Приговор № 1-81/2025 от 22 июня 2025 г.Волжский городской суд (Республика Марий Эл) - Уголовное Дело № ДД.ММ.ГГГГ <адрес> Волжский городской суд Республики Марий Эл в составе: председательствующего Салихова А.И., при секретаре судебного заседания Евдокимовой Л.Р., с участием государственного обвинителя Конаковой Е.А., обвиняемого ФИО1 и его защитника – адвоката Вахромеева И.С., рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении: ФИО1 , родившегося <данные изъяты> не судимого, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ, ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ около 18 часов 48 минут, управляя технически исправным автомобилем марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак (далее по тексту - г.р.з.) №, двигаясь в темное время суток, при погоде без осадков, при недостаточной видимости, с включенным ближним светом фар, по горизонтальному профилю дорожного полотна, имеющего асфальтобетонное покрытие без дефектов, по прямому участку автодороги «<адрес>», проходящей по территории <адрес> в направлении от <адрес> в сторону <адрес>. ДД.ММ.ГГГГ около 18 часов 48 минут, более точное время не установлено, двигаясь на автомобиле марки «<данные изъяты>», г.р.з. №, со скоростью около 70 км/ч, более точная скорость не установлена, по проезжей части 96 км участка автодороги «<адрес>» на территории <адрес><адрес> в направлении от <адрес> в сторону <адрес>, где осуществляется двустороннее движение, на которой нанесены горизонтальные дорожные разметки 1.1, 1.2 Приложения № к ПДД РФ, в зоне действия дорожного знака 3.20 Приложения № к ПДД РФ «Обгон запрещен», ФИО1 являясь лицом, управляющим автомобилем, обязанным знать и соблюдать относящиеся к нему требования ПДД РФ, а также действовать таким образом, чтобы не создавать опасности и не причинять вреда, проявил неосторожность в форме преступной небрежности, то есть не предвидел возможности наступления общественно-опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности, должен был и мог предвидеть эти последствия, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывал на предотвращение этих последствий, нарушил требования абзаца 1 п. 10.1 ПДД РФ, а также требования горизонтальной дорожной разметки 1.1. Приложения № к ПДД РФ и дорожного знака 3.20 Приложения № к ПДД РФ, согласно которым: - абзац 1 пункта 10.1 ПДД РФ: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимости в направлении движения. Скорость, должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил»; - пункт 9.1? ПДД РФ: «На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева»; - дорожный знак 3.20 Приложения № к ПДД РФ «Обгон запрещен»: Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа»; - горизонтальная дорожная разметка 1.1. Приложения № к ПДД РФ: «разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; где, располагая возможностью не создавать опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения при условии полного и своевременного выполнения им требований вышеуказанных пунктов Правил дорожного движения РФ, водитель ФИО1 , двигаясь со скоростью около 70 км/ч, более точная скорость в ходе следствия не установлена, то есть двигался со скоростью, которая не обеспечивала ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, не учел дорожные и метеорологические условия, потерял бдительность и контроль над дорожной ситуацией и управлением транспортным средством, в результате чего пересек горизонтальную дорожную разметку 1.1 Приложения № к ПДД РФ, и совершил выезд левой частью управляемого им автомобиля на полосу, предназначенную для встречного движения, где совершил передней левой частью своего автомобиля касательное столкновение в левое переднее крыло с переходом в левую переднюю дверь автомобиля марки «<данные изъяты>» г.р.з. № под управлением водителя Р.П.А., пристегнутого ремнем безопасности, с находящимися на переднем левом сиденье пассажиром М.В.Д. , пристегнутым ремнем безопасности, и на заднем левом сиденье пассажиром Б.М.И. ., пристегнутым ремнем безопасности, который двигался со скоростью около 60-70 км/ч, более точная скорость не установлена, во встречном направлении в сторону <адрес> по своей полосе движения, без нарушения ПДД РФ. После чего автомобиль марки «<данные изъяты>» №, под управлением водителя ФИО1 , продолжая движение по полосе встречного движения, совершил лобовое столкновение передней левой частью управляемого им автомобиля с передней левой частью автомобиля марки «<данные изъяты>), г.р.з. № под управлением водителя М.А.Б. , пристегнутого ремнем безопасности, который двигался во встречном направлении в сторону <адрес> по своей полосе движения, без нарушения ПДД РФ. В последующем произошло столкновение передней частью автомобиля марки «<данные изъяты> г.р.з. № под управлением водителя Н.Д.Г., в левую сторону автомобиля марки «<данные изъяты>)», г.р.з. № с последующим съездом в правый кювет, относительно первоначального движения автомобиля марки «<данные изъяты>» г.р.з. № по направлению в сторону <адрес>. Водитель автомобиля «<данные изъяты>» г.р.з. № после столкновения с автомобилем марки «<данные изъяты>» г.р.з. №, под управлением водителя ФИО1 , потеряв контроль над управлением автомобилем и, двигаясь в процессе заноса, с разворотом вокруг центра масс против часовой стрелки, совершил выезд на полосу встречного движения с последующим столкновением задней частью управляемого автомобиля с передней частью грузового тягача седельного марки «<данные изъяты>» г.р.з. № с полуприцепом «<данные изъяты>» г.р.з. №, под управлением водителя П.С.Л, и с последующим съездом на левую обочину по ходу его первоначального движения. В результате дорожно-транспортного происшествия из-за нарушений ПДД РФ водителем ФИО1 по неосторожности водителю Р.П.А., были причинены телесные повреждения, повлекшие тяжкий вред здоровью, а пассажирам М.В.Д. и Б.М.И. были причинены телесные повреждения, повлекшие их смерть. В результате данного дорожного транспортного происшествия смерть М.В.Д. наступила от травматического шока, развившегося вследствие тупой сочетанной травмы головы, грудной клетки, живота, позвоночника, конечностей, о чем свидетельствуют: субарахноидальные кровоизлияния, внутрижелудочковое кровоизлияние, переломы хрящевых частей левых 5,6-го ребер, по окологрудинной и среднеключичной линиям, отрыв хрящевой части левого 6-го ребра у места соединения с грудиной, непрямые переломы правых 2-9-го ребер по заднее-подмышечной линии, прямые переломы правых 1-10-го ребер по лопаточной линии, с разрывами пристеночной плевры в проекции 6-8-го ребер, непрямые переломы левых 2-11-го ребер от околопозвоночной до заднее-подмышечной линии (сверху вниз), разрыв задней поверхности правого легкого в проекции переломов ребер, надрывы интимы аорты, двусторонний гемоторакс, ссадина в области наружного угла правой лопатки, по заднее-подмышечной линии, ссадина в надостной области слева, разрывы печени, селезенки, брыжейки тонкого кишечника, желудочно-печеночной связки, гемоперитонеум в объеме 500 мл, осаднение в проекции переднее-верхней ости левой подвздошной области по средне-ключичной линии и ниже, кровоподтек правой подвздошной области, разрыв межпозвоночного диска между 11 и 12 грудными позвонками с полным разрывом спинного мозга, кровоподтек внутренней поверхности с вредней и нижней трети правого плеча, с переходом на область правого локтевого сустава, кровоподтек тыльной поверхности правой кисти, в проекции 1,2-х пястных костей, кровоподтек задней поверхности в области правого лучезапястного сустава, кровоподтек переднее-внутренней поверхности в средней и нижней трети левого плеча, кровоподтеки (в количестве не менее 7) передней и наружной поверхности от уровня верхней до нижней трети левого предплечья, кровоподтек тыльной поверхности левой кисти, в проекции с 1-ой по 3-ю пястную кости, кровоподтеки (2) передней и внутренней поверхности в средней трети левого бедра, кровоподтек внутренней поверхности в средней трети левой голени, неравномерное кровенаполнение органов, жидкое состояние крови, данные судебно-гистологического исследования (разрывы в легком, печени, селезенке и аорте с неровными краями, кровоизлияниями в них. Кровоизлияния в пристеночную плевру и брыжейку тонкого кишечника с началом реактивных проявлений. Субарахноидальное кровоизлияние в полушарии с началом реактивных проявлений. Кровоизлияния в аорту. Признаки травматического шока в легком. Неравномерное кровенаполнение органов с расстройством микроциркуляции: кровоизлияния в легком, отек головного и спинного мозга и мягких мозговых оболочек полушария и спинного мозга, мелкоочаговые диапедезные кровоизлияния в стволе). При экспертизе трупа М. установлена тупая сочетанная травма головы, грудной клетки, живота, позвоночника, конечностей: Тупая травма головы: субарахноидальные кровоизлияния, внутрижелудочковое кровоизлияние. Тупая травма грудной клетки: переломы хрящевых частей левых 5,6-го ребер, по окологрудинной и среднеключичной линиям, отрыв хрящевой части левого 6-го ребра у места соединения с грудиной, непрямые переломы правых 2-9-го ребер по заднее - подмышечной линии, прямые переломы правых 1-10-го ребер по лопаточной линии, с разрывами пристеночной плевры в проекции 6-8-го ребер, непрямые переломы левых 2-11-го ребер от околопозвоночной до заднее-подмышечной линии (сверху вниз), разрыв задней поверхности правого легкого в проекции переломов ребер, надрывы интимы аорты, двусторонний гемоторакс, ссадина в области наружного угла правой лопатки, по заднеподмышечной линии, ссадина в надостной области слева (повреждения №№,12 в наружном исследовании). Тупая травма живота: разрывы печени, селезенки, брыжейки тонкого кишечника, желудочно-печеночной связки, гемоперитонеум в объеме 500 мл, осаднение в проекции переднее-верхней ости левой подвздошной области по средне-ключичной линии и ниже, кровоподтек правой подвздошной области (повреждения №№,8 в наружном исследовании). Тупая травма позвоночника: разрыв межпозвоночного диска между 11 и 12 грудными позвонками с полным разрывом спинного мозга. Тупая травма конечностей: кровоподтек внутренней поверхности с вредней и нижней трети правого плеча, с переходом на область правого локтевого сустава, кровоподтек 7 тыльной поверхности правой кисти, в проекции 1,2-х пястных костей, кровоподтек задней поверхности в области правого лучезапястного сустава, кровоподтек переднее-внутренней поверхности в средней и нижней трети левого плеча, кровоподтеки (в количестве не менее 7) передней и наружной поверхности от уровня верхней до нижней трети левого предплечья, кровоподтек тыльной поверхности левой кисти, в проекции с 1-ой по 3-ю пястную кости, кровоподтеки (2) передней и внутренней поверхности в средней трети левого бедра, кровоподтек внутренней поверхности в средней трети левой голени (повреждения №№, 9,10 в наружном исследовании). Все вышеуказанные повреждения могли образоваться в результате действия тупых твердых предметов, либо при соударении о таковые, в момент автотравмы, повреждения образовались прижизненно, в короткий промежуток времени, незадолго до наступления смерти, повреждения в совокупности, повлекли за собой вред здоровью, опасный для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни, и по этому критерию относятся к повреждениям, причинившим тяжкий вред здоровью человека, стоят в прямой причинной связи с наступлением смерти. В результате данного дорожного транспортного происшествия смерть Б.