Постановление от 17 декабря 2018 г. по делу № А40-86890/2018

ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

127994, Москва, ГСП-4, проезд Соломенной cторожки, 12

адрес электронной почты: 9aas.info@arbitr.ru

адрес веб.сайта: http://www.9aas.arbitr.ru


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

№ 09АП-57652/2018

Дело № А40-86890/18
г. Москва
18 декабря 2018 года
Резолютивная часть постановления объявлена 18 декабря 2018 года

Постановление изготовлено в полном объеме 18 декабря 2018 года

Девятый арбитражный апелляционный суд в составе

председательствующего судьи Елоева А.М.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства апелляционную жалобу

ОАО «РЖД» на решение Арбитражного суда г. Москвы от 06.09.2018 по делу №А40-86890/18 по иску ЗАО «Локотранс» (ОГРН <***>) к ОАО «РЖД» (ОГРН <***>) о взыскании убытков в размере 137 166,67 руб.

без вызова сторон,

УСТАНОВИЛ:

ЗАО «Локотранс» обратилось в Арбитражный суд г.Москвы с иском к ОАО «РЖД» о взыскании убытков в размере 137 166,67 руб.

Определением от 26.04.2018 исковое заявление принято к производству суда для рассмотрения в порядке упрощенного производства.

Решением от 06.09.2018 исковые требования удовлетворены.

Не согласившись с принятым по делу судебным актом, ответчик подал апелляционную жалобу, в которой просит указанное решение суда первой инстанции отменить, указывая на несоответствие выводов суда первой инстанции фактическим обстоятельствам дела.

Проверив законность и обоснованность обжалуемого решения в соответствии со ст.ст. 266, 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, исследовав материалы дела, оценив доводы апелляционной жалобы, апелляционный суд не находит оснований для отмены судебного акта.

Как усматривается из материалов дела, вагону № 52644267, был проведен текущий отцепочный ремонт в вагонном ремонтном депо, структурном подразделении АО «ВРК-1», что подтверждается актом выполненных работ № 76 от 07.11.2017 (вагон № 52644267).

Вагонам № 52637733, № 52635828, № 54205323, собственности ЗАО «Локотранс», был проведен текущий отцепочный ремонт в эксплуатационных вагонных депо сети железных дорог - филиалах ОАО «РЖД» на основании договора № ТОР ЦВ-00-15 от 18.04.2013, что подтверждается актами выполненных работ № 5п13/11893 от 23.10.2017 (вагон № 52637733), № 5п13/11693 от 05.10.2017 (вагон № 52635828), № 54205323 от 25.10.2017 (вагон № 54205323).

07.11.2017 на станции Сольвычегодск Северной ж.д. выпущен из текущего ремонта вагон собственности ЗАО «Локотранс» № 52644267. При проведении текущего ремонта указанного вагона была выявлена неисправность «ползун на поверхности катания» (колесная пара № 0039-54599-2006).

Вагону № 52644267, был проведен текущий отцепочный ремонт в вагонном ремонтном депо, структурном подразделении АО «ВРК-1», что подтверждается актом выполненных работ № 76 от 07.11.2017 (вагон № 52644267).

Актом выбраковки от 06.11.2017, составленном ВЧДр Сольвычегодск подтверждается наличие «ползуна» на колесной паре № 0039-54599-2006.

23 октября 2017 года на станции Братск Восточно-Сибирской ж.д. выпущен из текущего ремонта вагон собственности ЗАО «Локотранс» № 52637733. На основании договора № АО-ДД/ФИрк/ФВ-44/17 от 21.02.2017 вагон № 52637733 был осмотрен ведущим специалистом отдела по ремонту вагонов ФИО1 По результатам осмотра был составлен Акт осмотра вагона № 52637733 от 20.10.2017. Согласно данному Акту, на колесной паре № 1175-75037-2005 была выявлена выщербина размером 55x2 мм, образовавшаяся в месте старого закатанного одностороннего ползуна.

05.10.2017 на станции Братск Восточно-Сибирской ж.д. выпущен из текущего ремонта вагон собственности ЗАО «Локотранс» № 52635828. На основании договора № АО-ДД/ФИрк/ФВ-44/17 от 21.02.2017 вагон № 52635828 был осмотрен ведущим специалистом отдела по ремонту вагонов ФИО1 По результатам осмотра был составлен Акт осмотра вагона № 52635828 от 22.09.2017. Согласно данному Акту, на колесной паре № 39-44373-2005 была выявлена выщербина 40x3, образовавшаяся в старом закатанном одностороннем ползуне, на колесной паре № 39-23321-2005 была обнаружена выщербина 20x3, образовавшаяся в старом закатанном одностороннем ползуне.

