Решение от 29 сентября 2024 г. по делу № А45-19934/2023АРБИТРАЖНЫЙ СУД НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ Именем Российской Федерации Дело №А45-19934/2023 г. Новосибирск 30 сентября 2024 года Резолютивная часть решения объявлена 16 сентября 2024 года В полном объеме решение изготовлено 30 сентября 2024 года Арбитражный суд Новосибирской области в составе судьи Морозовой Л.Н., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Чередниковым А.Н., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению акционерного общества "Новосибирский металлургический завод им. Кузьмина" (ИНН <***>), г. Новосибирск, к акционерному обществу "Сибпромжелдортранс" (ИНН <***>), г. Новосибирск, об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора № 83-Л от 03.03.2023 на оказание транспортных услуг на железнодорожном пути необщего пользования, а именно: принять пункты 1.2., 1.3., 1.4., 3.2., 3.3., 3.4., 3.6., 3.8., 3.9., 3.13., 3.16, 3.19, 3.20, 4.2.5., 4.2.6.,4.5., 4.7., 4.11., 5.3., 5.7., 5.7.1 - 5.7.4, 7.1 в редакции АО «НМЗ им. Кузьмина», по исковому заявлению акционерного общества "Сибпромжелдортранс" (ИНН <***>), г. Новосибирск, к акционерному обществу "Новосибирский металлургический завод им. Кузьмина" (ИНН <***>), г. Новосибирск, об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора № 83-Л от 03.03.2023 на оказание транспортных услуг на железнодорожном пути необщего пользования, а именно: принять пункты 1.2., 1.3., 1.4., 3.2., 3.3., 3.4., 3.6., 3.8., 3.9., 3.13., 3.16, 3.19, 4.2.5., 4.2.6., 4.5., 4.7., 4.11., 5.3., 5.7., 5.7.1 - 5.7.4, 7.1 в редакции АО «СПЖТ», при участии в судебном заседании представителей: АО «НМЗ им. Кузьмина»: ФИО1, доверенность от 23.12.2022 № 35, диплом, паспорт, АО «СПЖТ»: ФИО2, доверенность от 01.06.20222, диплом, паспорт; Коренной С.С., доверенность от 29.05.2023, удостоверение адвоката, акционерное общество "Новосибирский металлургический завод им. Кузьмина" (далее – АО «НМЗ им. Кузьмина», контрагент) обратилось в Арбитражный суд Новосибирской области с исковым заявлением к акционерному обществу "Сибпромжелдортранс" (далее – АО «СПЖТ», СПЖТ) об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора № 83-Л от 03.03.2023 на оказание транспортных услуг на железнодорожном пути необщего пользования. Исковые требования мотивированы следующими обстоятельствами. АО «СПЖТ» является владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к путям общего пользования станции Новосибирск-Западный и обслуживающим своим локомотивом контрагента – АО «НМЗ им. Кузьмина» железнодорожные пути необщего пользования которого примыкают к железнодорожным путям необщего пользования АО «СПЖТ». В рамках сложившихся между сторонами фактическими отношениями, АО «СПЖТ» осуществляет подачу и уборку вагонов, которые приходили в адрес АО «НМЗ им. Кузьмина» на станцию Новосибирск-Западный. В связи, с чем 23.03.2023 АО «НМЗ им. Кузьмина» получило от АО «СПЖТ» проект договора на оказание транспортных услуг на железнодорожном пути необщего пользования. 24.04.2023 АО «НМЗ им. Кузьмина» направило в адрес СПЖТ протокол разногласий. Рассмотрев протокол разногласий, АО «СПЖТ» письмом от 18.05.2023 направило протокол согласования разногласий. АО «НМЗ им. Кузьмина» отклоняя предложенную АО «СПЖТ» редакцию договора указало на то, что СПЖТ не учитываются в полном объеме сложившиеся между сторонами на протяжении длительного времени отношения, и нормы действующего законодательства. С учетом того, что между сторонами возникли разногласия по условиям договора на оказание транспортных услуг на железнодорожном пути необщего пользования АО «НМЗ им. Кузьмина» обратилось в арбитражный суд с иском об урегулировании разногласий. Определением от 13.07.2023 исковое заявление принято к рассмотрению, возбуждено производство по делу, назначено предварительное судебное заседание (дело № А45-19934/2023). 19.07.2023 АО «СПЖТ» обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к АО «НМЗ им. Кузьмина» об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора № 83-Л от 03.03.2023 на оказание транспортных услуг на железнодорожном пути необщего пользования. Определением от 26.07.2023 исковое заявление принято; возбуждено производство делу; назначено предварительное судебное заседание (дело № А45-20762/2023). Определением суда от 09.08.2023 объединено в одно производство дело № А45-19934/2023 и дело № А45-20762/2023. Объединенному делу присвоен номер дела А45-19934/2023. С учётом объединения дел, а также в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судом рассматриваются исковые требования об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора № 83-Л от 03.03.2023 на оказание транспортных услуг на железнодорожном пути необщего пользования, в части пунктов 1.2., 1.3., 1.4., 3.2., 3.3., 3.4., 3.6., 3.8., 3.9., 3.13., 3.16, 3.19, 3.20, 4.2.5., 4.2.6., 4.5., 4.7., 4.11., 5.3., 5.7., 5.7.1 - 5.7.4, 7.1 в предложенных сторонами редакциях. В ходе судебного разбирательства предстателями АО «СПЖТ» заявлено ходатайство о назначении по делу судебной технической экспертизы ввиду возникших разногласий по включению пункта 3.20 в спорный договор. Определением от 22.02.2024 по делу № А45-19934/2023 назначена судебная экспертиза. 25.06.2024 от общества с ограниченной ответственностью "ГрадЭксперт" в материалы дела поступило заключение экспертов № 06/03-06 от 21.06.2024. В судебном заседании 04.09.2024 на основании статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации объявлен перерыв до 16.06.2024 о чем лица, участвующие в деле, уведомлены путем размещения информации о времени и месте продолжения судебного заседания на сайте суда. В судебном заседании 16.09.2024 экспертом ФИО3 даны пояснения по экспертному заключению, а также в материалы дела представлены письменные пояснения по заключению. В судебном заседании стороны поддержали свои позиции по делу, представили проекты договора. Относительно предложенной АО «НМЗ им. Кузьмина» в судебном заседании 16.09.2024 иной формулировки пункта 3.20 договора суд отмечает, что она не может быть принята, поскольку предложенное условие не было ранее не согласованный сторонами в офертах. Исследовав доказательства, содержащиеся в материалах дела, оценив их и сопоставив с доводами сторон, проверив предложенные сторонами редакции спорных условий договора на соответствие нормам действующего законодательства, суд пришел к выводу о необходимости определить условия договора на оказание транспортных услуг на железнодорожном пути необщего пользования в редакции АО «СПЖТ». В соответствии с пунктом 1 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена этим Кодексом, законом или добровольно принятым обязательством. Стороны могут заключить договор, как предусмотренный, так и не предусмотренный законом или иными правовыми актами (пункт 2 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации). В соответствии с пунктом 2 статьи 445 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях, когда в соответствии с настоящим Кодексом или иными законами заключение договора обязательно для стороны, направившей оферту (проект договора), и ей в течение тридцати дней будет направлен протокол разногласий к проекту договора, эта сторона обязана в течение тридцати дней со дня получения протокола разногласий известить другую сторону о принятии договора в ее редакции либо об отклонении протокола разногласий. При отклонении протокола разногласий либо неполучении извещения о результатах его рассмотрения в указанный срок сторона, направившая протокол разногласий, вправе передать разногласия, возникшие при заключении договора, на рассмотрение суда. Статьей 446 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в случаях передачи разногласий, возникших при заключении договора, на рассмотрение суда на основании статьи 445 настоящего Кодекса либо по соглашению сторон условия договора, по которым у сторон имелись разногласия, определяются в соответствии с решением суда. Согласно разъяснениям, приведенным в пункте 42 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25.12.2018 N 49 "О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской Федерации о заключении и толковании договора", при принятии решения об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора, суд в резолютивной части решения указывает условия договора, который считается заключенным на этих условиях с момента вступления в законную силу решения суда (пункт 4 статьи 445 Гражданского кодекса Российской Федерации); при этом дополнительных действий сторон (подписание двустороннего документа, обмен документами, содержащими оферту и ее акцепт, и т.п.) не требуется. Процессуально-правовой целью рассмотрения споров об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора, является установление параметров обязательственных правоотношений сторон посредством определения в судебном акте условий договора, по которым у сторон имелись разногласия. В силу пункта 1 статьи 779 Гражданского кодекса Российской Федерации, по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги. Как следует из материалов дела, АО «СПЖТ» является владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к путям общего пользования станции Новосибирск-Западный и обслуживающим своим локомотивом контрагента – АО «НМЗ им. Кузьмина» железнодорожные пути необщего пользования которого примыкают к железнодорожным путям необщего пользования АО «СПЖТ». В силу статьи 1 Федерального закона от 10.01.2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее – УЖТ РФ) отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта необщего пользования регулируются указанным законом. Статьей 60 УЖТ РФ предусмотрено, что отношения между контрагентом и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, регулируются заключенным между ними договором. В силу статьи 2 УЖТ РФ владельцем железнодорожного пути необщего пользования признается юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие на праве собственности или на ином праве железнодорожный путь необщего пользования, а также здания, строения и сооружения, другие объекты, связанные с выполнением транспортных работ и оказанием услуг железнодорожного транспорта. Контрагентом является грузоотправитель или грузополучатель, а также владелец железнодорожного пути необщего пользования, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному железнодорожному пути своим железнодорожным путем необщего пользования (статья 60 УЖТ РФ). Отношения между контрагентом и владельцем, пользователем железнодорожного пути необщего пользования, которые осуществляют его обслуживание своим локомотивом, регулируются отдельным договором между ними. Пунктом 2.2 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденным Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 года N 26, предусмотрено, что при обслуживании контрагента локомотивами, принадлежащими владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования, внесение перевозчику платы за пользование вагонами, контейнерами за время их нахождения у контрагента осуществляется владельцем или пользователем железнодорожного пути необщего пользования, если иное не установлено договором между перевозчиком, владельцем или пользователем железнодорожного пути необщего пользования и контрагентом. Согласно абзацу пятому статьи 64 УЖТ РФ в случае изменения владельца железнодорожного пути необщего пользования или грузоотправителя, грузополучателя, имеющих склады и погрузочно-разгрузочные площадки на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем владельцу инфраструктуры, заключается новый договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договор на подачу и уборку вагонов. Разногласия в отношении договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов рассматриваются и разрешаются сторонами таких договоров. Как указано выше, сторонами представлены редакции договора. Вместе с тем, учитывая приведенные нормы права, а также позиции сторон, при рассмотрении разногласий суд приходит к выводу о том, что проект договора АО «СПЖТ» представленный в материалы дела, в полном объеме соответствует действующему гражданскому законодательству и включает в себя все существенные условия. При этом, АО «НМЗ им. Кузьмина» не согласно с предложенными АО «СПЖТ», в проекте договора формулировками пунктов 1.2., 1.3., 1.4., 3.2., 3.3., 3.4., 3.6., 3.8., 3.9., 3.13., 3.16, 3.19, 4.2.5., 4.2.6.,4.5., 4.7., 4.11., 5.3., 5.7., 5.7.1 - 5.7.4, 7.1 и просит дополнительно включить п. 3.20. В части пунктов 1.2, 3.8, 3.9, 5.3 предложенной в редакции СПЖТ, суд отмечает, что данные пункты не ухудшает положения АО «НМЗ им. Кузьмина». Именно у контрагента имеется право и охраняемый законом интерес требовать от любых промежуточных владельцев ж.