Решение от 4 марта 2022 г. по делу № А62-7344/2021

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СМОЛЕНСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Большая Советская, д. 30/11, г. Смоленск, 214001

http:// www.smolensk.arbitr.ru; e-mail: info@smolensk.arbitr.ru

тел. 8 (4812)24-47-71; 24-47-72; факс 8 (4812) 61-04-16


ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е


город Смоленск

04.03.2022 Дело № А62-7344/2021


Резолютивная часть решения объявлена 25.02.2022

Решение в полном объеме изготовлено 04.03.2022


Арбитражный суд Смоленской области в составе судьи Ерохина А. М.

при ведении протокола судебного заседания

помощником судьи Скосаревой М.В.,

рассмотрев в судебном заседании дело по заявлению

общества с ограниченной ответственностью "ОПТИТРАНС" (ОГРН <***>; ИНН <***>)

к Центральной акцизной таможне (ОГРН <***>; ИНН <***>)

об отмене постановления № 10009000-1185/2021 от 12.08.2021,

при участии: представители сторон не явились, извещены надлежаще,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «ОПТИТРАНС» (далее по тексту также – заявитель, общество, ООО «ОПТИТРАНС») обратилось в Арбитражный суд Смоленской области с заявлением к Центральной акцизной таможне (далее по тексту также – ответчик, административный орган, ЦАТ) о признании незаконным и отмене постановления № 10009000-1185/2021 от 12.08.2021 о назначении административного наказания по части 2 статьи 16.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее по тексту также - КоАП РФ).

Как следует из материалов дела, 26.10.2019 Гродненской региональной таможней Республики Беларусь (далее - РБ) при открытии процедуры таможенного транзита в зону деятельности ЦАТ по транзитной декларации (далее - ТД) № 11216404/261019/0268408, CMR № ОРТ 0006496 от 24.10.2019, инвойсу № MIL 1910-000073 от 09.10.2019 на автотранспортном средстве с per. № A328BX67/JG191, в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита был направлен товар -полуприцеп SCHMITZ VIN <***>, 2017 г.в., общим весом брутто 8483,00 кг, фактурной стоимостью 34800 евро, код товара в соответствии с ЕТН ВЭД ЕАЭС 8716398008. Страна происхождения товара - Германия, страна отправления Литва.

Согласно товаросопроводительным документам получателем товара является ООО «М5», перевозчик товара - ООО «Оптитранс», место доставки - Смоленский акцизный таможенный пост ЦАТ, срок доставки - 29.10.2019.

Фактически товар был доставлен ООО «ОПТИТРАНС» на Смоленский акцизный таможенный пост ЦАТ и размещен в зоне таможенного контроля СВХ ООО «Альфа Транс Терминал» 31.10.2019 в 00 час. 16 мин., что подтверждается пропуском въезда/выезда № 12865.

За нарушение срока таможенного транзита (22.07.2019 вместо 21.07.2019) по ТД № 1216404/261019/0268408, CMR № ОРТ 0006496 от 24.10.2019 постановлением должностного лица ЦАТ № 10009000-1557/2019 от 28.11.2019 общество привлечено к административной ответственности по статье 16.10 КоАП РФ, ему назначен штраф в размере 6 000 рублей.

Полагая также, что имеются достаточные данные, указывающие на наличие события административном правонарушении, предусмотренного частью 2 статьи 16.6 КоАП РФ, главный государственный таможенный инспектор Смоленского акцизного таможенного поста Центральной акцизной таможни составил в отношении ООО «ОПТИТРАНС» протокол № 10009000-1185/2021 от 26.07.2021, на основании которого заместителем начальника ЦАТ вынесено постановление № 10009000-1185/2021 от 12.08.2021 о назначении обществу административного наказания - штрафа в размере 10 000 рублей.

В рассматриваемом заявлении ООО «ОПТИТРАНС» считает, что в его действиях отсутствует состав указанного правонарушения. Отмечает, что каких-либо обстоятельств, препятствующих перевозке товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита, о которых перевозчик должен сообщать таможенному органу, не имелось, а за нарушение срока таможенного транзита общество уже привлечено к ответственности.

