Постановление от 10 апреля 2024 г. по делу № А53-16253/2023

ПЯТНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

Газетный пер., 34, г. Ростов-на-Дону, 344002, тел.: (863) 218-60-26, факс: (863) 218-60-27

E-mail: info@15aas.arbitr.ru, Сайт: http://15aas.arbitr.ru/


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда апелляционной инстанции

по проверке законности и обоснованности решений (определений)

арбитражных судов, не вступивших в законную силу

дело № А53-16253/2023
город Ростов-на-Дону
10 апреля 2024 года
15АП-3717/2024


Резолютивная часть постановления объявлена 08 апреля 2024 года

Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи Величко М.Г.

судей Барановой Ю.И., Сороки Я.Л.

при ведении протокола секретарем судебного заседания Семичасновым И.В.

при участии:

от истца: представитель ФИО1 по доверенности от 25.12.2023, удостоверение № 5740;

от ответчика: представитель ФИО2 по доверенности № СКАВ НЮ-1/Д от 09.01.2024, паспорт,

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

на решение Арбитражного суда Ростовской областиот 06.02.2024 по делу № А53-16253/2023

по иску общества с ограниченной ответственностью «Порт Эльдако»

(ИНН <***>, ОГРН <***>)

к ответчику открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании неосновательного обогащения,


УСТАНОВИЛ:


общество с ограниченной ответственностью «Порт Эльдако» (далее - истец, общество) обратилось в Арбитражный суд Ростовской области с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее - ответчик, железная дорога) о взыскании неосновательного обогащения в размере 1 339 450,80 руб.

Исковые требования мотивированы тем, что железной дорогой произведено списание в безакцептном порядке с ЕЛС общества денежных средств необоснованно, денежные средства подлежат возврату.

Решением от 06.02.2024 исковые требования удовлетворены. С ответчика в пользу истца взыскана сумма неосновательного обогащения в размере 1 339 450,80 руб., судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 26 395 руб.

Не согласившись с принятым судебным актом, железная дорога обратилась с апелляционной жалобой, в которой просит решение отменить, в удовлетворении исковых требований отказать. В обоснование жалобы заявитель указывает, что Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования N 26, предусматривают, что на основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами. Факт и время простоя вагонов на путях общего пользования зафиксированы актами общей формы, составленными на начало нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи и на окончание нахождения вагонов на путях общего пользования.

Представитель истца в судебном заседании заявил ходатайство о приобщении к материалам дела письменного возражения на апелляционную жалобу, которое судом рассмотрено и удовлетворено.

Представитель ответчика в судебном заседании поддержал доводы апелляционной жалобы.

Представитель истца против доводов апелляционной жалобы возражал, дал пояснения по существу спора.

Изучив материалы дела, оценив доводы апелляционной жалобы, проверив законность и обоснованность обжалуемого судебного акта в порядке статей 266, 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд апелляционной инстанции не находит оснований для отмены или изменения принятого судом первой инстанции решения и удовлетворения апелляционной жалобы.

Как следует из материалов дела и установлено судом, между обществом и железной дорогой заключен договор N 52/АФТО на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов по станциям Ростовского региона от 18.05.2022 железнодорожным транспортом, согласно условиям которого (п. п. 1.1, 1.2, 1.3), ответчик обязуется оказать либо организовать оказание услуг, связанных с перевозкой грузов (далее - услуги). Перечень оказываемых услуг по настоящему договору определяется ответчиком. Перечень необходимых клиенту услуг, их содержание и стоимость определяются сторонами в Приложении N 1 к настоящему договору. Оказание услуг осуществляется на основании письменных заявок на оказание услуг (далее - заявки), являющихся неотъемлемой частью договора и оформляемых по форме, указанной в Приложении N 2 к договору.

Согласно п. 2.1 договора, ответчик обязался оказывать услуги в соответствии с согласованными заявками истца. Письменно подтверждать клиенту прием (отказ в приеме) заявки к исполнению в течение 2 (двух) рабочих дней с даты ее получения путем проставления на заявке соответствующей отметки, и передать копию такой заявки (с отметкой о принятом решении) клиенту. Обеспечивать своевременное выполнение услуг по согласованным заявкам. При необходимости привлекать третьих лиц для выполнения согласованных заявок. Информировать клиента обо всех обстоятельствах, препятствующих выполнению условий настоящего договора, и в пределах своей компетенции принимать меры к устранению таких обстоятельств.