д. пути получения согласия на пропуск одиночных локомотивов и маневровых составов. Если по маршруту подачи и уборки вагонов имеются железнодорожные пути, принадлежащие на законном основании иным (третьим) лицам, то АО «СПЖТ» не имеет возможности без согласия таких лиц пользоваться принадлежащими им ж.д. путями, а также требовать от них обеспечения технической исправности ж.д. путей, соблюдения габаритов приближения строений железных дорог или складирования груза, открытия железнодорожных ворот. Кроме того, в тесте договора включено условие, которое определяет, что при отсутствии промежуточных владельцев ж.д. путей данное условие договора не применяется, а также ссылки на иных лиц, расположенных по маршруту следования применяются при наличии собственников или арендаторов и иных лиц, владеющих и (или) пользующихся железнодорожными путями по маршруту. Предложенная АО «НМЗ им. Кузьмина» редакция пунктов 1.3, 3.13 договора, не соответствует положениям действующего законодательства, а также положению сторон в отношениях с перевозчиком. Субъектами правоотношения при использовании железнодорожных путей необщего пользования выступают непосредственно владелец железнодорожного пути необщего пользования и перевозчик. В случае обслуживания грузоотправителей, грузополучателей локомотивами, принадлежащими владельцам железнодорожных путей необщего пользования, операции по передаче вагонов выполняются между перевозчиками и владельцами железнодорожных путей необщего пользования. Владельцы железнодорожных путей необщего пользования вступают в эти отношения на основании полномочий, переданных им грузоотправителями, грузополучателями в установленном законодательством Российской Федерации порядке. При получении полномочий владелец железнодорожного пути необщего пользования обязан предоставить перевозчику доверенность, выданную грузоотправителем, грузополучателем (пункт 4 статьи 62 УЖТ РФ). Поступающие от перевозчика (ОАО «РЖД») в адрес контрагента вагоны СПЖТ получает (принимает) не от своего имени, а от имени контрагента, на основании соответствующей доверенности. Вагоны принимаются от перевозчика (ОАО «РЖД») в том виде и том состоянии (коммерческом и техническом), в котором они поступили в адрес контрагента. После получения вагонов от перевозчика СПЖТ оказывает контрагенту услуги по их подаче на ж.д. пути контрагента. В данном случае СПЖТ не осуществляет деятельность, связанную с перевозкой вагонов в адрес контрагентов. Состояние поступивших от перевозчика вагонов фиксируется в соответствующих документах, в связи с чем контрагент не лишен возможности предъявить соответствующие претензии непосредственно перевозчику. С момента передачи станцией «Новосибирск-Западный» и до момента возврата вагонов на эту станцию, юридически и фактически вагоны считаются находящимися именно у контрагента. Обоснованным, с точки зрения суда, таможенного законодательства, является включение в пункт 1.4. договора условия, что в случае получения контрагентом статуса компании, позволяющей организовать на своей территории «площадку временного хранения грузов, находящихся под таможенным контролем» СПЖТ не вправе отказаться от оказания услуг, предусмотренных настоящим договором, по основаниям, предусмотренным настоящим пунктом, при условии, что от СПЖТ не потребуется получение для оказания таких услуг дополнительных разрешений (лицензий и т.п.) и отсутствия несения дополнительных затрат». Распоряжение товарами, находящимися под таможенным контролем может производиться только таможенными органами, декларантами, перевозчиками, лицами, обладающими полномочиями в отношении товаров, иными заинтересованными лицами (статьи 12, 13, 14, 82, 83 ТК ЕАЭС). СПЖТ не участвует в таможенном оформлении товаров, поступающих в адрес контрагента, у СПЖТ отсутствуют полномочия в отношении товаров, находящихся по таможенным контролем. Предложенные СПЖТ редакции пунктов 3.2, 3.3, 3.4 и 3.6 основаны на положениях Гражданского кодекса Российской Федерации и УЖТ РФ. Так, согласно положениям статьи 209 Гражданского кодекса Российской Федерации собственнику принадлежат права владения, пользования и распоряжения своим имуществом. В силу пункта 1 статьи 10 Гражданского кодекса Российской Федерации не допускаются осуществление гражданских прав исключительно с намерением причинить вред другому лицу, действия в обход закона с противоправной целью, а также иное заведомо недобросовестное осуществление гражданских прав (злоупотребление правом). Не допускается использование гражданских прав в целях ограничения конкуренции, а также злоупотребление доминирующим положением на рынке. В соответствии со статьей 36 УЖТ РФ по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан оплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять грузы. По условиям договора СПЖТ осуществляет подачу поступающих от перевозчика в адрес контрагента и принятых контрагентом от перевозчика вагонов на места погрузки (выгрузки), указанные в договоре. Как ранее отмечено судом, СПЖТ совершает приемосдаточные операции вагонов от перевозчика от имени и в интересах контрагента на основании доверенности. При этом в отсутствие в своем в распоряжении транспортной железнодорожной накладной содержащей сведения о принимаемых вагонов, СПЖТ не сможет обеспечить интересы контрагента и надлежащим образом исполнить свои обязательства по договору. Для приемки вагонов и последующего оказания услуг по их подаче в адрес контрагента СПЖТ должно обладать информацией о поступающих грузах в адрес контрагента (род груза, вес, ЗПУ и т.д.). Соответствующая информация содержится только в накладных. Как указывает СПЖТ, ближайшим возможным местом для принятия вагонов от СПЖТ является станция Сортировочная (место распределения и передачи вагонов для всех контрагентов). При этом СПЖТ закрепляет возможность, что в случаях невозможности подачи вагонов по причинам независящим от СПЖТ, вагоны передаются в ином месте (либо на путях СПЖТ, либо на арендованных контрагентом путях). Относительно обоснования включения СПЖТ пункта 3.16 договора в части условия по предоставления тепловоза не менее чем на один час маневровой работы, последним предоставлен расчет затраченного времени. Маневровая работа представляет собой сложный технологический процесс по предоставлению тепловоза СПЖТ для нужд контрагента (перестановка вагонов, выбраковка вагонов, подача вагонов на другие фронта и т.д.). Тепловоз не находится все время у контрагента в ожидании возможной заявки на маневровую работу, поскольку является дополнительной услугой, которая предоставляется при наличии технической и технологической возможности. Так, для того чтобы предоставить тепловоз АО «НМЗ им. Кузьмина» по заявке на маневровую работу, СПЖТ обязано совершить следующие технические операции: -получение целевого инструктажа у диспетчера ст. Заводская 3,5 мин. - осмотр, приемка, запуск тепловоза локомотивной бригадой 7,5 мин. - приготовление маршрута, перевод стрелочных переводов, открытие сигналов 0,15 мин. - получение распоряжения на маневровую работу ст. Заводская 0,37 мин. - получение команды на следование через переезд Заводской, ограждение переезда и закрытие движения автотранспорта через улицу Станционная 3,2 мин. - заезд маневрового локомотива на путь ст. Сортировочная (расстояние 2,4 км., скорость 15 км./ч.) 9,6 мин. - получение распоряжения на маневровую работу ст. Сортировочная 0,37 мин. -получение команды на следование через переезд Металлургический, ограждение переезда и закрытие движения автотранспорта через улицу Станционная 3,2 мин. -открытие и закрепление створок железнодорожных ворот охраной АО "НМЗ им. Кузьмина", проверка пропусков маневровой бригады с осмотром подвижного состава 2,5 мин. -заезд маневрового локомотива на приемо-отправочный путь ст. Металлургическая (расстояние 1,8 км., скорость 15 км./ч.) 7,2 мин. -получение распоряжения на маневровую работу ст. Металлургическая 0,37 мин. -открытие и закрепление створок железнодорожных ворот охраной АО "НМЗ им. Кузьмина", проверка пропусков маневровой бригады с осмотром подвижного состава 2,5 мин. -получение команды на следование через переезд Металлургический, ограждение переезда и закрытие движения автотранспорта через улицу Станционная 3,2 мин. -заезд маневрового локомотива на путь ст. Сортировочная (расстояние 1,8 км., скорость 15 км./ч.) 7,2 мин. -получение распоряжения на маневровую работу ст. Сортировочная 0,37 мин. -получение команды на следование через переезд Заводской, ограждение переезда и закрытие движения автотранспорта через улицу Станционная 3,2 мин. -заезд маневрового локомотива на путь ст. Заводская (расстояние 2,4 км., скорость 15 км./ч.) 9,6 мин. Итого:64,0мин. СПЖТ по станции примыкания Новосибирск-Западный обслуживает более 87 контрагентов, поэтому выделение и переброска тепловоза при наличии технической возможности для оказания услуг по маневровой работе у одного контрагента менее чем на час невозможна технологически. Мотивированного обоснование исключения из абзаца 9 пункта 3.16 договора одной из разновидности маневровой работы, АО «НМЗ им. Кузьмина» не приведено. В силу пункта 1 статьи 21 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" железнодорожные пути общего пользования и железнодорожные пути необщего пользования, железнодорожные станции, пассажирские платформы, а также другие связанные с движением поездов и маневровой работой объекты железнодорожного транспорта являются зонами повышенной опасности и при необходимости могут быть огорожены за счет средств владельцев инфраструктур (владельцев железнодорожных путей необщего пользования). В соответствии с абзацем 3 пункта 1 статьи 16 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также осуществляет совместно с грузоотправителями и грузополучателями освещение таких путей в пределах занимаемой ими территорий в местах погрузки, выгрузки грузов. В связи, с чем редакция СПЖТ пунктов 3.19, 5.7, 5.7.1-5.7.5 не ухудшает положения АО «НМЗ им. Кузьмина» и не противоречит нормам действующего законодательства. Предложенные СПЖТ редакции пунктов 4.25-4.2.6 основаны на положениях статьей 39, 62 и 99 УЖТ РФ. Включение пункта 4.7 договора СПЖТ редакции