Постановление от 15 декабря 2025 г. 10 ААС (Десятый арбитражный апелляционный суд)

ДЕСЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

117997, <...>, https://10aas.arbitr.ru



ПОСТАНОВЛЕНИЕ

10АП-17362/2025

Дело № А41-112143/24
16 декабря 2025 года
г. Москва


Резолютивная часть постановления объявлена 08 декабря 2025 года

Постановление изготовлено в полном объеме 16 декабря 2025 года

Десятый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи Ивановой Л.Н.,

судей: Игнахиной М.В., Юдиной Н.С.,

при ведении протокола судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу ООО «Еврогаз Плюс» на решение Арбитражного суда Московской области от 23 сентября 2025 года по делу № А41-112143/24,

при участии в заседании:

от ООО «Еврогаз Плюс» – ФИО2, доверенность от 03.02.2025, диплом, паспорт;

от ПАО «Нефтяная компания «Роснефть» – не явился, извещен;

от ОАО «Российские железные дороги» – не явился, извещен,

УСТАНОВИЛ:

ПАО «Нефтяная компания «Роснефть» (далее – истец, ПАО «НК «РОСНЕФТЬ») обратилось в Арбитражный суд Московской области с иском к ООО «Еврогаз Плюс» (далее – ответчик,) о взыскании неустойки за сверхнормативный простой вагонов-цистерн в размере 1 081 500 руб., убытков в размере 101 283 руб. (с учетом уточнения требований, принятых судом первой инстанции в порядке ст. 49 АПК РФ).

Решением Арбитражного суда Московской области от 23 сентября 2025 года исковые требования удовлетворены.

Не согласившись с решением суда, ООО «Еврогаз Плюс» обратилось в Десятый арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, полагая, что обжалуемый судебный акт подлежит отмене в связи с неполным выяснением обстоятельств, имеющих значение для дела, а также нарушением норм материального и процессуального права.

В судебном заседании представитель ответчика поддержал доводы, изложенные в апелляционной жалобе, в полном объеме, просил решение суда первой инстанции отменить, принять по делу новый судебный акт об отказе в удовлетворении заявленных требований.

Дело рассмотрено в соответствии со статьями 121-123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) в отсутствие представителей ПАО «Нефтяная компания «Роснефть», ОАО «Российские железные дороги», извещенных надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела, в том числе, публично, путем размещения информации в картотеке арбитражных дел http://kad.arbitr.ru.

Законность и обоснованность принятого судом первой инстанции судебного акта проверены арбитражным апелляционным судом в порядке статей 266, 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

Исследовав и оценив в совокупности все имеющиеся в материалах дела письменные доказательства, изучив доводы апелляционной жалобы, арбитражный апелляционный суд не находит оснований для изменения или отмены обжалуемого судебного акта в силу следующего.

Как установлено судом первой инстанции и следует из материалов дела, между ПАО «НК «Роснефть» (далее по тексту – поставщик) и ООО «Еврогаз Плюс» (далее – покупатель) заключено генеральное соглашение № 100021/05755 от 14.09.2021 (далее – генеральное соглашение) с целью обеспечения взаимодействия при покупках нефтепродуктов на торгах в Секции «Нефтепродукты» ЗАО «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» (далее - ЗАО «СПбМТСБ»).

В соответствии с пунктом 22.01 Приложения № 01 к Правилам проведения организованных торгов Секции «Нефтепродукты» ЗАО «СПбМТСБ», утвержденных 09.02.2023 (далее – Приложение №1 к Правилам торгов), в случае установления долгосрочных отношений между поставщиком (продавцом) и покупателем по договорам, заключаемым на организованных торгах в ЗАО «СПбМТСБ» стороны по договору в целях обеспечения внутреннего учета договоров, заключаемых на Бирже, по требованию поставщика подписывают генеральное соглашение.

Приложением № 01 к Правилам торгов установлены общие условия договоров поставки, заключаемых в Секции «Нефтепродукты» ЗАО «СПбМТСБ», обязательные для участников торгов.

Согласно разделу 02 Приложения № 01 к Правилам торгов, - поставщик обязался передать, а покупатель принять и оплатить биржевой товар в количестве и качестве, по номенклатуре, по ценам и срокам поставки согласно выписке из реестра договоров, условиям, установленным Правилами проведения организационных торгов в секции «Нефтепродукты» ЗАО «СПбМТСБ».

