Постановление от 21 июля 2023 г. по делу № А40-230287/2022

Девятый арбитражный апелляционный суд (9 ААС) - Гражданское
Суть спора: о неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательств по договорам страхования



800/2023-192198(2)



ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

127994, Москва, ГСП-4, проезд Соломенной cторожки, 12

адрес электронной почты: 9aas.info@arbitr.ru

адрес веб.сайта: http://www.9aas.arbitr.ru
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
№ 09АП-30343/2023

Дело № А40-230287/22
г. Москва
21 июля 2023 года

Резолютивная часть постановления объявлена 06 июля 2023 года Постановление изготовлено в полном объеме 21 июля 2023 года

Девятый арбитражный апелляционный суд в составе: Председательствующего судьи: Александровой Г.С. судей: Бондарева А.В., Савенкова О.В.

при ведении протокола судебного заседания секретарём ФИО1

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу

АО "Страховое общество газовой промышленности" на решение Арбитражного суда г. Москвы от 23 марта 2023 года

по делу № А40-230287/22, принятое судьей Лариным М.В., по иску АО "Страховое общество газовой промышленности" (ИНН: <***> ОГРН: <***>) к АО "Вертолеты России"; АО "Казанский вертолетный завод" (ИНН: <***>, 1656002652 ОГРН: <***>, 1021603881683) о взыскании ущерба в порядке суброгации, при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО2 по доверенности от 01.02.2023, диплом КП 41684 от 04.06.2012; от ответчиков: от АО "Вертолеты России": ФИО3 по доверенности от 12.01.2023, диплом ВСА 0404331 от 30.06.2009;

от АО "Казанский вертолетный завод": не явился, извещен;

У С Т А Н О В И Л:


Акционерное общество "Страховое общество газовой промышленности" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с иском к акционерному обществу "Вертолеты России" и акционерному обществу "Казанский вертолетный завод" (далее – ответчики) о взыскании ущерба в порядке суброгации размере 205.107.993 руб. 33 коп.

Решением Арбитражного суда г.Москвы от 23 марта 2023 года в удовлетворении исковых требований отказано.

Не согласившись с принятым по делу судебным актом, истец обратился в Девятый арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит решение суда отменить, принять по делу новый судебный акт об удовлетворении исковых требований, по основаниям, изложенным в жалобе.

Представитель заявителя апелляционной жалобы в судебном заседании доводы жалобы поддержал.

Ответчик - АО "Вертолеты России" представил отзыв на апелляционную жалобу, его представитель в суде апелляционной инстанции против доводов жалобы возражал, просил решение суда оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.

АО "Казанский вертолетный завод", будучи надлежащим образом, извещенным о дате, времени и месте настоящего судебного разбирательства, явку своего представителя в


судебное заседание апелляционного суда не обеспечил, дело рассмотрено судом в порядке ст.ст. 123, 156 АПК РФ, в отсутствие не явившегося лица. От АО "Казанский вертолетный завод" поступил отзыв на жалобу, который приобщен к материалам дела в порядке ст. 262 АПК РФ.

Законность и обоснованность принятого решения суда первой инстанции проверены на основании ст. ст. 266 и 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Девятый арбитражный апелляционный суд, рассмотрев и оценив все представленные по делу доказательства, не находит оснований для отмены принятого по делу судебного акта.

Как установлено судом первой инстанции и следует из материалов дела, между ПАО «ГТЛК» и АО «Согаз» заключен генеральный договор страхования имущества, принадлежащего ПАО «ГТЛК» и передаваемого в лизинг.

На основании генерального договора страхования имущества заключен договор страхования воздушных судом № 1820-82AV0000GtLp от 24.03.2020 (далее – Договор), выдан полис от 01.07.2021, согласно которому застрахованным имуществом является вертолет АНСАТ 2021 года выпуска на сумму 217.624.660 руб.

Срок действия Договора с 01.07.2021 по 30.06.2022.

Застрахованное воздушное судно было приобретено ПАО «ГТЛК» у Ответчика 1 (Поставщик) на основании Контракта от 06.05.2020.

Согласно условиям Контракта поставщик заверяет и гарантирует, что вертолеты будут новыми, соответствовать государственным стандартам и техническим условиям, а также, что в процессе производства и испытаний каждый вертолет принят службой качества завода-изготовителя и независимой инспекцией военного представительства Министерства обороны.

Заводом-изготовителем указанного воздушного судна является Ответчик 2.

В результате события, произошедшего 23.08.2021, имущество получило повреждения, согласно отчету от 28.09.2021 причиной повреждения вертолета является конструктивный недостаток в изготовлении лопасти несущего винта.