обеспечивает соблюдение баланса интересов сторон договора и способствует надлежащему исполнению сторонами своих обязательств. Относительно включения в пункт 4.5 договора предварительную оплату в размере 100% стоимости предстоящей услуги по подаче и уборки вагонов, СПЖТ представлены 5 договоров с иными контрагентами, содержащие аналогичные условия. Более того, как указывает СПЖТ если ввести пункт в редакции контрагента, то это приведет к нарушению статьи 10 Федерального закона от 26.07.2006 N 135-ФЗ "О защите конкуренции", поскольку создаст необоснованное предпочтение одного Контрагента перед более чем 87 другими контрагентами и создаст ему необоснованную выгоду в конкуренции с другими контрагентами. С учетом принятой редакции СПЖТ пунктов 1.4, 4.7, 5.3, 5.7 , 6.4 договора, пункт 7.1 не может быть исключен из договора. В ходе судебного разбирательства предстателями АО «СПЖТ» заявлено ходатайство о назначении по делу судебной технической экспертизы ввиду возникших разногласий по включению пункта 3.20 в спорный договор. Так, АО «НМЗ им. Кузьмина» настаивает на включении пункта 3.20 в договор № 83-Л от 03.03.2023 на оказание транспортных услуг на железнодорожном пути необщего пользования, в части установления времени подачи и уборки вагонов от станции «Новосибирск-Западный» ЗСЖД до АО «НМЗ им. Кузьмина» и обратно. В свою очередь, АО «СПЖТ» указывает на невозможность установления такого времени для одного конкретного контрагента, при наличии иных контрагентов, наличия большего количестве переменных, которые постоянно влияют на осуществление деятельности, в том числе у АО «СПЖТ» отсутствует возможность выделить для АО «НМЗ им. Кузьмина» отдельный тепловоз, иные причины. Из обстоятельств дела следует, что между сторонами возникли разногласия по включению пункта 3.20 в спорный договор, в связи с чем суд счел необходимым проведение по делу судебной экспертизы. Проведение экспертизы поручено обществу с ограниченной ответственностью "ГрадЭксперт", экспертам ФИО4, ФИО3. По результатам судебной экспертизы в материалы дела представлено заключение, содержащие следующие выводы: Определить время, необходимое акционерному обществу "Сибпромжелдортранс" (ИНН <***>) для подачи и уборки вагонов от станции «Новосибирск-Западный» Западно-Сибирской железной дороги до акционерного общества "Новосибирский металлургический завод им. Кузьмина" (ИНН <***>) и обратно? АО «СПЖТ» не имеет возможности осуществить уборку с путей АО «НМЗ им. Кузьмина» на станцию «Новосибирск-Западный», так как утвержденная между перевозчиком (ОАО «РЖД») и АО «СПЖТ» технология работы станций «Новосибирск-Западный» и «Сортировочная» предусматривает, что уборка маневровых составов со станции «Сортировочная» на станцию «Новосибирск-Западный» производится локомотивов перевозчика. По этой причине невозможно определить время, необходимое АО «СПЖТ» для возврата вагонов на станцию «Новосибирск-Западный». Следовательно, определить время, необходимое АО «СПЖТ» для подачи и уборки вагонов от станции «Новосибирск-Западный» ЗСЖД до АО «НМЗ им. Кузьмина» и обратно, не представляется возможным. Среднее время, которое требуется АО «СПЖТ» для подачи вагонов от станции «Новосибирск-Западный» ЗСЖД до мест погрузки (выгрузки) АО «НМЗ им. Кузьмина» и уборки вагонов с мест погрузки (выгрузки) АО «НМЗ им. Кузьмина» на станцию «Сортировочная» АО «СПЖТ» составляет 115,6 часов или 4,82 суток. В соответствии с частью 2 статьи 64 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заключение эксперта является одним из доказательств по делу, которое оценивается судом в порядке, предусмотренном в статье 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в совокупности с иными допустимыми доказательствами по делу. В соответствии с частью 2 статьи 64 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заключение эксперта является одним из доказательств по делу, которое оценивается судом в порядке, предусмотренном в статье 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в совокупности с иными допустимыми доказательствами по делу. Оценив выводы судебной экспертизы, проведенной в рамках настоящего дела, суд приходит к выводу о том, что экспертное заключение судебной экспертизы отвечает требованиям статей 82, 83 и 86 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. В указанном заключении экспертов отражены все сведения, предусмотренные в части 2 статьи 86 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации; экспертное заключение основано на материалах дела, содержит выводы по вопросам, поставленным судом, являются ясными, полными, аргументированными. Эксперт предупрежден судом об уголовной ответственности, документы о квалификации эксперта приложены к заключению. Убедительных доводов, подтверждающих наличие противоречий в выводах эксперта, отраженных в заключение от 21.06.2024 № 06/03-06 АО «НМЗ им. Кузьмина» не приведено. Дополнительно эксперт в ходе судебного заседания и письменный пояснениях, пояснил, что задержка уборки вагонов перевозчиком со станции Сортировочная имеет прямые причинно-следственные связи для учета фактического среднего времени нахождения вагонов в связке СПЖТ-Контрагент, т.к. пока перевозчик не заберет вагоны со станции Сортировочная, то СПЖТ физически не имеет возможности забрать и поставить на занятые приемосдаточные пути станции Сортировочная следующую партию вагонов, в это время находящихся у контрагентов и готовых к сдаче. Дополнительно суд отмечает, что установление времени для АО «НМЗ им. Кузьмина» с учетом отсутствия установленного времени для всех остальных контрагентов АО «СПЖТ» будет являться прямым нарушением положений Федерального закона от 26.07.2006 N 135-ФЗ "О защите конкуренции". В обоснование не включения спорного пункта 3.20 договора, АО «СПЖТ» дополнительно указало следующее. Приказом Департамента по тарифам Новосибирской области от 09.08.2022 №161- ТС в отношении АО «СПЖТ установлены предельные максимальные тарифы на услуги по подаче и уборке вагонов, а также за маневровую работу. Данные тарифы установлены для применения в отношении всех контрагентов, которым СПЖТ оказывает соответствующие услуги на своих подъездных железнодорожных путях. Индивидуально для контрагента – АО «НМЗ им. Кузьмина» тариф не разрабатывался и не утверждался. Установление одинакового тарифа для всех контрагентов СПЖТ предполагает, что все трудовые, технологические и производственные мощности СПЖТ (количество работников занятых в процессе оказания услуг по подаче и уборке вагонов, количество имеющихся тепловозов, путевое развитие и т.д.) рассчитаны в отношении всех контрагентов, а подача и уборка вагонов осуществляется исходя из максимальной эффективности оказываемых услуг для всех контрагентов в равной степени, что исключает оказание предпочтений отдельному контрагенту. Кроме того, при разрешении разногласий по данному пункту договора необходимо учитывать тот факт, что перевозчик (ОАО «РЖД») передает СПЖТ вагоны, принадлежащие различным контрагентам, а не только вагоны АО «НМЗ им. Кузьмина». В соответствии с договором 10/Н на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования примыкающих к станции Новосибирск-Западный между ОАО «РЖД» и СПЖТ, по станции примыкания Новосибирск-Западный СПЖТ обслуживает 88 контрагентов, развернутая длинна железнодорожных путей необщего пользования составляет 132 километра. Рабочий парк тепловозов обслуживающих 88 контрагентов по станции примыкания Новосибирск-Западный, в соответствии с утвержденным штатом, составляет 7 тепловозов. АО «СПЖТ» является коммерческой организацией, основной целью деятельности которой является получение прибыли путем предоставления недискриминационного доступа к транспортным услугам для контрагентов, к которым прибывают (убывают) железнодорожные вагоны по станции Новосибирск-Западный. Для этого АО «СПЖТ» максимально эффективно использует имеющиеся производственные средства и тарифы, установленные Российской Федерацией, с учетом особенностей работы станции Новосибирск-Западный – Сортировочная и количества контрагентов, получающих (отправляющих) вагоны. Задача и интересы АО «СПЖТ» как можно быстрее оказать транспортные услуги получив за это денежное вознаграждение, но при условии соблюдения антимонопольных правил по недискриминационному доступу к услугам АО «СПЖТ». Таким образом, с учетом всех обстоятельств дела, представленных доказательств, с учетом выводов эксперта, суд приходит к выводу об отсутствии правовых и фактических основания для включения в условия договора пункт 3.20 в редакции АО «НМЗ им. Кузьмина». При изложенных обстоятельствах суд признает представленный СПЖТ проект договора, с учетом уточнений, в полном объеме соответствующий действующему гражданскому законодательству. Судебные расходы в части государственной пошлины подлежат отнесению на ответчиков АО «НМЗ им. Кузьмина», АО «СПЖТ» в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, а также с учетом разъяснений, изложенных в пункте 21 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 21.01.2016 N 1 "О некоторых вопросах применения законодательства о возмещении издержек, связанных с рассмотрением дела", а также определения Верховного Суда Российской Федерации от 22.12.2017 N 306-ЭС16-827. С учетом отнесения на АО «НМЗ им. Кузьмина», АО «СПЖТ» судебных расходов по уплате государственной пошлины в сумме 6000 рублей, принимая во внимание положения абзаца второго части 5 статьи 170 Арбитражного процессуального кодекса государственная пошлина не подлежит взысканию. Расходы по оплате судебной экспертизы в рамках настоящего дела суд относит на АО «НМЗ им. Кузьмина». На основании изложенного, руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд урегулировать разногласия сторон, возникшие между акционерным обществом "Сибпромжелдортранс" (ИНН <***>) и акционерным обществом "Новосибирский металлургический завод им. Кузьмина" (ИНН <***>), при заключении договора на оказание транспортных услуг на железнодорожном пути необщего пользования, изложив договор в следующей редакции: ДОГОВОР № 83-Л на оказание транспортных услуг на железнодорожном пути необщего пользования г. Новосибирск 3 марта 2023 г. Акционерное общество «Сибпромжелдортранс», именуемое в договоре СПЖТ, в лице исполнительного директора - заместителя генерального директора ФИО5, действующего на основании доверенности № 12 от 15.04.2022 года, с одной стороны, и акционерное общество «Новосибирский металлургический завод им. Кузьмина», именуемое в договоре Контрагент, в лице исполнительного директора ФИО6, действующего на основании доверенности № 25 от 02.03.2023 года, с другой стороны, заключили настоящий договор о нижеследующем: 1. Предмет договора 1.1. На условиях настоящего договора СПЖТ обеспечивает своим локомотивом и (или) локомотивом третьих лиц подачу вагонов, прибывших в адрес Контрагента, от железнодорожных выставочных путей станции «Новосибирск-Западный» Западно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», в дальнейшем по тексту договора ЗСЖД, до мест погрузки, выгрузки грузов Контрагента и уборку вагонов в обратном порядке на железнодорожные выставочные пути, а также оказывает Контрагенту иные транспортные услуги, а Контрагент вносит СПЖТ причитающиеся согласно настоящему договору платежи. Места погрузки, выгрузки и характеристики железнодорожного пути Контрагента указываются сторонами в Приложении № 6 к настоящему договору. Под «вагонами» понимаются грузовые вагоны (в груженном или порожнем состоянии), а также железнодорожный подвижной состав (в т.