М.И. наступила от травматического шока, развившегося вследствие тупой сочетанной травмы головы, шеи, грудной клетки, живота, таза, конечностей, о чем свидетельствуют: разрыв атлантоокципитального сочленения, вывих зуба второго шейного позвонка, полный разрыв продолговатого мозга, субарахноидальные кровоизлияния, внутрижелудочковое кровоизлияние, осадненная рана подбородочной области слева; переломы правых 3-7-го ребер между средне-ключичной и окологрудинной линиями с западением внутренних концов ребер внутрь грудной клетки; переломы левых 3-7-го ребер по окологрудинной линии, с разрывами межреберных мышц и пристеночной плевры, перелом средней части правой ключицы, двойной перелом тела грудины, на уровне прикрепления 2 и 3 ребер; прямые переломы ребер правых 1-3-го ребер по лопаточной линии, прямые переломы левых 1-3-го ребер по околопозвоночной линии, переломы правых 5-10-го ребер по задне-подмышечной линии (прямые), с разрывами пристеночной плевры в проекции 5-8 ребер; непрямые переломы левых 5-9-го ребер по задне-подмышечной линии, с разрывами пристеночной плевры и межреберных мышц, разрывы задней поверхности правого легкого в проекции переломов ребер, разрыв передней стенки правого желудочка сердца, разрыв сердечной сорочки, разрыв грудного отдела аорты, разрыв правого и левого купола диафрагмы, двусторонний гидроторакс, кровоподтек в проекции тела грудины и слева от тела грудины, на уровне прикрепления 4-5-х ребер, кровоподтек передней поверхности грудной клетки справа, на уровне 7,8-го ребер между средне-ключичной и окологрудинной линиями, разрывы печени, гемоперитонеум в объеме 400 мл, полный разрыв правого крестцово-подвздошного сочленения и разрыв лонного сочленения, осаднение на коже живота, справа от срединной линии, выше пупка с кровоподтеком, обширный кровоподтек правой боковой области живота, от средне-ключичной линии кзади с переходом на поясничную область, от уровня пупка до гребня подвздошной кости, осадненный кровоподтек наружной поверхности в нижней трети правого плеча, осаднение переднее-наружной поверхности в верхней верхнего трети правого предплечья, осаднение задней поверхности в области правого локтевого сустава, осаднение задней внутренней поверхности в средней трети правого предплечья, кровоподтек задней наружной поверхности в средней и нижней трети правого бедра, кровоподтек наружной поверхности в верхней трети правого бедра, кровоподтек округлой формы наружной поверхности в 4 верхней трети правого бедра, ссадина наружной поверхности в средней трети правого бедра, рана внутренней поверхности в верхней трети правого бедра, рана передней поверхности в средней трети левой голени, рана передней поверхности в области левого голеностопного сустава, неравномерное кровенаполнение органов, жидкое состояние крови, данные судебно-гистологического исследования (Субарахноидальное кровоизлияние в коре головного мозга со слабой лейкоцитарной инфильтрацией. Очаговая дистрофия нейронов коры головного мозга. Разрыв продолговатого мозга с кровоизлияниями в краях. Оболочечное кровоизлияние в мосте со слабой лейкоцитарной инфильтрацией. Мелкоочаговые внутримозговые кровоизлияния в стволе. Сквозной разрыв аорты с кровоизлияниями в краях, выраженное кровоизлияние в краях, выраженное кровоизлияние в наружной оболочке и в прилежащей жировой клетчатке аорты со слабой лейкоцитарной инфильтрацией. Сквозной разрыв сердечной сорочки с кровоизлияниями в краях, кровоизлияние в сердечной сорочке со слабой лейкоцитарной инфильтрацией. Сквозной разрыв сердца с кровоизлияниями в краях, кровоизлияние в жировой клетчатке эпикарда со слабой лейкоцитарной инфильтрацией. Разрыв легкого с кровоизлияниями в краях, кровоизлияние в легком, кровь в просветах бронхов, очаговая эмфизема, очаговые ателектазы и дистелектазы в легком. Крупный разрыв печени с кровоизлияниями в краях. Признаки травматического шока в легком, в печени и в почке. Малокровие органов). При экспертизе трупа Б.М.И. установлена тупая сочетанная травма головы, шеи. грудной клетки, живота, таза, конечностей: Тупая травма головы и шеи: разрыв атлантоокципитального сочленения, вывих зуба второго шейного позвонка, полный разрыв продолговатого мозга, субарахноидальные кровоизлияния, внутрижелудочковое кровоизлияние, осадненная рана подбородочной области слева (повреждение № в наружном исследовании). Тупая травма грудной клетки: переломы правых 3-7-го ребер между средне-ключичной и окологрудинной линиями с западением внутренних концов ребер внутрь грудной клетки; переломы левых 3-7-го ребер по окологрудинной линии, с разрывами межреберных мышц и пристеночной плевры, перелом средней части правой ключицы, двойной перелом тела грудины, на уровне прикрепления 2 и 3 ребер; прямые переломы ребер правых. 1-3-го ребер по лопаточной линии, прямые переломы левых 1-3-го ребер по околопозвоночной линии, переломы правых 5-10-го ребер по заднее-подмышечной линии (прямые), с разрывами пристеночной плевры в проекции 5-8 ребер; непрямые переломы левых 5-9-го ребер по заднее-подмышечной линии, с разрывами пристеночной плевры и межреберных мышц, разрывы, задней поверхности правого легкого в проекции переломов ребер, разрыв передней стенки правого желудочка сердца, разрыв сердечной сорочки, разрыв грудного отдела аорты, разрыв правого и левого купола диафрагмы, двусторонний гидроторакс, кровоподтек в проекции тела грудины и слева от тела грудины, на уровне прикрепления 4-5-х ребер, кровоподтек передней поверхности грудной клетки справа, на уровне 7,8-гр ребер между средне-ключичной и окологрудинной линиями (повреждения №№,7 в наружном исследовании). Тупая травма живота: разрывы печени, гемоперитонеум в объеме 400 мл. Тупая травма таза: полный разрыв правого крестцово-подвздошного сочленения и разрыв лонного сочленения, осаднение на коже живота, справа от срединной линии, выше пупка с кровоподтеком, обширный кровоподтек правой боковой области живота, от средне-ключичной линии кзади с переходом на поясничную область, от уровня пупка до гребня подвздошной кости (повреждения №№,9 в наружном исследовании). Тупая травма конечностей: осадненный кровоподтек наружной поверхности в нижней трети правого плеча, осаднение переднее-наружной поверхности в верхней верхнего трети правого предплечья, осаднение задней поверхности в области правого локтевого сустава, осаднение задней внутренней поверхности в средней трети правого предплечья, кровоподтек задней наружной поверхности в средней и нижней трети правого бедра, кровоподтек наружной поверхности в верхней трети правого бедра, кровоподтек округлой формы наружной поверхности в верхней трети правого бедра, ссадина наружной поверхности в средней трети правого бедра, рана внутренней поверхности в верхней трети правого бедра, рана передней поверхности в средней трети левой голени, рана передней поверхности в области левого голеностопного сустава (повреждения №№, 10-16 в наружном исследовании). Все вышеуказанные повреждения могли образоваться в результате действия тупых твердых предметов, либо при соударении о таковые, в момент автотравмы, повреждения образовались прижизненно, в короткий промежуток времени, незадолго до наступления смерти, повреждения в совокупности, повлекли за собой вред здоровью, опасный для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни, и по этому критерию относятся к повреждениям, причинившим тяжкий вред здоровью человека, стоят в прямой причинной связи с наступлением смерти. В результате данного дорожного транспортного происшествия Р.П.А. причинены телесные повреждения в виде тупой сочетанной травмы головы, позвоночника, грудной клетки, левой почки: - открытая черепно-мозговая травма: ушиб головного мозга I (легкой) степени тяжести, перелом верхней челюсти по Ле Фор 2-3, оскольчатый перелом левой скуловой кости, костей носа, решетчатой кости, обширные кровоподтеки лица, больше слева; - травма позвоночника: компрессионный оскольчатый перелом тела 7-го шейного позвонка; компрессионные переломы тел 3-го, 5-го грудных позвонков, перелом передневерхних углов 2-го, 4-го грудных позвонков без смещения, превертебральная гематома; - закрытая травма грудной клетки: переломы 2,10,11 ребер слева без смещения, 11 ребра справа без смещения, двусторонний малый пневмоторакс, ушиб легких, многооскольчатые переломы тел лопаток со смещением; - тупая травма левой почки: ушиб левой почки, гематурия. Повреждения возникли от действия тупых твердых предметов, либо при соударении о таковые в момент автотравмы, в совокупности, повреждения повлекли за собой вред здоровью, опасный для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни, и по этому критерию относятся к повреждениям, причинившим тяжкий вред здоровью человека. Грубое нарушение ФИО1 требований абзаца 1 п. 10.1 ПДД РФ, находятся в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями в виде причинением тяжкого вреда здоровью Р.П.А. и причинения смерти М.В.Д. и Б.М.И. Суд находит установленной вину ФИО1 в содеянном совокупностью собранных по делу и исследованных в судебном заседании доказательств. В судебном заседании подсудимый ФИО1 вину в совершении преступления признал полностью, отказавшись при этом от дачи показаний. Так, были оглашены показания ФИО1 в качестве подозреваемого и обвиняемого, при этом ФИО1 показал, что имеет стаж вождения с 2001 года. В апреле 2023 года приобрел автомобиль марки <данные изъяты>, г.р.з. №, которым пользовался только он. Зрение нормальное, очки не носит. Автомобиль находился в технически исправном состоянии. Ранее попадал в ДТП в <адрес>, в результате чего на автомобиле имеется вмятина в задней части, а именно в крышке багажника. В настоящее время из–за полученных травм, является не трудоспособным, оформляет инвалидность. ДД.ММ.ГГГГ около 18 часов на своем автомобиле возвращался в <адрес> из <адрес>. На улице было темное время суток, моросил дождь, асфальт был мокрый. Проехав объездное кольцо на территории <адрес>, двигался в направлении к <адрес>, далее событий не помнит, очнулся только в больнице (т. 2 л.д. 147-150, т. 3 л.д. 13-14). Также были оглашены показания ФИО1 в качестве свидетеля от ДД.ММ.ГГГГ, при этом ФИО1 показал, что ДД.ММ.ГГГГ около 18 часов на своем автомобиле возвращался в <адрес> из <адрес>. Автомобиль находился в технически исправном состоянии. Около 19 часов, двигаясь за рулем автомобиля со скоростью около 70 км/ч. на 96 км. автодороги «<данные изъяты>», почувствовал удар в заднюю часть автомобиля, от удара автомобиль выкинуло на встречную полосу движения, где произошло столкновение с другим автомобилем (т. 1 л.д. 218-223). Оценив представленные доказательства в совокупности, суд пришел к выводу, что показания подсудимого ФИО1 , данные в ходе допроса в качестве свидетеля, в части того, что выехал на встречную полосу движения в результате удара в заднюю часть его автомобиля, являются недостоверными, опровергаются, как совокупностью иных доказательств по делу, и связано с его позицией защиты, которую он имел право реализовать на любой стадии уголовного процесса и в любой ее момент, и направлено на уклонение от ответственности за содеянное. Вместе тем, иные показания ФИО1 , данные им в ходе предварительного расследования, допустимыми и достоверными. Показания даны в присутствии защитника с соблюдением требований уголовно-процессуального законодательства после надлежащего разъяснения прав, в том числе, предусмотренных ст. 51 Конституции РФ, ст. 46 и 47 УПК РФ, а также он предупреждался о том, что его показания могут быть использованы в качестве доказательств, в том числе и при последующем отказе от данных показаний. Допрос проведен в условиях, исключающих какое-либо воздействие на ФИО1 , и с соблюдением требований уголовно-процессуального законодательства. Его показания последовательны, достаточно подробны и объективно подтверждаются другими доказательствами. Потерпевшая М.