Постановление № 5-37/2019 от 27 марта 2019 г. по делу № 5-37/2019

Дело № 5-37/2019


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

28 марта 2019 г. г. Вышний Волочек

Судья Вышневолоцкого городского суда Тверской области Шустрова С.А., рассмотрев материалы административного дела в отношении ФИО5, <дата> года рождения, уроженца <данные изъяты>, зарегистрированного и фактически проживающего по адресу: <адрес>,

установил:

22 декабря 2018 г. в 18:15 часов на 325 км.+ 420 м. ФАД М-11 «Россия» Вышневолоцкий район, Тверская область, ФИО5, управляя транспортным средством марки Вольво, государственный регистрационный знак <№> в составе с полуприцепом Шмитц, государственный регистрационный знак <№>, принадлежащим ФИО1, не выполнил требования п.1.3, 1.5, 9.10, 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, неправильно выбрал скорость движения, не учел дорожные и метеорологические условия, дистанцию, совершил наезд на стоящее транспортное средство ВАЗ-21074, государственный регистрационный знак <№> под управлением ФИО2, в результате чего причинил пассажирам автомобиля ВАЗ-21074, государственный регистрационный знак <№>, ФИО3 и ФИО4 телесные повреждения, повлекшие причинение легкого вреда здоровью.

ФИО5 в судебное заседание не явился, по неизвестной суду причине. О дне и времени рассмотрения дела об административном правонарушении извещен своевременно и надлежащим образом.

Потерпевшие ФИО3, ФИО2, ФИО4 в судебное заседание не явились, согласно телефонограммам просили рассмотреть дело об административном правонарушении в их отсутствие. Решение вопроса о назначении наказания оставили на усмотрение судьи.

Изучив материалы дела об административном праовнарушении, в том числе материал административного расследования по факту ДТП от 22.12.2018, судья приходит к выводу о виновности ФИО5 в совершении инкриминируемого ему административного правонарушения.

Согласно п. 1.3. Правил дорожного движения Российской Федерации участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

В силу пункта 1.5 Правил дорожного движения Российской Федерации, участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

В соответствии с пунктом 9.10 Правил дорожного движения водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

В силу п. 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В силу п. 1.6 Правил дорожного движения Российской Федерации, лица нарушившие правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

В соответствии с частью 1 статьи 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч пятисот до пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет.

С объективной стороны данное правонарушение выражается в нарушении правил дорожного движения и правил эксплуатации транспортных средств. С субъективной стороны рассматриваемое правонарушение характеризуется умышленной виной по отношению к нарушению правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, в отношении последствий - неосторожной формой вины. Субъектами рассматриваемого правонарушения являются водители транспортных средств.

Из материалов дела и пояснений участников дорожно-транспортного происшествия следует, что водитель ФИО5, управляя транспортным средством марки Вольво, государственный регистрационный знак <№> в составе с полуприцепом Шмитц, государственный регистрационный знак <№>, принадлежащим ФИО1, не выполнил требования п.1.3, 1.5, 9.10, 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, неправильно выбрал скорость движения, не учел дорожные и метеорологические условия, дистанцию, совершил наезд на стоящее транспортное средство <№>, государственный регистрационный знак <№>, под управлением ФИО2

Согласно дополнительным сведениям о дорожно-транспортном происшествии водитель транспортного средства марки Вольво, государственный регистрационный знак <№>, в составе с полуприцепом Шмитц, государственный регистрационный знак <№>, ФИО5 нарушил п.1.3, 1.5. 9.10, 10.1 ПДД, водитель автомашины ВАЗ-21074, государственный регистрационный знак <№>, ФИО2 ПДД не нарушал.

В результате дорожно-транспортного происшествия потерпевшим ФИО3 и ФИО4 причинены телесные повреждения, повлекшие причинение легкого вреда здоровью.

На основании определения инспектора ИАЗ ОГИБДД МО МВД России «Вышневолоцкий» лейтенанта полиции ФИО6 от 22.12.2018 возбуждено дело об административном правонарушении и проведено административное расследование, по результатам которого в отношении водителя ФИО5 составлен протокол 69ПК №176582 об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Из объяснений ФИО5 от 22.12.2018 следует, что он на автомобиле марки Вольво, государственный регистрационный знак <№>, двигался по автодороге М-11 Россия в сторону Санкт-Петербурга в районе 325 км. со скоростью 70 км/час по правой полосе. Впереди идущая машина начала резко тормозить. Так как дорожное покрытие было скользкое, во избежание столкновения, он перестроился в левый ряд. Внезапно увидел перед собой стоящий без световых приборов и аварийной сигнализации, без аварийного знака поперек левой полосы легковой автомобиль. Рядом с автомобилем увидел машущего человека. Применив экстренное торможение, совершил столкновение правой передней частью своего автомобиля.