ч. специальный) и пассажирские вагоны, перевозимые как груз на своих осях. 1.2. «Контрагент до заключения настоящего договора обязан предоставить от собственников, арендаторов и иных лиц, владеющих и (или) пользующихся на законном основании железнодорожными путями необщего пользования, находящимися по маршруту подачи и уборки вагонов Контрагенту (п.1.1 настоящего договора), письменное согласие на пропуск одиночных локомотивов и маневровых составов при подаче и уборке вагонов Контрагенту. В случае изменения прав вышеуказанных лиц (лица), Контрагент обязуется в течение 2 (двух) недель с момента, когда он узнал о данных обстоятельствах, получить соответствующее письменное согласие у нового (ых) правообладателя (ей)). При отсутствии указанного согласия, СПЖТ вправе в одностороннем порядке отказаться от исполнения настоящего договора полностью или частично либо изменить условие исполнения обязательства и приостановить (прекратить) подачу и уборку вагонов на места погрузки и выгрузки грузов Контрагента. Возобновление подачи и уборки вагонов в полном объеме осуществляется с момента получения СПЖТ вышеуказанного письменного согласия нового (ых) правообладателя (ей). Настоящий пункт и связанные с ним пункты договора не применяется к взаимоотношениям Контрагента и СПЖТ, в случаях отсутствия между Контрагентом и СПЖТ собственников, арендаторов и иных лиц, владеющих и (или) пользующихся на законном основании железнодорожными путями необщего пользования, находящимися по маршруту подачи и уборки вагонов Контрагенту. 1.3. Контрагент обязан принимать от СПЖТ вагоны с грузами всех наименований, в том числе подвижной состав, перевозимый как груз на своих осях, всех родов подвижного состава, прибывшие в его адрес, в любом коммерческом и техническом состоянии. 1.4. При ввозе грузов на таможенную территорию Российской Федерации Контрагент обязуется обеспечить передачу СПЖТ вагонов с такими грузами со снятым статусом «товары, находящиеся под таможенным контролем». При наличии документов, позволяющих установить, что товары находятся под таможенным контролем, СПЖТ вправе отказаться от приема вагонов с такими грузами. В случае получения Контрагентом статуса компании, позволяющей организовать на своей территории «площадку временного хранения грузов, находящихся под таможенным контролем» СПЖТ не вправе отказаться от оказания услуг, предусмотренных настоящим договором, по основаниям, предусмотренным настоящим пунктом, при условии, что от СПЖТ не потребуется получение для оказания таких услуг дополнительных разрешений (лицензий и т.п.) и отсутствия несения дополнительных затрат. 2. Характеристика мест погрузки и выгрузки грузов. Технологические нормы на погрузку и выгрузку грузов 2.1. Характеристика мест погрузки и выгрузки грузов, а также технологические нормы на погрузку и выгрузку грузов Контрагенту устанавливаются сторонами в Приложении № 6 настоящего договора. 3. Условия оказания услуг. Порядок зачисления и снятия вагонов. Обязанности сторон 3.1. Контрагент обязан обеспечить круглосуточную работу грузовых фронтов и организовать выполнение погрузочно-разгрузочных работ в соответствии с существующими временными нормативами. Контрагент до 15 ноября года, предшествующего планируемому, обязан предоставить годовую заявку, с разбивкой по кварталам, на предстоящий объем поступления вагонов с грузом (в вагонах и тоннах). Допускается корректировка квартального объема поступления вагонов, о чем Контрагент уведомляет СПЖТ не позднее чем за 15 (пятнадцать) дней до наступления квартала, в котором планируются изменения. 3.2. Контрагент, после получения от перевозчика (ОАО «РЖД») уведомления о прибытии адресованных Контрагенту вагонов на станцию «Новосибирск-Западный» ЗСЖД с соответствующей записью в журнале уведомлений, обязан незамедлительно: а) осуществить действия по получению от перевозчика (ОАО «РЖД») оригинала транспортной железнодорожной накладной (далее «оригинал накладной») - раскредитованию перевозочных документов; б) предоставить СПЖТ заверенную Контрагентом копию оригинала накладной до момента приема вагонов от перевозчика; в) обеспечить явку уполномоченного работника Контрагента на станцию Сортировочная для участия в приеме вагона от СПЖТ на железнодорожных путях станции Сортировочная. 3.3. СПЖТ принимает вагоны от перевозчика при наличии у СПЖТ копии оригинала накладной, заверенной Контрагентом. При отсутствии копии оригинала накладной, заверенной Контрагентом, в течение двух часов с момента предъявления перевозчиком вагона к передаче, СПЖТ вправе принять вагон по информации, предоставленной перевозчиком (ОАО «РЖД»). В этом случае СПЖТ не несет ответственность перед Контрагентом за коммерческое состояние вагона, не соответствующее сведениям, указанным в оригинале накладной (количество и тип ЗПУ, нанесенные на них информационные надписи, способ закрытия люков, соответствие транспортной и железнодорожной маркировки, количество грузовых мест, наименование груза, вид и состояние упаковки, соответствие груза перевозочным документам и т.д.). 3.4. В случае выявления СПЖТ вагона (ов) неисправного (ых) в коммерческом или техническом отношении, Контрагент обязан явиться на станцию Сортировочная для участия в приеме вагона (ов) от СПЖТ и составления акта общей формы в течении двух часов с момента предъявления перевозчиком вагона (ов) к передаче. В случае неявки уполномоченного представителя Контрагента для участия в приеме такого вагона (ов) от СПЖТ на железнодорожных путях станции Сортировочная в течение двух часов с момента предъявления перевозчиком вагона (ов) к передаче, вагон(ны) считаются принятыми Контрагентом и СПЖТ подает такой вагон (ы) на места погрузки и выгрузки Контрагента. 3.5. СПЖТ уведомляет Контрагента о предстоящей подаче вагонов к местам погрузки и выгрузки. Уведомления передаются по телефонам: <***>, 9-30-12 (АТС АО «НМЗ им. Кузьмина»). Данная информация также может быть передана посредством телефонной связи по номерам телефонов представителей Контрагента, указанным в соответствующих доверенностях на прием-передачу вагонов. 3.6. Передача вагонов Контрагенту производится на железнодорожных путях станции Сортировочная или на местах погрузки и выгрузки в момент их подачи, в случае принятия СПЖТ решения о подаче вагонов согласно п.3.4 настоящего договора. При невозможности подачи вагонов на место погрузки и выгрузки по причинам, независящим от СПЖТ (пункт 3.8 настоящего договора), вагоны передаются Контрагенту на железнодорожных путях, принадлежащих СПЖТ или железнодорожных путях, арендованных Контрагентом и предназначенных для ожидания подачи вагонов. 3.7. По окончании грузовых операций Контрагент подает СПЖТ (приемосдатчику станции Металлургическая) письменное уведомление об окончании грузовых операций и готовности всех вагонов, находящихся на местах погрузки и выгрузки Контрагента, к уборке, по форме согласно Приложению № 3 к настоящему договору. Такое уведомление подается Контрагентом и принимается СПЖТ при соблюдении следующих условий: - при оформлении Контрагентом или иным лицом на все вагоны в группе перевозочных документов на груженые вагоны, а также согласованного надлежащим образом с перевозчиком уведомления о предъявлении собственных (не принадлежащих перевозчику) порожних вагонов к перевозке или пересылочных накладных на порожние вагоны, принадлежащие перевозчику. При этом Контрагент несет ответственность за правильность оформления указанных выше документов, в том числе наличие согласованной с перевозчиком заявки на перевозку груза, а также за внесение перевозчику причитающихся при отправке вагона платежей как непосредственно самим Контрагентом, так и иными лицами (собственниками, арендаторами, операторами подвижного состава и т.д.); - при отсутствии препятствий для уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки (техническая неисправность (а также, снежные заносы, крупногабаритный мусор и т.п.) железнодорожного пути Контрагента или железнодорожного пути иных лиц, расположенных по маршруту уборки вагонов, несоблюдение габаритов приближения строений железных дорог или складирования груза на железнодорожном пути Контрагента или на железнодорожном пути иных лиц, расположенных по маршруту уборки вагонов Контрагенту; наличие по маршруту уборки вагонов с незавершенными грузовыми операциями, неисполнение Контрагентом обязанностей, установленных п.п. 3.15, 4.2, 4.5 настоящего договора и т.д.). 3.8. В случае отсутствия возможности подачи вагонов на места погрузки и выгрузки Контрагента по причинам, независящим от СПЖТ, в том числе, но не исключая иные обстоятельства, в связи с: - занятостью мест погрузки и выгрузки Контрагента ранее поданными вагонами Контрагента или вагонами иных контрагентов; - превышением размера одновременно подаваемой группы вагонов вместимости мест погрузки и выгрузки Контрагента; - технической неисправности (а также, снежные заносы, мусор и т.п.) железнодорожного пути Контрагента или железнодорожного пути иных лиц, расположенных по маршруту подачи вагонов Контрагенту; -несоблюдением габаритов приближения строений железных дорог или складирования груза на железнодорожном пути Контрагента или на железнодорожном пути иных лиц, расположенных по маршруту подачи вагонов Контрагенту; - неоткрытием Контрагентом или иным лицом, расположенным по маршруту подачи вагонов Контрагенту, железнодорожных ворот; - отсутствием уполномоченного работника Контрагента либо отсутствием у него необходимых полномочий; - неисполнением Контрагентом обязанностей, установленных п.3.14, п.3.15, п.4.2, п.4.5 настоящего договора. Контрагент заблаговременно обязан сообщить СПЖТ о наличии арендованных Контрагентом у третьих лиц железнодорожных путей для временного размещения вагона (ов) указанных в настоящем пункте и направить СПЖТ письменную заявку о перестановке вагона (ов) на данные арендованные железнодорожные пути. Указанные вагоны переставляются с технологических железнодорожных путей станций СПЖТ на железнодорожные пути, предназначенные для их кратковременного размещения, а Контрагент обеспечивает и несет ответственность за сохранность груза и вагонов на этих путях. После устранения причин, вызвавших задержку подачи вагонов к местам погрузки и выгрузки, по отдельной письменной заявке Контрагента, подаваемой СПЖТ, последний переставляет вагоны с железнодорожных путей, предназначенных для их кратковременного размещения на железнодорожные технологические пути станции, откуда подает их на места погрузки и выгрузки Контрагента. Продолжительность нахождения вагонов в ожидании подачи к местам погрузки и выгрузки оформляется и оплачивается в порядке, установленном п.п.4.2.2 и п.4.5 настоящего договора. В случае письменной просьбы Контрагента о перестановке вагона (ов) с места погрузки и выгрузки на железнодорожные пути СПЖТ, предназначенные для их кратковременного размещения, в ожидании сдачи на железнодорожные выставочные пути станции Сортировочная, учет времени нахождения вагонов у Контрагента не прерывается на весь период нахождения вагона (ов) на железнодорожных путях, предназначенных для их кратковременного размещения, время учитывается и оплачивается в порядке, установленном настоящим договором. Ссылки на иных лиц, расположенных по маршруту следования, применяются при наличии собственников или арендаторов и иных лиц, владеющих и (или) пользующихся железнодорожными путями по маршруту следования. 