Решение № 2-531/2019 2-531/2019~М-372/2019 М-372/2019 от 13 июня 2019 г. по делу № 2-531/2019

Дело №2-531/19


Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

14 июня 2019 года г.Лобня Московской обл.

Лобненский городской суд Московской области в составе:

председательствующего: судьи Платовой Н.В.

при секретаре: Мамаевой Т.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к ООО «Агро-Авто» о взыскании заработной платы,

у с т а н о в и л:

ФИО1, уточнив исковые требования (т.3 л.д.6-11), обратился с иском к ООО «Агро-Авто» о взыскании заработной платы, поясняя, что с 16.07.2015 он работает в ООО «Агро-Авто» в должности водителя автомобиля на основании трудового договора № 244 от 16.07.2015. Ему установлен сменный режим работы и суммированный учет рабочего времени, а также сдельно-премиальная оплата труда. Полагает, что трудовой договор заключен с нарушением действующего законодательства РФ, так как в нем отсутствуют обязательные условия, установленные ст. 57 ТК РФ, а именно не указаны условия оплаты труда (в том числе размер тарифной ставки или оклада (должностного оклада) работника, доплаты, надбавки и поощрительные выплаты) и режим рабочего времени и времени отдыха. В нарушение п. 9 Приказа Минтранса России № 15 от 20.08.2004 работодатель привлекал его к выполнению работы более установленной нормальной продолжительности рабочего времени 40 часов в неделю, при этом оплата за сверхурочную работу не производилась. Так, в апреле 2018 им отработано 253.52 часов при норме 130 час., в мае 2018г. отработано 213,15 час. при норме 100 час., в июне 2018г. отработано 263,54 час. при норме 150 час., в июле 2018г. отработано 317,42 час. при норме 150 час., в августе 2018г. отработано 348,07 час. при норме 160 час., в сентябре 2018г. отработано 183,52 час. при норме 60 час., в декабре 2018г. отработано 240.04 час. при норме 150 час. Полагает, что работа, выполняемая работником по инициативе работодателя за пределами установленной продолжительности рабочего времени (в данном случае сверх нормального числа рабочих часов за учетный период), признается сверхурочной и подлежит оплате в соответствии со ст. 152 ТК РФ. Просит взыскать с ответчика невыплаченную заработную плату за апрель 2018г. – 103 248 руб. 60 коп., за май 2018г. – 94 186 руб. 80 коп., за июнь 2018г. - 72 950 руб. 88 коп., за июль 2018г. – 102 697 руб. 92 коп., за август 2018г. - 132833 руб. 16 коп., за сентябрь 2018г. - 115 710 руб. 12 коп., за декабрь - 41 997 руб. 12 коп., а всего взыскать 663 624 руб. 60 коп.

Представитель истца (по доверенности ФИО2 т.1 л.д.11) иск поддержал и пояснил, что рабочее время для расчета задолженности по заработной плате определяется истцом согласно путевым листам за апрель-декабрь 2018г. суммарно со времени выезда ФИО1 из гаража до момента возвращения в гараж, за исключением необходимого времени отдыха 1 час за рейс. Расчет задолженности по заработной плате определяется исходя из среднечасового заработка ФИО1, умноженного на: за первые два часа работы - не менее чем в полуторном размере, за последующие часы - не менее чем в двойном размере, исходя из количество часов переработки при нормальной длительности рабочей смены по графику 10 часов.

Представители ответчика ООО «Агро-Авто» (по доверенности ФИО3, ФИО4 т.1 л.д. 49, 217-218) иск не признали и пояснили, что 16.07.2015 ФИО1 принят на работу на должность водителя автомобиля. Для выполнения трудовых обязанностей истцу вверен грузовой автомобиль, который оборудован системой мониторинга с использованием спутниковой системы ГЛОНАСС. При выезде на линию работнику оформляется путевой лист. В путевом листе указывается время выдачи путевого листа и время сдачи путевого листа. Согласно п. 8.1 трудового договора от 16.07.2015 ФИО1 установлена сдельно-премиальная оплата труда. Расценки на выполняемые работником работы указаны в Положении об оплате труда водителей автомобиля, с которым истец ознакомлен. Согласно п. 4.1 трудового договора работнику установлен суммированный учет рабочего времени с учетным периодом 1 календарный месяц. В соответствии со ст. 104 ТК РФ, п. 8 и п. 9 Приказа Минтранса России от 20.08.2004 № 15 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей» нормальная продолжительность рабочего времени составляет 40 часов в неделю. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов, за исключением случаев, предусмотренных п.п. 10, 11, 12 Положения. Водители в силу специфики работы, длительности рейсов должны осуществлять движение строго с соблюдением требований к продолжительности работы и времени отдыха. У ФИО1 отсутствуют переработки, что подтверждается сводными отчетами по движению и стоянкам. Заработная плата выплачена истцу полностью. Исковые требования являются не основанными на законе, расчет цены иска не обоснован. Просят в иске отказать.