Поставка товара по Генеральным соглашениям осуществлялась железнодорожным транспортом на условиях «франко-вагон станция отправления», что означает доставку Биржевого товара поставщиком до железнодорожной станции, являющейся пунктом отправления, с последующей организацией поставщиком от своего имени, но за счет покупателя транспортировки товара железнодорожным транспортом до железнодорожных станций назначения, указанных покупателем (раздела 01 Приложения № 01 к Правилам торгов).

Согласно п. 06.13 Приложения № 01 к Правилам торгов, - покупатель возвращает порожние цистерны в срок, предусмотренный п. 06.18. настоящего Приложения № 01 к Правилам торгов, в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии по полным перевозочным документам на станцию отправления, указанную в первой транспортной железнодорожной накладной, оформленной на груженый рейс, либо иную станцию по усмотрению поставщика.

Пунктом 06.17 Приложения № 01 к Правилам торгов предусмотрено, что покупатель отвечает за действия своих контрагентов и грузополучателей, как за свои собственные.

В соответствии с п. 06.18.1 Приложения № 01 к Правилам торгов, - срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) на станции назначения не должен превышать 2-х (двух) суток.

Пунктом 06.18.2 Приложения № 01 к Правилам торгов установлено, что срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения» по дату передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику. Для целей расчета срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) поставщик использует данные Главного вычислительного центра (ГВЦ) – филиала ОАО «РЖД» и (или) данные ЭТРАН, и (или) данные из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, при этом дата прибытия цистерн определяется по сведениям о дате прибытия на станцию назначения (груженый) рейс, а дата передачи порожней цистерны – по дате оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс).

Согласно п. 06.18.3 Приложения № 01 к Правилам торгов, - покупатель обязуется обеспечить слив товара и передать порожние цистерны перевозчику в срок, указанный в п. 06.18.1 Приложения № 01 к Правилам торгов.

В силу п. 06.18.4 Приложения № 01 к Правилам торгов отсчет срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику. Время использования цистерн свыше установленного срока является сверхнормативным простоем цистерн и исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

Пунктом 06.18.6 предусмотрено, что в случае сверхнормативного простоя цистерн поставщик может руководствоваться по своему выбору данными ГВЦ и (или) данными ЭТРАН, и (или) данными из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, производя расчёт неустойки при направлении покупателю претензии.

Пунктом 06.20 Приложения № 01 к Правилам торгов предусмотрено, что покупатель отвечает за соблюдение грузополучателем срока нахождения арендованных цистерн поставщика (цистерн, предоставленных поставщиком для транспортировки товара покупателя) на станции назначения (на путях общего пользования станции назначения и/или на подъездных путях грузополучателя и/или путях необщего пользования организаций, с которыми у покупателя (грузополучателя) заключены договоры на подачу-уборку вагонов и/или договоры на эксплуатацию пути необщего пользования), как за свои собственные.

Как следует из п. 18.04 Приложения № 01 к Правилам торгов, в случае сверхнормативного использования цистерн на станции назначения покупатель уплачивает поставщику неустойку:

- в размере 2 500 (две тысячи пятьсот) рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой цистерны при поставке СУГ, если срок сверхнормативного использования составляет менее 5 суток;

- в размере 2 000 (две тысячи) рублей за каждые, в том числе неполные сутки сверхнормативного использования каждой цистерны при поставке Биржевого товара за исключением СУГ, если срок сверхнормативного использования составляет менее 5 суток;

- в размере 4 000 (четыре тысячи) рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой цистерны, если срок сверхнормативного использования составляет 5 суток и более;

- в размере 4 700 (четыре тысячи семьсот) рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой платформы с 3 (тремя) танк-контейнерами, используемыми для перевозки СУГ;

- или возмещает документально подтвержденные расходы поставщика, понесенные им в связи с уплатой неустойки/расходов организациям, с которыми поставщиком заключены договоры на организацию транспортировки товара покупателя.

Право выбора порядка определения неустойки (фиксированная сумма) или возмещение расходов принадлежит поставщику.

Истец в январе 2024 года осуществлял поставку в адрес ответчика нефтепродуктов.