М.Ф. показала, что ДД.ММ.ГГГГ проводила сына М.В.Д. в командировку в <адрес> совместно с Р.П.А. и Б.М.И. . ДД.ММ.ГГГГ ей стало известно, что они попали в ДТП (т. 2 л.д. 92-96). Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы смерть М.В.Д. наступила от травматического шока, развившегося вследствие тупой сочетанной травмы головы, грудной клетки, живота, позвоночника, конечностей, о чем свидетельствуют: субарахноидальные кровоизлияния, внутрижелудочковое кровоизлияние, переломы хрящевых частей левых 5,6-го ребер, по окологрудинной и среднеключичной линиям, отрыв хрящевой части левого 6-го ребра у места соединения с грудиной, непрямые переломы правых 2-9-го ребер по задне-подмышечной линии, прямые переломы правых 1-10-го ребер по лопаточной линии, с разрывами пристеночной плевры в проекции 6-8-го ребер, непрямые переломы левых 2-11-го ребер от околопозвоночной до заднее-подмышечной линии (сверху вниз), разрыв задней поверхности правого легкого в проекции переломов ребер, надрывы интимы аорты, двусторонний гемоторакс, ссадина в области наружного угла правой лопатки, по заднеподмышечной линии, ссадина в надостной области слева, разрывы печени, селезенки, брыжейки тонкого кишечника, желудочно-печеночной связки, гемоперитонеум в объеме 500 мл, осаднение в проекции переднее-верхней ости левой подвздошной области по средне-ключичной линии и ниже, кровоподтек правой подвздошной области, разрыв межпозвоночного диска между 11 и 12 грудными позвонками с полным разрывом спинного мозга, кровоподтек внутренней поверхности с вредней и нижней трети правого плеча, с переходом на область правого локтевого сустава, кровоподтек тыльной поверхности правой кисти, в проекции 1,2-х пястных костей, кровоподтек задней поверхности в области правого лучезапястного сустава, кровоподтек переднее-внутренней поверхности в средней и нижней трети Левого плеча, кровоподтеки (в количестве не менее 7) передней и наружной поверхности от уровня верхней до нижней трети левого предплечья, кровоподтек тыльной поверхности левой кисти, в проекции с 1-ой по 3-ю пястную кости, кровоподтеки (2) передней и внутренней поверхности в средней трети левого бедра, кровоподтек внутренней поверхности в средней трети левой голени, неравномерное кровенаполнение органов, жидкое состояние крови, данные судебно-гистологического исследования (разрывы в легком, печени, селезенке и аорте с неровными краями, кровоизлияниями в них. Кровоизлияния в пристеночную плевру и брыжейку тонкого кишечника с началом реактивных проявлений. Субарахноидальное кровоизлияние в полушарии с началом реактивных проявлений. Кровоизлияния в аорту. Признаки травматического шока в легком. Неравномерное кровенаполнение органов с расстройством микроциркуляции: кровоизлияния в легком, отек головного и спинного мозга и мягких мозговых оболочек полушария и спинного мозга, мелкоочаговые диапедезные кровоизлияния в стволе). При экспертизе трупа установлена тупая сочетанная травма головы, грудной клетки, живота, позвоночника, конечностей: Тупая травма головы: субарахноидальные кровоизлияния, внутрижелудочковое кровоизлияние. Тупая травма грудной клетки: переломы хрящевых частей левых 5,6-го ребер, по окологрудинной и среднеключичной линиям, отрыв хрящевой части левого 6-го ребра у места соединения с грудиной, непрямые переломы правых 2-9-го ребер по задне–подмышечной линии, прямые переломы правых 1-10-го ребер по лопаточной линии, с разрывами пристеночной плевры в проекции 6-8-го ребер, непрямые переломы левых 2-11-го ребер от околопозвоночной до заднее-подмышечной линии (сверху вниз), разрыв задней поверхности правого легкого в проекции переломов ребер, надрывы интимы аорты, двусторонний гемоторакс, ссадина в области наружного угла правой лопатки, по заднеподмышечной линии, ссадина в надостной области слева (повреждения №№ в наружном исследовании). Тупая травма живота: разрывы печени, селезенки, брыжейки тонкого кишечника, желудочно-печеночной связки, гемоперитонеум в объеме 500 мл, осаднение в проекции переднее-верхней ости левой подвздошной области по средне-ключичной линии и ниже, кровоподтек правой подвздошной области (повреждения №№ в наружном исследовании). Тупая травма позвоночника: разрыв межпозвоночного диска между 11 и 12 грудными позвонками с полным разрывом спинного мозга. Тупая травма конечностей: кровоподтек внутренней поверхности с вредней и нижней трети правого плеча, с переходом на область правого локтевого сустава, кровоподтек 7 тыльной поверхности правой кисти, в проекции 1,2-х пястных костей, кровоподтек задней поверхности в области правого лучезапястного сустава, кровоподтек переднее-внутренней поверхности в средней и нижней трети левого плеча, кровоподтеки (в количестве не менее 7) передней и наружной поверхности от уровня верхней до нижней трети левого предплечья, кровоподтек тыльной поверхности левой кисти, в проекции с 1-ой по 3-ю пястную кости, кровоподтеки (2) передней и внутренней поверхности в средней трети левого бедра, кровоподтек внутренней поверхности в средней трети левой голени (повреждения №№ в наружном исследовании). Все вышеуказанные повреждения могли образоваться в результате действия тупых твердых предметов, либо при соударении о таковые, в момент автотравмы, повреждения образовались прижизненно, в короткий промежуток времени, незадолго до наступления смерти, повреждения в совокупности, повлекли за собой вред здоровью, опасный для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни, и по этому критерию относятся к повреждениям, причинившим тяжкий вред здоровью человека, стоят в прямой причинной связи с наступлением смерти (т. 1 л.д. 94-98). Потерпевший Р.П.А. показал, что ДД.ММ.ГГГГ двигались на автомобиле <данные изъяты> г.р.з. №. В момент ДТП он находился за рулем автомобиля (автомобиль праворульный), на переднем пассажирском сиденье находился М.В.Д. , а на заднем левом пассажирском сиденье находился Б.М.И. В автомобиле все были пристегнуты ремнями безопасности. Автомобилем управлял со скоростью около 60-70 км/ч. Дорожное покрытие было нормальное. Погода была без осадков. Его автомобиль двигался в потоке автомобилей со средней скоростью 60-70 км/ч. Во время движения почувствовал удар, после которого их автомобиль закрутило и выбросило на встречную полосу движения под автомобиль <данные изъяты>, с которым произошло столкновение (т. 2 л.д. 109-114). Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы у Р.П.А. зафиксирована тупая сочетанная травма головы, позвоночника, грудной клетки, левой почки: - открытая черепно-мозговая травма: ушиб головного мозга I (легкой) степени тяжести, перелом верхней челюсти по Ле Фор 2-3, оскольчатый перелом левой скуловой кости, костей носа, решетчатой кости, обширные кровоподтеки лица, больше слева; - травма позвоночника: компрессионный оскольчатый перелом тела 7-го шейного позвонка; компрессионные переломы тел 3-го, 5-го грудных позвонков, перелом передневерхних углов 2-го, 4-го грудных позвонков без смещения, превертебральная гематома; - закрытая травма грудной клетки: переломы 2,10,11 ребер слева без смещения, 11 ребра справа без смещения, двусторонний малый пневмоторакс, ушиб легких, многооскольчатые переломы тел лопаток со смещением; - тупая травма левой почки: ушиб левой почки, гематурия. Вышеописанные повреждения возникли от действия тупых твердых предметов, либо при соударении о таковые в момент автотравмы, возможно в срок, указанный в постановлении и медицинской документации, в совокупности, повреждения повлекли за собой вред здоровью, опасный для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни, и по этому критерию относятся к повреждениям, причинившим тяжкий вред здоровью человека (т. 2 л.д. 1-5). Потерпевшая Б.В.П. показала, что ДД.ММ.ГГГГ проводила сына Б.М.И. в командировку в <адрес> совместно с Р.П.А. и М.В.Д. Далее узнала, что автомобиль, в котором находился ее сын, попало в ДТП (т. 2 л.д. 121-124). Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы смерть Б.М.И. наступила от травматического шока, развившегося вследствие тупой сочетанной травмы головы, шеи, грудной клетки, живота, таза, конечностей, о чем свидетельствуют: разрыв атлантоокципитального сочленения, вывих зуба второго шейного позвонка, полный разрыв продолговатого мозга, субарахноидальные кровоизлияния, внутрижелудочковое кровоизлияние, осадненная рана подбородочной области слева; переломы правых 3-7-го ребер между средне-ключичной и окологрудинной линиями с западением внутренних концов ребер внутрь грудной клетки; переломы левых 3-7-го ребер по окологрудинной линии, с разрывами межреберных мышц и пристеночной плевры, перелом средней части правой ключицы, двойной перелом тела грудины, на уровне прикрепления 2 и 3 ребер; прямые переломы ребер правых 1-3-го ребер по лопаточной линии, прямые переломы левых 1-3-го ребер по околопозвоночной линии, переломы правых 5-10-го ребер по задне-подмышечной линии (прямые), с разрывами пристеночной плевры в проекции 5-8 ребер; непрямые переломы левых 5-9-го ребер по задне-подмышечной линии, с разрывами пристеночной плевры и межреберных мышц, разрывы задней поверхности правого легкого в проекции переломов ребер, разрыв передней стенки правого желудочка сердца, разрыв сердечной сорочки, разрыв грудного отдела аорты, разрыв правого и левого купола диафрагмы, двусторонний гидроторакс, кровоподтек в проекции тела грудины и слева от тела грудины, на уровне прикрепления 4-5-х ребер, кровоподтек передней поверхности грудной клетки справа, на уровне 7,8-го ребер между средне-ключичной и окологрудинной линиями, разрывы печени, гемоперитонеум в объеме 400 мл, полный разрыв правого крестцово-подвздошного сочленения и разрыв лонного сочленения, осаднение на коже живота, справа от срединной линии, выше пупка с кровоподтеком, обширный кровоподтек правой боковой области живота, от средне-ключичной линии кзади с переходом на поясничную область, от уровня пупка до гребня подвздошной кости, осадненный кровоподтек наружной поверхности в нижней трети правого плеча, осаднение переднее-наружной поверхности в верхней верхнего трети правого предплечья, осаднение задней поверхности в области правого локтевого сустава, осаднение задней внутренней поверхности в средней трети правого предплечья, кровоподтек задней наружной поверхности в средней и нижней трети правого бедра, кровоподтек наружной поверхности в верхней трети правого бедра, кровоподтек округлой формы наружной поверхности в 4 верхней трети правого бедра, ссадина наружной поверхности в средней трети правого бедра, рана внутренней поверхности в верхней трети правого бедра, рана передней поверхности в средней трети левой голени, рана передней поверхности в области левого голеностопного сустава, неравномерное кровенаполнение органов, жидкое состояние крови, данные судебно-гистологического исследования (Субарахноидальное кровоизлияние в коре головного мозга со слабой лейкоцитарной инфильтрацией. Очаговая дистрофия нейронов коры головного мозга. Разрыв продолговатого мозга с кровоизлияниями в краях. Оболочечное кровоизлияние в мосте со слабой лейкоцитарной инфильтрацией. Мелкоочаговые внутримозговые кровоизлияния в стволе. Сквозной разрыв аорты с кровоизлияниями в краях, выраженное кровоизлияние в краях, выраженное кровоизлияние в наружной оболочке и в прилежащей жировой клетчатке аорты со слабой лейкоцитарной инфильтрацией. Сквозной разрыв сердечной сорочки с кровоизлияниями в краях, кровоизлияние в сердечной сорочке со слабой лейкоцитарной инфильтрацией. Сквозной разрыв сердца с кровоизлияниями в краях, кровоизлияние в жировой клетчатке эпикарда со слабой лейкоцитарной инфильтрацией. Разрыв легкого с кровоизлияниями в краях, кровоизлияние в легком, кровь в просветах бронхов, очаговая эмфизема, очаговые ателектазы и дистелектазы в легком. Крупный разрыв печени с кровоизлияниями в краях. Признаки травматического шока в легком, в печени и в почке. Малокровие органов. При экспертизе трупа Б.