Постановление от 31 мая 2017 г. по делу № А40-4802/2017

ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

127994, Москва, ГСП-4, проезд Соломенной cторожки, 12

адрес электронной почты: 9aas.info@arbitr.ru

адрес веб.сайта: http://www.9aas.arbitr.ru


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

№ 09АП-22326/2017-ГК

Дело № А40-4802/17
г. Москва
31 мая 2017 года
Судья Девятого арбитражного апелляционного суда Н.И. Левченко,

без вызова сторон рассмотрев апелляционную жалобу Открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

на решение Арбитражного суда города Москвы от 31 марта 2017 года

по делу № А40-4802/17, принятое судьей Ю.Б. Павлюком в порядке упрощенного производства,

по иску Закрытого акционерного общества «Локотранс»

(ОГРН: <***>; 150003, Ярославль, ул. Кооперативная, д. 7)

к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги»

(ОГРН: <***>; 107174, Москва, ул. Н. Басманная, д. 2)

о взыскании 103 019 рублей 13 копеек пени

У С Т А Н О В И Л:

Закрытое акционерное общество «Локотранс» (далее – ЗАО «Локотранс», истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковыми требованиями к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД», ответчик) о взыскании 103 019 рублей 13 копеек пени.

Определением арбитражного суда первой инстанции от 18.01.2017 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ), о чем стороны извещены надлежащим образом.

Решением Арбитражного суда города Москвы от 31.03.2017 исковые требования удовлетворены частично, с ОАО «РЖД» в пользу ЗАО «Локотранс» взыскано 82 415 рублей 30 копеек пени. В удовлетворении остальной части исковых требований отказано. При этом судом первой инстанции применена статья 333 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ).

Не согласившись с указанным судебным актом, ответчик обратился в Девятый арбитражный апелляционный суд с жалобой, в которой просил решение от 31.03.2017 отменить, взыскать 44 781 рубль 39 копеек.

В обоснование апелляционной жалобы заявитель указывает на увеличение сроков доставки на основании пунктов 6.3, 6.11 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденные Приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245 (далее - Правила № 245).

Кроме того ответчик ссылается на неверное исчисление сроков доставки грузов истцом.

Информация о принятии апелляционной жалобы вместе с соответствующим файлом размещена в информационно-телекоммуникационной сети Интернет на сайте Девятого арбитражного апелляционного суда (www.9aas.arbitr.ru) и Картотеке арбитражных дел по веб-адресу (www.//kad.arbitr.ru/) в соответствии с положениями части 6 статьи 121 АПК РФ.

В соответствии с частью 1 статьи 272.1 АПК РФ апелляционные жалобы на решения арбитражного суда по делам, рассмотренным в порядке упрощенного производства, рассматриваются в суде апелляционной инстанции судьей единолично без вызова сторон по имеющимся в деле доказательствам.

Девятый арбитражный апелляционный суд, повторно проверив в соответствии со статьями 266, 268 АПК РФ законность и обоснованность принятого по делу решения, изучив материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы, считает, что оснований для отмены или изменения решения суда от 31.03.2017 не имеется, на основании следующего.

Как установлено судом апелляционной инстанции, в период с сентября по ноябрь 2016 года со станции сети железных дорог ОАО «РЖД» производились отправки вагонов грузоотправителем ЗАО «Локотранс».

По транспортным железнодорожным накладным ЭЦ725582, ЭЧ054129, ЭЧ046433, ЭЧ045520, ЭЧ394016, ЭЧ302418, ЭЧ300355, ЭЧ301991, ЭЧ639634, ЭЧ666160, ЭЧ621539, ЭЧ574015, ЭЧ896662, ЭЧ913624, ЭЧ896109, ЭЧ836169, ЭШ355876, ЭШ480156, ЭШ583744 вагоны прибыли на станцию назначения с нарушением срока.

При осуществлении перевозки груза, отношения между грузоотправителем и перевозчиком регулируются положениями главы 40 ГК РФ и Уставом железнодорожного транспорта.

Факт заключения договоров перевозки подтверждается составленными ответчиком и выданными истцу транспортными железнодорожными накладными, имеющимся в материалах дела. Истец (грузоотправитель) в полном объеме уплатил ответчику (перевозчику) провозную плата за перевозку вагонов по маршрутам, указанным в накладных.

Факт просрочки доставки вагонов подтверждается соответствующими отметками, учиненными железной дорогой в железнодорожных транспортных накладных.

При передаче вагонов ответчику (перевозчику) на станции отправления каких-либо претензий к техническому и/или коммерческому состоянию вагонов со стороны ответчика не предъявлялось. Истец свои обязательства, связанные с передачей вагонов перевозчику, а также обязательства по оплате провозных платежей, исполнил надлежащим образом. Вагоны доставлялись на станцию назначения и выдавались грузополучателю с просрочкой.

