Постановление от 11 марта 2024 г. по делу № А40-174979/2023

ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

127994, Москва, ГСП-4, проезд Соломенной cторожки, 12

адрес электронной почты: 9aas.info@arbitr.ru

адрес веб.сайта: http://www.9aas.arbitr.ru



ПОСТАНОВЛЕНИЕ

№ 09АП-86680/2023

Дело № А40-174979/23
г. Москва
11 марта 2024 года
Девятый арбитражный апелляционный суд в лице судьи Валюшкиной В.В.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства апелляционную жалобу ООО "Спецкомпани" на решение Арбитражного суда г. Москвы от 10.11.2023 по делу № А40-174979/23,

принятое в порядке упрощенного производства по иску ПАО "Трансконтейнер" к ООО "Спецкомпани" о взыскании денежных средств,



у с т а н о в и л:

ПАО "Трансконтейнер" обратилось в арбитражный суд с иском к ООО "Спецкомпани" о взыскании убытков в размере 46 847,51 руб.

Решением суда от 10.11.2023 по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, исковое заявление удовлетворено.

Ответчик, не согласившись с решением суда первой инстанции, в порядке ст. 257 АПК РФ в установленный законом срок обратился в арбитражный суд с апелляционной жалобой.

В материалы дела поступил отзыв истца на апелляционную жалобу.

Дело рассмотрено судом апелляционной инстанции в порядке упрощенного производства с учетом требований ст. 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации без вызова сторон.

Проверив законность и обоснованность решения в соответствии со ст. ст. 266 и 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Девятый арбитражный апелляционный суд с учетом исследованных доказательств по делу, доводов апелляционной жалобы и отзыва на нее, не усматривает оснований для удовлетворения апелляционной жалобы и отмены решения суда первой инстанции.

Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, между ООО «Спецкомпани» и ПАО «ТрансКонтейнер» заключен договор № ТКд/18/06/0030 от 27.06.2018 поставки новых, не находившихся в эксплуатации, вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-6964-01, ТУ 3182-064-01395963-2017 производства ОАО «ЗМК».

В рамках Договора Поставщиком поставлены вагоны 98029101, 98032022, 98032311, 98016512 (акты приема передачи №8 от 27.06.2018, №11 от 18.01.2019, №12 от 19.01.2019, №3 от 21.07.2018 к Договору № ТКд/18/06/0030).

Согласно пункту 2.3 Договора № ТКд/18/06/0030 гарантийный срок на товар составляет 36 месяцев с даты подписания сторонами акта приема-передачи Товара. Согласно пункту 2.4 Договора, если в течение гарантийного срока Товар или его отдельные части (узлы) станут непригодными для дальнейшего использования, Покупатель устраняет заводские дефекты за свой счет, включая замену непригодных для использования частей (узлов) Товара. Поставщик обязан в срок не позднее 10 (десяти) рабочих дней с момента получения соответствующего счета Покупателя и документов, подтверждающих производственные расходы, оплатить выставленный Покупателем счет.

В период гарантийного срока вагон № 98029101 отцеплен 20.10.2022 на железнодорожной станции М. Горький Приволжской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» по причине «неисправность суммарный зазор эластомерного поглощающего аппарата более 5 мм» (код 352), претензии к качеству изготовления вагона (код 914). Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено вагонным ремонтным депо М. Горький – ВРД Волгоград - ООО «НВК» (клеймо 4519).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт Вагона от 20.10.2022 № 1082 (форма ВУ-23М), дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона (форма ВУ-22), актом-рекламацией от 24.10.2022 № 2443 (форма ВУ- 41М), уведомлением о приемке вагона из текущего отцепочного ремонта от 24.10.2022 № 51 (форма ВУ-36М).

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер», произведенные при текущем отцепочном ремонте Вагона составили 11 166,21 рублей, что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 24.10.2022, актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 24.10.2022 № ГВЛГ10000704, счетом-фактурой № ГВЛГ10000704 от 24.10.2022.