Из объяснений ФИО2 от 22.12.2018 следует, что он двигался на автомобиле ВАЗ-21074, государственный регистрационный знак <№>, с Москвы на Санкт-Петербург, выехал в 13:00 часов 22.12.2018, чувствовал себя хорошо, автомобиль был технически исправен. С ним в автомашине находились два пассажира, жена – ФИО3 и друг. В районе 141 км. М-10 они остановились перекусить, примерно в 16:30 часов, после чего продолжили движение в сторону Санкт-Петербурга. В 18:30 часов в районе 325 км. СПАД М-11 со скоростью около 75-85 км/час двигался по левой полосе, опережая попутное транспортное средство. Вдруг неожиданно для него взорвалось правое заднее колесо (на что-то налетел). После чего его занесло в левый от него отбойник. По инерции его отбросило вправо под грузовую машину, которую он опережал, после чего машину развернуло на 180 градусов вправо, и автомобиль остановился посередине левой полосы. Он вышел из автомобиля, чтобы достать знак аварийной остановки. Выйдя из автомобиля, он увидел, что на него едут автомобили. Он пошел вперед, махая руками, чтоб остановились. Одна машина остановилась, другая, объехав остановившийся автомобиль, не успела затормозить и врезалась в его машину, из которой не успели выйти пассажиры. После сильного удара машину отбросило вправо. При ударе пассажиры получили травмы.

Из объяснений ФИО4 от 22.12.2018 следует, что он являлся пассажиром автомобиля ВАЗ-21074, государственный регистрационный знак <№>, под управлением ФИО2, двигались из Москвы в Санкт-Петербург. Он сидел на переднем сиденье рядом с водителем, был пристегнут ремнем безопасности. Также в указанном автомобиле в качестве пассажира передвигалась ФИО3, которая находилась на заднем сиденье за водителем. 22.12.2018 около 18:30 часов они двигались по СПАД М-11 в сторону Санкт-Петербурга. Вдруг он услышал хлопок с правой задней стороны, автомобиль понесло в отбойник, после чего отбросило на правую полосу на проезжающую рядом фуру, потом опять отбросило в отбойник, развернуло машину, и они встали. Водитель вышел из машины, он тоже хотел выйти, но дверь заклинило, и он не смог выйти. Водитель мазал руками. Первая фура остановилась на правой полосе. Вдруг из-за нее выскочила другая фура, которая совершила с ними столкновение. При ДТП пострадал он и пассажирка.

Согласно актам освидетельствования на состояние опьянения от 22.12.2018 проведено исследование ФИО2 и ФИО5 на состояние опьянения с применением технического средства измерения Алкотектор №003363 (дата последней поверки 25.05.2018), согласно которым у ФИО2 и ФИО1 состояние опьянения не установлено.

Обстоятельства ДТП от 22.12.2018 подтверждены телефонными сообщениями от 22.12.2018 №10762, №10767, №10768, дополнительными сведениями о дорожно-транспортном происшествии от 22.12.2018, схемой места совершения административного правонарушения от 22.12.2018, протоколом 69 ПО №010015 осмотра места совершения административного правонарушения от 22.12.2018, объяснениями ФИО5, ФИО2, ФИО4 от 22.12.2018, заключениями эксперта №1079 от 11.01.2019, 312 от 16.01.2019.

В соответствии с выводами, изложенными в заключении эксперта №1079 судебно-медицинской экспертизы от 11.01.2019, у ФИО4 имелись телесные повреждения: рана правого верхнего века, ссадины правой кисти и правого бедра, которые расцениваются в совокупности как телесные повреждения, причинившие легкий вред здоровью по признаку кратковременного расстройства здоровья (сроком не более 21 дня), поскольку в условиях конкретного дорожно-транспортного происшествия возникли одномоментно или в быстрой последовательности друг за другом и имеют единый механизм образования. Данный вывод соответствует пункту 9 медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека от 24.04.2008 года №194н. Учитывая характер повреждений, все они возникли незадолго до поступления в больницу (возможно 22.12.2018) от воздействия тупого твердого предмета (предметов), одномоментно или в быстрой последовательности друг за другом. В условиях конкретного дорожно-транспортного происшествия повреждения могли возникнуть в результате соударения тела ФИО4 с частями салона автомобиля при столкновении его с другим транспортным средством.

Экспертиза проведена на основании выписки из журнала амбулаторных обращений <№> Вышневолоцкой ЦРБ и рентгеновских снимков на имя ФИО4

В соответствии с выводами, изложенными в заключении эксперта №12 судебно-медицинской экспертизы от 16.01.2019, у ФИО3 имелись телесные повреждения: рана в лобной области слева и сотрясение головного мозга. Рана в лобной области слева явилась местом приложения травмирующей силы, вызвавшей сотрясение головного мозга, поэтому повреждения расцениваются в совокупности как телесные повреждения, причинившие легкий вред здоровью по признаку кратковременного расстройства здоровья (сроком не более 21 дня). Данный вывод соответствует пункту 9 медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека от 24.04.2008 года №194н. Учитывая характер повреждений, все они возникли незадолго до поступления в больницу (возможно 22.12.2018) от воздействия тупого твердого предмета (предметов). В условиях конкретного дорожно-транспортного происшествия повреждения могли возникнуть в результате соударения тела пассажира ФИО3 с частями салона автомобиля при столкновении его с другим автотранспортным средством.

