протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей и схемой, из которого следует, что место дорожно-транспортного происшествия находилось в 34 км 648 м отс. Красноярово Киренского района Иркутской области. По обеим сторонам обочин дороги на указанном участке имеются откосы шириной 12 м, высотой 7 м. На правом откосе дороги имелись следы движения и опрокидывания автотранспортного средства. В кювете под откосом на левом боку находится грузовой самосвал марки «МАЗ», модель 6517х9-41000, государственный регистрационный знак №, цвет кузова белый. Крыша кабины деформирована по всей площади, лобовые стекла отсутствуют. На расстоянии 14,7 м от края проезжей части, и на расстоянии 34 км 650 м применительно проезжей части, обнаружен труп Б**, у которого имеются телесные повреждения в виде размозжения головы (том 1 л.д. 6-26);

- актом о несчастном случае на производстве, утвержденным директором ООО «Профильная компания «Сибирь» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому: водитель ООО «Профильная компания «Сибирь» ФИО1 у. нарушил п. 3.2. инструкции по охране труда для водителя грузового автомобиля, утвержденной директором ООО «Профильная компания Сибирь» ДД.ММ.ГГГГ: во время работы водитель автомобиля обязан: «перед началом движения должен убедиться в отсутствии людей в кузове и на других частях автомобиля» (том 1 л.д. 75-79);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому: 1.10. Смерть гр. Б**, 1990 г/р. наступила от тупой сочетанной травмы головы, груди, таза, правой верхней конечности: обширная зияющая рвано - ушибленная рана лица (1), рвано-ушибленные раны лица (5), ссадины лица (2), кровоизлияния в кожно-мышечном лоскуте головы, в височные мышцы, множественные переломы костей свода и основания черепа, костей лицевого скелета, кровоизлияния лобную и гайморовы пазухи, в пазуху основной кости, множественные разрывы твердой мозговой оболочки, размозжение вещества головного мозга, осадненный кровоподтек на животе (1), ссадины туловища (9), ссадины передней поверхности грудной клетки (6), осадненный кровоподтек на животе, ссадины в области спины, левой боковой поверхности грудной клетки, живота, осадненный кровоподтек спины справа, рвано-ушибленная рана левой боковой поверхности грудной клетки с распространением на переднюю поверхность левого плеча (1), очагово-сливные кровоизлияния в мягких тканях груди, живота, перелом тела грудины, сгибательные переломы 2,3,4,5 ребер слева по передней подмышечной линии, разгибательные переломы 8,9,10,11,12 ребер слева по околопозвоночной линии, сгибательные переломы 1,2,3,4,5,6,7,8 ребер справа по средней подмышечной линии, множественные разрывы пристеночной плевры в зоне переломов ребер, травматический отрыв нижней доли правого легкого, разрывы верхней доли правого легкого (3), разрыв нижней доли левого легкого (1), травматическая эмфиземалегких, кровоизлияния под плевру легких, ушиб легких, разрыв сердечной сорочки, травматический разрыв передней стенки левого желудочка сердца, кровоизлияние под эпикард правого желудочка сердца, перелом правой лопатки, травматический отрыв правой доли печени, множественные разрывы печени, травматический отрыв селезенки, множественные разрывы селезенки, разрыв правой почки, кровоизлияние в околопочечную клетчатку, множественные кровоизлияния в брыжейки тонкого и толстого кишечника, разрывы крестцово - подвздошных сочленений, лобкового сочленения, перелом лобковой кости слева, рвано - ушибленные раны правого предплечья (2), правого локтевого сустава (1), ссадины правого плеча (1), травматический вывих правой локтевой кости, кровоизлияния в зоне переломов. С развитием острой массивной кровопотери (гемоторакс, гемоперитонеум, слабое и умеренное кровенаполнение внутренних органов, пятна ФИО3 под эндокардом).6.7. Все перечисленные повреждения, указанные в пп. 2.3.4.5.8 выводов заключения эксперта, образовались одномоментно, имеют признаки прижизненного образования.11. Смерть потерпевшего состоит в причинной связи с повреждениями указанными в пп. 2.3.4.5.8 А. выводов заключения эксперта.12. Учитывая объем повреждений указанных в пп. 2.3.4.5.8. А., после их причинения смерть потерпевшего наступила сразу, следовательно, потерпевший не мог совершать какие-либо активные действия.13. При судебно-химическом исследовании крови от трупа Б** этиловый алкоголь обнаружен в крови 0,4‰ (т.2 л.д. 178-181).