М.И. установлена тупая сочетанная травма головы, шеи и грудной клетки, живота, таза, конечностей: Тупая травма головы и шеи: разрыв атлантоокципитального сочленения, вывих зуба второго шейного позвонка, полный разрыв продолговатого мозга, субарахноидальные кровоизлияния, внутрижелудочковое кровоизлияние, осадненная рана подбородочной области слева (повреждение № в наружном исследовании). Тупая травма грудной клетки: переломы правых 3-7-го ребер между средне-ключичной и окологрудинной линиями с западением внутренних концов ребер внутрь грудной клетки; переломы левых 3-7-го ребер по окологрудинной линии, с разрывами межреберных мышц и пристеночной плевры, перелом средней части правой ключицы, двойной перелом тела грудины, на уровне прикрепления 2 и 3 ребер; прямые переломы ребер правых. 1-3-го ребер по лопаточной линии, прямые переломы левых 1-3-го ребер по околопозвоночной линии, переломы правых 5- 10-го ребер по заднее-подмышечной линии (прямые), с разрывами пристеночной плевры в проекции 5-8 ребер; непрямые переломы левых 5-9-го ребер по заднее-подмышечной линии, с разрывами пристеночной плевры и межреберных мышц, разрывы, задней поверхности правого легкого в проекции переломов ребер, разрыв передней стенки правого желудочка сердца, разрыв сердечной сорочки, разрыв грудного отдела аорты, разрыв правого и левого купола диафрагмы, двусторонний гидроторакс, кровоподтек в проекции тела грудины и слева от тела грудины, на уровне прикрепления 4-5-х ребер, кровоподтек передней поверхности грудной клетки справа, на уровне- 7,8-гр ребер между средне-ключичной и окологрудинной линиями (повреждения №№,7 в наружном исследовании). Тупая травма живота: разрывы печени, гемоперитонеум в объеме 400 мл. Тупая травма таза: полный разрыв правого крестцово-подвздошного сочленения и разрыв лонного сочленения, осаднение на коже живота, справа от срединной линии, выше пупка с кровоподтеком, обширный кровоподтек правой боковой области живота, от средне-ключичной линии кзади с переходом на поясничную область, от уровня пупка до гребня подвздошной кости (повреждения №№,9 в наружном исследовании). Тупая травма конечностей: осадненный кровоподтек наружной поверхности в нижней трети правого плеча, осаднение переднее-наружной поверхности в верхней верхнего трети правого предплечья, осаднение задней поверхности в области правого локтевого сустава, осаднение задней внутренней поверхности в средней трети правого предплечья, кровоподтек задней наружной поверхности в средней и нижней трети правого бедра, кровоподтек наружной поверхности в верхней трети правого бедра, кровоподтек округлой формы наружной поверхности в верхней трети правого бедра, ссадина наружной поверхности в средней трети правого бедра, рана внутренней поверхности в верхней трети правого бедра, рана передней поверхности в средней трети левой голени, рана передней поверхности в области левого голеностопного сустава (повреждения №№, 10-16 в наружном исследовании). Все вышеуказанные повреждения могли образоваться в результате действия тупых твердых предметов, либо при соударении о таковые, в момент автотравмы, повреждения образовались прижизненно, в короткий промежуток времени, незадолго до наступления смерти, повреждения в совокупности, повлекли за собой вред здоровью, опасный для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни, и по этому критерию относятся к повреждениям, причинившим тяжкий вред здоровью человека, стоят в прямой причинной связи с наступлением смерти (т. 1 л.д. 100-105). Свидетель П.С.Л показал, что ДД.ММ.ГГГГ управлял автомобилем марки <данные изъяты>.р.з. №. Около 19 часов, приближаясь к 96 км автодороги «<адрес>», двигался с включенным ближним светом фар со скоростью около 70 км/ч. по двух полосной дороге, при погоде без осадков в темное время суток, дорожное уличное освещение отсутствовало. Впереди на расстоянии около 70 метров двигался автомобиль. Во встречном направлении также двигалась колона автомобилей. Далее впереди едущий автомобиль, выехал на встречную полосу, где совершил лобовое столкновение с автомобилем марки <данные изъяты> от которого автомобиль марки <данные изъяты> откинуло на его полосу и указанный автомобиль стало крутить, после нескольких разворотов произошло столкновение его передней частью автомобиля <данные изъяты> в заднюю часть автомобиля <данные изъяты> отчего автомобиль <данные изъяты> отбросило на правую обочину. Расстояние, на котором увидел, что на его полосу движения движется в неуправляемом состоянии автомобиль марки <данные изъяты> составляло около 30 метров, остановиться не мог. После столкновения его машина остановилась не сразу, поскольку общая масса автомобиля с грузом составляла около 38 тонн. После остановки увидел, что на встречной полосе движения произошло еще несколько столкновений. Его автомобиль в момент и после столкновения оставался на своей полосе движения. Осмотревшись, увидел, что на проезжей части по центру находился автомобиль марки <данные изъяты>, находился перпендикулярно оси проезжей части, передней частью в сторону левой обочину по ходу его первоначального движения, преимущественно, большей частью машины, перекрыв левую (встречную полосу движения). На правой обочине справа от автомобиля марки <данные изъяты> перед ним находился автомобиль марки Нисан, в котором находилось три человека, из которых двое скончались, а один пострадал. В левом кювете находились еще два автомобиля марки <данные изъяты> и <данные изъяты> Ему знаком данный маршрут движения, на данном участке есть спуски, подъемы, и участки с ограниченной видимостью и с ограничением скорости движения. В день ДТП его автомобиль был загружен грузом массой 20 тонн, при этом общий вес сцепки – автопоезда составлял 38 тонн, поэтому двигался с равномерной скоростью, около 70 км/ч., соблюдая дистанцию до впереди двигающегося автомобиля <данные изъяты>, на расстоянии от него примерно 70 метров. Впереди автомобиля <данные изъяты> Про двигался большегрузный автомобиль (фура), на расстоянии от него примерно 100 метров. Автомобиль марки <данные изъяты> двигался слишком близко от впереди двигающейся фуры, прижимался к нему, намереваясь совершить обгон большегруза. Исходя из своего опыта, понимал, что водитель не видит из-за впереди идущей фуры дорожную обстановку впереди. Видя эту развивающуюся дорожную ситуацию, понимал, что произойдет ДТП - столкновение автомобиля <данные изъяты> с автомобилями, двигающимися во встречном направлении в плотном потоке. Как только автомобиль <данные изъяты> Про пересек сплошную линию разметки, выехал на встречную полосу, при этом не включая левый поворотник, начал снижать скорость и применил экстренное торможение, при этом расстояние до автомобиля марки <данные изъяты>, было примерно около 70 м. В одну секунду, очень быстро произошло столкновение автомобиля марки <данные изъяты> со встречным автомобилем марки <данные изъяты>, который в последующем оказался на его полосе движения, с которым уже у него произошло столкновение. Никакого касания его автомобиля с впереди двигающимся автомобилем марки <данные изъяты> не было. Он впереди двигающийся автомобиль не подпирал, к нему не приближался на короткое расстояние. Просмотрев видеозапись, показал, что вначале видеозаписи по правой стороне дороги двигается большегрузный автомобиль, о котором он давал показания (который двигался от него на расстоянии 100 метров, а далее за ним на близком расстоянии движется легковой автомобиль марки <данные изъяты>, а на дальнем плане опознает свой грузовой автомобиль). Далее на видеозаписи зафиксировано, что впереди него двигающийся большегруз проезжает мимо автомобиля, на котором установлен видеорегистратор, а затем впереди происходит столкновение автомобилей. На видеозаписи видно, что расстояние между его автомобилем и автомобилем марки <данные изъяты> примерно 70 метров, кроме того, до автомобиля марки <данные изъяты> после всех произошедших столкновений автомобилей на встречной полосе движения он не доехал. Его показания о совершении маневра «обгон» автомобилем марки <данные изъяты>, подтверждаются просмотренной видеозаписью, дистанция между автомобилем марки <данные изъяты> и впереди него двигающегося большегруза была недостаточной для просмотра дорожной обстановки на встречной полосе движения, то есть водитель автомобиля не мог видеть за большегрузом встречных машин из-за близкого расположения к большегрузу, который перекрывал обзор (т. 1 л.д. 194-197, т. 3 л.д. 95-99). Свидетель М.А.Б. показал, что ДД.ММ.ГГГГ управлял автомобилем марки <данные изъяты> г.р.з. №. Приближаясь к 96 км. автодороги «<адрес>», двигался с включенным ближним светом фар, время суток было темное, дорога была асфальтирована с линиями разметки, асфальт был сухой, осадков не было, дорожное уличное освещение отсутствовало. Двигался со скоростью не более 73 км/ч., поскольку движение было интенсивное, впереди в попутном с ним направлении двигался автомобиль, марки не помнит, сзади него в попутном с ним направлении двигался автомобиль марки <данные изъяты> Во встречном направлении также двигались транспортные средства. Внезапно, на его полосу движения со встречного направления движения, выскочил автомобиль марки <данные изъяты> и произошло лобовое столкновение, отчего сработали все подушки безопасности, он ударился головой в подушку безопасности, после чего почувствовал еще один удар в левую переднюю дверь автомобиля, после этого машина сдвинулась к обочине, и с переворотами оказалась в кювете. ФИО2 остановилась на левом боку, после чего самостоятельно выбрался из автомобиля. В момент, когда на его полосе оказалась встречная машина, расстояние было примерно 4 метра, сразу же нажал на педаль тормоза, но избежать столкновения не удалось. После того, как выбрался из своего автомобиля, увидел, что машина, которая двигалась позади него, также стояла тоже в кювете. После поднялся на проезжую часть и увидел, что встречный автомобиль марки <данные изъяты>, который совершил столкновение, находился перпендикулярно оси проезжей части, передней частью в сторону правой обочину по ходу его первоначального движения, преимущественно большей частью машины перекрыв правую его полосу движения, по которой он двигался по направлению в сторону <адрес>. Рядом на встречной полосе движения, по центру своей полосы находился автомобиль марки <данные изъяты> с прицепом, а рядом на левой обочине справа от автомобиля марки <данные изъяты> перед ним находился автомобиль марки <данные изъяты>, который двигался перед ним. В автомобиле марки <данные изъяты> скончались два пассажира. Просмотрев видеозапись, указал, что опознает свой автомобиль марки <данные изъяты> г.