3.9. Перестановка по просьбе Контрагента вагонов, с которыми не закончены грузовые операции, не производится. В особых случаях, такая перестановка допускается после подачи письменной заявки от Контрагента с обязательным указанием в ней номеров вагонов, при этом ответственность за сохранность груза и вагона несет Контрагент. Перестановка вагона (ов) иных контрагентов, находящихся по маршруту подачи (уборки) прибывшего (их) в адрес Контрагента (убираемого (ых) с мест погрузки и выгрузки)вагона (ов), производится по письменному согласованию Контрагента с уполномоченными лицами этих контрагентов, при этом ответственность за сохранность груза и вагона (ов) несет Контрагент. Ссылки на иных лиц, расположенных по маршруту следования, применяются при наличии собственников или арендаторов и иных лиц, владеющих и (или) пользующихся железнодорожными путями по маршруту следования. 3.10.СПЖТ, при наличии соответствующего договора или по письменной заявке Контрагента, вправе подать вагоны, прибывшие в адрес Контрагента под погрузку (выгрузку), на место погрузки (выгрузки) иного контрагента, давшего письменное согласие на это, до подачи на места погрузки и выгрузки. Вагоны учитываются находящимися у Контрагента с момента первоначальной их передачи СПЖТ, и до передачи этого вагона перевозчику, при этом Контрагент несет ответственность за порядок передачи уведомления СПЖТ, предусмотренный пунктом 3.7 настоящего договора, и за сохранность вагона. 3.11. Вагоны, возвращаемые на выставочные пути станции Сортировочная с железнодорожного пути необщего пользования Контрагента согласно его уведомлению, не принятые перевозчиком (ОАО «РЖД») к перевозке по коммерческим, техническим и иным причинам, не зависящим от СПЖТ, вновь подаются с выставочных путей станции Сортировочная на железнодорожный путь необщего пользования Контрагента для устранения причин, вызвавших отказ в приеме к перевозке, или для ожидания иной, согласованной с перевозчиком (ОАО «РЖД»), даты приема вагона. После устранения причин, вызвавших отказ в приеме вагонов к перевозке, Контрагент передает СПЖТ уведомление об окончании грузовых операций и готовности вагонов к уборке и заявку на выполнение маневровой работы по перестановке вагонов на выставочные пути станции Сортировочная. При повторном возврате вагонов для устранения причин их неприема к перевозке оформляются новые уведомление и заявка в аналогичном порядке. В случаях, установленных настоящим пунктом, Контрагент оплачивает СПЖТ услуги за маневровую работу по выработке этих вагонов на выставочных путях и по транспортировке вагонов от данных путей до мест погрузки и выгрузки и обратно, исходя из ее продолжительности 2,0 часа. 3.12. Вагоны, принадлежащие перевозчикам, в том числе привлеченные вагоны иных собственников (ВСП), поданные СПЖТ на место погрузки Контрагента и признанные непригодными в коммерческом отношении для перевозки груза, возвращаются перевозчику (ОАО «РЖД») СПЖТ в случае предоставления Контрагентом заявки на маневровую работу, связанную с транспортировкой вагонов на место погрузки и возвратом его перевозчику, а также акта общей формы, составленного в соответствии с правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, подписанного перевозчиком и Контрагентом. Собственные вагоны, прибывшие в адрес Контрагента в порожнем состоянии и поданные СПЖТ на места погрузки груза (или переданные Контрагенту в ином месте), грузовые операции с которыми не проводились, возвращаются на выставочные пути станции Сортировочная после предоставления СПЖТ Контрагентом заявки на маневровую работу, связанную с транспортировкой вагонов на место погрузки груза (иное место передачи) и возвратом вагонов перевозчику. Продолжительность установленной в настоящем пункте маневровой работы оплачивается исходя из фактически затраченного времени и подтверждается ведомостью подачи/уборки вагонов. 3.13. Учет времени нахождения вагонов у Контрагента осуществляется номерным способом и оформляется следующими документами: -памяткой приемосдатчика на подачу вагонов по форме согласно Приложению № 1 к настоящему договору, или ведомостью подачи, перевозки грузов и уборки вагонов по форме согласно Приложению № 2 к настоящему договору. Время нахождения вагонов у Контрагента исчисляется с момента передачи станцией «Новосибирск-Западный» ЗСЖД вагонов СПЖТ до момента возврата СПЖТ вагонов на станцию «Новосибирск-Западный». 3.14. Контрагент обеспечивает на месте погрузки и выгрузки наличие, хранение, выдачу ответственным лицом клейменных тормозных башмаков. Контрагент контролирует и несет ответственность за правильность укладки тормозных башмаков, их необходимое количество и сохранность. Для закрепления вагонов с опасными грузами Контрагент обеспечивает наличие необходимого количества специальных тормозных башмаков (из искронеобразующего материала). 3.15. Контрагент своими силами и за свой счет в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ему (от знака «Граница железнодорожного пути необщего пользования»), обеспечивает: - надлежащее содержание железнодорожного пути необщего пользования Контрагента; - очистку от снега и засорителей (деревьев, кустарников, травы, остатков перевозимого груза, мусора и т.д.) ж.д. путей и участков земли в пределах полосы отвода железных дорог (или габарита приближения строений), в том числе: мест погрузки и выгрузки грузов, стрелочных переводов, и проч.; - наличие и оборудование освещения; - надлежащее оборудование, содержание и очистку переездов, габаритов приближения строения железных дорог, маршрутов безопасного прохода составителя поездов (определяются согласно технологическим картам); - открытие въездных железнодорожных ворот, закрепление их створок. 3.16. Маневровая работа, не совмещенная во времени с подачей и уборкой вагонов к местам погрузки и выгрузки Контрагента, выполняется СПЖТ при наличии у него технических и технологических возможностей для ее осуществления, по отдельной письменной заявке Контрагента. Тепловоз предоставляется не менее чем на один час маневровой работы. К маневровой работе относятся следующие виды работ: - перестановка вагона (ов) с одного места погрузки и выгрузки на другое, а также продвижение его (их) вдоль мест погрузки и выгрузки после завершения подачи вагона (ов) и возвращения локомотива СПЖТ с пути необщего пользования Контрагента; - перестановка вагона (ов) с железнодорожных путей, предназначенных для их кратковременного размещения СПЖТ или железнодорожных путей СПЖТ, переданных Контрагенту в аренду, на технологические пути станций СПЖТ; - транспортировка порожнего вагона (ов), принадлежащего перевозчикам, в том числе ВСП, признанного (ых) Контрагентом непригодным в коммерческом отношении, от выставочных железнодорожных путей станции «Новосибирск-Западный» до мест погрузки и выгрузки грузов и транспортировка вагона (ов) в обратном порядке; - транспортировка порожнего вагона (ов), не принадлежащего перевозчикам, с которым (и) не производились грузовые операции, от выставочных железнодорожных путей станции «Новосибирск-Западный» до мест погрузки и выгрузки грузов Контрагента (или иного места передачи вагонов Контрагенту) и транспортировка вагона (ов) в обратном порядке; - транспортировка вагона (ов) на железнодорожный путь необщего пользования Контрагента для устранения причин, вызвавших отказ в приеме вагона (ов) к перевозке, или для ожидания подачи в ожидании иной, согласованной с перевозчиком, даты приема вагона (ов), и транспортировка вагона (ов) в обратном порядке; - транспортировка порожних вагонов или подвижного состава, перевозимого как груз на своих осях, только на железнодорожный путь Контрагента, либо только с железнодорожного пути Контрагента; - перестановка вагона (ов), находящегося (ихся) по маршруту подачи (уборки) вагона (ов) на (с) места погрузки и выгрузки Контрагента на железнодорожном пути необщего пользования Контрагента; - уборка отдельно взятого вагона (ов), из группы вагонов, находящихся на местах погрузки и выгрузки Контрагента; - подбор вагона (ов), используемых в качестве прикрытия, при перевозке грузов отдельных категорий; - транспортировка вагона (ов) для взвешивания на весы Контрагента (СПЖТ) или для взвешивания на железнодорожный путь необщего пользования иного контрагента и транспортировка вагона (ов) в обратном порядке; - транспортировка вагона (ов) к местам их очистки, промывки или дозировки, а также транспортировка вагона (ов) с указанных мест; - транспортировка вагона (ов), прибывшего в адрес Контрагента под погрузку (выгрузку), на иное место погрузки и выгрузки с места погрузки и выгрузки Контрагента; - погрузка груза в вагон (ы) или выгрузка груза из вагона (ов) при непрерывном участии локомотива СПЖТ; - непроизводительный простой локомотива СПЖТ, выполняющего подачу-уборку вагона (ов) к местам погрузки и выгрузки, продолжительностью более 15 минут по причинам, независящим от СПЖТ; - подача и уборка вагона (ов) на (с) железнодорожный (ого) путь (и) необщего пользования СПЖТ для проведения технического обслуживания при подготовке вагона (ов) к перевозке; - иная маневровая работа, не совмещенная во времени с подачей и уборкой вагона (ов) к местам погрузки и выгрузки Контрагента. В отсутствие уполномоченного представителя Контрагента маневровая работа на железнодорожном пути Контрагента не производится. 3.17. Документами, подтверждающими факт оказания СПЖТ Контрагенту транспортных услуг по подаче и уборке вагонов, а также объем оказанных услуг, являются следующие документы: - памятка приемосдатчика на подачу вагонов по форме согласно Приложению № 1 к настоящему договору; или ведомость подачи, перевозки грузов и уборки вагонов- по форме согласно Приложению № 2 к настоящему договору. Документом, подтверждающим факт оказания СПЖТ Контрагенту дополнительных транспортных услуг, а также их объем, является акт, оформленный на оказание конкретной услуги по форме согласно Приложению № 4 к настоящему договору и подписанный уполномоченными представителями Контрагента и СПЖТ. 3.18. Контрагент и СПЖТ при исполнении настоящего договора обязаны соблюдать положения Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования Контрагента, Технологической карты, составленной СПЖТ и согласованной с Контрагентом, Правил пожарной безопасности, Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и приложений к ним, с учетом внесенных приказами Минтранса России изменений, и другие нормативные правовые акты, регламентирующие безопасность движения, сохранность подвижного состава, безопасные условия и охрану труда на железнодорожном транспорте РФ. 3.19. В целях обеспечения безопасности движения, сохранности железнодорожного подвижного состава, а также соблюдения правил и норм по охране труда СПЖТ вправе проводить осмотр железнодорожного пути, сооружений и устройств Контрагента для проверки их соответствия требованиям действующих ПТЭ, стандартов, правил, СНиПов, ГОСТов и технических норм. До проведения осмотра СПЖТ согласовывает с Контрагентом дату и время его проведения путем обмена соответствующими сообщениями посредством любого средства связи (телефонограммами, по электронной связи, почтовой связью и т.п.). По результатам осмотра составляется соответствующий акт произвольной формы с указанием выявленных несоответствий (если такие будут установлены). По согласованию сторон указанный осмотр проводится сторонами совместно. Контрагент обязан подписать вышеуказанный акт, при отказе Контрагента от подписания акта об этом делается отметка в акте. Контрагент имеет право указать в акте свои замечания и дополнения. 