Постановление от 17 октября 2024 г. по делу № А40-39773/2024

ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

127994, Москва, ГСП-4, проезд Соломенной cторожки, 12

адрес электронной почты: 9aas.info@arbitr.ru

адрес веб.сайта: http://www.9aas.arbitr.ru


П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

№ 09АП-46068/2024

Дело № А40-39773/24
г. Москва
17 октября 2024 года
Судья Девятого арбитражного апелляционного суда Е.А. Птанская,

без вызова сторон рассмотрев апелляционную жалобу

Открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

на решение Арбитражного суда г. Москвы от 19 июня 2024 года по делу № А40-39773/24, рассмотренному в порядке упрощенного производства

по иску Открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

(ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

к Обществу с ограниченной ответственностью «Транс Синергия»

(ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

о взыскании денежных средств, процентов.

У С Т А Н О В И Л:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковыми требованиями к Обществу с ограниченной ответственностью «Транс Синергия» (далее – ответчик) о взыскании денежных средств в размере 391 554 руб. 63 коп., в том числе недобора по провозной плате в размере 332 186 руб., процентов в размере 59 368 руб. 63 коп., процентов до дату фактической уплаты

Определением Арбитражного суда города Москвы от 04 апреля 2024 года исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, о чем стороны извещены надлежащим образом.

Решением арбитражного суда первой инстанции от 19 июня 2024 года в удовлетворении исковых требований отказано в полном объёме.

Не согласившись с вынесенным судебным актом, истец обратился в Девятый арбитражный апелляционный суд с жалобой, в которой просил отменить решение суда и вынести по делу новый судебный акт, об удовлетворении исковых требований.

Заявитель указывает на несоответствие выводов суда первой инстанции обстоятельствам, имеющим значение для разрешения настоящего спора.

Информация о принятии апелляционной жалобы вместе с соответствующим файлом размещена в информационно-телекоммуникационной сети Интернет на сайте Девятого арбитражного апелляционного суда (www.9aas.arbitr.ru) и Картотеке арбитражных дел по веб-адресу (www.kad.arbitr.ru) в соответствии с положениями части 6 статьи 121 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ответчик возражал против удовлетворения апелляционной жалобы по доводам, изложенным в отзыве на апелляционную жалобу. Просил решение суда оставить без изменений.

Повторно рассмотрев дело по правилам статей 266, 268, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, изучив доводы жалобы, исследовав и оценив представленные доказательства, Девятый арбитражный апелляционный суд не находит оснований для отмены или изменения решения Арбитражного суда города Москвы на основании следующего.

Как установлено судом апелляционной инстанции, истец в обоснование исковых требований указывает, что в марте 2023 года со станции Мариановка Западно- Сибирской железной дороги на станцию Забайкальск (ЭКСП. КЖД) Забайкальской железной дороги грузоотправителем ООО «Сибирский КХП» отправлен контейнерный поезд 1514 индекс 832403-003-947005. Плательщиком за перевозки грузов в контейнерах, отправленных в составе данного контейнерного поезда, является ООО «Транс Синергия».

В соответствии с п 2.1.1. Договора ООО «Транс Синергия» с ОАО «РЖД» на организацию расчетов от № 555 - жд от 01.02.2011 предусмотрено, что плательщик обязан обеспечивать полную и своевременную оплату причитающихся ОАО «РЖД» платежей.

Статьей 30 Федерального закона № 18-ФЗ от 10.01.2003г. «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» установлено, что при выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок и размеров иных причитающихся перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может производиться после выдачи грузов, грузобагажа.

Формирование контейнерного поезда 1514 индекс 832403-003-947005 произведено грузоотправителем ООО «Сибирский КХП» в рамках договора №ТЦФТОМ-87 от 15.03.2022.

Расчетная длина контейнерного поезда определяется согласно требованиям п. 2 распоряжения ОАО «РЖД» от 02.10.2020 №2191р, п. 1.1 договора №ТЦФТОМ-87 от 15.03.2022 с учетом уменьшения длины на 1 физический вагон и должна составлять 962,62м:

(71*13,92)-25,7=962,62м, где:

71- количество условных вагонов по договору;

13,92 - длина условного вагона («Инструкция по составлению натурного листа грузового поезда», пункт 4.5);

25,7 - длина самого длиннобазного вагона.

Расчет длины прилагаем к иску.

В нарушение положений условий п. 1.1. договора № ТЦФТОМ-87 от 15.03.2022 грузоотправителем ООО «Сибирский КХП» контейнерный поезд 1514 индекс 832403-003-974005 сформирован длиной 68 условных вагонов (37 физических вагонов).

Фактическая длина контейнерного поезда составила 943,98м, что меньше расчетной на 18,64м:

962,62м – 943,98м=18,64м.