р.з№, он двигался по направлению в сторону <адрес>. Во встречном направлении двигались автомобили, он двигался в потоке транспортных средств, то есть впереди двигался легковой автомобиль с дистанцией до него примерно 15 метров, сзади него также двигался автомобиль. Он двигался со скоростью потока примерно 75-80 км/ч. Время суток было темное, двигался с включенным ближним светом фар. Погода была без осадков, асфальт сухой. Со встречной полосы движения на их полосу движения выехал автомобиль, произошло столкновение. Сразу после удара (столкновения) встречного автомобиля с впереди двигающимся перед ним автомобилем, отреагировал нажатием на педаль тормоза, но остановиться сразу не удалось, как сразу же произошел удар в переднюю часть его автомобиля. Его автомобиль сместился на правую обочину, и он почувствовал еще один удар в левую сторону автомобиля и его автомобиль переворачивался, скатываясь вниз в кювет. После того как его автомобиль остановился на левом боку, в кювете, отстегнул ремень и вышел. В последующем поднялся на верх на проезжую часть дороги, где увидел, что автомобиль марки <данные изъяты> стоит перпендикулярно оси проезжей части дороги (по центру). Дальше подбежал к другой машине, это был впереди двигающийся перед ним автомобиль марки <данные изъяты>, в салоне которого находились люди. Задняя часть кузова автомобиля марки <данные изъяты> была полностью деформирована. Рядом на левой полосе движения (на встречной по ходу первоначального моего движения) находился <данные изъяты> с кабиной зеленого цвета (т. 1 л.д. 235-238, т. 2 л.д. 234-237). Свидетель А.Р.Р., являющийся сотрудником полиции, показал, что ДД.ММ.ГГГГ около 18 часов 30 минут поступило сообщение от дежурного МО МВД России «Волжский», о том, что на объездной дороге на 96 км. автодороги «<адрес>» произошло ДТП с пострадавшими. По приезду на место ДТП на дороге находились автомобили и <данные изъяты> полуприцепом. На правой полосе движения по ходу движения в сторону <адрес> находился <данные изъяты> с полуприцепом, на правой обочине по ходу движения в сторону <адрес> находился автомобиль марки <данные изъяты>, кузов которого был полностью деформирован. В салоне автомобиля на переднем левом пассажирском сиденье находился мужчина без признаков жизни, а также на заднем левом пассажирском сиденье находился мужчина без признаков жизни. На правом переднем водительском сиденье находился водитель автомобиля, который также пострадал. На проезжей части перпендикулярно оси проезжей части находился автомобиль марки <данные изъяты>, передней частью в сторону левой обочины по ходу движения в сторону <адрес>. В салоне автомобиля марки <данные изъяты> находился мужчина. В левом кювете по направлению движения в сторону <адрес> находились два автомобиля марки <данные изъяты> и <данные изъяты><данные изъяты>, водители которых не сильно пострадали. На проезжей части обнаружили динамические следы скольжения, царапин и соскобов, которые были на левой полосе движения по направлению в сторону <адрес>. Так же были следы разворота, ведущие от левой полосы движения по направлению в сторону <адрес> вперед и в сторону правой обочины. Так же имелся след торможения <данные изъяты> с полуприцепом. По прибытию следственно оперативной группы, следователем совместно со специалистом была зафиксирована вещная и следовая обстановка дорожно-транспортного происшествия. Скорая помощь увезла пострадавших водителей автомобилей марки <данные изъяты>, <данные изъяты>, <данные изъяты>. Водитель автомобиля марки <данные изъяты> и <данные изъяты> оставались на месте ДТП. Время суток на момент приезда было темное, осадков не было, асфальт был сухой (т. 2 л.д. 186-188). Свидетель Н.Д.Г. показал, что ДД.ММ.ГГГГ около 18 часов 40 минут управлял автомобилем марки <данные изъяты> г.р.з. <данные изъяты> по 96 км. участка автомобильной дороги «<адрес>» со скоростью 74 км/ч. На улице было темное время суток, дорога не освещена, погода без осадков, на дороге имелась дорожная разметка – сплошная линия, а также линия разметки, обозначающая край проезжей части. Перед ним двигался автомобиль марки <данные изъяты>, во встречном направлении двигался поток транспортных средств. В салоне его автомобиля работал видеорегистратор, видеозапись которого передается и записывается в сотовом телефоне в специальном приложении. Двигаясь по своей полосе движения, увидел, как автомобиль, движущийся во встречном направлении, вылетел на их полосу движения и совершил столкновение с впереди него двигающимся <данные изъяты>, отчего резко начал тормозить, с целью избежать столкновения, взял правее, и увидел, как эти два автомобиля после удара двигались в его сторону, и совершил с ними столкновение, отчего на его автомобиле сработали подушки безопасности. После столкновения с автомобилем марки <данные изъяты> он съехал в правый кювет. Далее вышел из салона автомобиля и увидел, что рядом находится автомобиль марки <данные изъяты>, помог водителю выбраться. Выйдя на проезжую часть дороги, увидел, что автомобиль марки <данные изъяты> находился на своей полосе движения, справа от него на обочине по ходу движения в сторону <адрес> находился автомобиль марки <данные изъяты>, возле которого находились спасатели и очевидцы. Перпендикулярно оси проезжей части располагался автомобиль марки <данные изъяты>, преимущественно на правой его полосе движения по ходу в сторону <адрес>. В правом кювете находились его автомобиль <данные изъяты> и автомобиль марки <данные изъяты> (т. 2 л.д. 18-22). Согласно протоколу выемки, у Н.Д.Г. был изъят DVD-R диск с видеозаписью момента ДТП, произошедшего ДД.ММ.ГГГГ (т. 2 л.д. 24-28), который был осмотрен и признан вещественным доказательством (т. 2 л.д. 43-52, 53). В ходе осмотра DVD-R диска установлено, что на видеозаписи видеорегистратора, установленного в автомобиле марки <данные изъяты> г.р.з. <данные изъяты> (автомобиль №), запечатлена проезжая часть дороги для двух направлений движения, на которой имеется дорожная разметка, обозначающая левые и правые границы проезжей части 1.2 и линия разметки 1.1 Приложения № к ПДД РФ. В момент времени 18:48:45 при отображении скорости 73 км/ч. автомобиль с видеорегистратором приближается к участку проезжей части дороги с правым закруглением, на котором в данный момент дорожная ситуация зафиксирована следующим образом: впереди автомобиля с видеорегистратором в попутном направлении движется легковой автомобиль в кузове седан темного цвета, с включенным светом фар (автомобиль №), сквозь ветровое и заднее стекла впереди движущегося автомобиля № просматриваются габаритные огни движущегося впереди легкового автомобиля (автомобиль №). По встречной полосе движется поток автомобилей, в котором движутся два грузовых автомобиля - автопоезда (автомобиль тягач с прицепом), между которыми движется легковой автомобиль (автомобиль №). В момент времени 18:48:46 при скорости 73 км/ч, географические координаты № на дальнем плане легковой автомобиль №, который двигался между двумя грузовыми автомобилями по встречной полосе меняет траекторию движения, пересекает сплошную линию дорожной разметки 1.1, разделяющую встречные потоки, после этого происходит столкновение автомобиля № с автомобилем №, при этом автомобиль № накреняется левой передней частью, в кадре пропадает свет левой фары, затем слышится отдаленный звук удара, на заднем плане появляется облако пыли, после чего через короткий промежуток времени вышеописанный автомобиль № полностью перемещается на полосу встречного движения с разворотом и из под него наблюдается сноб искр, движущихся вперед навстречу автомобилю № по правой полосе движения. Далее автомобиль № смещается на правую обочину, при этом центр пересекает линию разметки 1.2 Приложения № к ПДД РФ. Автомобиль № смещается к правому краю проезжей части, у него включаются стоп-сигналы, которые выключаются в момент столкновения с автомобилем №, посередине правой полосы движения. У автомобиля № выключается правая фара головного света, после столкновения автомобили отскакивают друг от друга, разворачиваясь в противоположные стороны, при этом автомобиль № останавливается на правой обочине поперечно движению автомобиля №, с которым затем происходит столкновение в левую боковую часть автомобиля №, срабатывают боковые шторки безопасности, приподнимается капот. Автомобиль № представляет из себя кузов SUV (кроссовер) серого цвета), который после столкновения с автомобилем № перемещается в пространстве, скользя передней частью по поверхности асфальта, задняя часть приподнимается и перемещается по воздуху направо. Далее автомобиль № опускается на колеса, капот автомобиля № приподнимается и автомобиль № перемещается за левую границу кадра. В следующий момент времени на правой обочине четко просматривается дорожный знак (стоянка разрешена с дополнительной табличкой), а через открывающиеся пространство по центру кадра после перемещения столкнувшихся автомобилей №№ и 3 просматривается левая полоса движения, на которой просматривается свет фар легкового автомобиля, находящегося на левой полосе движения передней частью в сторону автомобиля №, за которым просматривается силуэт грузового автомобиля (автопоезда) №, с включенными сигнальными огнями на кабине, обозначающий автопоезд, приближающему к силуэту автомобиля №. Далее автомобиль № сталкивается с автомобилем №. В кадре появляется задымление, изображение не просматривается. За кадром звучит женский голос «аварийное видео записывается, будет выполнен вход в режим замедленного…». Согласно протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия, план-схемы и фототаблицы от ДД.ММ.ГГГГ, автомобили обозначенные №№ являются: автомобиль № – автомобиль марки <данные изъяты> г.р.з. №; автомобиль № – автомобиль марки «<данные изъяты>», г.р.з. №; автомобиль № – автомобиль марки <данные изъяты> г.р.з. № автомобиль № – автомобиль марки <данные изъяты> г.р.з. № автомобиль автопоезд № является автопоезд <данные изъяты> с полуприцепом г.р.з. № (т. 2 л.д. 43-52). Оснований считать видеозапись недопустимым доказательством, не имеется, поскольку она получена и приобщены к материалам уголовного дела в порядке, соответствующем требованиям уголовно-процессуального закона. Относимость информации, имеющейся на видеозаписи, к данному уголовному делу сомнений не вызывает, видеозапись изъята, осмотрена и признана вещественным доказательством. Содержание видеозаписи отражает произошедшее ДТП с участием подсудимого, согласуется с материалами дела и дополняет их. При оценке видеозаписи на предмет ее достоверности и допустимости судом учитывалась ее непрерывность, полнота (обеспечивающая, в том числе визуальную идентификацию объектов и участников) и последовательность, а также со относимость с местом и временем совершения преступления, отраженными в иных собранных по делу доказательствах. Учитывая указанные обстоятельства, суд принимает видеозапись в качестве допустимого доказательства. При этом стороной защиты содержание видеозаписи не оспаривается. Согласно протоколу осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ был осмотрен участок местности, расположенный на 96 км. участка автодороги «<адрес>» <адрес>. В ходе осмотра установлено, что дорожное покрытие для двух направлений составляет шириной 7 метров. На данном участке дороги действует дорожный знак в направлении движения от <адрес> к <адрес>, дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен». На момент осмотра время суток темное, искусственное дорожное освещение отсутствует. Осмотром зафиксированы конечные положения транспортных средств: автомобилей марки <данные изъяты> г.