Согласно приложенным к исковому заявлению данным ГВЦ ОАО «РЖД», по генеральному соглашению ответчик допустил простой вагонов-цистерн на станции назначения.

Претензионные требования ответчик в досудебном порядке не удовлетворил. Документы, в соответствии с Правилами торгов, подтверждающие отсутствие вины покупателя, не предоставил.

Кроме того, между ПАО «НК «Роснефть» (далее – поставщик) и ООО «Еврогаз Плюс» (далее – покупатель) заключен договор поставки нефтепродуктов № 100022/07442Д от 28.12.2022 (далее – договор).

Согласно п. 2.1 договора, - поставщик обязуется поставить в течение срока действия договора нефтепродукты, а в случаях, указанных в договоре и (или) дополнительных соглашениях к нему, также организовать от своего имени за вознаграждение, по поручению и за счет покупателя транспортировку поставляемых нефтепродуктов.

Согласно п. 6.6, п. 7.6 договора, - покупатель обязан обеспечить выгрузку/слив и отправление порожних вагонов в срок, не превышающий 2 (двух) суток с даты прибытия груженых вагонов к грузополучателю на станцию назначения до даты передачи порожних вагонов с путей необщего пользования покупателя (грузополучателя) поставщику (перевозчику).

Срок нахождения (использования) вагонов у покупателя (грузополучателя) определяется согласно отметкам перевозчика в транспортных железнодорожных накладных (квитанций) – дата прибытия груженых вагонов и отметок перевозчика в памятке приемосдатчика (ГУ-45) – дата передачи порожних вагонов с путей необщего пользования перевозчику, либо согласно расчету сформированному на основании данных Главного вычислительного центра (ГВЦ) – филиала ОАО «РЖД», либо согласно данным из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате.

Отсчет срока нахождения (использования) вагонов у покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем прибытия груженых вагонов на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних вагонов с путей необщего пользования покупателя (грузополучателя) поставщику (перевозчику). Время использования вагонов свыше установленного срока является сверхнормативным простоем и исчисляется сторонами в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

В случае выявления поставщиком сверхнормативного простоя вагонов, поставщик производит расчет штрафа на основании данных ГВЦ ОАО «РЖД» по дате прибытия груженых вагонов на станцию назначения и дате передачи порожних вагонов с путей необщего пользования покупателя (грузополучателя) поставщику (перевозчику) и направляет покупателю претензию.

В случае выявления покупателем отличия даты прибытия груженых вагонов по сведения ГВЦ ОАО «РЖД» от даты, указанной в железнодорожной накладной (в календарном штемпеле, проставленном соответствующей станцией), время прибытия вагона определяется по дате, указанной в железнодорожной накладной, представляемой покупателем (грузополучателем).

В случае выявления покупателем отличия дат передачи порожних вагонов с путей необщего пользования покупателя (грузополучателя) поставщику (перевозчику), указанных в базе данных ГВЦ ОАО «РЖД», от дат, указанных в памятке приемосдатчика (ГУ-45) (в графе «уборка» раздела Время выполнения операции день, месяц, часы, минута), время передачи вагонов определяется по дате, указанной в памятке приемосдатчика (ГУ-45) и в ведомости подачи и уборки вагонов (Форма ГУ-46) в пункте «Время уборки».

В указанных случаях покупатель вправе обратиться к поставщику за корректировкой времени сверхнормативного простоя (суммы неустойки). Для данной корректировки покупатель обязан в течение 30 календарных дней с даты получения претензии предоставить поставщику надлежаще заверенные копии железнодорожных накладных с календарными штемпелями соответствующих станций назначения относительно прибытия груженого вагона и/или памяток приемосдатчика (ГУ-45) и ведомостей подачи и уборки вагонов (ГУ-46) относительно даты передачи порожних с путей необщего пользования перевозчику.

В случае отсутствия вины покупателя (только при наличии следующих причин: ЛОГ- контроль и/или отсутствие технической/технологической возможности станции назначения, отсутствие заготовок перевозочных документов) в нарушение срока нахождения вагонов у покупателя (грузополучателя), покупатель вправе обратиться к поставщику за корректировкой времени сверхнормативного простоя (суммы неустойки). Для данной корректировки покупатель обязан в течение 30 календарных дней с даты получения претензии предоставить поставщику комплект документов, состоящий из:

- надлежаще заверенных копий актов общей формы (ГУ-23), подтверждающих отсутствие вины покупателя (грузополучателя);

- надлежаще заверенных копий памяток приемосдатчика (ГУ-45) и ведомостей подачи и уборки вагонов (ГУ-46).