Как указывает истец, невыполнение условий Договора является основанием для неприменения отметки «Контейнерный поезд» и расчета провозных платежей по правилам пункта 2.35 Прейскуранта 10-01, предусмотренных для перевозок грузов в составе контейнерных поездов. При этом на текущий момент провозные платежи за рассматриваемые перевозки в размере 5 736 110 руб. (НДС 0%) рассчитаны по правилам пункта 2.35 Прейскуранта 10-01, в результате чего недобор провозной платы составляет 332 186 руб. (НДС 0%).

Невыполнение условий Договора является основанием для неприменения отметки «Контейнерный поезд» и расчета провозных платежей по правилам пункта 2.35 Прейскуранта 10-01, предусмотренных для перевозок грузов в составе контейнерных поездов. При этом на текущий момент провозные платежи за рассматриваемые перевозки в размере 5 736 110 руб. (НДС 0%) рассчитаны по правилам пункта 2.35 Прейскуранта 10-01, в результате чего недобор провозной платы составляет 332 186 руб. (НДС 0%).

Согласно пар. 2 ст. 31 СМГС, если отправитель или получатель выполнение своих обязанностей, предусмотренных в § 1 настоящей статьи, возлагает на третье лицо, то это лицо должно быть указано отправителем в накладной в качестве плательщика и должно иметь договор с соответствующим перевозчиком.

Сумма процентов на 332 186 руб. составляет 59 368 руб. 63 коп. (03.03.2023 (три дня с даты отправления) по 27.02.2024 года, далее – до даты фактической уплаты). Срок три дня установлен в п. 2.1.12 договора на организацию расчетов с учетом дополнительного соглашения № 15: клиент обязан производить оплату образовавшейся на субсчетах задолженности перед ОАО «РЖД» не позднее 3 (трех) банковских дней с даты выставления счета.

Ответчику предъявлена претензия, однако оплата не поступила.

Исходя из не доказанности вышеизложенных обстоятельств, суд первой инстанции правомерно отказал в удовлетворении исковых требований в полном объёме.

Апелляционный суд поддерживает выводы суда первой инстанции и отклоняет доводы апелляционной жалобы по следующим основаниям.

Как правомерно установлено судом первой инстанции, между Ответчиком и ООО «Сибирский КХП» заключен Договор на оказание комплексных транспортных услуг №1301/22 /ТС от 20.12.2022г.

В рамках обозначенных договорных правоотношений 16.02.2023 г. Истцу подана Заявка №0040358307- ИЗМ/1 от 16 .02.2023 г. по форме ГУ-12 на отправку контейнеров в составе контейнерного поезда (в признаке отправки имеется обозначение «КО») по маршруту: ЗАБАЙКАЛЬСК (ЭКСП. КЖД) ЗАБАЙКАЛЬСКАЯ КИТАЙ ЗАБАЙКАЛЬСК (ЭКСП.КЖД) ШЭНЬЯНДУН в количестве 76 контейнеров, что эквивалентно 38 вагонов, где грузоотправителем является ООО «Сибирский КХП», а плательщик ООО «ТРАНС СИНЕРГИЯ» (далее по тексту- Заявка ГУ-12).

В свою очередь между Истцом и ООО «Сибирский КХП» заключен Договор №ТЦФТОМ-87 от l5.03.2022 г., в рамках которого сформирован состав контейнерного поезда 1514 индекс 832403-003-947005.

ООО «Сибирский КХП» представил Ответчику копию Договора №ТЦФТОМ-87 от 15.03.2022г., действовавшего в период формирования контейнерного поезда 832403-003-947005.

Положениями указанного договора регулируются правоотношения ОАО «РЖД» с ООО «Сибирский КХП» при организации перевозок груженых и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда со станции Мариановка ЗСБ, в Приложении № 1 к этому договору указано, что длина контейнерного поезда (далее - КП) должна составлять 57-71 условных вагонов, с учетом положения о том, что при приеме к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение длины КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от типа и длины. Кроме того, п. 1.2. установлено, что формирование КП на путях общего пользования станции отправления осуществляется силами самого ОАО «РЖД» (Истца), на условиях Приложения №1 к договору.

Соответственно, на основании Заявки ГУ-12 на 38 вагонов (76 контейнеров) оформлены перевозочные документы (транспортные накладные) на указанные в Таблице №1 от 01.03.2023г. контейнеры и в каждой из представленных накладных имеется отметка Истца о принятии груза к перевозке 0l.03.2023г.

Условия Договора №ТЦФТОМ-87 от l5.03.2022г., действовавшего в период формирования КП соблюдены, поскольку длина поезда находится в диапазоне 57-71 условных вагонов.