р.з. №, <данные изъяты> г.р.з. №, <данные изъяты> г.р.з. № с полуприцепом «<данные изъяты>» г.р.з. №, «<данные изъяты>», г.р.з. № <данные изъяты> г.р.з. №, а также их деформации и повреждения образованные в результате ДТП. В протоколе зафиксированы места столкновений автомобилей: Столкновение № – характеризуется наличием (обнаружением) на левой полосе движения по ходу движения в сторону <адрес>, следов в виде локальных вырывов верхнего слоя асфальта, имеющего глубину до 10 мм полукруглой формы со сдвигом асфальта и в конце данного следа имеется характер его направления вперед по ходу движения в сторону <адрес> – начало следа (вырыва асфальта) зафиксировано в системе 0ХУ по оси Х=3 м, по У=7 м. Указанный след продолжается в виде дух царапин дугообразной формы, расположенных параллельно друг другу, глубина которых уменьшается от начала к концу следа. След в виде царапин, окончание следа расположено у левого края проезжей части по Х=0,7 м, по У=15,4 м. Общая длина динамического следа скольжения (царапины вышеописанной) на поверхности асфальта составляет 8,4 м. Вокруг начала следа (царапины) на поверхности асфальта наблюдается разлив технической жидкости овальной формы, переходящий в конусовидную форму с раскрытием в сторону движения <адрес>. Начало разлива жидкости зафиксировано по Х=2,8 м по У=7,8 м. Столкновение № – характеризуется наличием на проезжей части на левой полосе движения по направлению в сторону <адрес> – значительной по размеру осыпей осколков стекла, фрагментов пластиковых деталей кузова автомобиля, разлива технических жидкостей автомобиля, осыпи грунта. Наибольшая концентрация которых расположена в точке по оси Х=0,8 м по оси У=18,7 м, осыпь грунта по оси Х=0,5 м по оси У=19,5 м. Наибольший диаметр разлета вышеуказанных осыпей осколков составляет 5 м и шириной 5,9 м. Столкновение № – характеризуется наличием нарушения поверхности левой обочины по ходу движения в сторону <адрес> в виде сдвигов и трасс дугообразной формы, на дороге, наличием осыпи осколков стекла на левой обочине по Х=0,9 м по У=22 м. В данном месте также находятся решетка радиатора автомобиля марки <данные изъяты> и фара автомобиля марки <данные изъяты>. В левый кювет от вышеописанного участка ведут следы скольжения на поверхности грунта в виде трасс линейной формы, в конце которых на дне кювета имеются пятна контакта, частей транспортного средства с поверхностью грунта в виде участков на которых имеются повреждения травяного покрова и грунта. Столкновение № – характеризуется наличием на правой полосе движения по направлению в сторону <адрес> следов в виде царапины – динамические следы скольжения от частей ТС – с вырывами асфальта зафиксировано по Х=6 м по оси У=21,2 м. Осыпь грунта по оси Х=6,5 м по У=21,2 м. Следы юза – автомобиля марки <данные изъяты> от передних правых колес начало зафиксировано по Х=6,1 м по оси У=22,3 м. Начало следа юза левых колес по Х=3,7 м по У=-22,8 м. Длина следа левых заблокированных колес 25 м, длина следа заблокированных правых колес =24,5 м. От окончания следа юза автомобиля марки <данные изъяты> ведет след скольжения (волочения) к колесам автомобиля марки <данные изъяты>, осыпи осколков стекла красного цвета, осколков фарного рассеивателя. От места Столкновения №, которое расположено на левой полосе движения, начиная от разлива технических жидкостей, и начала следа в виде царапин (вырывов) зафиксированных по 0ХУ выше, по направлению к месту столкновения №, ведет след шин транспортного средства в виде динамических следов разворота вокруг места столкновения № и, продолжающиеся в виде движения заблокированных 3-х полос наслоения вещества черного цвета, которые пересекают по диагонали проезжую часть дороги, в том числе линию разметки 1.1 Приложения № к ПДД РФ, которые заканчиваются в месте столкновения №, где имеются осыпь грунта (т. 1 л.д. 5-75). Согласно протоколу осмотра, ДД.ММ.ГГГГ на специализированной стоянке по адресу: <адрес> были осмотрены: марки «<данные изъяты>» г.р.з. № и автомобиль марки «<данные изъяты>» г.р.з. № (т. 1 л.д. 106-124). В ходе осмотра зафиксированы технические повреждения на указанных автомобилях, которые с учетом видеозаписи момента ДТП, заключения судебно-медицинских экспертиз, показаний свидетелей, а также иных материалов уголовного дела, возникли в результате ДТП. Свидетель К.А.В. показал, что ДД.ММ.ГГГГ в составе дежурной следственно-оперативной группы в качестве специалиста-криминалиста участвовал в осмотре места происшествия по факту дорожно-транспортного происшествия со смертельным исходом, которое произошло на 96 км. автомобильной дороги «<адрес>». На месте находились сотрудники ДПС ГИБДД МО МВД России «Волжский» и осуществляли охрану места происшествия и регулирование дорожного движения. Приехав на место происшествия, увидел, что на участке автомобильной дороги на правой полосе движения по направлению движения в сторону <адрес> находился автопоезд в составе автомобиля – тягача <данные изъяты> с полуприцепом «<данные изъяты>», справа от автомобиля марки <данные изъяты> находился на обочине автомобиль марки <данные изъяты>, далее по середине проезжей части дороги диагонально преимущественно на левой полосе располагался автомобиль марки <данные изъяты>, передней частью в сторону левой обочины по ходу движения в сторону <адрес>, а в левом кювете находились два автомобиля марки <данные изъяты> и <данные изъяты>. Все вышеописанные автомобили имели повреждения, характерные для ДТП. Так же на правой обочине рядом с автомобилем марки <данные изъяты> находились трупы двух мужчин. В ходе осмотра места происшествия произвел фотофиксацию обстановки на месте происшествия, следов от автомобилей, расположение автомобилей, участвовавших в ДТП и повреждения на них, детальные снимки повреждений каждого автомобиля, следы, образованные в результате ДТП на дороге. Проезжая часть дороги на участке, где произошло ДТП, была асфальтированная, сухая, участок дороги был не освещаемый, на улице было темное время суток, погода без осадков. На проезжей части дороги имелась горизонтальная дорожная разметка 1.1, 1.2 Приложения № к ПДД РФ, на данном участке дороги действовал знак «Обгон запрещен». В ходе детального осмотра на проезжей части обнаружены следы, которые характеризовали столкновения транспортных средств: на левой полосе движения по ходу движения в сторону <адрес>, были обнаружены: след виде локальных вырывов верхнего слоя асфальта, полукруглой формы со сдвигом асфальта и в конце данного следа имеется характер его направления вперед по ходу движения в сторону <адрес> – начало следа (вырыва асфальта). Данный след (вырыв асфальта) характерен для следов, оставляемых частями разрушенной подвески автомобиля, он продолжался в виде дух царапин дугообразной формы, расположенных параллельно друг другу. Вокруг начала следа (царапины) на поверхности асфальта был разлив технической жидкости овальной формы, переходящий в конусовидную форму с раскрытием по направлению в сторону движения <адрес>. Далее от вышеописанного следа (вырывов и царапин) на левой полосе движения по направлению в сторону <адрес> в месте расположения автомобиля марки <данные изъяты> были обнаружены значительные по размеру осыпи осколков стекла, фрагментов пластиковых деталей кузова автомобиля, разлива технических жидкостей автомобиля, осыпи грунта. Далее за автомобилем марки <данные изъяты> обнаружено наличие нарушения поверхности левой обочины по ходу движения в сторону <адрес> в виде сдвигов и трасс дугообразной формы, на дороге наличие осыпи осколков стекла на левой обочине. В данном месте также находятся решетка радиатора автомобиля марки <данные изъяты> и фара автомобиля марки <данные изъяты>. В левый кювет от вышеописанного участка вели следы съезда автомобилей – следы скольжения на поверхности грунта в виде трасс линейной формы, в конце которых на дне кювета имеются пятна контакта, частей транспортного средства с поверхностью грунта в виде участков, на которых имеются повреждения травяного покрова и грунта. Нарушение целостности грунта левой обочины характеризовало столкновение автомобиля марки <данные изъяты>, который двигался в сторону <адрес>, с автомобилем марки <данные изъяты>, с последующим съездом и переворотом его через крышу в левый кювет. На правой полосе движения по направлению в сторону <адрес> были обнаружены следы в виде царапины – динамические следы скольжения от частей ТС – с вырывами асфальта, так же в месте царапин была осыпь грунта. Пояснил, что от окончания следа юза автомобиля марки <данные изъяты> вправо в сторону правой обочины ведет след скольжения (волочения) к колесам автомобиля марки <данные изъяты>, осыпи осколков стекла красного цвета, осколков фарного рассеивателя. Так же от вырывов, расположенных на левой полосе движения, описанного выше, начиная от разлива технических жидкостей, и начала следа в виде царапин (вырывов) по направлению к следам юза колес автомобиля марки <данные изъяты> ведет след шин транспортного средства в виде динамических следов разворота вокруг места столкновения № и продолжающиеся в виде движения заблокированных 3-х полос наслоения вещества черного цвета, которые пересекают по диагонали проезжую часть дороги, в том числе линию разметки 1.1 Приложения № к ПДД РФ, которые заканчиваются в месте столкновения автомобиля «<данные изъяты>» с автомобилем «<данные изъяты>», где имеются осыпь грунта и осыпь осколков стекла красного цвета, на правой полосе движения. Далее в ходе осмотра места ДТП описывали повреждения транспортных средств: в ходе осмотра автомобиля марки <данные изъяты> было установлено, что левое колесо с элементами подвески, амортизационной стойкой, ступицы и рулевой тягой были разрушены, и отделены от автомобиля, находились перед его передней частью. Левая передняя часть имела большие разрушения со смещением силового агрегата по направлению влево/вниз. Усилитель переднего бампера деформирован, изогнут по направлению назад/влево. Капот был деформирован с заломами и замятием металла. На передней левой части обширные участки вдавленной деформации с заломами и разрывами металла. Передняя левая дверь была деформирована, в месте примыкания к левому переднему крылу, рамка опускного стекла двери деформирована, изогнута наружу. Левое переднее крыло деформировано. Задняя левая дверь деформирована. В задней части кузова автомобиля была деформация двери задка и заднего бампера, которые были покрыты грязе-пылевым слоем, слой которого был не нарушен. При осмотре автомобиля марки <данные изъяты> повреждения располагались на кабине, которая имеет вагонную компановку, то есть все детали кузова располагаются практически в одной плоскости, на кабине и переднем бампере имелись следы ДТП в виде частичного разрушения переднего бампера в нижней его части, частично разрушена правая фара головного света, расположенная в нижней части бампера, частично разрушена решетка радиатора справа и обтекатель капота справа над фарой головного света, на переднем бампере и радиаторе имелись осколки рассеивателя заднего фонаря красного цвета. На следующий день на территории специализированной стоянки автотранспортных средств принимал участие в осмотре автомобиля марки <данные изъяты> г.