Если покупатель не предоставил поставщику необходимые документы в указанный срок, время сверхнормативного простоя (сумма неустойки, уплачиваемая покупателем поставщику) не подлежит корректировке.

Как предусмотрено п. 22.7 договора, в случае допущения покупателем простоя вагонов, предоставленных поставщиком, на станции выгрузки сверх сроков, установленных п. 6.6 и п. 7.6 договоров, поставщик вправе потребовать от покупателя, а покупатель обязуется оплатить неустойку за сверхнормативное пользование вагонами в размере 2 700 рублей за вагон в сутки при перевозках газов углеводородных сжиженных и легкого углеводородного сырья под избыточным давлением производится в претензионном порядке, с приложением расчета периода простоя, в течение 30 календарных дней с даты получения претензии.

Получив от экспедитора информацию о фактах сверхнормативного простоя вагонов, истец направил в адрес ответчика претензии об уплате неустойки за сверхнормативное использование вагонов.

Претензионные требования не оплачены ответчиком.

Между ПАО «НК «Роснефть» (поставщик) и ООО «ЕВРОГАЗ ПЛЮС» (покупатель) было подписано дополнительное соглашение от 04.05.2023 №100022/07442Д016 (далее – дополнительное соглашение) к договору от 28.12.2022 №100022/07442Д (далее – договор).

В соответствии с п.1 дополнительного соглашения, - поставщик обязуется поставить, а покупатель принять и оплатить Фракцию пропановую ТУ 0272-023-00151638-99 с изменениями 1-6, марка А, в количестве 1000 тн в опционе поставщика 0-100% (далее - товар). Согласно условиям дополнительного соглашения, период поставки товара определен с 04 по 31 мая 2023 г. с возможностью отгрузки переходящих остатков в июне 2023 г.

Согласно условиям поставки на базисе «франко-станция отправления» (с включенными в цену товара расходами по транспортировке до станции назначения и стоимостью возврата порожних вагонов до станции отправления), доставка Товара до железнодорожной станции, являющейся пунктом отправления, осуществляется поставщиком с последующей организацией от своего имени, но за счет покупателя транспортировки товара железнодорожным транспортом до железнодорожных станций назначения, указанных покупателем. При этом расходы по транспортировке до станции назначения и стоимость возврата порожних вагонов до станции отправления включены в цену товара.

Во исполнение данного условия отгрузка товара осуществлялась по договору транспортной экспедиции, заключенному поставщиком с АО «РН-Транс» (Экспедитор) от 01.04.2021 №4350020/0625Д 100021/00724Д (далее – договор ТЭ).

В соответствии с п.7.3. договора, - датой поставки и исполнения поставщиком обязательств по организации транспортировки на указанном базисе поставки будет считаться дата передачи перевозчику груза к перевозке (дата календарного штемпеля в железнодорожной накладной станции отправления). Поставщик свои обязательства по договору и дополнительному соглашению исполнил надлежащим образом, обеспечив отгрузку товара в адрес покупателя (грузополучателя покупателя – ООО «Пушкинская газораздаточная станция», далее - грузополучатель) 16.05.2023 железнодорожным транспортом по накладной ЭЗ613715 (цистерны №№ 58262403; 57865586; 57581431; 57886020; 50515519; 58159518; 50515410) со станции Новокуйбышевская Куйбышевской ж.д. на станцию назначения Зеленый Бор Московской ж.д.

Согласно представленным АО «РН-Транс» данным, ответчик своей заявкой от 121272, направленной в адрес ОАО «РЖД», самовольно остановил указанные вагон-цистерны в перевозочном процессе.

Остановленные в перевозочном процессе вагоны-цистерны с принадлежащим истцу товаром были размещены на путях общего пользования, что привело к возникновению простоев в пути следования и превышению нормативных сроков прибытия вагонов на станцию назначения Зеленый Бор Московской ж.д. в общей сложности на 49 суток.