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер», подлежащие возмещению Поставщиком, составляют 11 166,21 рублей.

Согласно оформленному ВЧДЭ М. Горький Приволжской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» акту-рекламации 24.10.2022 № 2443 (форма ВУ-41М) виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект «неисправность суммарный зазор эластомерного поглощающего аппарата более 5 мм»» признан изготовитель Вагона -ОАО «Авиаагрегат».

В адрес ответчика направлена претензия с требованием оплатить понесенные расходы от 13.06.2023 № ИСХ-545/НКП ПРИВ.

В период гарантийного срока вагон № 98032022 отцеплен 26.08.2020 на железнодорожной станции Хабаровск-2 Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» по причине «Неисправность воздухораспределителя» (код 403), претензии к качеству изготовления вагона (код 914). Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено вагонным ремонтным депо Хабаровск-2 ОАО «РЖД» (ВЧДЭ-1).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт Вагона (форма ВУ-23М), дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт Вагона (форма ВУ-22), актом- рекламацией от 01.09.2020 № 1884 (форма ВУ- 41М), уведомлением о приемке Вагона из текущего отцепочного ремонта (форма ВУ-36М).

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер», произведенные при текущем отцепочным ремонте Вагона составили 9174,06 рублей, что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 01.09.2020, актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 01.09.2020 № 2310-х, счетом-фактурой № 1895384/08001003 от 01.09.2020, платежным поручением от 25.08.2020 № 3787.

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер», подлежащие возмещению Поставщиком, составляют 9174,06 рублей.

Согласно оформленному ВЧДЭ-1 Хабаровск-2 Дальневосточной железной дороги -филиала ОАО «РЖД» акту-рекламации от 01.09.2020 № 1884 (форма ВУ-41М) виновнымпредприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект «Неисправность воздухораспределителя» признан изготовитель Вагона - АО «ЗМК».

В адрес ответчика направлена претензия с требованием оплатить понесенные расходы от 25.02.2021 № 2/ДВ с приложением документов, определенных Договором, подтверждающих понесенные ПАО «ТрансКонтейнер» расходы.

Письмом от 01.12.2021 № 286 Ответчик отказал в удовлетворении претензии, мотивируя свой отказ тем, что ОАО «ЗМК» не было уведомлено об отцепке вагона, в рекламационных документах отсутствует информация о неисправном узле, фотоматериал без отражения условного клейма завода-изготовителя.

Поскольку ни Договором № ТКд/18/06/0030, ни Регламентом не установлена обязанность владельца вагона уведомлять вагоностроительный завод о случае отцепки, более того, изготовитель вагона имеет возможность самостоятельно контролировать отцепки изготовленных им вагонов, утверждение Ответчика о ненадлежащем уведомлении не имеет оснований.

В период гарантийного срока вагон № 98032311 отцеплен 30.06.2020 на железнодорожной станции Первая Речка Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» по причине «срыв корончатой гайки триангеля» (код 408), претензии к качеству изготовления вагона (код 914). Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено вагонным ремонтным депо Уссурийск (ВЧДЭ-4).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт Вагона (форма ВУ-23М), дефектной ведомостью, актом-рекламацией от 07.07.2020 № 1889 (форма ВУ- 41М), уведомлением о приемке Вагона из текущего отцепочного ремонта (форма ВУ-36М).

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер», произведенные при текущем отцепочном ремонте Вагона составили 10497,02 рублей, что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 07.07.2020, актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 07.07.2020 № 311/07-У, счетом-фактурой № 1895384/07000653 от 07.072.2020, платежным поручением от 20.05.2020 № 2220.

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер», подлежащие возмещению Поставщиком, составляют 10497,02 рублей.

Согласно оформленному ВЧДЭ Уссурийск Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» акту-рекламации от 07.07.2020 № 1889 (форма ВУ-41М) виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект «трещины/отсутствие фитингов на платформе» признан изготовитель Вагона - АО «ЗМК».