В виду значительного количества повреждений ремонт воздушного судна признан экономически нецелесообразным, в связи с чем, истец признав случай страховым выплатило в пользу ПАО «ГТЛК» страховое возмещение в соответствии с условиями Договора в размере 205.107.993 руб. 33 коп., за вычетом стоимости годных остатков.

В порядке досудебного урегулирования спора, истцом в адрес ответчиков была направлена претензия с требованием оплатить сумму ущерба. Так как ответчики сумму ущерба, истцу не оплатили, истец обратился с настоящим иском в арбитражный суд за защитой нарушенного права.

Суд первой инстанции, оценив представленные в дело доказательства, руководствуясь ст.ст. 15, 927, 927, 965, 1064 ГК РФ установил, что расследование авиационного инцидента проводится согласно требованиям действующего законодательства Российской Федерации, а именно Воздушного кодекса Российской Федерации и постановления Правительства Российской Федерации от 18.06.1998 № 609 «Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий в Российской Федерации».

В соответствии с пп. 1.1.7, 1.1.8 Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации итоговым документом работы специально уполномоченного федерального органа исполнительной власти в области расследования авиационных происшествий с гражданскими воздушными судами - Межгосударственного авиационного комитета (далее - МАК), выполняющего функции комиссии по расследованию авиационных происшествий, является окончательный отчет по результатам расследования авиационного происшествия, который составляется с учетом результатов проведенных работ и утверждается руководителем МАК.

Итоговым документом работы комиссии по расследованию авиационного происшествия является окончательный отчет по результатам расследования авиационного


происшествия, который составляется с учетом материалов подкомиссий, рабочих групп, результатов исследований и экспертиз, а также другой имеющейся в распоряжении комиссии информации (п. 2.4.12 Правил).

По сведениям с официального сайта МАК (https://mak-iac.org/rassledovaniya/ansat-ra- 20059-23-08-2021/), окончательный отчет до настоящего времени не утвержден.

Соответственно, промежуточные отчеты АО «Эйрклэймс» («Си-Ай-Эс») от 28.09.2021 и от 01.03.2022, которыми Истец обосновывает свои требования, не являются доказательством, устанавливающим причины авиационного происшествия.

Установив, что Отчет является нормативно поименованным средством фиксации итоговых выводов компетентного органа об обстоятельствах и причинах происшествия, суд первой инстанции пришел к верному выводу о том, что истец не доказал вину ответчика в причинении убытков и наличия причинно-следственной связи между действиями ответчиков и повреждением вертолета истца и в удовлетворении иска полностью отказал.

Апелляционный суд соглашается с данными выводами суда первой инстанции.

Правовых оснований для переоценки выводов суда первой инстанции, у апелляционного суда не имеется.

Доводы апелляционной жалобы, сводящиеся фактически к повторению утверждений, исследованных и правомерно отклоненных арбитражным судом первой инстанции, не могут служить основанием для отмены обжалуемого судебного акта, поскольку не свидетельствуют о нарушении судом норм материального и процессуального права, а лишь указывают на несогласие с оценкой судом доказательств.

Судом первой инстанции исследованы обстоятельства, имеющие значение для настоящего дела, которым дана надлежащая оценка доводам сторон и имеющимся в деле доказательствам.

С учетом изложенного, апелляционный суд считает, что судом первой инстанции установлены все фактические обстоятельства по делу, правильно применены нормы материального и процессуального права, вынесено законное и обоснованное решение, в связи с чем, апелляционная жалоба по изложенным в ней основаниям удовлетворению не подлежит.

Расходы по уплате госпошлины за подачу апелляционной жалобы распределяются судом в порядке ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и относятся на заявителя жалобы.

Руководствуясь ст.ст. 4, 9, 65-66, 110, 123, 156, 176, 226-229, 266-268, п.1 ст. 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Девятый Арбитражный апелляционный суд,

П О С Т А Н О В И Л:


Решение Арбитражного суда города Москвы от 23 марта 2023 года по делу № А40-230287/22 оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме в Арбитражный суд Московского округа.

Председательствующий судья: Александрова Г.С.

Судьи: Бондарев А.В.

Савенков О.В.



Суд:

9 ААС (Девятый арбитражный апелляционный суд) (подробнее)

Истцы:

АО "СТРАХОВОЕ ОБЩЕСТВО ГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ" (подробнее)

Ответчики:

АО "Вертолеты России" (подробнее)
АО "КАЗАНСКИЙ ВЕРТОЛЕТНЫЙ ЗАВОД" (подробнее)

Судьи дела:

Бондарев А.В. (судья) (подробнее)


Судебная практика по:

Упущенная выгода
Судебная практика по применению норм ст. 15, 393 ГК РФ

Ответственность за причинение вреда, залив квартиры
Судебная практика по применению нормы ст. 1064 ГК РФ

Возмещение убытков
Судебная практика по применению нормы ст. 15 ГК РФ