В связи с изложенным Экспедитор направил в адрес поставщика претензию от 16.10.2023 №ИСХ-МШ-13880-23 с требованием о взыскании неустойки за задержку вагонов АО «РН-Транс» в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема их железнодорожной станцией назначения на общую сумму 101 283,00 руб.

Согласно п.2.2, 3.1. договора, - покупатель обязуется принимать нефтепродукты согласно условиям договора и дополнительных соглашений к нему.

Покупатель не предпринял все необходимые действия в соответствии со ст. 513 Гражданского кодекса РФ, обеспечивающие принятие товара, поставляемого в соответствии с договором и дополнительным соглашением.

При этом в соответствии с п.22.16 договора, - покупатель принимает во внимание, что в соответствии с п.п.2.2 и 3.2.1 настоящего договора, поставщик во исполнение своего обязательства по поставке нефтепродуктов по поручению покупателя организует от своего имени, но за счёт покупателя транспортировку нефтепродуктов железнодорожным транспортом, вступая в договорные отношения с третьими лицами (заводом-производителем, грузоотправителем, перевозчиком, арендодателями вагонов, экспедиторами, таможенным брокером и пр.), перед которыми поставщик несёт обязательство по возмещению убытков и/или выплате штрафов (неустоек), сборов. В случае, если данные нарушения вызваны действиями/бездействием покупателя или указанного им грузополучателя, покупатель обязуется возместить поставщику все убытки, состоящие из сумм, выплаченных или подлежащих выплате указанным третьим лицам в счёт возмещения их убытков и наложенных ими на поставщика штрафов (неустоек), сборов на основании представленных поставщиком документов.

При этом согласно п.22.17 договора, - покупатель несёт ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств по договору и дополнительным соглашениям к нему независимо от того, является ли получателем нефтепродуктов он сам или по его разнарядке грузополучатель.

Кроме того, согласно статье 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава и его сохранность.

В связи с допущенным нарушением условий генерального соглашения от 14.09.2021 № 100021/05755, договора поставки нефтепродуктов от 28.12.2022 № 100022/07442Д размер неустойки за простой железнодорожных вагонов, согласно расчету истца (с учетом уточнения требований), составил 1 081 500 руб.

В целях досудебного порядка рассмотрения спора истец направил в адрес ответчика претензии от 09.04.2024 Исх-0090-09584-24, от 16.10.2023 № Исх-МШ-13880-23, от 22.08.2023 № 73-210334/пр, от 22.08.2023 № 73-210336/пр, от 24.11.2023 № 73-218006/пр, от 21.12.2023 № 73-221287/пр, от 27.03.2024 № 73-230437/пр.

Поскольку в добровольном порядке ответчиком требования истца не исполнены, а реализованный истцом досудебный порядок урегулирования спора не принес положительного результата, истец обратился в Арбитражный суд Московской области.

В силу положений статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями, при том, что односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

Согласно статье 12 ГК РФ взыскание неустойки является одним из способов защиты нарушенного гражданского права.

В соответствии со статьей 330 ГК РФ, - неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности, в случае просрочки исполнения.

Неустойка является способом обеспечения обязательства, представляющим форму имущественной ответственности за его нарушение.

В соответствии с расчетом истца, сумма неустойки за простой вагонов по соглашению составляет 1 081 500 руб.

Расчет неустойки составлен правильно, арифметически верно.

Ответчик, полагая, что сумма неустойки завышена, ходатайствовал о её снижении в порядке статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В соответствии с положениями ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Исходя из положений Гражданского кодекса Российской Федерации законодатель придает неустойке три нормативно-правовых значения: как способ защиты гражданских прав; как способ обеспечения исполнения обязательств; как мера имущественной ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств.

Право снижения размера неустойки как имущественной ответственности предоставлено суду в целях устранения явной ее несоразмерности последствиям нарушения обязательств.

Рассмотрев заявление ответчика, учитывая компенсационный характер неустойки, суд первой инстанции пришел к правильному выводу об отсутствии оснований для снижения предъявленной к взысканию неустойки за простой вагонов.

Указанный размер ответственности является соразмерным последствиям нарушения обязательства ответчиком, устраняет негативные последствия допущенного должником нарушения и способствует установлению баланса имущественного интереса сторон.

Таким образом, заявленное требование о взыскании неустойки в размере 1 081 500 руб., подлежало удовлетворению.

