Постановление от 12 мая 2024 г. по делу № А59-5768/2023

Пятый арбитражный апелляционный суд

ул. Светланская, 115, г. Владивосток, 690001

http://5aas.arbitr.ru/



ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Дело

№ А59-5768/2023
г. Владивосток
13 мая 2024 года
Резолютивная часть постановления объявлена 06 мая 2024 года.

Постановление в полном объеме изготовлено 13 мая 2024 года.

Пятый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего Е.Л. Сидорович,

судей А.В. Пятковой, Т.А. Солохиной,

при ведении протокола секретарем судебного заседания Е.В. Столповской,

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу

Сахалинской таможни,

апелляционное производство № 05АП-1996/2024

на решение от 04.03.2024

судьи Боярской О.Н.

по делу № А59-5768/2023 Арбитражного суда Сахалинской области

по заявлению общества с ограниченной ответственностью «Тихоокеанская рыбопромышленная компания» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к Сахалинской таможне (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о признании незаконными решений таможни;

при участии в заседании:

от Сахалинской таможни: представитель Н.И. Схоменко (в режиме веб-конференции) по доверенности от 18.12.2023 , сроком действия 31.12.2024, диплом о высшем юридическом образовании (регистрационный номер 11315), паспорт; представитель ФИО1, по доверенности от 17.04.2024, сроком действия по 31.12.2024, служебное удостоверение; представитель ФИО2, по доверенности от 17.04.2024, сроком действия по 31.12.2024, паспорт;

от ООО «Тихоокеанской рыбопромышленной компании»: представитель ФИО3  (в режиме веб-конференции) по доверенности от 24.07.2023, сроком действия 23.07.2024, диплом о высшем юридическом образовании (регистрационный номер 397), паспорт;

УСТАНОВИЛ:

Общество с ограниченной ответственностью «Тихоокеанская рыбопромышленная компания» (далее – заявитель, декларант, общества, ООО «Тихоокеанская рыбопромышленная компания») обратилось в суд с заявлением к Сахалинской таможне (далее – ответчик, таможенный орган, таможня) о признании незаконными:

- уведомления о неуплаченных таможенных платежах от 06.06.2023 № 10707000/У2023/0000112,

- уведомления о неуплаченных таможенных платежах от 22.06.2023 № 10707000/У2023/0000129;

- корректировки деклараций на товары № 1002070/091222/3437945/03 от 02.06.2023;

- корректировки деклараций на товары № 1002070/300321/0083875/01 от 06.06.2023;

- решения таможенного органа о внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в декларации на товары, после выпуска товаров от 23.05.2023 по ДТ № 10702070/091222/3437945,

- решения таможенного органа о внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в декларации на товары, после выпуска товаров от 06.06.2023 по ДТ № 10702070/300321/0083875,

- решения о наложении ареста на имущество от 05.07.2023 № 10707000/2023/РАИ/0000008;

- действий Сахалинской таможни по списанию с единого лицевого счета в таможне денежных средств в размере 528 149,24 руб. (с учетом уточнения позиции от 16.02.2023).

Решением суда от 04.03.2024 заявленные требования удовлетворены в полном объеме.

Не согласившись с вынесенным решением, Сахалинская таможня обратилась в апелляционный суд с жалобой, в которой просит отменить обжалуемый судебный акт в полном объеме.

В обоснование доводов жалобы апеллянт отмечает, что с учетом положений статьи 179 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее – ТК ЕАЭС) в их взаимосвязи с положениями статьи 186 ТК ЕАЭС, стоимость операций по переработке судна формируется из всех затрат на товары, работы (услуги), выполненные (оказанные) за пределами таможенной территории Союза и непосредственно связанные в рассматриваемом случае с плановым ремонтом судна. В статье 179 ТК ЕАЭС перечень операций по переработке сформирован законодателем по принципу выделения значимых критериев переработки, а не исчерпывающего перечисления всех возможных операций по переработке и связанных с ними сопутствующими работами, услугами.

В связи с изложенным, таможенный орган считает, что деятельность по классификации и освидетельствованию судов, в рассматриваемом случае, является сопутствующей производим ремонтом судов, в связи с чем, имеет своей целью подтверждение исправного или работоспособного состояния судна и осуществляется в целях подтверждения соответствия состояния судна требованиям безопасности и международным договорам Российской Федерации.