В адрес ответчика была направлена претензия с требованием оплатить понесенные расходы от 25.02.2021 № 4/ДВ с приложением документов, определенных Договором, подтверждающих понесенные ПАО «ТрансКонтейнер» расходы.

Письмом от 16.09.2021 № 197 Ответчик отказал в удовлетворении претензии, мотивируя свой отказ тем, что ООО «Спецкомпани» не было уведомлено об отцепке вагона, в рекламационных документах отсутствует информация о неисправном узле, фотоматериал без отражения условного клейма завода-изготовителя, не представлен общий вид вагона.

Ни Договором № ТКд/18/06/0030, ни Регламентом не установлена обязанность владельца вагона уведомлять поставщика вагонов о случае отцепки. Изготовитель вагона имеет возможность самостоятельно контролировать отцепки поставленных им вагонов, утверждение Ответчика о ненадлежащем уведомлении не имеет оснований.

Относительно того, что в акте-рекламации не отражено клеймо завода изготовителя, сообщаю, что формой акта-рекламации отражение клейма не предусмотрено, подобных требований Регламент не содержит.

Согласно п. 2.6. Регламента при ремонте или замене дефектного узла (детали) ВЧДЭ проводит фотофиксацию отказавшего узла и его неисправности с последующим приложением фотоматериалов к рекламационным документам. Фотоматериалы должны быть напечатаны на обычной бумаге формата А4, разрешением 1024 768, размером не менее 10 15 см, соответствовать дате проведения расследования, а также заверены подписью работника, ответственного за рекламационную работу. Приложенные фотоматериалы полностью соответствуют заявленным требованиям, заверены подписью работника ВЧДЭ, печатью, указана дата их изготовления. Иных требований к фотоматериалам Регламентом не установлено.

В период гарантийного срока вагон № 98016512 был отцеплен 23.06.2020 на железнодорожной станции Находка-Восточная Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» по причине «трещина запасного резервуара» (код 407), претензии к качеству изготовления вагона (код 914). Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено вагонным ремонтным депо Уссурийск (ВЧДЭ-4).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт Вагона (форма ВУ-23М), дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт Вагона (форма ВУ-22), актом-рекламацией от 28.06.2020 № 1798 (форма ВУ- 41М), уведомлением о приемке Вагона из текущего отцепочного ремонта (форма ВУ-36М).

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер», произведенные при текущем отцепочном ремонте Вагона составили 9842,23 рублей, что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 28.06.2020, актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 28.06.2020 № 512/06-У, счетом-фактурой № 1895384/06002105 от 28.06.2020, платежным поручением от 20.05.2020 № 2220.

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер», подлежащие возмещению Поставщиком, составляют 9842,23 рублей.

Согласно оформленному ВЧДЭ Уссурийск Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» акту-рекламации от 28.06.2020 № 1798 (форма ВУ-41М) виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект «трещины/отсутствие фитингов на платформе» признан изготовитель Вагона - АО «ЗМК».

В адрес ответчика была направлена претензия с требованием оплатить понесенные расходы от 25.02.2021 № 21/ДВ.

Между Обществом с ограниченной ответственностью «Спецкомпани» и Публичным акционерным обществом «ТрансКонтейнер» был заключен договор № ТКд/19/11/0001 от 05.11.2019 поставки новых, не находившихся в эксплуатации вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-6964-01, ТУ 3182-064-01395963-2017 производства ОАО «ЗМК».

В рамках Договора Поставщиком поставлен вагон 98091218 (акт приема передачи №1 от 13.11.2019 к Договору № ТКд/19/11/0001).

Согласно пункту 2.3 Договора № ТКд/19/11/0001 гарантийный срок на Товар составляет 36 месяцев с даты подписания сторонами акта приема-передачи Товара.