Также между обществом и железной дорогой заключено соглашение об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок и соглашения об организации расчетов/договора на организацию расчетов (для организации расчетов через единый лицевой счет клиента - далее ЕЛС), обществу присвоен ЕЛС N 1006472384.

Как следует из материалов дела, в период времени с 30.08.2022 по 21.10.2022, на основании распоряжения железной дороги в ходе транспортировки грузов общества, последним осуществлено бросание вагонов на путях общего пользования.

При этом, осуществляя оставление вагонов на путях общего пользования, железная дорога указала на то, что неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России осуществлен по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования.

В дальнейшем на основании сформированных накопительных ведомостей и актов общей формы, с которыми не согласился истец и отказался от их подписи, железной дорогой было осуществлено списание денежных средств с ЕЛС-1006472384 общества в размере 1 339 450,80 рублей.

На обращения и поданную досудебную претензию о возврате денежных средств ответчик ответил отказом, что послужило основанием для обращения истца в суд с исковым заявлением.

Оценив представленные в материалы дела доказательства в порядке ст. 71 АПК РФ, суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу о том, что исковые требования подлежат удовлетворению.

Так, в силу статьи 39 Устава железнодорожного транспорта (далее - Устав) за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику. По факту задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Из части 11 статьи 39 Устава следует, что плата за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования взыскивается в случае задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления.

В соответствии с частью 17 статьи 39 Устава размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Приказом ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 утверждены размеры платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство).

Согласно пункту 2.4 Тарифного руководства плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования по ставкам Таблицы N 2.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы (абзац 19 статьи 39 УЖТ).

Согласно пунктам 3.1, 3.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных МПС РФ от 18.06.2003 N 45 (далее Правила N 45), акт общей составляется на станциях для удостоверения обстоятельств задержки груженых вагонов на промежуточных станциях из-за неприема их станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, и отсутствия технических возможностей накопления вагонов на станции назначения. В акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления.

Если акт общей формы составляется в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования при обстоятельствах, требующих увеличения срока доставки грузов, то в акте указывается причина и время задержки вагонов, контейнеров в пути.

Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2016 N 2827р утвержден «Регламент взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при оформлении документов, подтверждающих нахождение порожних грузовых вагонов, вагонов с грузом, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования». Пунктом 3 данного Регламента установлен порядок оформления задержек вагонов, контейнеров в пути следования. Указанный порядок предусматривает оформление истцом следующих документов.

При неприеме вагонов, контейнеров станцией назначения уполномоченный работник станции формирует обращение о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров, следующих на станцию назначения в адрес клиента (п. 3.1.1 Регламента).

Основанием для создания обращения о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров на станцию назначения является акт, составленный на начало простоя вагонов, контейнеров, прибывших под грузовые операции, в связи с задержкой их подачи, по причинам, зависящим от клиента (п. 3.1.2 Регламента).

Определение обстоятельств, препятствующих подаче вагонов, контейнеров на пути необщего пользования в срок, может обеспечиваться мониторингом занятости пути необщего пользования по форме приложения N 2 к Регламенту - анализом занятости пути необщего пользования (п. 3.1.3 Регламента).

Составление вышеуказанных документов (обращение, акт, анализ занятости) обеспечивает станция назначения.

На основании обращения о необходимости задержки вагонов в пути следования в соответствии с п. 3.2.2.1 и 3.2.2.3 Регламента оформляется оперативный приказ на временное отставление от движения грузового поезда.

Акты на начало и окончание задержки в пути следования, удостоверяющие ответственность клиента, распечатываются в двух экземплярах, один из которых прикладывается к перевозочным документам. Акты заверяются строчным штемпелем станции, его составившей (3.2.1.1). Эти документы оформляются станцией бросания.