р.з. №. При осмотре установлено, что на автомобиле имеются обширные повреждения в левой передней части, а так же разрушения ходовой части автомобиля в левой передней части отсутствовало колесо со ступицей, деформация брызговика и усилителя бампера была направления спереди назад, левая фара головного света отсутствовала, левая передняя часть капота деформирована, АКБ разрушена, корпус ее поврежден, левая передняя дверь деформирована, на зеркале заднего вида заднего левой передней двери и прилегающих к нему деталях кузова автомобиля имелись брызги электролита разрушенной АКБ в виде расширяющегося конуса. При визуальном осмотре задней части автомобиля установлено, что на частях автомобиля: двери задка, светотехнических приборах и заднем бампере имеются повреждения заднего правого фонаря, его рассеивателя, повреждение правой части заднего бампера в месте расположения правого патрубка выхлопной трубы, которая смещена вниз вперед, повреждение молдинга (накладки) заднего бампера, рассеиватель в нижней правой части заднего бампера поврежден, в средней части заднего бампера имеется горизонтальная трещина. Весь кузов автомобиля был равномерно покрыт грязе-пылевым налетом. На задней двери автомобиля, в том числе на стекле и деталях кузова грязе-пылевой налет равномерно нанесен на все поверхности, не стерт и не поврежден, налет так же равномерно покрывал торцевые поверхности поврежденных частей заднего правого фонаря и находился на отражателе заднего правого фонаря. Налет грязи мог образоваться только от контакта автомобиля с водой и пылью. Осматривая автомобиль, открыл заднюю дверь и увидел, что на нижней торцевой части двери справа в месте расположения повреждений (деформаций) имелось отслоение ЛКП в двух местах, на дне которых просматривался налет атмосферной коррозии металла коричневого цвета. Данные участки располагались в нижней части двери и при закрытой двери, прилегали к резиновому уплотнителю дверного проема, не контактировали с открытым воздухом. На основании этих признаков выдвинул версию о возникновении данных повреждений до события ДТП ДД.ММ.ГГГГ (т. 3 л.д. 102-106). Согласно заключению автотехнической судебной экспертизы следует, что скорость движения автопоезда в составе седельного тягача <данные изъяты> с полуприцепом Тонар перед началом торможения превышала скорость 61,04 км/ч. Место столкновения автомобилей <данные изъяты> и <данные изъяты> находится в районе расположения следов в виде локальных вырывов верхнего слоя асфальта, имеющего глубину до 10 мм полуокруглой формы со сдвигом асфальта и розлива технической жидкости овальной формы, переходящий в конусовидную форму с раскрытием в сторону движения по направлению к <адрес>, зафиксированных в протоколе осмотра места дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ и план-схемы к нему, то есть на правой (относительно первоначального направления движения автомобиля <данные изъяты>) полосе проезжей части дороги. Место столкновения автопоезда в составе седельного тягача <данные изъяты> с полуприцепом <данные изъяты> и <данные изъяты> находится в районе расположения осыпи грунта и царапин - динамических следов скольжения от частей ТС, с вырывами асфальта зафиксированных в протоколе осмотра места дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ и план-схемы к нему, то есть на правой (относительно первоначального направления движения автопоезда в составе седельного тягача <данные изъяты> с полуприцепом Тонар) полосе проезжей части дороги. При заданных и принятых исходных данных, в данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля <данные изъяты> не имел технической возможности остановиться и предотвратить столкновение - автомобилем <данные изъяты> путем применения экстренного торможения, то есть не имел технической возможности остановиться раньше, чем место столкновения будет достигнуто двигающимся во встречном направлении автомобилем <данные изъяты>. В данной дорожно-транспортной ситуации, вопрос о наличии либо отсутствии у водителя автопоезда в составе седельного тягача <данные изъяты> с полуприцепом <данные изъяты> технической возможности предотвратить столкновение путем применения экстренного торможения не имеет технического смысла, так как ни снижение скорости, ни даже остановка автопоезда в составе седельного тягача <данные изъяты> с полуприцепом <данные изъяты> не исключают возможности столкновения с автомобилем <данные изъяты> В данной дорожно-транспортной ситуации, вопрос о наличии либо отсутствии у водителя автомобиля <данные изъяты> технической возможности предотвратить столкновение путем применения экстренного торможения не имеет технического смысла, так как ни снижение скорости, ни даже остановка автомобиля <данные изъяты>, не исключает возможности столкновения с автомобилем <данные изъяты> В данной дорожно-транспортной ситуации, вопрос о наличии либо отсутствии у водителя автомобиля <данные изъяты> технической возможности предотвратить столкновение путем применения экстренного торможения не имеет технического смысла, так как ни снижение скорости, ни даже остановка автомобиля <данные изъяты>, не исключает возможности столкновения с автомобилем <данные изъяты>. В рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля <данные изъяты> при выборе скорости движения должен был руководствоваться требованиями абзаца 1 пункта 10.1 и пункта 10.3, учитывая требования абзаца 2 пункта №, пунктов № и № горизонтальных дорожных разметок № и № ПДД РФ. С технической точки зрения в действиях водителя автомобиля <данные изъяты> несоответствий требованиям абзаца 2 пункта 10.1 ПДЦ РФ не усматривается (т. 2 л.д. 69-77). Экспертизы по уголовному делу, в том числе и автотехническая, проведены квалифицированными экспертами, в пределах их компетенции, в соответствии с постановлениями об их назначениях, вынесенных в порядке ст. 195 УПК РФ, заключения экспертиз соответствуют требованиям ст. ст. 80, 204 УПК РФ. В распоряжение экспертов были представлены все указанные в постановлениях об их назначении предметы. При ознакомлении с постановлениями о назначении экспертиз и с заключениями экспертиз каких-либо ходатайств от обвиняемого и его адвоката не поступало, таких ходатайств не было заявлено стороной защиты и при выполнении требований ст. 217 УПК РФ. Также обвиняемый и его адвокат не высказывали замечаний по существу проведенных по делу судебных экспертиз, не приводили каких-либо аргументов, которые ставили бы под сомнение правильность выводов экспертов или их компетентность. Обвиняемый и его защитник не высказывали недоверия экспертам, которые провели экспертизы, не ходатайствовали о назначении и проведении повторных либо дополнительных экспертиз для разрешения иных вопросов, они не ставили и не ставят под сомнение научную обоснованность выводов экспертов. Государственный обвинитель в ходе судебных прений просил суд исключить из объема предъявленного подсудимому обвинения, излишне вмененные нарушения п.п. 1.4., 1.5, 9.1 Правил дорожного движения РФ, поскольку не состоят в причинной связи с наступившими последствиями. Суд признает, что государственный обвинитель обоснованно изменил объем предъявленного подсудимому обвинения, достаточно полно мотивировал свое решение, а потому, руководствуясь принципом состязательности сторон, принимает изменение государственным обвинителем объема предъявленного подсудимому обвинения, поскольку этим не ухудшается его положение и не нарушается его право на защиту. При этом нарушение ФИО1 п.п. 1.3, 9.4, 10.3, абзаца 2 п. 10.1. Правил дорожного движения РФ и горизонтальной дорожной разметки 1.2 Приложения № к Правилам дорожного движения РФ не состоят в причинной связи с наступившими последствиями и поэтому подлежит исключению из обвинения, предъявленного подсудимому. Судом установлена прямая причинно-следственная связь между действиями ФИО1 и наступившими последствиями, в результате которых потерпевшему Р.П.А. причинены телесные повреждения, повлекшие тяжкий вред здоровью человека, а также смерть потерпевших М.В.Д. и Б.М.И. Анализ исследованных в ходе судебного заседания доказательств, позволяет сделать вывод о том, что ФИО1 нарушил требования абзаца 1 п. 10.1 ПДД РФ, при выборе скорости движения не учел дорожные и метеорологические условия, что не обеспечило ему возможности постоянного контроля за движением автомобиля марки «<данные изъяты>», г.р.з. № в результате чего совершил частичный выезд левой частью управляемого им автомобиля на полосу, предназначенную для встречного движения, и в дальнейшем, столкновение с автомобилем марки «<данные изъяты>» г.р.з. №, водитель которого, потеряв контроль над управлением автомобиля и, двигаясь в процессе заноса, совершил выезд на полосу встречного движения с последующим столкновением с грузовым тягачем марки «<данные изъяты>» г.р.з. № с полуприцепом «<данные изъяты>» г.р.з. № что явилось непосредственной причиной дорожно-транспортного происшествия, в результате которого Р.П.А. причинены телесные повреждения, повлекшие тяжкий вред здоровью человека, а М.В.Д. и Б.М.И. были причинены телесные повреждения, повлекшие их смерть. При этом суд, делая вывод о нарушении ФИО1 указанных правил дорожного движения, учитывает не только показания подсудимого, потерпевшего и свидетелей об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия, но и состояние дорожного покрытия на участке, где произошло дорожно-транспортное происшествие. Так, судом были приняты во внимание заключение эксперта, протокола осмотра места происшествия и предметов, согласно которому на момент ДТП было темное время суток, при погоде без осадков, тип дорожного покрытия – асфальтобетонное покрытие без дефектов. Вопреки доводам стороны защиты, суд относится критически к показаниям ФИО1 в части, что автомобиль под его управлением выехал на встречную полосу движения в результате удара иного автомобиля в заднюю часть его автомобиля, поскольку из показаний свидетелей, осмотра места происшествия, протокола осмотра видеозаписи не следует, что до момента дорожного-транспортного происшествия автомобиль под управлением подсудимого совершал какие-либо столкновения, что также подтверждается показаниями подсудимого в суде. Перечисленные выше доказательства суд находит относимыми, допустимыми, а в своей совокупности достаточными для вывода о доказанности вины ФИО1 в совершении инкриминируемого ему преступления. Представленные и исследованные по делу доказательства достоверно свидетельствуют о том, что именно в результате нарушения ФИО1 правил дорожного движения потерпевшему Р.П.А. причинены повреждения, повлекшие тяжкий вред здоровью человека, а потерпевшим М.В.Д. и Б.М.