Поскольку прибытие морских судов в порт Пусан и их нахождение в нем было обусловлено исключительно проведением ремонта, то, по мнению таможни, расходы, понесенные в связи с нахождением рассматриваемых судов в иностранном порту и их освидетельствованием, непосредственно связанны с ремонтом, в связи с чем, правомерно включены ответчиком в стоимость операций по переработке.

ООО «Тихоокеанская рыбопромышленная компания» в письменном отзыве возражало против доводов, изложенных в апелляционной жалобе, считает вынесенное решение законным и обоснованным, просит оставить в силе судебный акт первой инстанции.

Из материалов дела коллегией установлено следующее.

ООО «Тихоокеанская рыбопромышленная компания» на праве собственности принадлежат суда «Морской Волк» и «Вестерн Энтерпрайс».

30.03.2021 ООО «Тихоокеанская рыбопромышленная компания» по ДТ № 10702070/300321/0083875 поместило под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления товар № 1: судно морское рыболовное «Вестерн Энтерпрайс», возвращаемое после ремонта в порту Пусан, согласно ремонтной ведомости.

В главе 37 «Процедура» данной ДТ указана особенность перемещения данного товара «044» «товары, в том числе, транспортные средства, запасные части и (или) оборудование, перемещаемые для осуществления либо возвращаемые после осуществления ремонта и (или) гарантийно-технического обслуживания, за исключением товаров, указанных в позициях с кодами 135, 136, 138».

Ремонтные работы судна произведены в порту Пусан Республики Корея в рамках контракта от 25.01.2021 № KTI-21/WE1121, заключенного между обществом и фирмой «KTI Company Limited». В соответствии с предметом договора заказчик поручил, а подрядчик принял на себя обязательство выполнить следующие действия: провести ремонт и техническое обслуживание судна КП «Вестерн Энтерпрайс» на основании ремонтной ведомости, представленной заказчиком.

Согласно Ремонтной ведомости от 25.01.2021 подрядчиком производились работы: главный двигатель № 1, главный двигатель № 2, вспомогательный дизель-генератор, генератор синхронный, рефкомпрессор №№ 1,2.

24.03.2021 стороны подписали Подтверждение завершения ремонтных работ КП «Вестерн Энтерпрайс», подрядчик KTI Company Limited» выставил заказчику Инвойс на оплату выполненных работ на сумму 22 240 долл.США.

Данные расходы, указанные в Инвойсе, включены в стоимость операций по переработке судна в ДТ № 10702070/300321/0083875 в размере 22 240 долл.США.

09.12.2022 ООО «Тихоокеанская рыбопромышленная компания» по ДТ № 10702070/091222/3437945 поместило под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления товар № 1: судно морское рыболовное «Морской Волк», возвращаемое после ремонта в порту Пусан, согласно ремонтной ведомости.

В главе 37 «Процедура» данной ДТ указана особенность перемещения данного товара «044» «товары, в том числе, транспортные средства, запасные части и (или) оборудование, перемещаемые для осуществления либо возвращаемые после осуществления ремонта и (или) гарантийно-технического обслуживания, за исключением товаров, указанных в позициях с кодами 135, 136, 138».

Ремонтные работы судна произведены в порту Пусан Республики Корея в рамках контракта от 25.04.2022 № KTI-22MV-22012, заключенного между обществом и фирмой «KTI Company Limited». В соответствии с предметом договора заказчик поручил, а подрядчик принял на себя обязательство выполнить следующие действия: провести ремонт и техническое обслуживание судна КП «Морской Волк» на основании ремонтной ведомости, представленной заказчиком.

Согласно Ремонтной ведомости от 25.04.2022 подрядчиком производились работы: главный двигатель, паровой котел, опреснительная установка, траловый комплекс, электродвигатели, ваерные блоки, гиневные блоки, кормовые портальные блоки.

Подрядчик KTI Company Limited» выставил заказчику Инвойс на оплату выполненных работ на сумму 42 046 долл.США.

Данные расходы, указанные в Инвойсе, включены в стоимость операций по переработке судна в ДТ № 10702070/091222/3437945 в размере 42 046 долл.США.