На основании оформленного акта на начало задержки вагонов станцией назначения формируется уведомление клиенту о начале задержки (п. 3.2.2.8 Регламента).

В соответствии с вышеуказанными положениями и согласно приложению N 1 к Регламенту процедура оформления факта «бросания» поезда по причине «Неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от Клиентов», включает в себя последовательное составление следующих документов: акт на начало простоя вагонов, контейнеров, прибывших под грузовые операции, в связи с задержкой их подачи, по причинам, зависящим от Клиента; обращение начальника станции назначения о невозможности приема грузовых поездов; оперативный приказ на временное отставление от движения грузового поезда; акт общей формы на начало простоя в составе брошенного поезда; извещение клиента о задержке вагонов, контейнеров в пути следования; оперативный приказ на подъем временно отставленного от движения грузового поезда; акт на окончание задержки в составе временно отставленного от движения поезда; извещение об окончании задержки вагонов, контейнеров в пути следования; итоговый акт общей формы об увеличении срока доставки; акт общей формы для начисления платы за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования.

Требование о взыскании платы за нахождения вагонов на путях общего пользования промежуточных станций может быть удовлетворено лишь при доказанности в совокупности всех обстоятельств, свидетельствующих о вине грузополучателя (ответчика) в неприеме вагонов на станции назначения.

Железная дорога ссылается на то, что общество было уведомлено надлежащим образом извещениями о задержке вагонов по вине истца.

В качестве доказательств, на которые ссылается железная дорога, представлены два извещения от 30.08.2022 и извещение без даты.

При этом каких-либо доказательств направления данных извещений в адрес истца суду не представлено.

Акты об уклонении от подписи представителя истца, ответчиком не представлены, а также не представлены доказательства, подтверждающие информирование истца о предстоящем оставлении вагонов.

Также, ответчиком также не представлено доказательств невозможности подачи вагонов истцу, так как согласно анализу занятости путей необщего пользования в период с 10.09.2023 по 30.09.2023, остаток вагонов на путях необщего пользования истца по состоянию на 10.09.2023 составлял 0 вагонов.

Таким образом, в нарушение статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, ответчик не представил суду достоверных доказательств законного списания 1 339 450,80 руб. с ЕЛС-1006472384.

Суд обоснованно исходил из того, что довод железной дороги о нахождении адресованных истцу вагонов в периоды начисления спорной платы на путях общего пользования по причинам, которые зависели от истца, документально не подтвержден.

Согласно ст. 1102 ГК РФ, лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 ГК РФ.

Поскольку материалами дела подтверждается факт незаконного списания с лицевого счета истца 1 339 450,80 руб., заявленные требования суд признал обоснованными и подлежащими удовлетворению.

Доводы, изложенные в апелляционной жалобе, направлены на переоценку выводов суда первой инстанции, не опровергая их, сводятся к несогласию с оценкой имеющихся в материалах дела доказательств и установленных обстоятельств по делу, что в соответствии со статьей 270 АПК РФ, не может рассматриваться в качестве основания для отмены обжалуемого судебного акта.

При таких обстоятельствах, судом первой инстанции вынесен законный и обоснованный судебный акт, нарушений или неправильного применения норм материального и процессуального права не допущено, в связи с чем решение суда надлежит оставить без изменения, а апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Расходы по уплате государственной пошлины в размере 3000 руб., по правилам статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, подлежат отнесению на заявителя жалобы.

Поскольку при подаче апелляционной жалобы заявителем государственная пошлина не уплачивалась, постольку с ОАО «РЖД» в доход федерального бюджета надлежит взыскать 3000 руб.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 258, 269 - 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Ростовской области от 06.02.2024 по делу № А53-16253/2023 оставить без изменений, апелляционную жалобу без удовлетворения.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в доход федерального бюджета 3000 руб. госпошлины по апелляционной жалобе.

Постановление арбитражного суда апелляционной инстанции вступает в законную силу со дня его принятия.

Постановление может быть обжаловано в порядке, определенном главой 35 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия.

Председательствующий М.Г. Величко


Судьи Ю.И. Баранова


ФИО3