Кроме того, истцом заявлено требование о взыскании убытков в размере 101 283 руб.

Согласно ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии со ст. 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Если иное не установлено законом, использование кредитором иных способов защиты нарушенных прав, предусмотренных законом или договором, не лишает его права требовать от должника возмещения убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства (п. 1). Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса. Возмещение убытков в полном размере означает, что в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом (п. 2).

В силу разъяснений, содержащихся в п. 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Пунктом 5 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" разъяснено, что по смыслу статей 15 и 393 ГК РФ, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 ГК РФ).

При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается.

Согласно пункту 5 статьи 393 ГК РФ, -размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. Суд не может отказать в удовлетворении требования кредитора о возмещении убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства, только на том основании, что размер убытков не может быть установлен с разумной степенью достоверности. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению обязательства.

Исходя из вышеизложенного, учитывая, что представленные доказательства подтверждают размер причиненных убытков, истцом доказана причинно-следственная связь между неправомерными действиями ответчика и причиненными истцу убытками, в виде неустойки, подлежащей выплате экспедитору за задержку вагонов, следовательно, заявленная истцом сумма убытков в размере 101 283 руб. подлежала взысканию с ответчика.

Доводы ответчика со ссылкой на то, что ОАО «РЖД», осуществляя доставку вагонов на станцию назначения ранее срока или с нарушением сроков доставки, исполняло свои обязательства ненадлежащим образом, что повлекло их сверхнормативное использование, подлежат отклонению по следующим основаниям.

Между истцом и ответчиком заключено Генеральное соглашение № 100021/05755Д от 14.09.2021, на основании которого ими заключен договор поставки нефтепродуктов № 100022/07442Д от 28.12.2022. Сторонами указанных договоров являются истец и ответчик, договор поставки предусматривает ответственность исключительно для его сторон и не может предусматривать ответственность третьего лица, не являющегося стороной договора, в частности, ОАО «РЖД».

В соответствии со ст. 33 Устава железнодорожного транспорта РФ (далее – УЖТ РФ), - грузы считаются доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

При этом ОАО «РЖД» были представлены акты общей формы, составленные по факту задержки вагонов на промежуточных станциях по вине грузополучателя, с указанием причин задержки, не зависящей от перевозчика, и времени задержки и отправления подвижного состава, не принадлежащего перевозчику, на инфраструктуре ОАО «РЖД».

Согласно п. 3.1.8 договора поставки, - ООО «Еврогаз Плюс» обязано нести ответственность за действия своих грузополучателей как за свои собственные.

Помимо этого, в соответствии с 22.7 договора поставки в случае допущения ответчиком сверхнормативного простоя вагонов, предоставленных истцом, на станции выгрузки сверх установленных договором сроков, ответчик обязуется оплатить неустойку за сверхнормативное пользование вагонами.

Следовательно, ответственность за сверхнормативное использование цистерн несет ответчик ООО «Еврогаз Плюс».

Момент, в который грузополучатель раскредитовал вагон, означает окончание договора перевозки, и именно с этого момента вагоны находятся на инфраструктуре общего пользования вне договора перевозки, то есть ответственность за их простой перевозчик нести не может.

В рассматриваемом споре в рамках договора перевозки прибывшие на станцию назначения вагоны простаивали на инфраструктуре общего пользования в связи с занятостью путей грузополучателя, вне договорных отношений, поскольку договор перевозки считается исполненным перевозчиком в соответствии с датой, указанной в железнодорожной накладной.

Таким образом, в данном случае наличествует вина грузополучателей на основании положений абз. 11, 12 ст. 39 УЖТ РФ, согласно которым в случае, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Обстоятельства занятости путей необщего пользования в спорный период были подтверждены представленными памятками приемосдатчика формы ГУ-45ВЦ на подачу и уборку вагонов; ведомостями подачи и уборки вагонов форму ГУ-46ВЦ/Э; книгами уведомлений о прибытии груза, о завершении грузовых операций, о времени подачи вагонов.

Следовательно, все условия оформления нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, предусмотренные законодательством, ОАО «РЖД» соблюдены полностью.

Исходя из вышеизложенного, Арбитражный суд Московской области пришел к правомерному выводу об удовлетворении исковых требований.

Ответчик в апелляционной жалобе ссылается на то, что акты общей формы не были подписаны грузополучателем.