С 03.02.2023 Сахалинской таможней на основании статей 324,326 ТК ЕАЭС в отношении ООО «Тихоокеанская рыбопромышленная компания» проведена проверка после выпуска товаров и (или) транспортных средств таможенных, иных документов по декларациям на товары, в том числе по ДТ № 10702070/091222/3437945 (товар № 1) и ДТ № 10702070/300321/0083875 (товар № 1).

Результаты проверки оформлены Актом № 10707000/210/220523/А002 от 22.05.2023.

В ходе проверки таможенным органом было установлено, что на основании договоров-заявок общества от 01.02.2021 № 2103939 и от 09.05.2022 № 2217485 Российским морским регистром судоходства оказаны услуги по ежегодному освидетельствованию судов «Вестерн Энтерпрайс» и «Морской Волк». Согласно Актам сдачи-приемки оказанных услуг, компания оказала порученные ей заказчиком услуги по классификации и освидетельствованию судов, стоимость которых составила 14 289,52 и 14 321,55 долл.США, соответственно.

Таким образом, таможенным органом сделан вывод о том, что проведенные ремонтные работы на судах были направлены, в том числе, на прохождение судами освидетельствования в порту Пусан, что указывает на наличие взаимосвязи ремонтов и освидетельствований судов. Следовательно, расходы на ежегодное освидетельствование должны включаться в стоимость переработки по проверяемым ДТ.

На основании вышеизложенного, обществу были доначислены таможенные платежи по ДТ № 10702070/091222/3437945 в размере 224 032 ,72 руб., по ДТ № 10702070/300321/0083875 в размере 240 811,50 руб.

23.05.2023 таможенным органом принято решение о внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные к декларации на товары, после выпуска товаров по ДТ № 10702070/091222/3437945 и сделана корректировка декларации на товары.

06.06.2023 аналогичное решение принято по ДТ № 10702070/300321/0083875.

В адрес общества были направлены Уведомления о неуплаченных таможенных платежах от 06.06.2023 № 10707000/У2023/0000112, от 22.06.2023 № 10707000/У2023/0000129.

05.07.2023 Сахалинской таможней принято решение таможенного органа о наложении ареста на имущество № 10707000/2023/РАИ/0000008.

Полагая, что указанные решения и действия таможенного органа нарушают права и законные интересы общества, последнее обратилось в суд с соответствующим заявлением, которое было удовлетворено.

Исследовав и оценив материалы дела, изучив доводы апелляционной жалобы, проверив в порядке статей 266-271 АПК РФ правильность применения судом первой инстанции норм материального и процессуального права, суд апелляционной инстанции пришел к выводу, что решение подлежит отмене в силу следующих обстоятельств.

Удовлетворяя заявленные требования общества, суд первой инстанции исходил из того, что услуги по техническому наблюдению и освидетельствованию, оказанные ФАУ «РМРС» для ООО «Тихоокеанская рыбопромышленная компания», не являются переработкой или обработкой товаров, изготовлением товаров, включая монтаж, сборку, разборку и подгонку; ремонтом товаров, включая их восстановление, замену составных частей, модернизацию (статья 179 ТК ЕАЭС), не нацелены на восстановление исправного или работоспособного состояния судна на определенный интервал времени с выводом судна из эксплуатации и не могут по своему содержанию быть отнесены ни к одному из этапов ремонта судов (ГОСТ Р 57692-2017), то есть, не являются ремонтными операциями в отношении судов «Вестерн Энтерпрайс» и «Морской Волк».

Вместе с тем, судом первой инстанции не учтены следующие обстоятельства.

Пунктом 1 статьи 277 ТК ЕАЭС предусмотрено, что за пределами таможенной территории Союза с временно вывезенными транспортными средствами международной перевозки допускается совершение следующих операций: 1) операции по техническому обслуживанию и (или) ремонту (за исключением капитального ремонта, модернизации), необходимые для обеспечения их сохранности, эксплуатации и поддержания в состоянии, в котором они находились на день вывоза с таможенной территории Союза, если потребность в таких операциях возникла во время использования этих транспортных средств международной перевозки за пределами таможенной территории Союза; 2) операции по безвозмездному (гарантийному) ремонту; 3) операции по ремонту, включая капитальный ремонт, осуществляемые для восстановления временно вывезенных транспортных средств международной перевозки после их повреждения вследствие аварии или действия непреодолимой силы, которые имели место за пределами таможенной территории Союза.