Ответчик в отзыве полагает, что постановление № 10009000-1185/2021 от 12.08.2021является законным, оснований для его отмены или изменения не имеется.

Согласно части 6 статьи 210 АПК РФ, при рассмотрении дела об оспаривании решения административного органа о привлечении к административной ответственности арбитражный суд в судебном заседании проверяет законность и обоснованность оспариваемого решения, устанавливает наличие соответствующих полномочий административного органа, принявшего оспариваемое решение, устанавливает, имелись ли законные основания для привлечения к административной ответственности, соблюден ли установленный порядок привлечения к ответственности, не истекли ли сроки давности привлечения к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для дела.

Арбитражный суд не связан доводами, содержащимися в заявлении, и проверяет оспариваемое решение в полном объеме (часть 7 статьи 210 АПК РФ).

В силу части 1 статьи 207 АПК РФ дела (по заявлениям) об оспаривании решений административных органов о привлечении к административной ответственности лиц, осуществляющих предпринимательскую и иную экономическую деятельность, рассматриваются арбитражным судом по общим правилам искового производства, предусмотренным данным Кодексом, с особенностями, установленными в его главе 25 и федеральном законе об административных правонарушениях.

Согласно пункту 8 части 2 статьи 30.6 КоАП РФ при рассмотрении жалобы на постановление по делу об административном правонарушении проверяются на основании имеющихся в деле и дополнительно представленных материалов законность и обоснованность вынесенного постановления.

Постановление является законным и обоснованным в том случае, когда оно соответствует требованиям КоАП РФ, предъявляемым к его содержанию, процессуальной форме и порядку вынесения, основано на правильном применении общих положений и особенной части КоАП РФ.

Оценив доказательства и доводы, приведенные лицами, участвующими в деле, в обоснование своих требований и возражений, суд приходит к следующим выводам.

Правовое регулирование таможенных отношений в Российской Федерации осуществляется в соответствии с Конституцией Российской Федерации, общепризнанными принципами и нормами международного права, международными договорами, входящими согласно части 4 статьи 15 Конституции Российской Федерации в ее правовую систему, и законодательством Российской Федерации о таможенном регулировании.

К числу указанных международных договоров, в частности, относятся Договор о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года (далее по тексту также - Договор и Союз соответственно) и Таможенный кодекс Евразийского экономического союза (далее по тексту также - Таможенный кодекс), а также иные международные договоры, составляющие право Союза.

При этом положения Таможенного кодекса имеют приоритет перед иными регулирующими таможенные отношения международными договорами, входящими в право Союза, за исключением Договора (абзац первый пункта 3 статьи 6 Договора и пункт 4 статьи 1 Таможенного кодекса).

В пункте 1 статьи 142 Таможенного кодекса определено, что таможенный транзит - таможенная процедура, в соответствии с которой товары перевозятся (транспортируются) от таможенного органа отправления до таможенного органа назначения без уплаты таможенных пошлин, налогов, специальных антидемпинговых, компенсационных пошлин при соблюдении условий помещения товаров под эту таможенную процедуру.

В соответствии с подпунктом 26 пункта 1 статьи 2 Таможенного кодекса перевозчик - лицо, осуществляющее перевозку товаров и (или) пассажиров через таможенную границу ЕАЭС и (или) перевозку товаров, находящихся под таможенным контролем в пределах таможенной территории ЕАЭС.

Статьей 144 Таможенного кодекса установлено, что при помещении товаров под таможенную процедуру таможенного транзита таможенный орган отправления устанавливает срок, в течение которого товары должны быть доставлены от таможенного органа отправления до таможенного органа назначения. Срок таможенного транзита устанавливается в соответствии с обычным сроком перевозки (транспортировки) товаров исходя из вида транспорта и возможностей транспортного средства, установленного маршрута перевозки товаров, других условий перевозки и (или) заявления декларанта или перевозчика, а также с учетом требований режима труда и отдыха водителя транспортного средства в соответствии с международными договорами государств-членов с третьей стороной, но не более предельного срока таможенного транзита.