Согласно пункту 2.4 Договора, если в течение гарантийного срока Товар или его отдельные части (узлы) станут непригодными для дальнейшего использования, Покупатель устраняет заводские дефекты за свой счет, включая замену непригодных для использования частей (узлов) Товара. Поставщик обязан в срок не позднее 10 (десяти) рабочих дней с момента получения соответствующего счета Покупателя и документов, подтверждающих производственные расходы, оплатить выставленный Покупателем счет.

В период гарантийного срока вагон № 98091218 был отцеплен 22.09.2020 на железнодорожной станции Тында Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» по причине «Ослабление крепления пятника» (код 607), претензии к качеству изготовления вагона (код 914). Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено вагонным ремонтным депо Тында (ВЧДЭ-11).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт Вагона (форма ВУ-23М), дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт Вагона (форма ВУ-22), актом-рекламацией от 22.09.2020 № 200/Б (форма ВУ- 41М), уведомлением о приемке Вагона из текущего отцепочного ремонта (форма ВУ-36М).

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер», произведенные при текущем отцепочном ремонте Вагона составили 6167,99 рублей, что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 22.09.2020, актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 22.09.2020 №98091218, счетом-фактурой № 1895384/09001007 от 22.09.2020, платежным поручением от 25.08.2020 № 3787.

Согласно оформленному ВЧДЭ Уссурийск Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» акту-рекламации от 22.09.2020 № 200/Б (форма ВУ-41М) виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект «Ослабление крепления пятника» признан изготовитель вагона - ОАО «Завод хметаллоконструкций».

В адрес ответчика была направлена претензия с требованием оплатить понесенные расходы от 26.01.2022 № исх-0104/НКП ДВОСТ с приложением документов, определенных договором, подтверждающих понесенные ПАО «ТрансКонтейнер» расходы. Письмом от 25.03.2022 № 122 ответчик отказал в удовлетворении претензии.

Изложенные обстоятельства послужили основанием для обращения истцом в суд с заявленными требованиями.

Удовлетворяя заявленные требования, суд первой инстанции исходил из того, что обстоятельства, подлежащие установлению в данном деле, истцом в порядке ст. 65 АПК РФ доказаны.

В обоснование апелляционной жалобы заявитель указывает, что вывод суда о выявлении претензий к качеству изготовления вагона №98029101 не соответствует фактическим обстоятельствам дела; вывод суда об отсутствии обязанности извещения о ненадлежащем качестве товара не основан на законе; доводу о пропуске срока исковой давности не дана правовая оценка по делу.

Суд отклоняет приведенные доводы апелляционной жалобы.

Согласно акту-рекламации № 2443 от 24,10.2022 по результатам расследования предприятием, ответственным за возникновение неисправности вагона, признан именно производитель неисправною узла ОАО «Авиаагрегат».

Факт приглашения для участия в расследовании причин отцепки вагона представителя ООО «ПВК» не подразумевает, что указанное вагоноремонтное предприятие является виновником возникновения отцепки вагона.

В соответствии с п. 2.1, Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденным Президентом НП «ОПЖТ» ФИО1 18 марта 2020 года (далее - Регламент) ВЧДЭ в суточный срок с момента отцепки вагона информирует владельца вагона, а также причастные ВЧДЭ, ВРП, ВСЗ о случае отцепки при условии подключения владельца вагона, ВРП, ВСЗ, ПКП, ППА, ЗТО (в случае их причастности к отцепке), к телеграфной линии ОАО «РЖД», либо иным способом, определенным договором.

ВЧДЭ самостоятельно определяет заинтересованных причастных к расследованию причин отцепки лиц, извещая об этом владельца вагона, при неисправности кассетного подшипника - изготовителя подшипника, при неисправности поглощающего аппарата - изготовителя поглощающего аппарата.