Согласно пункту 3 статьи 277 ТК ЕАЭС совершение операций, не предусмотренных пунктами 1 и 2 настоящей статьи, в отношении находящихся за пределами таможенной территории Союза временно вывезенных транспортных средств международной перевозки, за исключением транспортных средств международной перевозки, указанных в абзаце четвертом подпункта 2 пункта 2 статьи 272 настоящего Кодекса, допускается при условии помещения этих транспортных средств под таможенную процедуру переработки вне таможенной территории.

В случае совершения операций, не предусмотренных пунктами 1 и 2 настоящей статьи, без помещения временно вывезенных транспортных средств международной перевозки под таможенную процедуру переработки вне таможенной территории при ввозе на таможенную территорию Союза такие транспортные средства международной перевозки подлежат помещению под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления с уплатой ввозных таможенных пошлин, налогов в соответствии со статьей 186 ТК ЕАЭС.

Пунктом 1 статьи 186 ТК ЕАЭС предусмотрено, что при помещении продуктов переработки под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления ввозные таможенные пошлины исчисляются исходя из стоимости операций по переработке вне таможенной территории Союза.

При этом в силу пункта 2 этой же статьи ТК ЕАЭС стоимость операций по переработке вне таможенной территории Союза определяется как совокупность фактически понесенных расходов на: 1) операции по переработке (ремонту); 2) иностранные товары, использованные в процессе переработки (ремонта), если они не включены в расходы на операции по переработке (ремонту).

В соответствии со статьей 179 ТК ЕАЭС операции по переработке вне таможенной территории Союза включают в себя: переработку или обработку товаров; изготовление товаров, включая монтаж, сборку, разборку и подгонку; ремонт товаров, включая их восстановление, замену составных частей, модернизацию.

С учетом положений статьи 179 ТК ЕАЭС в их взаимосвязи с положениями статьи 186 ТК ЕАЭС, стоимость операций по переработке судна формируется из всех затрат на товары, работы (услуги), выполненные (оказанные) за пределами таможенной территории Союза и непосредственно связанные в рассматриваемом случае с плановым ремонтом судна. В статье 179 ТК ЕАЭС перечень операций по переработке сформирован законодателем по принципу выделения значимых критериев переработки, а не исчерпывающего перечисления всех возможных операций по переработке и связанных с ними сопутствующими работами, услугами.

Согласно пунктам 9 и 10 Устава федерального автономного учреждения «Российский морской регистр судоходства» (далее – ФАУ «РМРС») (утвержден распоряжением Минтранса России от 10.03.2021 № ВС45-р) целями деятельности Регистра является обеспечение безопасности мореплавания судов, а предметом деятельности Регистра является выполнение работ (оказание услуг), направленных на обеспечение безопасности мореплавания судов и объектов морского транспорта.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 620 утвержден Технический регламент о безопасности объектов морского транспорта, согласно пунктам 241 - 242 которого в отношении объектов морского транспорта устанавливается форма оценки соответствия требованиям настоящего технического регламента в виде классификации, которая выполняется органом классификации судов и включает в себя: рассмотрение и согласование технической документации; техническое наблюдение за изготовлением, постройкой, ремонтом, модернизацией, обновлением и утилизацией объектов морского транспорта; освидетельствования, осуществляемые в течение всего периода эксплуатации каждого объекта до его списания; оформление документов о соответствии объектов морского транспорта требованиям настоящего технического регламента.

Пунктами 243 - 247 названного Технического регламента предусмотрено, что органом классификации судов оценка соответствия может осуществляться как в форме технического наблюдения в процессе постройки, переоборудования, модернизации, ремонта судов, так и в форме освидетельствования судна в эксплуатации, которая включает в себя проверку наличия согласованной технической документации, наружный осмотр, измерения, проверку в действии и испытания, оформление и выдачу документов органа классификации судов.