Согласно пункту 2 статьи 87 Таможенного кодекса в случае, если после пересечения таможенной границы ЕАЭС доставка товаров в место прибытия прерывается, вследствие аварии, действия непреодолимой силы либо иных обстоятельств, препятствующих доставке товаров, перевозчик обязан принять все меры для обеспечения сохранности товаров, незамедлительно сообщить в ближайший таможенный орган об этих обстоятельствах и о месте нахождения товаров.

Аналогичные положения содержатся в пункте 1 статьи 149 Таможенного кодекса.

В силу пункта 1 статьи 154 Таможенного кодекса за неисполнение своих обязанностей при перевозке товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита, перевозчик несет ответственность в соответствии с законодательством государства – члена таможенного союза, на территории которого выявлено нарушение.

Частью 2 статьи 16.16 КоАП РФ установлена административная ответственность за несообщение перевозчиком в ближайший таможенный орган об аварии, о действии непреодолимой силы или о возникновении иных обстоятельств, препятствующих доставке товаров и (или) транспортных средств в место прибытия либо в место пересечения таможенной границы Таможенного союза, осуществлению остановки или посадки водного или воздушного судна в установленных местах либо перевозке товаров в соответствии с таможенным транзитом, о месте нахождения товаров и (или) транспортных средств либо необеспечение перевозки товаров и (или) транспортных средств в ближайший таможенный орган или в иное указанное таможенным органом место - влечет предупреждение или наложение административного штрафа на юридических лиц - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.

Как следует из содержания оспариваемого постановления обществу вменяется несообщение в ближайший таможенный орган об обстоятельствах, препятствовавших доставке товара и транспортного средства в место прибытия в соответствии с таможенным транзитом.

Диспозиция части 2 статьи 16.6 КоАП РФ определяет перечень нарушений, влекущих административную ответственность по данной статье (части статьи). В части обязанностей сухопутного перевозчика - это несообщение перевозчиком в ближайший таможенный орган:

- об аварии,

- о действии непреодолимой силы или о возникновении иных обстоятельств, препятствующих доставке товаров и (или) транспортных средств в место прибытия либо в место пересечения таможенной границы Таможенного союза,

- о месте нахождения товаров и (или) транспортных средств либо необеспечение перевозки товаров и (или) транспортных средств в ближайший таможенный орган или в иное указанное таможенным органом место.

Авария в таможенном законодательстве определяется как вредное по своим последствиям происшествие технического, технологического или иного характера, произошедшее с транспортными средствами и (или) иными товарами, находящимися под таможенным контролем, повлекшее за собой не предусмотренные международными договорами и актами в сфере таможенного регулирования их количественные и (или) качественные изменения, которые не вызваны преднамеренными действиями собственника и (или) лица, во владении которого товары находились на момент таких изменений, за исключением естественных изменений при нормальных условиях перевозки (транспортировки) и (или) хранения, а также изменений вследствие действия непреодолимой силы (подпункт 1 пункта 1 статьи 2 Таможенного кодекса).

Понятие непреодолимой силы таможенное законодательство не содержит, поэтому применяется норма пункта 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации, согласно которой к действиям непреодолимой силы относятся чрезвычайные и непредотвратимые при данных условиях обстоятельства. К таким действиям можно отнести стихийные бедствия, военные действия и т.д.

Порядок совершения таможенных операций при аварии, действии непреодолимой силы или иных обстоятельствах, возникших при перевозке (транспортировке) товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита, установлен Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 13.12.2017 № 170 (далее по тексту также – Порядок № 170).

Согласно пункту 2 Порядка № 170 при возникновении обстоятельств, препятствующих исполнению обязанностей перевозчика, перевозчик после принятия мер для обеспечения сохранности товаров, помещенных под таможенную процедуру таможенного транзита, и транспортного средства незамедлительно сообщает в ближайший таможенный орган, в регионе деятельности которого находятся такие товары и транспортное средство (при перевозке (транспортировке) товаров по таможенной территории Евразийского экономического союза), об этих обстоятельствах путем направления соответствующего уведомления (в виде электронного документа, составленного в произвольной форме документа на бумажном носителе или электронной копии документа на бумажном носителе) об обстоятельствах, препятствующих исполнению обязанностей перевозчика.