Согласно п.п. 2.7., 2,8. Регламента для расследования причин отцепки вагона и составления рекламационных документов создается комиссия, которая определяет причины возникновения дефекта отказавшего узла или детали, порядок дальнейших исследований для выявления конкретной причины и характера дефекта, если причина возникновения дефекта не может быть определена в условиях ВЧДЭ, определяет предприятие, виновное в возникновении неисправности в гарантийный период (ВРП, ВСЗ, ВЧДЭ), а также предприятие, виновное в изготовлении отказавших узлов/деталей (имеющих маркировку) и составляет рекламационные документы и акт-рекламацию.

Таким образом, действуя в соответствии с положениями Регламента, ВЧДЭ пригласило для участия в расследовании причин отцепки вагона всех заинтересованных лиц, однако по результатам расследования компетентной комиссией эксплуатационного вагонного депо ОАО «РЖД» лицом, ответственным за неисправность вагона, признан именно изготовитель поглощающего аппарата. Рекламационным актом подтверждено, что при изготовлении вагона были нарушены требования нормативно-технической документации, что и стало причиной возникновения неисправности и отцепки.

Ответчик необоснованно полагает, что предприятие, производившее деповской ремонт, несет ответственность за весь вагон независимо от фактического объема выполненных в деповском ремонте работ.

Согласно п. 2.3. Договора поставки № ТКд/18/06/0030 от 27.06.2018 гарантийные сроки на комплектующие изделия устанавливаются согласно государственным и отраслевым стандартам, техническим условиям и паспортам поставщиков на эти изделия и не могут быть меньше, чем срок эксплуатации вагона от постройки до первого деповского.

В соответствии с Приложением 7 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утв. Решением пятьдесят третьего заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (Протокол от « 20-21 » октября 2010 г.) и техническими условиями ТУ 3183-001-07512738-2004 гарантийный срок изделия в течение 8 лет со дня выпуска с завода изготовителя.

Таким образом, на момент проведения деповского ремонта ООО «НВК» поглощающий аппарат находился на гарантии изготовителя указанной детали.

Пунктом 2.2.27 установлены случаи, когда поглощающий аппарат не требует снятия с вагона для осмотра, в таких случаях аппарат осматривается по внешнему состоянию. Поскольку аппарат соответствовал требованиям п. 2.2.27, признаки неисправности, перечисленные в п. 2.2.29 Инструкции, отсутствовали, у ООО «НВК» не было оснований для проведения с ним каких-либо работ. При этом необходимо обратить внимание, что отсутствие признаков неисправности на момент деповского ремонта не означает, что такая неисправность не может возникнуть при дальнейшей эксплуатации узла в течение гарантийного срока изготовителя детали по причине его некачественного изготовления.

Относительно наличия кода 912 «претензии к качеству выполнения деповского ремонта вагона» в акте-рекламации необходимо пояснить следующее.

Инструктивные указания по заполнению формы внутреннего первичного учета ВУ-41 ЭТД «Акт-рекламация», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 17.11.2014 № 2685р. включают порядок заполнения строк. Так, строка «Характер дефекта» содержит наименование и код неисправности, указанной при браковке вагона в текущий отцепочный ремонт. Значение должно соответствовать классификатору «Основные неисправности вагонов». Заполняется автоматически по данным формы ВУ-23 ЭТД.

Таким образом, при отцепке вагона 20.10.2022 в уведомлении на ремонт вагона формы ВУ-23 ЭТД был автоматически указан код 912, поскольку на дату отцепки вагон уже прошел деповской ремонт, вследствие чего код 912 был указан и в акте-рекламации. Но по результатам расследования, по причине нахождения поглощающего аппарата на гарантийной ответственности АО «Авиаагрегат», предприятием, виновным в возникновении неисправности, признан изготовитель детали.

Как следует из правовой позиции, отраженной в Определениях Верховного Суда Российской Федерации от 04.02.2016 № 305-ЭС15-19207, от 04.08.2016 № 305-ЭС16-1685, если стороны договорились, что вина подрядчика в отказе вагона или его составной части определяется актами формы ВУ-41М, то указанные акты в случае их составления в установленном порядке являются достаточными доказательствами выявленной (установленной) неисправности (дефекта) и определения причин его возникновения.