На основании изложенного суд первой инстанции сделал вывод, что деятельность по классификации и освидетельствованию судов осуществляется в целях подтверждения соответствия состояния судна требованиям безопасности и международных договоров РФ и сама по себе не является ремонтом или иными видами переработки судов. При этом, в целях обеспечения соответствия судна указанным критериям в отношении судна судовладельцем может производиться ремонт (в таком случае РМРС осуществляется техническое наблюдение) либо судно может быть предъявлено к освидетельствованию в эксплуатации (в таком случае РМРС проверяет техническую документацию, проводит внешний осмотр, испытания), по результатам чего оформляются документы о соответствии объектов морского транспорта требованиям настоящего технического регламента.

Вместе с тем, суд первой инстанции не учел, что осуществление ремонта и оказание услуг РМРС за пределами таможенной территории Союза по рассмотрению технической документации судна, техническому наблюдению за ремонтом и очередному освидетельствованию судна в определенных случаях могут быть неразрывно связаны между собой, услуги по освидетельствованию являются сопутствующими ремонту операциями и в этом случае оказанные услуги не подлежат освобождению от уплаты таможенных платежей.

Как следует из материалов настоящего дела, Регистр письмом от 21.03.2022 № 174-С-62218 известил ООО «Тихоокеанская рыбопромышленная компания» о необходимости принятия им мер для своевременного предъявления судна к предписанному освидетельствованию.

Контракт на ремонтные работы № KTI-22/mv-22012 был заключен 25.04.2022, то есть, после получения извещения Регистром.

Следовательно, проведение ремонтных работ является следствием необходимости проведения освидетельствования Регистром.

Согласно акту сдачи-приемки оказанных услуг от 07.06.2022, инвойсу от 07.06.2022, ежегодное освидетельствование Регистром были проведены в период проведения ремонта судна.

Согласно полученного в рамках производства по делу об административном правонарушении письма Регистра от 15.09.2023 № 210-74-197595 в период с 09.05.2022 по 07.06.2022 проведено ежегодное освидетельствование судна «Морской волк», при котором освидетельствованы и проверены в действии следующие объекты технического наблюдения, входящие в «Номенклатуру объектов технического наблюдения Регистром, в том числе:

- главный двигатель, пульты управления, насосы охлаждения забортной, пресной водой, электродвигатели, сигнально отличительные огни, вспомогательный котел;

- станция пожарной сигнализации заменена и установлена согласно проекту, одобренному письмом регистра от 06.06.2022 № 171-340-СЭ-128005.

При этом, в письме указано, что ремонтная ведомость в Регистр не предоставлялась.

Согласно акту о завершении ремонтных работ от 14.06.2022 № KTI-SR-W-22012 компанией «KTI Company Limited» проведены ремонтные работы МФТ «Морской волк» в отношении главного двигателя, парового котла, опреснительной установки, тралового комплекса, вспомогательных механизмов (насосы), электродвигателя, ваерных блоков, гиневых блоков, кормовых портальных блоков, станции пожарной сигнализации.

Данные расходы, указанные в ремонтной ведомости, включены в стоимость операций по переработке судна в ДТ № 10702070/091222/3437945 согласно инвойсу от 14.06.2022 № KTI-SR-I-22012.

В свою очередь, согласно чек-листа освидетельствования от 07.06.2022 при проведении ежегодного классификационного освидетельствования, инспектору Российского морского регистра судоходства в период с 09.05.2022 по 07.06.2022 предъявлялись, в том числе, следующее оборудование и механизмы:

- электродвигатели с проверкой в действии механизмов, оборудования и устройств;

- противопожарная защита с наружным осмотром и проверкой в действии механизмов, оборудования и устройств;

- двигатель внутреннего сгорания с проверкой в действии механизмов, оборудования и устройств;

- система гидравлического привода, включая насосы с проверкой в действии механизмов, оборудования и устройств;

- судовые грузовые стрелы, в том числе, детали, заменяемые и тросы с проверкой в действии механизмов, оборудования и устройств.

- котлы машинного отделения с наружным осмотром и общим освидетельствованием.

Таким образом, апелляционная коллегия соглашается с выводом таможенного органа о том, что плановые ремонтные работы судна «Морской волк», проводились, в том числе, и с целью прохождения судном освидетельствования Российским морским регистром судоходства и получения новых регистровых документов, в ходе которого проверялось соответствие судна «Морской волк», его оборудования и снабжения применимым требованиям Правил Регистра и Международных конвенций, необходимых для получения классификационных и конвенционных свидетельств.