Уведомление среди прочего должно содержать следующие сведения указание на обстоятельства, препятствующие исполнению обязанностей перевозчика; место возникновения обстоятельств, препятствующих исполнению обязанностей перевозчика, и место нахождения товаров; сведения о необходимости (об отсутствии необходимости) разгрузки, перегрузки (перевалки) или совершения иных грузовых операций с товарами, перевозимыми (транспортируемыми) в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита (подпункты «в», «г» и «д» пункта 3 Порядка № 170).

Должностное лицо таможенного органа, в который поступило уведомление, при перевозке товаров по таможенной территории Союза формирует и направляет перевозчику электронный документ (сообщение) о регистрации уведомления с указанием зоны таможенного контроля или иного места, в которое необходимо перевезти (транспортировать) товары или обеспечить их перевозку (транспортировку) (в случае, если транспортное средство повреждено), а в случае, указанном в абзаце втором пункта 5 данного Порядка, - с указанием срока, в течение которого на место возникновения обстоятельств, препятствующих исполнению обязанностей перевозчика, прибудет должностное лицо этого таможенного органа (подпункт «б» пункта 4 Порядка № 170).

Товары, помещенные под таможенную процедуру таможенного транзита, и транспортное средство, перевозящее (транспортирующее) такие товары, перевозятся (транспортируются) перевозчиком в указанное таможенным органом место, а при невозможности этого, в том числе в связи с уничтожением товаров, должностное лицо таможенного органа, получившего уведомление перевозчика, обязано составить на месте акт об аварии или о действии непреодолимой силы (пункт 5 Порядка № 170).

После перевозки (транспортировки) товаров в место, указанное таможенным органом, или прибытия должностного лица таможенного органа на место возникновения обстоятельств, препятствующих исполнению обязанностей перевозчика, должностное лицо таможенного органа проводит таможенный контроль в отношении документов, товаров и транспортного средства, перевозившего (транспортировавшего) такие товары, сообщает в таможенный орган отправления и таможенный орган назначения о возникновении обстоятельств, препятствующих исполнению обязанностей перевозчика, а перевозчик, декларант или иные лица, обладающие полномочиями в отношении товаров и транспортного средства, совершают таможенные операции, связанные с продлением срока доставки товаров (пункты 6, 7, 9 Порядка № 170).

Для подтверждения факта возникновения обстоятельств, препятствующих исполнению обязанностей перевозчика, в таможенный орган могут быть представлены документы, предусмотренные международными договорами государств - членов Союза с третьей стороной, актами, составляющими право Союза, и (или) законодательством государств - членов Союза или иного государства, на территории которого возникли такие обстоятельства (пункт 8 Порядка № 170).

Согласно части 1 статьи 207 АПК РФ дела по заявлениям об оспаривании решений о привлечении к административной ответственности лиц, осуществляющих предпринимательскую и иную экономическую деятельность, рассматриваются арбитражным судом по общим правилам искового производства, предусмотренным данным Кодексом, с особенностями, установленными в его главе 25 и федеральном законе об административных правонарушениях. К таким особенностям, в частности, относится обязанность административного органа, чье решение оспаривается, доказать обстоятельства, послужившие основанием для привлечения к административной ответственности (часть 4 статьи 210 АПК РФ).

Указанное правовое регулирование не исключает для лица, оспаривающего решение административного органа, возможность в соответствии с положениями статей 41, 65 АПК РФ представить суду доказательства, подтверждающие его доводы об отсутствии оснований для привлечения к административной ответственности.

Статьей 71 АПК РФ предусмотрено, что арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Оценив доказательства и доводы, приведенные лицами, участвующими в деле, в обоснование своих требований и возражений, суд приходит к следующим выводам.