25.10.2017 на станции Лоста Северной ж.д. выпущен из текущего ремонта вагон собственности ЗАО «Локотранс» № 54205323. На основании договора № АО-ДД/ФЯро/В-53/16 от 24.03.2016 г. вагон № 54205323 был осмотрен ведущим специалистом отдела по ремонту вагонов АО «ПГК» ФИО2. По результатам осмотра был составлен Акт проверки обоснованности отцепки вагона № 54205323 от 19.10.2017. Согласно данному Акту, на колесной паре № 29-117256-1983 обнаружен ползун 0,6 мм на одной стороне колесной пары.

Оплату за проведенный текущий ремонт указанных вагонов ЗАО «Локотранс» осуществило в полном объеме в размере 137 166,67 руб., что подтверждается имеющимися в деле платежными поручениями.

Указав, что указанные повреждения вагонов произошло из-за неправильной эксплуатации перевозчиком колесных пар, истец обратился с настоящим иском в суд.

Удовлетворяя исковые требования, суд первой инстанции исходил из доказанности истцом факта повреждения колесных пар ответчиком.

В соответствии со ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик, то есть, ОАО РЖД.

Согласно п. 2.5.2 Инструкции по техническом) обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной 22.05.2009 на 50-ом заседании Совета по железнодорожном) транспорту СИГ, все вагоны перед подачей под погрузку должны предъявляться работниками железнодорожной станции к техническому обслуживанию. Вагоны, требующее ремонта с отцепкой от состава, после разметки осмотрщиками и выдачи на них уведомления формы ВУ-23М (ВУ-23) средствами станции подаются на специализированные пути, оснащенные необходимыми технологическими устройствами. Определение технического состояния и пригодности ходовых частей, колесных пар, буксового узла, рамы вагона, тормозного оборудования, автосцепного устройства грузовых вагонов производится работниками железнодорожной станции.

Таким образом, в момент принятия вагонов к перевозке они были исправны.

Отсутствие неисправностей вагонов, поданных к погрузке, подтверждается принятием их ОАО «РЖД» к перевозке.

Статьей 105 Устава установлено, что при повреждении или утрате перевозчиком принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, другим юридическим или физическим лицам вагонов, контейнеров или их узлов и деталей перевозчик такие вагоны, контейнеры обязан отремонтировать либо возместить владельцу вагонов, контейнеров стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей.

Судом первой инстанции сделан обоснованный вывод, что, поскольку повреждение вагонов было обнаружено по прибытии вагона с путей перевозчика, следовательно, вагоны повредил перевозчик и, в силу статьи 105 Устава, обязан устранить неисправности за свой счет. Причины возникновения неисправности "ползун" четко определены выше названным Классификатором и указывают на вину ОАО "РЖД". Следовательно, повреждение вагонов произошло из-за неправильной эксплуатации перевозчиком колесных пар.

Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу пункта 1 статьи 15 ГК РФ в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению.

Кроме того, в соответствии со ст. 1064 ГК РФ вред, имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Положения пункта 1 статьи 1079 ГК РФ также предусматривают обязанность юридического лица, деятельность которого связана с повышенной опасностью для окружающих, возместить вред при отсутствии вины. Деятельность ОАО "РЖД" по транспортировке железнодорожным транспортом вагонов и грузов связана с повышенной опасностью для окружающих.

В соответствии со ст. 71 АПК РФ арбитражный суд самостоятельно оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Ввиду наличия оснований для возложения на ответчика неблагоприятных последствий в виде возмещения истцу ущерба, суд первой инстанции принял судебный акт об удовлетворении исковых требований.

Оснований для переоценки выводов суда первой инстанции апелляционным судом не установлено.

В соответствии со ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в арбитражном процессе, обязано доказать наличие тех обстоятельств, на которые оно ссылается в обоснование своих требований или возражений.

Оценив все имеющиеся доказательства по делу, апелляционный суд полагает, что обжалуемый судебный акт соответствует нормам материального и процессуального права, а содержащиеся в нем выводы - установленным по делу фактическим обстоятельствам и имеющимся в деле доказательствам.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 176, 266-268, пунктом 1 статьи 269, 271, 272.1 АПК РФ, суд,

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда г.Москвы от 06.09.2018 по делу №А40-86890/18 оставить без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения.

Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме в Арбитражный суд Московского округа по основаниям, установленным в ч. 4 ст. 288 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Председательствующий судья А.М. Елоев