Аналогичные обстоятельства имеют отношение к морскому судну «Вестерн Интерпрайс».

Так, согласно акту сдачи-приемки оказанных услуг от 24.03.2021, инвойсу от 24.03.2021, ежегодное освидетельствование судна «Вестерн Энтерпрайс» Регистром были проведены в период проведения ремонта судна.

Согласно ремонтной ведомости от 25.01.2021, приемо-сдаточного акта от 24.03.2021 № б/н и подтверждения завершения ремонтных работ от 24.03.2021 № KTI-SR-I-21810 компанией «KTI Company Limited» проведены ремонтные работы судна «Вестерн Энтерпрайс» в отношении главных двигателей № 1, 2, вспомогательных дизель-генераторов № 1, 2, 3, генератора синхронного № 1, 2, 3, реф. компрессора № 1, 2.

Данные расходы, указанные в ремонтной ведомости включены в стоимость операций по переработке судна в ДТ № 10702070/300321/0083875 согласно инвойсу от 24.03.2021 № KTI-SR-I-21810a.

В свою очередь, согласно чек-листа освидетельствования от 24.03.2021 при проведении ежегодного классификационного освидетельствования, инспектору Российского морского регистра судоходства в период с 02.02.2021 по 24.02.2021 предъявлялись, в том числе, следующее оборудование и механизмы:

- компрессоры и генераторы с проверкой в действии механизмов, оборудования и устройств;

- главный двигатель внутреннего сгорания, а также вспомогательные двигателя с проверкой в действии механизмов, оборудования и устройств.

Таким образом, плановые ремонтные работы судна «Вестерн Энтерпрайс» также проводились, в том числе, и с целью прохождения судном освидетельствования Российским морским регистром судоходства и получения новых регистровых документов, в ходе которого проверялось соответствие судна, его оборудования и снабжения применимым требованиям Правил Регистра и Международных конвенций, необходимых для получения классификационных и конвенционных свидетельств.

Обобщая вышеизложенное, коллегия приходит к выводу о том, что фактически потребность в ремонте, в том числе, в работах, выявленных при осмотре, возникла не во время использования судна в международной перевозке, а обусловлена необходимостью проведения освидетельствования и является обязательной процедурой, без которого судно не может эксплуатироваться, а классификационное свидетельство является документом, подтверждающим безопасность судна и его соответствие техническим стандартам, принятым на территории Российской Федерации.

Поскольку прибытие морских судов в порт Пусан и его нахождение в нем было обусловлено исключительно проведением ремонта данных судов, то расходы, понесенные в связи с его нахождением в иностранном порту и освидетельствованием, непосредственно связанны с ремонтом, указанные расходы правомерно были включены таможенным органом в стоимость операций по переработке для исчисления и уплаты таможенных платежей.

Учитывая изложенное, таможенным органом обоснованно приняты оспариваемые ненормативные акты, а также действия по принудительному списанию денежных средств, в связи с чем, требования общества удовлетворению не подлежат.

В соответствии с частью 2 статьи 269 АПК РФ по результатам рассмотрения апелляционной жалобы арбитражный суд апелляционной инстанции вправе отменить или изменить решение суда первой инстанции полностью или в части и принять по делу новый судебный акт.

При таких обстоятельствах, суд апелляционной инстанции считает, что обжалуемый судебный акт подлежит отмене в обжалуемой части на основании пункта 4 части 1 статьи 270 АПК РФ в связи с неправильным применением судом первой инстанции норм материального права.

Поскольку таможенный орган освобожден от уплаты государственной пошлины на основании пункта 1 статьи 333.37 НК РФ, вопрос о распределении в соответствии со статьей 110 АПК РФ судебных расходов по государственной пошлине судом апелляционной инстанции не рассматривается.

Руководствуясь статьями 258, 266-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Пятый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда Сахалинской области от 04.03.2024 по делу № А59-5768/2023 отменить.

В удовлетворении требований общества с ограниченной ответственностью «Тихоокеанская рыбопромышленная компания» отказать.

Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Дальневосточного округа через Арбитражный суд Сахалинской области в течение двух месяцев.


Председательствующий


Е.Л. Сидорович

Судьи

А.В. Пяткова


Т.А. Солохина