Суд, выслушав стороны, исследовав материалы дела, не находит оснований для удовлетворения иска по следующим основаниям.

ООО «Агро-Авто» (ОГРН <***>) является юридическим лицом, основным видом деятельности являются грузоперевозки (т.1 л.д. 12-42).

В соответствии со ст. 37 Конституции РФ каждый имеет право на труд в условиях, отвечающих требованиям безопасности и гигиены, на вознаграждение за труд без какой бы то ни было дискриминации и не ниже установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда, а также право на защиту от безработицы.

Каждый имеет право на отдых. Работающему по трудовому договору гарантируются установленные федеральным законом продолжительность рабочего времени, выходные и праздничные дни, оплачиваемый ежегодный отпуск (ч.5 указанной статьи).

В силу ст. 21 ТК РФ работник имеет право, в том числе, на заключение, изменение и расторжение трудового договора в порядке и на условиях, которые установлены настоящим Кодексом, иными федеральными законами; предоставление ему работы, обусловленной трудовым договором; своевременную и в полном объеме выплату заработной платы в соответствии со своей квалификацией, сложностью труда, количеством и качеством выполненной работы; отдых, обеспечиваемый установлением нормальной продолжительности рабочего времени, сокращенного рабочего времени для отдельных профессий и категорий работников, предоставлением еженедельных выходных дней, нерабочих праздничных дней, оплачиваемых ежегодных отпусков; полную достоверную информацию об условиях труда и требованиях охраны труда на рабочем месте, включая реализацию прав, предоставленных законодательством о специальной оценке условий труда; защиту своих трудовых прав, свобод и законных интересов всеми не запрещенными законом способами.

Условия оплаты труда (в том числе размер тарифной ставки или оклада (должностного оклада) работника, доплаты, надбавки и поощрительные выплаты), режим рабочего времени и времени отдыха (если для данного работника он отличается от общих правил, действующих у данного работодателя) являются существенными условиями трудового договора (ст. 57, 135 ТК РФ).

Порядок, место и сроки выплаты заработной платы регулируются ст. 136 ТК РФ.

Из материалов дела следует, что 16.07.2015 между сторонами заключен трудовой договор № 244, по которому ФИО1 с 16.07.2015 принят на работу в ООО «Агро-Авто»/автотранспортное предприятие Север/Отдел эксплуатации на должность водителя автомобиля (т.1 л.д.6-10, 57-61). Должностные обязанности водителя автомобиля установлены должностной инструкцией, с которой ФИО1 ознакомлен 16.07.2015 (т.1 л.д.63-68).

В силу п. 5.1.8 трудового договора работодатель обязался обеспечивать соблюдение режима труда и отдыха работника в соответствии с действующим трудовым законодательством РФ, Правилами внутреннего трудового распорядка и настоящим Договором.

В соответствии со ст. 135 ТК РФ заработная плата работнику устанавливается трудовым договором в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда. Системы оплаты труда, включая размеры тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, системы доплат и надбавок стимулирующего характера и системы премирования, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права.

Оплата труда ФИО1 урегулирована разделом 8 трудового договора. Работнику установлена сдельно-премиальная оплата труда. Расценки на выполняемые работником работы, порядок выплаты и размеры компенсационных, стимулирующих и иных выплат определены Положением об оплате труда водителей автомобиля, являющимся неотъемлемым приложением к трудовому договору.

С 1.03.2017 действует Положение об оплате труда водителей автомобиля отделов эксплуатации ООО «Агро-Авто» № 01-10/7 от 27.02.2017, согласно которому для оплаты труда водителей автомобиля применяется индивидуальная сдельно-премиальная система оплаты труда, которая состоит из сдельных тарифов и стимулирующих выплат (премий), а также прочих доплат и надбавок компенсационного характера, в т.ч. за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных (п. 2.1, 2.2).