Все представленные суду доказательства были исследованы в ходе судебного разбирательства, являются относимыми к данному делу, допустимыми, поскольку получены в установленном уголовно-процессуальным законом порядке, достоверными, а в совокупности достаточными для разрешения уголовного дела по существу, согласуются между собой, дополняют друг друга и не содержат существенных противоречий.

Оснований не доверять показаниям свидетелей у суда не имеется, поскольку в них отсутствуют существенные противоречия относительно имеющих значение для разрешения дела обстоятельств, и они согласуются с другими доказательствами по делу.

Оценив совокупность исследованных доказательств в соответствии с положениями ст. 17 УПК РФ, суд приходит к выводу, что виновность подсудимого ФИО1 у.в совершении преступления при обстоятельствах, указанных в описательной части приговора, в ходе судебного разбирательства доказана.

Поведение ФИО1 у.в судебном заседании не вызвало сомнений в его вменяемости или способности самостоятельно защищать свои права и законные интересы в ходе уголовного судопроизводства, поскольку подсудимый понимает происходящее и адекватно реагирует на сложившуюся ситуацию.

При таких обстоятельствах, суд считает подсудимого ФИО1 у. вменяемым, в связи с чем подлежащим уголовной ответственности за совершённое им преступление.

Суд квалифицирует действия ФИО1 у. по ч. 2ст. 109 УК РФ, как причинение смерти по неосторожности вследствие ненадлежащего исполнения лицом своих профессиональных обязанностей.

В судебном заседании достоверно установлено, что водитель автомобиля МАЗ 6517х9 государственный регистрационный знак №, ФИО1 у., при исполнении своих профессиональных обязанностей по управлению указанным автомобилем, нарушил требования безопасности во время работы, установленные пп. «а» п. 3.2. части 3 инструкции по охране труда для водителя грузового автомобиля, утвержденной директором ООО «Профильная компания Сибирь» от ДД.ММ.ГГГГ: во время работы водитель автомобиля обязан: «перед началом движения должен убедиться в отсутствии людей в кузове и на других частях автомобиля», п. 4.2. части 4 инструкции по охране труда для водителя грузового автомобиля, утвержденной директором ООО «Профильная компания Сибирь» ДД.ММ.ГГГГ: водителям запрещается: «перевозить пассажиров в кузове необорудованного автомобиля и без соответствующей записи в путевом (маршрутном) листе» (т. 1 л.д. 137-142).

Нарушение подсудимым (водителем) ФИО1 у. указанных пунктов инструкции по охране труда для водителя грузового автомобиля, утвержденной директором ООО «Профильная компания Сибирь» от ДД.ММ.ГГГГ состоит в прямой причинной связи с наступившими последствиями, в результате которого смерть потерпевшего Б** наступила на месте.

ФИО1 у. во время совершения инкриминируемого ему преступления выполнял свои профессиональные обязанности, между ненадлежащим исполнением которых и последствиями имеется причинно-следственная связь.

При назначении подсудимому ФИО1 у. наказания суд, в соответствии с ч. 3 ст. 60 УК РФ, учитывает характер и степень общественной опасности совершённого им преступления, личность виновного, наличие смягчающих и отсутствие отягчающих его наказание обстоятельств, влияние назначаемого наказания на исправление осуждённого и на условия его жизни.