Экспертиза проведена на основании данных медицинской карты стационарного больного <№> Вышневолоцкой ЦРБ и рентгеновских снимков на имя ФИО3

Заключение эксперта получено в соответствии с требованиями ст. ст. 25.9, 26.4 КоАП РФ, в нем указано, кем и на каком основании проводились исследования, раскрыто их содержание, дан обоснованный ответ на поставленные перед экспертом вопросы. Эксперт, составивший заключение, предупрежден об административной ответственности по ст. 17.9 КоАП РФ за дачу заведомо ложного заключения.

Протоколы об административном правонарушении и другие материалы дела также составлены в соответствии с нормами КоАП РФ, уполномоченным должностным лицом, в связи с чем, судья признает их допустимыми доказательствами по делу.

Собранные по делу доказательства объективно свидетельствуют о наличии причинно-следственной связи между нарушением ФИО5 требований Правил дорожного движения Российской Федерации и наступившими последствиями в виде причинения легкого вреда здоровью потерпевшим ФИО3 и ФИО4

Собранные по делу доказательства объективно свидетельствуют о наличии причинно-следственной связи между нарушением ФИО5 требований Правил дорожного движения Российской Федерации и наступившими последствиями в виде причинения легкого вреда здоровью потерпевшим ФИО3 и ФИО4

С объективной стороны правонарушение, предусмотренное ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ, выражается в нарушении Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортных средств, повлекшем причинение легкого вреда здоровью потерпевшего.

Судья учитывает, что будучи участником дорожного движения, управляющим транспортным средством, являющимся источником повышенной опасности, ФИО5 должен был максимально внимательно относиться к дорожной обстановке и соблюдать предъявляемые к водителям транспортных средств требования Правил дорожного движения, в том числе п. 1.3, 1.5, 9.10, 10.1 Правил дорожного движения, однако, при управлении автомобилем, не убедился, что совершаемый им маневр будет безопасен.

Невыполнение Правил дорожного движения, если оно повлекло причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, образует состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст.12.24 КоАП РФ.

В ходе рассмотрения дела факт совершения водителем ФИО5 административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 12.24 КоАП РФ, подтверждается собранными по делу доказательствами, в том числе протоколом об административном правонарушении, дополнительными сведениями о дорожно-транспортном происшествии от 22.12.2018, схемой места совершения административного правонарушения, а также объяснениями лиц, являвшихся участниками дорожно-транспортного происшествия, полученными в ходе проведения административного расследования с соблюдением требований закона.

Перечисленные доказательства являются допустимыми и достоверными, поскольку они получены в соответствии с требованиями закона, сомнений не вызывают, а их совокупность является достаточной для разрешения дела по существу.

При таких обстоятельствах, квалификация действий ФИО5 по части 1 статьи 12.24 КоАП РФ осуществлена правильно.

В соответствии со ст. 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях собранные по делу доказательства должны оцениваться судьей по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности.

При таких обстоятельствах судья находит, что виновность ФИО5 в совершении инкриминируемого ему административного деяния полностью доказана.

При назначении административного наказания судья учитывает требования ст.ст.4.1, 4.2,4.3 КоАП РФ - личность виновного, обстоятельства, смягчающие и отягчающие ответственность.

Также судья учитывает характер правонарушения, имеющего повышенную опасность, связанную с управлением транспортным средством, являющимся источником повышенной опасности, и посягающего на безопасность дорожного движения и здоровье людей.

Обстоятельств, смягчающих и отягчающих административную ответственность ФИО5 по делу не установлено.

Исходя из установленных обстоятельств, принимая во внимание характер совершенного административного правонарушения, личность правонарушителя, а также учитывая отсутствие смягчающих и отягчающих обстоятельств, судья считает необходимым назначить ФИО5 наказание в виде штрафа в минимальном размере.

На основании изложенного, руководствуясь частью 1 статьи 12.24 пунктом 1 части 1 статьи 29.9, 29.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья,

постановила:

признать ФИО5, <дата> года рождения, уроженца <данные изъяты>, зарегистрированного и фактически проживающего по адресу: <адрес>, виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и назначить ему административное наказание в виде административного штрафа в размере 2500 (Две тысячи пятьсот) рублей.

Административный штраф должен быть оплачен не позднее шестидесяти дней с момента вступления постановления в законную силу.

Банковские реквизиты: ИНН <***>, КПП 690801001, УФК по Тверской области (МО МВД России «Вышневолоцкий» л/с <***>, р/с №<***>, ОКТМО 28714000, УИН: 18810469190140000395, ОКПО 08647304, ОКОПФ 72, ОКФС 12, банк получателя: Отделение Тверь ГУ Банк России по ЦФО, город Тверь, БИК 042809001, КБК 18811690040046000140).

Квитанцию об уплате штрафа необходимо предоставить в Вышневолоцкий городской суд Тверской области.

Неуплата административного штрафа в установленный срок влечет наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа.

Постановление может быть обжаловано в Тверской областной суд в течение десяти дней со дня вручения или получения его копии.

Судья С.А. Шустрова