4. Расчеты по договору. Ответственность сторон 4.1. Причитающиеся СПЖТ платежи начисляются на основании тарифов и ставок (сборов, платы и т.п.), предусмотренных настоящим договором, по памятке приемосдатчика на подачу вагонов по форме согласно Приложению № 1 к настоящему договору, или ведомости подачи, перевозки грузов и уборки вагонов по форме согласно Приложению № 2 к настоящему договору; Приложению № 4 к настоящему договору согласно актам о выполнении маневровой работы (по дополнительным транспортным услугам) и отражаются в ведомостях подачи, перевозки грузов и уборки вагонов по форме согласно Приложению № 2 к настоящему договору, счетах-фактурах. Начисление сумм штрафа за задержку вагонов под погрузкой, выгрузкой грузов производится на основании памятки приемосдатчика на подачу вагонов по форме согласно Приложению № 1 к настоящему договору, или ведомости подачи, перевозки грузов и уборки вагонов по форме согласно Приложению № 2 к настоящему договору и отражается в ведомости подачи, перевозки грузов и уборки вагонов по форме согласно Приложению № 2 к настоящему договору и в счете. Начисление сумм платы за занятие инфраструктуры перевозчика (железнодорожных путей общего пользования станции Новосибирск-Западный) вагонами, прибывшими в адрес Контрагента, производится на основании актов общей формы составленных перевозчиком. Оплачиваемое время за пользование вагонами исчисляется с момента передачи станцией «Новосибирск-Западный» ЗСЖД вагонов СПЖТ и до момента возврата СПЖТ вагонов на станцию «Новосибирск-Западный» ЗСЖД. 4.2. Контрагент по настоящему договору вносит СПЖТ: 4.2.1. суммы в оплату стоимости услуг по подаче и уборке вагонов по подъездным железнодорожным путям, исходя из тарифа, действующего на момент подписания настоящего договора, установленного Департаментом по тарифам Новосибирской области в размере – 6862,70 рублей за один вагон (без учета НДС). 4.2.2. суммы в оплату платы за пользование вагонами, принадлежащими перевозчикам (в том числе ВСП), начисление которых производится по ставкам таблицы № 5 «Правил начисления ставок платы за пользование вагонами» (Тарифное руководство № 2), утвержденным Постановлением ФЭК РФ от 19.06.2002г. № 35\12. Плата за пользование вагонами у Контрагента исчисляется с момента передачи станцией «Новосибирск-Западный» ЗСЖД вагонов СПЖТ до момента возврата СПЖТ вагонов на станцию «Новосибирск-Западный». 4.2.3. суммы в оплату стоимости услуг СПЖТ за маневровую работу локомотива, не совмещенную во времени с подачей и уборкой вагонов, исходя из тарифа, действующего на момент подписания настоящего договора, установленного Департаментом по тарифам Новосибирской области в размере – 2094 руб./час (без учета НДС). 4.2.5. суммы штрафа за задержку вагонов, контейнеров под погрузкой и выгрузкой грузов на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа согласно положениям п. 4.8 настоящего договора. 4.2.6. суммы в оплату платы за занятие инфраструктуры перевозчика (железнодорожных путей общего пользования станции Новосибирск-Западный) вагонами, прибывшими в адрес Контрагента, начисленными перевозчиком по ставкам установленным в тарифном руководстве. 4.3.1.Индексация размеров тарифов, платы за услуги, установленные настоящим договором, осуществляется без внесения изменений, дополнений в настоящий договор, не чаще одного раза в год, с предварительным письменным уведомлением Контрагента за 30 дней до планируемой индексации. 4.3.2. Тарифы индексируются с начала финансового года, если иное не установлено двухсторонним соглашением сторон. 4.3.3. Тарифы могут быть проиндексированы, если это будет установлено решением уполномоченного государственного органа, с момента установления, без внесения изменений, дополнений в настоящий договор, либо по соглашению сторон. 4.4. Платежи по настоящему договору производятся Контрагентом путем перечисления денежных средств на расчетный счет СПЖТ по реквизитам, указанным в разделе 8 настоящего договора. 4.5. Контрагент вносит СПЖТ предварительную оплату в размере 100% стоимости предстоящей услуги по подаче и уборке вагонов, а также платы за пользование вагонами, принадлежащими перевозчикам (в том числе ВСП), стоимости маневровой работы локомотива СПЖТ, за временное размещение вагонов Контрагента на железнодорожных путях ожидания подачи СПЖТ. В случае возникновения разницы между суммами, подлежащими оплате, и суммами, уплаченными Контрагентом, разница оплачивается Контрагентом в течение 5 (пяти) банковских дней со дня возникновения задолженности; предоплата засчитывается в счет оплаты будущих периодов. При возникновении задолженности СПЖТ вправе по своему усмотрению засчитывать в счет её погашения денежные средства, предварительно перечисленные Контрагентом на расчетный счет СПЖТ (внесенные им в кассу СПЖТ), в счет исполнения настоящего договора, вне зависимости от назначения платежа, указанного в платежном документе. 4.6. Суммы штрафов за задержку вагонов под погрузкой и выгрузкой грузов оплачиваются Контрагентом согласно счетам не позднее 7 (семи) дней с момента получения счета Контрагентом и (или) с момента передачи вагонов перевозчику. 4.7. СПЖТ приостанавливает подачу и уборку вагонов на места погрузки и выгрузки грузов Контрагента при отсутствии предоплаты и (или) наличии задолженности у Контрагента. Возобновление подачи и уборки вагонов в полном объеме осуществляется с момента погашения задолженности Контрагентом и получения предоплаты по договору. 4.8. За задержку вагонов, принадлежащих перевозчикам (в том числе ВСП), под погрузкой и выгрузкой грузов на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа с момента передачи вагонов Контрагенту, с последнего взимается штраф в следующем порядке и размерах: Контрагент уплачивает СПЖТ за каждый час задержки каждого вагона штраф в размере 0,2 базового размера исчисления сборов и штрафов, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами за период начисления штрафа; за задержку цистерн, цементовозов, бункерных полувагонов, минераловозов и других специализированных вагонов размер штрафа, предусмотренный настоящим пунктом, увеличивается в два раза, за задержку рефрижераторных вагонов и транспортеров – в три раза. Задержка вагонов менее чем на пятнадцать минут в расчет не принимается, задержка вагонов от пятнадцати минут до одного часа принимается за полный час (ст.99, ст. 100 ФЗ от 10.01.2003г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ»). Начисление штрафа производится на основании памятки приемосдатчика на подачу вагонов по форме согласно Приложению № 1 к настоящему договору или ведомости подачи, перевозки грузов и уборки вагонов по форме согласно Приложению № 2 к настоящему договору и отражается в ведомости подачи, перевозки грузов и уборки вагонов по форме согласно Приложению № 2 к настоящему договору и в счете. Под базовым размером исчисления сборов и штрафов в настоящем пункте и в иных пунктах договора понимается величина, в соответствии с которой рассчитываются сборы и штрафы для участников перевозочного процесса, равная 100 рублям. 4.9. В случае невыполнения обязательства, установленного п. 1.4. настоящего договора, Контрагент обязуется возместить СПЖТ возникшие в связи с этим убытки, в том числе налоги, сборы, штрафы, прочие расходы. 4.10. Контрагент несет ответственность за: - соблюдение положений Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования Контрагента; - состояние габаритов и устранение негабаритных мест, их обозначение согласно действующим ГОСТам, СНиПам; - соответствие железнодорожного пути Контрагента действующим нормам и требованиям, обеспечивающим безопасность движения по ним маневрового состава и (или) одиночных локомотивов; - выполнение обязанности по приему вагонов, поступивших в его адрес, по оплате в полном объеме тарифов, сборов, плат и штрафов, предусмотренных настоящим договором; - соблюдение работниками Контрагента и иными физическими лицами, находящимися в зонах повышенной опасности на железнодорожном пути Контрагента, Правил нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 08.02.2007г. № 18. 4.11. СПЖТ несет ответственность за: - соблюдение положений Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования Контрагента; - надлежащее оказание транспортных услуг в соответствии с условиями настоящего договора. 4.12. В случае повреждения вагона (контейнера) перевозчиков, иного собственника, виновная сторона несет ответственность, предусмотренную ст. 104 Устава железнодорожного транспорта РФ, ст. 15 и ст. 1064 Гражданского Кодекса РФ непосредственно перед перевозчиками или иным собственником. 5. Особые условия 5.1. Ведомости подачи, перевозки грузов и уборки вагонов по форме согласно Приложению № 2 к настоящему договору подписывается уполномоченным представителем Контрагента наследующие сутки после приема СПЖТ уведомления об окончании грузовых операций и готовности вагонов к уборке. Один экземпляр ведомости вручается Контрагенту. 5.2. В случае изменения реквизитов сторона настоящего договора обязана известить об этом другую сторону в письменной форме в течение 10 (десяти) дней с момента такого изменения. 5.3. В случае направления СПЖТ собственником (иным правомочным лицом) железнодорожного пути необщего пользования, расположенного по маршруту подачи и уборки вагонов Контрагенту, письменного уведомления о запрете на подачу и уборку прибывающих в адрес Контрагента вагонов, СПЖТ извещает о данных обстоятельствах Контрагента; подача вагонов Контрагенту приостанавливается (прекращается), вагоны по памятке приемосдатчика зачисляются на учет нахождения у Контрагента в порядке, предусмотренном п.3.8 настоящего договора, Контрагент обязан в течение двух суток с момента извещения принять решение о подаче вагона под грузовые операции на иное место погрузки или выгрузки, а также принять необходимые меры для урегулирования спорных вопросов с вышеуказанным лицом (ами). При отсутствии согласования собственника (иных правомочных лиц) на подачу и уборку вагонов Контрагенту, СПЖТ вправе отказаться от исполнения настоящего договора полностью или частично либо изменить условие исполнения обязательства и приостановить (прекратить) подачу и уборку вагонов на места погрузки и выгрузки грузов Контрагента. Возобновление подачи и уборки вагонов в полном объеме осуществляется с момента получения СПЖТ письменного согласия собственника (иных правомочных лиц), установившего запрет на подачу и уборку вагонов Контрагенту. 5.4.Контрагент обязан согласовывать с СПЖТ проекты на строительство, реконструкцию железнодорожных путей, прирельсовых складов, рамповых площадок, железнодорожных ворот, вновь организуемых технологических переездов и других объектов, сооружаемых в полосе отвода железнодорожных путей. 5.5. В случае принятия нормативных актов, изменяющих условия эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, подвижного состава, размеров плат и сборов и (или) порядка их оплаты и т.п., новые условия распространяются на настоящий договор без внесения в него изменений. 