Согласно списку вагонов и контейнеров, в составе контейнерного поезда 1514 индекс 832403-003-947005, отправленных согласно приложенным транспортным накладным 01.03.2023г. составляет 76 контейнеров (38 вагонов), условная длина всех отправленных вагонов по заявке ГУ-12 и принятых к перевозке ОАО «РЖД» составила 70 условных вагонов (фактически 69,65, но согласно правилам ОАО «РЖД» длина округляется всегда в большую сторону, т.е. 70) условных единиц исходя из: 969,60 метров (физическая длина всех вагонов в составе контейнерного поезда)/13,920 метров (физическая длина одного условного вагона). Указанный расчёт произведён согласно технологии расчёта массы и длины грузового поезда, утвержденного Протоколом шестьдесят третьего заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

Вагон 98033707, следовавший в составе контейнерного поезда 832403-003- 947005, отцеплен от указанного контейнерного поезда уже после погрузки, оформления поезда и присвоения ему индекса поезда, о чём ОАО «РЖД» направило уведомления №2850 от 03 марта 2023 года, и направило вагон на текущий ремонт. После ремонта, 06.03.2023г. данный вагон проследовал по первоначальному маршруту, с теми же самыми транспортными накладными 33871091 и 33871018 от 01.03.2023 г., то есть без переадресовки к месту назначения (что подтверждено выгрузкой с программы отслеживания движения).

Согласно порядку организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов (в редакции распоряжения ОАО «РЖД» 2191/р от 02.10.2020г.) при приеме к перевозке контейнеров в составе контейнерного поезда допускается отклонение длины контейнерного поезда от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины.

В данном случае отцеплен 1 физический вагон - 98033707, что не противоречит вышеуказанным положениям ОАО «РЖД» о контейнерных поездах, несмотря на то, что условная длина контейнерного поезда после отцепа стала составлять 69,65 условных вагонов.

Таким образом, отцепка физического вагона 98033707 от контейнерного поезда 832403-003-947005 в пути следования не могла являться основанием для снятия отметки «Контейнерный поезд» и пересчета провозной платы в сторону её увеличения.

В соответствии со статьей 8 порядка организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов проставление в перевозочных документах штемпеля «контейнерный поезд» и календарного штемпеля, подтверждающего документальное оформление приема груза к перевозке в составе контейнерного поезда, производится после приема с путей необщего пользования полностью сформированного контейнерного поезда или при формировании контейнерного поезда на путях станции средствами ОАО «РЖД» - после окончания приема и вывода на пути общего пользования последней группы вагонов с контейнерами, обеспечивающей формирование контейнерного пользования длиной, объявленной в телеграмме ОАО «РЖД» и установленной в договоре на организацию контейнерных поездов, а также при соблюдении условий пунктов 5 и 7 порядка организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов.

Проверка соответствия контейнерного поезда параметрам, установленным ОАО «РЖД», осуществляется уполномоченными работниками железнодорожной станции. Согласно оригиналам транспортных железнодорожных накладных под номерами указанными в Таблице №1 (с учетом отцепленного вагона 98033707) со стороны ОАО «РЖД», по результатам проверки контейнерного поезда, не внесено каких-либо замечаний, в том числе, в тарифную отметку 05 «Контейнерный поезд» и «Исключительный тариф», что со гласно статье 8 порядка организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов означает, что ООО «Сибирский КХП» и Ответчик корректно рассчитали стоимость отправки контейнерного поезда 832403-003- 947005, исходя из его длины в размере 70 условных вагонов (с учетом правил округления).

При таких обстоятельствах выводы суда первой инстанции об отказе в удовлетворении исковых требований правомерны.

Доводы, изложенные в апелляционной жалобе истца, рассмотрены судом апелляционной инстанции, сводятся к переоценке выводов суда первой инстанции и неверному толкованию действующего законодательства, были предметом рассмотрения в суде первой инстанции, суд оценив их в совокупности на основании статей 67 - 68, 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дал им надлежащую оценку, что и отразил в мотивировочной части решения.

Оценив все имеющиеся доказательства по делу, арбитражный апелляционный суд полагает, что обжалуемый судебный акт соответствует нормам материального права, а содержащиеся в нем выводы - установленным по делу фактическим обстоятельствам и имеющимся в деле доказательствам. Нарушений норм процессуального права арбитражным апелляционным судом не установлено. И у арбитражного апелляционного суда отсутствуют основания, установленные статьей 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации для изменения или отмены решения Арбитражного суда города Москвы.

В соответствии с положениями статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по апелляционной жалобе подлежат отнесению на ее заявителя.

Руководствуясь статьями 176, 266 - 268, пунктом 1 статьи 269, статьями 271, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

П О С Т А Н О В И Л:

Решение Арбитражного суда города Москвы от 19 июня 2024 года по делу № А40-39773/24 оставить без изменения, а апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев в Арбитражный суд Московского округа только по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Судья Е.А. Птанская