ФИО1 у. совершил неосторожное преступление против жизни и здоровья, согласно ч. 2 ст. 15 УК РФ, относящееся к категории небольшой тяжести, не судим, имеет среднее специальное образование, военнообязанный, состоит на воинском учете в военном комиссариате по Сирдарьинской области, в браке не состоит, детей и иждивенцев не имеет, в настоящее время не официально работает разнорабочим в дорожной организации в г. Иркутске, заработная плата в месяц составляет 30 000 рублей, является гражданином Республики Узбекистан, гражданства Российской Федерации не имеет, имеет регистрацию на территории Республики Узбекистан, где председателем СГМ «Халкобод» характеризуется посредственно (том 2 л.д. 240), по предыдущему месту работы ООО «Профильная Компания «Сибирь» характеризуется положительно, к административной и уголовной ответственности не привлекался (том 2 л.д. 235), фактически проживаетна территории Российской Федерации по адресу: <адрес>, на учёте в Сырдарьинском областном наркологическом диспансере у врача нарколога не состоит (том 2 л.д. 236), на учёте в Сырдарьинском областном психоневрологическом диспансере у врача психиатра не состоит, тяжёлых или хронических заболеваний не имеет, инвалидом не является, трудоспособен.

На основании п.п.«а», «и», «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ суд признаёт в качестве смягчающих наказание ФИО1 у. обстоятельств: совершение впервые преступления небольшой тяжести вследствие случайного стечения обстоятельств, активное способствование раскрытию и расследованию преступления, выразившееся в добровольном предоставлении органам следствия информации об обстоятельствах совершения преступления и даче признательных показаний по делу, частичное возмещение денежных средств в счёт морального вреда, причиненного вреда в результате преступления, поскольку согласно представленной суду справке из ООО «Профильная компания «Сибирь» потерпевшей К** в качестве компенсации морального вреда в связи с утерей кормильца был произведен платеж в сумме 250 000 рублей, указанная сумма частично была удержана с заработной платы ФИО1 у., а также от лица организации и ФИО1 у. принесены извинения.

На основании ч. 2 ст. 61 УК РФ суд также признаёт в качестве смягчающих наказание ФИО1 у. обстоятельств: полное признание им своей виновности в совершении преступления, раскаяние в содеянном, молодой возраст, привлечение к уголовной ответственности впервые, отсутствие судимостей, положительные характеристики с места регистрации и предыдущего места работы.

Отягчающих наказание обстоятельств, предусмотренных ст. 63 УК РФ, судом не установлено.

Оснований для применения положений ч. 6 ст. 15 УК РФ не имеется, поскольку совершённое ФИО1 у. преступление, предусмотренное ч. 2 ст. 109 УК РФ, относится к категории небольшой тяжести, то есть самой мягкой категории, предусмотренной действующим УК РФ.

В ходе судебного разбирательства судом установлено, что ФИО1 у. является иностранным гражданином (гражданином Республики Узбекистан), гражданства Российской Федерации не имеет, согласно досье иностранного гражданина (том 2 л.д. 212) ФИО1 у. въехал на территорию Российской Федерации ДД.ММ.ГГГГ, цель въезда – работа, планируемая дата убытия – ДД.ММ.ГГГГ, соответственно, с ДД.ММ.ГГГГ разрешение как на временное проживание, так и на работу на территории Российской Федерации не имеет.

В соответствии с ч. 6 ст. 53 УК РФ ограничение свободы не назначается иностранным гражданам, в связи с чем оснований для назначения ФИО1 у. предусмотренного санкцией ч. 2 ст. 109 УК РФ наказания в виде ограничения свободы не имеется.

В соответствии с ч. 1 ст. 56 УК РФ наказание в виде лишения свободы может быть назначено осуждённому, совершившему впервые преступление небольшой тяжести, только при наличии отягчающих обстоятельств, предусмотренных ст. 63 УК РФ, за исключением преступлений, предусмотренных ч. 1 ст. 228, ч. 1 ст. 231 и ст. 233 УК РФ, или только если соответствующей статьёй Особенной части УК РФ лишение свободы предусмотрено как единственный вид наказания.

Учитывая, что согласно ч. 2 ст. 15 УК РФ преступление, предусмотренное ч. 2 ст. 109 УК РФ, является преступлением небольшой тяжести, совершенным осуждённым впервые, и отягчающих наказание РустамоваШ.М.у. обстоятельств, предусмотренных ст. 63 УК РФ, по делу не установлено, соответственно, наказание в виде лишения свободы не может быть назначено ФИО1 у.