5.6. Контрагент предоставляет СПЖТ следующие письменные полномочия: - доверенность СПЖТ для представительства перед ОАО «РЖД», выданную согласно положениям статьи 62 УЖТ РФ, со следующими правомочиями: совершение СПЖТ операций по приему-передаче вагонов, подписание ведомостей подачи и уборки вагонов, памяток приемосдатчика, уведомлений, актов общей формы, внесение платы за пользование вагонами, внесение сбора, иных платежей, а также совершение иных необходимых в рамках исполнения настоящего договора действий - до заключения настоящего договора; - доверенность работнику (ам) Контрагента для представительства перед СПЖТ со следующими правомочиями: совершать операции по приему-передаче вагонов, подписывать уведомления, ведомости подачи, перевозки грузов и уборки вагонов, справки и акты сдачи-приемки работ, иные акты, предусмотренные настоящим договором, получать счета-фактуры и другие документы, подавать заявки на выполнение дополнительных работ (подписывает руководитель, главный бухгалтер, заверяется печатью). 5.7. В целях обеспечения безопасности движения, сохранности железнодорожного подвижного состава СПЖТ в одностороннем порядке прекращает подачу и уборку вагонов Контрагенту: 5.7.1. С момента обращения СПЖТ к Контрагенту о согласовании даты и времени осмотра железнодорожного пути Контрагента, до момента проведения такого осмотра железнодорожного пути, сооружений и устройств Контрагента, согласно п.3.19. настоящего договора. 5.7.2. В случае, если техническое состояние железнодорожного пути, сооружений и устройств Контрагента не обеспечивает безопасность движения железнодорожного транспорта и (или) безопасные условия труда работников СПЖТ, что подтверждается актом осмотра железнодорожного пути, сооружений и устройств Контрагента, составленным согласно п.3.19. настоящего договора или актом (предписанием, предостережением и т.п.), вынесенным государственным контролирующим органом в области железнодорожного транспорта. Возобновление подачи и уборки вагонов осуществляется с момента получения СПЖТ документального подтверждения, свидетельствующего о надлежащем эксплуатационном и техническом состоянии железнодорожного пути, сооружений и устройств Контрагента либо с момента, установленного государственным контролирующим органом в области железнодорожного транспорта. 5.7.3. В случае отказа (в том числе отсутствия ответа) Контрагента от согласования даты и времени проведения осмотра, предусмотренного п.3.19. настоящего Договора, либо необеспечения Контрагентом допуска СПЖТ на территорию нахождения железнодорожных путей, сооружений и устройств Контрагента. Возобновление подачи и уборки вагонов осуществляется с момента получения СПЖТ подтверждения, свидетельствующего о надлежащем эксплуатационном и техническом состоянии железнодорожного пути, сооружений и устройств Контрагента. 5.7.4. В случае неудовлетворительного технического состояния железнодорожных путей третьих лиц, находящихся по маршруту подачи (уборки) вагонов Контрагенту, подтвержденного актом осмотра, составленного СПЖТ или актом (предписанием, предостережением и т.п.), вынесенным государственным контролирующим органом в области железнодорожного транспорта. Возобновление подачи и уборки вагонов осуществляется с момента устранения выявленных в результате осмотра неисправностей либо с момента, установленного государственным контролирующим органом в области ж.д. транспорта. 5.7.5. В случае необходимости проведения путевых работ с закрытием движения на железнодорожных путях необщего пользования сторон или третьих лиц, входящих в маршрут подачи и уборки вагонов на грузовые фронты Контрагента, СПЖТ на основании письменного уведомления временно приостанавливает оказание услуг. При этом сторона, планирующая произвести такие путевые работы, за сутки до начала их проведения письменно уведомляет другую сторону о дате, времени начала и завершения работ. 5.8. Любая из сторон имеет право в одностороннем порядке уступить права и обязанности по настоящему договору (на тех же условиях изложенных в настоящем договоре), предварительно уведомив сторону настоящего договора не менее чем за 30 (тридцать) дней до даты передачи прав и обязанностей. Сторона принявшая переданные ей права и обязанности настоящего договора, обязана соблюдать все условия и требования настоящего договора. 5.9. Учитывая технологию функционирования железнодорожной станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования СПЖТ, СПЖТ производит на железнодорожном пути Контрагента маневровую работу, связанную с подачей и уборкой вагонов Контрагенту, с группой вагонов, состоящей из вагонов Контрагента и вагонов иных контрагентов СПЖТ. 5.10. После выгрузки грузов Контрагент производит очистку вагонов в соответствии с требованиями УЖТ РФ и Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов. 5.11. Повреждения железнодорожных путей, технических средств и обустройств СПЖТ, произошедшие по вине Контрагента, устраняются в предельно короткие сроки уполномоченными организациями, нанятыми Контрагентом, за счёт средств Контрагента. Повреждения железнодорожных путей, технических средств и обустройств, находящихся на балансе и/или в зоне ответственности Контрагента, произошедшие по вине СПЖТ, устраняются силами и за счет СПЖТ или силами третьих лиц, привлеченных СПЖТ. 5.12. Инструктаж работников Контрагента, привлекаемых к работе с вагонами, о правилах нахождения на железнодорожных путях, а также контроль за выполнением этих правил осуществляет Контрагент. 5.13. При работе с опасными грузами Контрагент обязуется иметь соответствующую лицензию уполномоченного государственного органа. В случае отсутствия необходимой лицензии, вагоны от перевозчика (ОАО «РЖД») не принимаются, при этом вся ответственность за неприем вагонов относится на Контрагента. 6. Обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор) 6.1. Стороны освобождаются от ответственности за частичное или полное неисполнение обязательств по настоящему договору, если надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств, которые стороны не могли предвидеть или предотвратить (запретные действия властей, гражданские волнения, вооруженные конфликты, эпидемии, блокада, эмбарго, природные явления (землетрясения, наводнения, штормовая погода, аномальные атмосферные осадки), пожары или другие стихийные бедствия). 6.2. В случае наступления этих обстоятельств сторона обязана без промедления уведомить об этом другую сторону в письменном виде. 6.3. Документ, выданный уполномоченным государственным органом, МВД России, МЧС России (пожарный надзор), метеорологической (сейсмологической) службой и др., является достаточным подтверждением наличия и продолжительности действия непреодолимой силы. 6.4. Если обстоятельства непреодолимой силы продолжают действовать более 1 (одного) месяца, то каждая сторона вправе отказаться от настоящего договора в одностороннем порядке. 7. Заключительные положения 7.1. СПЖТ в одностороннем порядке прекращает исполнение настоящего договора полностью или частично, направив Контрагенту соответствующее письменное уведомление (заказным письмом с уведомлением или вручением нарочным), в следующих случаях: - в случаях, установленных п. 1.4, п. 4.7, п. 5.3, п. 5.7, п. 6.4 настоящего договора; - при отсутствии у СПЖТ необходимых правомочий для представления интересов Контрагента перед ОАО «РЖД» (п. 5.6 договора); - при непогашении Контрагентом задолженности по установленным настоящим договором платежам (на основании счетов-фактур, счетов на оплату) в течение 20 дней с момента возникновения задолженности; - в случае прекращения у Контрагента права владения и/или пользования имуществом, указанным в п. 1.2 и (или) п.1.3. договора; - в случае получения СПЖТ исполнительного документа, устанавливающего запрет на совершение СПЖТ действий по исполнению настоящего договора. В указанных в настоящем пункте случаях при прекращении обязательств СПЖТ перед Контрагентом на основании соответствующего уведомления СПЖТ, возобновление исполнения обязательств по настоящему договору осуществляется с момента устранения Контрагентом всех причин приведших к прекращению исполнения обязательств. В период такого прекращения исполнения обязательств по настоящему договору, СПЖТ уведомляет перевозчика и не принимает от перевозчика вагоны приходящие в адрес Контрагента и не сдает перевозчику вагоны Контрагента готовые к отправке, уже принятые вагоны, которые находятся на железнодорожных путях СПЖТ, зачисляются на ответственность Контрагента. Контрагент в полном объеме несет ответственность за неприем вагонов от перевозчика или не сдачу вагонов перевозчику. Ответственность перед третьими лицами за простой вагонов, не прием вагонов, не отправление вагонов и т.п., в случае прекращения СПЖТ исполнения настоящего договора в соответствии с условиями настоящего пункта, несет перед третьими лицами в полном объеме Контрагент. Прекращение исполнения обязательств изложенных в настоящем пункте начинается с даты направления СПЖТ письменного уведомления Контрагенту (заказным письмом с уведомлением или вручения нарочным по реквизитам указанным в настоящем договоре). 7.2. По всем вопросам, не предусмотренным настоящим договором, стороны руководствуются Гражданским кодексом РФ, Федеральными законами «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», «О железнодорожном транспорте в РФ» и другими нормативными правовыми актами РФ. 7.3. Споры и разногласия, возникающие по заключению, изменению, дополнению и исполнению настоящего договора, решаются путем переговоров между Контрагентом и СПЖТ. При невозможности разрешения спора путем переговоров, спор разрешается с соблюдением досудебного претензионного порядка. Претензии подлежат рассмотрению в срок не более 30 календарных дней с момента направления. Досудебный претензионный порядок считается соблюденным стороной по договору при направлении другой стороне претензии по месту нахождения исполнительного органа, указанного в ЕГРЮЛ, в том числе и в случае фактического отсутствия этой стороны по указанному адресу. Претензия может быть направлена по адресу электронной почты, указанному в настоящем договоре. 7.4. При невозможности разрешения спора путем переговоров после соблюдения досудебного порядка урегулирования, спор подлежит рассмотрению Арбитражным судом Новосибирской области. 7.5. Стороны признают юридическую силу переданных по электронной связи уведомлений и иной переписки по вопросам исполнения настоящего договора, в том числе по внесению изменений и расторжений договоров, при этом стороны несут ответственность за достоверность подписей и печатей на них. Уведомления и иная переписка направляются по адресам, указанным в разделе 8 договора «Реквизиты сторон», с последующим направлением оригинала почтовым отправлением. 7.6. Договор вступает в силу с «03» марта 2023 года и действует по «31» декабря 2023 г. включительно. Если в течение 30 (тридцати) дней до окончания срока действия настоящего договора ни одна из сторон не заявит о его расторжении, договор считается пролонгированным сроком на один год. Количество пролонгаций не ограничено. Порядок и случаи досрочного расторжения договора предусмотрены п. 7.1 договора. 7.7. Все условия настоящего договора являются существенными. При не достижении сторонами согласия по какому-либо из пунктов настоящего договора договор считается незаключенным. 7.8. С даты подписания настоящего договора обеими сторонами, договор аренды железнодорожного пути № 2 станции Сортировочная парка Кудряши протяженностью 970 метров от 9 марта 2023 г. прекращает свое действие по обоюдному согласию сторон. 8.Реквизиты и подписи сторон «СПЖТ» «Контрагент» Акционерное общество «Сибпромжелдортранс» Юридический и почтовый адрес: 630108, г. Новосибирск-108, ул. Станционная,18/1, р/с <***>, Филиал «Центральный» Банка ВТБ (ПАО) в г. Москве, БИК 044525411, к/с 30101810145250000411 в Главном управлении банка России по Центральному федеральному округу г.