Из объяснений водителя ООО «Оптитранс» ФИО1 (11.05.19992 года рождения, паспорт гражданина РБ № НВ3086255, выдан 27.07.2017), полученных в рамках производства по делу об АП № 10009000-1557/2019, от 31.10.2019 следует, что срок таможенного транзита, установленный таможенным органом отправления, нарушен ввиду задержки водителя на разгрузке. За продлением срока таможенного транзита по пути следования ФИО1 в таможенные органы не обращался.

Из письма директора ООО «Оптитранс» Катка СВ. (исх. № 297/19 от 01.11.2019, вх. Смоленского акцизного т/п ЦАТ № 12971 от 05.11.2019), полученного в рамках производства по делу об АП № 10009000-1557/2019, следует, что ответственным за организацию международных грузоперевозок ООО «Оптитранс» является менеджер по транспортным документам ФИО2. Вину ООО «Оптитранс» в совершении административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена ст. 16.10 КоАП России, директор ООО «Оптитранс» признал.

Несмотря на то, что исчерпывающий перечень обстоятельств, препятствующих исполнению обязанностей перевозчика, нормативно не определен, задержка водителя на разгрузке по пути следования, допустившего нарушение срока доставки товара, к числу указанных обстоятельств не относится.

Доказательств наличия иных обстоятельств, носящих объективный характер, находящихся вне сферы контроля перевозчика (происшествия технического, технологического или иного характера, действие непреодолимой силы и т.п.), материалы дела не содержат.

Вместе с тем, административный орган не установил, какие обстоятельства задержали выгрузку товара, что повлекло нарушение срока таможенного транзита.

Относятся ли эти обстоятельства к обстоятельствам, о которых перевозчик обязан был информировать таможенный орган в соответствии с пунктами 1, 2 статьи 149 ТК ЕАЭС также не установлено.

В рассматриваемом случае, все перевозимые товары были доставлены в таможню назначения, несмотря на несоблюдение срока таможенного транзита.

Административный орган не установил обстоятельств, препятствующих исполнению обязанностей перевозчика, которые должно было сообщить Общество, но не сообщило.

При таком положении в действиях ООО «Оптитранс» отсутствует состав административного правонарушения, ответственность за которое установлена частью 2 статьи 16.6 КоАП РФ.

На основании пункта 2 части 1 статьи 24.5 КоАП РФ отсутствие состава правонарушения являются обстоятельствами, исключающими производство по делу об административном правонарушении.

В соответствии с частью 2 статьи 211 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в случае, если при рассмотрении заявления об оспаривании решения административного органа о привлечении к административной ответственности арбитражный суд установит, что оспариваемое решение или порядок его принятия не соответствует закону, либо отсутствуют основания для привлечения к административной ответственности или применения конкретной меры ответственности, либо оспариваемое решение принято органом или должностным лицом с превышением их полномочий, суд принимает решение о признании незаконным и об отмене оспариваемого решения полностью или в части либо об изменении решения.

По изложенным выше обстоятельствам, суд приходит к выводу об отсутствии состава административного правонарушения, а именно объективной стороны, в связи с чем, суд признает незаконным и отменяет оспариваемое постановление.

Руководствуясь статьями 167 - 170, 211 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л :

Признать незаконным и отменить постановление Центральной акцизной таможне (ОГРН <***>; ИНН <***>) от 12.08.2021 о назначении административного наказания по делу об административном правонарушении № 10009000-1185/2021.

Решение арбитражного суда вступает в законную силу по истечении 10 дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

Лица, участвующие в деле, вправе обжаловать настоящее решение суда в апелляционном порядке в течение десяти дней после его принятия в Двадцатый арбитражный апелляционный суд (г.Тула) и в кассационном порядке в течение двух месяцев после вступления решения суда в законную силу в Арбитражный суд Центрального округа (г. Калуга) при условии, что решение суда было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции и имеются основания, предусмотренные частью 4 статьи 288 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Смоленской области.


Судья А.М. Ерохин