И. были причинены телесные повреждения, повлекшие их смерть. Как следует из материалов уголовного дела, нарушений Правил дорожного движения со стороны потерпевших, которые наряду с нарушениями, допущенными водителем транспортного средства, находятся в причинной связи с наступившими последствиями, и могут признаваться судом обстоятельствами, смягчающими наказание не установлено. Оценив исследованные доказательства, которые являются допустимыми, суд приходит к выводу о виновности ФИО1 в совершении данного преступления и квалифицирует его действия по ч. 5 ст. 264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц. Обращаясь к личности подсудимого, суд установил следующие обстоятельства. ФИО1 ранее не судим, на учете врача-нарколога и врача-психиатра не состоит, состоит в зарегистрированном браке, официально трудоустроен. Характеризуется фактически положительно. Проверив данные о личности подсудимого, принимая во внимание его адекватное восприятие окружающей действительности, активную и избирательную позицию защиты в ходе следствия и в судебном заседании, сведения о том, что подсудимый не состоит на специализированном учете врача-психиатра, суд приходит к убеждению о вменяемости подсудимого в содеянном, и признает ФИО1 вменяемым, так как данных, позволяющих усомниться в этом, по уголовному делу не имеется. Его поведение в судебном заседании соответствовало судебной ситуации, в которой он свободно ориентировался и принимал активное участие, поддерживая адекватный речевой контакт с участниками процесса. Обстоятельствами, смягчающими наказание, суд признает: - в соответствии с ч. 1 ст. 61 УК РФ: наличие малолетних детей; - в соответствии с ч. 2 ст. 61 УК РФ: признание вины, раскаяние в содеянном, состояние здоровья подсудимого, в том числе наличие инвалидности, а также состояние здоровья его родных и близких, совершение преступления впервые, положительная характеристика личности. Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимому, суд не находит. При назначении наказания суд руководствуется ст.ст. 6, 43 и 60 УК РФ, учитывает характер и степень общественной опасности преступления, обстоятельства, смягчающие наказание, личность виновного, влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи. Вместе с тем, исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, поведением ФИО1 , состоянием его здоровья, которые бы существенно уменьшали степень общественной опасности им содеянного, по делу не имеется. Исходя из общих начал назначения наказания, учитывая обстоятельства и тяжесть преступления, личность виновного, суд считает, что в целях восстановления социальной справедливости, исправления и предупреждения совершения новых преступлений, подсудимому необходимо назначить наказание только в виде лишения свободы. Данный вид наказания будет соразмерен содеянному и обеспечит надлежащее исправление подсудимого. Суд не находит оснований для назначения более мягких видов наказаний. Суд пришел к убеждению, что менее строгие виды наказания не смогут обеспечить достижения целей наказания. Учитывая данные о личности ФИО1 , в том числе наличия инвалидности, обстоятельства совершенного им преступления, суд не находит оснований для назначения более мягких видов наказаний, в том числе принудительных работ, как альтернативы лишению свободы. Суд пришел к убеждению, что менее строгие виды наказания не смогут обеспечить достижения целей наказания. При этом суд не усматривает оснований для применения правил ст. 73 УК РФ и считает, что отсутствуют исключительные обстоятельства, позволяющие применить положения ст. 64 УК РФ. Суд считает целесообразным применение к ФИО1 лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, назначение которого по ч. 5 ст. 264 УК РФ является обязательным, что обеспечит необходимое воспитательное воздействие на подсудимого. Суд не усмотрел оснований для назначения ФИО1 наказания с применением правил ст. 64 УК РФ, потому как исключительных смягчающих наказание обстоятельств, в том числе и в совокупности, связанных с целью и мотивом преступления, его поведением во время и после совершения преступления, и других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, судом не установлено. При этом суд исходит из тяжести содеянного, личности подсудимого. Само по себе наличие смягчающих обстоятельств либо их совокупность не могут свидетельствовать о безусловном применении положений ст. 64 УК РФ. С учетом фактических обстоятельств преступления, степени его общественной опасности, не имеется оснований для изменения категории преступления на менее тяжкую в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ. Суд обсуждал вопрос о возможности назначения ФИО1 наказания с применением правил ст. 73 УК РФ. Однако достаточных оснований для применения не усмотрел. Суд пришел к твердому выводу, что условное наказание не обеспечит необходимого воспитательного и исправительного воздействия на ФИО1 и не сможет обеспечить достижения целей наказания, а также не будет соответствовать принципу справедливости. Из установленных судом обстоятельств следует, что ФИО1 управляя автомобилем, в результате допущенных им нарушений ПДД РФ, совершил дорожно-транспортное происшествие с участием четырех автомобилей, в результате которого потерпевшему Р.П.А. был причинен тяжкий вред здоровью, а также смерть потерпевшим М.В.Д. и Б.М.И. При этом судом учитывается, что ФИО1 , управляя автомобилем, являющимся источником повышенной опасности, пренебрег правилами дорожного движения и нормами общественной безопасности, подверг опасности жизнь и здоровье неопределенного круга лиц - участников дорожного движения. В результате виновных действий ФИО1 пострадали и иные участники указанного дорожно-транспортного происшествия – М.А.Б. и Н.Д.Г. При этом назначение подсудимому наказания с применением ст. 73 УК РФ, несмотря на наличие обстоятельств, смягчающих ему наказание, и отсутствие отягчающих, и сведений о положении его семьи, не отвечает принципам справедливости, не соответствует характеру и степени общественной опасности совершенного преступления. В соответствии с п. «а» ч. 1 ст. 58 УК РФ местом отбывания наказания необходимо назначить колонию-поселение. Потерпевшая М.М.Ф. заявил гражданский иск о компенсации морального вреда в размере 5 000000 рублей. Подсудимый требование о компенсации морального вреда признал частично, считая сумму иска завышенной. При указанных обстоятельствах, в соответствии с ч. 3 ст. 250 УПК РФ, у суда не имеется правовых оснований для удовлетворения заявленных М.М.Ф. исковых требований к ФИО1 В соответствии со ст.ст. 131, 132 УПК РФ процессуальные издержки, выплаченные участвовавшему в уголовном судопроизводстве по назначению суда адвокату К.С.Е. (4958 рублей) и адвокату Вахромееву И.С. (11130 рублей), а в общей сумме 16 088 рублей подлежат взысканию в федеральный бюджет Российской Федерации с ФИО1 По делу не установлено обстоятельств, предусмотренных ст. 132 УПК РФ, которые бы исключали возможность взыскания с подсудимого процессуальных издержек. Суд принимает во внимание, что подсудимый не отказывался от услуг защитника, учитывает возраст, состояние здоровья, позволяющие трудиться и получать доход. Взыскание процессуальных издержек может быть обращено на его будущие доходы или имущество. Таким образом, оснований для освобождения ФИО1 полностью или частично от уплаты процессуальных издержек не имеется. Поэтому с ФИО1 необходимо взыскать процессуальные издержки в сумме 16 088рублей. Суд приходит к убеждению, что данное взыскание не приведет к имущественной несостоятельности подсудимого. Судьбу вещественных доказательств суд разрешает в соответствии с требованиями ст. 81 УПК РФ. На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 307 – 309 УПК РФ, суд ПРИГОВОРИЛ: Признать ФИО1 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок 4 года с отбыванием наказания в колонии-поселение, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами сроком на 2 года 10 месяцев. Избранную в отношении ФИО1 меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении до вступления приговора в законную силу оставить без изменения, после чего - отменить. После вступления приговора в законную силу, копию приговора направить в УФСИН России по Республики Татарстан для вручения ФИО1 предписания о направлении его к месту отбывания наказания и направлении его в колонию-поселение самостоятельно. К месту отбывания наказания в колонию-поселение осужденного ФИО1 направить за счет государства в порядке самостоятельного следования в порядке ст. 75.1 УИК РФ. Срок отбывания наказания в виде лишения свободы исчислять со дня прибытия осужденного в колонию-поселение. Время следования осужденного к месту отбывания наказания зачесть в срок лишения свободы из расчета один день за один день. Возложить на ФИО1 обязанность получить и исполнить предписание территориального органа уголовно-исполнительной системы о направлении к месту отбывания наказания в виде лишения свободы. Разъяснить осужденному ФИО1 , что в случае уклонения осужденного от получения предписания территориального органа уголовно-исполнительной системы о направлении к месту отбывания наказания (в том числе в случае неявки за получением предписания) или неприбытия к месту отбывания наказания в установленный в предписании срок, осужденный объявляется в розыск и подлежит задержанию, после чего суд разрешает вопрос о заключении осужденного под стражу, а также о направлении осужденного в колонию-поселение под конвоем в порядке, предусмотренном статьями 75 и 76 УИК РФ. В соответствии с ч. 4 ст. 47 УК РФ срок отбытия лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, исчислять с момента отбытия наказания в виде лишения свободы. Взыскать с ФИО1 в федеральный бюджет Российской Федерации процессуальные издержки в сумме 16 088 рублей. Гражданский иск М.М.Ф. оставить без рассмотрения, сохранив за гражданским истцом право предъявить иск в порядке гражданского судопроизводства. В соответствии со ст. 81 УПК РФ вещественные доказательства: - автомобиль марки <данные изъяты> г.р.з. №, автомобиль марки <данные изъяты> г.р.з. № сотовый телефон марки Samsung», подлежат возвращению по принадлежности собственникам либо их представителям; - автомобиль марки <данные изъяты> с полуприцепом г.р.з. №, автомобиль марки <данные изъяты>», г.р.з. №, автомобиль марки <данные изъяты> г.р.з. №, считать возвращенными по принадлежности; - страховой медицинский полис на М.В.Д. , СТС на автомобиль марки <данные изъяты> г.р.з. №, страховые свидетельства на имя Б.Н.И. , М.В.Д. , выписка из истории болезни Р.П.А., М.А.Б. , копии водительских удостоверений серия 9920 №, серия 1216 №, серии № № №, серия № № №, на имя Б.Н.И. , копии страховых полисов серия ТТТ №, № ХХХ – №, серия ТТТ № № № №№, копии свидетельств о регистрации транспортных средств серия № № №, серия № № №, серия № №, серия № №, копии паспортов гражданина РФ серия № №, серия № №, серия №, серия № №, копии свидетельств о рождении М.В.Д. , VI – АИ №; договор купли-продажи, акт приема передачи товара по договору купли-продажи, договор лизинга, акт приема-передачи предмета лизинга по договору лизинга на автомобиль марки «<данные изъяты>», подлежат хранению при материалах уголовного дела; - марлевый тампон со смывом вещества бурого цвета, соскоб ЛКП зеленого цвета, фрагмент переднего бампера автомобиля марки <данные изъяты> фрагмент молдинга автомобиля марки <данные изъяты> г.р.з №, подлежат уничтожению. Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Верховный Суд Республики Марий Эл через Волжский городской суд Республики Марий Эл в течение 15 суток со дня его постановления. В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своём участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции. Судья А.И. Салихов Суд:Волжский городской суд (Республика Марий Эл) (подробнее)Иные лица:Волжская межрайонная прокуратура (подробнее)Судьи дела:Салихов Альберт Ильфирович (судья) (подробнее)Судебная практика по:Нарушение правил дорожного движенияСудебная практика по применению норм ст. 264, 264.1 УК РФ |