Москва, ИНН <***>, КПП 540401001, ОКОНХ 51114, ОКПО 03104444 Исполнительный директор – заместитель генерального директора __________________ Д.А. Растяженко м.п. «____» ____________ 2023 г. Акционерное общество «Новосибирский металлургический завод им. Кузьмина» Юридический и почтовый адрес: 630108, г. Новосибирск ул. Станционная, 28. р/с <***> Филиал «Корпоративный» ПАО «Совкомбанк» г. Москва БИК 044525360, к/с 30101810445250000360, ИНН<***> , КПП 540401001, ОКПО 52848343 Исполнительный директор __________________ ФИО6 м.п. «____» ____________ 2023 г. Приложение № 1 к договору № 83-Л от 3 марта 2023г. на оказание транспортных услуг на железнодорожном пути необщего пользования Памятка приемосдатчика № ______на подачу вагонов Контрагент _____________________________ № Номер вагона Род вагона Принадлежность вагона Ж.д. администрация Масса груза Наименование груза Вид операции Передача вагона Контрагенту Вагон сдал представитель АО «СПЖТ»: ________________________________ (подпись) (ФИО) Вагон принял представитель: __________________________________ (наименование Контрагента) (подпись) (ФИО) Приложение № 2 к договору № 83-Л от 3 марта 2023г. на оказание транспортных услуг на железнодорожном пути необщего пользования ___________________________ АО "СПЖТ" (структурное подразделение) Ведомость подачи, перевозки грузов и уборки вагонов № _________ от "_____"____________________ 20_____ года Грузоотправитель (грузополучатель)_______________________________________________________________________________________________________ Тариф_____________________________________________ № вагона Род вагона Принадлежность вагона Род груза Масса груза, тонн Род грузовой операции Время выполнения операции с вагоном: число, месяц, часы, минуты Время (ч, мин) Взыскано (руб., коп.) Примечание начало пользования подача на место погрузки-выгрузки (выставочный путь) уведомление о завершении грузовой операции (о возврате на выставочный путь) снятие с пользования для расчета платы за пользование вагоном для расчета штрафа дополнительной маневровой работы локомотива за пользование вагоном штрафа Прочее 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Итого начислено по ведомости: За подачу и уборку вагонов _______________руб._________коп За пользование вагонами _______________руб._________коп За дополнительную маневровую работу локомотива _______________руб._________коп Штрафов _______________руб._________коп Прочие _______________руб._________коп Подпись представителя АО «СПЖТ» Подпись представителя грузоотправителя (грузополучателя) __________________________________________________ ______________________________________________________ Приложение № 3 к договору № 83-Л от 3 марта2023г. на оказание транспортных услуг на железнодорожном пути необщего пользования Уведомление об окончании грузовых операций и готовности вагонов к уборке Вагоны №№__________________________________________________________________выгружены (погружены), приведены в транспортное положение, могут быть убраны (нужное подчеркнуть) с мест выгрузки (погрузки), выставочного пути железнодорожного пути необщего пользования (нужное подчеркнуть) ___________________________________________________________________________________ (указать наименование Контрагента) Представитель Контрагента: ____________ ____________ (подпись) (ФИО) Уведомление принял представитель АО «СПЖТ»: _______________ _______________ (дата, время, подпись) (ФИО) Приложение № 4 к договору № 83-Л от 3 марта2023г. на оказание транспортных услуг на железнодорожном пути необщего пользования Акт о выполнении маневровой работына железнодорожном пути необщего пользования Контрагента Мы, нижеподписавшиеся: (ФИО представителя АО «СПЖТ») и (ФИО представителя контрагента) составили настоящий акт о том, что маневровая работа, выполненная с (дата, время) по (дата, время) по заявке грузоотправителя (грузополучателя), на железнодорожном пути необщего пользования (наименование контрагента), составила __ часа (ов) на вагон (группу вагонов), с учетом условий договора на оказание транспортных услуг на ж.д. пути необщего пользования. № Вагон Представитель АО «СПЖТ» ________________ /___________________ (ФИО) Представитель Контрагента ________________ /___________________ (ФИО) Приложение № 6 к договору на оказание транспортных услуг на железнодорожном пути необщего пользования № 83-Л от 3 марта 2023г. Контрагент владеет и (или) пользуется железнодорожным путем необщего пользования на праве собственности (запись регистрации в ЕГРП от____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________) В случае планируемого изменения прав на указанный ж.д. путь, Контрагент обязуется за 30 календарных дней до момента такого изменения направить СПЖТ соответствующее письменное уведомление. Железнодорожный путь необщего пользования Контрагента имеет протяженность 3 602,7 метра, расположен по адресу: Станционная, 28. Железнодорожный путь необщего пользования примыкает комплексом из 29 железнодорожных путей АО «НМЗ им. Кузьмина» осуществляется: - пути №№ IIприм, 3, 4, 5, 5прим, 6, 7, 7прим, 8прим, 10, 11, 12, 13, 13прим, 17, 19прим, 20, 21, 22, 23, 24, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34 являются продолжением железнодорожных путей необщего пользования станции «Металлургическая»; - путь № 6прим примыкает к железнодорожному пути № 6 АО «НМЗ им. Кузьмина». Границами железнодорожных путей АО «НМЗ им. Кузьмина» №№ IIприм, 3, 4, 5, 5прим, 6, 7, 10, 12, 13, 13прим, 19прим, 20, 21, 22, 23, 24, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34 со стороны станции «Металлургическая» являются начало ж.д. переездов необщего пользования соответствующих путей. Граница железнодорожного пути АО «НМЗ им. Кузьмина» №7прим находится на расстоянии 114 м от приемного стыка стрелочного перевода № 15 станции «Металлургическая». Граница железнодорожного пути АО «НМЗ им. Кузьмина» №8прим находится на расстоянии 148 м от приемного стыка стрелочного перевода № 17 станции «Металлургическая». Границей железнодорожного пути АО «НМЗ им. Кузьмина» №11 является передний стык рамного рельса сбрасывающего остряка АО «НМЗ им. Кузьмина». Граница железнодорожного пути АО «НМЗ им. Кузьмина» №17 находится на расстоянии 72 м от приемного стыка стрелочного перевода № 35 станции «Металлургическая». Местом погрузки и выгрузки является часть железнодорожного пути необщего пользования Контрагента, предназначенная для погрузки и выгрузки грузов. Контрагенту устанавливаются следующая характеристика мест погрузки и выгрузки грузов, а также следующие технологические нормы на погрузку и выгрузку грузов: № п/п Наименование мест погрузки и выгрузки* Наименование груза* Вместимость мест погрузки и выгрузки (ваг.)* Количество одновре-менноподавае-мых вагонов на ж.д. путь необщего пользования Технологи-ческие нормы на погрузку и выгрузку одного вагона, (час.)* 1 Путь № II прим. Железобетонная рампа (h=1,2) (справа) Металл, кирпич 3 3 1,35 2 Путь № 3. Железобетонная площадка (справа) Металл 4 4 1,35 3 Путь № 4. Железобетонная площадка (справа) Металл 5 5 1,35 4 Путь № 5. Спланированная разгрузочная железобетонная площадка (справа) Металл 5 5 1,35 5 Путь № 5 прим. Спланированная разгрузочная железобетонная площадка (справа) Металл, оборудование 5 5 1,35 6 Путь № 6. Спланированная разгрузочная железобетон-ная площадка (слева) Металл 8 8 1,35 7 Путь № 6 прим. Спланированная разгрузочная железобетон-ная площадка (слева) Металл 7 7 1,35 8 Путь № 7*. Спланированная разгрузочная железобетон-ная площадка (слева) (законсервирован) 9 Путь № 7 прим. Спланированная разгрузочная железобетон-ная площадка (слева/справа) Металл 5 5 1,7 10 Путь № 7 прим. Спланированная разгрузочная железобетон-ная площадка (справа) Металл 5 5 1,35 11 Путь № 10. Бетонная площадка погрузочная (справа) Металл 1 закрыт 12 Путь № 10. Железобетонная рампа погрузочная (справа) Металл 2 закрыт 13 Путь № 11. Железобетонная рампа (h=0.70) (справа) Химические реактивы 1 5 1,95 14 Путь № 11. Насосная установка для раскачки кислоты (справа) Кислота 1 1 2,0 15 Путь № 12. Спланированная разгрузочная железобетонная площадка (слева) Металл 2 закрыт 16 Путь № 13. Спланированная разгрузочная железобетонная площадка (слева) Металл 14 14 1,35 17 Путь № 13 прим. Спланированная разгрузочная железобетонная площадка (справа) Металл 12 12 1,35 18 Путь № 17. Спланированная разгрузочная железобетонная площадка (справа) Металл 10 10 1,7 19 Путь № 19 прим. Спланированная разгрузочная железобетонная площадка (справа) Металл 7 7 1,35 20 Путь № 20. Железобетонная рампа (h=1,30) (слева/справа) Металл 3 3 1,35 22 Путь № 21. Железобетонная рампа (h=1,25) (слева/справа) Металл 3 3 1,35 24 Путь № 22. Железобетонная рампа (h=1,20) (справа/слева) Металл 5 5 1,35 25 Путь № 23. Железобетонная рампа (h=1,30) (справа/слева) Металл 3 3 1,35 26 Путь № 24. Железобетонная рампа (h=1,20) (слева) Металл 6 6 1,35 27 Путь № 28. Спланированная разгрузочная железобетонная площадка (слева) Металл 3 3 1,35 28 Путь № 29. Спланированная разгрузочная железобетонная площадка (слева) Металл 2 2 1,35 29 Путь № 30. Спланированная разгрузочная железобетонная площадка (слева) Металл 7 7 1,35 30 Путь № 31. Спланированная разгрузочная железобетонная площадка (слева) Металл 6 6 1,35 31 Путь № 32. Спланированная разгрузочная железобетонная площадка (слева) Металл 10 10 1,35 32 Путь № 33. Спланированная разгрузочная железобетонная площадка (слева) Металл 10 10 1,35 33 Путь № 34. Железобетонная рампа (h=1,10) (справа) прочие 2 2 1,15 *Примечание: При получении Контрагентом грузов, не отраженных в настоящей таблице, а также грузов в ином роде подвижного состава, технологические нормы на погрузку и выгрузку грузов применяются согласно Методике по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки из вагонов, утвержденной Приказом МПС РФ от 10.11.2003г. № 70. СПЖТ: Контрагент: Взыскать с акционерного общества "Новосибирский металлургический завод им. Кузьмина" (ИНН <***>) в пользу акционерного общества "Сибпромжелдортранс" (ИНН <***>) возмещение расходов по уплате судебной экспертизы в размере 150 000 рублей. Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции. Решение, не вступившее в законную силу, может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Седьмой арбитражный апелляционный суд (г. Томск) в течение месяца после его принятия. Апелляционная жалоба подается через Арбитражный суд Новосибирской области. Судья Л.Н. Морозова Суд:АС Новосибирской области (подробнее)Истцы:АО "Новосибирский Металлургический Завод Им. Кузьмина" (ИНН: 5404161429) (подробнее)Ответчики:АО "СИБПРОМЖЕЛДОРТРАНС" (ИНН: 5406015374) (подробнее)Иные лица:ООО "ГрадЭксперт" (подробнее)ООО "СЛУЖБА ЗАКАЗЧИКА ПО ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОМУ ХОЗЯЙСТВУ ЛЕНИНСКОГО РАЙОНА" (ИНН: 5404269334) (подробнее) Судьи дела:Морозова Л.Н. (судья) (подробнее)Судебная практика по:Расторжение трудового договора по инициативе работодателяСудебная практика по применению нормы ст. 81 ТК РФ
Злоупотребление правом Судебная практика по применению нормы ст. 10 ГК РФ Упущенная выгода Судебная практика по применению норм ст. 15, 393 ГК РФ Ответственность за причинение вреда, залив квартиры Судебная практика по применению нормы ст. 1064 ГК РФ Возмещение убытков Судебная практика по применению нормы ст. 15 ГК РФ |