На основании изложенного, требования истца относительно вагона № 98029101 удовлетворены судом обоснованно.

Ответчик оспаривает вывод суда об отсутствии обязанности истца извещать поставщика об отцепке вагонов.

Указанная позиция являлась предметом рассмотрения арбитражного суда первой инстанции, ей дана надлежащая правовая оценка, по результатам которой данный довод признан необоснованным.

В п. 2.4. Договора стороны договорились, что документами, подтверждающими факт неисправности вагона, будет являться акт-рекламация формы ВУ-41, оформляемый согласно Регламенту. Положениями Регламента установлен перечень лиц, которых необходимо уведомлять об отцепке вагона и необходимости принять участие в расследовании ее причин, и поставщик товара (грузовых вагонов) в указанный перечень заинтересованных лиц не входит.

Пункт 2.4. Договора, на который ссылается ответчик, не содержит условий, обязывающих Покупателя уведомлять Поставщика, а лишь закрепляет обязанность последнего возместить расходы Покупателя на устранение недостатков Товара.

Утверждение Ответчика о невозможности удовлетворения его требований к АО «Завод металлоконструкций» в регрессном порядке именно по причине не уведомления ООО «Спецкомпани» о возникновении неисправностей вагонов, является голословным и в нарушение ст. 65 АПК Ответчиком не доказано. АО «Завод металлоконструкций» был приглашен на расследование причин отцепки вагона, что подтверждается актами-рекламациями (графа «вызов представителя», «телеграмма»), однако ни в одном случае явку своего представителя не обеспечил.

Письма от 16.09.2021 № 197, от 01.12.2021 № 286, на которые ссылается Ответчик, не подтверждают невозможность удовлетворения требований АО «Завод металлоконструкций».

Ответчик настаивает на том, что дата размещения искового заявления судом в системе Мой Арбитр 04.08.2023 является датой подачи иска, не принимая во внимание факт того, что днем обращения в суд считается день, когда исковое заявление сдано в организацию почтовой связи либо подано непосредственно в суд, в том числе путем заполнения в установленном порядке формы, размещенной на официальном сайте суда в сети "Интернет".

Исковое заявление направлено в адрес Арбитражного суда г. Москвы 27.07.2023 заказным письмом с описью вложения и уведомлением о вручении по адресу 115125, <...>, что подтверждается квитанцией от 27.07.2023, описью вложения, удостоверенной календарным штампом отделения Почты России 680000 и подписью почтового работника, почтовому отправлению был присвоен трек-номер (почтовый идентификатор) № 68092281460554 (имеются в материалах дела, приложены истцом к возражениям от 27.10,2023 на отзыв ответчика).

Следовательно, датой подачи искового заявления является 27.07.2023 и срок исковой давности истцом в данном споре не пропущен.

Учитывая изложенное, суд апелляционной инстанции приходит к выводу о том, что решение суда первой инстанции соответствует фактическим обстоятельствам дела и имеющимся в нем доказательствам, нарушений норм материального и процессуального права, в том числе на основании ч. 4 ст. 270 АПК РФ, не выявлено, в связи с чем апелляционная жалоба по изложенным в ней доводам удовлетворению не подлежит.

В связи с отказом в удовлетворении апелляционной жалобы судебные расходы по уплате государственной пошлины при ее подаче в силу ст. 110 АПК РФ относятся на заявителя.

Руководствуясь ч. 3 ст. 229, ст.ст. 266, 268, 269, 271, 2721 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Девятый арбитражный апелляционный суд



п о с т а н о в и л:

решение Арбитражного суда г. Москвы от 10.11.2023 по делу № А40-174979/23 оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме в суд кассационной инстанции.



Судья В.В. Валюшкина