Согласно ч. 1 ст. 53.1 УК РФ принудительные работы применяются как альтернатива лишению свободы в случаях, предусмотренных соответствующими статьями Особенной части УК РФ, за совершение преступления небольшой или средней тяжести либо за совершение тяжкого преступления впервые.

В соответствии с п. 26 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 22.12.2015 года № 58 (ред. от 18.12.2018) «О практике назначения судами Российской Федерации уголовного наказания» при наличии обстоятельств, препятствующих в соответствии с частью 1 статьи 56 УК РФ назначению наказания в виде лишения свободы, военнослужащим, иностранным гражданам, лицам без гражданства, а также лицам, не имеющим места постоянного проживания на территории Российской Федерации, по статьям Особенной части УК РФ, в санкциях которых предусмотрено только лишение свободы и ограничение свободы, следует назначать более мягкое наказание, чем предусмотрено соответствующей статьей, без ссылки на статью 64 УК РФ.

В соответствии с ч. 1 ст. 49 УК РФ обязательные работы заключаются в выполнении осужденным в свободное от основной работы или учебы время бесплатных общественно полезных работ. Вид обязательных работ и объекты, на которых они отбываются, определяются органами местного самоуправления по согласованию с уголовно-исполнительными инспекциями.

В соответствии с ч. 1 ст. 50 УК РФ исправительные работы назначаются осужденному, имеющему основное место работы, а равно не имеющему его. Осужденный, имеющий основное место работы, отбывает исправительные работы по основному месту работы. Осужденный, не имеющий основного места работы, отбывает исправительные работы в местах, определяемых органами местного самоуправления по согласованию с уголовно-исполнительными инспекциями, но в районе места жительства осужденного.

В соответствии с п. 14 указанного Постановления Пленума Верховного Суда РФ наказания в виде обязательных работ и исправительных работ предполагают привлечение осужденного к труду, суд должен выяснять трудоспособность такого лица, наличие или отсутствие у него основного места работы, место постоянного жительства, а также другие свидетельствующие о возможности исполнения этих видов наказаний обстоятельства, в том числе указанные в части 4 статьи 49 и части 5 статьи 50 УК РФ.

Согласно ч. 4 ст. 13 Федерального закона от 25 июля 2002 года № 15-ФЗ «О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации» иностранный гражданин, в том числе временно пребывающий в Российской Федерации, имеет право осуществлять трудовую деятельность в случае, если он достиг возраста восемнадцати лет, при наличии разрешения на работу или патента.

В соответствии с п. 5 ч. 9 ст. 18 указанного Федерального закона, разрешение на работу иностранному гражданину не выдается, а выданное разрешение на работу аннулируется территориальным органом федерального органа исполнительной власти в сфере миграции в случае, если данный иностранный гражданин осужден вступившим в законную силу приговором суда за совершение преступления.

Приведенные нормы Закона в системной связи с положениями уголовного закона исключают возможность назначения осужденному обязательных работ и исправительных работ в качестве наказания, поскольку иностранный гражданин, осужденный за совершение преступления и временно пребывающий в России, лишен возможности осуществлять трудовую деятельность в Российской Федерации.

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу, что установленные ч. 2 ст. 43 УК РФ цели уголовного наказания, заключающиеся в восстановлении социальной справедливости, исправлении осуждённого и предупреждении совершения им новых преступлений, будут достигнуты в отношении ФИО1 у. при назначении ему наказания в виде штрафа.

В силу ст.ст. 46, 47 УК РФ с учётом характера и степени общественной опасности совершённого ФИО1 у. преступления, данных о его личности, суд полагает необходимым также назначить осуждённому дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.

Принимая во внимание, что суд пришёл к выводу о необходимости назначения ФИО1 у. наказания в виде штрафа, которое не является наиболее строгим видом наказания, предусмотренным санкцией ч. 2 ст. 109 УК РФ, оснований для применения положений ч. 1 ст. 62 УК РФ не имеется.