Вышеуказанный довод апелляционной жалобы подлежит отклонению.

ОАО «РЖД» представило в материалы дела акты общей формы, которые согласованы грузополучателем.

Как следует из акта общей формы № 4628, на начало нахождения гружёного вагона на путях общего пользования в ожидании подачи, в котором был зафиксирован факт занятости, грузополучатель присоединился к соглашению об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок ОАО «РЖД» (на акте в графе «грузополучатель» проставлена отметка «авто согласовано».)

Согласно п. 4.2 приложения № 2.1.1 к Условиям организации подключения клиента к АС ЭТРАН (далее - Приложение), ОАО «РЖД» уведомляет клиента о составлении акта общей формы, составленного в случаях занятия инфраструктуры ОАО «РЖД» по вине клиента, актов об отказе и отклонении подписи путем предоставления прав на просмотр данных актов. При этом время поступления актов в АС ЭТРАН считается временем уведомления клиента.

В соответствии с п. 4.9 Приложения, клиенту предоставляется возможность по формированию и подписанию уведомления о готовности к приему вагонов.

Кроме того, в графе «подписи» зафиксировано подписание актов грузополучателем - ООО «Пушкинская газораздаточная станция».

Акт общей формы № 4651 от 31.05.2023 г. на окончание нахождения вагона на путях общего пользования в ожидании подачи, в котором был зафиксирован факт занятости, также был подписан грузополучателем.

Правила составления актов общей формы регламентировались на момент спорных перевозок Приказом МПС России от 18.06.2003 №45 «Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом» (далее - Правила № 45).

Согласно п. 3.2.1 Правил № 45, - при составлении акта общей формы в пути следования перевозчиком составляется, как правило, два экземпляра: первый экземпляр акта общей формы прикладывается к перевозочному документу, второй экземпляр акта общей формы хранится в делах перевозчика.

О составлении акта общей формы на оборотной стороне накладной в графе «Отметки перевозчика» делается отметка с указанием номера и даты составления акта общей формы, которая заверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика.

В силу п. 14 Приказ Минтранса России от 07.08.2015 N 245 "Об утверждении Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом" (Далее Правила № 245), перевозка считается завершенной, если грузы прибыли на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в накладной срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки (железнодорожный выставочный путь) занят по зависящим от грузополучателя причинам.

Таким образом, ссылка ответчика на наличие ответственности перевозчика, который не является стороной договора, регламентирующего правоотношения между истцом и ответчиком и предусматривающего непосредственно их ответственность, учитывая, что вина ОАО «РЖД» в сверхнормативном использовании цистерн ответчиком отсутствует, подлежит отклонению.

Доводы заявителя, изложенные в апелляционной жалобе, направлены на переоценку обжалуемого судебного акта, не содержат фактов, которые не были бы проверены и не учтены судом первой инстанции при рассмотрении дела и имели бы юридическое значение для вынесения судебного акта по существу, влияли на обоснованность и законность судебного акта, либо опровергали выводы суда первой инстанции, в связи с чем признаются апелляционным судом несостоятельными и не могут служить основанием для отмены оспариваемого решения суда.

Иное толкование заявителем апелляционной жалобы положений закона не означает допущенной при рассмотрении дела судебной ошибки.

Доводы апелляционной жалобы подлежат отклонению, поскольку не подтверждают правомерность позиции заявителя, противоречат имеющимся в материалах дела доказательствам. Имеющиеся в материалах дела доказательства, оцененные судом по правилам статей 64, 67, 68, 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, не подтверждают законности и обоснованности позиции заявителя.

Нарушений норм процессуального права, являющихся в соответствии с положениями части 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации безусловным основанием к отмене судебного акта, судом первой инстанции не допущено.

На основании вышеизложенного апелляционный суд считает, что апелляционная жалоба не подлежит удовлетворению.

Руководствуясь статьями 266, 268, пунктом 1 статьи 269, статьей 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Московской области от 23 сентября 2025 года по делу № А41-112143/24 оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление может быть обжаловано в порядке кассационного производства в течение двух месяцев со дня его принятия (изготовления в полном объеме) через суд первой инстанции.


Председательствующий cудья


Л.Н. Иванова

Судьи


М.В. Игнахина

Н.С. Юдина