Сдельно-премиальная система оплаты труда включает в себя осуществление перевозки груза и оборотной тары со склада грузоотправителя до пункта разгрузки и обратно, осуществление мероприятий, связанных с погрузкой товаров на РЦ, разгрузкой товара в торговых объектах, включая оформление и сдачу соответствующих документов (п.1.3).

Заработная плата рассчитывается по формуле ФЗ=(Трейс*ФИО5), где Трейс – тарифная ставка за рейс, указанная в Приложении № 1 к Положению, ФИО5 – количество рейсов, совершенных водителем по путевым листам за отчетный период в соответствующую зону доставки. Фактический заработок за месяц определяется путем суммирования полученных сумм сдельной оплаты за каждый отдельный рейс в течение отчетного периода. К отчетным периодам для целей сдельного вознаграждения относятся период с 1-го по 15 –е число календарного месяца и с 16-го по 31-е (31-н) число календарного месяца.

Стимулирующие выплаты включают в себя премии за качественное перевыполнение работ по индивидуальным показателям и за выполнение особо важных и срочных работ и выдающиеся результаты труда.

Размер премии рассчитывается по формуле: Премия = (ПРрейс*ФИО5)+(ПРоб*Коб), где ПРрейс - ставка премирования за рейс, указанная в Приложении № 2, ФИО5 – количество рейсов, совершенных водителем по путевым листам за отчетный период в соответствующую зону доставки, ПРоб – ставка премирования за торговый объект, указанная в Приложении № 2, Коб- количество торговых объектов свыше 3-го, в которые работником был доставлен товар за отчетный период (т.1 л.д. 79-164).

Таким образом, условия оплаты труда ФИО1, установленные трудовым договором и Положением об оплате труда, являющимся неотъемлемым приложением к трудовому договору, не противоречат ст. 129, 135 ТК РФ. Фактическая заработная плата истца определяется исходя из количества и дальности выполненных рейсов (транспортной зоны с учетом приложения № 1) с учетом количества торговых объектов, в которые был доставлен товар за отчетный период (с учетом приложения № 2).

Рабочее время и время отдыха регулируются разделами IV и V Трудового кодекса РФ соответственно.

В соответствии с разделом 7 трудового договора работнику установлен режим сменной работы, нормальная продолжительность рабочего времени и суммированный учет рабочего времени. Продолжительность учетного периода устанавливается локальным нормативным актом работодателя с учетом требований действующего законодательства РФ. Время начала, окончания и продолжительность рабочего дня (смены), время и продолжительность перерывов в работе, число смен в неделе и в сутках, чередование рабочих и нерабочих дней устанавливаются в локальных нормативных актах работодателя, а также в рабочих графиках (графиках сменности). Учет рабочего времени, фактически отработанного работником, ведется по табелю учета рабочего времени.

Согласно ст. 97 ТК РФ работодатель имеет право в порядке, установленном настоящим Кодексом, привлекать работника к работе за пределами продолжительности рабочего времени, установленной для данного работника в соответствии с настоящим Кодексом, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, трудовым договором: для сверхурочной работы (статья 99 настоящего Кодекса); если работник работает на условиях ненормированного рабочего дня (статья 101 настоящего Кодекса).

Сверхурочной работой, в силу ст. 99 ТК РФ, признается работа, выполняемая работником по инициативе работодателя за пределами установленной для работника продолжительности рабочего времени: ежедневной работы (смены), а при суммированном учете рабочего времени - сверх нормального числа рабочих часов за учетный период. Привлечение работодателем работника к сверхурочной работе допускается с его письменного согласия в определенных случаях, указанных в ч.1 указанной статьи. При этом продолжительность сверхурочной работы не должна превышать для каждого работника 4 часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год. Работодатель обязан обеспечить точный учет продолжительности сверхурочной работы каждого работника.

В соответствии со ст. 329 ТК РФ Приказом Минтранса России от 20.08.2004 № 15 утверждено Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей». В силу п. 5 Положения на междугородных перевозках при направлении водителей в дальние рейсы, при которых водитель за установленную графиком работы (сменности) продолжительность ежедневной работы не может вернуться к постоянному месту работы, работодатель устанавливает водителю задание по времени на движение и стоянку автомобиля с учетом норм Положения.

Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю (п.7 Положения). Вместе с тем, в тех случаях, когда по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц (п.8). При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов, за исключением случаев, предусмотренных пунктами 10, 11, 12 Положения (п.9).

В силу п. 15 Правил рабочее время водителя состоит из следующих периодов: а) время управления автомобилем; б) время специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем в пути и на конечных пунктах; в) подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в организацию, а при междугородных перевозках - для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены; г) время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию (предрейсового) и после возвращения с линии (послерейсового), а также время следования от рабочего места до места проведения медицинского осмотра и обратно; д) время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местах посадки и высадки пассажиров, в местах использования специальных автомобилей; е) время простоев не по вине водителя; ж) время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии эксплуатационных неисправностей обслуживаемого автомобиля, не требующих разборки механизмов, а также выполнения регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи; з) время охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах при осуществлении междугородных перевозок в случае, если такие обязанности предусмотрены трудовым договором (контрактом), заключенным с водителем; и) время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух и более водителей; к) время в других случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

В силу п. 24 Положения водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более двух часов и не менее 30 минут, как правило, в середине рабочей смены. При установленной графиком сменности продолжительности ежедневной работы (смены) более 8 часов водителю могут предоставляться два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов и не менее 30 минут.

На междугородных перевозках при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха в пунктах промежуточных остановок или стоянок не может быть менее 11 часов.

Таким образом, учет рабочего времени ФИО1 осуществляется путем суммированного учета рабочего времени исходя из нормального числа рабочих часов и установленной продолжительности времени отдыха.

Судом проверены представленные ответчиком сводные отчеты по движению и стоянкам ФИО1 в совокупности с путевыми листами и расчетами выплат по путевым листам, из которых следует, что истец не выполнял трудовую функцию за пределами установленной для него продолжительности рабочего времени. Фактическая продолжительность рабочего времени истца не превышала продолжительности рабочего времени, установленного для него трудовым договором в соответствии с нормами трудового законодательства, а именно 10 часов. Доказательств, свидетельствующих, что истец привлекался к работе сверхурочно, не имеется, приказы о привлечении его к сверхурочной работе ответчиком не издавались.

Доводы истца о том, что в рабочее время следует засчитывать непрерывно все время с момента выезда из гаража до момента возвращения в гараж, являются несостоятельными, так как противоречат условиям трудового договора, не соответствуют действующему Положению об оплате труда, устанавливающим иные правила учета рабочего времени и расчета заработной платы. Путевой лист, как указано в п. 14 ч.2 Федерального закона от 8.11.2007 № 259-фз «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», является документом, служащим для учета и контроля работы транспортного средства, водителя и не относится к документам, отражающим учет рабочего времени.

Соответственно, судом не может быть принят во внимание предложенный истцом расчет платы сверхурочной работы со ссылкой на ст. 152 ТК РФ, который основан на неверном толковании норм материального права, регулирующего спорные правоотношения, сделан без учета действующей у работодателя и согласованной сторонами при заключении трудового договора системы оплаты труда и суммированного учета рабочего времени.

Доводы работодателя о том, что расчеты по заработной плате ФИО1 за период с апреля по декабрь 2018г. произведены верно и задолженность отсутствует, подтверждены представленными в материалы дела сводными отчетами по движению и стоянкам автомобилей под управлением истца (т. 2 л.д.223-300), расчетами выплат по путевым листам (т.1 л.д. 165-174), выписками из табелей учета рабочего времени (т. 3 л.д. 1-5), расчетными листками за апрель-декабрь 2018г. (т.1 л.д.71-78), платежными поручениями о перечислении заработной платы и реестрами денежных средств (т.1 л.д. 175-206), путевыми листами за спорный период времени (т.2 л.д. 1-209), справками о расчете среднего заработка (т.2 л.д. 211-222) Заработная плата за спорный период времени выплачивалась исходя из тарифной ставки (дневного норматива, указанного в п. 1.4-1.6 Положения об оплате труда) с учетом стимулирующих выплат.

Требования о недоплатах по заработной плате носят голословный характер. Доводы иска о заключении трудового договора с нарушением трудового законодательства РФ своего подтверждения не нашли.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ, суд

р е ш и л:

В удовлетворении исковых требований о взыскании заработной платы ФИО1 отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Московский областной суд через Лобненский городской суд в течение месяца.

Судья- Н.В. Платова

Мотивированное решение составлено 19 июня 2019 года