При таких обстоятельствах, суд с учётом тяжести и последствия совершенного ФИО1 у. преступления – смерть человека, имущественного положения ФИО1 у., а также возможности получения им заработной платы или иного дохода, полагает справедливым назначить ФИО1 у. наказание в виде штрафа в размере 80 000 рублей, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, сроком на 2 года.

Вместе с тем, учитывая размер назначенного наказания, наличие у ФИО1 у. не постоянного места работы, а также его имущественное положение, а также возможность получения им заработной платы или иного дохода, суд полагает возможным назначить ФИО1 у. наказание в виде штрафа с рассрочкой его выплаты определёнными частями сроком на 4 месяца, то есть по 20000 рублей ежемесячно.

Оснований для избрания в отношении РустамоваШ.М.у. меры пресечения до вступления приговора в законную силу, не имеется.

Гражданский иск по делу не заявлен.

Согласно ч. 3 ст. 81 УПК РФ после вступления приговора в законную силу вещественное доказательство по уголовному делу: автомобиль марки «МАЗ 6517х9 грузовой самосвал» государственный регистрационный знак <***>, переданный на ответственное хранение представителю организации ООО «ПК «Сибирь», подлежит оставлению в распоряжение ООО «ПК «Сибирь».

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 304, 307-309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

ФИО1 угли признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 109 УК РФ, и назначить ему наказание в виде штрафа в размере 80 000 рублей, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, сроком на 2 года.

На основании ч. 3 ст. 46 УК РФ назначить штраф с рассрочкой его выплаты определёнными частями сроком на 4 месяца, то есть по 20000 рублей ежемесячно.

В соответствии с ч. 2 ст. 36 УИК РФ срок лишения права заниматься определённой деятельностью, назначенного в качестве дополнительного наказания к штрафу, исчислять со дня вступления приговора суда в законную силу. В срок указанного наказания не засчитывается время, в течение которого осуждённый занимался запрещённой для него деятельностью.

Ранее избранную в отношении ФИО1 у. меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении оставить без изменения до вступления приговора в законную силу, после чего отменить.

По вступлении приговора в законную силу вещественное доказательство по уголовному делу – автомобиль марки «МАЗ 6517х9 грузовой самосвал» государственный регистрационный знак №, переданный на ответственное хранение представителю организации ООО «ПК «Сибирь», оставить в распоряжение ООО «ПК «Сибирь».

Информация, необходимая в соответствии с правилами заполнения расчётных документов на перечисление суммы штрафа, предусмотренными законодательством Российской Федерации о национальной платежной системе: Получатель платежа – УФК по Иркутской области (Следственное управление Следственного комитета Российской области л/с №, ИНН № КПП №, расчетный счет №, БИК №, Банк получателя платежа - Отделение Иркутск, ОКТМО №, КБК № (перечисление в доход бюджета денежных средств согласно ч. 2 ст. 109 УК РФ приговора суда по уголовному делу №), Код (УИН)-0.

Разъяснить, что в соответствии со ст. 31 УИК РФ осуждённый к штрафу с рассрочкой выплаты обязан в течение 60 дней со дня вступления приговора или решения суда в законную силу уплатить первую часть штрафа. Оставшиеся части штрафа осуждённый обязан уплачивать ежемесячно не позднее последнего дня каждого последующего месяца.

На основании ч. 5 ст. 46 УК РФ в случае злостного уклонения от уплаты штрафа, назначенного в качестве основного наказания, штраф заменяется иным наказанием, за исключением лишения свободы.

В соответствии с главой 45.1 УПК РФ приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Иркутский областной суд через Киренский районный суд Иркутской области в течение 10 суток со дня провозглашения приговора.

Согласно ч. 3 ст. 389.6 УПК РФ, если осуждённый заявляет ходатайство об участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, об этом указывается в его апелляционной жалобе или в возражениях на жалобы, представления, принесённые другими участниками уголовного процесса.

Председательствующий М.С. Саая