В силу пункта 2 статьи 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами или кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяется соглашением сторон, если Гражданским кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии со статьей 785 ГК РФ, по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Согласно статье 792 ГК РФ, перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таковых сроков в разумный срок.

В силу статьи 793 ГК РФ за ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно статье 25 Устава железнодорожного транспорта при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

В соответствии со статьей 33 Устава железнодорожного транспорта перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 Устав железнодорожного транспорта случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 настоящего Устава.

Статьей 97 Устава железнодорожного транспорта предусмотрено, что за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик уплачивает пени в размере 9% от платы за перевозку грузов, доставку порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов.

Поскольку сроки доставки грузов ответчиком нарушены, истец обратился к перевозчику с претензиями, а поскольку они не были удовлетворены, последовало обращение в арбитражный суд с настоящим иском.

Учитывая незначительные сроки нарушения ответчиком сроков доставки, а также явную несоразмерность заявленных требований нарушенным обязательствам суд первой инстанции правомерно применил статью 333 ГК РФ и снизил размер взыскиваемой неустойки до 82 415 рублей 30 копеек.

Относительно доводов, касающихся увеличения сроков доставки на основании пункта 6.3. Правил № 245, суд апелляционной инстанции отмечает следующее.

Продление срока доставки по железнодорожной накладной ЭЦ725582 вагон № 52629524 на 6 суток для устранения технической неисправности является необоснованным и противоречащим материалам дела

Во время перевозки по накладной ЭЦ725582 вагон № 52629524 находился в ремонте 3 суток (с 03.10.2016 по 06.10.2016), о чем свидетельствуют уведомление № 5 о приемке грузового вагона из текущего ремонта от 06.10.2016 формы ВУ-36М, а также справка ИВЦ ЖА № 2653 на вагон № 52629524.

По спорной железнодорожной накладной ЭЦ725582 вагон № 52629524 был принят к перевозке 28.09.2016, что подтверждается оформлением железнодорожной накладной. Согласованный срок доставки - 05.10.2016. Фактически данный вагон прибыл на станцию назначения 15.10.2016.

Справка ИВЦ ЖА № 2653 на вагон № 52629524 подтверждает, что указанный вагон находился в ремонте с 10.10.2016 по 11.10.2016, то есть за пределами нормативного срока доставки.

Таким образом, просрочка доставки по спорной железнодорожной накладной составляет 7 суток.

Довод ответчика о продлении срока доставки по железнодорожной накладной ЭЧ394016 вагон № 29162997 на 8 суток для устранения технической неисправности является необоснованным и противоречащим материалам дела, поскольку ответчиком не доказано, что техническая неисправность возникла по причинам от него не зависящим. Акты общей формы не подтверждает отсутствие вины, а лишь свидетельствует о наступлении факта поломки. Иных доказательств ответчиком, подтверждающих отсутствие его вины в возникшей технической неисправности, не приведено.

Заявление ответчика о том, что по отправке ЭЧ302418 вагон № 29418993 находился в текущем отцепочном ремонте трое суток, не соответствует фактическим обстоятельствам дела.

По спорной железнодорожной накладной ЭЧ302418 вагон № 29418993 был принят к перевозке 08.10.2016, что подтверждается оформлением железнодорожной накладной. Согласованный срок доставки - 18.10.2016. Фактически данный вагон прибыл на станцию назначения 22.10.2016. Таким образом, просрочка доставки составляет 4 суток.

Согласно справке ИВЦ ЖА № 2653, вагон № 29418993 в период с 08.10.2016 по 22.10.2016 в ремонты, связанные с исправлением его технического состояния, не отцеплялся.

Таким образом, просрочка доставки по спорной железнодорожной накладной составляет 4 суток.

Довод ответчика относительно пени начисленной по железнодорожной накладной ЭЧ666160 в связи с направлением вагонов в деповской ремонт, подлежит отклонению на основании следующего.

Вагону № 54863550 в период с 22.10.2016 по 23.10.2016 был проведен деповской ремонт, что подтверждается справкой ИВЦ ЖА № 2653, проведение вагону деповского ремонта не является показателем его технической неисправности.

Ответчик указывает на то, что истцом неверно указаны даты доставки вагонов по железнодорожным накладным ЭЧ054129, ЭЧ046433, ЭЧ045520, ЭЧ301991, ЭЧ913624.

По спорной отправке ЭЧ054129 в материалы дела представлена квитанция о приеме груза к перевозке версии ЭТРАН, сообщение 410 с подтверждающим кодом приема груза к перевозке, содержащем всю информацию о перевозке (дату отправки - 07.10.2016, срок доставки - 13.10.2016, а также электронное сообщение 402 о раскредитовании электронной накладной и выдаче груза на станции назначения - 16.10.2016). Просрочка доставки груза по спорной железнодорожной накладной составляет 3 суток.

По спорной отправке ЭЧ046433 в материалы дела представлена квитанция о приеме груза к перевозке версии ЭТРАН, сообщение 410 с подтверждающим кодом приема груза к перевозке, содержащем всю информацию о перевозке (дату отправки - 04.10.2016, срок доставки - 10.10.2016, а также электронное сообщение 402 о раскредитовании электронной накладной и выдаче груза на станции назначения - 14.10.2016). Просрочка доставки груза по спорной железнодорожной накладной составляет 4 суток.

По спорной отправке ЭЧ045520 в материалы дела представлена квитанция о приеме груза к перевозке версии ЭТРАН, сообщение 410 с подтверждающим кодом приема груза к перевозке, содержащем всю информацию о перевозке (дату отправки - 04.10.2016, срок доставки - 10.10.2016, а также электронное сообщение 402 о раскредитовании электронной накладной и выдаче груза на станции назначения - 14.10.2016). Просрочка доставки груза по спорной железнодорожной накладной составляет 4 суток.

По спорной отправке ЭЧ301991 в материалы дела представлена квитанция о приеме груза к перевозке версии ЭТРАН, сообщение 410 с подтверждающим кодом приема груза к перевозке, содержащем всю информацию о перевозке (дату отправки - 13.10.2016, срок доставки - 21.10.2016, а также электронное сообщение 402 о раскредитовании электронной накладной и выдаче груза на станции назначения - 24.10.2016). Просрочка доставки груза по спорной железнодорожной накладной составляет 3 суток.

По спорной отправке ЭЧ913624 в материалы дела представлена квитанция о приеме груза к перевозке версии ЭТРАН, сообщение 410 с подтверждающим кодом приема груза к перевозке, содержащем всю информацию о перевозке (дату отправки - 22.10.2016, срок доставки - 27.10.2016, а также электронное сообщение 402 о раскредитовании электронной накладной и выдаче груза на станции назначения - 30.10.2016). Просрочка доставки груза по спорной железнодорожной накладной составляет 3 суток.

В соответствии со статьей 33 Устава железнодорожного транспорта грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

В соответствии с пунктом 14 Правил № 245, порожний вагон, считается доставленным в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки, вагон прибыл на железнодорожную станцию назначения и может быть подан получателю или на железнодорожный выставочный путь, о чем перевозчик уведомляет получателя.

Учитывая содержание приведенной нормы, для того чтобы порожний вагон мог считаться доставленным в срок, он должен не только прибыть на станцию назначения до истечения срока доставки, но и способен быть передан в распоряжение грузополучателя или владельца путей необщего пользования.

Правила выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденные приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 2 регулируют порядок выдачи грузов, а также выдачи порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику.

В силу пункта 39.5 Правил № 29, собственные порожние вагоны передаются получателю после раскредитования накладной. Подтверждением фактической передачи собственных порожних вагонов получателю являются подписи получателя, владельца железнодорожных путей необщего пользования или пользователя, с которыми заключен договор на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договор на подачу и уборку вагонов, и перевозчика в памятке приемосдатчика в графе «Вагон сдал» и «Вагон принял».

Ответчик, в нарушение статьи 65 АПК РФ не представил доказательств, подтверждающих иную дату выдачи порожних вагонов по спорным отправкам.

По спорной отправке ЭШ480156 в материалы дела представлена квитанция о приеме груза к перевозке версии ЭТРАН, сообщение 410 с подтверждающим кодом приема груза к перевозке, содержащем всю информацию о перевозке (дату отправки - 02.11.2016, срок доставки - 10.11.2016, а также электронное сообщение 402 о раскредитовании электронной накладной и выдаче груза на станции назначения - 14.11.2016). Просрочка доставки груза по спорной железнодорожной накладной составляет 4 суток.

Разрешая спор, суд правильно определил юридически значимые обстоятельства, дал правовую оценку установленным обстоятельствам и постановил законное и обоснованное решение. Выводы суда соответствуют обстоятельствам дела. Нарушений норм процессуального права, влекущих отмену решения, судом допущено не было.

Учитывая изложенное, у суда апелляционной инстанции отсутствуют основания, предусмотренные статьей 270 АПК РФ, для отмены решения суда и удовлетворения апелляционной жалобы.

В соответствии с положениями статьи 110 АПК РФ судебные расходы по апелляционной жалобе подлежат отнесению на ее заявителя.

Руководствуясь статьями 176, 266 - 268, пунктом 1 статьи 269, статьями 271, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

П О С Т А Н О В И Л:

Решение Арбитражного суда города Москвы от 31 марта 2017 года по делу № А40-4802/17 оставить без изменения, а апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления в полном объеме в Арбитражный суд Московского округа только по основаниям, предусмотренным частью 4 статьи 288 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Судья: Н.И. Левченко